Mercedes-Benz Trucks Konference ČESMAD
|
|
|
- Jakub Vojtěch Němec
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Mercedes-Benz Trucks Konference ČESMAD Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4), Stuttgart Mercedes-Benz Trucks Česká republika, Praha, říjen 2018 Ing.David Chleboun, vedoucí oddělení Produktový management, marketing a homologace
2 Jak bude vypadat doprava budoucnosti? Elektrifikace Platooning Bezpečnost Plynulý provoz Konektivita Autonomní jízda
3 Bezpečnost
4 Cíl 2050 : provoz téměř bez nehod Scénář silničních nehod Evropa, nákladní vozidla >3.5t ( Commercial Vehicle of the Future - A roadmap towards fully sustainable truck operations) IRU : nehody s účastí nákladních vozidel jsou v 80-90% případů zaviněné lidskou chybou. Cíle EU pro bezpečnost provozu : -50% : -50% 2050: blízko nuly Na základě nejnovějších dostupných informací z evropské databáze bezpečnosti silničního provozu (CARE, květen 2015) jsme sestavili základní scénář vývoje bezpečnosti silničního provozu do roku 2050 a porovnali jej s cíli Bílé knihy o dopravě z roku Údaje o bezpečnosti silničního provozu zahrnují nehody, ke kterým dochází na veřejných komunikacích, nejsou započteny nehody při nakládce nebo vykládce vozidla. Informace byly k dispozici pro období pro většinu zemí EU28, plus Švýcarsko a Norsko. Údaje jsou uvedeny v tabulce. Od roku 2014 do roku 2050 byla provedena extrapolace pomocí exponenciální regrese. RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 4
5 Mercedes-Benz Trucks: průkopník v oblasti bezpečnosti! Anti-lock Braking System (ABS) Acceleration Skip Control (ASR) Telligent-Roll Control + Braking System Lane Keeping Assist + Adaptive Cruise Control Telligent- Stability Control (ESP) Active Brake Assist (ABA) ABA 2 ABA 3 Sideguard Assist + ABA 4 ABA ABS ASR LDWS ESP AEBS1 AEBS2
6 Konektivita RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 6
7 20 let vývoje vnitřní konektivity ve vozidle umožnilo zavádění inteligentních systémů a rychlý nárůst jejich schopností ABA4 Celková hmotnost soupravy Interval údržby závislý na zatížení Inteligentní spotřebiče PPC Control Unit Sensors CAN Bus RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 7
8 Nákladní vůz se stává mobilním datovým centrem logistické sítě Dodavatel financování Úřady a kontrolní orgány Logistická společnost Překladiště Vozidlo/souprava Jiná vozidla Zákazník Vozový park Odpočívadla Infrastruktura Výrobce vozidla Pojištění Servis RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 8
9 Autonomní jízda RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 9
10 Úroveň 2 jako maximálné přípustná, pokud jde o autonomní řízení v Evropě. Německo je již na cestě k úrovni 3 a 4 0 Jen řidič 1 Asistovaná 2 Poloautomatická 3 Č.automatizovaná 4 Plně automatizovaná 5 Bez řidiče Třída E/S Stupnice úrovní autonomie řízení dle SAE. Vozidlo s řidičem Vozidlo s automatizovaným systémem Podélné ovládání Příčné ovládání Sledování RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 10
11 Přínos a rizika, vyplývající z přechodu na autonomní systémy Přínos Více informací pro řidiče Včasné rozpoznání nebezpečí i bez řidiče Funkce systému nezávislé na řidiči (nemoc, únava, emoce..) Zásah bez vlivu řidiče Zvýšení hospodárnosti jízdy Bez řidičského průkazu Rizika Přechodné období s kombinací autonomních a manuálně řízených vozidel Komplikované předvídání a řešení komplexních situací Kdo je zodpovědný? Ztratí se řidičské zkušenosti Oční kontakt? Bezpečnost a funkčnost systémů co je horší?? Systém reaguje, když nemá Systém nereaguje, když má Zdroj : Autosympo 2018 RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 11
12 Autonomní jízda = autonomní podélné a příčné ovládání Mercedes-Benz Trucks je pionýrem všech technologických předpokladů Autonomní jízda Technologické předpoklady podélný příčný Vnitřní konektivita vozidla CAN Bus (od 1996) software (od 1996) elektronické brzdy (od 1996) Radar (od 2002) Automatizovaná převodovka (serie od 2008) software (od 2002) kamera (od 2002) elektrické řízení (od 2012) RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 12
13 Autonomní logistika : jak dostat správnou odpověď dřív, než položíte otázku Dnes Manuální propojení nákladu a kapacity se správným časem a cílem Vysoce automatizované propojení nákladu a kapacity se správným časem a cílem Autonomní propojení nákladu a kapacity se správným časem a cílem RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 13
14 Platooning RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 14
15 Platooning nákladních vozidel a hejna ptáků jsou si ze systémového pohledu podobné. Sertac Karaman, profesor na MIT (Vše je postaveno na komunikaci mezi prvky skupiny) RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 15
16 Platooning je možný na všech úrovních autonomie. Hlavní výhoda je ale až u autonomních vozidel. 0 Jen řidič 1 Asistovaná 2 Poloautomatická 3 Č.automatizovaná 4 Plně automatizovaná 5 Bez řidiče Manuální platooning s komunikací vysílačkou na koordinaci konvoje Automatický platooning Vehicle with driver Vehicle with automated system Longitudinal Lateral control Monitoring RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 16
17 Automaticky komunikující vozidla při platooningu : vzdálenost pouze 15 místo 50 metrů Test březen 2016 RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 17
18 Zkouška platooningu technologických vozidel Arocs Vozidla s autonomním řízením testována v Norsku od 10/2017 Dálkové řízení a kontrola RTI Remote Truck Interface dovoluje propojení až 14 vozidel GPS-sledování pozice a přenos dat vehicle-tovehicle (V2V) Možnost využití mimo veřejné komunikace : doly, terminály, letiště RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 18
19 Zkouška platooningu nákladních vozidel v Japonsku s účastí FUSO V rámci projektu Future Strategy 2017 japonské vlády Stejné důvody jako jinde : snížení emisí a spotřeby, nedostatek řidičů RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 19
20 Závěr RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 20
21 RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 21
22 Konektivita : Truck Data Center komunikační rozhraní Remote Truck App komunikace přes telefon Palubní systém komunikace s vozidlem pomocí aplikací FleetBoard a Uptime služby servisu a pro fleety Všichni o nových řešeních mluví, my je máme. Nový Actros. Představen na IAA Autonomní řízení, úroveň 2 : Active Driving Assist Active Lane Keeping Vedení vozidla v jízdním pruhu Bezpečnost : Active Brake Assist 5 s rozpoznáním chodců Rozpoznání dopravních značek PPC 2 prediktivní tempomat nejen pro dálkový provoz Cíl : provoz bez nehod a jízda bez stresu
23 Děkuji Vám za pozornost! RoadEfficiency 2030 Product Marketing Mercedes-Benz Trucks (TE/SM4) 23
Kooperativní systémy - diskuze
PŘEDNÁŠKA 10 Kooperativní systémy - diskuze TELEMATICKÉ SYSTÉMY A SLUŽBY Přednáška 10 Přednáška 10 - Obsah Kooperativní systémy Shrnutí Diskuze funkční návrh aplikací Robotická vozidla - diskuze TELEMATICKÉ
Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy
Ověření technologií v oblasti autonomního řízení v prostředcích městské hromadné dopravy siemens.cz/mobility Page 2 Page 3 Konsorcium společností: Institut für Klimaschutz, Energie und Mobilität Page 4
Nové Atego. Stavební doprava. 7,5 16 tun.
Nové Atego. Stavební doprava. 7,5 16 tun. Nové Atego. Pravý profesionál na stavbě. Obsah Hodnota 6 7 Použití 8 15 Kabina, výbavy 10 11 Motory, převodovka 12 13 Jízdní komfort, možnosti nástaveb 14 15
Role technologií v čisté mobilitě. 20.9.2012 Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical
Role technologií v čisté mobilitě 20.9.2012 Ing. Vlastimil Vyskočáni Manažer M2M Vertical Obsah 1. Trendy v oblasti automotive a monitoringu vozidel 2. Řešení O2 Car Control a reference 3. Obchodní příležitosti.
Světová premiéra dopravního systému budoucnosti: Efektivnější, bezpečnější,
Světová premiéra dopravního systému budoucnosti: Efektivnější, bezpečnější, propojenější a autonomní Tisková zpráva červenec 2014 Nákladní doprava budoucnosti: autonomní jízda Autonomní jízda vyšší efektivita,
v Praze Fakulta dopravní Ústav řídicí techniky a telematiky Aktuální stav a rozvoj ITS hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D.
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní Aktuální stav a rozvoj ITS pro řízení dopravy na území hl. města Prahy Doc. Ing. Bc. Tomáš Tichý, Ph.D. Obsah prezentace Rozvoj dopravy v ČR a v Praze
Tisková zpráva. Nová řešení Scania spojují řidiče a dopravce s jejich vozidly. Scania Fleet Management
Tisková zpráva Nová řešení Scania spojují řidiče a dopravce s jejich vozidly Aplikace Scania pro monitorování vozového parku Cílem je palivová hospodárnost Špičkové technologie pro podporu řidiče Osobní
Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí?
Co můžete jako řidič udělat pro životní prostředí? Některá zajímavá fakta Některá zajímavá fakta V porovnání s dobou před 30-ti lety jsme nyní v oblasti spotřeby paliva o 20-30% hospodárnější. Proto produkujeme
KEYWORDS: Truck-trailer combination, Brake systém, Technical status, Convential brake systém, Electronic brake systém, Disc brakes, Drum brakes
ABSTRAKT: ExFoS - Expert Forensic Science BRZDĚNÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV BRAKING OF TRUCK - TRAILERS Haring Andrej 14 Tématem příspěvku je brzdění jízdních souprav v kritických jízdních situacích a jejich vliv
ŘIDIČSKÝ SIMULÁTOR CDV
ŘIDIČSKÝ SIMULÁTOR CDV Mgr. Aleš Zaoral CDV, v. v. i. Základní údaje o projektu Řidičský simulátor nákladního vozidla a autobusu projekt CDV plus Cílem projektu je vybudovat jedinečné výzkumné zázemí,
Komunikace na návazné systémy ve veřejné dopravě
8. ročník středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CZECHBUS 20-22. 11. 2018 Komunikace na návazné systémy ve veřejné dopravě Ing. Ivo Herman, CSc. Příspěvek se
Obsah: LAGARDE Spedition spol. s r.o. Telematika při uplatňování ekonomické jízdy v moderní dopravní společnosti 10.09.2015 Bánská Bystrica
Obsah: 1. Úvod představení společnosti LAGARDE Spedition spol. s r.o. 2. Úloha telematiky v moderní dopravní společnosti 3. Aplikované vnitrofiremní systémy mající pozitivní vliv na chování řidiče 4. Praktický
Pokročilá navigace nevidomých JIŘÍ CHOD
Pokročilá navigace nevidomých JIŘÍ CHOD Program ČVUT v Praze OCENĚNÉ DIPLOMOVÉ PRÁCE Pokročilá navigace nevidomých Navigační středisko II. generace T-Mobile Otázky a odpovědi Seznámení s prototypy a technologickými
Zmenšený model vozidla a vozidlové soupravy (7.1.2.) Hlavní algoritmy vozidlo versus inteligentní transportní systém (7.1.3.)
Návrh adaptivního tempomatu (7.1.1.) Studie srovnání stávajících řešení Zmenšený model vozidla a vozidlové soupravy (7.1.2.) Studie jednoduchého zkušebního stavu zmenšených pneumatik Základní charakteristiky
Telematika. Řízení dopravy ve městech. Jan Hřídel Regional Public Administration Sales Manager, Telefónica O2 Czech Republic, a.s.
Telematika Řízení dopravy ve městech Jan Hřídel Regional Public Administration Sales Manager, Telefónica O2 Czech Republic, a.s. Jaký je dnešní trh? Rozdílné, komplexní potřeby Záchranné a asistenční služby
Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení. Petr David
Analýza současného stavu vozového parku a návrh zlepšení Petr David Bakalářská práce 2011 ABSTRAKT Tato bakalářská práce se zabývá problematikou vozových parků. V teoretické části jsou popsány jednotlivé
Ústav automobilního a dopravního inženýrství. Datové sběrnice CAN. Brno, Česká republika
Ústav automobilního a dopravního inženýrství Datové sběrnice CAN Brno, Česká republika Obsah Úvod Sběrnice CAN Historie sběrnice CAN Výhody Sběrnice CAN Přenos dat ve vozidle s automatickou převodovkou
Směry vývoje automobilu jak dál? Michal Slavík. Zvláštní projekty elektrostrategie a výzkumu TC Technický vývoj. Projekt IQ auto
Michal Slavík Zvláštní projekty elektrostrategie a výzkumu TC Technický vývoj 1 Úvod V současné době zahyne při dopravních nehodách v zemích EU asi 40.000 lidí za rok. Finanční ztráta způsobená dopravními
3. Očekávání a efektivnost aplikací
VYUŽÍVANÍ INFORMAČNÍCH SYSTÉMŮ V ŘÍZENÍ FIREM Ota Formánek 1 1. Úvod Informační systémy (IS) jsou v současnosti naprosto nezbytné pro úspěšné řízení firem. Informačním ním systémem rozumíme ucelené softwarové
Diplomová práce. Osnova hlavní body
České vysoké učení technické v Praze Diplomová práce Vliv stárnutípopulace na ovládání automobilu (na aktivní bezpečnost) Martin Králíček 2 57 Osnova hlavní body Rešerše stavu problematiky (řidičů seniorů)
Konvenční vzduchotlakové brzdové systémy užitkových vozidel
Konvenční vzduchotlakové brzdové systémy užitkových vozidel Zaměření : tažná a přípojná vozidla, autobus brzdové soustavy dle EHK č. 13 rozdělení, popis označení přístrojů a přípojů dle příslušných norem
Motor LIFE ZEN INTENS INITIALE PARIS. Energy TCe 150 EDC 689 900 729 900. Energy TCe 200 EDC 959 900. Energy dci 110 619 900
Renault Talisman Take Control CENÍK Motor LIFE ZEN INTENS INITIALE PARIS Energy TCe 150 EDC 689 900 729 900 Energy TCe 200 EDC 959 900 Energy dci 110 619 900 Energy dci 130 689 900 729 900 Energy dci 160
Technologie dopravy a logistika Cvičení 6, 2. úloha Silniční přeprava nákladů Ing. Zdeněk Michl Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT FD
Technologie dopravy a logistika Cvičení 6, 2. úloha Silniční přeprava nákladů Ing. Zdeněk Michl Ústav logistiky a managementu dopravy ČVUT FD Zadání úlohy : Velká automobilka očekává Vaši nabídku pro výběrové
Mercedes-Benz - X 220 d / WORKER / 4MATIC 4x4
Mercedes-Benz - X 220 d / WORKER / 4MATIC 4x4 Tento obrázek se může lišit od vozidla v nabídce a je nezávazný. Změny vyhrazeny. Výrobní vzor: 47021113 Pohon: 4x4 Celk. hmotnost: 3250 kg Model: Mercedes-Benz
Management času FleetBoard Transparentnost již od prvního kilometru pro optimální plánování provozu.
A Daimler company Transparentnost již od prvního kilometru pro optimální plánování provozu. 2014 Driver and logistics management Daimler FleetBoard 1 To se vyplatí. Ekonomicky, efektivně a transparentně
On-board váhy Palubní vážící zařízení. Jiří Novotný Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
On-board váhy Palubní vážící zařízení Jiří Novotný Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Název akce, místo, datum Trochu legislativy SMĚRNICE RADY 96/53/ES ze dne 25. července 1996 (2015/719/EU) Kterou
Prvky aktivní. Složky bezpečného řízení automobilů. Eliška Nimmrichterová
Prvky aktivní Složky bezpečného řízení bezpečnosti automobilů automobilů Eliška Nimmrichterová Obsah Obsah Úvodní strana Aktivní složky Brzdy Tlumiče Světla Mlhovky Pneumatiky ABS ASR EBA ESP Tempomat
Osobní vozy Mazda auto.algon.cz
Nové osobní vozy Mazda 39 vozů ihned k vyzkoušení a odběru Mazda 2 1,5i 75 PS,Challenge Mazda 2 1.5i Skyactiv Challnage G75 Mazda 2 1.5i Skyactiv Challnage G75 vyr. 2019, hatchback/5, benzin 75 PS vyr.
ČESMAD - SCHMITZ CARGOBULL TOP HOTEL PRAHA Michal Havránek
ČESMAD - SCHMITZ CARGOBULL 18.10.2018 TOP HOTEL PRAHA Michal Havránek Člen : SCHMITZ Cargobull AG Založení: 1.10.2004 Produkt: Vývoj nezávislého monitorovacího zařízení pro návěsy a zboží pro celosvětové
Renault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
SILNIČNÍ PŘEPRAVA NÁKLADŮ
SILNIČNÍ PŘEPRAVA NÁKLADŮ 17TEDL TECHNOLOGIE DOPRAVY A LOGISTIKA CVIČENÍ Č. 5, ÚLOHA 2 ING. ZDENĚK MICHL ÚSTAV LOGISTIKY A MANAGEMENTU DOPRAVY FAKULTA DOPRAVNÍ ČVUT V PRAZE ZADÁNÍ ÚLOHY Velká automobilka
ŠKODA KAROQ: tajemství odhalena!
ŠKODA KAROQ: tajemství odhalena! Dlouhá cesta nového modelu ŠKODA napříč Evropou vyvrcholila ve čtvrtek večer v moderním výstavním sále Artipelag ve švédském Stockholmu. ŠKODA KAROQ se přestal ostýchat,
Citidea monitorovací a řídicí centrála pro smart řešení
Citidea monitorovací a řídicí centrála pro smart řešení Citidea monitorovací a řídicí centrála pro smart řešení Citidea představuje integrační platformu pro sběr, zpracování dat, poskytování informací
Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného
Příloha č. 3 - TECHNICKÝ POPIS Mikrobus komerční Karoserie: Mikrobus komerční; Vozidlo - parametry: - Celková délka maximálně 5300 mm (bez tažného zařízení); - Celková šířka (bez sklopných vnějších zpětných
Renault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
Směrové řízení vozidla. Ing. Pavel Brabec, Ph.D. Ing. Robert Voženílek, Ph.D.
Ing. Pavel Brabec, Ph.D. Ing. Robert Voženílek, Ph.D. Možnosti směrového řízení u vozidel - zatáčející kola přední nápravy (klasická koncepce u rychle jedoucích vozidel) Možnosti směrového řízení u vozidel
Mercedes-Benz - Vito 110 CDI / KAWA / K FWD WORKER 4x2
Mercedes-Benz - Vito 110 CDI / KAWA / K FWD WORKER 4x2 Tento obrázek se může lišit od vozidla v nabídce a je nezávazný. Změny vyhrazeny. Výrobní vzor: 44760113 Pohon: 4x2 Celk. hmotnost: 2800 kg Model:
POPIS TUTORIÁLU ACC Adaptivní tempomat
POPIS TUTORIÁLU ACC Adaptivní tempomat I. Popis vozidlového asistenční systému 1. Jak pracuje ACC? I. Adaptivní tempomat ACC vyhodnocuje vzdálenost, směr a rychlost pohybujících se objektů. ACC udržuje
ČVUT FAKULTA DOPRAVNÍ. Inteligentní dopravní systémy Semestrální práce. Systémy na podporu řízení
ČVUT FAKULTA DOPRAVNÍ Inteligentní dopravní systémy Semestrální práce Systémy na podporu řízení Jiří Janoušek 1 75 2011/2012 Úvod Asistenční systémy řidiče ( systémy na podporu řízení ) jsou již dnes samozřejmostí
Renault DRIVE program operativního leasingu
Renault Business Finance program operativního leasingu Pro Vaši bezstarostnou jízdu FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez
Aktivní bezpečnost automobilů
Aktivní bezpečnost automobilů škola Alžběta Lenková datum Bezpečnost vozidel Aktivní bezpečnost? Nehoda Pasivní bezpečnost Aktivní bezpečnost systémy, opatření, která slouží či napomáhají k zabránění či
A Daimler company. FleetBoard Management vozidla Snížit spotřebu. Zvýšit efektivitu. Pro všechny značky.
A Daimler company FleetBoard Management vozidla Snížit spotřebu. Zvýšit efektivitu. Pro všechny značky. FleetBoard Vám pomůže optimálně řídit Váš vozový park! Vhodné pro dálkovou, distribuční a stavební
Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - Kolokvium Božek 2014, 6. 11. 2014 Roztoky -
WP17: Agregáty s dělením toku výkonu pro vysoce účinné mechanismy CVT/IVT, hybridní vozy a vozidlové diferenciály Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním balíčku České vysoké učení technické v Praze
CIVIC. CIVIC Tourer. ADAS x x. ADAS x x x. Systém ADAS II není od MR 2015 v nabídce. Multifunkční kamera. 2 x Radar. Lidar
CIVIC S Comfort Elegance Sport Lifestyle Eecutive CTBA ADAS CIVIC Tourer S Comfort bez A/C Comfort Elegance Lifestyle Eecutive CTBA ADAS Bezpečnostní paket (ADAS) FCW - Varování před čelní srážkou - Forward
Vývoj sběru intenzit dopravy. Ing. Petr Neuwirth Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
Vývoj sběru intenzit dopravy Ing. Petr Neuwirth Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Metody sběru intenzit dopravy Dle typu dopravních průzkumů se využívá rozdílná metodologie a technologie. Manuální metody
ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ Tel.: :
www.eltodoshop.cz ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ 142 00 Tel.: +420 261 341 111 E-mail.: eltodo@eltodo.cz www.eltodo.cz Bezpečnostní prvky na komunikacích Proměnná dopravní značka
Cesta je cíl: Ukázat styl, dokázat um, rozeznat mimořádnost: Ve třídě CL se spojuje jasný design, nefalšovaná ruční práce a nejnovější technologie v
Třída CL. Cesta je cíl: Ukázat styl, dokázat um, rozeznat mimořádnost: Ve třídě CL se spojuje jasný design, nefalšovaná ruční práce a nejnovější technologie v nezapomenutelný celek. Seznamte se s automobilem,
Ovládání otáček motoru během překlápění. Úvod
Úvod Úvod Pro usnadnění manévrování vozidla při použití hákového nakladače nebo sklápěcí nástavby, může být zapotřebí dočasně zvýšit otáčky motoru. Pokud se ke zvýšení otáček motoru u vozidel s plně automatickým
CAN-BUS sběrnice a architektura systémů ve strojích. Ing. Tomáš Vydra
CAN-BUS sběrnice a architektura systémů ve strojích Ing. Tomáš Vydra Obsah Úvod Historie Struktura a popis funkce Ukázka systému Modelový příklad aplikace systému CAN-BUS na lesním forwarderu Výhody sběrnice
Q3 2.0 TFSI quattro. Q3 2.0 TFSI quattro Celková cena , cm3 quattro S tronic ,-
Q3 2.0 TFSI quattro Model Q3 2.0 TFSI quattro Celková cena 1 114 900,- Motor 1984 cm3 quattro S tronic Výkon: 132 kw / 180 koní Spotřeba paliva: 6.5 l/100km Emise CO2: 149 CO g/km 2 Vnější lakování B4B4
DOPRAVNÍ STUDIE. Studie počtu a rychlostí vozidel s ohledem na dodržování maximální povolené rychlosti
DOPRAVNÍ STUDIE Studie počtu a rychlostí vozidel s ohledem na dodržování maximální povolené rychlosti Dodavatel: společnost DOSIP Servis, s. r.o., se sídlem Okříšky, Krahulov 37, 675 21 Okříšky, IČ : 27720713,
Data o dopravě. 22. dubna Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití
Data o dopravě 22. dubna 2015 Z0081 Prostorové sociálně ekonomické informace a jejich využití ČSÚ Statistiky Doprava, informační a komunikační činnosti Rychlé informace - přesměrování pod Služby - čtvrtletně,
Vaše vozidlo 3. května GLC: GLC 220 d 4MATIC. GLC 220 d 4MATIC Kupní cena z výroby Kč. a energetické účinnosti
GLC: GLC 220 d 4MATIC Váš OnlineCode: MULEWEEX Vaše vozidlo 3. května 2019 GLC 220 d 4MATIC Kupní cena z výroby 1 296 125 Kč Technické údaje Vznětový motor Druh paliva 4 Válce 1950 cm³ Zdvihový objem 143
PŘÍLOHA SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 1.2.2017 COM(2017) 47 final ANNEX 1 PŘÍLOHA SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterou se mění směrnice 2003/59/ES o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých
Mercedes-Benz - Vito 111 CDI / KAWA / L EXPRES 4x2
Mercedes-Benz - Vito 111 CDI / KAWA / L EXPRES 4x2 Tento obrázek se může lišit od vozidla v nabídce a je nezávazný. Změny vyhrazeny. Výrobní vzor: 44760313 Pohon: 4x2 Celk. hmotnost: 2800 kg Model: Mercedes-Benz
Diagnostika zařízení měřicím vozem
7. konference ČB N Diagnostika zařízení měřicím vozem Ing. Vladimír Říha, TÚDC MV ERTMS České Budějovice, 12. 11. 2015 MV ERTMS Základní popis 2 MV ERTMS Základní popis Pohon vozidla: motor Caterpillar
ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ Tel.: ,
ELTODO, a.s. Sídlo: Praha 4, Novodvorská 1010/14, PSČ 142 00 Tel.: +420 261 341 111, E-mail: eltodo@eltodo.cz www.eltodo.cz BEZPEČNÝ KRAJ Projekt bezpečnosti a prevence na silnicích Bezpečný provoz Kvalitní
Různé možnosti využití systémů vážení vozidel za pohybu (WIM)
Různé možnosti využití systémů vážení vozidel za pohybu (WIM) Autor: Emil Doupal, Jiří Novotný, CDV, WP6 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky
Teorie a Zásady Bezpečné Jízdy. Teorie jízdy. Ovládání a Údržba Vozidla
Ovládání a Údržba Vozidla O vyučovacím předmětu OÚV 11 Seznámení s vozidlem - všeobecně 11 Kontrola vozidla před jízdou - otázka č. 1 12 Pneumatiky - otázka č. 2 12 Kontrola kol a pneumatik - otázka č.
Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC
Představení projektu E-VECTOORC Jaroslav Machan Pavel Nedoma Jiří Plíhal jaroslav.machan@skoda-auto.cz pavel.nedoma@skoda-auto.cz plihal@utia.cas.cz 1 Účastníci projektu 7. rámcového programu Evropského
Polo Trendline 1,0 EVO BMT 5G
Polo Trendline 1,0 EVO BMT 5G Model Polo Trendline 1,0 EVO BMT 5G Celková cena 301 900,- Motor 999 cm3 Přední pohon Manuální 5 st. 301 900,- Výkon: 59 kw / 80 koní Spotřeba paliva: 4.8 l/100km Emise CO
Vaše vozidlo 6. května Třída A: A 180 d. A 180 d Kupní cena z výroby Kč. a energetické účinnosti 4,7 l/100km Spotřeba paliva ve městě
Třída A: A 180 d Váš OnlineCode: MJYNBF8J Vaše vozidlo 6. května 2019 A 180 d Kupní cena z výroby 825 838 Kč Technické údaje Vznětový motor Druh paliva 4 Válce 1461 cm³ Zdvihový objem 85 kw (116 HP) Výkon
RADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic
Member of AŽD Group RADOM, s.r.o. Pardubice Czech Republic RADOM, s.r.o., Jiřího Potůčka 259, 530 09 Pardubice, Czech Republic Jaroslav Hokeš jaroslav.hokes@radom.eu Komunikační část systému MAV s podporou
Péče o firemní auta z pohledu TCO
Péče o firemní auta z pohledu TCO Projekt ProFirmy.eu Nezávislý portál podporující konkurenceschopnost českých firem Praktické tipy pro efektivní řešení firemních potřeb Auta, energie, pojištění, telekomunikace,
Komunikace na návazné systémy ve veřejné dopravě
7. ročník středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CZECHBUS 21-23.11.2017 Komunikace na návazné systémy ve veřejné dopravě Ing. Ivo Herman, CSc. Příspěvek se zabývá
INTELIGENTNÍ SENZORY PRO PARKOVÁNÍ V BRNĚ
Téma: INTELIGENTNÍ SENZORY PRO PARKOVÁNÍ V BRNĚ SEMINÁŘ Inovace pro efektivní dopravu * stavebnictví * ICT města Brna SŽDC Brno Kounicova 26, 10. 12. 2015 WWW.CAMEA.CZ Představení společnosti Společnost
3) [2 b.] Řidič při vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci musí:
![3) [2 b.] Řidič při vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci musí:](/thumbs/48/23791561.jpg "3) [2 b.] Řidič při vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci musí:")
B-28082006-113149-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: B 1 z 7 1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Na všech pozemních komunikacích a též na polích, loukách a v lesích. b) Jen
Nové Polo Comfortline 1,0 5G
Nové Polo Comfortline 1,0 5G Model Nové Polo Comfortline 1,0 5G Celková cena 320 900,- Motor 999 cm3 Přední pohon Manuální 5 st. Výkon: 55 kw / 75 koní Spotřeba paliva: 4.7 l/100km Emise CO2: 108 CO g/km
LETEM SVĚTEM AUTOMOBILOVÝMI TECHNOLOGIEMI
Dolní Břežany 8. 9. 2016 LETEM SVĚTEM AUTOMOBILOVÝMI TECHNOLOGIEMI Richard Plos Šéfredaktor Od výkřiku techniky k běžnému standardu ABS Účel: Zajistit i při plném brzdění řiditelnost vozidla (snížením
Jaroslav Machan. Pavel Nedoma. Jiří Plíhal. Představení projektu E-VECTOORC
Představení projektu E-VECTOORC Jaroslav Machan Pavel Nedoma Jiří Plíhal jaroslav.machan@skoda-auto.cz pavel.nedoma@skoda-auto.cz plihal@utia.cas.cz 1 ExFos - Představení projektu E-VECTOORC 25.1.2013/Brno
Aktuální a budoucí vývoj automobilového trhu a jeho vliv na efektivní FM Přemysl Žižka
Aktuální a budoucí vývoj automobilového trhu a jeho vliv na efektivní FM Přemysl Žižka Úvod Zákazníci: - cena + náklady - komfort - bezpečnost - výkon - design - status Výzkum a vývoj: - technologie -
Témata pro zkoušky profilové části maturitní zkoušky. Provoz a ekonomika dopravy, varianta vzdělávání ekonomická
Témata pro zkoušky profilové části maturitní zkoušky Provoz a ekonomika dopravy, varianta vzdělávání ekonomická 1. povinná zkouška - Ekonomika 1. Trh, jeho struktura a zákonitosti 2. Právní úprava evidence
Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014
Nové prvky regulace automobilové dopravy v Praze 6 / 2014 Regulace nákladní automobilové dopravy Omezení vjezdu vozidel na komunikacích na území hl. m. Prahy zóna se zákazem vjezdu nákladních automobilů
Mercedes-Benz - Sprinter 211 CDI / KAWA / S FWD WORKER 4x2
Mercedes-Benz - Sprinter 211 CDI / KAWA / S FWD WORKER 4x2 Tento obrázek se může lišit od vozidla v nabídce a je nezávazný. Změny vyhrazeny. Výrobní vzor: 91062313 Pohon: 4x2 Celk. hmotnost: 3000 kg Model:
Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby
Mercedes-Benz ECONIC NGT (NATURAL GAS TECHNOLOGY) Speciální podvozek pro komunální nástavby Tomáš Janů, Mercedes-Benz CZ, Truck Team David Chleboun, Mercedes-Benz CZ, Technická podpora prodeje a školení
Motor LIFE ZEN INTENS INITIALE PARIS. Energy TCe 150 EDC 689 900 729 900. Energy TCe 200 EDC 959 900. Energy dci 110 619 900
Renault Talisman Take Control CENÍK Motor LIFE ZEN INTENS INITIALE PARIS Energy TCe 150 EDC 689 900 729 900 Energy TCe 200 EDC 959 900 Energy dci 110 619 900 Energy dci 130 689 900 729 900 Energy dci 160
Technologické platformy v silniční dopravě. Ing. Jiří Jedlička Ing. Václav Fencl, CSc.
Technologické platformy v silniční dopravě Ing. Jiří Jedlička Ing. Václav Fencl, CSc. Evropské technologické platformy (ETP) ETP jsou průmyslem vedená sdružení, která se začala ustanovovat na základě výzvy
GPS Monitor. Zbyněk Filip
GPS Monitor Zbyněk Filip GPS Monitor Systém je určen k zabezpečení motorových vozidel s on-line přenosem přesné polohy vozidla a poplachových a provozních hlášení prostřednictvím mobilních sítí GSM. Systém
A6 2.0 TDI ultra. A6 2.0 TDI ultra Celková cena , cm3 Přední pohon S tronic ,-
A6 2.0 TDI ultra Model A6 2.0 TDI ultra Celková cena 1 498 400,- Motor 1968 cm3 Přední pohon S tronic Výkon: 140 kw / 190 koní Spotřeba paliva: 4.2 l/100km Emise CO2: 110 CO g/km 2 Vnější lakování A2A2
QAD a integrace výrobních technologií Libor Jinda konzultant
QAD a integrace výrobních technologií Libor Jinda konzultant 13.6.2012 Záměr Proč integrace výrobních technologií do QAD? Současné trendy Zobrazení plánu a aktuálního stavu na displejích výrobních linek
DALI v praxi s LED osvětlením. Richard Kaloč/DNA CENTRAL EUROPE S.R.O.
DALI v praxi s LED osvětlením Richard Kaloč/DNA CENTRAL EUROPE S.R.O. DALI v praxi s LED osvětlením Témata přednášky - Pohled na řídící systém osvětlení ze strany zákazníka - Proč má význam podporovat
OPERATIVNÍ LEASING (OL) předvídatelný, efektivní, transparentní. FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí VE FIXNÍ MĚSÍČNÍ SPLÁTCE JE ZAHRNUTO:
FULL-SERVICE LEASING (FSL) auta bez starostí Full-Service Leasing umožňuje financovat a provozovat Váš vozový park bez nutnosti koupě vlastních vozů. Za nové vozy platíte po celou dobu leasingu pouze pevné
Vize ERRAC do roku 2050 Rail 2050 Vision Ing. Jaroslav Vašátko
k projektu Foster Rail Vize ERRAC do roku 2050 Rail 2050 Vision Ing. Jaroslav Vašátko Úvod Vize 2050 byla prezentována na plenárním zasedání ERRAC dne 23.11.2017. Jde o vizi budoucího železničního systému
Elektromobilita nejsou jen vozidla na elektřinu
Elektromobilita nejsou jen vozidla na elektřinu Ing. Jan Vurm Siemens, s.r.o. Inteligence procesní infrastruktury 20.9.2012 Siemens 2012 IC MOL základ pro individuální dopravu šetrnou k životnímu prostředí
BRNOSAFETY 2014 TÉMATA PREZENTACE Brno konference
konference 15. 16. 9. 2014 Brno partner akce: www.bvv.cz/brnosafety/ TÉMATA PREZENTACE Problematika dopravních uzavírek Řešené projekty CDV Systém ViaZONE Projekt ASAP Závěrečné shrnutí 1 Problematika
ESP - BEZPEČNÁ JÍZDA ESP - SAFE DRIVING Milan Kout 30
[4] ExFoS 2012 - Expert Forensic Science ESP - BEZPEČNÁ JÍZDA ESP - SAFE DRIVING Milan Kout 30 ABSTRAKT: ESP je elektronický systém zajišťující stabilitu jízdní dynamiky motorového vozidla. Je součástí
Mercedes-Benz - Vito 110 CDI / KAWA / K FWD WORKER+ 4x2
Mercedes-Benz - Vito 110 CDI / KAWA / K FWD WORKER+ 4x2 Tento obrázek se může lišit od vozidla v nabídce a je nezávazný. Změny vyhrazeny. Výrobní vzor: 44760113 Pohon: 4x2 Celk. hmotnost: 2800 kg Model:
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR
Koncepce modernizace železniční sítě v ČR Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie Praha, 27. listopadu 2014 Vstupy do koncepce požadavky na infrastrukturu z dopravního trhu nákladní doprava osobní regionální
Za 12 045 Kč Úrok 0 % + měsíčně + Výbava Motor Výkon Převodovka Pohon Cena
Nový RAV4 Ceník Za 12 045 Kč = Úrok 0 % + měsíčně + Garance budoucí hodnoty vozu Kombinace paketů se zvýhodněním až 50 000 Kč! Výbava Motor Výkon Převodovka Pohon Cena Power 2,0 Valvematic 111 kw 6 M/T
C ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6
C-28082006-114347-00001 ZKUŠEBNÍ TEST PRO SKUPINU: C 1 z 6 1) [2 b.] Zákon o silničním provozu upravuje pravidla provozu: a) Jen na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla. b) Na všech pozemních komunikacích
Moderní přestupkové systémy a jejich dopady nejen na bezpečnost silničního provozu
Moderní přestupkové systémy a jejich dopady nejen na bezpečnost silničního provozu ICZ Zákaznický den 2013 Ing. Tomáš Bia Co to jsou přestupkové systémy?» Elektronická zařízení pro dokumentaci dopravních
Elektronické mýto z pohledu uživatele. Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu
Elektronické mýtné v České republice: Provozní a technické důsledky pro dopravní firmu Obsah: Kategorie zpoplatněných vozidel Jednotka PREMID Možnosti úhrady mýtných transakcí Ekonomické dopady Provozní
Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický tisk
Červen 2011 RF 00115-d Si HMI rozhraní mezi člověkem a strojem Dr. Michael Bolle, Executive Vice President Engineering, Car Multimedia Robert Bosch GmbH Přednáška k 60. mezinárodnímu kolokviu pro motoristický
AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ
DOPRAVNÍ SYSTÉMY AKTIVNÍ PREFERENCE DOPRAVY VE MĚSTĚ Zaměřujeme se na 4 základní faktory: rychlost, plynulost, bezpečnost a nižší náklady. ? Potřebujete vozidlům MHD a IZS zajistit rychlejší a bezpečnější
Aktuální možnosti dopravní telematiky
EUROTRAFFIC 2006 Aktuální možnosti dopravní telematiky Komentář vybraných aktivit Sdružení pro dopravní telematiku ČR Prof. Ing. Pavel Přibyl, CSc, 1 Důvody hledání nových řešení Nákladní doprava do roku
Chytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky Akční plán pro roky
Chytřejší Moravskoslezský kraj Strategie pro roky 2017 2023 Akční plán pro roky 2017 2019 Expertní týmy Zpracoval: Ing. Jakub Unucka, MBA Datum: Náměstek hejtmana kraje 17. 8. 2017 Program setkání expertních
ADMINISTRACE POČÍTAČOVÝCH SÍTÍ. OPC Server
ADMINISTRACE POČÍTAČOVÝCH SÍTÍ OPC Server Funkce a využití v průmyslové automatizaci Jiří NOSEK 2011 Co je OPC Server? OPC = Open Process Control (původně OLE for Process Control) sada specifikací průmyslového
Nabídka. Sprinter CDI KA/L 4X , Trapo Price, , M.P. Výrobní vzor: Typ vozidla: 316 CDI KA/L
Nabídka Sprinter - 316 CDI KA/L 4X2 Výrobní vzor: 90663513 Typ vozidla: 316 CDI KA/L Pohon: 4X2 Celk. hmotnost: 3500 kg Model: Mercedes-Benz Sprinter Druh vozidla: Výkon motoru: Rozvor: skříňová dodávka
Implementace projektu Foster Rail. Infrastruktura. Datum: Místo: ČVUT Praha. Ing. Petr Kolář
Implementace projektu Foster Rail Infrastruktura Ing. Petr Kolář Obsah: Úvod ERRAC a FOSTER-RAIL Infrastruktura - Možnosti a očekávání Plán pro Infrastrukturu Budoucnost železničního výzkumu Situace v