HLAVA 5 PŘEDPI L 10/III HLAVA 5 - POLOHOVÝ MAJÁK EHOD (EL) PRO PÁRÁÍ A ZÁCHRA 5.1 OBECÁ AOVEÍ 5.1.1 Do 1. ledna 2005 polohové majáky nehody pracují buď na kmitočtech 406 MHz a 121,5 MHz, nebo na kmitočtu 121,5 MHz. Poznámka: Od 1. ledna 2005 budou muset majáky EL pracující na kmitočtu 121,5 MHz splňovat zdokonalené technické charakteristiky obsažené v ust. 5.2.1.8. 5.1.2 Všechna EL zastavěná zařízení EL pracující na kmitočtu 406 MHz musí splňovat požadavky opatření zust. 5.3. c) číslo typového osvědčení typového schválení COPA-ARA d) jméno vlastníka a provozovatele, adresau (poštovní a elektronickáelektronickou) a telefonní číslo pro naléhavé případy; e) jméno, adresu (poštovní a elektronickou) a telefonní číslo další kontaktní osoby v případě naléhavé potřeby (je-li to možné, tak dvou osob), která zná majitele nebo provozovatele; 5.1.3 Všechna EL zastavěná zařízení EL pracující na kmitočtu 121,5 MHz musí splňovat požadavky opatření zust. 5.2. 5.1.4 Od 1. ledna 2005 musí EL zařízení EL pracovat současně na kmitočtech 406 MHz a 121,5 MHz současně. 5.1.5 Všechny polohové majáky nehody instalované zastavěné 1. ledna 2002 nebo později musí pracovat současně na kmitočtech 406 MHz a 121,5 MHz současně. 5.1.6 oučást integrovaného EL pracující na kmitočtu 406 MHz musí být v souladu s technickými charakteristikami v ust. 5.3echnické charakteristiky části s kmitočtem 406 MHz integrovaného EL musí být v souladu s 5.3. 5.1.7 echnické charakteristiky oučást integrovaného ELi s pracující na kmitočtemu 121,5 MHz integrovaného EL musí být v souladu s technickými charakteristikami v ust. 5.2. 5.1.8 táty musí provést úpravy v registru pro EL na 406 MHz. Informace registru, pokud jde o EL, musí být okamžitě k dispozici orgánům pátrání a záchrany. táty zajistí aktualizaci registru, kdykoliv je potřeba. Pro potřeby ČR se znění ust. 5.1.8 upravuje takto: Registr pro EL pracujících na kmitočtu 406 MHz vede ŘLP ČR, s. p. Informace z registru, pokud jde o EL, musí být okamžitě k dispozici orgánům pátrání a záchrany. ŘLP ČR, s. p. zajistí průběžnou aktualizaci registru. 5.1.9 Informace v registru pro EL obsahují: a) identifikaci vysílače majáku (ve formě alfanumerického kódu s 15 hexadecimálními znaky); b) výrobce, model a (je-li k dispozici) sériové výrobní číslo vysílačemajáku; II - 5-1 25.09.2008XX.XX.XXXX Změna č. 12/ČR
PŘEDPI L 10/III HLAVA 5 f) výrobce a typ letounuletadla; g) barva barvu letounuletadla Poznámka 1: táty mají k dispozici nejrůznější kódovací protokoly. Podle toho, který protokol používají, mohou státy dle vlastního uvážení zahrnout do registru jednu z následujících doplňkových identifikačních informací: a) označení leteckého provozovatele a sériové pořadové číslo provozovatele, nebo b) 24 bitovou adresu letadla, nebo c) značku státní poznávací příslušnosti a registrační rejstříkovou značku letadla/národní a registrační značku letadla. ICAO přiděluje označení leteckého provozovatele provozovateli prostřednictvím státních úřadů, pořadové číslo přiděluje provozovatel z bloku 0001 až 4096. Poznámka 2: Dle vlastního uvážení a v závislosti na přijatých opatřeních mohou státy zahrnout do registru další důležité informace, jako je poslední datum aktualizace informací v registru, datum expirace baterie a umístění EL v letadle, např. primární EL nebo nafukovací záchranný člun č. 1. Pro potřeby ČR se znění ust. 5.1.9 upravuje takto: Informace v registru pro EL obsahují: a) identifikaci vysílače majáku (ve formě alfanumerického kódu s 15 hexadecimálními znaky); b) výrobce, model a (je-li k dispozici) sériové výrobní číslo vysílačemajáku; c) číslo osvědčení typového schválení osvědčení COPA-ARA; d) jméno vlastníka a provozovatele, adresa (poštovní a elektronická) a telefonní číslo pro naléhavé případy; e) jméno, adresu (poštovní a elektronickou) a telefonní číslo další kontaktní osoby v případě naléhavé potřeby (je-li to možné, tak dvou osob), která zná majitele nebo provozovatele; f) výrobce a typ letadla; g) značku státní poznávací příslušnosti a registrační rejstříkovou značku letadla; h) 24 bitovou adresu letadla; i) umístění EL v letadle (primární, záchranný člun č. 1, č. 2, apod.). 25.09.2008XX.XX.XXXX Změna č. 12/ČR II - 5-2
HLAVA 5 PŘEDPI L 10/III 5.2 echnické specifikace součásti polohového majáku nehody (EL) pro pátrání a záchranu pracující na kmitočtu 121,5 MHz II - 5-3 25.09.2008XX.XX.XXXX Změna č. 12/ČR
PŘEDPI L 10/III HLAVA 5 5.2 echnické specifikace části polohového majáku nehody (EL) pro pátrání a záchranu pracující na 121,5 MHz Poznámka 1: Informace o technických charakteristikách a provozních výkonech majáků EL pracujících na kmitočtu 121,5 MHZ jsou obsaženy v ddokumentu RCAu Document DO-183 RCA a Ddokumentu EROCAE Document ED-.62 EROCAE. Poznámka 2: echnické charakteristiky polohových majáků nehody pracujících na kmitočtu 121,5 MHz jsou uvedeny v M.690-1 ddoporučení I-R Recommendation M.690-1. Označení I pro EL je Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB). 5.2.1 echnické charakteristiky 5.2.1.1 Vysílače polohových majáků nehody (EL) musí pracovat na kmitočtu 121,5 MHz. Kmitočtová tolerance nesmí překročit 0,005 procent. 5.2.1.2 Vyzařování z EL musí být za normálních podmínek a za normálního nastavení antény svisle polarizováno a ve vodorovné rovině v podstatě všesměrové. 5.2.1.3 V intervalu 48 hodin nepřetržitého provozu za provozní teploty - 20 C nesmí být špičkový efektivní vyzařovaný vyzářený výkon (PERP) v žádném okamžiku nižší než 50 mw. 5.2.1.4 Vysílání je musí být typu A3X. Jakýkoliv jiný typ modulace, který splňuje požadavky uvedené níže v ust. 5.2.1.5, 5.2.1.6 a 5.2.1.7 se může použít za předpokladu, že nebude zabraňovat přesnému zaměření majáku samonaváděcím zařízením. Poznámka: ěkteré EL majáky jsou kromě vysílání s modulací A3X vybaveny volitelným hlasovým kanálem s modulací A3E. 5.2.1.5 osná vlna je amplitudově modulovaná s modulačním faktorem alespoň 0,85. 5.2.1.6 Modulace nosné vlny má minimální pracovní cyklus 33 procent. 5.2.1.7 Vysílání má rozlišovací zvukovou charakteristiku dosaženou amplitudovou modulací nosné vlny zvukovým kmitočtem kmitajícím v rozsahu ne menším než 700 Hz uvnitř pásma od 1 600 Hz do 300 Hz a s rychlostí opakování kmitů mezi 2 až 4 Hz. 5.2.1.8 Po 1. lednu 2000 musí vysílání obsahovat jasně definovaný kmitočet nosné vlny zřetelně odlišný od složek modulace postranního pásma. V každém okamžiku musí být alespoň 30 procent výkonu obsaženo v pásmu ±30 Hz od kmitočtu nosné vlny na kmitočtu 121,5 MHz. 5.3 echnické specifikace součásti polohového majáku nehody (EL) pro pátrání a záchranu pracující na kmitočtu 406 MHz 5.3.1 echnické charakteristiky Poznámka 1: Vysílací charakteristiky polohových majáků nehody pracujících na 406 MHz jsou obsaženy v Ddokumentuoporučení I-M R M.633-3. Poznámka 2: Informace o technických charakteristikách a provozních výkonech majáků EL pracujících na kmitočtu 406 MHz jsou obsaženy v Ddokumentu RCA Document DO-204 RCA a ddokumentu EROCAE Document ED-62 EROCAE Doc ED-62. 5.3.1.1 Vysílače polohových majáků nehody (EL) musí pracovat na jednom z kmitočtových kanálů přidělených pro kmitočtové pásmo 406,0 406,1 MHz. Poznámka: Plán přidělování kanálů 406 MHz kanálů pro COPA-ARA je obsažen v dokumentu COPA-ARA Document C/.012. 5.3.1.2 Interval mezi vysíláními je 50 sekund ±5 procent. 5.3.1.3 V intervalu 24 hodin nepřetržitého provozu za provozní teploty - 20 C je musí být výkon na výstupu vysílače v rozsahu 5 W ±2 db. 5.3.1.4 EL pracující na kmitočtu 406 MHz je musí být způsobilý vysílat digitální zprávy. 5.3.2 Identifikační kódování majáku 5.3.2.1 Polohové majáky nehody pracující na kmitočtu 406 MHz jsou musí být označeny jednoznačným kódováním pro identifikaci majáku nebo letadla, na kterém je instalován. 5.3.2.2 Polohový maják nehody je kódován v souladu buď s protokolem provozovatele nebo s jedním ze seřazených uživatelských protokolů popsaných v Doplňku 1 této hlavy a musí být registrován příslušným úřadem. Pro potřeby ČR se znění ust. 5.3.2.2 upravuje takto: Polohový maják nehody je s účinností od 1. ledna 2009 kódován v souladu s kódovacím protokolem uvedeným v Doplňku 1 této hlavy. Polohový maják nehody musí být registrován ŘLP ČR, s. p. Pro provozovatele letadel provozující všeobecné letectví a letecké práce na území ČR platí přechodné období pro zavedení požadovaného druhu EL a jeho registraci do 31. prosince 2009. Od 1. ledna 2010 musí být všechny letouny a vrtulníky vybaveny nouzovým majákem určení polohy, který plně vyhovuje tomuto předpisu. 25.09.2008XX.XX.XXXX Změna č. 12/ČR II - 5-4
DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘEDPI L 10/III DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 KÓDOVÁÍ POLOHOVÉHO MAJÁK EHOD (EL) PRO PÁRÁÍ A ZÁCHRA (VIZ HLAVA 5,. 5.3.2) Poznámka: Detailní popis kódování majáku je uveden v dokumentu pecification for COPA- ARA 406 MHz Distress Beacons (C/.001). ásledující technické specifikace jsou specifické pro polohové majáky nehody používané v letectví. 1. OBECÁ AOVEÍ 1.1 Polohový maják nehody (EL) pro pátrání a záchranu pracující na kmitočtu 406 MHz musí být schopen přenášet naprogramovanou digitální zprávu, obsahující informace týkající se EL a /nebo letadla, na jehož palubě EL je. 1.4 Všechny EL jsou určeny pro spolupráci se systémy COPA-ARA, daný typ musí být schválen. Poznámka Viz C/ List of ype Approved 406 MHz Beacons a C/ ype Approved 406 MHz Beacon Antennas. Poznámka: Přenosové charakteristiky signálu EL mohou být potvrzeny využitím standardu pro schválení typu COPA-ARA (C/.007). Pro potřeby ČR se znění ust. 1.1 upravuje takto: Polohový maják nehody (EL) pro pátrání a záchranu pracující na kmitočtu 406 MHz musí být schopen přenášet naprogramovanou digitální zprávu, obsahující informaci o identifikaci letadla, na jehož palubě je umístěn. 1.2 EL se kóduje jedinečně/ nezaměnitelně v souladu s ustanovením odst. 1.3 níže a registruje se u příslušného úřadu. Pro potřeby ČR se znění ust. 1.2 upravuje takto: EL se kóduje jedinečně/ nezaměnitelně v souladu s ustanovením odstust. 1.3 níže a registruje se u ŘLP ČR, s. p. 1.3 Digitální zpráva EL obsahuje buď sériové číslo EL nebo jednu z následujících informací. a) označení provozovatele letadla a sériové číslo; b) 24bitovou adresu letadla; c) státní poznávací a registrační značkuznačku státní příslušnosti a rejstříkovou značku (dále jen poznávací značka). Pro potřeby ČR se znění ust. 1.3 upravuje takto: Digitální zpráva EL obsahuje jednu z následujících informací: a) pro letadla zapsaná v leteckém rejstříku ČR státní poznávací a registračnípoznávací značku letadla, na jehož palubě je EL umístěn; a b) pro letadla, která nejsou zapsaná v leteckém rejstříku ČR, 24bitovou adresu letadla, byla-li přidělena. II - Dopl. 1-5 - 1 COPA = pace system for search of vessels in distress; ARA = earch and rescue satellite-aided tracking. 12.3.2009XX.XX.XXXX Oprava Změna č. 2/ČR
PŘEDPI L 10/III DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 2. KÓDOVÁÍ EL 2.1. Digitální zpráva EL musí obsahovat informace, týkající se formátu zprávy, kódovacího protokolu, kódu země a identifikačních údajů, případně údajů o poloze. 2.2 EL bez navigačních dat se použije krátký formát zprávy C/.001 s tím, že se využijí bity 1 až 112. EL s navigačními daty, jsou-li data k dispozici, musí být použit dlouhý formát zprávy s tím, že se využijí bity 1 až 144. 2.3 Chráněné pole dat 2.3.1 Chráněné pole dat, složené z bitů 25 až 85, je chráněno kódem opravujícím chyby a je tou částí zprávy, která je pro každý tísňový EL jedinečná/nezaměnitelná. 2.3.2 Příznak formátu zprávy indikuje bit 25. Je-li nastaven na 0, jedná se o krátký formát, je-li nastaven na 1, jedná se o dlouhý formát pro ty EL, které jsou schopné poskytovat údaje o poloze. 2.3.3 Příznak protokolu indikuje bit 26 a nastaví se na 1, jedná-li se o uživatelské protokoly a uživatelské protokoly polohy, a na 0, jedná-li se o protokoly polohy. 2.3.4 Kód země, který určuje, v jakém státě jsou k dispozici dodatečné údaje o letadle, na jehož palubě je umístěn EL, je obsažen v bitech 27 až 36. yto bity určují trojčíselný kód země jako dvojkově kódované desetinné číslo. Poznámka: Kódy zemí vycházejí z kódů I (Mezinárodní telekomunikační unie), uvedených v tabulce č. 4 v Part I, Volume I dokumentu I List of Call igns and umerical Identities. 2.3.5 Bity 37 až 39 (uživatelské protokoly a uživatelské protokoly polohy) nebo bity 37 až 40 (protokoly polohy) určují jeden z protokolů. Hodnoty 001 a 011 nebo 0011, 0100, 0101 a 1000 se používají pro letectví, jak je uvedeno v příkladech v tomto doplňku. 2.3.6 Digitální zpráva EL obsahuje buď sériové číslo EL nebo identifikaci letadla nebo provozovatele (viz níže). 12.3.2009XX.XX.XXXX Oprava Změna č. 2/ČR II - Dopl. 1-5 - 2
DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘEDPI L 10/III 2.3.6 Digitální zpráva EL obsahuje buď sériové číslo EL nebo identifikaci letadla nebo provozovatele (viz níže). Pro potřeby ČR se znění ust. 2.3.6 upravuje takto: Digitální zpráva EL obsahuje identifikaci letadla (viz níže). 24.11.2005 II - Dopl. 1-5Chyba! enalezen zdroj odkazů. - 3 Změna č.80
PŘEDPI L 10/III DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 2.3.7 V sériových uživatelských protokolech a sériových uživatelských protokolech polohy (určených bitem 26 nastaveným na 1 a bity 37 až 39 nastavenými na 011 ) musí být sériové identifikační údaje dvojkově kódovány, přičemž bit nejnižšího významu je vpravo. Bity 40 42 musí označovat typ zakódovaných sériových identifikačních údajů EL, kde: 000 uvádí, že sériové číslo EL (v binárním kódu) je zakódováno do bitů 44 až 63; 001 uvádí, že údaje o provozovateli letadla (3 písmena zakódovaná pomocí Baudotova kódu dle tabulky 5-1) a sériové číslo (v binárním kódu) jsou zakódovány do bitů 44 až 61 resp. 62 až 73; 011 uvádí, že 24bitová adresa letadla je zakódována v bitech 44 až 67. Číslo každého dalšího EL v témže letadle (v binárním kódu) je zakódováno do bitů 68 až 73. Poznámka: táty si zajistí, že každý maják, kódovaný kódem daného státu, má jedinečný/nezaměnitelný kód a je registrován v databázi. Jedinečné/nezaměnitelné kódování (číslování) majáků lze usnadnit tím, že se do zprávy EL začlení číslo osvědčení o schválení typu COPA-ARA, což je jedinečné/nezaměnitelné číslo, které COPA-ARA přiděluje každému schválenému modelu EL. 2.3.8 V uživatelském protokolu nebo uživatelském protokolu polohy (určeném bitem 26 nastaveným na 1 a bity 37 až 39 v nastavení 001 ) se národní a registrační poznávací značky letadla zakódují do bitů 40 až 81, přičemž k zakódování sedmi alfanumerických znaků se použije upravený Baudotův kód uvedený v tabulce 5-1 níže. ato data budou nastavena na pravý okraj, přičemž tam, kde nejsou žádné znaky, bude vložena mezera podle modifikovaného Baudotova kódu ( 100100 ). 2.3.9 Bity 84 a 85 (v uživatelském protokolu nebo uživatelském protokolu polohy) nebo bit 112 (protokoly polohy) označují jakýkoliv naváděcí maják, případně integrovaný do EL. 2.3.10 Ve standardních a národních protokolech polohy musí být veškeré identifikační údaje a údaje o poloze dvojkově kódovány, přičemž bit nejnižšího významu je vpravo. Označení provozovatele letadla (trojpísmenný kód) musí být zakódován do 15 bitů pomocí modifikovaného Baudotova kódu (v tabulce 5-1), přičemž se pro každé písmeno použije pouze 5 prvních bitů zprava a první bit zleva, který má pro písmena hodnotu 1, se vypustí. ZÁMĚRĚ EPOŽIO 12.3.2009XX.XX.XXXX Oprava Změna č. 2/ČR II - Dopl. 1-5 - 4
DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘEDPI L 10/III abulka 5-1. Modifikovaný Baudotův kód Písmeno Kód Číslice Kód MB LB MB LB A 111000 (-)* 011000 B 110011 C 101110 D 110010 E 110000 3 010000 F 110110 G 101011 H 100101 I 101100 J 111010 8 001100 K 111110 L 101001 M 100111 100110 O 100011 9 000011 P 101101 0 001101 Q 111101 1 011101 R 101010 4 001010 110100 100001 5 000001 111100 7 011100 V 101111 W 111001 2 011001 X 110111 / 010111 110101 6 010101 Z 110001 ( )** 100100 MB = bit nejvyššího významu LB = bit nejnižšího významu * = pomlčka ** = mezera ZÁMĚRĚ EPOŽIO II - Dopl. 1-5 - 5 12XX.3XX.2009XXXX Oprava Změna č. 2/ČR
PŘEDPI L 10/III DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘÍKLAD KÓDOVÁÍ ériové číslo EL 25 27 36 37 40 44 63 64 73 74 83 85 F 1 Á 0 1 1 C ÉRIOVÉ ČÍLO (20 BIŮ) VIZ POZÁMKA 1 VIZ POZÁMKA 2 A A Adresa letadla 25 27 36 37 40 44 67 68 73 74 83 85 F 1 Á 0 1 1 C ADREA LEADLA (24 BIŮ) VIZ POZÁMKA 3 VIZ POZÁMKA 2 A A Označení provozovatele a sériové číslo 25 27 36 37 40 44 61 62 73 74 83 85 F 1 Á 0 1 1 C OZAČEÍ PROVOZOVAELE 3PÍMEÉ ÉRIOVÉ ČÍLO 1-4096 VIZ POZÁMKA 2 A A Registrační Rejstříková značka letadla 25 27 36 37 40 81 83 85 F 1 Á 0 0 1 REGIRAČÍ REJŘÍKOVÁ ZAČKA LEADLA (AŽ 7 ALFAMERICKÝCH ZAKŮ) (42 BIŮ) 0 0 A A = yp signálu : = 000 znamená, že je zakódováno sériové číslo EL; = 001 znamená, že je zakódován letecký provozovatel a sériové číslo; = 011 znamená, že je zakódována 24bitová adresa letadla. C = Bit certifikačního návěstí: 1 = značí, že číslo osvědčení o schválení typu COPA-ARA je zakódováno v bitech 74 až 83 a 0 = jinak F = ávěstí formátu: 0 = Krátká zpráva 1 = Dlouhá zpráva A = Pomocné radiolokační zařízení: 00 = bez pomocného radiolokačního zařízení 01 = 121,5 MHz 11 = jiné pomocné radiolokační zařízení Poznámka 1:. Poznámka 2.: Poznámka 3.: 10 bitů všechny s hodnotou 0" nebo národní použití. Číslo osvědčení o schválení typu COPA-ARA v binární notaci s bitem nejnižšího významu napravo, nebo národní použití. ériová čísla, v binární notaci s bitem nejnižšího významu napravo, dalších EL nesených na palubě stejného letadla nebo předem nastavené hodnoty 0", pokud je na palubě jen jedno zařízení EL. ZÁMĚRĚ EPOŽIO 12.3.2009XX.XX.XXXX Oprava Změna č. 2/ČR II - Dopl. 1-5 - 6
DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘEDPI L 10/III PŘÍKLAD KÓDOVÁÍ (ŽIVAELKÝ PROOKOL POLOH) 25 26 27 37 86 107 113 133 40 85 36 39 83 106 112 132 144 1 1 10 3 44 2 21 1 12 13 12 1 1 CC IDEIFIKAČÍ ÚDAJE (JAKO KERÉHOKOLIV ŽIVAELKÉHO PROOKOL VÝŠE) A 21BIOVÝ AMO- OPRAVÝ KÓD BCH E ZEMĚPIÁ ŠÍŘKA ZEMĚPIÁ DÉLKA 1 7 4 1 8 4 12- BIOVÝ AMO- OPRAVÝ KÓD BCH PĚ MI V PĚ MI / 0-90 0-56 / 0-180 0-56 J (1 ) (4 ) Z (1 ) (4 ) CC = Kód země E = Zdroj údajů o kódované poloze: 1 = vnitřní navigační zařízení, 0 = vnější navigační zařízení PŘÍKLAD KÓDOVÁÍ (ADARDÍ PROOKOL POLOH) 25 26 27 37 86 10 7 113 133 36 40 41 85 106 112 132 134 ----- 61 BIŮ ----- ----- 26 BIŮ ----- 1 1 10 4 45 21 6 20 12 1 0 CC PC IDEIFIKAČÍ ÚDAJE 0011 24BIOVÁ ADREA LEADLA 0101 ZEMĚPIÁ ŠÍŘKA ZEMĚPIÁ DÉLKA Δ ZEMĚPIÁ ŠÍŘKA Δ ZEMĚPIÁ DÉLKA 24 1 9 1 10 1 5 4 1 5 4 15 9 OZAČEÍ PROVO- ZOVAELE LEADLA ÉRIOVÉ ČÍLO 1-511 = 0 J = 1 ŠÍŘKA. 0-90 V = 0 Z = 1 DÉLKA. 0-180 21- BIOV Ý KÓD BCH D - = 0 + = 1 M I 0-30 E K D 0-56 - = 0 + = 1 M I 0-30 E K D 0-56 12- BIOVÝ KÓD BCH 0100 10 (1/4 ) (1/4 ) (1 ) (4 ) (1 ) (4 ) Č. OV. O CHV. P COPA- ARA ÉRIOVÉ Č. 1-16383 1-1023 CC = Kód země PC = Kód protokolu 0011 udává zakódování 24bitové adresy letadla; 0101 udává zakódování provozovatele letadla a sériové číslo; 0100 udává zakódování sériového čísla EL D = Doplňující údaje = bity 107-110 = 1101 bit 111 = zdroj údajů o kódované poloze (1 = vnitřní, 0 = vnější) bit 112 = 1 = pomocné zařízení rádiového určování polohy, pracující na 121,5 MHz 0 = jiné nebo žádné pomocné zařízení rádiového určování polohy Poznámka 1: Další podrobnosti ke kódování protokolem naleznete v technické specifikaci nouzového majáku pecification for COPA-ARA 406 MHz Distress Beacon (C/.001). Poznámka 2: Všechny identifikační údaje a údaje o poloze se mají kódovat dvojkově, přičemž bit nejnižšího významu je vpravo, vyjma označení provozovatele letadla (trojpísmenný kód). Poznámka 3: Podrobnosti k samoopravnému kódu BCH naleznete v technické specifikaci pecification for COPA-ARA 406 MHz Distress Beacon (C/.001). II - Dopl. 1-5 - 7 12XX.3XX.2009XXXX Oprava Změna č. 2/ČR
PŘEDPI L 10/III DOPLĚK 1 K HLAVĚ 5 PŘÍKLAD KÓDOVÁÍ (ÁRODÍ PROOKOL POLOH) 25 26 27 37 86 10 7 113 133 36 40 41 85 106 112 132 144 ----- 61 BIŮ ----- PDF-1 BCH-1 ----- 26 BIŮ ----- PDF-2 BCH-2 1 1 10 4 45 21 6 7 7 6 12 1 0 CC 1000 18 BIŮ IDEIFIKAČÍ ÚDAJE ÁRODÍ IDEIFIKAČÍ ČÍLO ZEMĚPIÁ ŠÍŘKA J = 1 P Ě 27 BIŮ M I Z = 1 ZEMĚPIÁ DÉLKA P Ě M I Δ ZEMĚPIÁ ŠÍŘKA Δ ZEMĚPIÁ DÉLKA 18 1 7 5 1 8 5 1 2 4 1 2 4 21- = V = BIOV 0 0 Ý KÓD - = - = BCH 0 0 D + = 1 M I E K D + = 1 M I E K D 12- BIOVÝ KÓD BCH 0-90 0-58 0-180 0-58 0-3 0-56 0-3 0-56 (1 ) (2 ) (1 ) (2 ) (1 ) (4 ) (1 ) (4 ) CC = Kód země. ID = Identifikační údaje = 8bitový identifikační údaj sestávající ze sériového čísla přiřazeného příslušným národním úřadem. D = Doplňující údaje = bity 107 109 = 110; bit 110 = příznak doplňkových údajů popisující využití bitů 113 až 132: 1 = změna polohy, 0 = národní přiřazení; bit 111 = zdroj údajů o kódované poloze: 1 = vnitřní, 0 = vnější; bit 112: 1 = pomocné zařízení rádiového určování polohy, pracující na 121,5 MHz; 0 = jiné nebo žádné zařízení. = árodní účely = 6 bitů vyhrazených pro národní účely (pro identifikaci typu pomocného majáku nebo jiné účely). Poznámka 1: Další podrobnosti ke kódování protokolem naleznete v technické specifikaci nouzového majáku pecification for COPA-ARA 406 MHz Distress Beacon (C/.001). Poznámka 2: Všechny identifikační údaje a údaje o poloze se mají kódovat dvojkově, přičemž bit nejnižšího významu je vpravo. Poznámka 3: Podrobnosti k samoopravnému kódu BCH naleznete v technické specifikaci pecification for COPA-ARA 406 MHz Distress Beacon (C/.001). ZÁMĚRĚ EPOŽIO 12.3.2009XX.XX.XXXX Oprava Změna č. 2/ČR II - Dopl. 1-5 - 8