Návod k obsluze F 800 R

Návod k obsluze F 800 R BMW Motorrad Radost z jízdy

Údaje o vozidlu a prodejci Údaje o vozidlu Údaje o prodejci Model Kontaktní osoba v servisu Identifikační číslo vozidla (VIN) Paní/pan Číslo barvy Telefonní číslo První přihlášení Policejní značka Adresa prodejce/telefon (firemní razítko)

Vítejte u společnosti BMW Těší nás, že jste se rozhodli pro motocykl BMW a vítáme vás mezi řidiči a řidičkami motocyklů BMW. Seznamte s vaším novým motocyklem, abyste se mohli bezpečně pohybovat v silničním provozu. Přečtěte si prosím tento návod k obsluze dříve, než nastartujete vaše nové BMW. Najdete zde důležité pokyny k obsluze, které vám umožní plně využívat technické přednosti vašeho BMW. Kromě toho získáte informace o údržbě a ošetřování motocyklu, které slouží ke zvýšení provozní spolehlivosti, bezpečnosti provozu a rovněž k uchování co nejvyšší hodnoty vašeho motocyklu. V případě otázek o vašem motocyklu je vám kdykoliv k dispozici partner BMW Motorrad. Hodně radosti s vaším motocyklem BMW a bezpečnou jízdu vám přeje BMW Motorrad.

Obsah K nalezení určitého tématu použijte seznam hesel na konci tohoto návodu k obsluze. 1 Obecné pokyny... 5 Přehled....................... 6 Zkratky a symboly............ 6 Výbava....................... 6 Technická data............... 7 Aktualita...................... 7 2 Přehledy... 9 Celkový pohled vlevo........ 11 Celkový pohled vpravo...... 13 Pod sedadlem............... 14 Pod středním dílem krytu... 15 Ovládání na řídítku vlevo.... 16 Ovládání na řídítku vpravo....................... 17 přístrojová deska............ 18 3 Ukazatele... 19 Multifunkční displej.......... 20 Význam symbolů............ 21 Množství paliva.............. 21 Výstražné kontrolky a kontrolky......................... 22 Servisní indikátor............ 23 Ujeté kilometry po dosažení rezervního množství......... 23 Teplota okolí................ 24 Tlak v pneumatikách........ 24 Výstražná hlášení............ 24 4 Obsluha... 35 Zámek zapalování a řízení...................... 36 Elektronický imobilizér EWS........................ 37 Hodiny...................... 37 Indikace..................... 38 Stopky...................... 39 Světlo....................... 41 Ukazatel směru.............. 41 Výstražná světla............. 42 Nouzový vypínač............ 42 Vyhřívání rukojeti............ 43 Spojka....................... 44 Brzda........................ 44 Zrcátko...................... 45 Předpnutí pružiny........... 45 Jas.......................... 46 Pneumatika................. 47 Světlomety.................. 47 Sedadlo..................... 48 5 Jízda... 51 Bezpečnostní pokyny....... 52 Kontrolní seznam............ 53 Spuštění.................... 54 Záběh....................... 56 Otáčky...................... 57 Brzdy........................ 58 Odstavení motocyklu........ 58 Doplňování paliva............ 59 Zajištění motocyklu během přepravy..................... 60 6 Technika v detailech... 63 Brzdová soustava s BMW Motorrad ABS............... 64 Kontrola tlaku v pneumatikách RDC................... 65

7 Příslušenství... 67 Obecné pokyny............. 68 Zásuvky..................... 68 Zavazadlo................... 69 Kufr......................... 69 Topcase..................... 72 8 Údržba... 75 Obecné pokyny............. 76 Palubní nářadí............... 76 Motorový olej................ 77 Brzdová soustava........... 78 Chladicí kapalina............ 82 Spojka....................... 83 Ráfky a pneumatiky......... 84 Řetěz........................ 84 Kola......................... 86 Stojan předního kola........ 92 Žárovky..................... 93 Díly obložení................ 99 Pomocné spouštění z cizího zdroje................ 101 Akumulátor................ 102 9 Péče... 105 Ošetřující prostředky...... 106 Mytí motocyklu............ 106 Čištění choulostivých dílů vozidla..................... 106 Péče o lak................. 107 Konzervace................ 107 Odstavení motocyklu...... 108 Uvedení motocyklu do provozu....................... 108 10 Technická data... 109 Tabulka závad............. 110 Šroubové spoje........... 111 Motor..................... 113 Palivo..................... 114 Motorový olej.............. 114 Spojka..................... 115 Převodovka................ 115 Pohon zadního kola....... 116 Podvozek.................. 116 Brzdy...................... 117 Kola a pneumatiky........ 118 Elektrická soustava........ 119 Rám....................... 120 Rozměry.................. 120 Hmotnosti................. 121 Jízdní výkony.............. 121 11 Servis... 123 Servis BMW Motorrad.... 124 Kvalita servisu BMW Motorrad.................. 124 BMW Motorrad Mobilní služby - Silniční poruchová služba Přímo na místě..... 124 Síť servisů BMW Motorrad........................ 125 Údržba.................... 125 Potvrzení údržby.......... 126 Potvrzení servisu.......... 131 12 Seznam hesel... 133

z Obecné pokyny Obecné pokyny Přehled.............................. 6 Zkratky a symboly................... 6 Výbava............................... 6 Technická data...................... 7 Aktualita............................. 7 1 5

1 6 z Obecné pokyny Přehled V tomto návodu k obsluze v kapitole 2 najdete první přehled vašeho motocyklu. V kapitole 11 je zaznamenána provedená údržba a opravy. Doklad o provedené údržbě je podmínkou pozáručního plnění. Pokud někdy budete prodávat váš motocykl BMW, nezapomeňte prosím předat i návod k obsluze. Návod k obsluze je důležitou součástí vašeho motocyklu. Zkratky a symboly Označuje výstražná upozornění, která musí být bezpodmínečně dodržována - z důvodu vaší bezpečnosti, bezpečnosti jiných osob a ochrany vašeho vozidla před poškozením. Zvláštní pokyny k lepší manipulaci během ovládacích, kontrolních a seřizovacích procesů a údržby. ZV Označuje konec pokynu. Pokyn k činnosti. Výsledek činnosti. Odkaz na stránku s dalšími informacemi. Označuje konec informace závisející na příslušenství a výbavě. Utahovací moment. Technický údaj. Zvláštní výbava Zvláštní výbava BMW je zohledněna již při výrobě motocyklu. ZP EWS Zvláštní příslušenství Zvláštní příslušenství BMW lze získat a dodatečně namontovat u vašeho partnera BMW Motorrad. Elektronický imobilizér. DWA Výstražný systém proti krádeži. ABS RDC Výbava Protiblokovací systém. Kontrola tlaku pneumatik. Při nákupu vašeho motocyklu BMW jste se rozhodli pro model s individuální výbavou. Tento návod k obsluze popisuje zvláštní výbavu (ZV) a vybrané zvláštní příslušenství (ZP) nabízené společností BMW. Prosíme o pochopení, že jsou popisovány i varianty výbavy, které jste si nezvolili.

z Obecné pokyny Rovněž se vyobrazený motocykl může lišit od provedení v zemi prodeje. Pokud máte motocykl BMW s výbavou, která v tomto návodu k obsluze není popsána, pak je popsána ve zvláštním návodu. Technická data Všechny rozměrové, hmotnostní a výkonové údaje v tomto návodu k obsluze se řídí normami Německého institutu pro normování (Deutsche Institut für Normung e. V. - DIN) a dodržují jeho toleranční předpisy. V jednotlivých zemích jsou možné odchylky. Aktualita Vysoká úroveň bezpečnosti a kvality motocyklů BMW je zaručena neustálým vývojem konstrukce, výbavy a příslušenství. Proto tento návod k obsluze případně nemusí odpovídat vašemu motocyklu. Společnost BMW Motorrad nemůže vyloučit ani chyby. Prosíme vás proto o pochopení, že z údajů, obrázků a popisů nelze odvozovat žádné nároky. 1 7

1 8 z Obecné pokyny

z Přehledy Přehledy Celkový pohled vlevo............... 11 Celkový pohled vpravo.............. 13 Pod sedadlem...................... 14 Pod středním dílem krytu........... 15 Ovládání na řídítku vlevo............ 16 Ovládání na řídítku vpravo........... 17 přístrojová deska.................... 18 2 9

2 10 Přehledy z

z Přehledy Celkový pohled vlevo 1 Tabulka zatížení (u horního ložiska řízení vlevo) 2 Zámek sedadla ( 48) 3 Plnicí otvor motorového oleje a měrka oleje ( 77) 2 11

2 12 Přehledy z

z Přehledy Celkový pohled vpravo 1 Plnicí otvor paliva ( 59) 2 Nastavení předpnutí pružin ( 45) 3 Číslo podvozku, typový štítek (u horního ložiska řízení) 4 Nádržka brzdové kapaliny vpředu ( 80) 5 Indikace stavu chladicí kapaliny (za bočním krytem) ( 82) 6 Zásuvka ( 68) 7 Nastavení tlumení ( 46) 8 Nádržka brzdové kapaliny vzadu ( 81) 2 13

2 14 Přehledy z Pod sedadlem 1 Nářadí pro nastavení předpětí pružiny ( 45) 2 Sada standardního nářadí ( 76) 3 Návod k obsluze 4 Odkládací prostor se soupravou pro první pomoc ZP Uložení soupravy pro první pomoc 5 Tabulka tlaku v pneumatikách 6 Odkládací prostor se sadou servisního nářadí ZP Uložení sady servisního nářadí ( 76)

z Přehledy Pod středním dílem krytu 1 Akumulátor ( 102) 2 Odkládací prostor se sadou pro opravu pneumatik ZP Uložení soupravy pro opravu pneumatik 2 15

2 16 Přehledy z Ovládání na řídítku vlevo 1 Dálkové světlo a světelná houkačka ( 41) 2 Volba rozšířeného zobrazení ( 38) 3 Výstražná světla ( 42) 4 Ovládání ukazatele směru ( 41) 5 Klakson

z Přehledy Ovládání na řídítku vpravo 1 s vyhřívanými rukojeťmi ZV Ovládání vyhřívání rukojetí ( 43) 2 Tlačítko startéru ( 54) 3 Nouzový vypínač ( 42) 2 17

2 18 Přehledy z přístrojová deska 1 Výstražné kontrolky a kontrolky ( 22) 2 Rychloměr 3 Nastavení hodin ( 37). s palubním počítačem ZV Obsluha stopek ( 39) 4 Multifunkční displej ( 20) 5 Volba zobrazení ( 38). Vynulování denního počitadla kilometrů ( 38). 6 Snímač jasu okolí (k úpravě jasu osvětlení přístrojů) s výstražným systémem proti krádeži ZV Kontrolka DWA (viz návod k obsluze DWA) s palubním počítačem ZV Výstraha otáček ( 57) 7 Otáčkoměr Osvětlení přístrojové desky je vybaveno automatickým přepínáním mezi denním a nočním osvětlením.

z Ukazatele Ukazatele Multifunkční displej................. 20 Význam symbolů.................... 21 Množství paliva..................... 21 Výstražné kontrolky a kontrolky..... 22 Servisní indikátor.................... 23 Ujeté kilometry po dosažení rezervního množství....................... 23 Teplota okolí........................ 24 Tlak v pneumatikách................ 24 Výstražná hlášení................... 24 3 19

3 20 Ukazatele z Multifunkční displej 1 Denní počitadlo kilometrů ( 38) 2 Výstražné hlášení řídicí jednotky motoru ( 29) 3 s palubním počítačem ZV Stopky ( 39) 4 Čas ( 37) 5 s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Tlak v pneumatikách ( 24) 6 Výstražné hlášení pro teplotu chladicí kapaliny ( 28) 7 Bude nutná servisní prohlídka ( 23) 8 Oblast hodnot ( 38) 9 s palubním počítačem ZV Symboly pro vysvětlení zobrazené hodnoty ( 21) 10 s palubním počítačem (ZV) Příčné sloupce znázorňují teplotu chladicí kapaliny.

z Ukazatele 11 s palubním počítačem (ZV) Ukazatel rychlostního stupně, při volnoběhu se zobrazí N 12 s palubním počítačem ZV Množství paliva ( 21) 13 s palubním počítačem (ZV) Oblast hodnot ( 38) 14 v oblasti hodnot se zobrazí výstražné upozornění ( 24) Význam symbolů s palubním počítačem ZV ujetá trasa po dosažení rezervního množství v km ( 23) Průměrná spotřeba v l/ 100 km Průměrná rychlost v km/h Momentální spotřeba l/ 100 km razený zvětšeně a odpovídá podstatně většímu množství paliva než ostatní příčné sloupce. Po doplnění paliva se ještě krátkou dobu zobrazuje předchozí stav, dokud se zobrazení neaktualizuje. 3 21 Teplota prostředí ve C ( 24) Množství paliva s palubním počítačem ZV Příčné sloupce pod symbolem čerpací stanice zobrazují zbývající množství paliva. Nejhořejší příčný sloupec je zob-

3 22 Ukazatele z Výstražné kontrolky a kontrolky 1 Výstražná kontrolka tlaku oleje ( 29) 2 s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Výstražná kontrolka ABS ( 30) 3 Výstražná kontrolka rezervy paliva ( 28) 4 Obecná výstražná kontrolka, ve spojení s výstražnými hlášeními na displeji ( 24) 5 Kontrolka dálkového světla 6 Kontrolka ukazatele směru vpravo 7 Kontrolka volnoběhu 8 Kontrolka ukazatele směru vlevo Symbol ABS může být zobrazený v závislosti na příslušné zemi, resp. může být zobrazený jiným způsobem.

z Ukazatele Servisní indikátor Pokud čas zbývající do příští servisní prohlídky je kratší než jeden měsíc, zobrazí se na krátký okamžik servisní datum 1 na konci kontroly před jízdou (Pre-Ride- Check). Měsíc a rok se zobrazují oddělené dvojtečkou, buďto má údaj dva nebo čtyři znaky, na tomto příkladu znamená údaj březen 2011. V případě vysokého počtu najetých kilometrů se může stát, že servisní prohlídka může být nutná dříve. Pokud zbývá do servisní prohlídky méně než 1 000 km, jsou zbývající kilometry 2 počítány ve stovkách kilometrů (zaokrouhleno dolů) a zobrazí se na krátký okamžik na konci kontroly před jízdou (Pre-Ride-Check). Pokud byl překročen servisní interval, rozsvítí se žlutě kromě zobrazení data, příp. kilometrů také obecná výstražná kontrolka. Nápis Service je trvale zobrazen. Zobrazí-li se servisní indikátor více než jeden měsíc před datem servisní prohlídky, pak musí být nastaveno datum uložené v přístrojové desce. K této situaci může dojít, pokud byl akumulátor odpojen delší dobu. S nastavením data se obraťte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Ujeté kilometry po dosažení rezervního množství s palubním počítačem ZV Po dosažení rezervního množství paliva se zobrazují kilometry ujeté od tohoto okamžiku. Toto počitadlo kilometrů se vynuluje, pokud je celkové plnicí množství po natankování větší než rezervní množství. 3 23

3 24 Ukazatele z Teplota okolí s palubním počítačem ZV U stojícího motocyklu může být měření okolní teploty zkresleno teplem z motoru. Pokud je vliv tepla z motoru velký, dočasně se zobrazí --. Pokud teplota okolí klesne pod 3 C, bliká ukazatel teploty jako výstraha před nebezpečím náledí. Při prvním poklesu pod tuto teplotu se automaticky zobrazí údaj o teplotě nezávisle na nastavení displeje. Tlak v pneumatikách s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Zobrazený tlak v pneumatikách se vztahuje na teplotu pneumatiky 20 C. Levá hodnota 1 udává plnicí tlak v předním kole, pravá hodnota 2 plnicí tlak v zadním kole. Bezprostředně po zapnutí zapalování se zobrazí -- -- protože přenos hodnot tlaku začíná až po prvním překročení rychlosti 30 km/h. tolerance, svítí navíc obecná výstražná kontrolka žlutě. Pokud je zjištěný tlak v pneumatice mimo přípustnou toleranci, bliká obecná výstražná kontrolka červeně. Další informace o systému BMW Motorrad RDC najdete od strany ( 65). Výstražná hlášení Výstrahy na multifunkčním displeji Pokud se navíc zobrazí výstražný trojúhelník 3, jedná se o výstražné hlášení. Bliká kontrolka kritický tlak. Pokud se kritická hodnota nachází v mezní oblasti přípustné Výstrahy, pro které není k dispozici samostatná výstražná kontrolka, se zobrazují pomocí obecné výstražné kontrolky 1

z Ukazatele ve spojení s výstražným upozorněním nebo výstražným symbolem na multifunkčním displeji. V závislosti na naléhavosti výstrahy svítí obecná výstražná kontrolka červeně nebo žlutě. Obecná výstražná kontrolka se zobrazí podle nejnaléhavější výstrahy. Přehled možných výstrah najdete na následující straně. 3 25 Pokud zobrazení v oblasti hodnot 2 představuje výstrahu, symbolizuje to výstražný trojúhelník 3. Tyto výstrahy se mohou zobrazovat střídavě s počitadly kilometrů ( 38).

3 26 Přehled výstražných hlášení Výstražná kontrolka Displejová hlášení Význam svítí žlutě Zobrazí se + EWS EWS aktivní ( 28) svítí Zbývá rezerva paliva ( 28) Ukazatele z svítí červeně bliká Teplota chladicí kapaliny vysoká ( 28) svítí žlutě zobrazí se Motor v nouzovém režimu ( 29) bliká svítí žlutě Zobrazí se + LAMP Tlak motorového oleje není dostatečný ( 29) Vadná žárovka ( 29) x.x C bliká Výstraha před námrazou ( 30) svítí žlutě Zobrazí se + dwa Baterie DWA je vybitá ( 30)

z Ukazatele Výstražná kontrolka Displejová hlášení Význam bliká Vlastní diagnostika ABS není ukončena ( 30) 3 27 svítí Porucha ABS ( 30) svítí žlutě + x.x bliká Tlak v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance ( 31) bliká červeně + x.x bliká Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci ( 31) Zobrazí se + -- nebo -- --. Porucha přenosu ( 32) svítí žlutě Zobrazí se + -- nebo -- --. svítí žlutě Zobrazí se + RdC. Snímač vadný nebo systémová chyba ( 32) Baterie snímače tlaku v pneumatikách je slabá ( 32)

3 28 Ukazatele z EWS aktivní Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se + EWS. Možná příčina: Použitý klíč není oprávněn ke spuštění nebo došlo k poruše v komunikaci mezi klíčem a řídicí jednotkou. Odstraňte ostatní klíček k vozidlu od klíče zapalování. Použijte náhradní klíč. Nechte vyměnit vadný klíč u partnera BMW Motorrad. Zbývá rezerva paliva Výstražná kontrolka rezervy paliva svítí. Nedostatek paliva může způsobit vynechání zapalování a tím nechtěné vynechání motoru. Výpadek zapalování může poškodit katalyzátor, nečekané vynechání motoru může způsobit nehodu. Nevyjíždějte úplně nádrž. Možná příčina: V palivové nádrži zbývá již jen rezervní zásoba. cca 2 l Rezervní množství paliva Doplňování paliva ( 59). Teplota chladicí kapaliny vysoká Obecná výstražná kontrolka svítí červeně. Symbol teploty bliká. Pokračování v jízdě při přehřátém motoru může způsobit jeho poškození. Bezpodmínečně dbejte na níže uvedená opatření. Možná příčina: Nízká hladina chladicí kapaliny. Kontrola stavu chladicí kapaliny ( 82). V případě nízké hladiny chladicí kapaliny: Doplňování chladicí kapaliny ( 82). Možná příčina: Teplota chladicí kapaliny je vysoká. Pokud je to možné, ochlaďte motor jízdou v režimu částečného zatížení. V dopravní zácpě motor vypněte, ale zapalování nechte zapnuté, aby ventilátor chladiče zůstal v provozu. Pokud dochází k přehřívání chladicí kapaliny častěji, nechte závadu co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

z Ukazatele Motor v nouzovém režimu Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se symbol motoru. Motor běží v nouzovém režimu. Pravděpodobně nebude k dispozici plný výkon motoru nebo celý rozsah otáček, což může způsobit nebezpečnou situaci zejména při předjíždění. Přizpůsobte jízdu možnému snížení výkonu. Možná příčina: Řídicí jednotka motoru diagnostikovala chybu. Ve výjimečných případech zhasne motor a nelze již spustit. Jinak motor běží v nouzovém režimu. Lze pokračovat v jízdě, je možné, že nebude k dispozici obvyklý výkon motoru. Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Tlak motorového oleje není dostatečný Výstražná kontrolka tlaku motorového oleje bliká. Tlak oleje v mazacím okruhu je nízký. Ihned zastavte a vypněte motor. Výstraha před nedostatečným tlakem motorového oleje neplní funkci kontrolky stavu oleje. Správnou hladinu motorového oleje je možné přeměřit pouze měrkou. Možná příčina: Stav motorového oleje je nízký. Kontrola stavu motorového oleje ( 77). V případě nízkého stavu oleje: Doplňování motorového oleje. ( 78). Možná příčina: Tlak motorového oleje je nedostatečný. Jízda s nedostatečným tlakem motorového oleje může způsobit poškození motoru. Nepokračujte v jízdě. Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Vadná žárovka Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se + LAMP. Závada žárovky na motocyklu je nebezpečná, protože motocykl může být přehlédnut jinými účastníky provozu. Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy odpovídající náhradní žárovku. 3 29

3 30 Ukazatele z Možná příčina: Vadná žárovka. Vizuální kontrolou vyhledejte vadnou žárovku. Výměna žárovky potkávacího a dálkového světla ( 94). Výměna žárovky obrysového světla ( 95). Výměna žárovek brzdového světla a světla zpátečky ( 96). Výměna žárovek ukazatelů směru vpředu a vzadu ( 97). Výstraha před námrazou s palubním počítačem ZV x.x C (teplota prostředí) bliká. Možná příčina: Okolní teplota změřená na vozidle je nižší než 3 C. Výstraha před náledím neznamená, že náledí nemůže vzniknout i při teplotě vyšší než 3 C. Při nízkých venkovních teplotách hrozí nebezpečí náledí zejména na mostech a na zastíněných vozovkách. Jeďte opatrně. Baterie DWA je vybitá s výstražným systémem proti krádeži ZV Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se + dwa. Toto chybové hlášení se zobrazí na krátký okamžik na konci kontroly před jízdou (Pre-Ride-Check). Možná příčina: Baterie DWA nemá dostatečnou kapacitu. Funkce DWA není zaručena při odpojeném akumulátoru vozidla. Obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Vlastní diagnostika ABS není ukončena s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Výstražná kontrolka ABS bliká. Možná příčina: Funkce ABS není dostupná, protože vlastní diagnostika nebyla ukončena. Při kontrole kolových snímačů musí motocykl popojet o několik metrů. Pomalu se rozjeďte. Nezapomeňte, že až do ukončení vlastní diagnostiky není funkce ABS k dispozici. Porucha ABS s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Výstražná kontrolka ABS svítí.

z Ukazatele Možná příčina: Řídicí jednotka ABS zjistila poruchu. Funkce ABS není k dispozici. Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není k dispozici. Sledujte další informace o situaci, které mohou vést k poruše ABS ( 65). Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Tlak v pneumatikách je v mezní oblasti přípustné tolerance s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. + x.x (kritický plnicí tlak) bliká. Možná příčina: Naměřený tlak v pneumatice je v mezní oblasti povolené tolerance. Upravte tlak v pneumatice podle údajů na zadní straně obalu tohoto návodu k obsluze. Při úpravě tlaku v pneumatikách dodržujte informace o teplotní kompenzaci a úpravě tlaku v kapitole Technika v detailech. Tlak v pneumatikách mimo přípustnou toleranci s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Obecná výstražná kontrolka bliká červeně. + x.x (kritický plnicí tlak) bliká. Možná příčina: Naměřený tlak v pneumatice je mimo povolenou toleranci. Zkontrolovat poškození a schopnost jízdy pneumatiky. S pneumatikou lze pokračovat v jízdě: Nesprávný tlak v pneumatikách zhoršuje jízdní vlastnosti motocyklu. Je bezpodmínečně nutné přizpůsobit styl jízdy nesprávnému tlaku pneumatik. Při nejbližší příležitosti upravte tlak v pneumatice. Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Pokud si nejste jistí, zda lze s pneumatikou pokračovat v jízdě: Nepokračujte v jízdě. Kontaktujte poruchovou službu. Nechte pneumatiku zkontrolovat v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. 3 31

3 32 Ukazatele z Porucha přenosu s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Zobrazí se + -- nebo -- --. Možná příčina: Rychlost vozidla nepřekročila cca 30 km/h. Snímače RDC vysílají svůj signál až od rychlosti nad touto minimální hodnotou ( 65). Sledujte hlášení RDC při vyšší rychlosti. Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě: Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Možná příčina: Rádiové spojení se snímači RDC je rušeno. Možnou příčinou jsou radiotechnická zařízení v okolí, která ruší spojení mezi řídicí jednotkou RDC a snímači. Sledujte zobrazení RDC v jiném prostředí. Pokud se navíc rozsvítí obecná výstražná kontrolka, jedná se o trvalou poruchu. V tom případě: Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Snímač vadný nebo systémová chyba s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se + -- nebo -- --. Možná příčina: Jsou namontována kola bez snímače RDC. Namontujte sadu kol se snímači RDC. Možná příčina: Došlo k výpadku jednoho nebo dvou snímačů RDC. Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Možná příčina: Došlo k systémové chybě. Chybu nechte odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Baterie snímače tlaku v pneumatikách je slabá s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Obecná výstražná kontrolka svítí žlutě. Zobrazí se + RdC.

z Ukazatele Toto chybové hlášení se zobrazí na krátký okamžik na konci kontroly před jízdou (Pre-Ride-Check). Možná příčina: Baterie snímače tlaku v pneumatikách nemá plnou kapacitu. Funkce kontroly tlaku v pneumatikách je po omezenou dobu ještě zaručena. Obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. 3 33

3 34 Ukazatele z

z Obsluha Obsluha Zámek zapalování a řízení........... 36 Elektronický imobilizér EWS........ 37 Hodiny.............................. 37 Indikace............................. 38 Stopky.............................. 39 Světlo............................... 41 Ukazatel směru..................... 41 Výstražná světla..................... 42 Nouzový vypínač.................... 42 Vyhřívání rukojeti.................... 43 Spojka.............................. 44 Brzda............................... 44 Zrcátko............................. 45 Předpnutí pružiny................... 45 Jas................................. 46 Pneumatika......................... 47 Světlomety......................... 47 Sedadlo............................. 48 4 35

4 36 z Obsluha Zámek zapalování a řízení Klíč k motocyklu Při koupi obdržíte dva hlavní klíče a jeden rezervní. Při ztrátě klíče dbejte pokynů k elektronickému imobilizéru EWS ( 37). Zámek zapalování a řídítek, uzávěr palivové nádrže, zámek sedadla a kufr se odemykají stejným klíčem. s kufrem ZP s kufrem Topcase ZP Na přání lze zamykat stejným klíčem kufr i kufr Topcase. Obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Zapnutí zapalování Otočte klíč do polohy 1. Obrysové světlo a všechny funkční obvody jsou zapnuté. Lze spustit motor. Kontrola před jízdou (Pre-Ride- Check) probíhá. ( 55) s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Probíhá vlastní diagnostika ABS. ( 56) Vypnutí zapalování Otočte klíč do polohy 2. Světlo je vypnuté. Zámek řízení není zajištěn. Můžete vytáhnout klíč. Je možný časově omezený provoz pomocných přístrojů. Pomocí palubní zásuvky lze nabíjet akumulátor. Zajištění zámku řízení Otočte řídítka doleva na doraz.

z Obsluha Otočte klíčem do polohy 3, přitom pohněte řídítky. Zapalování, světlo a všechny funkční okruhy jsou vypnuty. Zámek řízení je zajištěn. Můžete vytáhnout klíč. Elektronický imobilizér EWS Elektronika motocyklu si prostřednictvím kruhové antény v zámku zapalování vyměňuje pro každý motocykl individuální a stále se měnící signály s elektronikou v klíči. Teprve když je klíč rozpoznán jako oprávněný, umožní řídicí jednotka spuštění motoru. Pokud je rezervní klíč upevněn na klíči použitém ke spuštění motoru, může dojít k rušení elektroniky a nemusí být umožněno spuštění motoru. Na multifunkčním displeji se zobrazí výstraha EWS. Rezervní klíč uschovejte odděleně od zapalovacího klíče. Pokud nějaký klíč ztratíte, můžete ho nechat zablokovat u partnera BMW Motorrad. K tomu musíte přinést s sebou všechny ostatní klíče patřící k motocyklu. Se zablokovaným klíčem nelze spustit motor, avšak zablokovaný klíč lze znovu uvolnit. Náhradní a dodatečný klíč můžete získat pouze u partnera BMW Motorrad. Ten je povinen zkontrolovat váš doklad totožnosti, protože klíč je součástí bezpečnostního systému. Hodiny Nastavení hodin Nastavování hodin během jízdy může vést k nehodě. Nastavte hodiny pouze na stojícím motocyklu. Zapněte zapalování. Stiskněte a podržte tlačítko 1, dokud nezačne blikat údaj hodin 2. Opakovaně tiskněte tlačítko, dokud se nezobrazí požadovaná hodina. 4 37

4 38 z Obsluha Stiskněte a podržte tlačítko, dokud nezačne blikat údaj minut 3. Opakovaně tiskněte tlačítko, dokud se nezobrazí požadovaná minuta. Stiskněte a podržte tlačítko, dokud nezačne blikat údaj minut. Nastavení je ukončeno. Indikace Volba zobrazení Zapněte zapalování. Mohou být zobrazeny následující hodnoty: Celkový počet km (na obrázku) Denní počet kilometrů 1 (Trip I) Denní počet kilometrů 2 (Trip II) s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Tlak v pneumatikách příp. výstražná upozornění s palubním počítačem ZV Mohou být zobrazeny následující hodnoty: Teplota okolí ( C) Průměrná rychlost v km/h Průměrná spotřeba l/ 100 km Momentální spotřeba v l/ 100 km ujetá trasa od dosažení rezervního množství v km Vynulování denního počitadla kilometrů Zapněte zapalování. Zvolte požadované počitadlo kilometrů. Stiskněte tlačítko 2 pro zvolení zobrazení v oblasti hodnot 3. Stiskněte tlačítko 4 pro zvolení zobrazení v oblasti hodnot 5.

z Obsluha Stopky 4 39 Stiskněte tlačítko 2, dokud se denní počitadlo kilometrů nevynuluje. Vynulování průměrných hodnot s palubním počítačem ZV Zapněte zapalování. Zvolte průměrnou spotřebu nebo průměrnou rychlost. Stiskněte a držte stisknuté tlačítko 1, dokud se zobrazená hodnota nevynuluje. Stopky s palubním počítačem ZV Alternativně k počitadlu kilometrů je možné zobrazit stopky 3. Zobrazují se hodiny, minuty, sekundy a desetiny sekundy - oddělené tečkami. Aby bylo možné stopky během jízdy lépe obsluhovat (jako lap timer), je možné na řídítkovém ovládání zaměnit funkce tlačítka 2 a funkce tlačítka INFO. Obsluha stopek a počitadla kilometrů se pak provádí tlačítkem INFO, palubní počítač se musí obsluhovat tlačítkem 2. Stopky běží na pozadí dále, i když se dočasně přepne na počitadlo

4 40 kilometrů. Stopky rovněž běží dále, když se v průběhu měření vypne zapalování. Obsluha stopek Záměna funkcí tlačítek z Obsluha Příp. přepněte tlačítkem 1 z počitadla kilometrů na stopky. Při stojících stopkách stiskněte pro spuštění stopek tlačítko 2. Při běžících stopkách stiskněte pro zastavení stopek tlačítko 2. Tlačítko 2 držte stisknuté pro vynulování stopek. Tlačítko 1 a tlačítko 2 držte současně stisknuté, dokud se nezmění indikace. FLASH Ukáže se (signalizace výstrahy otáček) a ON nebo OFF. Stiskněte tlačítko 2. LAP Ukáže se (Lap-Timer) a ON nebo OFF. Opakovaně tiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stav. ON: Obsluha stopek tlačítkem INFO na ovládání na řídítkách.

z Obsluha OFF: Obsluha stopek tlačítkem 2 na přístrojové desce. Pro uložení provedeného nastavení držte současně stisknuté tlačítko 1 a tlačítko 2, dokud se indikace nezmění. Dálkové světlo a světelná houkačka 4 41 Světlo Obrysové světlo Obrysové světlo se zapne automaticky po zapnutí zapalování. Obrysové světlo zatěžuje akumulátor. Zapínejte zapalování pouze na omezenou dobu. Tlumené světlo Tlumené světlo se zapne automaticky po spuštění motoru. Světlo můžete zapnout při vypnutém motoru tak, že při zapnutém zapalování zapnete dálkové světlo nebo světelnou houkačku. Dálkové světlo se zapíná stisknutím spínače 1 dopředu. Zatažením spínače 1 dozadu rozsvítíte světelnou houkačku. parkovací světlo Vypněte zapalování. Bezprostředně po vypnutí zapalování stiskněte tlačítko 1 doleva a držte, dokud se nezapne parkovací světlo. Parkovací světlo vypnete zapnutím a vypnutím zapalování. Ukazatel směru Ovládání ukazatelů směru Zapněte zapalování. Po přibližně deseti sekundách nebo po ujetí vzdálenosti asi 200 m se ukazatel směru automaticky vypne.

4 42 z Obsluha Stiskem tlačítka 1 doleva zapnete ukazatel směru doleva. Stiskem tlačítka 1 doprava zapnete ukazatel směru doprava. Ukazatel směru je vypnutý, pokud je tlačítko 1 ve střední poloze. Výstražná světla Ovládání výstražných světel Zapněte zapalování. Výstražná světla zatěžují akumulátor. Zapínejte výstražná světla pouze na omezenou dobu. Pokud při zapnutém zapalování stisknete tlačítko ukazatele směru, nahradí funkce blikání funkci výstražného blikání po dobu stisknutí tlačítka. Po uvolnění tlačítka ukazatelů směru se znovu aktivuje funkce výstražného blikání. Stiskem tlačítka 1 zapnete výstražná světla. Zapalování může být vypnuto. Dalším stiskem tlačítka 1 vypnete výstražná světla. Nouzový vypínač 1 Nouzový vypínač Stisknutí nouzového spínače během jízdy může vést k zablokování zadního kola a způsobit pád. Nemanipulujte nouzovým spínačem během jízdy. Nouzovým vypínačem lze jednoduše a rychle vypnout motor.

z Obsluha Zvýšený odběr proudu vyvolaný vyhříváním rukojetí může při jízdě za nízkých otáček způsobit vybití akumulátoru. V případě nedostatečně nabíjeného akumulátoru se vypne vyhřívání rukojetí. 4 43 a b Motor je vypnutý Provozní poloha Vyhřívání rukojeti s vyhřívanými rukojeťmi ZV Ovládání vyhřívání rukojeti Spusťte motor. Vyhřívání rukojetí je aktivní pouze za chodu motoru. Opakovaně tiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stupeň vyhřívání. Rukojeti řídítek mohou být vyhřívány ve dvou stupních. Druhý stupeň 2 slouží k rychlému zahřátí rukojetí, poté již stačí první stupeň. 50% topný výkon 100% topný výkon Pokud neprovedete žádnou změnu, nastaví se zvolený stupeň vyhřívání.

4 44 z Obsluha Spojka nastavení spojkové páky Nastavování spojkové páky během jízdy může vést k nehodě. Nastavujte spojkovou páku pouze na stojícím motocyklu. Otáčením seřizovacího šroubu 1 po směru hodinových ručiček se zvětší vzdálenost mezi spojkovou páčkou brzdy a rukojetí řídítka. Otáčením seřizovacího šroubu 1 proti směru hodinových ručiček se zmenší vzdálenost mezi spojkovou páčkou a rukojetí řídítka. Seřizovacím šroubem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete spojkovou páku dopředu. Brzda nastavení páky ruční brzdy Pokud se změní hladina brzdové kapaliny v nádržce, mohl do brzdového systému vniknout vzduch. Neotáčejte ovládáním na řídítkách ani řídítky. Nastavování páky ruční brzdy během jízdy může vést k nehodě. Nastavujte páku ruční brzdy pouze na stojícím motocyklu. Otáčením seřizovacího šroubu 1 ve směru hodinových ručiček se zvětší vzdálenost mezi páčkou ruční brzdy a rukojetí řídítka. Otáčením seřizovacího šroubu 1 proti směru hodinových ručiček se zmenší vzdálenost mezi páčkou ruční brzdy a rukojetí řídítka. Seřizovacím šroubem lze snadněji otáčet, pokud přitom posunete páku ruční brzdy dopředu.

z Obsluha Zrcátko Nastavení zrcátka Nastavení držáku zrcátka Předpnutí pružiny Nastavení Předpnutí pružiny na zadním kole musí být upraveno podle zatížení motocyklu. Vyšší zatížení vyžaduje vyšší předpnutí pružiny, menší hmotnosti odpovídá menší předpnutí pružiny. 4 45 Otáčením nastavte zrcátko do požadované polohy. Přesuňte ochrannou krytku 1 nad šroubení držáku zrcátka. Uvolněte matici 2. Otočte držák zrcátka do požadované polohy. Utáhněte matici předepsaným utahovacím momentem; přitom pevně držte držák zrcátka. Nastavení předpnutí pružiny na zadním kole Demontáž sedadla ( 48). Kontramatice (zrcátko) na upínací adaptér 20 Nm Nasuňte ochrannou krytku na šroubení. Odeberte palubní nářadí 1.

4 46 z Obsluha Pokud správně nenastavíte předpnutí pružiny a tlumení, zhorší se jízdní vlastnosti motocyklu. Přizpůsobte tlumení předpnutí pružiny. Pro zvýšení předpětí pružiny otočte ručním kolem 2 pomocí palubního nářadí ve směru hodinových ručiček. Pro snížení předpětí pružiny otočte ručním kolem 2 pomocí palubního nářadí proti směru hodinových ručiček. Základní nastavení předpnutí pružin vzadu Otočte seřizovacím šroubem proti směru otáčení hodinových ručiček na doraz a potom otočte o 12 kliknutí zpět. (plně natankováno, s řidičem 85 kg) Nasaďte palubní nářadí zpět. Montáž sedadla ( 49). Jas Nastavení Tlumení musí být přizpůsobeno stavu silnice a předpnutí pružin. Nerovná vozovka vyžaduje měkčí tlumení než rovná vozovka. Zvýšení předpnutí pružin vyžaduje tvrdší tlumení, snížení předpnutí pružin vyžaduje měkčí tlumení. Nastavení tlumení na zadním kole Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Tuhost tlumení zvýšíte otáčením seřizovacího šroubu 1 ve směru hodinových ručiček. Tuhost tlumení snížíte otáčením seřizovacího šroubu 1 proti směru hodinových ručiček.

z Obsluha Základní nastavení tlumení zadního kola Zašroubujte seřizovací šroub ve směru otáčení hodinových ručiček až na doraz a 3/ 4 otáčky vyšroubujte zpět (plně natankováno, s řidičem 85 kg) Pneumatika Kontrola tlaku v pneumatikách Nesprávný tlak v pneumatikách zhoršuje jízdní vlastnosti motocyklu a zkracuje životnost pneumatik. Zajistěte, aby pneumatiky měly správný tlak. Kolmo namontované ventilky mají při vysoké rychlosti sklon k samočinnému otvírání díky odstředivým silám. Abyste zabránili náhlému úniku tlaku vzduchu z pneumatik, u ventilů, které jsou namontované kolmo k ráfku, použijte čepičky ventilů s gumovým těsněním a důkladně je přišroubujte. Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Zkontrolujte tlak v pneumatikách podle následujících údajů. Tlak pneumatiky vpředu 2,5 bar (studené pneumatiky) Tlak pneumatiky vzadu 2,9 bar (studené pneumatiky) V případě nedostatečného tlaku v pneumatikách: Upravte tlak v pneumatikách. Světlomety Nastavení světlometu pro pravosměrný a levosměrný provoz Při jízdě v zemích, ve kterých se jezdí po opačné straně silnice než v zemi prodeje motocyklu, oslňuje asymetrický světlomet řidiče v protisměru. Nechte světlomet upravit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Dosah světlometu a předpnutí pružiny Dosah světlometu zpravidla zůstává konstantní díky přizpůsobení předpnutí pružiny stavu zatížení. Pouze v případě velmi vysokého zatížení nemusí být nastavení předpnutí pružin dostatečné. V tom případě musí být dosah světlometu přizpůsobeno hmotnosti. 4 47

4 48 Pokud máte pochybnosti o správném nastavení dosahu světlometu, obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Základní nastavení dosahu světlometů z Obsluha Nastavení dosahu světlometů Povolte šrouby 1 vlevo a vpravo. Nastavte světlomety mírným naklopením. Utáhněte šrouby 1 vlevo a vpravo. Povolte šrouby 1 vlevo a vpravo. Nastavte světlomety mírným naklopením tak, aby hrot 2 ukazoval na značku 3. Utáhněte šrouby 1 vlevo a vpravo. Sedadlo Demontáž sedadla Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Zámek sedadla 1 klíčkem od motocyklu odemkněte doleva a držte, přitom sedadlo vzadu podpírejte a zatlačte dolů. Zvedněte vzadu sedadlo řidiče a uvolněte klíč.

z Obsluha Vyjměte sedadlo řidiče a odložte ho potahem na čistou plochu. Montáž sedadla 4 49 Vložte sedadlo do úchytu 2. Sedadlo vzadu silně zatlačte dolů. Sedadlo slyšitelně zaklapne.

4 50 z Obsluha

z Jízda Jízda Bezpečnostní pokyny............... 52 Kontrolní seznam................... 53 Spuštění............................ 54 Záběh.............................. 56 Otáčky.............................. 57 Brzdy............................... 58 Odstavení motocyklu............... 58 Doplňování paliva................... 59 Zajištění motocyklu během přepravy................................ 60 5 51

5 52 Jízda z Bezpečnostní pokyny Výbava řidiče Nejezděte bez vhodného oblečení! Vždy noste přilbu kombinézu rukavice vysoké boty To platí i pro krátké jízdy a v každém ročním období. Partner BMW Motorrad vám rád poradí a nabídne vám vhodné oblečení pro každý účel použití. Správné nakládání Přetížení a nerovnoměrné zatížení může ovlivnit jízdní stabilitu motocyklu. Nepřekračujte přípustnou celkovou hmotnost a pokyny k nakládání. Upravte nastavení předpnutí pružin, tlumení a tlaku v pneumatikách podle celkové hmotnosti. s kufrem ZP Dbejte na to, aby obsah kufrů vpravo a vlevo byl rovnoměrný. Dbejte na rovnoměrné rozdělení hmotnosti vpravo a vlevo. Těžké části zavazadel dejte dolů do vnitřní části. Dodržujte maximální užitečné zatížení kufrů a maximální rychlost podle informačního štítku. s kufrem Topcase ZP Dodržujte maximální užitečné zatížení kufru Topcase a maximální rychlost podle informačního štítku. s batohem na nádrž ZP Dodržujte maximální užitečné zatížení batohu na nádrž. 5 kg Nakládání vaku na nádrž s vakem palivové nádrže ZP Respektujte max. užitečné zatížení vaku palivové nádrže. 5 kg Užitečné zatížení vaku palivové nádrže Rychlost Při jízdě vysokou rychlostí mohou být jízdné vlastnosti motocyklu negativně ovlivněny různými mezními podmínkami: nastavení pružicího a tlumicího systému nerovnoměrně rozmístěný náklad volné oblečení malý tlak pneumatik špatný vzorek pneumatik atd.

z Jízda Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou bezbarvé a bez zápachu, ale obsahují jedovatý oxid uhelnatý. Vdechování výfukových plynů je zdraví škodlivé a může způsobit bezvědomí nebo smrt. Nevdechujte výfukové plyny. Nenechávejte motor běžet v uzavřených místnostech. Katalyzátor Pokud v důsledku vynechání zapalování je do katalyzátoru přivedeno nespálené palivo, hrozí nebezpečí přehřátí a poškození katalyzátoru. Proto dodržujte následující pokyny: Nevyjíždějte úplně nádrž Nenechávejte motor běžet s odpojeným kabelem k zapalovací svíčkám V případě vynechání motoru jej ihned odstavte Doplňujte pouze bezolovnaté palivo Bezpodmínečně dodržujte předepsané intervaly údržby. Nespálené palivo poškozuje katalyzátor. Dodržujte uvedené body na ochranu katalyzátoru. Nebezpečí přehřátí Pokud motor běží delší dobu při stání motocyklu, není chlazení dostatečné a může dojít k přehřátí. V extrémních případech může dojít k požáru motocyklu. Nenechávejte motor zbytečně běžet při stání motocyklu. Po spuštění motoru se ihned rozjeďte. Manipulace Práce na motocyklu (např. řídicí jednotce motoru, škrticích klapkách, spojce) mohou způsobit poškození příslušných součástí a výpadek bezpečnostních funkcí. V případě takto vzniklých škod zaniká záruka. Neprovádějte neodborné práce. Kontrolní seznam Ke kontrole důležitých funkcí, nastavení a opotřebení před jízdou používejte následující kontrolní seznam: Funkce brzd Stavy brzdové kapaliny vpředu a vzadu Funkce spojky Nastavení tlumení a předpnutí pružiny Hloubka vzorku a tlak v pneumatikách 5 53

5 54 Jízda z Bezpečné uchycení kufrů a zavazadel V pravidelných intervalech: Stav motorového oleje (při každém doplňování paliva) Opotřebení brzdového obložení (při každém třetím doplňování paliva) Napnutí a mazání hnacího řetězu Spuštění Boční podpěra Pokud je sklopená boční podpěra a zařazený převodový stupeň, nelze motocykl nastartovat. Pokud byl motor spuštěn při zařazeném neutrálu a poté byl se sklopenou boční podpěrou zařazen převodový stupeň, motor zhasne. Převodovka Motocykl může být spouštěn při zařazeném neutrálu nebo při zařazeném převodovém stupni se stisknutou spojkou. Stiskněte spojku až po zapnutí zapalování, jinak nelze spustit motor. Spouštění motoru Mazání převodovky je zajištěno pouze za chodu motoru. Nedostatečné mazání může způsobit poškození převodovky. Motocyklem s vypnutým motorem delší dobu nepojíždějte ani jej netlačte na delší vzdálenosti. Zapněte zapalování. Kontrola před jízdou (Pre-Ride- Check) probíhá. ( 55) s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Probíhá vlastní diagnostika ABS. ( 56) Stiskněte tlačítko startéru 1. Při velmi nízkých teplotách může být nutné při spouštění motoru přidat plyn. Při teplotě okolí pod 0 C po zapnutí zapalování stiskněte spojkovou páku. V případě nedostatečného napětí akumulátoru se proces spouštění motoru automaticky přeruší. Před dalším spouštěním motoru nabijte akumulátor nebo použijte spouštění z cizího zdroje. Motor se spustí.

z Jízda Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad v kapitole Technická data. ( 110) Stiskněte tlačítko startéru 1. Při velmi nízkých teplotách může být nutné při spouštění motoru přidat plyn. Při teplotě okolí pod 0 C (32 F) po zapnutí zapalování stiskněte spojkovou páku. V případě nedostatečného napětí akumulátoru se proces spouštění motoru automaticky přeruší. Před dalším spouštěním motoru nabijte akumulátor nebo použijte spouštění z cizího zdroje. Motor se spustí. Pokud se motor nespustí, postupujte podle tabulky závad v kapitole Technická data. ( 110) Kontrola před jízdou (Pre- Ride-Check) Po zapnutí zapalování provede přístrojová deska test indikačních přístrojů a výstražných kontrolek a kontrolek, tzv. Pre-Ride- Check. Test se přeruší, pokud je motor spuštěn před jeho ukončením. Fáze 1 Ručičky otáčkoměru a rychloměru jsou otestovány až ke koncové zarážce, současně se po sobě zapnou všechna výstražné kontrolky a kontrolky. Fáze 2 Barva obecné výstražné kontrolky se změní ze žluté na červenou. Fáze 3 Ručičky otáčkoměru a rychloměru jsou vráceny zpět. Současně se po sobě vypnou všechny zapnuté výstražné kontrolky a kontrolky v obráceném pořadí. Pokud se ručička nepohnula nebo pokud se jedna z výstražných kontrolek a kontrolek nezapnula: Pokud nebylo možno zapnout jednu z výstražných kontrolek, nemusí se možné funkční poruchy zobrazovat. Dbejte na zobrazení všech výstražných a kontrolních diod. Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, 5 55

5 56 Jízda z nejlépe partnerem BMW Motorrad. Vlastní diagnostika ABS s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Připravenost funkce BMW Motorrad ABS je kontrolována vlastní diagnostikou. Vlastní diagnostika probíhá automaticky po zapnutí zapalování. Při kontrole kolových snímačů musí motocykl popojet o několik metrů. Fáze 1 Kontrola diagnostikovatelných systémových součástí v klidu. Výstražná kontrolka ABS bliká. Fáze 2 Kontrola kolových snímačů při rozjezdu. Výstražná kontrolka ABS bliká. Vlastní diagnostika ABS ukončena Výstražná kontrolka ABS zhasne. Po skončení vlastní diagnostiky ABS se zobrazí porucha ABS: Lze pokračovat v jízdě. Nezapomeňte, že funkce ABS není k dispozici. Chybu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Záběh Prvních 1000 km Během záběhu často měňte zatížení a otáčky motoru, vyhněte se delším jízdám s konstantními otáčkami. Volte trasy s dostatkem zatáček v lehce kopcovitém terénu, pokud možno nejezděte po dálnici. Dodržujte záběhové otáčky. Otáčky pro záběh motocyklu <5000 min -1 Po 500-1200 km nechte provést první servisní prohlídku. Brzdová obložení Nové brzdové obložení musí být zajeto, aby dosáhlo optimální třecí síly. Snížený brzdný účinek může být kompenzován silnějším tlakem na páku brzdy. Nové brzdové obložení může výrazně prodloužit brzdnou dráhu. Brzděte včas.

z Jízda Pneumatika Nové pneumatiky mají hladký povrch. Proto musí být přiměřeným způsobem jízdy během záběhu zdrsněny střídáním náklonů. Teprve po záběhu se dosáhne plné přilnavosti běhounu. Výstraha otáček Aktivace výstrahy otáček 5 57 Nové pneumatiky ještě nemají dostatečnou přilnavost, v extrémním náklonu hrozí nebezpečí nehody. Vyhněte se extrémním náklonům. Otáčky s palubním počítačem ZV Výstraha otáček signalizuje řidiči dosažení červené oblasti otáček. Toto je signalizováno blikáním kontrolky DWA 1 v červené barvě. Signál zůstane zachován, dokud není zařazena vyšší rychlost nebo se nesníží otáčky. Řidič jej může aktivovat, resp. deaktivovat. Tlačítko 1 a tlačítko 2 držte současně stisknuté, dokud se nezmění indikace. FLASH Ukáže se (signalizace výstrahy otáček) a ON nebo OFF. Opakovaně tiskněte tlačítko 1, dokud se nezobrazí požadovaný stav. ON: výstraha otáček aktivovaná. OFF: výstraha otáček deaktivovaná. Pro uložení provedeného nastavení držte současně stisk-

5 58 Jízda z nuté tlačítko 1 a tlačítko 2, dokud se indikace nezmění. Brzdy Jak dosáhnout nejkratší brzdné dráhy? Během brzdění se změní dynamické rozdělení zatížení mezi předním a zadním kolem. Čím silnější je brzdění, tím větší zatížení se přenáší na přední kolo. Čím větší je zatížení kola, tím větší brzdná síla může být přenášena. K dosažení nejkratší brzdné dráhy plynule a stále silněji tiskněte páku přední brzdy. Tak lze optimálně využít dynamické zvýšení zatížení předního kola. Současně můžete stisknout i páku spojky. Při často trénovaném náhlém brzdění, při kterém je brzdný tlak vyvíjen co nejrychleji a veškerou silou, nemůže dynamická změna zatížení odpovídat nárůstu zpomalení a nelze přenést na silnici veškerou brzdnou sílu. Může dojít k zablokování předního kola. s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Systém BMW Motorrad ABS zabraňuje zablokování předního kola. Sjíždění dlouhých klesání Při sjíždění dlouhých klesání nepoužívejte pouze zadní brzdu, hrozí nebezpečí ztráty brzdného účinku. Za extrémních podmínek může dojít k poruše brzd následkem přehřátí. Používejte přední i zadní brzdu a využívejte brzdění motorem. Vlhké a znečištěné brzdy Vlhkost a nečistoty na brzdových kotoučích a brzdovém obložení zhoršují brzdný účinek. Se zpožděným nebo zhoršeným brzdným účinkem musíte počítat v následujících situacích: Při jízdě v dešti a kalužemi. Po mytí motocyklu. Při jízdě po silnici ošetřené posypovou solí. Po práci na brzdách vlivem zbytků oleje a tuku. Při jízdě na znečištěných vozovkách příp. v terénu. Špatný brzdný účinek následkem vlhkosti a nečistot. Brzděním vyčistěte a vysušte brzdy, příp. je vyčistěte ručně. Brzděte včas, dokud není dosažen plný brzdný účinek. Odstavení motocyklu Boční podpěra Vypněte motor. V případě horších vlastností země není zaručeno bezpečné stání. Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném podkladu.

z Jízda Sklopte boční podpěru a opřete o ni motocykl. Boční podpěra je dimenzována pouze pro hmotnost motocyklu. Pokud je sklopená boční podpěra, nesmí se na motocyklu sedět. Pokud to sklon silnice umožňuje, otočte řídítka doleva. V případě stoupání silnice postavte motocykl do svahu a zařaďte 1. převodový stupeň. Sklopný stojan se sklopným stojanem ZP Vypněte motor. V případě horších vlastností země není zaručeno bezpečné stání. Dbejte na to, aby stojan stál na rovném a pevném podkladu. Sklopný stojan se může silnými pohyby sklopit a může dojít k pádu motocyklu. Pokud je stojan sklopený, nesmí se na motocyklu sedět. Sklopte stojan a postavte na něj motocykl. Doplňování paliva Palivo je snadno zápalné. Může dojít k požáru palivové nádrže a výbuchu. Při manipulaci s palivovou nádrží a v její blízkosti nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň. Palivo se působením tepla roztahuje. Z přeplněné nádrže může vytékat palivo na vozovku. Hrozí nebezpečí pádu. Nepřeplňujte palivovou nádrž. Palivo poškozuje plastové povrchy, ty se pak stanou matnými nebo nevzhlednými. Při potřísnění plastových dílů palivo ihned otřete. Olovnaté palivo zničí katalyzátor! Doplňujte pouze bezolovnaté palivo. Postavte motocykl na boční podpěru, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Objem nádrže, který je k dispozici, může být optimálně využit jen při stoji na boční podpěře. Zaklapněte ochrannou krytku. 5 59

5 60 Jízda z Odemkněte uzávěr 1 palivové nádrže klíčem zapalování a otevřete. Pokud doplňujete palivo při poklesu pod rezervní množství, musí být celkové množství větší než rezervní množství, aby mohl být rozeznán nový stav paliva. Jinak nemůže být aktualizován údaj o stavu paliva a dojezdu. Doporučené palivo Super bezolovnatý 95 ROZ/RON 89 AKI Vytáhněte klíč a zavřete ochranné víčko. Zajištění motocyklu během přepravy Všechny součásti, přes které jsou vedeny upínací pásy, chraňte proti poškrábání. Použijte např. lepicí pásku nebo měkkým hadrem. Využitelné množství paliva cca 16 l Doplňte palivo níže uvedené předepsané kvality maximálně po spodní hranu plnicího hrdla. cca 2 l Rezervní množství paliva Silným tlakem uzavřete palivovou nádrž. Motocykl může spadnout na bok. Zajistěte motocykl proti převrácení.

z Jízda Najeďte motocyklem na přepravní plochu, nestavějte ho na boční podpěru nebo sklopný stojan. 5 61 Součásti mohou být poškozeny. Neskřípněte součásti, jako jsou např. brzdová vedení nebo kabelové svazky. Přední upínací pásy upevněte a napněte po obou stranách k dolnímu můstku vidlice. Vzadu upevněte upínací pásy oboustranně na stupačky spolujezdce a napněte. Rovnoměrně napněte upínací pásy, motocykl by měl být co nejsilněji přitažen.

5 62 Jízda z

z Technika v detailech Technika v detailech Brzdová soustava s BMW Motorrad ABS................................ 64 Kontrola tlaku v pneumatikách RDC................................ 65 6 63

6 64 Technika v detailech z Brzdová soustava s BMW Motorrad ABS s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Jak funguje ABS? Maximální brzdná síla, kterou lze přenést na vozovku, mimo jiné závisí na součiniteli tření vozovky. Štěrk, led, sníh a mokrá vozovka má výrazně horší součinitel tření než suchý a čistý asfalt. Čím horší je součinitel tření vozovky, tím delší je brzdná dráha. Pokud brzdný tlak vyvinutý řidičem překročí maximální brzdnou sílu, kterou lze přenést na vozovku, začnou se blokovat kola a ztrácet jízdní stabilita. Hrozí nebezpečí pádu. Dříve než nastane tato situace, zasáhne systém ABS a přizpůsobí brzdný tlak maximální brzdné síle, kterou lze přenést na vozovku, takže se kola stále otáčejí a zůstává zachována jízdní stabilita nezávisle na povaze vozovky. Co se stane na nerovné vozovce? Vlivem terénních vln nebo nerovností vozovky může krátkodobě docházet ke ztrátě kontaktu mezi pneumatikou a povrchem vozovky, kdy nemůže být přenášena brzdná síla. Pokud brzdíte v této situaci, musí systém ABS snížit brzdný tlak, aby byla zajištěna jízdní stabilita při obnovení kontaktu s vozovkou. V tomto okamžiku musí systém BMW Motorrad ABS vycházet z extrémně nízkého součinitele tření (štěrk, led, sníh), aby se kola v každém případě otáčela a byla zajištěna jízdní stabilita. Po zjištění skutečných podmínek nastaví systém optimální brzdný tlak. Zvedání zadního kola Při velmi silném a náhlém brzdění se za určitých okolností může stát, že systém BMW Motorrad ABS nedokáže zabránit zvednutí zadního kola. V tomto případě může dojít k převrácení motocyklu dopředu. Při silném brzdění může dojít k zvednutí zadního kola. Při brzdění dbejte na to, že systém ABS nedokáže za některých situací zabránit zvednutí zadního kola. Jak funguje systém BMW Motorrad ABS? Systém BMW Motorrad ABS zajišťuje v mezích fyzikálních zákonů jízdní stabilitu na každém povrchu. Systém není optimalizován pro extrémní soutěžní podmínky v krajině nebo na závodní dráze.

z Technika v detailech Zvláštní situace Při zjišťování sklonu k zablokování kol jsou mimo jiné srovnávány otáčky předního a zadního kola. Pokud jsou delší dobu zjišťovány nevěrohodné hodnoty, systém ABS se z bezpečnostních důvodů vypne a zobrazí se porucha ABS. Podmínkou chybového hlášení je ukončená vlastní diagnostika. Kromě problémů se systémem BMW Motorrad ABS mohou chybové hlášení vyvolat i neobvyklé jízdní stavy. Neobvyklé jízdní stavy: Jízda po zadním kole (wheely) po delší dobu. Na místě se protáčející zadní kolo se stisknutou přední brzdou (tzv. burn out). Zahřívání motoru na sklopném nebo pomocném stojanu při volnoběhu nebo se zařazeným převodovým stupněm. Delší dobu zablokované zadní kolo, např. při sjíždění klesání v terénu. Pokud se na základě výše popsaného jízdního stavu zobrazí chybové hlášení, můžete systém ABS znovu aktivovat vypnutím a zapnutím zapalování. Jakou roli hraje pravidelná údržba? Každý technický systém je jen tak dobrý jako jeho údržba. Aby se systém BMW Motorrad ABS nacházel v optimálním stavu, musí být bezpodmínečně dodržovány předepsané servisní intervaly. Bezpečnostní rezerva Systém BMW Motorrad ABS nesmí v důvěře v krátkou brzdnou dráhu svádět k lehkomyslné jízdě. V první řadě je bezpečnostní rezervou pro nouzové situace. Opatrně v zatáčkách! Brzdění v zatáčce podléhá zvláštním fyzikálním zákonům, které nedokáže překonat ani systém BMW Motorrad ABS. Kontrola tlaku v pneumatikách RDC s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV Funkce V každé pneumatice se nachází snímač, který měří teplotu a tlak vzduchu uvnitř pneumatiky a hodnoty odesílá řídicí jednotce. Snímače jsou vybaveny odstředivým regulátorem, který uvolní odesílání naměřených hodnot až od rychlosti asi 30 km/h. Před prvním přijetím tlaku v pneumatice se na displeji pro každou pneumatiku zobrazí --. Po zasta- 6 65

6 66 Technika v detailech z vení motocyklu přenáší snímače naměřené hodnoty ještě asi 15 minut. Řídicí jednotka umí zpracovat signál čtyř snímačů, takže můžete používat dvě sady kol se snímači RDC. Pokud je na motocyklu namontována řídicí jednotka RDC, aniž by kola byla vybavena snímači, zobrazí se chybové hlášení. Teplotní kompenzace Tlak v pneumatice závisí na teplotě: roste s narůstající teplotou pneumatiky, příp. klesá s klesající teplotou pneumatik. Teplota pneumatiky závisí na teplotě okolí, na způsobu a době jízdy. Tlak v pneumatikách je na multifunkčním displeji zobrazen s teplotní kompenzací a vztahuje se na teplotu pneumatiky 20 C. Tlakoměry na čerpacích stanicích nejsou vybaveny teplotní kompenzací, naměřený tlak v pneumatikách závisí na teplotě pneumatiky. Proto hodnoty na těchto tlakoměrech většinou neodpovídají hodnotám zobrazeným na multifunkčním displeji. Rozsahy tlaku v pneumatikách Řídicí jednotka RDC rozlišuje tři rozsahy tlaku uzpůsobené motocyklu: Tlak v povolené toleranci. Tlak je v mezní oblasti přípustné tolerance. Tlak je mimo povolenou toleranci. Výstraha se rovněž zobrazí, pokud dojde k náhlému poklesu tlaku v rámci přípustné tolerance. Úprava plnicího tlaku Porovnejte hodnotu systému RDC na multifunkčním displeji s hodnotou na zadní straně obalu tohoto návodu k obsluze. Pokud se obě hodnoty liší, musí být tlak v pneumatikách upraven. Příklad: Podle návodu k obsluze by měl tlak pneumatiky činit 2,5 bar, na multifunkčním displeji je zobrazena hodnota 2,3 bar. Tlakoměr na čerpací stanici ukazuje 2,4 bar. Tato hodnota proto musí být zvýšena o 0,2 bar na 2,6 bar, aby tlak v pneumatikách byl správný.

z Příslušenství Příslušenství Obecné pokyny..................... 68 Zásuvky............................. 68 Zavazadlo........................... 69 Kufr................................. 69 Topcase............................ 72 7 67

7 68 Příslušenství z Obecné pokyny BMW Motorrad doporučuje používat díly a příslušenství pro váš motocykl, které byly k tomuto účelu schváleny společností BMW. Váš partner BMW Motorrad je tím správným partnerem pro nákup originálních dílů a příslušenství BMW, ostatní výrobky schválené společností BMW a odpovídající odborné poradenství. Tyto díly a výrobky byly společností BMW zkoušeny z hlediska bezpečnosti, funkce a použitelnosti. Společnost BMW přebírá za tyto výrobky odpovědnost. Naopak za díly nebo příslušenství, které nebyly schváleny společností BMW, nelze převzít záruku. Dodržujte pokyny k významu rozměrů pneumatik pro jízdní regulační systémy ( 86). BMW Motorrad nemůže posoudit všechny výrobky jiných výrobců, zda jejich použití na motocyklech BMW nemá negativní vliv na bezpečnost. Tato záruka nemůže poskytnuta ani tehdy, když výrobek byl úředně schválen. Tyto zkoušky nemohou zohlednit všechny podmínky použití na motocyklech BMW a z tohoto hlediska nejsou dostatečné. Používejte pouze díly a příslušenství, které pro váš motocykl schválila společnost BMW. Při jakékoli změně dodržujte zákonná ustanovení. Řiďte se podmínkami provozu vozidel na pozemních komunikacích ve vaší zemi. Zásuvky Pokyny k použití zásuvek: automatické odpojení Zásuvky se automaticky vypnou za následujících podmínek: v případě nízkého napětí akumulátoru, aby zůstala zachována možnost nastartovat motocykl při překročení maximálního zatížení uvedeného v technických údajích během spouštění motoru Provoz pomocných přístrojů Pomocné přístroje smí být uváděny do provozu pouze při zapnutém zapalování. Pokud poté zapalování vypnete, zůstane pomocný přístroj v provozu. Asi 15 minut po vypnutí zapalování se zásuvky vypnou. Vedení kabelů Kabely zásuvek musí být vedeny tak, aby

z Příslušenství nevadily řidiči neomezovaly natočení řídítek a jízdní vlastnosti nemohly být sevřeny Zavazadlový pásek veďte místem k tomu určeným podél zavazadla dozadu. Otevření kufru 7 69 Zavazadlo Uvázání zavazadel Demontáž sedadla ( 48). Otočte cylindrickou vložku do polohy OPEN. Zavazadlový pásek 1 protáhněte madly 3 a uvažte. Zkontrolujte dobré připevnění zavazadla. Zavazadlový pásek 1 v prostoru 2 plnicího otvoru palivové nádrže protáhněte pod sedadlem. Dbejte na to, aby se pásek před žebry nacházel na spodní straně sedadla. Montáž sedadla ( 49). Kufr s kufrem ZP Vytáhněte šedou uvolňovací páčku 1 (OPEN) nahoru.

7 70 Zaskakovací pásky 2 se otevřou. Šedou uvolňovací páčku (OPEN) opět vytáhněte nahoru a současně vytáhněte víko kufru 3 ze zámku. Příslušenství z Zavírání kufru Uzávěry 3 zaskakovacích pásků rovněž zatlačte do zámků 2, až zaskočí. Nastavení objemu kufru Zavřete jen víko kufru. Zaskakovací pásky 1 vytlačte směrem ven a zatáhněte nahoru. Je nastaven maximální objem. Uzávěry 1 víka kufru zatlačte do zámků 2, až zaklapnou. Zaskakovací pásky uzavřete.

z Příslušenství Přitlačte víko kufru k tělesu kufru. Objem kufru se přizpůsobí obsahu. 7 71 Demontáž kufru Otočte cylindrickou vložku do polohy RELEASE. Vytáhněte černou uvolňovací páčku 1 (RELEASE) nahoru a současně vytáhněte kufr ven. Poté zdvihněte kufr ze spodního úchytu. Montáž kufru Zavěste kufr do dolního úchytu. Černou odjišťovací páčku 1 (RELEASE) vytáhněte nahoru a zároveň zatlačte kufr do horního úchytu 2. Černou odjišťovací páčku (RE- LEASE) zatlačte dolů, až zaskočí. Otočte klíčem v zámku kufru ve směru jízdy a vytáhněte.

7 Bezpečně drží Otvírání kufru Topcase 72 Příslušenství z Pokud se kufr viklá nebo se těžko připevňuje, musí se upravit podle vzdálenosti mezi horním a dolním úchytem. Použijte k tomu šrouby 1 uvnitř kufru. Topcase s kufrem Topcase ZP Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy OPEN. Zmáčkněte zámek 1 dopředu. Vyskočí odjišťovací páčka 2.

z Příslušenství Vytáhněte odblokovací páku úplně nahoru. Víko kufru Topcase vyskočí. Zavírání kufru Topcase Demontáž kufru Topcase 7 73 Vytáhněte odjišťovací páčku 2 úplně nahoru. Zavřete a přidržte víko kufru Topcase. Dbejte na to, abyste mezi víko a kufr nesevřeli obsah kufru. Zatlačte odblokovací páku 2 dolů, až zaklapne. Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy LOCK a vytáhněte ho. Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy RELEASE. Vyskočí rukojeť. Vyklopte rukojeť kufru 3 úplně nahoru.

7 74 Zvedněte vzadu kufr Topcase a vyjměte ho z držáku zavazadel. Montáž kufru Topcase Vyklopte rukojeť kufru na doraz nahoru. Příslušenství z Zatlačte rukojeť kufru 3 dolů, až zaklapne. Otočte klíč v zámku kufru Topcase do polohy LOCK a vytáhněte ho. Zahákněte kufr Topcase do držáku zavazadel. Dbejte na to, aby háky 4 bezpečně zapadly do příslušných držáků 5.

z Údržba Údržba Obecné pokyny..................... 76 Palubní nářadí....................... 76 Motorový olej....................... 77 Brzdová soustava................... 78 Chladicí kapalina.................... 82 Spojka.............................. 83 Ráfky a pneumatiky................. 84 Řetěz............................... 84 Kola................................ 86 Stojan předního kola................ 92 Žárovky............................. 93 Díly obložení........................ 99 Pomocné spouštění z cizího zdroje.............................. 101 Akumulátor........................ 102 8 75

8 76 Údržba z Obecné pokyny V kapitole Údržba je popsána práce při kontrole a výměně opotřebených dílů, která není náročná. Pokud je při montáži nutné dodržet zvláštní utahovací momenty, jsou tyto utahovací momenty uvedeny. Přehled všech utahovacích momentů najdete v kapitole Technická data. Informace o další údržbě a opravě najdete v návodu k opravám vašeho vozidla na disku DVD, který získáte u vašeho partnera BMW Motorrad. K provádění některých popsaných prací jsou nutné speciální nástroje a odborné znalosti. V případě pochybností se obraťte na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Palubní nářadí Sada standardního nářadí 1 Rukojeť šroubováku 2 výměnný šroubovací bit s křížovým hrotem a Torx T25 Výměna žárovek ukazatelů směru vpředu a vzadu ( 97). Výměna žárovek brzdového světla a světla zpátečky ( 96). Demontáž akumulátoru ( 103). Demontáž dílů krytů 3 Vidlicový klíč Velikost klíče 17 Nastavení držáku zrcátka ( 45). 4 Klíč Torx T40 Nastavení dosahu světlometů ( 48). Servisní sada nástrojů se sadou servisního nářadí ZP Pro rozšířené servisní práce (např. demontáž a montáž kol) je k dispozici servisní sada nářadí. BMW Motorrad Tuto sadu nářadí získáte u vašeho partnera BMW Motorrad.

z Údržba Motorový olej Kontrola stavu motorového oleje Příliš malé množství motorového oleje může vést k zablokování motoru a tím k nehodám. Udržujte správný stav motorového oleje. Stav oleje je závislý na teplotě oleje. Čím vyšší je teplota, tím vyšší stav oleje v olejové vaně. Kontrola množství oleje na studeném motoru nebo po krátké jízdě může způsobit chybnou interpretaci a tím chybné množství oleje. Správné zobrazení množství motorového oleje je zaručeno pouze po delší jízdě. poté jej nechte běžet ještě jednu minutu. Vypněte motor. Motocykl zahřátý na provozní plochu držte kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl zahřátý na provozní teplotu na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Oblast měření 2 vyčistěte suchým hadříkem Měrku oleje nasaďte na plnicí otvor, ale nešroubujte. Měrku oleje vyjměte a zkontrolujte hladinu oleje. 8 77 Vyčistěte okolí plnicího otvoru oleje. Nechte motor běžet na volnoběh, až naběhne ventilátor, Vyšroubujte měrku oleje 1.

8 78 Údržba z Požadované množství motorového oleje mezi značkami MIN a MAX Pokud je hladina oleje pod značkou MIN: Doplňování motorového oleje. ( 78). Pokud je hladina oleje nad značkou MAX: Nechte upravit množství oleje v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Zašroubujte měrku oleje. Doplňování motorového oleje. Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vyčistěte okolí plnicího otvoru. Vyšroubujte měrku oleje 1. Nedostatek nebo nadbytek motorového oleje může způsobit poškození motoru. Udržujte správný stav motorového oleje. Doplňte motorový olej až na požadovaný stav. Kontrola stavu motorového oleje ( 77). Zasuňte měrku oleje. Brzdová soustava Kontrola funkce brzd Stiskněte páku ruční brzdy. Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod. Stiskněte páku nožní brzdy. Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod. Pokud tlakové body nejsou znatelné: Neodborná práce ohrožuje provozní spolehlivost brzd. Veškeré práce na brzdovém systému smí provádět pouze odborní pracovníci. Nechte zkontrolovat brzdy v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

z Údržba Kontrola tloušťky brzdového obložení vpředu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení vlevo a vpravo. Směr pohledu: mezi kolem a vedením předního kola na brzdové třmeny 1. Hranice opotřebení brzdového obložení vpředu min 1,0 mm (pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení (drážky) musí být zřetelně viditelné.) Pokud značky opotřebení nejsou zřetelné: Pokud tloušťka obložení klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného účinku a případně k poškození brzd. Provozní spolehlivost brzd je zaručena pouze, pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu. Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Kontrola tloušťky brzdového obložení vzadu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vizuálně zkontrolujte tloušťku brzdového obložení. Směr po- 8 79

8 80 Údržba z hledu: zezadu na brzdový třmen 1. Hranice opotřebení brzdového obložení vzadu min 1,0 mm (pouze třecí obložení bez nosného kotouče. Značky opotřebení musí být zřetelně viditelné.) Pokud značka opotřebení není viditelná: Pokud tloušťka obložení klesne pod minimální hodnotu, dojde ke snížení brzdného účinku a případně k poškození brzd. Provozní spolehlivost brzd je zaručena pouze, pokud tloušťka brzdového obložení neklesla pod minimální hodnotu. Nechte vyměnit brzdové obložení v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Kontrola stavu brzdové kapaliny vpředu Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch. To způsobí snížení brzdného účinku. Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny. Držte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Dejte řídítka do přímé polohy. Zkontrolujte stav brzdové kapaliny na nádržce vpředu 1. Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce.

z Údržba Hladina brzdové kapaliny vpředu (vizuální kontrola) Brzdová kapalina DOT4 Stav brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. Pokud množství brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň: Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Kontrola stavu brzdové kapaliny vzadu Pokud je v nádržce brzdové kapaliny nedostatek brzdové kapaliny, může do brzdového systému vniknout vzduch. To způsobí snížení brzdného účinku. Pravidelně kontrolujte stav brzdové kapaliny. Držte motocykl kolmo, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Zkontrolujte stav brzdové kapaliny na nádržce vzadu 1. Vlivem opotřebení brzdového obložení klesá hladina brzdové kapaliny v nádržce. 8 81

8 82 Chladicí kapalina Kontrola stavu chladicí kapaliny Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Údržba z Hladina brzdové kapaliny vzadu (vizuální kontrola) Minimální množství chladicí kapaliny Brzdová kapalina DOT4 Stav brzdové kapaliny nesmí klesnout pod značku MIN. Pokud množství brzdové kapaliny klesne pod dovolenou úroveň: Závadu nechte co nejrychleji odstranit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Zkontrolujte stav chladicí kapaliny na expanzní nádobě 1. Směr pohledu: zepředu skrz otvor bočního krytu na expanzní nádobu. nesmí klesnout pod značku MIN na expanzní nádobě Pokud stav chladicí kapaliny klesne pod dovolenou úroveň: Doplňte chladicí kapalinu. Doplňování chladicí kapaliny Demontáž pravého bočního dílu krytu ( 100).

z Údržba Otevřete uzávěr 1 expanzní nádoby. Doplňte chladicí kapalinu na požadovaný stav. Zavřete uzávěr expanzní nádoby. Namontujte boční kryt vpravo. ( 100). Spojka Kontrola funkce spojky Stiskněte spojkovou páku. Musí být jednoznačně znatelný tlakový bod. Pokud tlakový bod není zřetelný: Nechte zkontrolovat spojku v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Kontrola vůle spojky Otočte řídítka doleva na doraz. Vytáhněte spojkové táhlo 1 co nejdále ze spojkové páky. Změřte vůli spojky A mezi ručním ovládáním a spojkovým táhlem. Vůle spojky 3 mm (Řídítka zatočená doleva, mezi ručním ovládáním a spojkovým táhlem) Pokud je vůle spojky mimo toleranci: Nastavení vůle spojky ( 83). Nastavení vůle spojky Povolte matici 3. Pro zvětšení vůle spojky: matici 2 šroubujte nahoru. Pro zmenšení vůle spojky: matici 2 šroubujte dolů. 8 83

8 84 Údržba z Kontrola vůle spojky ( 83). Opakujte pracovní kroky, dokud není vůle spojky nastavena správně. Utáhněte matici 3. Ráfky a pneumatiky kontrola ráfků Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vizuálně zkontrolujte ráfky, zda nejsou poškozeny. Nechte poškozené ráfky zkontrolovat příp. vyměnit v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Kontrola hloubky vzorku pneumatiky Jízdní vlastnosti motocyklu se mohou negativně změnit již před dosažením zákonem předepsané minimální hloubky vzorku. Pak nechte pneumatiky vyměnit již před dosažením minimální hloubky vzorku. Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Zkontrolujte hloubku vzorku pneumatik v hlavních drážkách pomocí značek opotřebení. Na každé pneumatice najdete značky opotřebení, které jsou integrovány v hlavních drážkách vzorku. Pokud je vzorek ojetý na úroveň značek, je pneumatika úplně opotřebovaná. Pozice značek je označena na okraji pneumatiky, např. písmeny TI, TWI nebo šipkou. Pokud byla dosažena minimální hloubka vzorku: Vyměňte příslušné pneumatiky. Řetěz Mazání řetězu Nečistota, prach a nedostatečné mazání silně zkracují životnost hnacího řetězu. Hnací řetěz pravidelně čistěte a mažte. Mažte hnací řetěz nejméně po každých 1000 km. V případě jízd za mokra nebo znečištění prachem a nečistotami musí být mazání provedeno dříve. Vypněte zapalování a zařaďte neutrál. Vyčistěte hnací řetěz vhodným čisticím prostředkem, vysušte a naneste na řetěz mazací prostředek. Otřete přebytečné mazivo. Kontrola prověšení řetězu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

z Údržba Otáčejte zadním kolem tak dlouho, dokud nenajdete místo s nejmenším prověšením řetězu. Pokud je naměřená hodnota mimo přípustnou toleranci: Nastavení prověšení řetězu ( 85). Nastavení prověšení řetězu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Kontrola prověšení řetězu ( 84). Dbejte na to, aby vlevo a vpravo byla na stupnici nastavena stejná hodnota 4. Utáhněte pojistné matice 2 vlevo a vpravo. Pojistná matice napínacího šroubu hnacího řetězu 8 85 19 Nm Zatlačte řetěz pomocí šroubováku nahoru a dolů a změřte rozdíl a. Prověšení řetězu Utáhněte matici nástrčné osy 1 předepsaným utahovacím momentem. Zástrčná osa zadního kola v kyvné vidlici 100 Nm 30...40 mm (Nezatížený motocykl na boční podpěře) Povolte matici nástrčné osy 1. Povolte pojistné matice 2 vlevo a vpravo. Nastavte prověšení řetězu pomocí seřizovacích šroubů 3 vlevo a vpravo. Kontrola opotřebení řetězu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu.

8 86 Údržba z Zvýšené opotřebení. Pokud zjistíte opotřebení součástí sady řetězového kola, musí být vyměněna celá sada. Táhněte řetěz v zadní části řetězového kola dozadu. Špičky zubů se stále ještě nachází uvnitř článků řetězu (a): Řetěz je v pořádku. Řetěz lze přetáhnout přes špičky zubů (b): Obraťte se na odborný servis, nejlépe na partnera BMW Motorrad. Kola Doporučené pneumatiky Pro každý rozměr pneumatiky byly společností BMW Motorrad testovány určité pneumatiky a označeny a schváleny jako bezpečné. V případě nepovolených kol a pneumatik nemůže BMW Motorrad posoudit jejich způsobilost, a proto nelze zaručit jejich bezpečnost při jízdě. Používejte pouze kola a pneumatiky, které BMW Motorrad schválil pro váš typ motocyklu. Podrobné informace získáte u vašeho partnera BMW Motorrad nebo na Internetu na adrese www.bmw-motorrad.com. Vliv velikosti kol na ABS Velikosti kol hrají u systému ABS zásadní roli. V řídicí jednotce jsou uloženy zejména průměr a šířka kol jako základ pro všechny potřebné výpočty řídicí jednotky. Záměnou rozměru pneumatiky za jiný než sériový může mít značný vliv na regulační chování těchto systémů. Také snímače potřebné k měření otáček kol musí být přizpůsobeny namontovaným regulačním systémům a nesmí být vyměňovány. Pokud chcete na vašem motocyklu použít jiná kola, kontaktujte s dotazem odborný servis, nejlépe partnera BMW Motorrad. V některých případech mohou být údaje uložené v řídicích jednotkách přizpůsobeny novým rozměrům kol. Nálepka RDC s kontrolou tlaku v pneumatikách (RDC) ZV

z Údržba Demontáž předního kola Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. s BMW systémem ABS pro motocykly ZV 8 87 Snímače RDC mohou být při neodborné demontáži pneumatik poškozeny. Informujte partnera BMW Motorrad nebo odborný servis o tom, že kolo je vybaveno snímačem RDC. U motocyklů vybavených systémem RDC je na ráfku v místě snímače RDC nalepena nálepka. Při výměně pneumatiky dbejte na to, aby nedošlo k poškození snímače RDC. Upozorněte partnera BMW Motorrad nebo odborný servis na snímač RDC. Vyšroubujte šroub 1 a vyjměte snímač otáček z otvoru. V demontovaném stavu lze brzdové obložení stlačit tak, že jej nelze při montáži nasadit na brzdový kotouč. Nemanipulujte s pákou ruční brzdy, pokud jsou demontované brzdové třmeny. Odšroubujte šrouby 2 brzdových třmenů vlevo a vpravo.

8 88 se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vyšroubujte nástrčnou osu 2; přitom podpírejte kolo. Odvalte přední kolo dopředu. Údržba z Lehce od sebe vytlačte brzdové obložení 3 točivými pohyby brzdového třmenu 4 proti brzdovému kotouči 5. Nalepte lepicí pásku na ty části ráfků, které by mohly být poškrábány při demontáži brzdových třmenů. Stáhněte opatrně brzdové třmeny nahoru a ven z brzdových kotoučů. Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Zvedněte vpředu motocykl, aby se přední kolo mohlo volně otáčet. Ke zvednutí motocyklu doporučuje společnost BMW Motorrad použít stojan předního kola BMW Motorrad. Montáž stojanu předního kola ( 92). Povolte upínací šrouby osy 1. Vyjměte rozpěrné pouzdro 3 z náboje kola na levé straně. Montáž předního kola Nesprávným momentem utažené šroubové spoje se mohou uvolnit nebo může dojít k jejich poškození. Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad.

z Údržba Odstraňte stojan předního kola. bez sklopného stojanu ZP Odstraňte pomocný stojan. 8 89 Nasaďte rozpěrné pouzdro 3 do náboje kola na levé straně. Přední kolo musí být namontováno se správným směrem otáčení. Dodržujte šipky o směru otáčení na pneumatice nebo na ráfku. Vložte přední kolo do vedení předního kola. Zvedněte přední kolo, namontujte zástrčnou osu 2 a utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Nástrčná osa v ramenu vidlice 50 Nm Utáhněte upínací šrouby osy 1 předepsaným utahovacím momentem. 20 Nm Upnutí nástrčné osy Nasaďte brzdové třmeny na brzdové kotouče. Šrouby 2 brzdových třmenů vlevo a vpravo utáhněte předepsaným utahovacím momentem. Brzdový třmen na ramenu vidlice 30 Nm

8 90 Odstraňte lepicí pásku z ráfků. Několikrát stiskněte brzdu, aby dosedlo brzdové obložení. s BMW systémem ABS pro motocykly ZV Demontáž zadního kola Údržba z Vložte snímač otáček do otvoru a zašroubujte šroub 1. Odšroubujte šroub 1 a vyjměte snímač rychlosti z otvoru. Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vyšroubujte osovou matici 2. Povolte pojistné matice 3 vlevo a vpravo. Povolte seřizovací šrouby 4 vlevo a vpravo. Vyjměte seřizovací destičku 5 a zasuňte osu co nejdál dovnitř.

z Údržba Demontujte nástrčnou osu 6 a vyjměte seřizovací destičku 7. Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a sundejte řetěz 8 z řetězového kola. Zadní kolo vyrolujte z kyvné vidlice dozadu. Řetězové kolo a rozpěrná pouzdra vlevo a vpravo jsou volně uložená v kole. Při demontáži dbejte na to, abyste tyto díly nepoškodili nebo neztratili. Montáž zadního kola Nesprávným momentem utažené šroubové spoje se mohou uvolnit nebo může dojít k jejich poškození. Nechte zkontrolovat utahovací momenty šroubových spojů v odborném servisu, nejlépe partnerem BMW Motorrad. Zadní kolo vložte do kyvné vidlice, brzdový kotouč přitom veďte mezi brzdové obložení. Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu a nasaďte řetěz 8 na řetězové kolo. Levou seřizovací destičku 7 vložte do kyvné vidlice, nástrč- 8 91

8 92 Údržba z nou osu 6 do brzdového třmene a namontujte zadní kolo. Dbejte na to, aby osa zapadla do vybrání v seřizovací destičce. Vložte snímač rychlosti do otvoru a zašroubujte šroub 1. Nastavení prověšení řetězu ( 85). stojanem předního kola BMW Motorrad postavte motocykl na pomocný stojan. Motocykl postavte na vhodný pomocný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. se sklopným stojanem ZP Postavte motocykl na sklopný stojan, přitom dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vložte seřizovací destičku vpravo 5. Nasaďte osovou matici 2, ale zatím ji neutahujte. bez sklopného stojanu ZP Odstraňte pomocný stojan. Stojan předního kola Montáž stojanu předního kola Stojan předního kola BMW Motorrad není určen k držení motocyklu bez pomocného stojanu. Motocykl stojící pouze na stojanu předního kola a na zadním kole může spadnout. Před zvednutím motocyklu se Použijte základní stojan (0 402 241) s držákem předního kola (0 402 242).

z Údržba Uvolněte seřizovací šrouby 1. Posuňte oba držáky 2 směrem ven, aby se mezi ně vešla vidlice předního kola. Čepy opěry nastavte správně k vedení předního kola. Nastavte požadovanou výšku stojanu předního kola pomocí fixačních kolíků 3. Vyrovnejte stojan na střed předního kola a nasuňte na přední osu. Vyrovnejte oba držáky 2 tak, aby vidlice předního kola spolehlivě dosedla. Utáhněte seřizovací šrouby 1. Rovnoměrně stlačte stojan předního kola dolů a zvedněte motocykl. se sklopným stojanem ZP Pokud se motocykl vpředu příliš nadzdvihne, zdvihne se sklopný stojan ze země a motocykl se může naklonit na stranu. Při zvedání dbejte na to, aby sklopný stojan zůstal na zemi. Příp. upravte výšku stojanu předního kola. Dbejte na stabilitu motocyklu. Žárovky Obecné pokyny Závada žárovky je signalizována výstražnou signalizací na multifunkčním displeji. Závada žárovky na motocyklu je nebezpečná, protože motocykl může být přehlédnut jinými účastníky provozu. Vadné žárovky vyměňte co nejdříve, používejte vždy odpovídající náhradní žárovku. Žárovka je pod tlakem, při poškození může dojít ke zranění. Při výměně žárovky noste brýle a rukavice. Přehled typů žárovek použitých v motocyklu najdete v kapitole Technická data. 8 93

8 94 Údržba z Výměna žárovky potkávacího a dálkového světla Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vypněte zapalování. Odpojte konektor 3. Vyměňte vadnou žárovku. Nedotýkejte se skla žárovky holými prsty. K montáži použijte čistou a suchou utěrku. Nečistoty, zejména oleje a tuky, omezují vyzařování tepla. Následkem je přehřátí a malá životnost žárovek. Žárovka dálkového světla H7 / 12 V / 55 W Žárovka tlumeného světla Odeberte kryt 1 dálkového světla, příp. kryt 2 potkávacího světla. Uvolněte pružnou sponu 4 z aretace a vyklopte na stranu. Vyjměte žárovku 5. H7 / 12 V / 55 W

z Údržba 8 95 Nasaďte žárovku, přitom dbejte na správnou orientaci polohy 6. Pružnou sponu 4 sepněte a zaaretujte. Namontujte kryt 1, příp. kryt 2. Výměna žárovky obrysového světla Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vypněte zapalování. Demontujte kryt 2. Připojte konektor 3. Vytáhněte žárovku obrysového světla 3 z tělesa světlometu.

8 96 Údržba z Vytáhněte žárovku z objímky. Vyměňte vadnou žárovku. Nedotýkejte se skla žárovky holými prsty. K montáži použijte čistou a suchou utěrku. Nečistoty, zejména oleje a tuky, omezují vyzařování tepla. Následkem je přehřátí a malá životnost žárovek. Vložte žárovku do objímky. Namontujte kryt 2. Výměna žárovek brzdového světla a světla zpátečky Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vypněte zapalování. Žárovka obrysového světla Vložte žárovku obrysového světla 3 do tělesa světlometu. W5W / 12 V / 5 W

z Údržba Vyměňte vadnou žárovku. Žárovka koncového a brzdového světla 8 97 P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W Vyšroubujte šrouby 1. Úchyt žárovky vytáhněte směrem dozadu. Namontujte žárovku 2. Nasaďte úchyt žárovky a našroubujte šrouby 1. Výměna žárovek ukazatelů směru vpředu a vzadu Odstavte motocykl, dbejte na to, aby stál na rovném pevném podkladu. Vypněte zapalování. Vyšroubujte žárovku 2.

8 98 Údržba z Vyšroubujte šroub 1. Vyšroubujte žárovku 2 ze světlometu otáčením páky proti směru hodinových ručiček. Žárovka směrových světel vpředu s bílými světly ukazatele směru ZV RY10W / 12 V / 10 W s diodovými ukazateli směru ZV LED / 12 V Vyměňte vadnou žárovku. Vyjměte odrazové sklo na straně šroubení z tělesa zrcátka. Nedotýkejte se skla žárovky holými prsty. K montáži použijte čistou a suchou utěrku. Nečistoty, zejména oleje a tuky, omezují vyzařování tepla. Následkem je přehřátí a malá životnost žárovek. Žárovka směrových světel vpředu Namontujte žárovku 2 do světlometu otáčením ve směru hodinových ručiček. R10W / 12 V / 10 W

z Údržba Díly obložení Demontáž středního dílu krytu Demontáž sedadla ( 48). Montáž středního dílu krytu 8 99 Vložte rozptylové sklo z vozidlové strany do světlometu a uzavřete. Vyjměte čtyři šrouby 1 vlevo a vpravo a odstraňte středový díl krytu. Střední díl krytu vlevo a vpravo na pozici 2 zasuňte pod boční díly krytu a poté vlevo a vpravo zasuňte do vodicích drážek 3. Našroubujte šroub 1.

8 Namontujte boční kryt vpravo. 100 Údržba z Našroubujte čtyři šrouby 1 vlevo a vpravo. Montáž sedadla ( 49). Demontáž pravého bočního dílu krytu Demontáž středního dílu krytu ( 99). Sejměte pojistný kroužek 1. Boční díl krytu nejprve nasaďte na přidržovací kolíček 4, potom nakloňte dolů a vložte do úchytů 5 a 6. Vyšroubujte šroub 3. Boční díl krytu vzadu mírně zdvihněte a poté odeberte pohybem do strany.

z Údržba Našroubujte šroub 3. Pomocné spouštění z cizího zdroje Elektrické vedení palubní zásuvky není určeno ke spouštění motocyklu z cizího zdroje. Velký proud může způsobit požár kabelu nebo poškození elektronických součástí motocyklu. Nepoužívejte palubní zásuvku ke spouštění motocyklu z cizího zdroje. Akumulátor cizího vozidla musí mít napětí 12 V. Demontáž středního dílu krytu ( 99). Při spouštění z cizího zdroje neodpojujte akumulátor. 8 101 Nasaďte pojistný kroužek 1. Montáž středního dílu krytu ( 99). Náhodný kontakt mezi pólovými svorkami pomocných kabelů a vozidlem může způsobit zkrat. Používejte pouze startovací kabely s úplně izolovanými pólovými svorkami. Spouštění z cizího zdroje s napětím vyšším než 12 V může poškodit elektronické součásti motocyklu. Červeným pomocným startovacím kabelem nejdříve propojte kladný pól vybitého akumulátoru s kladným pólem cizího akumulátoru (kladný pól na tomto vozidle: Pozice 2). Černý pomocný startovací kabel připojte na záporný pól cizího akumulátoru a poté na záporný pól vybitého akumulátoru