Aplikace Statistické zobrazení nehodovosti v silničním provozu na vybrané trase METODIKA PRÁCE S TOUTO APLIKACÍ květen 14
Obsah ÚVOD 3 PŘÍSTUP DO APLIKACE 4 DEFINOVÁNÍ KRITÉRIÍ VYHLEDÁVÁNÍ POŽADOVANÝCH INFORMACÍ V APLIKACI 4 VYTVÁŘENÍ TEMATICKÝCH MAPOVÝCH PŘEHLEDŮ S ODBORNÝM OBSAHEM - STATISTICKÝM VYHODNOCENÍM NEHODOVOSTI NA VYBRANÉ TRASE 8 PŘEHLED NEHODOVOSTI NA VYBRANÉ TRASE 8 TEMATICKÝ PŘEHLED NEHODOVOSTI PODLE STANOVENÝCH KRITÉRIÍ NA ZADANÉ TRASE 10 Strana 2 (celkem 10)
Úvod V rámci Etapy V řešení projektu Rozšíření analytických funkcí publikační aplikace Statistické zobrazení nehod v mapě, provozované na Portálu geografického informačního systému Ministerstva dopravy Jednotná dopravní vektorová mapa (JDVM) (VG20122015097) bezpečnostního výzkumu MV byla vyvinuta aplikace umožňující statistickou analýzu nehodovosti na zadané trase podle zvolených kritérií výběru nehod. Tato aplikace je určena odborné i laické veřejnosti a je volně přístupná. Při interpretaci tematických přehledů statistického vyhodnocení nehodovosti v okolí objektů na vybrané pozemní komunikaci musí uživatel vzít v úvahu použitou metodiku. Nehody jsou přiřazeny k nejbližší silnici, železničnímu přejezdu pomocí prostorového dotazu. Maximální vzdálenost nehody od komunikace nebo přejezdu byla nastavena na 20 m (tzn., nemá-li nehoda v okolí do 20 m nějakou komunikaci, nemá přirazenu žádnou). To samé se týká i přiřazení nehody ke konkrétnímu železničnímu přejezdu. Z výše uvedeného vyplývá, že statistický přehled nehodovosti v okolí železničního přejezdu na vybrané pozemní komunikaci má pouze informativní charakter a měl by se používat jako analytický a ne oficiální dokument. K definování trasy určené pro analýzu nehodovosti byl využit uzlový lokalizační systém vytvořený Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) a počátek nebo konec zadané trasy se určují libovolným uzlovým bodem. Charakteristika uzlu v datech ŘSD je následující: úrovňová křižovatka sledovaných komunikací; mimoúrovňová křižovatka sledovaných komunikací; úrovňová křižovatka sledované komunikace s komunikací nesledovanou, která má úseky na větvích přiřazeny ke sledované komunikaci; mimoúrovňová křižovatka sledované komunikace s komunikací nesledovanou, která má úseky na větvích přiřazeny ke sledované komunikaci; začátek nebo konec komunikace mimo křižovatku nebo i na státní hranici ČR, pokud nemá komunikace pokračování do cizího státu; začátek nebo konec přívozu; začátek nebo konec nevybudovaného úseku; začátek nebo konec vojenského prostoru; začátek nebo konec komunikace na státní hranici ČR, pokud má komunikace pokračování do cizího státu; začátek nebo konec směrově dělené komunikace; bod jednoznačnosti; bod, ve kterém se mění počet dopravních směrů; jiný bod. Strana 3 (celkem 10)
Přístup do aplikace Do aplikace Statistické zobrazení nehodovosti v silničním provozu v okolí železničních přejezdů podle zadaných kritérií se vstupuje cestou Portálu GIS MD Jednotná dopravní vektorová mapa (www.jdvm.cz) tematické oblasti Statistika nehod v mapě, Etapa VII - Statistické zobrazení nehodovosti v silničním provozu na zadané trase. V popisu základních funkcí aplikace je odkaz na vstupní formulář aplikace. Poklepem na označené slovo zde se otevře vstupní formulář Definování kritérií vyhledávání požadovaných informací v aplikaci Vstupní formulář aplikace umožňuje vyhledávat v mapě počáteční a konečný uzlový bod, kterými je definován průběh analyzované trasy. Trasa určená pro analýzu nehodovosti se definuje v této části vstupního formuláře. Zadání počátečního uzlového bodu trasy se zadá vyhledáním uzlu, který si uživatel určí za počátek trasy v mapě a jeho potvrzením pomocí tlačítka Strana 4 (celkem 10)
To samé platí i pro zadání konečného uzlového bodu trasy. Strana 5 (celkem 10)
Po určení počátečního a koncového uzlu trasy se výběr uzlů potvrdí tlačítkem potom se tlačítkem Vyhledat přiřadí prostorovým dotazem všechny nehody a případné železniční přejezdy ležící na zadané trase Strana 6 (celkem 10)
Pokud chce uživatel analyzovat nehodovost na trase podle určitých kritérií, využije k zadání kritérií následující část vstupního formuláře Výběr nehod pouze podle zadaných kritérií se aktivuje pomocí zaškrtávacího políčka na vstupním formuláři Jako v předchozích aplikacích může uživatel při přiblížení pohledu v mapě využívat infoboxy u jednotlivých prostorových i liniových bodů a funkci Google Street View pro prohlížení situace na zadané trase. Strana 7 (celkem 10)
Vytváření tematických mapových přehledů s odborným obsahem - statistickým vyhodnocením nehodovosti na vybrané trase Přehled nehodovosti na vybrané trase Aktivací tlačítka je vygenerován souhrnný tematický přehled nehodovosti na vybrané trase ve formátu pdf. V přehledu je obsažena tematická mapa trasy a následující statistické údaje: Strana 8 (celkem 10)
Souhrnný statistický přehled nehodovosti na zadané trase Přehled nehodovosti na zadané trase podle silnic a objektů na nich Přehled nehodovosti na zadané trase podle železničních přejezdů Strana 9 (celkem 10)
Tematický přehled nehodovosti podle stanovených kritérií na zadané trase Uživatel si může výběr nehod omezit dalším kritériem (zde Viditelnost v noci - s veřejným osvětlením, zhoršená viditelnost vlivem povětrnostních podmínek (mlha, déšť, sněžení apod.)) a aplikace vygeneruje následující tematický přehled. Aktivací tlačítka se do formátu pdf vygeneruje následující statistický přehled o nehodách a dále se stejnými údaji jako v přehledu předchozím, pouze omezenými vybranými kritérii. Strana 10 (celkem 10)