Měsíčník akciové společnosti OHL ŽS



Podobné dokumenty
OBSAH: 8.1 Technická zpráva...2

Dálniční most v inundačním území Lužnice ve Veselí n.lužnicí

8.2 Přehledná tabulka mostních objektů Přehledné výkresy mostních objektů... 16

VMO Brno Velký městský okruh Brno Křižovatka Hradecká Tunel Královo Pole Křižovatka Svitavská radiála

Silnicei/11. Nebory Oldřichovice T56. informační leták, stav k 08/2014. stavba. Nebory. Oldøichovice. Nebory. stavba I/68 Tøanovice Nebory

Silnicei/38 J67. informační leták, 10/2013 uvedeno do provozu. Pávov. Bedøichov. Jihlava, MÚK Pávov. zrušené napojení na I/38.

Silnicei/11. Oldřichovice Bystřice T57. informační leták, stav k 08/2014

rychlostní silnice R35

Dálnice. Veselí nad Lužnicí Bošilec. stavba 0308C. C2c. Dálnice D3. Veselí nad Lužnicí. stavba 0308C INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 12/2016

silnice I/35 Holice obchvat 12/2008 uvedeno do provozu


JANATKA & SYN, s. r. o. projektová, konzultační a realizační činnost v oboru stavebním, statika

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

LANGERŮV TRÁM MOST HOLŠTEJN

silnice I/44 Červenohorské sedlo-sever 10/2008 uvedeno do provozu

ZATÍŽENÍ MOSTŮ DLE EN

silnice I/11 Jablunkov obchvat 11/2008 uvedeno do provozu

12 / Investiční záměr. Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, příspěvková organizace kraje

DOSTAVBA AREÁLU FIRMY KIEKERT

Dálnice D11. Osičky Hradec Králové stavba (nedokončená část km 88,30 90,76) H61. informační leták, stav k 04/2015.

silnice I/13 Komořany Most 11/2009 uvedeno do provozu

Jihočeská stavebně-konstrukční kancelář s.r.o.

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

Silnicei/44. Červenohorské sedlo jih M55. informační leták, stav k 03/2015

silnice I/11 a I/56 Propojení silnic, spojka S1 v Opavě 12/2009 uvedeno do provozu

Silnicei/11. Hrádek průtah T58. informační leták, 05/2011 uvedeno do provozu. Silnice I/11. Hrádek. stavba Hrádek prùtah.

Témata profilové části ústní maturitní zkoušky z odborných předmětů

Vážení akcionáři a obchodní partneři, milí kolegové a přátelé,

Silnicei/9. Sosnová MÚK L51. informační leták, 12/2011 UVEDENO DO PROVOZU. Sosnová. Estakáda pøes tra a silnici. MÚK Sosnová

Přírodovědné exploratorium rekonstrukce a dostavba Hvězdárny a planetária Mikuláše Koperníka v Brně

R48. informační leták, stav k 12/ Míste. Rychlostní silnice. Rychaltice Frýdek-Místek. Staøíè. Lysùvky. Zelinkovice. Chlebovice.

A. 2. Stavebně konstrukční část Perinatologické centrum přístavba a stavební úpravy stávajícího pavilonu na parcele č Severní přístavba

REFERENČNÍ LIST - Sanace železobetonových konstrukcí

Investice do mostů z IROP příklady projektů

Silnicei/37. Březhrad Opatovice E54. informační leták, 07/2013 uvedeno do provozu. Roudniè. Pohøebaèka. Opatovice nad Labem. Vysoká.

4 Halové objekty a zastřešení na velká rozpětí

A. 2. Stavebně konstrukční část Perinatologické centrum přístavba a stavební úpravy stávajícího pavilonu na parcele č.

ČESKÝ STAVEBNÍ TRH HLAVNÍ KONKURENTI NA TRHU ANNA KATRŇÁKOVÁ

"Modernizace mostu ev. č Vokov"

NK 1 Konstrukce. Volba konstrukčního systému

SILNICE II/480 STAVEBNÍ ÚPRAVY - REKONSTRUKCE MOSTU EV.Č PŘES POTOK SÝKOREČKU V KOPŘIVNICI LUBINĚ DSP+RDS TECHNICKÁ ZPRÁVA

silnice I/35 Valašské Meziříčí Lešná, 2. a 3. etapa

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ A STŘEŠNÍ SYSTÉMY Inteligentní řešení

silnice I/14 Liberec Kunratická, 2. a 3. etapa 07/2008 uvedeno do provozu

Hodnota veřejných stavebních zakázek zadaných investory v roce 2018 vzrostla o 30,6 procenta

Svazek 2 - Požadavky a podmínky pro zpracování nabídky Vypracování diagnostických průzkumů, mosty 01/2015 v

Stavebnictví v roce 2007 a 2008

DÁLNIČNÍ MOST V INUNDAČNÍM ÚZEMÍ LUŽNICE NA D3

Silnicei/37. Trhová Kamenice most ev. č E68. informační leták, 07/2012 UVEDENO DO PROVOZU. Trhová Kamenice. most pøes Chrudimku

KOMPLETNÍ ŘEŠENÍ STAVBY

Návrh rekonstrukce železničního mostu v km 5,872 na trati Český Těšín Ostrava Kunčice ("GAGARIN")

trvání automobilovou (dny) od - do železniční provoz tramvaj

LÁVKA HOLEŠOVICE KARLÍN

INVESTIČNÍ ZÁMĚR. Komunikace II. třídy ve vlastnictví Ústeckého kraje. Soupis pozemků je uveden v příloze.

TECHNICKÁ PRŮVODKA STAVBY

Sada 3 Inženýrské stavby

PRŮVODNÍ ZPRÁVA STUDIE OBCHVATU SILNICE I/2 V PŘELOUČI (SEVERNÍ OBCHVAT)

Hlavní prohlídka mostu

silnice I/57 Hladké Životice obchvat 11/2009 uvedeno do provozu

Investiční záměr. příspěvková organizace kraje

NOVÉ DIVADLO: Divadlo J. K. Tyla v Plzni. Českomoravský cement, a.s.

Sada 1 Technologie betonu

DOPRAVNÍ STAVBY OBJEKTY

MONITORING STAVEBNÍHO TRHU

Anotace. Průvodní zpráva

Propustek Psáry - 04P

Z P R Á V A č. 3/15. Diagnostický průzkum opěr most přes Chodovský potok, Ulice Kpt. Jaroše KARLOVY VARY

II/286 Jičín, Robousy Valdice - přeložka

Skupina firem PKS. Generální dodavatel staveb

VODOROVNÉ KONSTRUKCE POPIS STROPNÍCH KONSTRUKCÍ. Zpět na obsah

Most Psáry - 01 HLAVNÍ PROHLÍDKA

Lávka přes řeku Svratku v lokalitě Hněvkovského. Brno, Komárov (611026) Dominikánské nám Brno. Dominikánské nám.

MĚSTSKÝ ÚŘ AD TŘINEC ODBOR STAVEBNÍHO ŘÁDU A ÚZEMNÍHO PLÁNOVÁNÍ Jablunkovská 160, Třinec

Stavební úpravy bytu č. 19, Vrbová 1475, Brandýs nad Labem STATICKÝ POSUDEK. srpen 2015

SVITAP J.H.J. spol. s r.o.

rychlostní silnice R6

Trh lze charakterizovat jako celkový objem výrobků vyjádřený v penězích nebo hmotných jednotkách v určité geografické oblasti a v konkrétním období.

ELSA Consulting STATIKA A DYNAMIKA. Nová éra inženýringu.

rychlostní silnice R7

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

Královopolský tunel II Silnice I/42 Brno, Velký městský okruh. Ing. Václav Dohnálek, Ing. Stanislav Kotouček

silnice I/57 Semetín Bystřička, 1. stavba

SO 01.1 Příprava území. SO obsahuje kácení a manipulaci se zeminou.

HPM ev.č. M-7 ( , Bartoník Petr Ing.) Most ev.č. M-7. Most na ul. TGM - Rubikovka v obci Frýdek Místek HLAVNÍ PROHLÍDKA.

Lávka přes řeku Svratku v lokalitě Hněvkovského. Brno, Komárov (611026) Dominikánské nám Brno. Dominikánské nám.

PROTIPOVODŇOVÁ OPATŘENÍ VOJTOVICKÝ POTOK

Technická zpráva ke statickému výpočtu

Záznam z jednání dne v Karlových Varech ZÁZNAM. o projednání projektové dokumentace na rekonstrukci mostu

Statutární město Hradec Králové

Ejpovice. Sulkov. Černice. Útušice

Český stavební trh Hlavní konkurenti na trhu

Stropy HELUZ miako. stropní vložky stropní nosníky věncovky

CEMVIN FORM Desky pro konstrukce ztraceného bednění

U14. informační leták, 12/2013 uvedeno do provozu. Rychlostní silnice. Èernovice. Spoøice. stavba. MÚK Droužkovice MÚK Nové Spořice

PREFABRIKOVANÉ STROPNÍ SYSTÉMY. Inteligentní řešení

4 DVORECKÝ MOST 2018

SOKOLOVNA ČERNOVICE Statický posudek objektu

Rekonstrukce mostu v km 5,929 trati Kunovice Staré Město u Uherského hradiště

MODERNIZACE ÚSEKU PŘEROV-ČESKÁ TŘEBOVÁ

rychlostní silnice R6

Transkript:

Měsíčník akciové společnosti OHL ŽS Ocenění zaměstnanců OHL ŽS, a.s. za rok 2013 strana 2 2/2014 Sportovní hala na Slovanech je po rekonstrukci opět v provozu Most Hradecká přes rondel strana 7 strana 9

obsah 2/2014 Ocenění zaměstnanců OHL ŽS, a.s. za rok 2013 2 Rekonstrukce lázní Juliska byla dokončena Sportovní hala na Slovanech je po rekonstrukci opět v provozu 7 Most Hradecká přes rondel Náš export je vidět 13 5 Konference zón Zahraničí a Rusko 6 9 Zimní vodohospodářská třicítka 12 Foto na titulní straně: Betonáž rozštěpu dvoukomorového mostu na ulici Hradecká v Brně Vydává: OHL ŽS, a.s., Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří, tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166 Předseda redakční rady: Mgr. Jan Rupp Členové redakční rady: PhDr. Taťjana Pelíšková, Ing. Soňa Krajčová, Oldřich Sobol, Ing. Tomáš Psota, Jana Chocholová, Jana Botková http://www.ohlzs.cz Registrováno Odborem kultury Magistrátu města Brna pod č. R 19/75 ze dne 31. října 1995.

2/2014 úvodník Z krize vyjdeme JAKO VÍTĚZOVÉ Zatímco celosvětová hospodářská krize Čeho si v tuto nelehkou dobu cením nejvíce, pomalu doznívá a všechny sektory ekono jsou zaměstnanci naší společnosti. Bez jejich miky se vrací do kladných hodnot, podle osobního nasazení a odborných kvalit by aktuálních údajů Českého statistického úřadu nebylo možné dosahovat každoročně tak zůstává stavebnictví v ČR hluboko pod oče dobrých výsledků a za to jim patří velký dík káváním a stále mu v ruce zůstává pomyslný a uznání. I z tohoto důvodu jsme letos slav Černý Petr. Stavební produkce v roce 2013 nostně ocenili největší počet zaměstnanců klesla meziročně reálně o 8,3 %. Počet vyda v historii společnosti, o čemž se můžete ných stavebních povolení meziročně klesl dočíst hned na následující straně. o 13,2 % a orientační hodnota těchto staveb v porovnání se stejným obdobím roku 2012 V průběhu krize jsme nejen racionalizovali klesla o 19,1 %. všechny procesy a reorganizovali společ nost do optimální teritoriální struktury, ale Paolo Bee, MBA, 2. místopředseda představenstva a finanční ředitel OHL ŽS, a.s. Naše společnost již od počátku poklesu nastavili jsme i strategický směr a tempo. stavebního trhu v regionu střední Evropy pod Díky nim se naše společnost v této náročné nikala kroky k maximálnímu zmírnění jeho době stabilizovala a v nejbližších letech by již dopadů na hospodářské výsledky. Význam měla objemem tržeb patřit mezi tři největší ným strategickým rozhodnutím byla masivní stavební firmy v České republice. Růst všech podpora zahraničního obchodu. Ta nám segmentů trhu ČR a také nová vláda kladoucí v současné době přináší natolik významné důraz na veřejné investice jsou známkou tržby, že jsme v rámci České republiky toho, že stavební trh v regionu střední Evropy stavební společností s největším objemem bude brzy v kladných číslech. Vydržme to tedy exportu. V tomto čísle firemního časopisu se ještě chvíli, z krize rozhodně vyjdeme jako dozvíte o úspěších naší společnosti v sou vítězové. těži Exportér roku a o uspořádání I. konfe rence závodů Zóna Zahraničí a Zóna Rusko, která měla za cíl podpořit zahraniční obchod OHL ŽS a definovat jasnou strategii vedoucí k dalšímu růstu v jednotlivých teritoriích. Paolo Bee, MBA 2. místopředseda představenstva, finanční ředitel 1

2 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS úspěchy OCENĚNÍ ZAMĚSTNANCŮ OHL ŽS, a.s. za rok 2013 V prostorách Městského divadla Brno se 17. ledna uskutečnilo šesté Podnikatelské setkání Krajské hospodářské komory jižní Moravy. Akciová společnost OHL ŽS, jako člen ředitel Ing. Jan Komárek, výkonný ředi a aktivní přístup k řešení úkolů v oblasti komory, využila této příležitosti pro veřejné tel závodu Zóna ČR Ing. Tomáš Nossek provozního financování společnosti ocenění zaměstnanců, kteří se významnou a výkonný ředitel závodu Železnice v tuzemsku i zahraničí měrou podíleli na hospodářských výsledcích Ing. Josef Rezek. a na plnění cílů společnosti v roce 2013. Oceněným zaměstnancům pogratulovali na pódiu členové vedení společnosti předseda představenstva a generální Ing. Anna Králová, Za osobní přínos pro společnost byli oce vedoucí útvaru Hlavní účetní, něni tito zaměstnanci: za dlouhodobě kvalitní práci při vedení Ředitelství společnosti účetnictví firmy v pozici Hlavní účetní ředitel Ing. Michal Štefl, 2. místopřed Ing. Ludmila Filová, MBA, Mgr. Jana Hajdová, seda představenstva a finanční ředitel vedoucí útvaru Inkasa a platby, referent právník, Paolo Bee, MBA, obchodní a technický za dlouhodobě vysoce profesionální za trvale aktivní přístup k práci útvaru

2/2014 Nejlepší zaměstnanci roku 2013 krátce před převzetím ocenění Tuzemské právo, výjimečný přínos Ing. Petr Mikolášek, změny Akademie věd ČR, Rekonstrukce v rámci koordinace právní pomoci pro manažer zakázky a obchodu, zámecké jízdárny Lednice, FN u sv. Anny stavební projekty v teritoriu ČR v roce za dlouhodobé vysoké pracovní nasa v Brně ICRC, II. etapa, za jeho odborné 2013, osobní přínos při implementaci zení a vysokou odbornost při zpracování a organizační schopnosti a pozitivní změn, které přináší rekodifikace soukro nabídek v širokém spektru stavebních přínos k vytváření firemní kultury a šíření mého práva zakázek dobrého jména společnosti OHL ŽS Eliška Popelová, Ing. Ivan Nejeschleba, Ing. Martin Polášek, referent mzdová účetní, vedoucí útvaru Technická kancelář, vedoucí projektu, za vysokou odbornost ve mzdové pro za dlouholeté úspěšné působení při za úspěšné dokončení tří technolo blematice, příkladné pracovní nasazení řízení projektů a vytvoření funkční kon gických staveb v roce 2013 pro Biocel a dlouholeté působení u společnosti cepce práce Technické kanceláře Paskov, a.s. Ing. Jan Ledabyl, Závod Zóna ČR Ing. Martin Neplech, vedoucí útvaru Marketing a obchod, Ing. Radim Machula, stavbyvedoucí, za profesionální přístup a vysoké pra vedoucí projektu, za včasné dokončení stavby Hotelu covní nasazení při přípravě zahraničních za příkladně zvládnuté vedení svěřených u sportovního areálu Véska a to v poža projektů projektů: Centrum výzkumu globální dované kvalitě i nákladech 3

4 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS Ing. Karel Mazánek, vedoucí projektu, za úspěšné dokončení stavby Rekonstrukce budovy Lázní Juliska v Praze, kde uplatnil řídicí schopnosti, umění jednat se zákazníkem, důslednost a loajalitu k firmě Václav Šálený, vedoucí projektu, za velké osobní nasazení a pracovitost, bez ohledu na svůj osobní volný čas ve prospěch společnosti OHL ŽS. Ocenění je uděleno s ohledem na úspěšnou realizaci zakázky Nemocnice Jindřichův Hradec Zbyněk Rauš, vedoucí střediska, za vedení týmu provádějícího živičné povrchy a vrstvy aktivní zóny vozovek a za zavádění technologie pokládky do naší firmy Ivana Bergmanová, asistentka ředitele, za profesionální přístup, pečlivost a důslednost při plnění svěřených úkolů, za pozitivní vliv na chod Divize 1 a brněnské kanceláře výkonného ředitele závodu ČR a za loajalitu ke společnosti OHL ŽS, kterou denně dokazuje svým vysokým pracovním nasazením Závod Železnice Ing. Oldřich Zlámal, ředitel výstavby, za úspěšné vedení stavby Optimalizace trati Bystřice nad Olší Český Těšín a odvahu zapojit se do řízení polské stavby Ing. Josef Mravec, ředitel výstavby, za úspěšné dokončení stavby Optimalizace trati st. hr. SR Mosty u Jablunkova Bystřice nad Olší pan Roman Dostálek, ředitel divize, po převzetí divize Technologie pokračuje v úspěšném trendu získávání zakázek Ing. Kamil Uher, specialista tvorby cen, za poctivou, pečlivou a svědomitou práci při přípravě zakázek v oboru silnoproudých technologií Ing. Hana Bejčková, specialista ekonom, za dlouhodobé kvalitní ekonomické vedení staveb Ing. Pavlína Hýžová, specialista ekonom, za kvalitní ekonomické vedení staveb Rekonstrukce žst. Přerov, 1. stavba a Modernizace trati Veselí nad Lužnicí Tábor, 1. část, úsek Doubí u Tábora Tábor Závod Mechanizace a produkční centra Ing. Stanislav Krist, manažer technické přípravy, za dlouholetý přínos v technické oblasti pro opravárenství a mechanizaci a za zpracování a implementaci informačního systému modulu Mechanizace, jehož je gestorem Teritorium Slovensko + Maďarsko Ing. Viera Kadúchová, vedoucí technické přípravy, za stabilizaci a progresivní systémová opatření v oblasti přípravy výroby Zvláštní ocenění za výjimečný přínos pro společnost obdrželi: Ing. Zdeňka Kvasničková, PhD., ředitel divize 1, za vynikající pracovní i ekonomické výsledky divize 1 závodu Česká republika a zvládnutí procesu implementace moderního způsobu řízení vedoucího mj. k posílení týmové spolupráce, transparentních pracovních vztahů a k vytváření loajality mezi zaměstnanci a společností Ing. Vladimír Macík, ředitel výstavby, za úspěšné dokončení stavby Silnice I/42 Brno, VMO, Dobrovského B Všem oceněným gratulujeme k získání ocenění. Bez jejich osobního nasazení v řadě oblastí by se společnosti nepodařilo dosahovat plnění našich strategických cílů. Bylo to právě jejich úsilí, které umožnilo OHL ŽS obstát navzdory bariérám externího prostředí i komplikované situaci v mnoha segmentech stavebního trhu, jichž jsme byli v roce 2013 svědky. Mgr. Jan Rupp a útvar Kancelář GŘ

2/2014 naše stavby REKONSTRUKCE LÁZNÍ JULISKA byla dokončena V lednu byla za účasti českých olympioniků slavnostně otevřena zrekonstruovaná budova lázní Juliska v Praze. Projekt sestával ze dvou zásadních částí rekonstrukce historické budovy Lázní a pří stavby moderní budovy Sauny. Oba pavi lony byly navzájem propojeny a s budovou atletů je nyní pojí lávka. Vznikl tak moderní sportovní komplex s výhledem na stadion a tribunu. Časový harmonogram rekonstrukce jsme museli přizpůsobit potřebám sportovců, zejména pak jejich přípravě na londýnské olympijské hry, přiblížil vedoucí projektu Ing. Karel Mazánek, MBA. Proto jsme Zrekonstruované Lázně Juliska nejprve postavili nový pětipodlažní pavilon sauny a teprve po skončení přípravy na Lázně poskytují rekreační a léčebné a ukončené v prosinci loňského roku, je Olympiádu jsme se v srpnu 2012 pustili do služby příslušníkům armády i výkon Vojenská ubytovací a stavební správa samotné rekonstrukce budovy lázní. nostním a vrcholovým sportovcům Praha. Rekonstrukci, jejíž náklady byly Dukly Praha. Investorem celkové rekon 247,8 mil. Kč bez DPH, provedla divize 4 Budova lázní, která je součástí sportov strukce objektu, zahájené v dubnu 2011 Praha OHL ŽS, a.s. ního areálu Dukly Praha, byla uvedena Zleva: Josef Dostál, kajakář, Ing. Marie Kousalíková, starostka Prahy 6, moderní pětibojař David Svoboda, ředitel ASC DUKLA plk. Ing. Jaroslav Priščák, Ph.D., generálporučík Ing. Petr Pavel, M.A., náčelník Generálního štábu AČR, Ing. Petr Hankovec, ředitel divize 2, teritorium Česká republika, OHL ŽS a.s., generál Ing. Vlastimil Picek, koulař Ladislav Prášil a veslař kpt. Ondřej Synek. 5

6 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS Technologicky náročnou částí rekon strukce lázní byla především oprava plaveckého bazénu, u kterého bylo z ekonomicko provozních důvodů potřeba zvednout dno a snížit tak hloubku vody. To si vyžádalo kompletní sanaci stávajících železobetonových konstrukcí vany bazénu. Kromě bazénu je lázeňská budova vybavena moderním wellness centrem, šatnami a sociálním zařízením. Dále jsou prostory využity pro kanceláře a technologická zařízení. Spor tovci by měli začít opravené prostory využívat začátkem února. V nové pětipodlažní přístavbě sauny je umístěna speciální místnost s trenažéry, šatny a umývárny. Již od března roku 2013 slouží všem vrcholovým i výkon do provozu ve druhé polovině padesá však areál musel počkat více než půl tých let. Od té doby na Julisce probíhaly století. Nevyhovující už byl jak stavebně pouze drobné rekonstrukce a běžná konstrukční stav objektu, tak jeho dispo údržba, na generální rekonstrukci si ziční řešení. nostním sportovcům Dukly Praha. Útvar Kancelář GŘ z domova Konference zón ZAHRANIČÍ A RUSKO První konference závodů Zóna Zahraničí a Zóna Rusko se uskutečnila pod metodickým vedením 1. místopředsedy představenstva OHL ŽS, a.s. Ing. Manuela Viciany 16. ledna v brněnském hotelu Avanti. Poprvé se tak na jednom místě setkali čle zahraniční obchod přináší. Michal Štefl majoritního vlastníka naší společnosti. nové vedení společnosti se všemi řediteli zmínil, že podíl zahraničního obchodu na OHL má, jakožto velká španělská stavební jednotlivých zahraničních teritorií. tržbách společnosti by měl tvořit nejméně skupina, reálnou zkušenost jak v rozvoji 60 %. Této hranici se velmi blíží objem aktivit v zahraničí, tak s řízením zahranič Konferenci uvedl krátkým příspěvkem práce v zahraničí, který k 31. prosinci ního obchodu. Ve svém projevu se mimo předseda představenstva a generální ředi 2013 tvořil 58 % veškeré zásoby práce jiné Manuel Viciana věnoval podmínkám tel Ing. Michal Štefl. Na začátku svého pří OHL ŽS, a.s. životaschopnosti zahraničních dceřiných společností a organizačních složek. spěvku připomněl důvody vstupu OHL ŽS na zahraniční trhy před 10 lety a pokra Manuel Viciana, ředitel oblasti Evropa čoval zhodnocením současných aktivit v OHL Construcción, kam je začleněna Ředitelé jednotlivých teritorií uvedli včetně upozornění na rizika, která s sebou naše společnost, představil pohled specifika zemí, ve kterých působí,

2/2014 rekapitulovali svoje výsledky a předsta vili vlastní střednědobé strategie. Velkou příležitostí zůstává trvající poptávka po rozvoji dopravní infrastruktury všech zemí východní a jihovýchodní Evropy a států bývalého Sovětského svazu. Mgr. Daniela Musilová, ředitelka úseku Právo, představila jeho práci v rámci projektů realizovaných v zahraničí včetně řešení claimů, věnovala se změnám v kom petenčním řádu společnosti týkajících se zahraničního obchodu a také uvedla prak tické zkušenosti s uplatňováním podmínek FIDIC Red Book 1999. OHL ŽS se v současné době věnuje zahra Účastníci konference zahraničních zón. V popředí Ing. Zdeněk Zedníček, výkonný ředitel teritoria G - Balkán. ničnímu obchodu na Slovensku, v Polsku, Srbsku, Rusku, Kazachstánu a Ázerbáj zahraničí tvoří téměř 30 procent na celko Bulharsku, Rumunsku, Černé Hoře, Chor džánu. Objem exportu OHL ŽS dosáhl za vých tržbách společnosti. vatsku, Slovinsku, Bosně a Hercegovině, rok 2013 téměř 2,5 mld. Kč, podíl tržeb ze Útvar Kancelář GŘ naše stavby SPORTOVNÍ HALA NA SLOVANECH je po rekonstrukci opět v provozu Rekonstrukce sportovní haly v Plzni na Slovanech byla dokončena 12. prosince 2013 divizí 5, OHL ŽS a.s, pod vedením Štěpána Robka, vedoucího projektu. Ke stejnému dni byl vydán i kolaudační Na základě toho musela být neprodleně na přestavbě musely být přerušeny a bylo souhlas. Za zhruba devět měsíců byla postavena podpůrná ocelová konstrukce, nutné navrhnout novou koncepci zalo vyměněna nosná konstrukce a plášť která zajistila další bezpečné provozování žení. Kdyby nedošlo k ověření únosnosti nadzemní části haly. Hala dostala novou sportoviště. základových patek, mohlo by v budoucnu dojít k nežádoucím poruchám kon střechu a opravena jsou rovněž vnitřní technická zařízení a rozvody pro vytápění, Čtrnáct sloupů, jimiž byla konstrukce strukcí, pohybům základové půdy a tím elektřinu a větrání. podepřena, se v rámci rekonstrukce i k následné deformaci nejen konstrukce, odstranilo a nová nosná konstrukce je ale celé stavby. Obnovu nosné konstrukce připravovalo postavena v kombinaci železobetonových město od konce roku 2010, kdy byla prefabrikovaných sloupů a ocelových V rámci rekonstrukce byl řešen nejen sportovní hala na základě výsledků sta střešních vazníků. Při rekonstrukci byly prostor stávající haly, ale i prostory na tického posouzení s okamžitou platností provedeny zkoušky pevnosti základových stávající halu navazující tj. objekt šaten, na tři týdny uzavřena. Dřevěná kostra patek z původní stavby. Ty prokázaly, že propojovací chodba do tréninkové haly již nebyla schopna bezpečně přenášet patky bez provedení dodatečných úprav a vstupní část. V těchto prostorách byly zatížení předepsané platnými normami. pro novou konstrukci nelze využít. Práce zejména prováděny stavební úpravy 7

8 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS Odstranění starého obvodového pláště a střechy haly související s demolicí konstrukce stávající haly a s vedením nových instalací pro objekt haly. Městská sportovní hala na Slovanech byla uvedena do provozu již v roce 1974 a v současné době patří k největším krytým sportovním halám na západě Čech. Má kvalitní hrací plochu s rozměry 47 24 metrů a je využívána jednak pro tradiční sporty, jako je basketbal, házená, fotbal, volejbal, ale také pro florbal nebo ultimate frisbee. Certifikáty evropských halových soutěží a turnajů garantují nej lepší podmínky pro halové sporty. Díky kvalitní zvukové aparatuře se zde konají Základní informace o stavbě také kulturní a jiné společenské akce. Provozovatelem sportovní haly je TJ Loko Název projektu Městská sportovní hala Plzeň Slovany, Rekonstrukce nosné konstrukce sportovní haly motiva Plzeň. Hodnota stavební části 50 526 820 Kč bez DPH Projektant Plzeňský projektový a architektonický atelier s.r.o. Investor Statutární město Plzeň, zastoupené Odborem správy infrastruktury Magistrátu města Plzně Dodavatel OHL ŽS, a.s. divize 5 Termín zahájení 18. 3. 2013 Termín dokončení 12. 12. 2013 Jana Chocholová, referent obchodního provozu První treninky na nové palubovce s proskleným výhledem

2/2014 naše stavby MOST HRADECKÁ přes rondel Most Hradecká je součástí nově budované části Velkého městského okruhu v Brně, označované jako Tunely Dobrovského podle dominantního objektu stavby. Stavba Silnice I/42 Brno, VMO Dob Přemosťuje úrovňovou městkou křižo 1 m v patě. Delší křídlo opěry přímé větve rovského B obdržela v roce 2013 řadu vatku ve tvaru silničního rondelu a dvě je navrženo jako atypické v délce 22,5 m, ocenění. Získala titul Stavba roku 2013, podzemní tunelové roury určené pro neboť překlenuje dodatečně ražený tunel. Dopravní stavba roku a Stavba roku Jiho tranzitní dopravu a vytváří tak třetí patro moravského kraje. Výjimečná je i samotná této mimoúrovňové křižovatky. Při návrhu Podpěry jsou navrženy jako bodové, umís konstrukce mostu s názvem Most na větvi mostu Hradecká muselo být zohledněno těné vždy pod středem nosné konstrukce. H3 a H4, Hradecká přes rondel. i to, že se v této oblasti v důsledku ražby Pouze podpěra v místě rozštěpu je tvořena tunelů projeví poklesové kotliny. dvojicí stojek. Ve spodní části jsou podpěry Nový most Hradecká je postavený upro konstantního průřezu vepsané do obdél střed hustě obydleného sídliště v místě Spodní stavba původního mostního objektu, který byl Opěry jsou navrženy s oboustrannými 2,9 m dochází k obloukovitému rozšíření před započetím výstavby po částech rovnoběžnými vetknutými křídly. Horní podpěry na rozměr 2,5 1,5 m. Vnější rohy demolován. Předpjatý dvoukomorový povrch křídel je upraven pro osazení beto podpěr jsou zaobleny. Po stranách podpěr most Hradecká je charakteristický rozště nových svodidel. Křídla jsou tedy po výšce jsou niky pro svody a efektní zaoblené pem na přímou rampu a rampu v oblouku. stupňovitě odskákána z 0,4 m v hlavě po prolisy. Most uprostřed sídliště níku 1,6 1,5 m. V horní části na délce 9

10 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS Rozpětí polí přímé větve je od společné opěry 20,5+28+32+28+20,5 m, roz pětí polí obloukové větve je od rozštěpu 37,55+29,2+18,77 m. Spojení samostatných konstrukcí do společné části je realizováno na nadpod porovém příčníku šířky 2,25 m uloženém na společné dvoustojkové podpěře. Nosná konstrukce je zhotovena ve tvaru dvouko morového nosníku výšky 1,5 m s kruhovým podhledem o poloměru 4,5 m přechá zejícím v přímkové konzoly. Šířka nosné konstrukce přímé větve je 7,8 m, oblou kové větve 8,4 m. Horní deska má v příč ném směru tloušťku 0,25 m, dolní deska (vzpěry) má tloušťku 0,2 m. Na nosnou Zárodek obloukové větve konstrukci je použit vnitřní a podporový (zesílený) průřez. Délky jednotlivých prů řezů jsou odlišné v závislosti na umístění v nosné konstrukci. Šířka střední stojiny podporového průřezu je 2 m, šířka dutiny je 2,2 m (oblouk) a 1,9 m (přímá větev). Dutiny jsou syme trické k ose nosné konstrukce. Vnitřní průřez má zvětšenou dutinu oproti podpo rovému o šířku 0,4 m. Šířka stojiny v poli je 1,2 m. Vnitřní dutiny obou ramp jsou ukončeny na nadpodporovém příčníku. Za tímto příčníkem pokračuje v navazují cím poli pouze jedna velká vnitřní dutina, která má trojúhelníkový půdorysný tvar. V krajním společném poli pokračuje průřez pouze s vnějšími dutinami a jednou vnitřní Výstavba obloukové rampy stojinou proměnné šířky 3,8 až 2,4 m. Na horní ploše podpěr jsou vedle nálitku Nosná konstrukce Nosná konstrukce je omezeně předpjatá pro ložiska umístěny čtyři nálitky pro lisy Obě rampy nového mostu jsou navrženy za použití předpínacího systému BBV. určené pro přizvedávání nosné konstrukce. jako pětipolové spojité nosníky z betonu Předepnutí bylo provedeno podélně zdvi Při návrhu založení byla volbou velmi dlou C30/37-XF1 spojující se ze dvou na sebe hanými kabely 12 Ls15,7 1860, MPA, hých pilot (až 25 m) zohledněna poklesová kolmých směrů do jedné konstrukce. umístěnými ve stojinách nosné kon kotlina vzniklá následným budováním tune Oblouková rampa je vedena ve směrovém strukce. Horní deska byla předepnuta lových trub pod mostem. oblouku o poloměru 71,2 m. Rampy mají podélnými kabely 7 Ls15,7 1860, MPA. společnou jednu opěru a dvě podpěry. Koncové příčníky šířky 1,35 m byly

2/2014 11 Technické informace o stavbě Typ konstrukce spojitý dvoukomorový nosník z předpjatého betonu Celková délka 168 m (přímá) +145 m (oblouk) Rozpětí přímá 20,5+28+32+28+20,5 m oblouk 18,8+29,2+37,6+28,9+20,5 m Šířka mostu 8,2 m (přímá) / 8,8 m (oblouk) / 9,7 m (spojená) Plocha mostu 1980 m 2 Použité materiály celkem na 1 m 2 Beton NK 1385 m 3 0,70 m 3 Předpínací výztuž NK 54 t 27 kg Betonářská výztuž NK 322 t 163 kg Základní informace o stavbě Investor Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Projektant mostu DOSING - Dopravoprojekt Brno group, spol. s r.o. Zhotovitel mostu OHL ŽS, a.s., divize Mosty Doba výstavby 2009-2011 Náklady na realizaci stavby 69 849 644 Kč tj. 35 278 Kč/m2 předepnuty kabely 7 Ls15,7 1860, MPA. Kabely se napínaly vždy z čela pracovní spáry etapy. Pouze v první etapě byly kabely napínány oboustranně z obou konců mostu. Vzhledem k půdorysnému rozšiřování nosné konstrukce a tedy nutnosti zvětšení počtu kabelů, jsou přídavné kabely na nenapínané straně kotveny pomocí cibulových kotev. Nosná konstrukce mostu je navržena jako jeden dilatační celek uložený na hrncových ložiscích nosnosti 3,5-13 MN. Dilatační závěry jsou povrchové. Na samostatných opěrách je osazen typ Mageba LR2 pro celkový posun 160 mm, na společné opěře je umístěn jednoduchý závěr Mageba RS80 pro posun 80 mm. Na tomto mostě byla poprvé použita kotvená betonová svodidla MSK2007 vyráběná firmou Skanska Prefa a.s. Tento typ svodidel umožňuje následné osazení odrazných protihlukových stěn. Výstavba mostu Postup i délka výstavby mostu byly významně limitovány dopravním řešením pro zachování průjezdnosti stávajících významných dopravních tras (E 461) a stavebními postupy vyplývajícími z technického řešení stavby VMO jako celku. Pro betonáž spodní stavby bylo pro základy a opěry využito panelové rámové bednění a pro betonáž podpěr s ohledem na tvar byla vytvořena dřevěná dvoudílná forma, vsazená do rámu z nosníkového systému Vario. Betonáž podpěr proběhla v jednom taktu. Nosná konstrukce byla betonována na pevné, prostorové skruži a bednění bylo zhotoveno z dřevěných ramenátů, nosníkového systému Vario a vodovzdorné překližky. V příčném směru betonáž probíhala ve dvou fázích. Nejprve spodní část průřezu (stojina a konzoly), následně po sedmi dnech horní deska nosné konstrukce. Betonáž nosné konstrukce probíhala v pěti etapách od opěry č. 6, nejprve společná část větve H3 a větve H4 (rozštěp) a následně ve dvou etapách byla dokončena přímá větev H3. Stavební postupy jednotlivých etap ovlivnily natolik délku výstavby, že bylo nutné se dvakrát vypořádat s nástrahami zimního období, a proto byly v době zhoršených klimatických podmínek do nosné konstrukce před betonáží instalovány topné kabely a teploměry pro kontrolu teploty uložené betonové směsi. Pro měření napjatosti betonu nosné konstrukce v průřezech nad podpěrami a uprostřed rozpětí byly osazeny tenzometry se systémem sběru dat. Po převedení provozu byla po zbourání zbylé části původního mostu ve dvou etapách zhotovena i oblouková část nosné konstrukce, větev H4. Po dokončení mostu a navazujících částí stavby byl v rámci stavebních postupů spuštěn provoz i zde. Most Hradecká výrazně ovlivnil tranzitní i místní dopravu a urbanisticky značně oživil dotčenou oblast. Stal se tak novou dominantou, která svým tvarem nejen symbolicky propojuje hlavní dopravní tahy města Brna. Tento charakteristický dvoukomorový průřez s páteřním nosníkem (stojinou) u mostních konstrukcí nacházíme i na dalších stavbách Velkého městského okruhu v Brně, a tak se toto konstrukční řešení zcela jistě zařadilo mezi typické architektonické prvky dopravních tras moravské metropole. Petr Zbraněk, ředitel divize Ing. Jiří Zahrada, CSc., specialista technolog Ing. Ondřej Doubek, manažer výrobní

12 MĚSÍČNÍK AKCIOVÉ SPOLEČNOSTI OHL ŽS z domova Zimní vodohospodářská TŘICÍTKA V sobotu 25. ledna 2014 jsem se zúčastnil v Rejvízu 39. ročníku závodu ZVH 30. Tento třicetikilometrový běh na lyžích se vypisuje výhradně pro závodníky z oboru vodního hospodářství, kteří běží za svého zaměstnavatele. Pro nedostatek sněhu bylo pořadateli rozhodnuto závod provést jako přespolní (či spíše přeslesní) běh délky kolem 16 km s hromadným startem všech kategorií. Sobota byla hodně mrazivá, teplota vzdu chu dosahovala -14 C, zataženo, padaly jemné vločky a byly tři centimetry sněhu. Při teplotě -15 C by se závod pro akutní nebezpečí omrzlin musel zrušit. K tomu naštěstí nedošlo a bylo odstartováno výstřelem z děla. Závodu se zúčastnilo celkem pouze 270 běžců (176 mužů a 94 žen). Protože jsem se registroval až v sobotu ráno po Ing. Karel Majkút repretentoval v závodě naší společnost s číslem 329 mém příjezdu do Rejvízu, a protože někteří V mé kategorii Muži nad 40 let věku jsem Po vyhlášení vítězů a pozvání všech účast závodníci pro sobotní velmi mrazivé počasí se umístil z 88 účastníků na 36. místě. níků na nadcházející jubilejní 40. zimní nakonec raději neběželi, měl jsem star Mé pořadí mohlo být o asi 20 minut lepší, vodohospodářskou třicítku následoval tovní číslo 329. ale na druhém kilometru se přede mnou společenský večer účastníků závodu. Na sesypala mladá závodnice. Po zjištění pří večerním posezení jsme se nakonec jako Každý závodník se musel snažit vdecho činy jsem bolestí plačícímu děvčeti č. 308 vždycky každý rozpovídali o své práci. vat mrazivý vzduch nosem a vydecho opatrně strhl těsné rukavice, rozmasíroval Kolegy z Algomanu, SmVaKu, Povodí vat ústy, našlapovat mimo šutry, mimo omrzlé prsty, navlékl jí své rukavice a za Moravy a Povodí Odry udivil rozsah vodo kořeny a ledové plotny. Na občerstvova soustavné slovní podpory ji doprovázel na hospodářských staveb, které za poslední cích bodech je třeba při tomto extrémním nejbližší kontrolu s občerstvením (na pátém tři roky Olomoucká divize OHL ŽS se ctí počasí pít teplý čaj s doplněním minerálů kilometru), kde jí půjčili rukavice náhradní. zrealizovala a já se všech v pozici stavbyve a rychlé energie. V prstech se jí do té doby rozproudila doucího zúčastnil. krev, už zase je cítila a mohla pokračo Trasa byla členitá, do kopce ve spádnici vat v závodě. Postupně mi pak poodběhla Hoši z Povodí Moravy se přiznali, že přes neběžel nikdo. Po absolvování vrcholovky a nepodařilo se mi už k ní dotáhnout. Já řeku den po dni sledovali činnost na Koberštejn (ze 710 na 933 výškových metrů jsem zdržením totiž trošku vytuhl a po zby stavbě Protipovodňových opatření Moravy na jednom kilometru) už každý bojoval jen tek závodu jsem se pak potýkal s křečemi v Olomouci, etapa 2 A mou organizaci s mrazivým vzduchem a nástupem křečí vnitřních svalů stehen. Ale doběhl jsem! výstavby opěrných zdí (s pomocnou břeho v podchlazených svalech nohou. Běh z kopce Děvče mě čekalo v cíli, s jejími slovy díků za vou staveništní komunikací), protipovodňo hodně bolí, jen nevytuhnout, špatně nešláp pomoc v nouzi jsem hned dostal od pořada vých hrází, hradidlového jezu a doprovod nout a konečně dorazit do cíle! telů rum s teplým čajem. ných objektů. Nechtěli uvěřit, že výstavbu

2/2014 13 atypického hradidlového jezu na Mlýnském potoce za (oproti projektu nesníženého!) průtoku vody cca 8 vteřinových kubíků jsem o vánočních svátcích naplánoval a pak vlastní realizaci do konce května řídil jen já sám. Jako školáčci s otevřenou pusou poslouchali má slova o technologii výstavby a nevratných krocích činnosti člověka při souboji s vodním tokem. Vysvětlil jsem jim nezbytnost mého zlepšováku řešení mezietapou výstavby mezi 1. a 2. larzenovou jímkou v toku, totiž použití jílového špuntu mezi larzenovými stěnami a levobřežním pilířem jezu. To abych zabránil zalití druhé jámy vodou po převedení toku přes hotový stupeň jezu, zároveň mohl vytáhnout štětovnice levé larzenové stěny a konečně mohl provést ve druhé larzenové jímce levobřežní zavazovací křídla. A to jsem ještě musel odstranit časovou vatu v harmonogramu a zrychlit jednotlivé etapy realizace jezu, protože naši firmu město Olomouc tlačilo na nepoužívání pravého břehu Mlýnského potoka pro naši realizaci kvůli souběhu zdejší pravobřežní výstavby tramvajové trati s komunikačním napojením nákupního centra Šantovka. Paradoxem bylo, že na levý poloostrov (do bývalého areálu MILO) mezi Moravou a Mlýnským potokem se dalo dostat jen po mostu z toho předmětného pravého břehu Mlýnského potoka. Byl to plodný den. Zjistil jsem, že ještě nepatřím po fyzické stránce do starého železa a potěšilo mne velice uznání práce našeho Olomouckého OHL ŽS od cizích odborně vzdělaných lidí. Závěrem bych chtěl tímto poděkovat za materiální zabezpečení mé účasti na této sportovní akci řediteli Olomoucké divize panu Ing. Jaromíru Pelinkovi a mému současnému vedoucímu projektového týmu Ing. Radkovi Pazderovi. Ing. Karel Majkút, stavbyvedoucí úspěchy NÁŠ EXPORT JE VIDĚT Vyvrcholení 19. ročníku soutěže Exportér roku 2013 proběhlo 16. prosince 2013 v Kaiserštejnském paláci v Praze. Slavnostního vyhlášení výsledků a předávání ocenění vítězům se zhostili pan prezident Miloš Zeman, předseda Senátu Parlamentu ČR Milan Štěch, místopředseda Senátu Přemysl Sobotka, předseda vlády Jiří Rusnok, ministr vnitra Martin Pecina a další zástupci vlády ČR. Akciová společnost OHL ŽS obsadila v silné konkurenci tradičních exportních společností tato místa (podle objemu tržeb): 2. místo Exportér roku Jihomoravského kraje (1. místo připadlo FEI Czech Republic s.r.o.) 9. místo Kategorie Nárůst exportu 2011 2012 (velcí exportéři nad 500 mil. Kč) 27. místo Kategorie Objem exportu 2012 (velcí exportéři nad 500 mil. Kč) Soutěž pořádá Střední podnikatelský stav a Asociace na podporu podnikání ČR pod záštitou Hospodářské komory ČR. Útvar Kancelář GŘ BLAHOPŘÁNÍ V únoru 2014 oslaví někteří naši zaměstnanci významné pracovní jubileum patnácti a více let nepřetržitého pracovního poměru v naší společnosti. 40 let pracují u společnosti Ján Grňák, zámečník kolejových konstrukcí (středisko 5421) Josef Pešta, obsluha zemních a příbuzných strojů (středisko A212) 25 let pracuje u společnosti Jiří Dörrich, prov. elektrikář (středisko 54T5) 20 let pracuje u společnosti Zbyněk Kylián, mistr střediska Stavební stroje, Doprava (středisko 6145) Děkujeme za Vaši dosavadní práci, k výročí gratulujeme a přejeme mnoho dalších pracovních i osobních úspěchů. Mgr. Jan Rupp, vedoucí odboru ŘLZ

Ředitelství společnosti Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 571 111, fax: +420 541 212 166 www.ohlzs.cz, ohlzs@ohlzs.cz, IDS: xbicgdt Teritorium Česká republika Kancelář Brno Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 572 576, fax: +420 541 572 125 Kancelář Praha Olšanská 1a, 130 00 Praha 3 tel.: +420 296 761 130 Divize 1 Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 572 576 Divize 2 Hlávkova 1, 702 04 Ostrava tel.: +420 596 157 225 Divize 3 Tovačovského 22, 772 00 Olomouc tel.: +420 585 100 333 Divize 4 Olšanská 1a, 130 00 Praha 3 tel.: +420 296 761 111 Divize 5 Vrbenská 2, 370 01 České Budějovice tel.: +420 387 022 321 Závod Železnice Burešova 938/17, 602 00 Brno, Veveří tel.: +420 541 572 212, fax: +420 541 572 542 zeleznice@ohlzs.cz Závod Mechanizace a produkční centra divize Mechanizace a doprava Kulkova 946/30 614 00 Brno Maloměřice středisko Doprava a mechanizace tel.: 541 575 797, fax.: 542 213 592 pkrejcirik@ohlzs.cz středisko Půjčovna drobné mechanizace tel.: 541 575 537, jzelenak@ohlzs.cz