Životní prostředí VLIV DOPRAVY NA PROSTŘEDÍ dělení dopravy automobilová železniční vodní konkrétní dopravní problémy vliv na ŽP po složkách
Dělení dopravy nejen v ČR podle druhu přepravy osobní x nákladní, hromadná x individuální podle druhu prostředku pěší cyklistická automobilová železniční vodní letecká kombinovaná - doprovázená (RO-LA) - nedoprovázená (kontejnery) potrubní podle cíle místní (městská) x tranzitní doprava v pohybu x v klidu (parkoviště)
Dopady dopravy na ŽP: liniový charakter staveb (mimo letecké dopravy) vliv na velké území 1. Výstavba relativně bez větších dopadů, stavba sama zahrnuje i dopravní koridor pro stavbu, problém: emise, hluk, zábor pozemků. 2. Provozování stavby - dle typu dopravy různá intenzita problém: vlivy na okolí viz dále 3. Likvidace stavby problém: množství inertního odpadu.
Silniční doprava 125 913 Km (dálnice, silnice I tř. cca 56 000 Km) Současná dálniční síť v ČR Postup uvádění dálnic do provozu D1: Praha Lipník nad Bečvou D2: Brno ČR/SR D3: Praha Tábor ČB (A) D5: Praha Plzeň Rozvadov (D) D8: Praha Ústí n.l. (D) D11: Praha HK Trutnov (Pl) D47: Lipník nad Bečvou Ostrava (Pl) ŘSD 2010
D3: Praha Tábor ČB Linz (A) Celková délka 171,4 km V provozu 8,3km (ve 4pruhovém profilu) a 17,7km v polovičním profilu Zbytek v přípravě D3 Most přes Sázavu... Krajinný ráz (viz předchozí přednáška)...
D5: Praha Plzeň Rozvadov Nürnberg Celková délka 150 km V ČR kompletní 06 dokončen dálniční obchvat Plzně Obchvat kolem Plzně
D8: Praha Lovosice Ústí. L. Dresden Celková délka 92 km V provozu 76 km V přípravě 16 km (České Středohoří) Úsek přes CHKO Č.Středohoří tunely a mosty
Hlavní dopady silniční (nejen) dopravy na složky ŽP zábor prostranství a pozemků i parkoviště (infiltrace a retence), úbytek zeleně znečištění ovzduší (NO x, O 3, aerosoly solí, dříve Pb) hluková zátěž (viz přednáška Odpady + hluk) nehody opravy a údržba vozovek (posyp + další stavební práce) bariérový efekt...? Migrace z důvodu: rozmnožování, shánění potravy,...
... migrační koridory (ekodukty)
Propustky, tunely, mosty...
Železniční doprava v ČR 9511 Km (2982 Km elektrifikováno 31%) Historicky orientace směr Vídeň změny osobní x nákladní doprava Síť tras kompletní již jen rekonstrukce = koridory
Letecká doprava jsme v centru Evropy (zejm. v sezóně)... 74 letišť z toho 10 veřejných mezinárodních emise do atmosféry, hluk, poškozování ozónu Vodní doprava - vodní cesty 303 Km (velká plavidla) + dalších cca 200km a plochy vodních nádrží pro malá plavidla
Problém splavnění Labe (velkých řek): Změna životních podmínek organismů ztráta úkrytů ztráta zdrojů potravy ztráta lokalit k rozmnožování celkové rušení přerušení migračních cest (příčné stavby na vodních tocích) Pro umožnění lodní dopravy na řece po většinu roku 1.úprava poloměru oblouků 2.pravidelné prohrábky dna, 3.výstavba plavebních stupňů nutné rybí přechody. (Přírodě blízké x technické) Kombinovaná doprava u nás RO-LA Lovosice-Duisburg kontejnery autovlak (SK, HR)
Emise z dopravy individuální automobilová doprava emise CO 2 - Σ 9.314.493 t/rok, IAD 4.600 tis, SND 3.600 tis. t/rok emise CO - Σ 242.823 t/rok, IAD 176.000, SND 50.500 t/rok emise NO x - Σ 172.325 t/rok, IAD 58.000, SND 93.000 t/rok Podíl dopravy na znečištění ovzduší [%] silniční nákladní doprava
tunokilometr, osobokilometr g emise z přepravy 1 tuny zboží /osoby na vzdálenost 1 km měrné emise g/oskm (tkm) lépe charakterizují neg.vliv dopravy Doprava 1t zboží/1000km loď 15kg CO 2 kamion 100kg CO 2 Sedadlo/km dle obsazenosti autobus,vlak 20kg CO 2 auto 50kg CO 2 letadlo 100kg CO 2 emise CO a CO 2 - dominantním znečišťovatelem je IAD emise NO x a TZL (Tuhé Zneč. Látky = PM 10 ) - dominantní je silniční nákladní doprava
škody: Dopravní nehody zdraví a lidské životy zvířata oboustranné nebezpečí!!! ekologické škody (znečištění) ekonomické dopady Doprava 1t zboží/1000km loď 15kg CO 2 kamion 100kg CO 2 Sedadlo/km dle obsazenosti za srovnatelné období: silniční doprava: 28 376 nehod (obce) - 1 597 osob železniční doprava: 2 838 nehod kategorie A, B, C - 108 osob vnitrostátní vodní doprava: 27 nehod autobus,vlak 20kg CO 2 auto 50kg CO 2 letadlo 100kg CO 2 letecká doprava - nekomerční letečtí operátoři: 13 nehod - 6 osob
Znečištění prostředí v důsledku nehod 1 l oleje může znečistit až 1000 m 3 pitné vody! Pohonné hmoty osobní automobil 20-70 l benzínu nebo nafty nákladní automobil 200-500 l motorové nafty Motorový olej osobní automobil 4-6 l nákladní automobil 10-15 l Chladící kapalina osobní automobil 6-12 l nákladní automobil 20 l Brzdová kapalina osobní automobil 1-1.5 l
Volba trasy dopravní trasy variantnířešení minimalizace dopadů na ŽP (x ekonomická náročnost) snahou je vymístit trasu do méně významných území obchvat volba podle minimálního záboru hodnotné půdy (zemědělský a lesní fond) realizovat ochranná opatření tunel, ochranná bariéra
Dopravní politika ČR Vládní dokumenty o dopravě Návrh rozvoje dopravních sítíčr do roku 2015 WHO (Světová zdravotnická regionální organizace pro Evropu) Charta o dopravě, ŽP a zdraví Financování a projekty na dopravu a ŽP strukturální fondy, PHARE, TINA Doporučené odkazy http://www.mdcr.cz/cs/ (Ministerstvo dopravy ČR) http://www.plavba.cz http://www.ceskedalnice.cz/ http://www.rsd.cz/ (Ředitelství silnic a dálnic)
Závěr Doprava Atmosféra, hydrosféra emise skl.plynů, posyp,... Půda povrchový odtok, kontaminace Biosféra migrační překážka (liniové, vodní stavby) Krajina krajinný ráz (liniový charakter) Opatření omezení individuální (zbytné) dopravy volba trasy (co nejmenší vliv na prostředí) druhu dopravy (různé druhy různý vliv) podpora státu opatření pro zmírnění dopadu protihlukové stěny, migrační biokoridory, rybí přechody, i např. šetrný posyp