Snímač tlaku v pneumatikách Uživatelská příručka Obsah Snímač tlaku v pneumatikách...2 Funkce systému............2 Alarmy........2 Technické specifikace......2 Popis řídící jednotky a displeje...3 Nastavení základních funkcí systému...4 Montáž systému......5 Upozornění k provozu zařízení......6 Obsah balení...7
Snímač tlaku v pneumatikách Snímač tlaku v pneumatikách se skládá z detektorů a řídící jednotky. Jestliže se vozidlo pohybuje rychlostí vyšší než 20 km/h, snímají detektory tlak v jednotlivých pneumatikách a tyto údaje jsou zobrazovány na LCD displeji. Systém automaticky varuje řidiče prostřednictvím LCD displeje a akustické signalizace, jestliže je tlak v pneumatice příliš vysoký nebo naopak nedostatečný a dále v případě, že dojde k rychlému poklesu tlaku v pneumatice nebo je její teplota příliš vysoká. Funkce systému Signalizace vysokého a nízkého tlaku v pneumatice, poškození pneumatiky Dlouhá životnost detektorů díky úspornému režimu Tlak je udáván v jednotkách Bar nebo PSI Teplota je udávána v jednotkách C nebo F Alarmy P. High vysoký tlak v pneumatice. Jestliže tlak v pneumatice překročí nastavenou hodnotu o více než 25%, začne jeho hodnota na displeji varovně blikat, zároveň se ozve akustická signalizace a rozbliká se výstražná LED dioda. P. Low nízký tlak v pneumatice. Jestliže tlak v pneumatice poklesne pod nastavenou hodnotu o více než 25%, začne jeho hodnota na displeji varovně blikat, zároveň se ozve akustická signalizace a rozbliká se výstražná LED dioda. Leak Jestliže dojde k náhlému poklesu tlaku v pneumatice, začne její hodnota na displeji varovně blikat, zároveň se ozve akustická signalizace a rozbliká se výstražná LED dioda. T. High vysoká teplota pneumatiky. Jestliže teplota pneumatiky přesáhne 85 C, začne její hodnota na displeji varovně blikat, zároveň se ozve akustická signalizace a rozbliká se výstražná LED dioda. Symbol baterie značí, že je zapotřebí nechat vyměnit daný detektor. Jestliže detektor nevysílá delší dobu údaje o tlaku, začne blikat indikační LED dioda. Technické specifikace Přenosová frekvence 433,92 MHz Rozsah měřených tlaků 0 4,5 / 0 72 PSI Rozsah měřených teplot -40 99 C/-40 199 F 2
Popis řídící jednotky a displeje Pohled na řídící jednotku Pohled na displej řídící jednotky Detektor 3
Nastavení základních funkcí systému 1. Nastavení jednotek pro udávání tlaku: jestliže je jednotka v normálním režimu, lze stisknutím zvolit jednotky, ve kterých bude udáván tlak v pneumatice. Stisknutím lze zvolit jednotky teploty pneumatiky. 2. Vypnutí akustické signalizace: lze provést v normálním režimu stisknutím tlačítka. Jestliže toto nastavení neuložíte, akustická signalizace se za hodinu opět aktivuje. 3. Nastavení parametrů: lze nastavit následující parametry: Tlak v předních pneumatikách Tlak v zadních pneumatikách ID levé přední pneumatiky ID pravé přední pneumatiky ID levé zadní pneumatiky ID pravé zadní pneumatiky 4. Postup nastavení parametrů: V normálním režimu jsou cyklicky zobrazovány hodnoty tlaku a teploty jednotlivých pneumatik. Do režimu nastavení vstoupíte stisknutím tlačítka. Výběr parametru pro nastavení se provádí tlačítky a. Postupujte dle následujících obrázků: Nastavení tlaku předních pneumatik Nastavení tlaku zadních pneumatik Nastavení ID levé přední pneumatiky Nastavení ID pravé přední pneumatiky Nastavení ID levé zadní pneumatiky Nastavení ID pravé zadní pneumatiky Zvolte parametr, který je zapotřebí nastavit, a proveďte jeho výběr stisknutím. Nyní lze provést nastavení hodnoty tohoto parametru tlačítky a. Opětovným stisknutím uložíte zadanou hodnotu. 4
Montáž systému Montáž detektorů 1. Demontujte pneumatiku. 2. Vyndejte původní ventilek. 3. Připevněte detektor na ventilek. Dbejte na správnou polohu gumové podložky. 4. Opatrně nasaďte pneumatiku zpět na disk tak, aby nedošlo k poškození detektoru. 5. Po nafouknutí pneumatiky na optimální tlak nasaďte pneumatiku zpět na automobil. 5
6. Při dalším snímání pneumatiky z disku dávejte pozor na polohu ventilku, aby nedošlo k poškození detektoru. Montáž řídící jednotky 1. Řídící jednotku umístěte na mřížku větrání tak, aby na ni řidič dobře viděl. 2. Napájení řídící jednotky je možné zajistit dvěma způsoby. První možností je napájet jednotku ze zapalovače cigaret v automobilu pomocí speciálního kabelu. Ve vozidle není zapotřebí žádná další instalace a systém lze v případě delšího odstavení vozidla jednoduše odpojit, aby nedošlo k vybití baterie. Druhou možností je připojení systému přímo k vodičům zapalování ve vozidle. V tomto případě musí být instalace provedena autorizovaným servisem. V tomto režimu bude systém zapínán pouze v případě, že bude nastartován motor. Upozornění k provozu zařízení 1. Každý senzor v pneumatice má své identifikační číslo (ID), podle kterého přijímač určí, na kterém místě vozidla se daný senzor nachází. Doporučené umístění je u každého senzoru uvedeno. Při výměně pneumatik si vždy poznamenejte, který senzor byl na které pneumatice. Jestliže dojde k záměně detektorů, je zapotřebí příslušná ID v řídící jednotce znovu nastavit. Bližší informace naleznete v kapitole Poznámky k výměně pneumatik. 2. Jestliže tlak v pneumatice klesne nebo vzroste oproti nastavené hodnotě o více než 25%, spustí systém alarm. Hodnoty optimálního tlaku v pneumatice nastavte tedy přesně dle údajů daných výrobcem vozidla. 3. Na začátku každé cesty stoupne hodnota teploty a tlaku v pneumatice na provozní úroveň. Zvýšení tlaku by nemělo přesáhnout 0,4 Bar. 4. Akustickou signalizaci je možno ve výjimečných případech vypnout. Příčina vyvolání poplachu by však měla být co nejdříve zjištěna a odstraněna. 5. Jestliže se na displeji u daného detektoru objeví symbol baterie, je zapotřebí zajistit výměnu tohoto detektoru v pneumatice. 6. Pokud vozidlo nebudete delší dobu využívat, vypněte systém pomocí vypínače nebo jej odpojte od zdroje napájení. 7. Výměnu detektorů vždy přenechejte autorizovaném servisu. 6
8. Do pneumatiky nenalévejte žádnou tekutinu ani nepoužívejte rychloopravovací sady. Předejdete tak možnému poškození detektoru. 9. Po montáži detektorů nechte pneumatiky vyvážit. 10. Systém je navržen tak, aby monitoroval tlak a teplotu v pneumatikách a o případných změnách informoval řidiče. Možné problémy však systém není schopen řešit. Řidič by tedy měl při každém poplachu zjistit co nejdříve jeho příčinu a zajistit její odstranění, aby tak předešel možné nebezpečné situaci. Obsah balení Název Počet Poznámka Řídící jednotka 1 Sériové číslo: Napájecí vodič 2 Dva napájecí vodiče pro různé režimy napájení Senzory Levé přední kolo 1 ID: Pravé přední kolo 1 ID: Levé zadní kolo 1 ID: Pravé zadní kolo 1 ID: Uživatelská příručka 1 Záznam o výměně pneumatik ID Datum Levé přední Pravé přední Levé zadní Pravé zadní 7