Základní škola Starý Kolín, příspěvková organizace Kolínská 90, Starý Kolín, okres Kolín Leden 2012 VY_32_INOVACE_Z9_6 ANOTACE Vzdělávací oblast Doporučený ročník Vypracoval Název aktivity Tematické okruhy Klíčové kompetence Cíle Reflexe Zeměpis 9. ročník Mgr. Třískalová Libuše Doprava ČR Charakteristika dopravy, složky dopravy, význam Občanská, komunikativní, pracovní, sociální získání nových zeměpisných poznatků a poznatků ze základů dopravy Po využití DUM reflektujte s žáky uplynulou aktivitu. Tato úloha využívá mezipředmětových vazeb, žák propojuje zeměpisné znalosti se znalostmi z matematiky z oblasti dopravy. Ochrana životního prostředí v souvislosti s dopravou.
DOPRAVA - jeden z klíčových faktorů lidské společnosti - doprava- cílevědomá lidská činnost uskutečňující přemísťováni osob, nákladů, energie a informací v prostoru, umožňuje územní dělbu práce funkční specializace jednotlivých oblastí - základní pojmy 1. dopravní prostředek 2. dopravní sítě - silnice, železnice, nám. a letecké trasy 3. dopravní uzly - místa kde se sítě koncentrují, letiště, nádraží, přístavy, křižovatky dělí se podle místa kde se uskutečňuje 1. pevninská 2. námořní 3. vzdušná rozmístění dopravy 1. přírodní podmínky 2. Ekologické 3. sociálně - ekonomické- koncentrace obyvatel, často zázemí průmyslových areálů - přepravní bilance - rozdíl mezi tím co se přiveze a odveze - aktivní (např. Perský záliv) a pasivní (př. centra kam se dováží) dělení podle přepravní vzdálenosti: místní oblastní (regionální) vnitrostátní mezinárodní mezikontinentální zvláštní druhy dopravy 1) peážní doprava (u silniční) dopravní cesta mezi dopravními uzly jednoho státu vede po území cizího státu např. železniční trať ČD 089 Varnsdorf Hrádek nad Nisou vedou po území SRN a Polska ČD 292 Jindřichov ve Slezsku Mikulovice vede přes Polsko 2) tranzitní doprava přeprava přes území jiného státu, kde do nákladu není zasahováno VÝKON PŘEPRAVY = součin počtu osob nebo hmotnosti nákladu a vzdálenosti jednotky tunokilometr (t\km) nebo osobokilometr (os\km) INTENZITA PŘEPRAVY vyjadřuje zatížení dopravních cest nebo uzlů
vyjadřuje se množstvím tun nebo počtem osob přepravených za jednotku času (např. letiště, nádraží, úsek) VÝVOJ DOPRAVNÍCH SÍTÍ 1) lokalizovaná spojení krátká spojení mezi sousedními uzly, v současnosti existuje pouze v nejchudších rozvojových zemích, poprvé 19.století 2) fáze integrace spojování krátkých spojení do širších dopravních sítí, dnes typické pro rozvojové země 3) fáze intenzifikace zvyšování hustoty a spojitosti sítě, u nás do 2SV 4) fáze selekce rušení nerentabilních (nevyhovujících) cest a zkvalitňování ostatních, elektrifikace, Evropa, Severní Amerika TRENDY DOPRAVY počet dopravních prostředků a hustota dopravních sítí roste rychleji než počet obyvatel světa unifikace dopravních cest (evropské železnice úzkorozchodné, ruské širokorozchodné) = snahy o předcházení těchto problémů koncentrace dopravních cest do dopravních koridorů pronikání dopravy mimo krajinnou sféru (do kosmu) zrychlování, zkvalitňování a zabezpečení služeb DOPRAVA SPOTŘEBUJE 25% světové těžby paliv 30% vyrobené elektrické energie 30% vyrobených kovů 75% mazacích olejů 75% kaučuku ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA - 1. parní železnice - ve VB 1822 (rozvoj od průmyslové revoluce) - odpovídá územnímu rozložení hospodářství - přeprava velkých a objemných nákladů na velké vzdálenosti - hlavní trati se přizpůsobují vyšší intenzitě a rychlosti přepravy vznikají,,železniční koridory - rozchod kolejnic 1435 mm, Rusko 1520 mm - objem přepravy - počet přepravených osob - výkon přepravy - hmotnost přepravených nákladů v tunách - více jak polovina přepravy nákladů - dřív dřevěné koleje, dřív zpočátku centra- GB, J Francie, Rakousko- Uhersko, Itálie - nejpozději- Rusko, odlehlé země - největší hustota železniční sítě - Evropa, Japonsko, menší- např. USA, Indie - ČR- nejv. rychlosti- dnes už i u nás koridory - až 160 km, SILNIČNÍ (AUTOMOBILOVÁ) DOPRAVA - rychle se rozvíjí, přeprava na kratší vzdálenosti, různá kvalita cest a silnic - problémy (hluk, prach, emise) v klíčových místech (centra měst, tunely, hraniční
přechody) - náročná na dopravní infrastrukturu (čerpací stanice, parkovací plochy) - stává se jedním z nejhlavnějších zdrojů znečištění VNITROZEMSKÁ VODNÍ DOPRAVA - dlouhá tradice, jeden z nejstarších druhů dopravy - svou důležitost ztratila až v době, kdy se rozvinula železnice (19.století) - dnes hlavně při přepravě hromadných substrátů (velké objemy nerostné suroviny) na střední a velké vzdálenosti - výhoda - nízké investiční přepravní náklady, výhodné na delší vzdálenosti - nevýhoda - nízká rychlost, pomalé při vykládání a nakládání - 3 možnosti řeky (nevýhoda 1 směr je proti proudu více energie), umělé kanály, jezera NÁMOŘNÍ DOPRAVA - hlavně přeprava objemných nákladů na velké vzdálenosti - osobní přeprava omezená na trajekty (krátké vzdálensti VB) - 2 formy - 1. trampová přeprava - není vázána na stanovené linky, lodě plují nepravidelně - podle potřeby, je jich mnohem víc 2. linková přeprava - doprava na pevně stanovených trasách - podle jízdního řádu POTRUBNÍ - hlavně v přepravě ropy, ropných derivátů a zemního plynu na velké vzdálenosti VZDUŠNÁ - hlavně v přepravě osob na velké vzdálenosti - hlavně v mezikontinentálním měřítku, rychlý rozvoj - výhoda- rychlost a bezpečnost SPECIÁLNÍ DRUHY ROZVOD ELEKTRIICKÉ ENERGIE - nemožnost skladování - umožňuje to lokalizaci en. náročných výrob i v oblastech kde nejsou prim. en. zdroje - nejl.- Evropa, SNS, Severní Amerika- 70% svět. produkce PŘENOS ZPRÁV A INFORMACÍ - výrazně zvyšuje svůj podíl na hrubém domácím produktu - lidstvo je na počátku éry informační společnosti POŠTA - již ve starověku TELEFON - 19. st. ROZHLAS - 20. St TELEVIZE - 1/3 20.st Mobilní telefony, faxy, internet, kabelová TV, elektronická pošta
Geografie dopravy silniční železniční vnitrozemská plavba potrubní ostatní (pěšky, na kole, na lyžích) letecká námořní vzdušná mořská pevninská přenos informací (pošta, elektronická pošta, internet, mobily) DOPRAVA složky: dopravní cesty dopravní prostředky dopravní Metodika: - Při frontální výuce se žáci seznámí se základními údaji z dopravy - Vypracování zápisu - V samostatné práci skupinová práce jednotlivé skupiny vypracují charakteristiku uzli např. železniční dopravy, vodní v ČR Zdroje: Lorenc. P., Česká republika, MOBI DICK, Praha: 1998, vyd.:1., 192 s., ISBN: 80-86237-01-X Novotná. M., Česká republika, Scientia, 2006, vyd.: 3, 146s., ISBN: 80-7183-229-4 http://www.zemepis.com Česká republika, Kartografie PRAHA, 2008, vyd.: 1., ISBN: 978-80-7393-041-7 Kroráb. M., Česká republika, KVARTA, 2005, vyd.:1., ISBN: 80-86326-45-4