SIKA AT WORK NOSNÝ SYSTÉM MHD, PREVÁDZKOVÝ ÚSEK JANÍKOV DVOR - ŠAFÁRIKOVO NÁMESTIE V BRATISLAVE HLAVNÝ OBJEKT - STARÝ MOST: Izolácia a povrchová úprava vozovky: Izolácia a povrchová úprava chodníkov: Sikafloor -161, Sikalastic -821 LV, Sikafloor -375, Sikafloor -378 SikaCor HM Primer, SikaCor Elastomastic Airless, Sikafloor -359 N ESTAKÁDA EINSTEINOVA: Izolácia žľabu: Sika Ergodur -500 Pro, Sikafloor -359 N Izolácia a povrchová úprava ríms a lávok: Sikafloor -400 N Elastic Zosilňovanie mostných pilierov: Sika CarboDur lamely S812, S914, S1214, SikaWrap -231 C tkanina, Sikadur -330
História Starého mosta v Bratislave siaha do r. 1891, kedy bol cisárom Františkom Jozefom I. otvorený oceľový most, ktorý nahradil dovtedy používaný pontónový most. Počas II. svetovej vojny bol most zničený ustupujúcou nemeckou armádou a zostali z neho iba piliere. Po dobytí Bratislavy Červenou armádou postavili jej zajatci z radov nemeckej armády most v dnešnej podobe a bol pomenovaný Most Červenej armády. Aj keď bol navrhnutý len ako dočasné riešenie na 15 rokov, zostal na svojom mieste a fungoval až do dnešnej doby. V r. 1989 bol premenovaný na Starý most. Kvôli jeho zlému technickému stavu po ňom prestali postupne jazdiť vlaky, automobily aj autobusy. V r. 2013 bol definitívne uzavretý a začala sa jeho rekonštrukcia. REKONŠTRUKCIA Cieľom rekonštrukcie bolo okrem iného umožnenie električkového spojenia s Petržalkou a rozšírenie plavebného priestoru. Počítalo sa s využitím už len pre električky, cyklistov a peších. Po obidvoch stranách dvojkoľajovej električkovej trate sú chodníky, ktoré zahŕňajú aj cyklistickú trasu. Koľaje sú zaliate do betónu, aby po nich mohli jazdiť vozidlá záchrannej a požiarnej služby. Aby po moste neviedli iba komunikácie, boli do projektu rekonštrukcie zahrnuté aj vyhliadkové plošiny, kde by sa mohli stretávať ľudia. Ukončenie rekonštrukcie bolo naplánované na koniec roka 2015. V polovici apríla 2016 došlo k vydaniu kolaudačných rozhodnutí od troch stavebných úradov, ktoré kolaudovali približne 140 objektov. Tieto kolaudačné rozhodnutia nadobudli 18. mája 2016 právoplatnosť a vedenie mesta preto okamžite sprístupnilo Starý most pre peších a cyklistov.
RIEŠENIA SIKA IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA VOZOVKY Tenkovrstvová priamo pojazdná izolácia betónovej vozovky bola zrealizovaná zo systému Sika CarDeck Professional Plus, klasifikácia podľa ZTV-ING, časť 7, odsek 3, trieda OS 10. Sikafloor -161 - penetrácia, podkladný náter, dvojkomponentná epoxidová živica. Sikalastic -821 LV - hlavná účinná izolačná vrstva na báze dvojkomponentného polyuretánu, aplikácia bola vykonaná striekaním za horúca. Sikafloor -375 - tuhoelastická obrusná vrstva na báze dvojkomponentnej polyuretánovej živice. Pre zabezpečenie protišmykových vlastností za čerstva bola do plna presypaná kremičitým pieskom. Sikafloor -378 - UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze dvojkomponentnej epoxidovej živice. Použitý farebný odtieň RAL 7004.
IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA CHODNÍKOV Tenkovrstvová pochôdzna izolácia chodníkov pre peších a cyklistov, vrátane odpočinkových zón (tzv. vyhliadkových zálivov), bola realizovaná priamo na oceľovú nosnú konštrukciu. Pôvodne plánovaný epoxidovo-polyuretánový nosný povlak SikaCor Elastomastic TF bol v priebehu prác zamenený za obdobný materiál, ktorý je možné aplikovať striekaním a pri teplote až do 0 o C SikaCor Elastomastic Airless. SikaCor HM Primer - základný náter na oceľový podklad, 2komp. epoxidová živica SikaCor Elastomastic Airless hlavná vodotesná, mechanicky a chemicky odolná vrstva na báze 2komp. polyuretánu, aplikácia striekaním. Pre zabezpečenie protišmykových vlastností za čerstva do plna presypaná kremičitým pieskom Sikafloor -359 N UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze 2komp. polyuretánu. Farebný odtieň RAL 7004 a RAL 6010. PODLIEVANIE MOSTNÝCH LOŽÍSK Na podlievanie mostných ložísk bola použitá rýchlo tuhnúca zálievková malta na báze dvojkomponentnej PMMA živice Sikadur -12 Pronto. TESNENIE ŠKÁR Škáry medzi železobetónovou konštrukciou vozovky a nosnou oceľovou konštrukciou po stranách vozovkovej časti boli utesnené pomocou jednokomponentného, trvalo elastického, polyuretánového tmelu Sikaflex Construction+.
ZOSILŇOVANIE PÔVODNÝCH MOSTNÝCH PILIEROV Č. 38, 39 A 40 NA BOSÁKOVEJ UL. V PETRŽALKE Pôvodné piliere bolo potrebné pred uložením nových prefabrikovaných mostných konštrukcií a hornej mostovky zasanovať a zosilniť. Použité materiály Sika CarboDur lamely S812, S914 a S1214, lepené dvojkomponentným lepidlom Sikadur -30. SikaWrap -231 C tkanina z uhlíkových vlákien lepená a laminovaná dvojkomponentným epoxidovým lepidlom Sikadur -330. IZOLÁCIA ŽELEZOBETÓNOVEJ MOSTOVKY Estakáda na Einsteinovej ul. sa skladá z dvoch častí existujúcej a novo vybudovanej. Na existujúcej boli ponechané piliere s označením 38, 39 a 40, na tieto piliere a novo vybudované piliere boli uložené prefabrikované mostné prvky s následne realizovanou železobetónovou mostovkou. Na pečatenie mostovky bola použitá dvojkomponentná epoxidová živica Sika Ergodur-500 Pro, ktorá je súčasťou schváleného izolačného systému na mosty pozemných komunikácií.
IZOLÁCIA A POVRCHOVÁ ÚPRAVA RÍMS A LÁVOK PRE PEŠÍCH Obdobne ako na hlavnom mostnom objekte bolo potrebné aj na chodníkoch železobetónovej estakády vytvoriť tenkovrstvový vodotesný, mechanicky a chemicky odolný protišmykový systém. Tento systém chráni nosnú konštrukciu a zároveň vytvára pre peších a cyklistov bezpečnú protišmykovú povrchovú úpravu. Sikafloor -161 - penetrácia a vyrovnanie podkladu, zmes kremičitého piesku a dvojkomponentnej živice s jemným presypom kremičitým pieskom Sikafloor -400 N Elastic - priamo pochôdzny vodotesný náterový systém na báze jednokomponentného polyuretánu. Aplikácia v dvoch vrstvách s plným presypaním 1. vrstvy kremičitým pieskom. Farebný odtieň RAL 7004 a RAL 6010. IZOLÁCIA ŽĽABOV Betónové žľaby sú opatrené náterovým systémom, ktorý zabraňuje vnikaniu vody a vody s obsahom posypových solí do konštrukcie a zároveň umožňuje jednoduché odtekanie vody do odvodňovacieho systému mosta. Systém je zároveň odolný aj proti pohonným látkam a olejom, ktoré môžu uniknúť z dopravných prostriedkov. Sika Ergodur-500 Pro - penetrácia, podkladný náter, 2komp. epoxidová živica s jemným presypom kremičitým pieskom Sikafloor -359 N - UV stabilný, húževnato-flexibilný, farebný uzatvárací náter na báze 2komp. polyuretánu. Farebný odtieň RAL 7035.
KOLEKTORY - TESNENIE ŠKÁR V BETÓNOVÝCH KONŠTRUKCIÁCH Zo strany od centra mesta na Štúrovej ul. a Šafárikovom nám. bola realizovaná komplexná rekonštrukcia ciest, električkovej trate, chodníkov a priľahlých plôch. Zároveň boli v podloží vybudované nové kolektory, v ktorých sú umiestnené všetky potrebné rozvody. Vzniknuté škáry medzi jednotlivými betónových časťami boli utesnené vloženými tesniacimi pásmi na báze PVC typ Sika - tesniaci pás A-19. V súčasnosti je Starý most už oficiálne otvorený pre peších a cyklistov a električka spája najväčšiu mestskú časť s centrom mesta. Most sa stal nielen spojnicou, ale aj miestom stretnutí obyvateľov a návštevníkov Hlavného mesta SR Bratislavy. Na projekte spolupracovali: Objednávateľ stavby: Zhotoviteľ stavby: Zhotoviteľ dokumentácie: Mesto Bratislava, Európska únia Eurovia SK a.s. Eurovia CS a.s. SMP CZ, a.s. Združenie Starý most v Bratislave ALFA 04 a.s. Bratislava Stráský, Hustý a partneři, s.r.o. Brno SIKA SLOVENSKO, spol. s r.o. Rybničná 38/E 831 06 Bratislava Slovenská republika Kontakt: Tel.: +421 2 49 20 04 11 Fax: + 421 2 49 20 04 44 www.sika.sk