Platinum Cirrus Training Centre Cirrus Aircraft Management s.r.o. / Approved Training Organization CZ - 038

Podobné dokumenty
Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

Air Baby 6/2015. Představení Banjo a Duo Banjo Rozličné variace letadel Savage. Cirrus jako letadlo pro výcvik pilotů. listopad - prosinec. 12.

Kalkulace jednotlivých modulových výcviků prováděných v letecké škole BEMOAIR v r.2019

CENÍK LÉTÁNÍ. Specializujeme se na výcvik pilotů, kteří chtějí samostatně létat na moderních letadlech po Evropě. Ceny platné od 1.

Výcvikový program ATPL

CENÍK LÉTÁNÍ. Specializujeme se na výcvik pilotů, kteří chtějí samostatně létat na moderních letadlech po Evropě. Ceny platné od 1.

Využití termokamer při přiblížení na přistání

Výcviková dokumentace IR(A)/SE

CENÍK AKADEMIE

červenec - srpen 4/2019

Cílem modulového kursu CPL(A) je vycvičit piloty držitele PPL(A) na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou pro vydání CPL(A).

CAA-PI-027 strana 0 změna č. 0 PŘEVOD ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA NA ČESKÝ

ATPL (Airline Transport Pilot Licence)

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

PŘÍLOHA KE STANOVISKU č. 03/2013 AGENTURY EASA. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne XXX,

CAA-ZLP-168 PŘEVOD A VALIDACE ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA

CAA-ZLP-166 strana 1 změna 0 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ VRTULNÍKŮ

Úvod. Uchazeč o postup podle scénáře CPL(H)/IR musí mít platný vojenský průkaz pilota AČR v den, kdy podává potvrzovací protokol potvrzený OVV na ÚCL.

číslo opravy Seznam použitých zkratek

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

1. OBECNĚ. 1.1 Záměrně vynecháno 1.2 Záměrně vynecháno. 1.3 Seznam použitých zkratek:

Career Day zaměřený na Integrovaný ATPL program (Airline Transport Pilot Licence) pro budoucí piloty společnosti Travel Service

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

datum záznamu a podpis číslo opravy Seznam platných stran

1. OBECNĚ. 1.1 Změny a opravy: zapracována zapracována. 1.2 Seznam platných stran:

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA

MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

1. VŠEOBECNĚ 1.1 Změny a opravy: 1.2 Seznam platných stran 1.3 Seznam použitých zkratek A: EK: CRE: FCL: FE: FIE: FSTD:

JAR-FCL (pokračování)

CAREER DAY MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

that s flying PILOT TRAINING CENTER GENERAL AVIATION SERVICES

OBSAH. Hlava 1 Definice I Hlava 2 Působnost I Hlava 1 Všeobecná ustanovení II Hlava 2 Letový provoz II - 2-1

Metodika létání Cirrusem

1. ZMĚNY A OPRAVY. datum záznamu a podpis

Career Day MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

JAK SE STÁT PILOTEM VRTULNÍKU. PPL (H) Private Pilot Licence Soukromý pilot vrtulníku. Informační dokument letecké vrtulníkové školy HELITOM

datum záznamu a podpis zapracováno zapracováno

DOPRAVNÍM PILOTEM S CATC

SEKCE LETOVÁ PROVOZNÍ

1. VŠEOBECNĚ 1.1 Změny a opravy: 1.2 Seznam platných stran 1.3 Seznam použitých zkratek A: AMC: BPL: DTO: EK: FCL: FE:

1. VŠEOBECNĚ. 1.1 Změny a opravy: datum záznamu a podpis zapracována zapracována. datum záznamu a podpis

1. ZMĚNY A OPRAVY. datum záznamu a podpis

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 6

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu PIPER Pa 28, pozn. zn. OK- DEV, Sokolnice dne

CAA-ZLP-165 strana 1 změna 1 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

OSNOVY TEORETICKÝCH ZNALOSTÍ

SMĚRNICE CAA-SLP-037-n-14

HLAVA 1 DEFINICE A VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PLATNÁ PRO PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI

HLAVA 1 DEFINICE A VŠEOBECNÁ PRAVIDLA PLATNÁ PRO PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI

číslo opravy 1. Seznam platných stran

Zimní školení pilotů 2015 Petr Kubíček

Z Vivata na Trenéra Pro jaký průkaz pilota se rozhodnout. Marek Mincbergr a Michal Orlita (dle jejich nejlepšího vědomí a svědomí)

CAA-ZLP-060 strana 0 změna č. 9

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA O ODBORNÉM ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN INCIDENTU, NARUŠENÍ ZAKÁZANÉHO PROSTORU LK P5, ZE DNE

LETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH

Na letadle je už na první pohled patrné, Cirrus SR22T pohledem Martina Šonky PŘEDSTAVUJEME

CAA-ZLP-164 strana 1 změna 0 ZPŮSOBILOST PILOTŮ VRTULNÍKŮ

It also includes the benefits of previous practice from other categories of aircraft.

FÁZE 1 FNPT II - MEP

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel

obsah o nás 3 naše letka 9 kurzy 15 letouny a vrtulníky hlavní kurzy 19 doplňkové a rozšiřující kurzy 35 kontakt 41 KATALOG

PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letounu Piper PA letiště Praha dne

1. Historie ŘLP. Pavel Kovář

Aeroklub České republiky

CAA-ZLP-060 ZKUŠEBNÍ ŘÁD ÚCL PRO TEORETICKÉ ZKOUŠKY

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY

ZHODNOCENÍ ROZDÍLŮ MEZI JAR-FCL A PART-FCL V OBLASTI PILOTNÍCH LICENCÍ EVALUATION OF THE DIFFERENCES BETWEEN JAR-FCL AND PART-FCL FOR PILOT LICENSES

Stanovisko č. 03/2013 Kvalifikace pro létání v meteorologických podmínkách pro let podle přístrojů (IMC)

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Výcvik dopravního pilota Analýza dosaţení jednotlivých licencí Martin Bíţa

Výcvikové programy pilotů typu Ab Initio

SEKCE LETOVÁ CAA-SL-104-n-16

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK CPL(A)

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011

Letiště RUZYNĚ PRAHA 6

APPROVAL SCHEDULE / ROZSAH OPRÁVNĚNÍ

SMĚRNICE CAA-SLP-024-n-14

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Únor 2014

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.

MediaKit2013 Informace o možnostech spolupráce

Jan Fridrich Viceprezident LAA ČR Pro zahraniční záležitosti, průmysl a vnitřní audit

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi Dod. 5-1 až Dod

Provozní příručka Aeroklubu Liberec

UPSET PREVENTION AND RECOVERY TRAINING

Vyhláška MD č. 466/2006 Sb., ze dne 26. září 2006 o bezpečnostní letové normě. pásmy podle zimního času,

LETECKÉ ORGANIZACE ICAO ECAC EUROCONTROL. ECAC European Civil Aviation Conference Evropská konference civilního letectví

1. OBECNĚ. 1.1 Změny a opravy: zapracována zapracována zapracována

HLAVA 4 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE LETECKÉHO POZEMNÍHO PERSONÁLU

Transkript:

Druhy výcviků: Platinum Cirrus Training Centre / Approved Training Organization CZ - 038 Privat Pilot Licence PPL (A) Night VFR Enroute Instrument Rating EIR Competency Based IR Time Building Vybavení letadel: Padákový záchranný systém CAPS a airbagy v předních popruzích Sedadla dizajnována na náraz 26G Elektrický redundantní systém se zdvojenými baterkami a alternátory Garmin Perspective se zálohovaným 12 displejem, zdvojeným polohovým referenčním systémem AHRS se syntetickým viděním, Informací o provozu (TCAS I.) a etaws varování před srážkou s terénem Protivývrtkový dizajn křídla rezistence vůči vývrtce Digitální autopilot GFC 700 s tlačítkem LVL pro vybrání neobvyklé polohy a elektronickým stabilizačním systémem ESP Klimatizace, infrakamera, odmrazování do známé námrazy a datalink pro počasí na palubě SR 22

Moderní výukové pomůcky Cirrus: Learning Portal praktický průvodce VFR i IFR výcvikem včetně videí a návodů ifom interaktivní letová příručka ve vašem ipadu nebo iphonu mějte všechny důležité informace stále po ruce Access to Flight učebnice PPL a IR pro studenty glass-cockpit letadel (ebook i papírová verze)

Pooley s Air Pilot s Manual - ucelené informace ke všem fázím výcviku s přípravou na teoretické zkoušky Aviation Exam výuková aplikace pro přípravu nejen na teoretické zkoušky IR a další na PC, tablety či telefon Gleim Aviation výukový portál pro doplnění a pochopení problematiky jednotlivých fází výcviku

Provozovatelé letadel Cirrus jako cvičného letadla: CATS Cassiaidan Air Training Services (French Air Force) 23 x SR20/22 CAFUC - State University of China 40 x SR20 Royal Saudi Air Force 25 x SR22 Korea University of Transportation 5 x SR20 Lake Superior College3 SR20 US Air Force 25 x T-53 (modified SR20) Iowa Lakes Community College 2x SR20 Aerosim Flight Academy 34 x SR20 Western Michigan University 24 x SR22 Purdue University 16 x SR20 Saudi Arabian Air Force in progress Chile Air Force 2 x SR22T

COMPETENCY BASED IR(A) Teoretická výuka: Nabídka výcviků pro lety podle přístrojů Modul 1 72 hod samostudium a 8 hodin konzultací s instruktorem Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné 30.000 Kč bez DPH Modul 2 50 hodin teorie na učebně s instruktorem, 30 hodin samostudium Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné 60.000 Kč bez DPH Praktická výuka: Modul A Kompletní výcvik na vlastním letadle Letový výcvik 40 hod. na vlastním letadle FLIGHT TIME x 1000 CZK/hod. 40.000 Kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x 1500 CZK/hod. 60.000 Kč 100.000 Kč bez DPH Modul B Kombinace simulátor Aero Poznaň / letadlo Cirrus SR20 Výcvik na simulátoru 25 hod x 5900 CZK/hod. 147.500 Kč Letový výcvik 15 hod SR 20 FLGHT TIME x 6500 CZK/hod. 97.500 kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x 1500 CZK/hod. 60.000 Kč 305.000 Kč bez DPH Modul C Kompletní výcvik na letadle SR20 Letový výcvik 40 hod. SR20 FLIGHT TIME x 6500 CZK/hod. 260.000 Kč Instruktor 40 hod. FLIGHT TIME x 1500 CZK/hod. 60.000 Kč 320.000 Kč bez DPH Varianty: Celková cena kombinací modulů teorie a praxe: A B C 1 130 000 Kč 335 000 Kč 350 000 Kč 2 160 000 Kč 365 000 Kč 380 000 Kč Cena kusovného bude snížena na 15.000 kč bez DPH v případě, že student absolvoval teoretickou výuku v jíném ATO a má složeny teoretické zkoušky na ÚCL, nebo již má přístrojovou kvalifikaci vydanou jiným státem. Eventuelní teoretická výuka bude účtována dle ceníku. Cena letového výcviku je kalkulována na požadovaný počet přístrojových hodin dle Part-FCL. Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h FLIGHT TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je potom nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. Přeškolení na typ není zahrnuto v ceně výcviku. Minimálni letová doba na simulátoru v Aero Poznaň jsou 4 letové hodiny za den.

ENROUTE INSTRUMENT RATING - EIR Teoretická výuka: Modul 1 72 hod samostudium a 8 hodin konzultací s instruktorem Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné 30.000 Kč bez DPH Modul 2 50 hodin teorie na učebně s instruktorem, 30 hodin samostudium Zahrnuje teorii, předletové a poletové rozbory, kurzovné 60.000 Kč bez DPH Praktická výuka: Modul A Kompletní výcvik na vlastním letadle Letový výcvik 15 hod. na vlastním letadle FLIGHT TIME x 1000 CZK/hod. 15.000 Kč Instruktor 15 hod. FLIGHT TIME x 1500 CZK/hod. 22.500 Kč 37.500 Kč bez DPH Modul B Kompletní výcvik na letadle SR20 Letový výcvik 15 hod. SR20 FLIGHT TIME x 6500 CZK/hod. 97.500 Kč Instruktor 15 hod. FLIGHT TIME x 1500 CZK/hod. 22.500 Kč 120.000 Kč bez DPH Varianty: Celková cena kombinací modulů teorie a praxe: A B 1 67 500 Kč 150 000 Kč 2 97 500 Kč 180 000 Kč Cena kusovného bude snížena na 15.000 kč bez DPH v případě, že student absolvoval teoretickou výuku v jíném ATO a má složeny teoretické zkoušky na ÚCL, nebo již má přístrojovou kvalifikaci vydanou jiným státem. Eventuelní teoretická výuka bude účtována dle ceníku. Cena letového výcviku je kalkulována na požadovaný počet přístrojových hodin dle Part-FCL. Minimální doba ve výcviku pod ATO je 10h FLIGHT TIME přístrojové doby, ostatní letovou dobu je možné započítat z předešlé praxe letů s instruktorem s kvalifikací IRI nebo FI (d). Před zahájením výcviku je potom nutné absolvovat EVALUATION FLIGHT pro zjištění skutečných dovedností pilota. Tento let není zahrnut v ceně výcviku. Přeškolení na typ není zahrnuto v ceně výcviku.

V ceně výcviků není zahrnuto: Přistávací poplatky Navigační poplatky Náklady na teoretickou zkoušku na ÚCL Náklady na přezkoušení cca 2h dle ceníku letiště (cca 100 Kč / tuna) dle ŘLP (cca 8.000 Kč) 5.000 Kč cca 13.000 Kč bez DPH Pozemní instruktor - dodatečné školení teorie Dodatečné praktické létání Instruktor na palubě 800 Kč /hod. bez DPH dle ceníku a typu letadla 1.500 Kč/hod. bez DPH Letadlo je havarijně pojištěno se spoluúčastí 200.000 Kč, na kterou je nutné se před ev. prvním samostatným letem pojistit. Na vyžádání klienta je možná výuka mimo základnu letecké školy v Příbrami. Klient v tomto případě hradí náklady na přelet letadla, rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a pobyt instruktora. Teoretický výcvik je možné kreditovat z jiného ATO, v tomto případě se nepočítá do ceny výcviku. V případě výcviku na jiném letadle než SR20, bude účtován pronájem dle ceníku použitého letadla.

Podnájem letadel a simulátoru (včetně paliva, bez ostatních poplatků): Cirrus SR20 Cirrus SR22 (FIKI, kyslík, datalink) Cirrus SR22T (FIKI, kyslík, datalink) Instruktor na palubě (včetně briefingu a debriefingu) Full Flight Simulator CTC Poznaň (bez instruktora, dopravy, ubytování) Instruktor na palubě výuka v AJ Instruktor pozemní teoretická výuka Instruktor teoretická výuka v AJ Pilot letová hodina, nesmluvní partneři Pilot letová hodina, smluvní partneři Pilot letová hodina, smluvní partneři WORRY FREE OWNERSHIP Plánování letu IFR (zprac.plánků, povolení, slotů, atd) Výcvik majitele letadla pod ATO (když není dojednáno v rámci kontraktu) 6.500 Kč/hod. bez DPH 10.500 Kč/hod. bez DPH 11.000 Kč/hod. bez DPH 1.500 Kč/hod. bez DPH 5.900 Kč/hod. bez DPH 1.800 Kč/hod. bez DPH 800 Kč/hod. bez DPH 1.000 Kč/hod bez DPH 2.500 Kč/hod bez DPH 2.200 Kč/hod bez DPH 1.800 Kč/hod bez DPH 1.000 Kč/ let 1.000 Kč/hod. bez DPH Podmínky podnájmu: Před výcvikem je nutné podepsat smlouvu o výcviku a doložit přeškolení v jakémkoliv Cirrus Training Centre nebo certifikovaným instruktorem výrobce tzv. CSIP nebo přezkoušení instruktorem provozovatele. Provozovatel požaduje periodický opakovací výcvik s instruktorem provozovatele před prvním letem v sezoně. Bez předchozího souhlasu provozovatele je možné používat pouze oficiální letiště vedené v AIP daného státu. Letadlo je havarijně pojištěno pro celou Evropu se spoluúčastí 200.000 Kč. Na tuto částku si každý velitel letadla zabezpečí pojištění spoluúčasti. Klient v případě letu mimo letiště Příbram s pilotem, hradí klient rozdíl ceny paliva, cestovní náklady a náklady na pobyt. Minimálni letová doba na simulátoru v Aero Poznaň jsou 4 letové hodiny za den. Kontakt: Zodpovědný instruktor Cirrus Training Center, Ing. Dobroslav Chrobák, Cirrus Standardized Instructor Pilot +420 773 066 706, dchrobak@cirrus.cz WWW.CIRRUS.CZ Ceník platný od 1.7.2017