UPSET PREVENTION AND RECOVERY TRAINING

Podobné dokumenty
UPRT. /Upset Prevention and Recovery Training/ V OBCHODNÍ LETECKÉ DOPRAVĚ

Výcvikový program ATPL

DOPRAVNÍM PILOTEM S CATC

ATPL (Airline Transport Pilot Licence)

MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

Výcvikové programy pilotů typu Ab Initio

Letiště RUZYNĚ PRAHA 6

Career Day zaměřený na Integrovaný ATPL program (Airline Transport Pilot Licence) pro budoucí piloty společnosti Travel Service

CAREER DAY MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

Výcviková dokumentace IR(A)/SE

Cirrus Training Centre

Career Day MPL program (Multi-Crew Pilot Licence)

CAA-ZLP-166 strana 1 změna 0 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ VRTULNÍKŮ

SMĚRNICE CAA-SLP-026-n-14

CENÍK AKADEMIE

Seminář Cirrus Miloš Kvapil

SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT

PŘÍLOHA KE STANOVISKU č. 03/2013 AGENTURY EASA. NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. /... ze dne XXX,

SMĚRNICE CAA-SLP-013b-n-14 Postupy pro udělení / změnu schválení k používání letového syntetického výcvikového zařízení

SMĚRNICE CAA-SLP-024-n-14

Cirrus Training Centre

1. OBECNĚ. 1.1 Změny a opravy: zapracována zapracována. 1.2 Seznam platných stran:

HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY

CAA-ZLP-165 strana 1 změna 1 PRODLUŽOVÁNÍ A OBNOVA KVALIFIKACÍ PILOTŮ LETOUNŮ

JAK SE STÁT PILOTEM VRTULNÍKU. PPL (H) Private Pilot Licence Soukromý pilot vrtulníku. Informační dokument letecké vrtulníkové školy HELITOM

Aeroklub České republiky

V Ý C V I K U N A L E T O U N E C H

Ztráta řiditelnosti. Capt. Ing. Ladislav Keller

ŘÍZENÍ RIZIK V PODMÍNKÁCH ATO F AIR

Platinum Cirrus Training Centre

SMĚRNICE CAA-SLP-037-n-14

Plán DVPP 2010/2011 a Dlouhodobý plán DVPP

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK CPL(A)

Platinum Cirrus Training Centre Cirrus Aircraft Management s.r.o. / Approved Training Organization CZ - 038

1. OBECNĚ. 1.1 Záměrně vynecháno 1.2 Záměrně vynecháno. 1.3 Seznam použitých zkratek:

Jan Fridrich Viceprezident LAA ČR Pro zahraniční záležitosti, průmysl a vnitřní audit

Cílem modulového kursu CPL(A) je vycvičit piloty držitele PPL(A) na úroveň odborné způsobilosti nezbytnou pro vydání CPL(A).

Kalkulace jednotlivých modulových výcviků prováděných v letecké škole BEMOAIR v r.2019

ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ

Vyčkávání. CZ-ADIR (Michal Vorel) Pondělí, 09 Duben :39

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA

Aeroklub České republiky Aeroklub Mladá Boleslav LKMB 123,600 pořádá

1. VŠEOBECNĚ 1.1 Změny a opravy: 1.2 Seznam platných stran 1.3 Seznam použitých zkratek A: EK: CRE: FCL: FE: FIE: FSTD:

CAA-PI-027 strana 0 změna č. 0 PŘEVOD ZAHRANIČNÍCH PRŮKAZŮ PILOTA NA ČESKÝ

AK-PL výběr - úloha I zaprac. změna č. 5 A K - P L 2006 O S N O V Y V Ý C V I K U N A K L U Z Á C Í C H

LETECKÉ MAPY. Přednášející: LUKAS WÜNSCH

Platinum Cirrus Training Centre

Platinum Cirrus Training Centre

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla A v TMA letiště Praha - Ruzyně

JAR-FCL (pokračování)

FÁZE 1 FNPT II - MEP

PŘÍLOHY. návrhu NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY

SMĚRNICE CAA-SLP-036-n-14

OSNOVA PLACHTAŘSKÉHO VÝCVIKU AEROKLUB FRÝDLANT NAD OSTRAVICÍ

ČÁST II DÍL 1 - HLAVA 2 PŘEDPIS L 8168

Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

MANUÁL PROVOZOVATELE

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 135/05/ZZ

1. VŠEOBECNĚ. 1.1 Změny a opravy: datum záznamu a podpis zapracována zapracována. datum záznamu a podpis

Ing. Viktor Nath ředitel Odboru standardizace a regulace

Platinum Cirrus Training Centre

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin vážného incidentu letadla ATR poznávací značky OK - JFJ na LKPR dne

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Výcvik dopravního pilota Analýza dosaţení jednotlivých licencí Martin Bíţa

Mistrovství ČR 2018 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,105.

Mistrovství ČR 2016 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá. Mistrovství ČR 2016

PROPOZICE. Kroměřížský pohár v motorové letecké akrobacii v kategoriích advanced, intermediate a sportsman července 2014

HLAVA I EXAMINÁTOŘI (VRTULNÍK) JAR-FCL (pokračování)

Platinum Cirrus Training Centre

Z Vivata na Trenéra Pro jaký průkaz pilota se rozhodnout. Marek Mincbergr a Michal Orlita (dle jejich nejlepšího vědomí a svědomí)

Skupina se rozrůstá. V srpnu 2018 se společnost XtremeAir GmbH stala součástí

that s flying PILOT TRAINING CENTER GENERAL AVIATION SERVICES

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby

Metodika létání Cirrusem

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi Dod. 5-1 až Dod

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 410/05/ZZ

CENÍK LÉTÁNÍ. Specializujeme se na výcvik pilotů, kteří chtějí samostatně létat na moderních letadlech po Evropě. Ceny platné od 1.

DOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2

VÝVOJ METODIKY PRO DODATEČNÉ VYUŽITÍ DEZORIENTAČNÍHO DEMONSTRÁTORU A LETOVÉHO SIMULÁTORU GYRO IPT II V RÁMCI ZÁKLADNÍHO PILOTNÍHO VÝCVIKU

PROPOZICE. MEZINÁRODNÍHO 21. ročníku KARLOVARSKÉHO POHÁRU v AKROBACII LETOUNŮ kategorií unlimited, advanced, intermediate a sportsman

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

Air Baby 6/2015. Představení Banjo a Duo Banjo Rozličné variace letadel Savage. Cirrus jako letadlo pro výcvik pilotů. listopad - prosinec. 12.

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168

Přehled pravidel EU/EASA Všeobecné letectví (GA)

PŘÍRUČKA PRO VÝCVIK - MEP

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

datum záznamu a podpis zapracováno zapracováno

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel

1. VŠEOBECNĚ 1.1 Změny a opravy: 1.2 Seznam platných stran 1.3 Seznam použitých zkratek A: AMC: BPL: DTO: EK: FCL: FE:

ONLY FOR FLIGHT SIMULATION USAGE NOT FOR REAL WORLD FLYING

Evropská agentura pro bezpečnost letectví 26. srpna 2010 STANOVISKO Č. 04/2010 EVROPSKÉ AGENTURY PRO BEZPEČNOST LETECTVÍ. ze dne 26.

Mistrovství ČR 2014 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá

- Treninkové lety Oficiální zahájení, airshow Soutěžní lety Závěrečný ceremoniál 12.8.

Úvod. Uchazeč o postup podle scénáře CPL(H)/IR musí mít platný vojenský průkaz pilota AČR v den, kdy podává potvrzovací protokol potvrzený OVV na ÚCL.

PLÁN DALŠÍHO VZDĚLÁVÁNÍ PEDAGOGICKÝCH PRACOVNÍKŮ

Vítejte u prezentace pilotních výcviků poskytovaných leteckou společností

Navrhovaný předpis PART-OPS týkající se komerčního provozu

Evropská agentura pro bezpečnost letectví

1. ZMĚNY A OPRAVY. datum záznamu a podpis

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L33 SÓLO, poznávací značky OK-4408, u obce Saupsdorf, SRN, dne 20.

(Nelegislativní akty) NAŘÍZENÍ

Transkript:

UPSET PREVENTION AND RECOVERY TRAINING Seminář ÚCL 28. 2. 2017 CSA-S-20, verze 4

Agenda Historie výcviku prvků UPRT Současné řešení a vývoj UPRT Instruktoři UPRT 2

Historie výcviku prvků UPRT 3

Historie výcviku prvků UPRT Piloti přicházeli k ČSA se značně rozdílnou úrovní schopností a dovedností UPSET RECOVERY. Skupina A: Vojáci, pro něž bylo vybírání nezvyklých poloh nedílnou součástí výcviku pro ZPP na všech typech letadel. Letci se zkušenostmi z akrobacie Skupina B: Absolventi výcviků v aeroklubech a soukromých školách, kteří odlétali pouze povinné prvky. 4

Historie výcviku prvků UPRT Skupina A: Reakce pilotů na nezvyklou polohu a její vybrání byla zpravidla bezproblémová Tito letci dobře znali vliv souvislosti náklonu a podélného sklonu Skupina B: U této skupiny bylo potřeba častěji cvičení opakovat, chyběly automatizované návyky Projevovala se slabší znalost souvislosti náklonu a podélného sklonu na způsob vybrání nezvyklé polohy 5

Historie výcviku prvků UPRT 6

Historie výcviku prvků UPRT Výcvik obsahoval pouze prvky, které byly součástí TYPE RATING případně RECURRENT TRN od výrobce. Type Rating ATR Zábrany pádů STICK SHAKER Vybírání letadla z klesání po STICK PUSHER Ostré zatáčky s náklonem do 60 Vliv námrazy na pádové vlastnosti letadla Postup pro řešení OVERSPEED Vybírání nezvyklých poloh Do určité doby se první 3 body cvičily i na letadle v první části BASE TRAINING. 7

Historie výcviku prvků UPRT Type Rating B737 Zábrany pádů Ostré zatáčky s náklonem do 60 Postup pro řešení OVERSPEED Vybírání nezvyklých poloh Type rating A320 LOW SPEED + LOW ENERGY RECOVERY Ostré zatáčky s náklonem do 60 Postup pro řešení OVERSPEED Vybírání nezvyklých poloh 8

Historie výcviku prvků UPRT Recurrent training A320 HIGH ALT STALL + OVERSPEED RECOVERY LOW ALT STALL RECOVERY WINDSHEAR RECOVERY MAX podélný sklon a náklon v NORMAL LAW v malých i velkých výškách (HI ALT do 20 ) Demonstrace FLT CTL PROTECTIONS Let bez přístrojů podle tabulky PITCH + THRUST 9

Současné řešení a vývoj UPRT 10

Současné řešení UPRT Skupina A již do ČSA nepřichází Skupinu B rozšířili absolventi MPL AMC1 k ORO.FC.220 a 230 GND TRN Samostudium témat z FAA UPSET RECOVERY BOOK Rozděleno do 3-letého cyklu Roční opakovací výcvik obsahuje elementy z požadované teoretické přípravy SIM session briefing teoretická příprava na lekci OCCURENCE REVIEW HUMAN FACTORS = výcvik TEM + CRM 11

Současné řešení UPRT FSTD TRN Většina prvků je rozprostřena v programech jednotlivých REC TRN session Používání vyvážení, chování letadla v NORMAL, ALTERNATE a DIRECT LAW Správné používání RUDDER Závady automatizace GA manévr z různých fází přiblížení RECOVERY GND TRN + FFS TRN Pilot ho létá ze všech sedadel, pro která má kvalifikaci. 5 požadovaných témat splníme v jedné dodatečné výcvikové lekci jedenkrát za 3 roky 12

Současné řešení UPRT GM1 k ORO.FC.105 ROUTE AND AERODROMME KNOWLEDGE Součástí traťových instrukcí jsou informace o významných fenoménech počasí nebo podnebí, které by mohly mít dopad na vznik AIRPLANE UPSET Např. máme publikován postup pro létání v ITCZ, VOLCANIC ASH 13

Současné řešení UPRT 14

Vývoj řešení UPRT Současné SIM nesplňují požadavky na UPRT (termín 2019) Existuje riziko NEGATIV TRAINING Studujeme návrh AIRBUS, který by měl prvky UPRT zahrnout do standardních REC lekcí ICAO vydalo AIRPLANE UPSET PREVENTION AND RECOVERY TRAINING AID REV. 3 Tento dokument nahradí FAA UPSET RECOVERY BOOK Bude základem pro GND TRN 15

Instruktoři URPT 16

Výcvik instruktorů UPRT Standardizace ATR proběhla jak teoreticky tak i na SIM, program byl převzat z A320, výrobce vlastní program nemá. A320 bude standardizaci řešit účastí vybraných instruktorů na kurzu u AIRBUS Vycvičení instruktoři docvičí ostatní a zahájíme RECOVERY TRN. 17

Děkujeme za pozornost