ÚZEMNÍ STUDIE PROPOJENÍ A ROZVOJE STÁVAJÍCÍCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ STUDENOV A HORNÍ DOMKY

ÚZEMNÍ STUDIE PROPOJENÍ A ROZVOJE STÁVAJÍCÍCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ STUDENOV A HORNÍ DOMKY Varianta B Rozvoj 2025 Podklad pro pořízení změny ÚP Rokytnice nad Jizerou Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 5. 4. 2017

Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 2

ÚZEMNÍ STUDIE PROPOJENÍ A ROZVOJE STÁVAJÍCÍCH LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ STUDENOV A HORNÍ DOMKY Varianta B Rozvoj 2025 Podklad pro pořízení změny ÚP Rokytnice nad Jizerou zadavatel Město Rokytnice nad Jizerou Horní Rokytnice 197 512 44 Rokytnice nad Jizerou pořizovatel Městský úřad Rokytnice nad Jizerou Horní Rokytnice 197 512 44 Rokytnice nad Jizerou zpracovatel HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o. Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 autorka: Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. autorizovaná architektka ČKA č. 04 019.. koncepce zasněžování: Ing. Václav Jetel, Ph.D. grafické zpracování, GIS: Jakub Vik Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 3

Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 4

TEXTOVÁ ČÁST Důvod pořízení územní studie Důvodem pro pořízení Územní studie propojení a rozvoje stávajících lyžařských areálů Studenov a Horní Domky (dále též jen územní studie ) je absence koncepce a dlouhodobé vize rozvoje nejvýznamnějších lyžařských areálů v Rokytnici nad Jizerou, lyžařských areálů Studenov a Horní Domky, a tedy chybějící podklad pro kvalifikované rozhodování samosprávy města o rozvojových záměrech na území města ve vztahu k lyžařským areálům. Zadání územní studie Územní studie propojení a rozvoje stávajících lyžařských areálů Studenov a Horní Domky (dále též jen územní studie ) prověří využití nejvýznamnějších lyžařských areálů v Rokytnici nad Jizerou a možnosti jejich budoucího rozvoje v tomto rozsahu: - Návrh koncepce rozvoje lyžařských areálů Studenov a Horní Domky - Návrh řešení lyžařských přepravních zařízení a sjezdových tratí v areálech Studenov a Horní Domky v návaznosti na platný Územní plán, stávající zařízení a požadované změny jednotlivých provozovatelů - Návrh řešení zasněžování obou areálů, především s ohledem na zajištění dostatečných zdrojů vody a akumulace - Návrh řešení lyžařského propojení lyžařských areálů Studenov a Horní Domky v návaznosti na propojení Rokytnice nad Jizerou Harrachov - Návrh řešení nástupních míst do těchto areálů, jejich dopravní obslužnosti, parkování, přístupové trasy pro lyžaře, lyžařské cesty - Řešení kolizí mezi zásobovacími trasami (přístupy k objektům), sjezdovými tratěmi, běžeckými tratěmi. Účel územní studie Účelem Varianty B Územní studie propojení a rozvoje stávajících lyžařských areálů Studenov a Horní Domky (Rozvoj 2025) je získat podklad pro pořízení změny Územního plánu Rokytnice nad Jizerou, řešící vzájemné propojení lyžařských areálů Studenov a Horní Domky, včetně napojení na lyžařský areál Harrachov, a související rozvoj lyžařských areálů zaměřený zejména na optimalizaci cirkulace a rozptylu lyžařů v lyžařských areálech, především ve vztahu k nástupním místům pro lyžaře do lyžařských areálů, a to plně v souladu s aktuálními chráněnými zájmy na území Krkonošského národního parku (KRNAP). Varianta B územní studie představuje (na rozdíl od Varianty A Vize 2050) minimalistické řešení propojení a rozvoje lyžařských areálů v Rokytnici nad Jizerou akceptovatelné v době pořízení této územní studie Správou Krkonošského národního parku. Cíle územní studie Varianta B územní studie má prověřit řešení propojení a rozvoje lyžařských areálů v Rokytnici nad Jizerou v souladu s momentálně chráněnými zájmy na území KRNAP. Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 5

Konzultace územní studie se Správou KRNAP Přehled průběžných konzultací územní studie se Správou KRNAP Varianta B územní studie byla v průběhu jejího zpracování, v období 05/2016 10/2016, několikrát (v různých stupních rozpracovanosti) průběžně neformálně konzultována se Správou KRNAP. Cílem konzultací bylo řešení Varianty A územní studie modifikovat v souladu s momentálními zájmy a přístupy Správy KRNAP k rozvoji lyžařských areálů na území KRNAP. Průběžné neformální konzultace územní studie v rozpracovanosti se zástupci Správy KRNAP se uskutečnily v těchto termínech: 4.5.2016 Městský úřad Rokytnice nad Jizerou 30.8.2016 Správa KRNAP ve Vrchlabí 3.10.2016 Městský úřad Rokytnice nad Jizerou Klíčové podmínky KRNAP pro zpřesnění záměrů v rámci změny ÚP Správa KRNAP požaduje (viz předběžné konzultační vyjádření Správy KRNAP ze dne 19.8.2016) před pořízením změny ÚP Rokytnice nad Jizerou, jejímž předmětem bude zapracování navrhovaných záměrů na propojení a rozvoj lyžařských areálů, splnit následující podmínky: - Doplnit hydrologické posouzení záměru z hlediska možnosti zasněžování a zdrojů vody i v celkovém kontextu zásobování dotčené oblasti pitnou a užitkovou vodou; s ohledem na jižní expozici většiny svahů, nízkou nadmořskou výšku a současný stav Huťského a Černého potoka = zásadní limit pro úvahy o rozvoji skiareálů (!!) - Doplnit studii celkového pohybu pěších návštěvníků, běžkařů, zásobování objektů a využití komunikací pro sjezdové lyžování. Stávající komunikace nemohou být rozšiřovány. - Posoudit dotčení předmětů ochrany evropsky významné lokality (EVL) a ptačí oblasti (PO) nezbytnost naturového posouzení Hrozí reálné překročení limitů záboru naturových lučních stanovišť: - platný ÚP 31,9 ha pro 163 rodinných domů (většina na předmětech ochrany EVL) - limity záborů lučních stanovišť pro Rokytnici: Město by mělo zvážit své rozvojové priority s ohledem na vyčerpání limitů pro zábor naturových stanovišť. - Vyhodnotit vliv záměru na předměty ochrany KRNAP a na zvláště chráněné druhy (nelze řádně posoudit při této podrobnosti studie); nutnost dokazování převažujícího veřejného zájmu, a tedy řádného zdůvodnění - Vyhodnotit vliv na krajinný ráz Závěrečná konzultace územní studie se Správou KRNAP Výstup z projednání Územní studie propojení a rozvoje lyžařských areálů Studenov a Horní Domky s pracovníky Správy Krkonošského národního parku ve Vrchlabí je doložen samostatným vyjádřením Správy KRNAP Zn: KRNAP 02178/2017 ze dne 4.4.2017. Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 6

Řešené území Území řešené územní studií je vymezeno tak, aby se v něm nacházel celý lyžařský areál Horní Domky a celý areál Studenov a aby v něm bylo možné podchytit všechny klíčové provozní, zejména pak dopravní vazby na širší území, včetně vazeb na lyžařský areál na území sousedního města Harrachov. Řešené území z výše uvedených důvodů zahrnuje celou tzv. letní stranu města Rokytnice nad Jizerou, tedy část správního území města ležící severně od silnice II/294. Řešené území je z jihu vymezeno silnicí II/294, ze západu je v úseku Dolní Rokytnice Vilémov vymezeno silnicí I/14 a dále pak hranice řešeného území prochází po západní straně částí města Hranice a Hleďsebe, ze severu je řešené území vymezeno správní hranicí území města Rokytnice nad Jizerou (která je zároveň hranicí s městem Harrachov), ze severovýchodu obíhá hranice řešeného území vrchol Lysé hory a z východu je řešené území vymezeno po toku Huťského potoka. Rozloha řešeného území je 1507 ha. Řešené území na podkladě katastrální mapy (mapový podklad: ČÚZK) Řešené území na podkladě zeměpisné mapy (mapový podklad: mapy.cz) Řešené území na podkladě ortofotomapy (mapový podklad: ČÚZK) Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 7

Současný stav výkres B-A.1 SOUČASNÝ STAV Současný stav obsahuje podrobný přehled veškeré existující infrastruktury sjezdového lyžování v řešeném území, včetně dopravní infrastruktury zajišťující dopravní obslužnost lyžařských areálů a včetně technické infrastruktury sloužící pro zasněžování lyžařských areálů. Schéma stávajících lanových drah a lyžařských vleků v řešeném území (tučně stávající lanové dráhy, tence stávající lyžařské vleky) Lanové dráhy (LD) ozn. ozn. v ÚP název lyžařský areál šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h] LD01 LA 03 Horní Domky Horní Domky (Spartak) 1 213 2 000 LD02 LA 01 Lysá hora Horní Domky (Spartak) 2 198 2 020 celkem 3 411 4 020 ozn. ozn. v ÚP název lyžařský areál šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h] LV14 LV 23 Rokytka 220 400 LV15 LV 42-120 400 LV16 LV 41 V Tajchách 300 400 LV17 ke zrušení Koupaliště 1 Ski areál Ski Servis Udatný 235 400 LV18 ke zrušení Koupaliště 2 Ski areál Ski Servis Udatný 260 530 LV19 ke zrušení Centrum 1 Ski areál Ski Servis Udatný 255 400 LV20 LV 13 Centrum 2 Ski areál Ski Servis Udatný 120 200 LV21 LV 05 Zlatá podkova 500 400 LV22 LV 06 Hranice 1 Ski areál Ski Servis Udatný 408 450 LV23 LV 64 Hranice 2 Ski areál Ski Servis Udatný 190 250 LV24 LV 08 Pařez 1 Skiareál Pařez 321 600 LV25 LV 09 Pařez 2 Skiareál Pařez 353 600 LV26 LV 10 P 200 Studenov (Spartak) 216 400 LV27 LV 11 Poma H 210 Studenov (Spartak) 1 276 900 LV28 ke zrušení Kotvový VL 1000 Studenov (Spartak) 1 292 490 LV29 LV 17 Kotvový VL 500 Studenov (Spartak) 675 425 LV30 LV 18-250 400 LV31 LV 19 Zlatá vyhlídka 1 300 400 LV32 LV 20 Zlatá vyhlídka 2 300 400 LV33 LV 02 Pašák (Vilémov) 250 350 celkem 12 609 13 595 Sjezdové tratě Lyžařské vleky (LV) ozn. ozn. v ÚP název lyžařský areál šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h] LV02 LV 32 Snowpark Horní Domky (Spartak) 180 550 LV03 LV 31 Křížek Horní Domky (Spartak) 404 650 LV04 LV 62 Kaprun I Horní Domky (Spartak) 340 300 LV05 LV 29 Kaprun II Horní Domky (Spartak) 340 300 LV06 ke zrušení Zalomený Horní Domky (Spartak) 892 900 LV07 LV 34 Montaz Horní Domky (Spartak) 922 900 LV08 LV 26 Hoření Domky I 540 600 LV09 LV 25 Hoření Domky II 500 600 LV10 ke zrušení Dvoračky 250? LV11 LV 36-100? LV12 LV 35 Světlanka 180? LV13 LV 30-120? Schéma stávajících sjezdových tratí v řešeném území Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 8

Skiareál Horní Domky č. ve schématu sjezdová trať délka [m] technické zasněžování [% plochy] obtížnost 1 Turistická 3 185 85 1a Přibližovák 1 355 100 1b Kaprun I. 342 100 1c Kaprun II. 362 100 1d Padák 264 100 1e Svážná 269 100 1f Bufetová 646 100 1g Dojezdová 1 463 0 2 Křížek 485 70 3 Slalomák 963 100 4 Dřevařská 962 100 5 Červená FIS 2 543 95 5a Dědek 344 100 5b Spojovací 205 100 5c Prudká 383 100 6 Divoká 740 10 7 Snowpark 185 100 celkem 14 696 81 Schéma Skiareálu Horní Domky (zdroj: skiregion.cz) Sjezdové trati v areálu Horní Domky a okolí (zdroj: mapy.cz) Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 9

Skiareál Studenov č. ve schématu sjezdová trať délka [m] technické zasněžování [% plochy] obtížnost Ski areál Ski Servis Udatný 32 Hranice 1 408 100 33 Hranice 2 190 100 34 Centrum 1 255 100 35 Centrum 2 120 100 36 Koupaliště 1 260 100 37 Koupaliště 2 23 100 Ski areál Pařez 41 Pařez 1 321 100 42 Pařez 2 353 100 Skiareál Studenov (Spartak Rokytnice, a.s.) 21 Modrá 1 347 0 21a Modrá 500 661 0 21b Modrá 200 216 0 22 Červená 1 324 0 celkem 5 478 67 Sjezdové trati v areálu Studenov a okolí (zdroj: mapy.cz) Lyžařské areály Sjezdové trati v areálu Studenov a okolí (zdroj: mapy.cz) Schéma stávajících lyžařských areálů v řešeném území V řešeném území se v současné době nachází následující lyžařské areály tvořené následujícími skupinami lanových drah a lyžařských vleků a sjezdovými tratěmi: Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 10

lyžařský areál lanové dráhy lyžařské vleky přepravní kapacita [os/h] sjezdové trati [km] provozovatel Skiareál Horní Domky LD01, LD02 LV02, LV03, LV04, LV05, LV06, LV07 Ski areál Ski Servis Udatný* LV17, LV18, LV19, LV20, LV22, LV23 3 600 14,6 Spartak Rokytnice, a.s. 2 230 1,3 Skiservis Udatný Skiareál Pařez* LV24, LV25 1 200 0,7 Jindřich Palme Skiareál Studenov* LV26, LV27, LV28, LV29 2 220 3,5 Spartak Rokytnice, a.s. * Skiaeál Studenov (Spartak Rokytnice, a.s.) + Ski areál Ski Servis Udatný + Skiareál Pařez jsou z hlediska marketingu a propagace lyžování v Rokytnici nad Jizerou obvykle souhrnně označovány jako Lyžařský areál Studenov. Nástupní místa pro lyžaře Schéma kapacitních parkovišť pro lyžaře v řešeném území ozn. název přímo obsluhovaný lyžařský areál plocha [m 2 ] kapacita stání P1 Rokytka Horní Domky 9 225 380 P2 Centrální 2 8 741 360 P3 Centrální 3 7 293 300 P4 Centrální 4 3 832 160 P10 Koupaliště Ski areál Ski Servis Udatný 1 554 60 P11 Nad hřbitovem Studenov, Skiareál Pařez, Ski areál Ski Servis Udatný 2 014 80 P12 Pařez - Studenov Studenov, Skiareál Pařez, Ski areál Ski Servis Udatný 4 029 160 celkem 1 500 Schéma nástupních míst pro lyžaře (modře) v řešeném území V řešeném území fungují v současné době 2 hlavní nástupní místa pro lyžaře do lyžařských areálů: nástupní místo pro lyžaře dostupné lyžařské areály přímá dopravní obsluha nepřímá dopravní obsluha Horní Domky Horní Domky Skibus, parkoviště P1 parkoviště P2, P3, P4 (skibusem) Centrum Studenov, Skiareál Pařez, Ski areál Ski Servis Udatný Kapacitní parkoviště pro lyžaře parkoviště P7 skibus Rokytnice n. J., náměstí (pěšky) V celé Rokytnici nad Jizerou je zákaz stání mimo místa k tomu určená. Pro lyžaře jsou v řešeném území v okruhu nástupních míst do hlavních lyžařských areálů zřízena následující velkokapacitní povrchová parkoviště s těmito přibližnými kapacitami stání pro osobní automobily: Skibusy 670 992 Skibus Rokytnice n. J. Trasa: (Jablonec nad Jizerou ) Rokytnice nad Jizerou Rokytnice nad Jizerou, Horní Domky Zastávky: Jablonec nad Jizerou, žel. st. Jablonec nad Jizerou, nám. Rokytnice nad Jizerou, Hostinec U Kroupů Rokytnice nad Jizerou, U pily Rokytnice nad Jizerou, Náměstí Rokytnice nad Jizerou, Hostinec u zastávky Rokytnice nad Jizerou, Klub mládeže Rokytnice nad Jizerou, Horní Rokytnice (autobusové nádraží) Rokytnice nad Jizerou, Eprona Rokytnice nad Jizerou, Parkoviště Rokytnice nad Jizerou, Horní Domky Dopravce: BusLine Provoz: Zimní sezóna Frekvence spojů v hlavní sezóně: v relaci Rokytnice nad Jizerou, nám. Rokytnice nad Jizerou, Horní Domky 10 30 min Jízdné: zdarma Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 11

Lyžařské areály na území Rokytnice nad Jizerou nejsou, s výjimkou poměrně neatraktivního a neflexibilního propojení skibusem se Ski areálem Kamenec v Jablonci nad Jizerou, propojeny s žádnými lyžařskými areály na území okolních obcí. Trasa Skibusu Rokytnice n. J. (zdroj: www.trambus.cz) ROKYbus Trasa/zastávky: Praha, Černý Most Mladá Boleslav, OC Olympia Rokytnice nad Jizerou, parkoviště P1 Provozovatel: Spartak Rokytnice n. J., a.s. Provoz: Zimní sezóna středa - neděle Frekvence spojů v hlavní sezóně: 1x za den Jízdné: v rámci celodenní permanentky do Skiareálu Horní Domky Jelenia Góra Szklarska Poreba Rokytnice nad Jizerou Trasa/zastávky: Jelenia Gora, Kaufland Jelenia Gora, Podwale Szklarska Poreba, przystanek PKS Rokytnice nad Jizerou, parkoviště P1 Provozovatel: Spartak Rokytnice n. J., a.s. Provoz: Zimní sezóna sobota, neděle, svátky Frekvence spojů v hlavní sezóně: 1x za den Jízdné: v rámci celodenní permanentky do Skiareálu Horní Domky Propojení lyžařských areálů Nástupní místa pro lyžaře do lyžařských areálů Horní Domky a Studenov jsou dnes propojeny pouze Skibusem Rokytnice n. J. operujícím mezi otočkou autobusu pod nástupní stanicí lanovky LD Horní Domky a náměstím v Rokytnici nad Jizerou v zimní sezóně v době od 7:30 h do 17 h v pravidelném intervalu 10 30 minut. Nástupní stanice lanové dráhy LD Horní Domky do jádra lyžařského areálu Horní Domky je od konečné skibusu Horní Domky vzdálena přibližně 180 m. Nástupní místo pro lyžaře do lyžařského areálu Studenov je od nejbližší dostupné zastávky skibusu na náměstí vzdálení minimální 0,5 km (lyžařské vleky Koupaliště ve Skiareálu Ski Servis Udatný) resp. až 1,2 km (nástupní stanice lyžařských vleků do Ski areálu Studenov). Lyžařské areály v řešeném území jsou propojeny Skibusem Rokytnice n. J. se Ski areálem Kamenec v Jablonci nad Jizerou. Skibus Rokytnice n. J. zajíždí 2 x denně v každém směru z otočky skibusu na okraji Rokytnice nad Jizerou Hostinec U Kroupů do centra Jablonce nad Jizerou. Schéma současného propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov Skibusem Rokytnice n. J. Zasněžování Území řešené územní studií leží v katastrálních územích Dolní Rokytnice, Horni Rokytnice nad Jizerou a Rokytno v Krkonoších, na území města Rokytnice nad Jizerou. Řešené území leží v povodí Huťského potoka (číslo hydrologického povodí ČHP: 1-05- 01-0120-0-00), které má celkem plochu 19,07 km 2. Průměrná roční teplota v území je udávána ČHMÚ na hodnotě 5,8 C, průměrný roční úhrn srážek cca 1300-1350 mm, s průměrnou délkou sněhové pokrývky cca 133 dnů. Dle analýzy společnosti SNOWPLAN se nejkritičtějším obdobím jeví podzim, zejména delší období bez srážkové období v průběhu září a října s navazujícími holomrazy bez sněhové pokrývky. Přesto má vláhová jistota v řešeném území hodnotu přibližně 100, což představuje podnební oblast silně vlhkou až nejvlhčí, kde se teoreticky vůbec nevyskytují suché roky. Na následujících obrázcích jsou uvedeny údaje ČHMÚ z vybrané klimatologické stanice Pec pod Sněžkou za rok 2015, která nejvíce odpovídá klimatickým podmínkám v okolí Lysé hory. Geologická stavba zájmové oblasti neumožňuje vytváření rozsáhlejších zdrojů podzemních vod. K retenci infiltrované srážkové vody dochází především v půdním krytu a mocnějších polohách deluviálních svahových uloženin. Na výše uvedené struktury jsou z hydraulického hlediska vázány takřka veškeré vodní zdroje v okolí (jímání pitné vody pro oblast Rokytnice nad Jizerou). Z vodohospodářského hlediska lze konstatovat, že zájmové území patří do skupiny nejvhodnějších oblastí regionu povrchových vod v České republice. Množství odtékající vody q = více než 25 l/s/km 2, přičemž nejvhodnějším měsícem je květen. Retenční schopnost území (q.335d/q.100) je malá až dobrá (11-20, resp. 21-30). Stupeň rozkolísanosti odtoku (q100/q 335d) je střední (501-1000). Koeficient odtoku z území (poměr průměrných srážek a plochy povodí) je vyšší (více než 0,61). Nejvyšší výskyt průměrných měsíčních stavů hladin podzemních vod a vydatností pramenů je v květnu až červnu, nejnižší v prosinci až únoru. Průměrný specifický odtok podzemních vod činí 5 a více l/s/km 2. (zdroj: Systém zadržení vody v krajině; Snowplan, spol. s. r. o.) Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 12

Lyžařský areál Horní Domky Zdroj: http://portal.chmi.cz/historicka-data/pocasi/mesicni-data# Lyžařský areál Horní Domky se rozkládá v Horní Rokytnici nad Jizerou na jižních svazích Lysé hory v nadmořské výšce 657 1315 m n. m. Sjezdové tratě dosahují celkové délky 14,4 km a místy šířky až 100 m. Z hlediska technického zasněžování je problematická sjezdová trať na vrchol Lysé hory, který leží v I. zóně KRNAP, tedy s ohledem na chráněné zájmy přírody a krajiny bez možnosti zasněžování. Lyžařský areál, ve správě společnosti Spartak Rokytnice, a.s., je vybaven technologiemi umožňující technické zasněžování při nedostatku sněhové pokrývky, a to na více než 80 % současných sjezdových tratí. Provozní voda na zasněžování je odebírána z Huťského potoka (50 l/s), z Černého potoka (20 l/s) a z podzemní akumulační nádrže pod dolní stanicí lanové dráhy LD02 Lysá hora. Tento způsob odběru a jeho kapacita je pro další rozvoj a propojení areálů nevyhovující. Pro další rozvoj areálu je třeba zajistit odběr cca 160 l/s. č. ve schématu sjezdová trať technické zasněžování [% plochy] 1 Turistická 85 1a Přibližovák 100 1b Kaprun I. 100 1c Kaprun II. 100 1d Padák 100 1e Svážná 100 1f Bufetová 100 1g Dojezdová 0 2 Křížek 70 3 Slalomák 100 4 Dřevařská 100 5 Červená FIS 95 Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 13

č. ve schématu sjezdová trať technické zasněžování [% plochy] 5a Dědek 100 5b Spojovací 100 5c Prudká 100 6 Divoká 10 7 Snowpark 100 celkem 81 Lyžařský areál Studenov Lyžařský areál Studenov se nachází v nadmořské výšce 550 933 m n. m., v blízkosti centra města Rokytnice nad Jizerou. Správu areálu zajišťuje několik provozovatelů lyžařských vleků Spartak Rokytnice, a.s., Skiservis Udatný a Ski Pařez. Areál není celoplošně uměle zasněžován. Zasněžování lyžařských sjezdových tratí je prováděno z důvodu nedostatku vody jen velmi omezeně. Odběr provozní vody se provádí z malé vodní nádrže (cca 600 m 2 plochy provozní hladiny) v prostoru pod parkovištěm Pařez na pozemku parc. č. 1959/1 k.ú. Dolní Rokytnice nad Jizerou. č. ve schématu sjezdová trať technické zasněžování [% plochy] 32 Hranice 1 100 33 Hranice 2 100 34 Centrum 1 100 35 Centrum 2 100 36 Koupaliště 1 100 37 Koupaliště 2 100 41 Pařez 1 100 42 Pařez 2 100 21 Modrá 0 21a Modrá 500 0 21b Modrá 200 0 22 Červená 0 celkem 67 Schéma současného propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov Skibusem Rokytnice n. J. 2. Nevyhovující přístup do lyžařského areálu Studenov Problémy k řešení v území studii 1. Oddělení/nepropojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov Dva hlavní lyžařské areály na území města Rokytnice nad Jizerou, lyžařský areál Horní Domky a lyžařský areál Studenov, jsou dnes prostorově oddělené a neumožňují pro lyžaře přesun mezi oběma areály na lyžích ani lanovkou. Nástupní místa obou areálů jsou od sebe vzájemně vzdálená cca 2,6 km vzdušnou čarou a jediné propojení nástupních míst zajišťuje Skibus Rokytnice n. J. operující mezi otočkou autobusu pod nástupní stanicí lanovky LD Horní Domky a náměstí v Rokytnici nad Jizerou v zimní sezóně v době od 7:30 h do 17 h v pravidelném intervalu 10 30 minut. Problémem propojení obou lyžařských areálů Skibusem je nutnost dopravy od zastávek Skibusu k nástupním stanicím lanovek a vleků pěšky, v lyžařském areálu Horní Domky je nástupní stanice LD Horní Domky vzdálená od konečné stanice Skibusu cca 180 m směrem do kopce, přístup od zastávky Skibusu na náměstí v Rokytnici nad Jizerou k nástupní stanici na LV Koupaliště 1 a 2 (dají se využít jako přibližovací vleky přes LV Centrum 1 až k lanovým drahám na Studenově) je více než 500 m do prudkého kopce, přístup od zastávky Skibusu na náměstí v Rokytnici nad Jizerou přímo k lyžařským vlekům na Studenově je pak dokonce více než 1,2 km do prudkého kopce! Lyžařské areály na území Rokytnice nad Jizerou nejsou, s výjimkou poměrně neatraktivního a neflexibilního propojení skibusem se Ski areálem Kamenec v Jablonci nad Jizerou, propojeny s žádnými lyžařskými areály na území okolních obcí, a to ani s lyžařským areálem v nedalekém Harrachově. Schéma stísněného prostoru nástupního místa do lyžařského areálu Studenov (na podkladě dat ČÚZK 2016) Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 14

Nástupní místo do lyžařského areálu Studenov je dopravně přístupné ze silnice II/294z centra města (z historického jádra města) pouze úzkými místními obslužnými komunikacemi okolo kostela sv. Michala, mezi poměrně hustou zástavbou rodinných domů a horských chat. Přístupové komunikace k nástupnímu místu do lyžařského areálu Studenov mají kromě nedostatečné šířky také velký podélný sklon a nejsou vhodné pro intenzivní automobilový provoz a vůbec neumožňují pravidelný provoz autobusů (s výjimkou minibusů). Stávající přístupové komunikace do nástupního místa do lyžařského areálu Studenov nejsou schopné absorbovat další navyšování zátěže z automobilové dopravy v souvislosti s případným zvyšováním parkovacích kapacit. V případě rozvoje lyžařského areálu Studenov a zvyšování přepravní kapacity přepravních zařízení v lyžařském areálů (nové a kapacitnější lanové dráhy a lyžařské vleky) je přitom s nutným navýšením parkovacích kapacit pro lyžařský areál Studenov nutné počítat. Vlastní prostor nástupního místa Centrum do lyžařského areálu Studenov je prostorově velmi stísněné, nedisponuje dostatečnými plošnými rozvojovými rezervami, prostor nástupního místa je poměrně hodně fragmentovaný stávajícími lyžařskými vleky, parkovišti, rozptýlenou zástavbou a malými plochami lesních porostů. Nedoporučuje se dále intenzifikovat využití nástupního místa do lyžařského areálu Studenov, ledaže by došlo k realizace plánované komunikace Vilémov Rozvodna Koupaliště paralelní k silnici II/294, vedené po severním okraji zástavby města, mimo centrum města. Schéma dostupnosti lyžařských areálů Horní Domky a Studenov z centrálních parkovišť 4. Nedostatečné technické zasněžování Technické zasněžování sjezdových tratí je v současné době, vzhledem ke klimatickým podmínkám posledních let, základním předpokladem konkurenceschopnosti, technické zasněžování zásadně prodlužuje zimní lyžařskou sezónu v podmínkách, kdy se počet dnů s dostatečnou sněhovou pokrývkou i v nižších polohách stále zmenšuje. Podle údajů provozovatelů je pokryto technickým zasněžováním v lyžařském areálu Horní Domky cca 81 % všech sjezdových tratí, v areálu Studenov 67 % sjezdových tratí, v lyžařském areálu Studenov jsou technicky zasněžovány všechny sjezdové trati ve spodní části areálu, tedy sjezdové trati ve Ski areálu Ski Servis Udatný, a ve Skiareálu Pařez. Hlavní a nejatraktivnější sjezdové trati na Studenově Modrá, Modrá 500, Modrá 200 a Červená jsou bez zasněžování. Podmínky pro zasněžování zhoršuje mimo jiné poloha těchto sjezdových tratí na jižním osluněném svahu, kde dochází při slunečním svitu k rychlému tání sněhu. Letecká fotografie stísněného prostoru nástupního místa do lyžařského areálu Studenov (na podkladě propagačních materiálů Skiregion.cz) 3. Vzdálenost centrálních parkovišť od nástupních míst do lyžařských areálů Centrální kapacitní parkoviště pro lyžaře P2, P3 a P4 s celkovou kapacitou přes 800 parkovacích stání, která jsou na území města Rokytnice nad Jizerou přednostně určena k parkování lyžařů, a která jsou dobře dopravně dostupná z průjezdního úseku silnice II/294 centrem města, nemají žádnou přímou vazbu na žádný z lyžařských areálů na území města a s žádným lyžařským areálem nejsou centrální parkoviště propojena ani žádným lyžařským vlekem nebo lanovkou. Od nástupní stanice lanové dráhy LD Horní Domky vedoucí do jádra lyžařského areálu Horní Domky jsou centrální parkoviště vzdáleny 600 m po lyžařské cestě podél Černého potoka nebo jednu stanici skibusem Rokytnice n. J.. Lyžařský areál Studenov je z centrálních parkovišť dostupný pouze skibusem Rokytnice n. J. (vzdálenost je více než 2,5 km). Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 15

Vize a cíle řešení 2. Přiměřený plošný rozvoj lyžařských areálů Horní Domky / Rybníčky a Studenov >> rozptyl lyžařů Vize 2025: integrované lyžařské středisko se vzájemně propojenými lyžařskými areály Vilémov Studenov / Harrachov Zemex Horní Domky Rybníčky 3. Optimalizace sítě nástupních míst pro lyžaře Hlavní cíle řešení 1. Propojení/integrace hlavních lyžařských areálů Horní Domky Studenov Harrachov Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 16

Návrh lanové dráhy / lyžařské vleky výkres B-B.1a VÝKRES ROZVOJE A PROPOJENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ výkres B-B.1b VÝKRES ROZVOJE - ORTOFOTOMAPA Schéma rozvoje lanových drah a lyžařských vleků v řešeném území (černě stávající LD (tučně) a LV (tence), červeně navrhované LD (tučně) a LV (tence)) Schéma rozvoje lanových drah a lyžařských vleků v řešeném území ve vztahu k platnému ÚP Rokytnice nad Jizerou Lanové dráhy (LD) černě stávající lanové dráhy červeně navrhované lanové dráhy ozn. ozn. dle ÚP název* důvody návrhu lanové dráhy lyžařský areál** šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h] *** LD01 LA 03 Horní Domky Horní Domky 1 213 2 000 LD01-N - Horní Domky - prodloužení Horní Domky 220 2 000 - řešení problému současného prostorově stísněného výstupu z LD Horní Domky pod opěrnou zdí č.p. 114 - prodloužení stávající LD Horní Domky pod spodní hranici lesa, z důvodu minimalizace zásahů do lesů v III. zóně KRNAP LD02 LA 01 Lysá hora Horní Domky 2 198 2 020 LD10-N - Horní Domky 2 Horní Domky 1 450 2 000 - zvýšení přepravní kapacity v jádru lyžařského areálu Horní Domky s největší plošnou koncentrací sjezdových tratí - kapacitní obsluha sjezdové trati Slalomák alternativní k lyžařskému vleku Zalomený (možná úplná náhrada LV Zalomený) LD11-N - Hoření Domky Horní Domky 550 2 000 LD12-N LV17 (změna na LD + mírná změna směru) - náhrada dvou lyžařských vleků jednou lanovou dráhou se srovnatelnou, resp. mírně vyšší přepravní kapacitou - lanová dráha umožňuje flexibilnější využití sjezdových tratí, linie lanové dráhy lze sjezdovými tratěmi příčně křížit - zapojení v současné době prostorově izolovaných sjezdových tratí u dvou lyžařských vleků mezi zástavbou Hořeních Domků do lyžařského areálu Horní Domky Propojovací Horní Domky / Rybníčky 230 2 000 - navrhované propojení lyžařského areálu Horní Domky a navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky lanovou dráhou - součást systému propojení lyžařského areálu Horní Domky s centrálními parkovišti: při návratu z areálu Horní Domky umožňuje LD12-N přesun lyžařů od nástupní stanice LD Lysá Hora nahoru na vrchol navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky (ke kameře) a dále po sjezdových tratích lyžařského areálu Rybníčky k centrálním parkovištím - obsluha navrhované sjezdové trati mezi nástupní stanicí LD Lysá hora a vrcholem navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky lokality U kamery LD20-N - Přibližovací Horní Domky / Rybníčky 350 2 000 LD21-N LA04 (velmi mírná změna směru) - zpřístupnění navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky od nástupní stanice LD Horní Domky - obsluha navrhované sjezdové trati mezi vrcholem navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky a nástupní stanicí LD Horní Domky Rybníčky 1 Rybníčky 870 2 000 - zpřístupnění navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky z centrálních parkovišť P2, P3, P4, P5 - součást systému propojení lyžařského areálu Horní Domky s centrálními parkovišti: LD21-N propojuje centrální parkoviště s vrcholem navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky (lokalita U kamery ), odtud lyžaři pokračují po navrhované sjezdové trati č. S15 k nástupní stanici LD Lysá Hora v lyžařském areálu Horní Domky - obsluha sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Rybníčky LD22-N LA06 Rybníčky 2 Rybníčky 960 2 000 - zpřístupnění navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky z navrhovaného nástupního místa u silnice II/294 u Starého mlýna (navrhované kapacitní parkoviště pro lyžaře P41 + navrhované zázemí pro lyžaře Z30) - součást systému propojení lyžařského areálu Rybníčky s lyžařským areálem Horní Domky: LD22-N zpřístupňuje vrchol navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky (lokalita U kamery ), odtud lyžaři pokračují po navrhované sjezdové trati č. S15 k nástupní stanici LD Lysá Hora v lyžařském areálu Horní Domky - obsluha sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Rybníčky Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 17

ozn. ozn. dle ÚP název* důvody návrhu lanové dráhy lyžařský areál** šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h] *** LD30-N - Zemex - Studenov Zemex 2 900 2 000 - páteř systému propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov / Harrachov: propojení mezi centrálními parkovišti, navrhovaným nástupním místem pro lyžaře Zemex (mezistanice LD30-N v nástupním místě Zemex) a lyžařským areálem Studenov, s možným pokračováním navrhovanou lanovou dráhou LD41-N přes Janovu skálu dál směr Harrachov - zpřístupnění navrhovaného lyžařského areálu Zemex z centrálních parkovišť - obsluha sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Zemex LD40-N LA 08 Koupaliště Studenov 600 2 000 - součást systému propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov / Harrachov: spojení mezi Koupalištěm a nástupní stanicí LD Studenov, v návaznosti na dlouhý lyžařský traverz po navrhované lyžařské cestě v trase Kostelní cesty z Ručiček, okolo Kostelního vrchu až ke Koupališti a nástupní stanici LD40-N - Koupaliště - obsluha sjezdových tratí v ploše současného lyžařského areálu Ski Servis Udatný (propojení všech sjezdových tratí v lyžařském areálu Ski Servis Udatný jednou lanovou dráhou) LD41-N LA Z1 Studenov Studenov 2 050 2 000 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov a Horní Domky: spojení nástupního místa Studenov pod nástupní stanicí LD41-N - Studenov a Janovou skálou, odkud mohou lyžaři sjet po sjezdové trati do horní části Studenova a pokračovat lyžařským vlekem LV36-N nahoru na horní začátek navrhované sjezdové trati Zemex (s pokračováním přes areál Zemex na centrální parkoviště a dále přes lyžařský areál Rybníčky do lyžařského areálu Horní Domky, nebo přibližovacím lyžařským vlekem LV71-N z areálu Zemex propojovacím traverzem S52 na sjezdovou trať Rokytka a odtud přes otočku autobusu Horní Domky pěšky k nástupní stanici LD Horní Domky) - náhrada 2 lyžařských vleků (LV27 Poma H 210, LV28 Kotvový VL 1000) v lyžařském areálu Studenov jednou lanovou dráhou o srovnatelné, resp. mírně vyšší přepravní kapacitě - obsluha hlavních sjezdových tratí v lyžařském areálu Studenov LD50-N - Vilémov - Přibližovací Vilémov 530 2 000 LD51-N (analogická k LA12) - součást systému propojení lyžařských areálů Vilémov, Studenov / Harrachov a Horní Domky: spojení navrhovaného nástupního místa pro lyžaře Vilémov s navrhovaným nástupním místem Rozvodna a dále s pokračováním lanovou dráhou LD51-N Rozvodna - Studenov do lyžařského areálu Studenov (s možným pokračováním sjezdovými tratěmi na Studenově k nástupní stanici navrhované LD41-N Studenov a lanovou dráhou směr Janova Skála a Harrachov nebo směr Zemex (Rybníčky / Rokytka) - Horní Domky) - obsluha navrhovaného hlavního nástupního místa pro lyžaře u silnice I/14 ve Vilémově (zázemí pro lyžaře Z61, kapacitní parkoviště pro lyžaře P31) Rozvodna - Studenov Vilémov / Studenov 1 800 2 000 - součást systému propojení lyžařských areálů Vilémov, Studenov / Harrachov a Horní Domky: spojení navrhovaného nástupního místa pro lyžaře Vilémov s navrhovaným nástupním místem Rozvodna a dále s pokračováním lanovou dráhou LD51-N Rozvodna - Studenov do lyžařského areálu Studenov (s možným pokračováním sjezdovými tratěmi na Studenově k nástupní stanici navrhované LD41-N Studenov a lanovou dráhou směr Janova Skála a Harrachov nebo směr Zemex (Rybníčky / Rokytka) - Horní Domky) - obsluha sjezdových tratí v lyžařském areálu Vilémov celkem 15 921 28 020 * v případě nově navrhovaných lanových drah je název zvolen zpracovatelem této územní studie podle místních názvů ** zařazení lanových drah do lyžařských areálů odpovídá uspořádání lyžařských areálů navrhovanému touto územní studií (viz následující kapitola Návrh lyžařské areály) *** přepravní kapacita navrhovaných lanových drah je pouze orientační a dle referenčních obdobných lanových drah nově realizovaných v posledních letech je zvolena paušálně pro všechny navrhované lanové dráhy (při předpokladu čtyřsedačkových lanovek) 2 000 os/h; skutečná přepravní kapacita vyplyne z konkrétního počtu míst na sedačce (dvousedačková, čtyřsedačková), z počtu sedaček na lanové dráze a z provozní rychlosti lanové dráhy Lyžařské vleky (LV) černě stávající lyžařské vleky červeně navrhované lyžařské vleky ozn. ozn. dle ÚP název* důvody návrhu lyžařského vleku lyžařský areál** šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h]*** LV02 LV 32 Snowpark Horní Domky 180 550 LV03 LV 31 Křížek Horní Domky 404 650 LV04 LV 62 Kaprun I Horní Domky 340 300 LV05 LV 29 Kaprun II Horní Domky 340 300 LV06 ke zrušení Zalomený Horní Domky 892 900 LV07 LV 34 Montaz Horní Domky 922 900 LV08 LV 26 Hoření Domky I 540 600 - náhrada dvou lyžařských vleků LV08 a LV09 jednou lanovou dráhou LD11-N - Hoření Domky o srovnatelné, resp. mírně vyšší přepravní kapacitě LV09 LV 25 Hoření Domky II 500 600 - náhrada dvou lyžařských vleků LV08 a LV09 jednou lanovou dráhou LD11-N - Hoření Domky o srovnatelné, resp. mírně vyšší přepravní kapacitě LV10 ke zrušení Dvoračky 250? - náhrada novým delším lyžařským vlekem LV10-N v souladu s platným ÚP Rokytnice nad Jizerou LV10-N LV 37 Dvoračky 380 800 - návrh nového delšího vleku Dvoračky v souladu s platným ÚP Rokytnice nad Jizerou LV11 LV 36-100? LV12 LV 35 Světlanka Horní Domky 180 400 LV13 LV 30 - Horní Domky 120 400 LV14 LV 23 Rokytka 220 400 LV70-N LV 21 (navržena jiná trasa) Zemex Zemex 450 800 - obsluha navrhované sjezdové trati pro méně náročné lyžaře přímo ve vazbě na nástupní místo Zemex LV71-N LV 22 Zemex - přibližovací Zemex 250 800 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov Horní Domky: při příjezdu lyžařů ze Studenova po sjezdové trati Zemex (S61) do areálu Zemex umožňuje vlek LV71-N přejezd lyžařů po traverzu S52 k nástupní stanici lyžařského vleku LV14 Rokytka, odkud mohou lyžaři pěšky přejít přes otočku skibusu k nástupní stanici LD01 - Horní Domky a pokračovat do lyžařského areálu Horní Domky LV15 LV 42-120 400 - LV15 nahrazen lanovou dráhou LD21-N Rybníčky - lyžařský vlek kříží trasu navrhované sjezdové trati z vrcholu navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky k centrálním parkovištím P2, P3, P4, P5 LV16 LV 41 V Tajchách Rybníčky 300 400 LV60-N - Rybníčky 1 Rybníčky 540 800 - obsluha navrhovaných sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Rybníčky LV61-N - Rybníčky 2 Rybníčky 520 800 - obsluha navrhovaných sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Rybníčky Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 18

ozn. ozn. dle ÚP název* důvody návrhu lyžařského vleku lyžařský areál** šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h]*** ozn. ozn. dle ÚP název* důvody návrhu lyžařského vleku lyžařský areál** šikmá délka [m] přepravní kapacita [os/h]*** LV75-N - Sídliště 1 Nad Sídlištěm 600 800 - obsluha navrhovaných sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Nad Sídlištěm LV76-N - Sídliště 2 Nad Sídlištěm 500 800 - obsluha navrhovaných sjezdových tratí v navrhovaném lyžařském areálu Nad Sídlištěm LV17 ke zrušení Koupaliště 1 Studenov 235 400 LV18 ke zrušení Koupaliště 2 Ski areál Ski Servis Udatný 260 530 - zrušení LV18 v souladu s platným ÚP Rokytnice nad Jizerou (přepravní kapacita v prostoru stávajícího lyžařského areálu Ski Servis Udatný (Koupaliště, Centrum) navržena navýšit novou LD40-N Koupaliště) - uvolnění prostoru pro navrhovanou místní obslužnou komunikaci mezi Dolní Rokytnicí a Horní Rokytnicí paralelní k průjezdnímu úseku silnice II/294 centrem města LV19 ke zrušení Centrum 1 Studenov 255 400 LV20 LV 13 Centrum 2 Ski areál Ski Servis Udatný 120 200 - uvolnění prostoru pro vodní nádrž VN9 pro retenci vody pro zasněžování lyžařského areálu Studenov - přesunutí vleku LV20 do prostoru Hranice LV21 LV 05 Zlatá podkova Studenov 500 400 LV22 LV 06 Hranice 1 Studenov 408 450 LV23 LV 64 Hranice 2 Studenov 190 250 LV20-N LV 07 Hranice 3 Studenov 120 200 - využití vleku LV20 Centrum 2 na novém místě v témže lyžařském areálu (přesunutý vlek LV20 - Centrum 2) LV24 LV 08 Pařez 1 Studenov 321 600 LV25 LV 09 Pařez 2 Studenov 353 600 LV26 LV 10 P 200 Studenov 216 400 LV26-N - P 200 - prodloužení Studenov 390 400 - obsluha navrhovaných rozšířených sjezdových tratí v lyžařském areálu Studenov - přímý přístup ze spodní části lyžařského areálu Studenov na hlavní sjezdovou trať navrhovaného lyžařského areálu Vilémov (přímé propojení lyžařského areálu Studenov s navrhovaným lyžařským areálem Vilémov) LV35-N - Studenov Prameniště 1 Studenov 160 400 - přibližovací lyžařský vlek z údolí prameniště vodoteče do lyžařského areálu Studenov - součást systému propojení lyžařských areálů Horní Domky Studenov v případě realizace LD30-N Zemex Studenov z areálu Zemex jen do navrhované mezistanice nad prameništěm: umožňuje nastoupat z údolí prameniště (kam lyžaři sjedou po navrhované sjezdové trati na východním svahu prameniště od navrhované mezistanice LD30-N) do lyžařského areálu Studenov LV36-N - Studenov Prameniště 2 Zemex 600 400 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov Horní Domky: propojení horní části Studenova s navrhovanou sjezdovou tratí Zemex (LV36-N umožňuje nastoupat z údolí prameniště vodoteče, kam lyžaři sjedou z Janovy skály a Studenova, nahoru k navrhované sjezdové trati Zemex), po které lyžaři sjedou do areálu Zemex, s možností pokračovat přes Rokytku a otočku skibusu Horní Domky pěšky k nástupní stanici LD01 Horní Domky, nebo lanovou dráhou z mezistanice Zemex na Centrální parkoviště a odtud přes Rybníčky k nástupní stanici LD02 Lysá hora - obsluha navrhovaných sjezdových tratí na východních svazích prameniště, mezi Studenovem a sjezdovými tratěmi Zemex LV80-N LV Z2 Harrachov 500 800 - propojení lyžařského areálu v Harrachově s lyžařským areálem Studenov celkem 13 791 19 225 * v případě nově navrhovaných lyžařských vleků je název zvolen zpracovatelem této územní studie podle místních názvů ** zařazení lyžařských vleků do lyžařských areálů odpovídá uspořádání lyžařských areálů navrhovanému touto územní studií (viz následující kapitola Návrh lyžařské areály) *** přepravní kapacita lyžařských vleků je pouze orientační a dle referenčních obdobných lyžařských vleků nově realizovaných v posledních letech je zvolena paušálně pro všechny navrhované lyžařské vleky průměrně 800 os/h; skutečná přepravní kapacita vyplyne z konkrétního typu vleku (poma, dvojkotva), z počtu unášečů na lyžařském vleku a z provozní rychlosti lyžařského vleku Návrh sjezdové trati a lyžařské cesty výkres B-B.1a VÝKRES ROZVOJE A PROPOJENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ výkres B-B.1b VÝKRES ROZVOJE - ORTOFOTOMAPA LV27 LV 11 Poma H 210 Studenov 1 276 900 LV28 ke zrušení Kotvový VL 1000 Studenov 1 292 490 LV29 LV 17 Kotvový VL 500 Studenov 675 425 LV29-N - Kotvový VL 500 Studenov 675 425 - LV29 - Kotvový VL 500 přesunutý do výhodnější polohy z důvodu možnosti využití co největší šířky luk na Studenově jako širokých a bezpečných sjezdových tratí pro méně náročné lyžaře LV30 LV 18-250 400 LV30-N - prodloužení LV30 230 400 - obsluha navrhované prodloužené sjezdové trati obsluhované lyžařským vlekem LV30 LV31 LV 19 Zlatá vyhlídka 1 300 400 LV32 LV 20 Zlatá vyhlídka 2 300 400 LV33 LV 02 Pašák Vilémov 250 350 LV33-N - Pašák - prodloužení Vilémov 300 350 - obsluha navrhované prodloužené sjezdové trati obsluhované lyžařským vlekem LV33 - Pašák, v souvislosti s navrhovaným rozvojem lyžařského areálu Vilémov Schéma rozvoje sjezdových tratí (světle oranžově - stávající sjezdové trati, tmavě oranžově - navrhované sjezdové trati) Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 19

Schéma rozvoje sjezdových tratí v řešeném území ve vztahu k platnému ÚP Rokytnice nad Jizerou ozn. vymezení ÚP popis důvody návrhu sjezdové trati lyžařský areál* délka [m] sklon [ ] obtížnost** S01 857 rozšíření oblouku stávající sjezdovky 5 Červená FIS Horní Domky doplnění - - zvýšení bezpečnosti sjezdové trati 5 Červená FIS S02a - prodloužení sjezdovky 4 Dřevařská pod Lysou horu Horní Domky 700 18 - využití potenciálu průseku pod lanovou dráhou LD02 Lysá hora pro prodloužení stávající sjezdové trati 4 Dřevařská až pod výstupní stanici z LD02 Lysá hora - průsek pod horním úsekem lanové dráhy LD02 Lysá hora je v současné době i přes zákaz vstupu využíván lyžaři k adrenalinovým aktivitám, zejména ke sjezdům v hlubokém sněhu S02b - rozšíření horního úseku sjezdovky 4 Dřevařská Horní Domky doplnění - - zvýšení bezpečnosti a zvýšení atraktivity sjezdové černé sjezdovky 4 - Dřevařská S03 856, 899 propojení sjezdovek 5 Červená FIS a 4 Dřevařská Horní Domky doplnění - - legalizace v současné době neformálně fungujícího propojení dvou existujících sjezdových tratí - zvýšení vzájemné integrace jednotlivých součástí lyžařských areálů S04 859 rozšíření sjezdovky 1 - Turistická Horní Domky doplnění - - rozšíření úzkého horního úseku stávající sjezdové trati 1 Turistická - zvýšení bezpečnosti a atraktivity sjezdové trati 1 Turistická S05 - průsek lesa pod stávajícím LV06 - Zalomený Horní Domky doplnění - - legalizace existujícího průseku lesa pod stávajícím lyžařským vlekem LV06 Zalomený (vynětí z PUPFL) S06 - lyžařská cesta Ručičky Horní Domky 650 11 - součást systému propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov / Harrachov: možnost odjezdu ze sjezdové trati 1 Turistická v lyžařském areálu Horní Domky po navrhované lyžařské cestě přes Packé Boudy v trase Kostelní cesty až k nástupní stanici LD40-N Koupaliště v lyžařském areálu Studenov (a dále směr Janova skála a Harrachov) S07 ano, liniově propojení sjezdovek Horní Domky a Hoření Domky Horní Domky doplnění 13 - vzájemná integrace sjezdových tratí v nynějším lyžařském areálu Horní Domky se sjezdovkami v lokalitě Hoření Domky (pod navrhovanou lanovou dráhou LD11-N Hoření Domky) - rozptýlení lyžařů v lyžařském areálu Horní Domky do větší plochy ozn. S08 vymezení ÚP ano, částečně, liniově popis důvody návrhu sjezdové trati lyžařský areál* délka [m] sklon [ ] obtížnost** propojení sjezdovek Hoření Domky Horní Domky doplnění 13 - vzájemná integrace sjezdových tratí v lokalitě Hoření Domky v souvislosti s návrhem na nahrazení současných 2 lyžařských vleků navrhovanou lanovou dráhou LD11-N Hoření Domky (možnost křížit sjezdovými tratěmi linie současných vleků nahrazených lanovou dráhou) - rozptýlení lyžařů v lyžařském areálu Horní Domky do větší plochy S09 ano, liniově rozšíření lyžařské cesty k nástupní stanici LD02 Horní Domky doplnění 9 - rozšíření prostoru lyžařské cesty mezi dojezdem sjezdové trati 3 Slalomák a nástupní stanicí LD02 Lysá hora na bezpečnou šířku min. 6-8 m S10 ano sjezdovka pod LD01 Horní Domky Horní Domky doplnění 11 - legalizace v současné době fungující sjezdové trati 6 Divoká pod lanovou dráhou LD01 Horní Domky S11 ano, liniově lyžařská cesta Horní Domky - Dvoračky 600 6 S12 ano, liniově + 853 - rozšíření prostoru lyžařské cesty mezi sjezdovou tratí 5 Červená FIS a Dvoračkami na bezpečnou šířku 6-8 m - možnost bezpečného příjezdu lyžařů z areálu Horní Domky na Dvoračky - zlepšení integrace Dvoraček k lyžařskému areálu Horní Domky pro lyžaře lyžařská cesta Dvoračky Horní Domky 800 8 - rozšíření prostoru lyžařské cesty mezi Dvoračkami a sjezdovou tratí 5 Červená FIS na bezpečnou šířku 6-8 m - možnost bezpečného odjezdu lyžařů z Dvoraček do areálu Horní Domky - zlepšení integrace Dvoraček k lyžařskému areálu Horní Domky pro lyžaře S13 ano rozšíření sjezdovky Dvoračky doplnění 13 - rozšíření stávající sjezdové trati Dvoračky v souvislosti s návrhem nového delšího lyžařského vleku LV10-N Dvoračky s vyšší přepravní kapacitou (nutný rozptyl lyžařů na větší ploše sjezdových tratí) - zvýšení atraktivity lyžování přímo u horských hotelů na Dvoračkách S14 - lyžařská cesta Horní Domky - Rybníčky Horní Domky / Rybníčky 1 000 7-8 S15 ano, ale v menším rozsahu - rozšíření prostoru stávající cesty na bezpečnou šířku min. 6-8 m - propojení sjezdové trati 5 Červená FIS v lyžařském areálu Horní Domky s navrhovaným lyžařským areálem Rybníčky - umožňuje přímý odjezd lyžařů z areálu Horní Domky přes lyžařský areál Rybníčky k centrálním parkovištím - integrace navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky s lyžařským areálem Horní Domky - zlepšení podmínek dostupnosti centrálních parkovišť pro lyžaře ze všech navazujících lyžařských areálů, v souvislosti s návrhem rozvoje centrálních parkovišť jako jednoho z hlavních nástupních míst pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území propojení Horní Domky - Rybníčky Horní Domky / Rybníčky 250 17 - součást systémového řešení přístupu lyžařů z centrálních parkovišť do lyžařského areálu Horní Domky: propojuje vrchol lyžařského areálu Rybníčky (výstupní stanice navrhované lanové dráhy LD21-N Rybníčky od centrálních parkovišť na vrchol lyžařského areálu Rybníčky) s nástupní stanicí lanové dráhy LD02 - Lysá hora - integrace navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky s lyžařským areálem Horní Domky - zlepšení podmínek dostupnosti centrálních parkovišť pro lyžaře ze všech navazujících lyžařských areálů, v souvislosti s návrhem rozvoje centrálních parkovišť jako jednoho z hlavních nástupních míst pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území S16 - odjezdová lyžařská cesta ke konečné skibusu Horní Domky 220 7 - odjezd lyžařů po lyžařské cestě z areálu Horní Domky (od nástupní stanice LD01 Horní Domky) ke konečné stanici (otočce) skibusu Horní Domky S17 - propojení Rybníčky - Horní Domky Horní Domky / Rybníčky 350 10-21 - možnost odjezdu lyžařů z navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky k nástupní stanici LD01 Horní Domky - integrace navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky s lyžařským areálem Horní Domky - lyžařsky atraktivní sjezdová trať v centrální části se sklonem na pomezí červené a černé sjezdovky (21 22 ), s mírným (modrým) počátečním a koncovým úsekem Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 20

ozn. S18 vymezení ÚP ano, horní část, liniově popis důvody návrhu sjezdové trati lyžařský areál* délka [m] sklon [ ] obtížnost** odjezdová lyžařská cesta k centrálním parkovištím Horní Domky / Rybníčky 800 3 - rozšíření prostoru stávající odjezdové lyžařské cesty od nástupní stanice LD01 Horní Domky k centrálním parkovištím P2, P3, P4, P5 - zlepšení podmínek dostupnosti centrálních parkovišť pro lyžaře ze všech navazujících lyžařských areálů, v souvislosti s návrhem rozvoje centrálních parkovišť jako jednoho z hlavních nástupních míst pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území S30 ano sjezdovka k parkovišti P1 Rybníčky 750 8-20 - využití nezalesněných širokých, jen mírně svažitých luk pro rozvoj nového lyžařského areálu Rybníčky - přímý příjezd lyžařů z navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky, resp. z lyžařského areálu Horní Domky (ze sjezdové trati 5 Červená FIS) k parkovišti P1 (s návazností na odjezdovou lyžařskou cestu od nástupní stanice LD01 Horní Domky k centrálním parkovištím) S31 - sjezdovka k centrálním parkovištím P2, P3, P4, P5 Rybníčky 350 7-15 - využití nezalesněných širokých, jen mírně svažitých luk pro rozvoj nového lyžařského areálu Rybníčky - přímý příjezd lyžařů z navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky, resp. z lyžařského areálu Horní Domky (ze sjezdové trati 5 Červená FIS) k centrálním parkovištím P2, P3, P4, P5 - zlepšení podmínek dostupnosti centrálních parkovišť pro lyžaře ze všech navazujících lyžařských areálů, v souvislosti s návrhem rozvoje centrálních parkovišť jako jednoho z hlavních nástupních míst pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území S32 - rodinné sjezdovky Rybníčky 550 8 - využití nezalesněných širokých, jen mírně svažitých luk pro rozvoj nového lyžařského areálu Rybníčky - jádro navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky s velmi širokými a velmi mírnými, a tedy velmi bezpečnými sjezdovými tratěmi pro méně zkušené a nenáročné lyžaře S33 - sjezdovka k centrálním parkovištím P3, P4, P5 Rybníčky 550 8 - přímý příjezd lyžařů z navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky, resp. z lyžařského areálu Horní Domky (ze sjezdové trati 5 Červená FIS) k centrálním parkovištím P3, P4, P5 - zlepšení podmínek dostupnosti centrálních parkovišť pro lyžaře ze všech navazujících lyžařských areálů, v souvislosti s návrhem rozvoje centrálních parkovišť jako jednoho z hlavních nástupních míst pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území S34 ano centrální sjezdovka lyžařského areálu Rybníčky Rybníčky 1 000 8 10 S40 ano, liniově (částečně upravená trasa) - využití nezalesněných širokých, jen mírně svažitých luk pro rozvoj nového lyžařského areálu Rybníčky - centrální sjezdová trať pod hlavní lanovou dráhou navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky - přímý příjezd lyžařů z navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky, resp. z lyžařského areálu Horní Domky k navrhovanému nástupnímu místu pro lyžaře Rybníčky přímo u silnice II/294 lyžařská cesta Ručičky Packé Boudy - Koupaliště 3 500 3-8 - hlavní součást systému lyžařského propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov / Harrachov: páteřní lyžařský traverz mezi lyžařským areálem Horní Domky (mezi Ručičkami) a lyžařským areálem Studenov (nástupní stanicí LD40-N Koupaliště) - v převažující délce lyžařské cesty využití trasy stávající Kostelní cesty rozšíření prostoru stávající Kostelní cesty mezi Ručičkami, Packými Boudami a lokalitou Koupaliště pod Studenovem (s lokálními přeložkami trasy cesty pro dosažení co nejplynulejšího podélného sklonu lyžařské cesty) na bezpečnou šířku minimálně 6 8 m, případně i více v úsecích s větším podélným či příčným sklonem lyžařské cesty S50 - sjezdovka Zemex - Přibližovací Zemex 250 10 - jednoduchý a krátký lyžařský terén ve spodní části navrhovaného lyžařského areálu Zemex S52 - traverz Zemex a Rokytka Zemex 250 5 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov / Harrachov Horní Domky: při příjezdu lyžařů ze Studenova po sjezdové trati Zemex (S61) do areálu Zemex umožňuje vlek LV71-N následné využití traverzu k přejezdu lyžařů k nástupní stanici lyžařského vleku LV14 Rokytka, odkud mohou lyžaři pěšky přejít přes otočku skibusu k nástupní stanici LD01 - Horní Domky a pokračovat do lyžařského areálu Horní Domky ozn. vymezení ÚP popis důvody návrhu sjezdové trati lyžařský areál* délka [m] sklon [ ] obtížnost** S60 - sjezdovka Zemex 1 Zemex 500 11 - využití širokých otevřených luk ve spodní části svahu vrchu Studená s příznivým konstantním sklonem pro rozvoj nového lyžařského areálu Zemex přístupným z navrhovaného nástupního místa Zemex a položeným mezi lyžařskými areály Horní Domky a Studenov, s cílem rozptylu lyžařů z areálu Horní Domky do větší plochy S61 - sjezdovka Zemex 2 Zemex 2 000 7-8 - využití svahu vrchu Studená s příznivým konstantním sklonem pro rozvoj nového lyžařského areálu Zemex přístupným z navrhovaného nástupního místa Zemex a položeným mezi lyžařskými areály Horní Domky a Studenov, s cílem rozptylu lyžařů z areálu Horní Domky do větší plochy - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov a Horní Domky: sjezdová trať navazuje na lyžařskou cestu s Janovy skály přes kasárna, resp. na sjezdové trati (S63) a lyžařské vleky (LV35-N, LV36-N) Prameniště a končí v nástupním místě Zemex, odkud je lyžařský areál Horní Domky přístupný buď přibližovací lanovou dráhou na centrální parkoviště a dále přes lyžařský areál Rybníčky, nebo přes Rokytku a otočku skibusu pěšky k nástupní stanici lanové dráhy LD01 Horní Domky S62 - prodloužení sjezdovky u vleků LV30, LV30-N Zemex 500 10 - využití potenciálu nezalesněné louky ve svahu nad prameništěm potoka - zvýšení atraktivity lyžařských vleků a sjezdovek přímo u ubytovacích zařízení S63 - sjezdovka Prameniště 2 Zemex / Studenov 550 9 - využití potenciálu nezalesněné louky ve svahu nad prameništěm potoka - zvýšení atraktivity lyžařských vleků a sjezdovek přímo u ubytovacích zařízení - součást systému propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov: sjezdová trať umožňuje sjet od mezistanice navrhované lanové dráhy LD30-N Zemex do údolí prameniště vodního toku pod Studenovem a pokračovat lyžařským vlekem LV35-N do lyžařského areálu Studenov S64 - lyžařská cesta Janova skála kasárna - Zemex Zemex / Studenov 1 800 5-6 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov a Horní Domky: odjezdová lyžařská cesta z Janovy skály přes Kasárna na sjezdovou trať Zemex 2 do nástupního místa Zemex, odkud je lyžařský areál Horní Domky přístupný buď přibližovací lanovou dráhou na centrální parkoviště a dále přes lyžařský areál Rybníčky, nebo přes Rokytku a otočku skibusu pěšky k nástupní stanici lanové dráhy LD01 Horní Domky S71 Z62 sjezdovka Janova skála Studenov Studenov 450 8 - prodloužení stávajících sjezdových tratí na Studenově k vrcholu Janovy skály, v souvislostí s návrhem lanové dráhy LD41-N Studenov pod vrchol Janovy skály - rozptýlení lyžařů v rámci lyžařského areálu Studenov do větší plochy, v souvislosti s návrhem navýšení přepravní kapacity přepravních zařízení S72 - rozšíření sjezdovky na Studenově Studenov rozšíření 15 S73 ano, částečně - rozšíření stávající sjezdové trati v horní části Studenova v souvislosti s návrhem na přemístění lyžařského vleku Kotvový VL500 a v souvislosti s navrhovanou lanovou dráhou LD-30-N Zemex Studenov (umožnění sjezdu lyžařů od horní stanice lanovky do lyžařského areálu Studenov) - využití co největší šířky luk na Studenově jako širokých a bezpečných sjezdových tratí - návrh jedné z mála červených sjezdových tratí v areálu Studenov alternativa pro náročnější lyžaře - rozptyl lyžařů v lyžařském areálu Studenov do větší plochy sjezdovka Studenov Rozvodna/Vilémov Vilémov 2 200 7-9 - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov a Vilémov - páteřní sjezdová trať navrhovaného lyžařského areálu Vilémov umožňující sjezd lyžařů ze všech lyžařských areálů v řešeném území k navrhovaným nástupním místům Rozvodna a Vilémov - zvýšení atraktivity navrhovaných nástupních míst Vilémov a Rozvodna přímo u silnice I/14 a s tím související odlehčení všech nástupních míst dostupných průjezdem automobilů přes centrum města Rokytnice nad Jizerou - rozptýlení lyžařů v rámci řešeného území do větší plochy Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 21

popis ozn. vymezení ÚP důvody návrhu sjezdové trati lyžařský areál* délka [m] sklon [ ] obtížnost** S74 - prodloužení sjezdovky podél LV P 200 Studenov 380 12 - prodloužení sjezdové trati podél lyžařského vleku P 200 v souvislosti s návrhem prodloužení lyžařského vleku - rozptýlení lyžařů v rámci lyžařského areálu Studenov do větší plochy, v souvislosti s návrhem na zvýšení přepravní kapacity přepravních zařízení S75 - prodloužení sjezdovky Pašák Vilémov 300 13 - prodloužení sjezdové trati podél lyžařského vleku Pašák v souvislosti s návrhem prodloužení LV Pašák - zvýšení atraktivity navrhovaného lyžařského areálu Vilémov S76 ano prodloužení dojezdu sjezdovek areálu Studenov Studenov 250 7 - prodloužení spodních úseků sjezdových tratí v lyžařském areálu Studenov až k nově navrhovanému nástupnímu místu pro lyžaře Studenov, k nástupní stanice navrhované lanové dráhy LD41-N Studenov S77 ano rozšíření sjezdovek v prostoru Koupaliště Studenov rozšíření 8 - využití celého prostoru luk s mírným sklonem v prostoru Koupaliště a Centrum pro rozšíření a vzájemné propojení současných samostatných a vzájemně oddělených sjezdových tratí, v souvislosti s návrhem přeložky obslužné komunikace mimo plochy sjezdových tratí a v souvislosti s návrhem lanové dráhy LD40-N - Koupaliště S80 - sjezdovky Nad Sídlištěm Nad Sídlištěm 1 200 11 - využití nezalesněných širokých, jen mírně svažitých luk pro rozvoj nového příměstského lyžařského areálu Nad Sídlištěm, využitelného přímo pro obyvatele města a zejména nedalekého sídliště - lyžařský areál Nad Sídlištěm dostupný a dopravně obsloužitelný navrhovanou kapacitní obslužnou komunikací vedenou při severním okraji města, paralelní k silnice II/294 S90 Z62 lyžařská cesta Janova skála Krkonošská magistrála Studenov 150 1 - možnost odjezdu z Janovy skály (od konečné stanice LD41-N Studenov) na trasu Krkonošské magistrály směr lyžařský areál Harrachov - součást systému propojení lyžařských areálů Studenov a Harrachov Schéma navrhovaného cílového stavu sjezdových tratí v řešeném území Návrh lyžařské areály a jejich propojení výkres B-B.1a VÝKRES ROZVOJE A PROPOJENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ Lyžařské areály S91 Z62 lyžařská cesta Čertova hora Hleďsebe - Studenov Studenov 800 5 - rozšíření prostoru stávající lesní cesty od Čertovy hory přes Hleďsebe k hornímu úseku navrhované sjezdové trati Janova skála Rozvodna / Vilémov na bezpečnou šířku min. 6-8 m - součást systému propojení lyžařských areálů Harrachov a Studenov: umožnění návratu lyžařů z lyžařského areálu Harrachov do jádra lyžařského areálu Studenov, resp. Vilémov S92 Z62 odjezdová sjezdová trať Hleďsebe - Studenov Studenov 800 5 - součást systému propojení lyžařských areálů Harrachov a Studenov: umožnění návratu lyžařů z lyžařského areálu Harrachov do jádra lyžařského areálu Studenov, resp. Vilémov (v návaznosti na lyžařskou cestu S91) * zařazení sjezdových tratí do lyžařských areálů odpovídá návrhu uspořádání lyžařských areálů navrhovanému touto územní studií (viz následující kapitola Návrh lyžařské areály) ** sklony a obtížnost sjezdových tratí dle ČSN 01 8027: < 14 (25 %) modrá v 14 (25 %) 21,8 (40 %) červená v 21,8 (40 %) < černá v sklony lyžařských cest: < 7 (12 %) zelená a Cílem návrhu nových sjezdových tratí je předně (1) vzájemné propojení / integrace všech sjezdových tratí v řešeném území, (2) zajištění dostupnosti pro lyžaře všech nástupních míst pro lyžaře a v neposlední řadě (3) plošný rozvoj lyžařských areálů s ohledem na dosud nevyužitý potenciál řešeného území pro rozvoj sjezdového lyžování, zejména s ohledem na dosud nevyužitý potenciál lokalit Rybníčky, Zemex, Nad Sídlištěm či Vilémov pro rozvoj lyžařských areálů s plošně velkorysými a bezpečnými terény pro nenáročné a méně zkušené lyžaře, rodiny s dětmi i úplné začátečníky. Schéma navrhovaného cílového stavu lyžařských areálů v řešeném území V souvislosti s návrhem integrace lyžařských areálů a sjezdových tratí v řešeném území jsou nad rámec stávajících lyžařských areálů Horní Domky a Studenov (které jsou navrženy k plošnému rozšíření a v rámci nichž je navrženo zvýšení přepravní kapacity přepravních zařízení) navrženy zcela nové lyžařské areály, lyžařský areál Zemex, který je zároveň hlavní součástí navrhovaného systému lyžařského propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov, a dále lyžařský areál Rybníčky, Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 22

zajišťující dostupnost centrálních parkovišť pro lyžaře a umožňující nástup do lyžařských areálů přímo od silnice II/294, lyžařský areál Vilémov umožňující nástup do lyžařských areálů přímo od silnice I/14 a lyžařský areál Nad Sídlištěm. lyžařský areál lanové dráhy lyžařské vleky přepravní kapacita [os/h] sjezd. trati [km] Horní Domky LD01, LD01-N, LD02, LD10-N, LD11-N, LD12-N, LD20-N LV02, LV03, LV04, LV05, LV06, LV07, LV12, LV13 14 020 + 4 400 = 18 420 18,6 Rybníčky LD12-N, LD20-N, LD21-N, LD22-N LV16, LV60-N, LV61-N 8 000 + 2 000 = 10 000 3,8 Zemex LD30-N LV70-N, LV71-N 2 000 + 1 600 = 3 600 4,0 Studenov LD40-N, LD41-N LV17, LV19, LV21, LV22, LV23, LV20-N, LV24, LV25, LV26, LV26-N, LV29-N 4 000 + 4 525 = 8 525 7,9 Vilémov LD50-N, LD51-N LV33, LV33-N 4 000 + 700 = 4 700 3,5 Nad Sídlištěm LV75-N, LV76-N 1 600 1,2 celkem 46 845 39,0 Propojení lyžařských areálů Studenov Harrachov / Harrachov Studenov Propojení lyžařského areálu Studenov s lyžařským areálem Harrachov je navrženo dle platného ÚP Rokytnice nad Jizerou odjezdovou lyžařskou cestou z vrcholu Janovy skály směr Modrá sjezdová trať z Čertovy hory v lyžařském areálu Harrachov. Napojení lyžařské cesty z Janovy skály na Modrou sjezdovou trať není v ÚP Harrachov řešené, předpokládá se využití cesty Krkonošské magistrály po severním úpatí Janovy skály. Propojení lyžařského areálu Harrachov s lyžařským areálem Studenov je navrženo jednak (1) dle platného ÚP Rokytnice nad Jizerou i ÚP Harrachov lyžařským vlekem z Modré sjezdové trati z Čertovy hory na Janovu skálu a (2) alternativně ze sjezdové trati Červená II v lyžařském areálu Harrachov cestou Krkonošské magistrály po západním úbočí Janovy skály dále lyžařskou cestou přes Hleďsebe na sjezdovou trať k rozvodně / do Vilémova. Propojení lyžařských areálů Horní Domky Studenov / Studenov Horní Domky Navržený cílový stav sjezdových tratí, lanových drah a lyžařských vleků umožňuje při různých vzájemných kombinacích vybraných úseků sjezdových tratí a lyžařských cest a lanových drah a lyžařských vleků různé kombinace možného propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov v obou směrech. Následující příklady propojení lyžařských areálů Horní Domky a Studenov jsou jen náhodně vybranými reprezentativními ukázkami možných řešení propojení, a to výhradně v prostoru mezi oběma areály, tedy bez využití prostoru centrálních parkovišť a navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky k propojení. Uvedené příklady nepokrývají všechny možnosti propojení: Návrh nástupní místa a zázemí pro lyžaře výkres B-B.1a VÝKRES ROZVOJE A PROPOJENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ Nástupní místa a nástupní směry pro lyžaře Hlavním cílem návrhu nástupních míst pro lyžaře je soustředit nástupy lyžařů do lyžařských areálů do dopravně co nejlépe dostupných a dopravně co nejlépe obsloužitelných míst, přímo z hlavních silnic, jejichž kapacita umožňuje plynulý příjezd osobních automobilů i bezproblémový provoz skibusů. Cílem je přitom najít alternativní nástupní místa do hlavních lyžařských areálů Horní Domky a Studenov, než jsou stávající, kapacitně a prostorově zcela nevyhovující nástupní místa Rokytka (nástupní místo do lyžařského areálu Horní Domky) a Centrum (nástupní místo do lyžařského areálu Studenov). Nejvyšší prioritu má vzhledem k existující disponibilní ploše rozvoj nástupního místa Centrální parkoviště, tvořené plochami stávajících centrálních parkovišť P1, P2, P3 a P4 a navrhovanou plochou parkoviště P5, s celkovou navrhovanou cílovou kapacitou až 1 500 stání pro osobní automobily. Centrální parkoviště jsou dobře dopravně dostupná z průjezdního úseku silnice II/294, na křížení příjezdové komunikace k parkovištím se silnicí II/294 navrhuje platný ÚP Rokytnice n. J. vzhledem k predikované zvýšené intenzitě dopravy k centrálním parkovištím novou okružní křižovatku. Centrální parkoviště jsou dobře obsloužená skibusem. Významu nástupního místa Centrální parkoviště je přizpůsoben návrh rozvoje lyžařských areálů, přepravních zařízení a sjezdových tratí. Centrální parkoviště se stávají novým středobodem lyžařských areálů, jsou zde Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 23

koncentrovány nástupy pro lyžaře lanovými drahami jako do lyžařského areálu Horní Domky (přes lyžařský areál Rybníčky nebo alternativně přes lyžařské areálu Zemex), tak do lyžařského areálu Studenov (přes lyžařský areál Zemex), s vazbou na lyžařský areál v Harrachově. Vedle nástupního místa Centrální parkoviště je třeba upřednostnit vybudování nástupních míst přímo přístupných ze silnic I/14 a II/294. Vysoký potenciál, ve spojení s navrhovaným rozvojem nového lyžařského areálu Rybníčky, vykazuje nástupní místo Starý mlýn navržené přímo u silnice II/294 na východním okraji města. S tímto nástupním místem pro lyžaře počítá i platný ÚP Rokytnice nad Jizerou. Navrhované nástupní místo je přímo přístupné ze silnice II/294, plocha stávajícího fotbalového hřiště je v zimním období dobře využitelná jako kapacitní parkoviště pro osobní automobily (případně je možné vybudovat v ploše fotbalového hřiště kryté parkoviště, využít polohy v patě svahu a fotbalové hřiště přesunout na střechu parkoviště), v místě stávajícího motokárového hřiště je navržena otočka / konečná stanice skibusu. Nástupní místo Starý mlýn je navrženo cca 400 m pěší chůze od autobusového nádraží Rokytnice nad Jizerou. Potenciálu polohy přímo u silnice I/14, která je hlavní příjezdovou silnicí do Rokytnice nad Jizerou ze směru od severu od Tanvaldu, Harrachova a polských hranic i z jihu od Vrchlabí a Semil, využívá navrhované nástupní místo pro lyžaře Vilémov. Nástupní místo je v souladu s platným ÚP Rokytnice nad Jizerou navrženo v ploše nefunkčního výrobního areálu ve Vilémově, přímo u silnice I/14. V rámci nástupního místa je navrženo kapacitní parkoviště pro osobní automobily a autobusy (za předpokladu povrchového parkoviště o kapacitě téměř 400 stání pro osobní automobily), nástupní místo je dobře obsloužitelné skibusem, pro skibus je možné zde vybudovat otočku, resp. konečnou stanici. Poloha nástupního místa přímo u silnice I/14 umožní záchyt lyžařů zcela mimo město Rokytnice nad Jizerou a ochrání tak město před náporem automobilové i autobusové dopravy. Navrhované přemostění příjezdové sjezdové trati a vedení přibližovací lanové dráhy přes silnici I/14 mohou sloužit jako reklama na bezproblémový a klidný nástup do lyžařských areálů na území Rokytnice nad Jizerou, bez nutnosti zajíždět automobilem (nebo autobusem) do města a hledat zde možnost parkování. zároveň zázemí a výchoziště běžeckých tras na běžecký stadion s upravovanými běžkařskými tratěmi (západně od areálu Zemex) a jako výchoziště na trasy Krkonošské magistrály (severně od areálu Zemex). Záměrně je potlačen, s ohledem na velmi špatnou dopravní dostupnost a stísněné prostorové podmínky, význam stávajících nástupních míst pro lyžaře Centrum (nástupní místo do lyžařského areálu Studenov) a Rokytka (nástupní místo do lyžařského areálu Horní Domky). Případný intenzivnější rozvoj nástupního místa Centrum musí být podmíněn realizací kapacitní obslužné komunikace vedené paralelně k silnici II/294 na severním okraji města, od silnice I/14 přes Rozvodnu, Letní Stranu, Dolní Rokytnici, Koupaliště až Nad sídliště. Realizace navrhovaného parkovacího domu v ploše parkoviště P1 musí být podmíněna rozšířením příjezdové komunikace v místě současného úzkého hrdla u čp. 87. Schéma navrhovaných nástupních míst a nástupních směrů do lyžařských areálů v řešeném území (tmavě modře hlavní nástupní směry, světle modře vedlejší nástupní směry) Zázemí pro lyžaře Plochy pro zázemí pro lyžaře jsou vymezeny přednostně ve vazbě na navrhovaná nástupní místa pro lyžaře do lyžařských areálů: Schéma navrhovaných nástupních míst pro lyžaře do lyžařských areálů v řešeném území V případě vybudování nové kapacitní přístupové komunikace od silnice I/14 ke stávající elektrorozvodně (v návaznosti na již vybudovaný úsek komunikace od silnice I/14 k domovu pro seniory) vykazuje velký potenciál rozvoje navrhované nástupní místo pro lyžaře Rozvodna. Díky příznivým terénním poměrům je možné vedle areálu elektrorozvodny vybudovat kapacitní povrchové parkoviště (případně parkovací dům částečně zapuštěný do mírného svahu) a zázemí pro lyžaře na křížení přibližovací lanové dráhy z Vilémova a lanové dráhy od Rozvodny na Janovu skálu. Potenciál vzniku nového zázemí pro lyžaře s integrovaným nástupním místem pro lyžaře vykazuje areál zemědělského areálu Zemex a navazující plochy. Areál Zemex a navazující plochy jsou navrženy jako výchozí místo lanové dráhy do lyžařského areálu Studenov a je zde navržena mezistanice lanové dráhy z centrálních parkovišť přes areál Zemex pod Janovu skálu do lyžařského areálu Studenov. Nástupní místo je obsloužitelné pro automobilovou dopravu i skibus navrhovanou jednosměrnou komunikací (smyčkou) od RTK tkalcovny přes areál Zemex a zpět k centrálním parkovištím ulicí mezi okály. Nástupní místo Zemex má s ohledem na polohu mimo hlavní silnice a složitější dopravní dostupnost sloužit jen jako doplňkové a má tvořit ozn. ozn. ÚP popis důvody návrhu zázemí pro lyžaře Z10 722 Centrální parkoviště Z20a Z20b Z20c - - - lyžařský areál* - centrální nástupní místo pro lyžaře v Rokytnici nad Jizerou, v cílovém stavu nástupní místo do všech lyžařských areálů na území města, včetně nástupu do lyžařského areálu Harrachov (přes Zemex a Studenov) - nejvyšší kapacita parkovacích stání (cílová návrhová kapacita téměř 1 200 parkovacích stání) + obsluha skibusem - hlavní přestupní uzel pro lyžaře, výchozí bod dvou navrhovaných lanových drah >> nejvyšší přepokládaná koncentrace a obrátka lyžařů v celé Rokytnici nad Jizerou Zemex Zemex - konverze zemědělského areálu na nástupní místo pro lyžaře - kumulace nástupních stanic lanových drah do navrhovaných lyžařských areálů Zemex a Studenov / Harrachov - mezistanice lanové dráhy z Centrálních parkovišť přes Zemex na Studenov - výchoziště lyžařských stop - nástupní místo na okruh pro běžecké lyžování a nástup na Krkonošskou magistrálu >> možnost umístění zázemí pro běžkaře (šatny, sprchy, půjčovna lyžařských potřeb ) Z30 810 Starý mlýn Rybníčky - umístění přímo u silnice II/294 na okraji města u kapacitních parkovišť a u navrhované otočky skibusu Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 24

ozn. ozn. ÚP popis důvody návrhu zázemí pro lyžaře lyžařský areál* Z40 476 Koupaliště Studenov - zázemí nejjižněji položeného nástupního místa do lyžařského areálu Studenov, v lokalitě Koupaliště u nástupní stanice na LD40-N Koupaliště Z41 475 U Hřbitova Studenov Z42a Z42b 4108 474 - zázemí nástupní stanice navrhované páteřní lanové dráhy LD41-N - Studenov Pařez - zázemí u kapacitního parkoviště pro lyžaře v nástupním místě pro lyžaře Centrum Studenov Z50 - Nad Sídlištěm Nad Sídlištěm - zázemí navrhovaného lyžařského areálu nad Sídlištěm, přímo u parkovišť a nástupu na hlavní lanovou dráhu Z60 - Rozvodna Vilémov - zázemí navrhovaného lyžařského areálu Vilémov, přímo u kapacitního parkoviště a u nástupní stanice na lanovou dráhu pod Janovu skálu do lyžařského areálu Studenov, resp. směr Harrachov - nemožnost umístit z důvodu ochrany krajinného rázu zázemí pro lyžaře pod Janovou skálou v horní části lyžařského areálu Srudenov Z70 610 Vilémov Vilémov - zázemí nástupní stanice přibližovací lanové dráhy z nástupního místa Vilémov u silnice I/14 k Rozvodně (a odtud dále pod Janovu skálu do lyžařského areálu Studenov, resp. směr Harrachov) - vzhledem k poloze přímo a silnici I/14 u navrhovaného kapacitního záchytného parkoviště pro lyžaře předpoklad kumulace velkého množství lyžařů * zařazení sjezdových tratí do lyžařských areálů odpovídá návrhu uspořádání lyžařských areálů navrhovanému touto územní studií (viz následující kapitola Návrh lyžařské areály) Návrh dopravní obsluha výkres B-B.1a VÝKRES ROZVOJE A PROPOJENÍ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ Kapacitní parkoviště pro lyžaře Cílem návrhu rozvoje kapacitních parkovišť pro lyžaře je optimalizace sítě parkovišť v řešeném území ve vztahu k navrhované síti nástupních míst pro lyžaře do lyžařských areálů a s ohledem na navrhované zvýšení přepravní kapacity přepravních zařízení v lyžařských areálech v řešeném území. Každé nástupní místo pro lyžaře je vybaveno parkovištěm s odpovídající kapacitou parkovacích stání, přičemž parkoviště s vysokými kapacitami parkovacích stání jsou navrhována v bezprostřední vazbě na silnice I/14 a II/294 tak, aby automobilová doprava generovaná parkovišti nezatěžovala nad míru komunikační síť města. Kapacitně největšími parkovišti na území města zůstávají Centrální parkoviště P2, P3, P4, doplněné o navrhované parkoviště P5, s celkovou kapacitou dosahující 1 200 parkovacích stání. Pro možné zachycení automobilů (i autobusů) lyžařů mimo město, bez nutnosti průjezdu městem, jsou navrhována parkoviště ve Vilémově (P31) a parkoviště Rozvodna (P30) obsloužené ze silnice I/14 a na opačné straně města pak parkoviště Fotbalové hřiště (P40) a Starý Mlýn (P41) obsloužené ze silnice II/294. V cílovém stavu řešení rozvoje a propojení lyžařských areálů je ze všech navrhovaných kapacitních parkovišť na území města zajištěn přístup pro lyžaře do všech lyžařských areálů v řešeném území i jejich návrat sjezdovými tratěmi, případně přibližovacími lanovými drahami. Celková kapacita parkovacích stání na vyhrazených kapacitních parkovištích pro lyžaře je návrhem navýšena ze stávajících 1 500 na více než 3 900 parkovacích stání. černě stávající kapacitní parkoviště pro lyžaře modře navrhovaná kapacitní parkoviště pro lyžaře / rozvoj stávajících kapacitních parkovišť pro lyžaře ozn. ozn. ÚP název přímo obsluhovaný lyžařský areál plocha [m 2 ] kapacita stání P1 720 Rokytka parkovací dům Horní Domky 9 225 (2 NP) 600 ozn. ozn. ÚP název přímo obsluhovaný lyžařský areál plocha [m 2 ] kapacita stání P2 ano, stav Centrální 2 Rybníčky 8 741 360 P3 ano, stav Centrální 3 parkovací dům Rybníčky 7 293 (2 NP) 530 P4 ano, stav Centrální 4 Rybníčky 3 832 160 P5 310 (jen část) Centrální 5 Rybníčky 3 173 130 P6 491 (jen část) Zemex Zemex 3 990 160 P10 - Koupaliště Ski areál Ski Servis Udatný 1 554 60 P11 ano, stav Studenov Nad hřbitovem Studenov 2 014 80 P12 4107 Pařez - Studenov Studenov 4 029 160 P13 - Koupaliště Studenov 4 190 170 P14 488 Pod hřbitovem Studenov 887 40 P15 485 Zlatá Podkova Studenov 3 299 130 P16 486 Nad hřbitovem 2 Studenov 2 493 100 P20 - Nad Sídlištěm 1 Nad Sídlištěm 1 320 50 P21 - Nad Sídlištěm 1 Nad Sídlištěm 1 314 50 P30 - Rozvodna Vilémov 9 745 360 P31 612 Vilémov Vilémov 9 022 340 P40 - Fotbalové hřiště Rybníčky 11 838 440 P41 831 Starý Mlýn Rybníčky 1 527 60 Obslužné komunikace ozn. ÚP celkem 3 920 popis/trasa komunikace důvody návrhu komunikace lokalita délka [m] K01 - přeložka cesty kolem nádrže VN4 na Ručičkách Ručičky 166 - přeložka spodního úseku stávající cesty od Turistické sjezdové tratě na Ručičky, v souvislosti s návrhem vodní nádrže VN4 Ručičky pro akumulaci vody na zasněžování, která je s ohledem na terén navržena napříč přes stávající cestu - zachování stávající cesty K02 - přeložka cesty Rybníčky - Dvoračky Rybníčky 491 - zachování stávající cesty obsluhující horské chaty na Dvoračkách v souvislosti s návrhem nové sjezdové trati z vrcholu navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky (od Kamery) k parkovišti P1, resp. k Centrálním parkovištím P2, P3, P4, P5 K03 843 rozšíření komunikace + otočka skibusu Starý mlýn Rokytno, Starý mlýn 185 - rozšíření stávající místní obslužné komunikace k hotelu Starý mlýn a k motokárové dráze a parkovišti Rokytno pro provoz skibusu, včetně nové otočky skuibusu v prostoru stávající motokárové dráhy a parkoviště - zajištění dopravní obsluhy navrhovaného nástupního místa pro lyžaře Starý mlýn (nástupní místo pro lyžaře do navrhovaného lyžařského areálu Rybníčky) skibusem po silnici II/294 K04 - rozšíření komunikace centrální parkoviště - otočka skibusu Horní Domky Horní Domky 304 - rozšíření stávající místní obslužné komunikace od Centrálních parkovišť k otočce skibusu Horní Domky pod nástupním místem pro lyžaře do lyžařského areálu Horní Domky - šířkové uspořádání stávající místní obslužné komunikace nevyhovující pro provoz autobusů (úzké hrdlo mezi čp. 87 a čp. 328) K05 - nová obslužná komunikace areálu Zemex Zemex 395 - dopravní napojení a dopravní obsluha areálu Zemex navrženého ke konverzi na nové nástupní místo pro lyžaře Zemex, vybaveného kapacitním parkovištěm pro osobní automobily a obsluhovaného skibusy Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 25

ozn. ÚP popis/trasa komunikace důvody návrhu komunikace lokalita délka [m] K06 - nová otočka skibusu Centrální parkoviště Centrální parkoviště 36 - zajištění kapacitní obsluhy centrálních parkovišť, v souvislosti s návrhem nového parkoviště P5 a s návrhem na zkapacitnění parkoviště P3 K10a - nová obslužná komunikace I/14 Rozvodna Zemex paralelní k silnici II/294, úsek I/14 - Rozvodna Dolní Rokytnice 752 - dopravní napojení nástupních míst pro lyžaře Rozvodna a Studenov (Koupaliště) a lyžařského areálu Nad Sídlištěm přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu centrem města po silnici II/294 - kapacitní obslužná komunikace vedená po severním okraji zástavby města, paralelní k silnici II/294 - dopravní napojení navrhovaného nástupního místa pro lyžaře Rozvodna přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu automobilů po silnici II/294 centrem města K10b 1013 nová obslužná komunikace I/14 Rozvodna Zemex paralelní k silnici II/294, úsek Rozvodna Letní strana - Koupaliště Letní strana 1 741 - dopravní napojení nástupních míst pro lyžaře Rozvodna a Studenov (Koupaliště) a lyžařského areálu Nad Sídlištěm přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu centrem města po silnici II/294 - kapacitní obslužná komunikace vedená po severním okraji zástavby města, paralelní k silnici II/294 - dopravní napojení nástupního místa pro lyžaře Studenov (Koupaliště) přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu automobilů po silnici II/294 centrem města K10c - nová obslužná komunikace I/14 Rozvodna Zemex paralelní k silnici II/294, úsek Koupaliště Nad Sídlištěm Koupaliště, Nad Sídlištěm - dopravní napojení nástupních míst pro lyžaře Rozvodna a Studenov (Koupaliště) a lyžařského areálu Nad Sídlištěm přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu centrem města po silnici II/294 - kapacitní obslužná komunikace vedená po severním okraji zástavby města, paralelní k silnici II/294 - dopravní napojení navrhovaného lyžařského areálu Nad Sídlištěm přímo na silnici I/14 bez nutnosti průjezdu automobilů po silnici II/294 centrem města K11 461 nová otočka skibusu Koupaliště Koupaliště 210 - zajištění obsluhy nástupního místa do lyžařského areálu Studenov přes lokalitu Koupaliště skibusem K20 - nová otočka skibusu Vilémov Vilémov 63 Skibusy - zajištění obsluhy navrhovaného nástupního místa pro lyžaře Vilémov skibusem černě stávající zastávky Skibusu Rokytnice n. J. modře navrhované zastávky Skibusu Rokytnice n. J. zastávka důvody návrhu nové zastávky skibusu obsluhovaný lyžařský areál Vilémov - obsloužení nástupního místa pro lyžaře Vilémov skibusem Vilémov Rozvodna - obsloužení nástupního místa pro lyžaře Rozvodna skibusem Vilémov, Studenov Hostinec U Kroupů - U pily - Náměstí Studenov Koupaliště - obsloužení nástupního místa pro lyžaře Studenov (Koupaliště) skibusem Studenov Hostinec u zastávky - Klub mládeže - Horní Rokytnice (autobusové nádraží) - Starý mlýn - obsloužení nástupního místa pro lyžaře Starý mlýn skibusem Rybníčky Eprona - 547 zastávka důvody návrhu nové zastávky skibusu obsluhovaný lyžařský areál Parkoviště P5 - obsloužení Centrálních parkovišť skibusem Zemex, Rybníčky, Horní Domky Parkoviště Zemex - obsloužení nástupního místa Zemex skibusem Zemex Horní Domky Návrh zasněžování výkres B-B.2 VÝKRES ZASNĚŽOVÁNÍ Horní Domky Práce na koncepci akumulace vody v území pro účely umělého (technického) zasněžování navazuje na již zpracované oborové podklady a na zpracovaný ÚP Rokytnice nad Jizerou, především na studii Systém zadržování vody v krajině, zpracované v listopad 2015 projekční kanceláří SNOWPLAN, spol. s.r.o. Na základě návrhu rozvoje a propojení lyžařských areálů, s ohledem na jejich vzájemné propojení vč. vazby na sousední areály v Harrachově, jsou vymezeny 4 hlavní vodní nádrže povrchových vod, a to pro účely technického zasněžování nezbytných úseků pro pohyb lyžařů: VN1 - VODNÍ NÁDRŽ NAD VILÉMOVEM VN2 - VODNÍ NÁDRŽ STUDENOV VN3 - VODNÍ NÁDRŽ ZEMEX VN4 - VODNÍ NÁDRŽ U RUČIČEK Dvě vodní nádrže (VN2 a VN4) byly vymezeny na základě studie Systém zadržování vody v krajině a dvě (VN1 a VN3) na základě průzkumů a rozborů území s ohledem na nově navrhované sjezdové tratě nad Vilémovem a u areálu Zemex. Pro účely umělého zasněžování ostatních sjezdových tratí, na základě požadavků správců lyžařských areálů, studie vymezuje dalších 6 vodních nádrží, bez podrobnějšího popisu: VN5 - VODNÍ NÁDRŽ KOUPALIŠTĚ VN6 - VODNÍ NÁDRŽ V RYBNÍČKÁCH I. VN7 - VODNÍ NÁDRŽ V RYBNÍČKÁCH II. VN8 - VODNÍ NÁDRŽ V RYBNÍČKÁCH III. VN9 - VODNÍ NÁDRŽ NAD HŘBITOVEM VN10 - VODNÍ NÁDRŽ NA SKALKÁCH V lokalitě V Rybníčkách tak bude obnovena historická rybniční síť na bezejmenném vodním toku. ozn. ÚP název vodní nádrže celková plocha provozní hladiny [m 2 ] stálý objem vody v nádrži [m 3 ] napájení VN1 Nad Vilémovem 2 500 15 000 pramenní vývěry v okolí Liščí díry (pramenní jímky), výhledově řeka Jizera VN2 Studenov 1 540 5 000 vodojem Tempo, pramenní vývěr zasněžované úseky sjezdových tratí Rozvodna -pod Janovou skálou (cca 2 km v šíři cca 40 m) Studenov Janova skála popis Zářez do svahu a sypaná homogenní hráz. Z pramenních jímek by čerpadly mohla být voda dopravena až v objemu 30 l/s tj. naplnění do 7 dnů. Rozšíření stávající vodní nádrže zářezem do svahu a sypanou homogenní hrází. Pro plnění nádrže bude třeba využít i dalších zdrojů nežli pramenního vývěru. Nabízí se nevyužívaný vodní zdroj a vodojem Tempo. Jedná se o dostatečný zdroj, ale vodu do nádrže bude třeba přečerpat. Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 26

ozn. ÚP název vodní nádrže celková plocha provozní hladiny [m 2 ] stálý objem vody v nádrži [m 3 ] napájení VN3 495 Zemex 2 500 15 000 bezejmenný vodní tok pramenící u Packých Bud VN4 - U Ručiček 7 040 30 150 Ryzí potok (otevřený náhon) VN5 492 Koupaliště 8 000 20 000 nádrž na bezejmenném vodním toku u letního koupaliště VN6 - V Rybníčkách I. 1 100 1 300 nádrž na bezejmenném potoce VN7 - V Rybníčkách II. 1 100 1 300 nádrž na bezejmenném potoce VN8 - V Rybníčkách III. 1 100 1 300 nádrž na bezejmenném potoce VN9 - Nad hřbitovem 1 540 5 000 nádrž na bezejmenném potoce VN10 - Na Skalkách 6 000 3 000 bezejmenný potok (otevřený náhon) Schéma cílového rozsahu ploch sjezdových tratí s technickým zasněžováním v řešeném území zasněžované úseky sjezdových tratí Zemex Studenov (+ záložní zdroj k RN U Ručiček) (cca 2.2 km v šíři cca 40 m) Horní Domky Lysá hora (cca 7 km v šíři cca 40-50 m) Nad Sídlištěm (cca 1,1 km v šíři 40 50 m) + záložní zdroj pro Studenov Rybníčky (cca 1,5 km v šíři 40 50 m) Rybníčky (cca 1,5 km v šíři 40 50 m) Rybníčky (cca 1,5 km v šíři 40 50 m) záložní zdroj Studenov (cca 650 m v šíři cca 40-50 m) popis Sypaná homogenní hráz. Napájení z bezejmenného toku otevřeným náhonem, při předpokládaném průtoku cca 5 l/s, umožní naplnění nádrže za cca 35 dní. Sypaná homogenní hráz. Napájení z Ryzího potoka otevřeným náhonem, v rozsahu cca 11 l/s, umožní naplnění nádrže za cca 32 dní. Schéma navrhovaných vodních nádrží pro retenci vody pro umělé zasněžování v řešeném území Předpokládané zábory PUPFL výkres B-C.1 VÝKRES ZÁBORŮ/OMEZENÍ PUPFL Celková plocha odnětí/omezení PUPFL: 221 661 m 2 (22,17 ha) Odnětí PUPFL plochy pro zázemí lanovek / vleků / sjezdovek, vodní nádrže Omezení využívání PUPFL sjezdové tratě, lyžařské cesty, průseky pro lanové dráhy a lyžařské vleky Seznam hlavních použitých zdrojů ČSN 01 8027 Značení a zabezpečení v zimním středisku ČSN EN 12397 Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy Provoz ČSN EN 13107 Bezpečnostní požadavky na osobní lanové dráhy Stavební objekty Systém zadržení vody v krajině (SNOWPLAN, spol. s r.o., listopad 2015) ÚP Rokytnice nad Jizerou ÚP Rokytnice nad Jizerou Změna č. 1 ÚP Rokytnice nad Jizerou Změna č. 2 ÚP Harrachov www.skiareal-rokytnice.cz www.udatny.info www.skiparez.cz www.rokytnice.com www.mesto-rokytnice.cz www.skiregion.cz Tištěné propagační turistické materiály města Rokytnice nad Jizerou Ing. arch. Veronika Šindlerová, Ph.D. 27