Kč Kč Porovnání vývoje cen taxislužby, PHM a MHD Praha Nárust v % Rok Cena taxy/km ceny PHM Ceny MHD taxi PHM MHD 1993 10 15 4 1994 12 15,65 6 1997 17 18 10 2000 22 20,5 12 2004 25 21,3 18 2007 28 28,1 20 2015 28 36,1 32 280% 240% 800% 2016 40 36,1 32 400% 240% 800% 50 40 30 Porovnání vývoje cen taxi,phm, MHD 20 10 0 1993 1994 1997 2000 2004 2007 2015 2016 Rok Cena taxy/km ceny PHM Ceny MHD Z tabulky a grafu je patrný nárůst cen MHD a PHM v období let 2007 až 2015 a u taxislužby nikoli. Proto také v posledních letech jsou jízdné za MHD a ceny PHM podstatně vyšší než je cena taxi za km na rozdíl od předchozích let. Porovnání jízdného ve vozidlech taxi jak osobní tak vícemístné a MHD. Cena v Kč za km číslo řádku Počet osob taxi osobní taxi vícemístnémhd Ujeté km 1 2 3 68 68 72 1 3 4 96 96 96 2 4 6 124 144 3 5 8 152 192 4 6 7 Cena taxi: nástup 40,- jízdné 28,-. Cena jízdenky: 24,- Kč 250 200 150 100 50 0 Název grafu 1 2 3 4 5 6 7 číslo řádku taxi osobní taxi vícemístné MHD
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Kč Dle víše uvedené tabulky a grafu je jasně ukázané že taxislužba při obsazenosti 3 a více osob je levnější nebo stejně drahá jako MHD. Není v zájmu provozovatelů taxi a ani hl. m. Prahy aby taxislužba suplovala MHD. Taxislužba je nadstandartní služba a cena by tomu měla odpovídat. V případě použití některých dispečinkových cen ( cena za km 14,9, 18,-, 19,9) se dostáváme už na hranici kdy MHD město nepotřebuje. Protože je taxi mnohem levnější. Inflace za období 2007 až 2015 Rok: 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Inflace v %: 0,4 1,4 3,3 1,9 1,5 1 6,3 2,8 Celkem inflace 18.6% + Meziroční inflace 0.4 % v roce 2015 Celkem tedy 19 % V období 1993 až 2007 se zdražovalo v průměru o 1,28 Kč za rok na jízdném a nástupní sazba rostla průměrně o 2,4 Kč za rok Od roku 2007 do dnešního dne činí inflace 19%. Od roku 2007 by se mělo v tomto trendu pokračovat. Viz tabulka níže realita nástuprealita jízdné Rok Cena taxi Ceny nástupních sazeb 6 10 1993 10 6 10 12 1994 11,28 8,4 10 12 1995 12,56 10,8 10 12 1996 13,84 13,2 1997 15,12 15,6 25 17 1998 16,4 18 25 17 1999 17,68 20,4 30 22 2000 18,96 22,8 30 22 2001 20,24 25,2 30 22 2002 21,52 27,6 30 22 2003 22,8 30 34 25 2004 24,08 32,4 34 25 2005 25,36 34,8 34 25 2006 26,64 37,2 40 28 2007 27,92 39,6 40 28 2008 29,2 42 40 28 2009 30,48 44,4 40 28 2010 31,76 46,8 40 28 2011 33,04 49,2 40 28 2012 34,32 51,6 40 28 2013 35,6 54 40 28 2014 36,88 56,4 40 28 2015 38,16 58,8 50 32 2016 39,44 61,2 80 60 40 20 0 Název grafu Rok Cena taxi Ceny nástupních sazeb
Kč Při dodržování trendu vývoje cen do roku 2006 bychom se při průběžném zdražování v roce 2016 dostali na cenu 39,44 Kč za km a nástup 61,2 Kč. Viz předchozí tabulka a graf. Je třeba vzít v potaz, že kalkulace cen vychází z modelu Octavie a v dnešní době by se mělo vycházet z vozu Superb. Musíme si uvědomit také že cena taxislužby se stanovuje minimálně na dva roky. Tedy na rok 2016 a 2017. Cena PHM ve vybraných zemích a ceny taxislužeb a ukázka cen jízdného za 5 km včetně nástupní sazby a provozního čekání 5 min. Země Cena PHM v KčCeny taxi za 5 km nástupní v Kč sazba cena v Kč za km v Kčcena za 1 h čekání Město v Kčv zemi 1 Belgie 34.7 399,67 92 48 812 Brusel 2 Česká Republika 31,8 210,00 40 28 360 Praha 3 Dánsko 37,6 561,92 145 58 1523 Kodaň 4 Norsko 38,2 650,08 293 47 1465 Oslo 5 Francie 33,6 327,17 74 37 818 Paříž 6 Chorvatsko 34 263,75 71 35 213 Split 7 Itálie 42 304,50 106 28 702 Řím 8 Lucembursko 29 484,67 67 70 812 Luxemburg 9 Německo 34 392,50 94 48 702 Mnichov 10 Nizozemsko 37 417,58 79 58 583 Amsterdam 11 Rakousko 30 354,50 102 38 750 Vídeň 12 Slovensko * 33 178,00 81 14 324 Bratislava * 13 Slovinsko 33,9 178,33 27 24 376 Lublaň 14 Španělsko 32,7 259,17 73 28 554 Madrid 15 Švédsko 37,3 412,58 130 35 1291 Stockholm 16 Švýcarsko 38 766,92 173 94 1487 Ženeva 17 Velká Británie 45 485,50 109 54 1278 Londýn 18 Finsko 37,5 499,58 189 42 1207 Helsinky Ceny jsou uváděny v CZK * cena není regulována. Cenový průměr vychází z cen nabízených přes dispečinky. Ceny PHM zdroj Finanční noviny ze dne: 15.6.2015. Ceny taxi zdroj : cenový portál Numbeo.cz Porovnání cen taxi v Evropě za 5 km 1600,00 1400,00 1200,00 1000,00 800,00 600,00 400,00 200,00 0,00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 číslo řádku Ceny taxi za 5 km v Kč nástupní sazba v Kč cena za km v Kč cena za 1 h čekání v Kč Dle tabulky a grafu porovnání cen taxislužby jsme daleko za evropským průměrem. Dále u nás nejsou povoleny příplatky jako u většiny evropských měst. Je třeba si také uvědomit, že dle statistik se v ČR prodávají vozidla dráž než ve většině evropských státu. A také v ČR provozovatelé taxislužeb nenakupují vozidla se slevou jako třeba v Německu.
Přehled cen nových vozů používaných v Pražské taxislužbě Pokud chceme zkvalitňovat taxislužbu je třeba vycházet při výpočtu ceny taxi z průměrné ceny vozidel. Superb 2,0 Superb 2,0 Superb 2,0 comby Superb 2,0 comby A Superb 1,6 Superb 1,6 Octavia 1,4 G-TEC CNG Octavia 1,4 G-TEC CNG comby Octavia 2,0 comby Octavia 2,0 comby Octavia 2,0 Octavia 2,0 Octavia 1,6 724900 789900 752800 817800 684900 749900 516000 551300 607600 658900 573900 623900 518900 Octavia 1,6 Octavia 1,6 comby Octavia 1,6 comby Volkswagen Passat 2.0 Volkswagen Passat 2.0 Volkswagen Caravelle 2.0 Volkswagen Transportér 2.0 Volkswagen Caravelle 2.0 Mercedes C200 D Mercedes C220 D A Mercedes B180 D Mercedes B180 D A Audi A6 2,0 DTI Audi A6 2,0 DTI A průměrná cena vozu 747571,96 Ceny jsou uváděny v Kč 568900 553900 603900 764300 825300 866819 743603 1042231 902920 1076900 625570 798600 1091900 1148900
Závěr : Požadujeme pouze evropské standarty v oblasti taxislužby kde je cena na úrovni vyspělých evropských státu ke kterým bychom se měli řadit. Cena taxislužby v Praze by neměla bránit rozvoji a zkvalitňování služeb a neměla by potlačovat základní principy tržní ekonomiky kdy se řídí nabídkou a poptávkou na trhu. Tudíž maximální cena by měla být na takové výši aby nebránila provozovatelům reagovat na poptávku trhu. A hlavně by umožnila legálně zaměstnávat na HPP a ne na pofiderní smlouvy. Důkazem toho je jediná firma která tu legálně provozovala svojí činnost a po roce skončila ve ztrátě a musela přejít ze zaměstnávání na HPP na pronájem vozů pro OSVČ. Kde také v tisku prohlásila ústy svého majitele že se v Praze za současných podmínek a cen nedá legálně zaměstnávat v taxislužbě. Dle našeho názoru je trh v oblasti taxislužby v Praze od roku 2007 pokřiven vlivem špatného rozhodování MHMP a kde se rozhoduje spíše politicky než ekonomicky. Je třeba si uvědomit že požadovaná cena je cena maximální a ne jednotná nebo doporučená. Z praxe víme že na trhu působí velké množství dispečinků a aplikací které nabízí a garantují podstatně nižší ceny a tudíž zákazník není nikterak omezen nebo nucen jezdit za vyšší ceny. Naše požadavky zdaleka nedosahují ceny za kterou v Praze jezdí tzv. taxi bez taxametru (cca 80,-Kč za km a více) a to MHMP nevadí a tiše to podporuji. Ano jsou to mj. hotelové taxi kde zákazník nemá možnost výběru pokud nezná situaci. A kdo zde chrání zájmy turistů? Vzhledem k tomu že MHMP neuznává naše připomínky a podklady k výpočtu max. ceny a tudíž budeme těžce hledat společnou řeč jak spočítat cenu můžeme přistoupit k porovnání cen s evropskými aglomeracemi a sledovat statistické vývoje cen taxi. MHMP si neuvědomuje že udaje z kontrol vychází z pracovní doby delší než 12 h denně a nedodržování rychlosti ve městě. Pokud je ve městě max rychlost 50 km/h. tak bychom rádi vyděli toho kdo bude mít průměrnou rychlost v denním provozu 37 km/h za 7 hodin jízdy v Praze. Dále svým jednáním MHMP nabádá k překračování maximální povolené rychlosti v obci a k pracovní době delší než 12 hodin. Maximální cena taxislužby v Praze by neměla klesnout pod 65,-Kč nástupní sazba a 40,-Kč jízdné za 1 km. Cena za čekání by se měla pohybovat podstatně výš než je nyní. Viz tabulka cen taxi v Evropě. AKT Praha
ko MHD.
hom by se