TPMSv2 Snímač tlaku v pneumatikách
OBSAH Poznámky k provozu zařízení...3 1. Technické specifikace...4 Senzor/vysílač Displej/přijímač 2. Soupis komponentů v balení......5 3. Začínáme...6 Funkce zařízení Nastavení varovných signálů 4. Senzor/vysílač......7 Instalace Potřebné vybavení Instalace senzoru/vysílače......8 5. Displej/přijímač......9 LCD Displej Instalace Doporučený postup při instalaci přijímače......10 6. Nastavení přístroje...11 Zobrazení informací o pneumatikách......12 Nastavení prahových hodnot......13 Změna ID jednotlivých senzorů......14 Učení identifikačních čísel senzorů......15 Podsvícení displeje zapnout/vypnout......16 Senzor na náhradním kole zapnout/vypnout......16 7. Problémy a jejich řešení......17 8. Dodatek......17 9. Přílohy...18 Výrobce si vyhrazuje právo měnit obsah tohoto manuálu bez předchozího upozornění. Informace obsažené v tomto manuálu je zakázáno jakkoli měnit bez předchozího písemného souhlasu výrobce. 2
POZNÁMKY K PROVOZU ZAŘÍZENÍ Toto zařízení vyhovuje článku 15 z pravidel FCC. Při provozu zařízení musí být splněny následující podmínky: (1) toto zařízení nesmí způsobovat žádné nebezpečné rušení, (2) toto zařízení musí být schopno přijmout jakékoli rušení, včetně rušení způsobeného nežádoucími vlivy. Zařízení bylo testováno a shledáno vyhovujícím pro využívání jako digitální zařízení ve třídě B, včetně článku 15 pravidel FCC. Tyto limity jsou navrženy tak, aby zajišťovaly dostatečnou ochranu proti nežádoucímu rušení. Toto zařízení generuje a používá radiofrekvenční záření. Pokud by bylo špatně namontováno nebo používáno v rozporu s tímto manuálem, může způsobit nežádoucí interference v dalších radiových komunikacích. I při správném užívání se ale může vyskytnout nežádoucí rušení radiových komunikací. Toto zařízení může způsobit nežádoucí rušení v příjmu rádia nebo televize, což lze zjistit opakovaným zapnutím a vypnutím zařízení. Doporučujeme uživateli, aby se pokusil eliminovat vliv tohoto nežádoucího rušení následujícími způsoby: Otočit nebo přemístit přijímací anténu rušeného zařízení Zvětšit vzdálenost mezi zařízením a anténou Zapojit přijímač do jiného elektrického okruhu než je rušené zařízení Varování: změny a modifikace v konstrukci zařízení nejsou výrobcem povoleny a jsou na vlastní nebezpečí uživatele. Bezpečné používání zařízení Snímač tlaku v pneumatikách Tento systém je snímací zařízení navržené pro měření a zobrazování informací o pneumatikách a varování řidiče, pokud by sledované hodnoty tlaku a teploty přesáhly nastavenou dovolenou hranici. Reakce na tato varování jsou na uvážení řidiče. Prudký pokles tlaku v pneumatice by měl být vyřešen co nejdříve. Instalace a provoz zařízení Instalace zařízení by měla být provedena kvalifikovanou osobou dle tohoto návodu. Zařízení je určeno pro provoz v osobních vozidlech, SUV a 4x4 s maximálním dovoleným tlakem v pneumatice 500 Kpa (nebo 73 Psi). Reakce na varování V okamžiku spuštění varovného signálu by měl řidič zpomalit, co nejdříve zastavit na bezpečném místě a zajistit opravu vozu v servisu. Varování-nízký tlak vzduchu v pneumatice indikuje, že hodnota tlaku v pneumatice poklesla pod stanovenou minimální hranici. Varování-vysoká teplota indikuje, že teplota pneumatiky přesáhla stanovenou maximální hodnotu. Použití chemikálií Provizorní oprava pneumatiky chemickými prostředky může mít za následek poškození funkce senzoru/vysílače umístěného v pneumatice. 3
1. TECHNICKÉ SPECIFIKACE Senzor / Vysílač Teplota vhodná pro provoz zařízení Od -40 C do +125 C Maximální vlhkost prostředí 100% Hmotnost Velikost (délka x šířka x výška) Předpokládaná životnost baterie Přenosová frekvence Aktivace vysílače 32 gramů 71 mm x 36 mm x 21 mm 5 let při normálním využívání 433.92 MHz Při změně tlaku Tabulka 1 Displej / Přijímač Napájení Spotřeba Teplota vhodná pro provoz zařízení Hmotnost Velikost (délka x šířka x výška) Přenosová frekvence 9 ~ 15 V DC 18mA normálně, 130mA během poplachu @ 12V DC. Od -40 C do +85 C 93 gramů 18mm x 125mm x 33mm 433.92 MHz Monitorovaný rozsah teplot -40 ~ 125 C (-40 ~ 257 F) Monitorovaný rozsah tlaků v pneumatikách 0 ~ 500 Kpa (Přesnost: ± 10 Kpa) 0 ~ 73 Psi (Přesnost: ± 1.5 Psi) Tabulka 2 4
2. SOUPIS KOMPONENTŮ V BALENÍ Po rozbalení se ujistěte, že všechny níže uvedené komponenty jsou součástí balení. V případě, že by některá součást chyběla, vraťte prosím svému prodejci celé balení a vyžádejte si nové kompletní balení. Položka Popis Množství 1 Displej s ovládáním 1 2 Zadní část displeje 1 3 Senzor * 4 4 Napájecí kabel 1 5 Plastový štítek na označení senzorů (žlutý, červený, modrý, zelený) 4 6 Ventilek pneumatiky** 4 7 Šroub k ventilku M5 x 20 ** 4 8 Návod na použití 1 Tabulka 3 * Další senzor k náhradní pneumatice je k dispozici na požádání ** Používejte pouze dodávaný ventilek a šroub. Položka 6 Ventilek pneumatiky s vnitřním průměrem M5 Položka 7 Dutý šroub k ventilku M5 x 20 Při objednávání nových součástek uveďte prosím jejich popis, kód a požadovaný počet. Položka 1, 2 Položka 3 Položka 4 Položka 5 Položka 6 & 7 Položka 8 5
3. ZAČÍNÁME Funkce zařízení Informace o tlaku a teplotě jsou zasílány do přijímače a zobrazovány na digitálním LCD displeji. Jestliže dojde ke navýšení nebo poklesu tlaku v pneumatice, případně k jejímu přehřátí, začne přijímač vydávat zvukový signál a zároveň aktivuje podsvícení displeje, aby byl řidič včas varován. Varování závisí na nastavené prahové hodnotě teploty a tlaku v pneumatice. Je možno zvolit automatické nebo manuální nastavení. Nastavení varovných signálů Jestliže u kterékoli pneumatiky dojde k překročení nastavené prahové hodnoty tlaku nebo teploty, provede zařízení následující operace: Každých 10 sekund zazní zvukový signál. Na 20 sekund bude aktivováno podsvícení LCD displeje přijímače. Vysoký/nízký tlak v pneumatice: Rozsvítí se žlutý indikátor upozorňující na změnu tlaku v pneumatice. Slabý pokles tlaku v pneumatice: Žlutý indikátor upozorňující na změnu tlaku bude blikat. Vysoká teplota v pneumatice: Rozsvítí se žlutý indikátor upozorňující na vysokou teplotu pneumatiky. Symbol pneumatiky bude blikat rychleji. Výše uvedená varovná signalizace bude aktivní, dokud se hodnoty teploty a tlaku nevrátí zpět do nastavených mezí. V zařízení jsou implicitně nastaveny tyto hodnoty: a. Varování-Slabý pokles tlaku v pneumatice bude aktivováno, jestliže tlak poklesne pod 170Kpa, ale bude vyšší než 120Kpa (při tlaku 120Kpa bude aktivováno další varování) b. Varování-Pokles tlaku v pneumatice bude aktivováno, jestliže tlak poklesne pod 120 Kpa (23 Psi) c. Varování-Nárůst tlaku v pneumatice bude aktivováno, jestliže tlak překročí hodnotu 300 Kpa (44 Psi) d. Varování-Vysoká teplota pneumatiky bude aktivováno, jestliže teplota překročí 80ºC (176ºF) Obr. 1 Přijímač/displej 6
4. SENZOR/VYSÍLAČ Instalace Upozornění: Pouze kvalifikovaná osoba může provést instalaci zařízení tak, aby byla zaručena jeho perfektní funkčnost a nedošlo k poškození ostatních částí vozidla. Instalace nezahrnuje pouze standardní postupy běžné při výměně pneumatik a je zapotřebí dát pozor, aby nedšlo k poškození senzoru a ventilků. Potřebné vybavení Zařízení na výměnu pneumatik Zařízení na vyvažování pneumatik Speciální šroubovák Obr. 2 Senzor s ventilkem Obr. 2a Instalace senzoru s ventilkem 7
Instalace senzoru/vysílače Doporučené barevné označení jednotlivých kol: Vysílač Červená (1) Žlutá (2) Modrá (3) Zelená (4) Bílá (5) Tabulka 5 Kolo Levé přední Pravé přední Pravé zadní Levé zadní *Náhradní Obr. 3a Obr. 3b Odstraňte původní ventilek z ráfku. Vložte nový ventilek, který je součástí tohoto balení (Obr. 3a & Obr. 3b.). Senzor/vysílač umístěte zadní stranou za přimontovaný ventilek. (Obr. 4). Pomocí přiloženého šroubku (Obr. 5) připevněte senzor k ventilku (Obr. 6). Senzor by měl být umístěn tak, aby nedošlo k jeho poškození během sundávání pneumatiky z ráfku. Ještě jednu zkontrolujte, že je senzor opravdu pevně přichycen k ventilku. Pomocí přiložených plastových štítků různých barev označte jednotlivá kola. Štítky zajistěte pomocí čepičky ventilku (Obr. 7a a Obr. 7b). Nasaďte pneumatiku na ráfek. Zkontrolujte, zdali jsou pneumatiky správně vyváženy. Obr. 4 Obr. 5 Obr. 6 Obr. 7a # Obr. 7b *Volitelná část # = Barva plastového štítku (Obr. 7a) by měla odpovídat barevnému označení senzoru (Obr. 7b). Poznámka Zkontrolujte, zdali barva plastového štítku na ventilku odpovídá barevnému označení senzoru. Doporučené barvy štítků na jednotlivá kola jsou uvedeny v tabulce 5. Barevné štítky ponechte na kolech po celou dobu instalace. 8
5. DISPLEJ/PŘIJÍMAČ LCD Displej Obr. 8 LCD Displej Instalace 1. Připojte konektor napájecího kabelu do příslušné zdířky na zadní straně displeje. (Obr. 9 &10). 2. Druhý konec napájecího kabelu připojte k 12V baterii vozidla. Obr. 9 Připojení kabelu napájení ČERVENÝ kabel připojte k +12V DC, ČERNÝ kabel připojte na Zem, ORANŽOVÝ kabel připojte k zapalování vozidla Obr. 10 Diagram zapojení 9
Doporučený postup při instalaci displeje/přijímače Obr. 11 1. Najděte vhodné místo pro umístění displeje. Doporučená umístění jsou zobrazena na obr. 12. 2. Odstraňte fólii, která kryje oboustrannou lepící pásku umístěnou na zadní straně displeje (Obr. 13). 3. Umístěte displej na vybranou pozici. (Obr. 14) Obr. 13 Obr. 14 4. Jestliže připevňujete displej na sklo, zatlačte prsty jemně po stranách displeje, aby lepící páska dobře přilnula na sklo (Obr. 15). 5. Jestliže displej na skle dobře nedrží, vyjměte displej z rámečku, do kterého je vložen (Obr. 16 a Obr. 17) 6. Silným tlakem prstů připevněte rámeček ke sklu. (Obr. 18). Obr. 15 Obr. 16 7. Vložte displej zpět do rámečku (Obr. 19). Obr. 17 Obr. 18 Obr. 12 Obr. 19 10
6. NASTAVENÍ PŘÍSTROJE Obr. 20 Vstup do hlavního menu 1. Zkontrolujte, zda je displej zapnutý 2. Stiskněte a držte tlačítko [M] podobu 3 sekund V režimu programování použijte tlačítka [+] nebo [-] pro výběr požadovaného režimu S-1 S-6. Pro potvrzení zvoleného režimu programování stiskněte tlačítko [OK]. Jestliže si přeje ukončit režim programování, stiskněte a podržte tlačítko [M] po dobu 3 sekund. 11
Zobrazení informací o pneumatikách (S- 1) Zařízení může zobrazovat informace o stavu pneumatik ve dvou režimech: Normální (na displeji jsou stále informace o pneumatice, ve které je nejnižší tlak) nebo Procházení všech pneumatik (na displeji se postupně zobrazují informace o jednotlivých pneumatikách). Mezi těmito režimy lze přepínat, po stisknutí tlačítka [OK], tlačítky [+] nebo [-]. Procházení všech pneumatik Jestliže bliká na displeji ror, byl aktivován režim Procházení všech pneumatik. Na displeji se budou zobrazovat informace o jednotlivých pneumatikách v pořadí: levá přední, pravá přední, pravá zadní a levá zadní. V tomto režimu také bliká na displeji symbol. Obr. 21 Byl aktivován režim Procházení všech pneumatik Obr. 22 Normální režim Jestliže bliká na displeji rol, byl aktivován normální režim zobrazení. V tomto režimu jsou na displeji stále zobrazeny informace o pneumatice, ve které je nejnižší tlak. Z displeje také zmizel symbol (viz Obr. 23 & 24). Stisknutím tlačítka [T] lze zobrazit informace o ostatních Obr. 23 Byl aktivován normální režim pneumatikách. Obr. 24 Poznámka Zobrazená hodnota je pouze orientační. 12
Nastavení prahových hodnot (S-2) Stisknutím tlačítka [OK] vstoupíte do režimu nastavení prahových hodnot teploty a tlaku pneumatik. Máte možnost výběru mezi továrním ( FAC ) a vlastním ( USr ) nastavením. Obr. 25 Jestliže vstoupíte do nabídky Nastavení prahových hodnot, bude na displeji blikat aktuálně nastavený režim ( FAC nebo USr ). Mezi oběma režimy lze přepínat stisknutím tlačítek [+] nebo [-] (viz Obr. 26) Tovární nastavení Tlačítky [+] nebo [-] lze zapnout tovární nastavení prahových hodnot (na displeji bliká FAC ). 1. Po stisknutí [OK] se na displeji zobrazí maximální dovolená hodnota tlaku, po jejímž překročení se během jízdy na displeji zobrazí varování o vysokém tlaku v pneumatice. 2. Opětovným stisknutím [OK] se zobrazí minimální povolená hodnota tlaku a třetím stisknutím [OK] lze zobrazit maximální povolenou teplotu pneumatiky. Čtvrtým stisknutím [OK] potvrdíte výběr továrního nastavení. Poznámka Všechny přístroje mají toto tovární nastavení: minimální tlak 120 Kpa (23 Psi), maximální tlak 300 Kpa (44 Psi) a maximální teplota 80ºC (176ºF). Vlastní nastavení 1. Tlačítky [+] nebo [-] zvolte vlastní nastavení (na displeji bliká USr ). 2. Stisknutím [OK] vstoupíte do nabídky, ve které lze měnit prahové hodnoty vlastního nastavení. Na displeji nyní bliká první číslice z třímístného čísla, které udává maximální povolený tlak. (Obr. 28) 3. Tlačítky [+] a [-] lze tuto hodnotu měnit. 4. Stisknutím [OK] potvrdíte provedené změny a zároveň se přesunete k nastavené druhé číslice. 5. Opakujte kroky 3 a 4, dokud nenastavíte všechny číslice.. 6. Opakujte kroky 2 až 5 a nastavte také minimální hodnotu tlaku (Obr. 29) a maximální povolenou teplotu (Obr. 30). Poznámka Nejvyšší povolený maximální tlak je 399Kpa (58 Psi) a nejvyšší teplota 99ºC (210ºF). Pro potvrzení a uložení zadaných hodnot stiskněte [OK]. Poznámka 1. Zobrazené hodnoty jsou pouze orientační. 2. Nastavení prahových hodnot je možné pouze v jednotkách Kpa a ºC. Převodní tabulku jednotek naleznete v Příloze 1 & 2. Obr. 26 Obr. 27 Obr. 28 Obr. 29 Obr. 30 13
Změna ID jednotlivých senzorů (S- 3) Každý senzor v pneumatice má své identifikační číslo (ID), podle kterého přijímač určí, na kterém místě automobilu se daný senzor nachází. Po výměně pneumatik je nutné nastavit přijímač tak, aby uložená identifikační čísla jednotlivých senzorů skutečně odpovídala novým pozicím senzorů. Krok 1 Stisknutím tlačítka [OK] vstoupíte do nabídky změny ID jednotlivých senzorů. Obr. 31 Krok 2 Na displeji bliká symbol levé přední pneumatiky a ID jejího senzoru. 1. Stisknutím [+] a [-] lze měnit blikající číslici. 2. Stisknutím [OK] potvrdíte provedené změny a přesunete se k nastavení druhé číslice. 3. Opakováním kroků 1 a 2 nastavíte i zbývající číslice. 4. Identifikační číslo 5 bude možné přiřadit pneumatice pouze v případě, když bude aktivován senzor i na náhradním kole. Krok 3 Obr. 32 Stisknutím tlačítka [T] lze zrušit provedené změny a vrátit se do normálního režimu. Krok 4 Zařízení se automaticky vrátí do hlavní nabídky a uloží provedené změny. Obr. 33 Obr. 34 Poznámka 1. Přijímač neuloží provedené změny, jestliže bude dvěma pneumatikám přiřazeno stejné identifikační číslo. 2. Zobrazená hodnota je pouze orientační. 14
Učení identifikačních čísel senzorů (S- 4) Jestliže si přejete nastavit nový přijímač pomocí režimu učení identifikačních čísel (ID) jednotlivých senzorů, postupujte dle následujících kroků. Krok 1 Stisknutím tlačítka [OK] vstoupíte do režimu učení identifikačních čísel senzorů. Obr. 35 Krok 2 1. Nyní na displeji bliká symbol levého předního kola. Pomocí tlačítek [+] a [-] zvolte požadované kolo a svou volbu potvrďte stisknutím [OK]. Na displeji nyní bliká staré identifikační číslo tohoto kola na znamení, že je přijímač připraven na zjištění nového identifikačního čísla. 2. Napumpujte nebo upusťte odpovídající pneumatiku o nejméně 28Kpa (4Psi). 3. Přijímač automaticky pozná, ve které pneumatice se změnil tlak a její identifikační číslo si přiřadí ke zvolenému kolu. Nové identifikační číslo bude chvilku blikat rychleji a poté se ozve potvrzující tón. 4. Stisknutím [OK] uložíte nové identifikační číslo k danému kolu. 5. Opakujte kroky 1-3 a nastavte nová identifikační čísla i zbývajícím kolům. Obr. 36 Poznámka Identifikační číslo 5 bude možné přiřadit pneumatice pouze v případě, když bude aktivován senzor i na náhradním kole. Krok 3 Stisknutím tlačítka [T] se vrátíte do hlavní nabídky. Obr. 37 Poznámka 1. Přijímač neuloží provedené změny, jestliže bude dvěma pneumatikám přiřazeno stejné identifikační číslo. 2. Zobrazená hodnota je pouze orientační. 15
Podsvícení displeje zapnout/vypnout (S-5) Podsvícení displeje může pracovat ve dvou režimech: 1. Podsvícení je permanentně zapnuto ( Permanent On ) 2. Podsvícení je vypnuto ( Auto ) Krok 1 Stisknutím [OK] vstoupíte do nabídky nastavení podsvícení. Obr. 38 Krok 2 Na displeji bliká aktuální nastavení podsvícení. 1. Stisknutím [+] a [-] lze přepínat mezi On a Off. 2. Svoji volbu potvrďte stisknutím [OK]. 3. Přijímač se automaticky vrátí do hlavní nabídky. Obr. 39 Senzor na náhradním kole zapnout/vypnout (S- 6) Je-li namontován senzor i na náhradním kole, je zapotřebí jej aktivovat následujícím způsobem: Krok 1 Stisknutím [OK] vstoupíte do nabídky, ve které je možné aktivovat nebo deaktivovat senzor na náhradním kole. Obr. 40 Krok 2 Na displeji bliká aktuální nastavení senzoru náhradního kola. 1. Stisknutím [+] a [-] lze přepínat mezi On a Off. 2. Svoji volbu potvrďte stisknutím [OK]. 3. Přijímač se automaticky vrátí do hlavní nabídky. Obr. 41 16
7. Problémy a jejich řešení Symptom Možná příčina Řešení Žádný obraz.na LCD displeji Není připojeno napájení. Zkontrolujte, zda je správně připojeno napájení. Žádný obraz.na LCD displeji Závada na přístroji. Kontaktujte svého prodejce a žádejte výměnu přístroj. Zařízení se nezapne po stisknutí tlačítka POWER. Přijímač se neučí nová identifikační čísla v režimu učení. Zařízení nevydává poplašné zprávy Není nastartován motor. V místě je radiofrekvenční rušení. Špatné zapojení kabelů. Nastartujte motor. Zkuste přeparkovat na jiné místo a zapnout vyhledávání znovu. Zkontolujte, zda je červený kabel připojen přímo k napájení a oranžový kabel vede k zapalování. Nelze zašroubovat šroub do ventilku Zkontrolujte závit ventilku Vyměňte ventilek. Nelze napumpovat vzduch U ventilku není dutý šroub Vyměňte šroub u ventilku za dutý M5x20. 8. Dodatek Kpa Psi Bar Slovníček Tlak v jednotkách kilo Pascal Tlak v librách na čtvereční palec Tlak v jednotkách bar C Teplota ve stupních Celsia F Teplota ve stupních Fahrenheita Normální tlak v pneumatice Varování-Nízký tlak v pneumatice Varování-Slabý pokles tlaku v pneumatice Displej/přijímač Senzor/vysílač Výrobcem doporučené nahuštění pneumatiky při pokojové teplotě 22 C. Audiovizuální varování řidiče aktivované při poklesu tlaku v pneumatice pod povolenou hranici. Audiovizuální varování řidiče, pokud tlak v pneumatice poklesne na hodnotu o 50Kpa vyšší, než je minimální dovolený tlak v pneumatice (Např. Je li nastaveno Varování-Nízký tlak v pneumatice na hodnotu 120Kpa, bude Varování-Slabý pokles tlaku v pneumatice aktivováno při tlaku nižším než 170Kpa, ale vyšším než 120Kpa). Elektrické zařízení, které je namontováno uvnitř vozidla a upozorňuje řidiče na změny teploty a tlaku v pneumatikách vozidla. Elektrické zařízení, které je umístěno v pneumatice a zjišťuje hodnoty její teploty a tlaku. 17
9. Přílohy Příloha I Převodní tabulka z jednotek Kpa na Psi Převodní tabulka z jednotek Kpa na Psi Kpa Psi Kpa Psi Kpa Psi 10 1 210 31 410 60 20 3 220 32 420 61 30 4 230 34 430 63 40 6 240 35 440 64 50 7 250 37 450 66 60 9 260 38 460 67 70 10 270 39 470 69 80 12 280 41 480 70 90 13 290 42 490 72 100 15 300 44 500 73 110 16 310 45 120 18 320 47 130 19 330 48 140 20 340 50 150 22 350 51 160 23 360 53 170 25 370 54 180 26 380 55 190 28 390 57 200 29 400 58 Příloha II Převodní tabulka z C na ºF Převodní tabulka z C na ºF ºC ºF ºC ºF ºC ºF -40-40 20 68 80 176-30 -22 30 86 90 194-20 -4 40 104 100 212-10 14 50 122 110 230 0 32 60 140 120 248 10 50 70 158 125 257 18