Aktuální stav v oblasti CNG/LNG včetně budoucího vývoje zejména v oblasti využití biomethanu

Podobné dokumenty
I. Česko Slovenské setkání k čisté mobilitě Překážky rozvoje CNG/LNG v dopravě v ČR

Čistá mobilita v ČR Příspěvek plynárenství k plnění klimaticko-energetických cílů v dopravě

České plynárenství a biomethan?

Aktuální stav v oblasti CNG/LNG a budoucí využití biomethanu

Zemní plyn - CNG a LNG - v nákladní dopravě

Aktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu

Národní akční plán čistá mobilita

NAP Čistá mobilita a CNG MSV Brno 2013 Které segmenty uplatnění zemního plynu vypadají nejslibněji?

Národní akční plán čisté mobility NAP ČM

Národní akční plán čisté mobility aktuální stav

Podpora čisté mobility ze strany státu

Budoucnost plynové mobility v České republice

Čistá mobilita z pohledu MD ČR. Loučeň, Workshop-Čistá mobilita

3. České energetické a ekologické fórum Praha

Význam CNG a biometanu pro mobilitu ve městech

Národní akční plán čistá mobilita

Národní akční plán čistá mobilita

Strategie optimálního využití obnovitelných zdrojů energie v dopravě. Jiří Hromádko

Pohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,

Národní akční plán ČR pro obnovitelné zdroje energie

Cíle a limity ČR v oblasti obnovitelných zdrojů energie

Program podpory alternativních paliv v dopravě

Zemní plyn v dopravě. Ing. Oldřich Petržilka prezident, Česká plynárenská unie , Autotec, Brno

Smart City a MPO. FOR ENERGY listopadu Ing. Martin Voříšek

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová, Česká plynárenská unie , Den s fleetem

23. května 2013 Pavel Cyrani

lní vývoj v ČR Biomasa aktuáln pevnými palivy 2010 Ing. Jan Koloničný, ný, Ph.D. Mgr. Veronika Hase v Hotelu Skalní mlýn

Národní akční plán čistá mobilita

NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN-ČISTÁ MOBILITA VAZBA NA ÚZEMNÍ ENERGETICKÉ KONCEPCE

Evropské seskupení pro územní spolupráci. Strategie systémov. Moravskoslezského kraje, Slezského a Opolského vojvodství.

Alternativní paliva pro dopravu a pohony v ČR po roce 2020

Postoj státu k alternativním pohonům v automobilové dopravě

Příklady aktivit CDV v oblasti čisté mobility. Ing. Lukáš Kadula Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.

MOL ČESKÁ REPUBLIKA DYNAMIKA TRHU POHONNÝCH HMOT ČR JOSEF SLÁDEK

Národní akční plán čistá mobilita

Elektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr

Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka vedoucí oddělení dobrovolných nástrojů

Obnovitelné zdroje energie pro vlastní spotřebu. Martin Mikeska - Komora obnovitelných zdrojů energie

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY

Akční plán pro biomasu

Čistá mobilita z pohledu MD ČR

lní vývoj v biomasy Ing. Jan Koloničný, Ph.D. Luhačovice

Systém podpory bioplynových stanic v roce Ing. Jan Malý

Jezděte na CNG! Den s Fleetem jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o.

Power2metan: unikátní technologie na výrobu zeleného plynu. Michal Ostatnický GasNet, s.r.o.

Legislativní opatření a jejich dopady na paliva pro dopravní prostředky v ČR. Možné změny na trhu motorových/ alternativních paliv

Podpora rozvoje alternativních pohonů v dopravě

Podpora využívání OZE a úspor energie

lní vývoj a další směr r v energetickém Mgr. Veronika Bogoczová

Smart Grid a E-mobilita v prostředí České republiky Ing. Lukáš Radil

Bioplyn ve skupině ČEZ. ČEZ Obnovitelné zdroje s.r.o. RNDr. Zdeněk Jón

BONETT CNG OUTSOURCING

Aktivity MŽP v oblasti podpory zavádění alternativních paliv v dopravě Anna Paskova, M.A. Vedoucí oddělení politiky a strategií ŽP

Inteligentní města a obce

Proč biometan? Hlavní zdroj biologicky rozložitelné odpady, kaly z ČOV, odpady ze zemědělství jejich energetické využití je žádoucí Jedná se o

Úvod do problematiky. Možnosti energetického využití biomasy

Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko

Vnitrostátní plán v oblasti energetiky a. klimatu. Seminář České bioplynové asociace 18. února VŠCHT Praha. Ing.

Legislativní opatření a jejich dopady na paliva pro dopravní prostředky v ČR. Možné změny na trhu motorových/ alternativních paliv

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

Potenciál biopaliv ke snižování zátěže životního prostředí ze silniční dopravy

Fotovoltaika z pohledu ERÚ

ová reforma a ekologické daně

Technologická agentura ČR pro čistou mobilitu

Novinky ze světa CNG. Den s Fleetem, Kunětická hora, Lubomír Kolman, RWE Energo, s.r.o. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE ČR, a.s.

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030

Obnovitelné zdroje energie a úspory úloha státu. do regulovaných cen. XIV. jarní konference AEM 2. a 3. března 2010 Poděbrady. Josef Fiřt předseda ERÚ

Ekologická daňová reforma (EDR) v ČR. Jarmila Zimmermannová, Monika Nejedlá Odbor udržitelné energetiky a dopravy

Strojírenství a doprava. CNG v dopravě

Akční plán pro biomasu v ČR na období do roku Ministerstvo zemědělství

Novinky ze světa CNG. Den s Fleetem, Kuřim, Lubomír Kolman, RWE Energo s.r.o. RWE str. 1

Úspory a účinnost v energetické politice státu

3. panel: Jaký vliv budou mít aktivity na zvýšení energetické účinnosti na budoucí povahu evropské energetiky?

Postoj Ministerstva zemědělství k problematice využívání bioodpadů v zemědělství

PROGRAM BIOMASA, BIOPLYN & ENERGETIKA Orea Resort Devět Skal na Vysočině (Sněžné - Milovy 11, Svratka) KONFERENCE

Nová role plynu v energetickém mixu ČR a EU

Alternativní paliva v dopravě Národní akční plán čistá mobilita Ing. Jan Žákovec Pražská plynárenská, a.s.

Možnosti využití TEPLA z BPS

Očekávaný vývoj energetiky do roku 2040

Vybraná legislativa ČR

ENERGETICKÁ ANALÝZA DOPRAVNÍCH SYSTÉMŮ TRENDY EVROPSKÉ ENERGETIKY

ÚJV Řež, a. s. Technologie power to gas pro rozvoj obnovitelné a decentralizované energetiky. Aleš Doucek

Vybraná legislativa ČR

Možné přínosy zavádění biopaliv k plnění Kjótského protokolu

Nástroje pro urychlení rozvoje. elektromobility v gesci MPO

KVET a jeho budoucí podpora

Kombinovaná výroba elektrické a tepelné energie

Využití tepla a nízkouhlíkové technologie OP PIK jako příležitost

Zemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie , Den s Fleetem

ZKUŠENOSTI S PŘÍPRAVOU PROJEKTU VÝROBY BIOMETANU. Ing. Martin Schwarz Konference Biomasa, bioplyn a energetika 2018, Frymburk

Čistá mobilita z pohledu MŽP. Mgr. Jaroslav Kepka oddělení politiky a strategií životního prostředí

Bio LPG. Technologie a tržní potenciál Ing. Jakub Rosák 17/05/2019

Plynárenství v ČR v roce Ing. Oldřich Petržilka prezident České plynárenské unie člen Výkonného výboru a Rady Českého plynárenského svazu

Biomasa, bioplyn a energetika Olomouc

ENERGETICKÁ POLITIKA ČR, VÝHLEDY A STRATEGIE. Ing. Eva Slováková Oddělení podpory obnovitelných zdrojů energie

LEGISLATIVY A JEJÍ DŮSLEDKY PRO PROJEKTY BIOPLYNOVÝCH STANIC

Jaké budeme mít ceny elektřiny?

Kogenerační využití biometanu vtláčeného do plynárenských sítí. Bioplyn a biometán Efektívna alternatíva energie Bratislava, 28.3.

VYUŽITÍ OZE V MINULOSTI

Transkript:

Aktuální stav v oblasti CNG/LNG včetně budoucího vývoje zejména v oblasti využití biomethanu Loučeň 2018 Ing. Jan Ruml Executive Director Czech Gas Association 19. 2. 2014

The CO2 target is cumulative! Očekávaný růst světové poptávky po energii dále navyšuje výzvu po redukci emisí CO2 (jen emise z dopravy mají být sníženy o ca 40% podle 2014 /Climate Action Plan/) Jestliže CO2 emise nezačnou být významně redukovány hned(!), cílové emise CO2 v roce 2040 nebudou dosaženy! 19. 2. 2014

CNG na 38. Internationales Motorsymposium Wien 2017: Dr. Ludwig Möhring (WINGAS); Dr.-Ing. Jens Andersen, (VOLKSWAGEN): CNG Mobility Scalable, Affordable and Available Solution for Environmental and Climate Challenges Dr. techn. W. Demmelbauer-Ebner, Dipl.-Ing. C. Helbing, Dr. rer.nat. S. Schlösser-Kranzusch, Dipl.-Ing. Jörg Worm, (VOLKSWAGEN): The new EA211 1.0 l TGI 3-cylinder engine from Volkswagen and CNG from the OEM perspective 13.4.2018

Další výstupy z 38. IWM 2017: Automobilový průmysl nechce při budoucí redukci emisí CO2 (ale i PM a NOx) spoléhat pouze na E-mobilitu Poukazuje na skutečnost, že CNG je excelentní možností pohotově dostupné technologie pro aktivní environmentální a klimatickou ochranu Poukazuje na jasné benefity v emisích CO2, NOx a PM Technologie CNG je vyvinuta pro výrobu velkého počtu cenově dostupných vozidel Infrastruktura CNG v Evropě je dobře rozvinuta (v ČR na více než 50% cílových počtů) Zemní plyn pro dopravu je z hlediska jeho světových zásob - dlouhodobě dostupný Použití zemního plynu v dopravě umožňuje budoucí dekarbonizaci prostřednictvím biocng a SNG 13.4.2018

Prodej ZP ve formě CNG/LNG v m3/rok v ČR (NAP CM): 800 000 000 700 000 000 600 000 000 10% podíl spotřeby ZP na celkové spotřebě PHM v dopravě v r. 2025 (cca 600 mil. m 3 ) Var. 1A 500 000 000 400 000 000 Spotřeba ca 230 mil. m3/rok Var. 1 300 000 000 200 000 000 Var. 2 100 000 000 0 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Var. 3 19. 2. 2014

CNG výsledky roku 2017: Nárůst prodeje CNG dosáhl v roce 2017 + 13,9% (ve srovnání s rokem 2016) Počet plnicích stanic CNG v současné době dosáhl hodnoty 172 stanic (ve srovnání se 75 stanicemi na konci roku 2014) 300 CNG stanic by mělo být postaveno do roku 2025 (NAP CM) 1 LNG stanice je v provozu (Louny) 19. 2. 2014

Proč nastřikovat biomethan do plynárenské sítě? Výrazně zvyšuje energetickou účinnost bioplynových stanic a může tak přispět k plnění závazků ČR v oblasti úspory energií (směrnice EED) Mohl by významně přispět k plnění závazků ČR v oblasti omezení emisí CO2 z výroby energií Přináší lepší využití zemědělské půdy již dnes využívané pro cíleně pěstované energetické plodiny Námět je v plném souladu s evropskou legislativou Přestože jde o OZE, může - na rozdíl od FV, VE či MVE - pomoci elektroenergetice v balancování elektrizační soustavy Mohl by přispět k plnění závazků ČR v oblasti emisí z dopravy 13.4.2018

Proč právě biomethan? 13.4.2018

Produkce emisí z dopravy (novela ZOO po 1.čtení) Palivo Produkce emisí opravný koef gco2ekv/mj gco2ekv/mj elektřina 177 0,4 70,8 NM z ropy 95,1 1 BA z ropy 93,3 1 LNG směs EU 74,5 1 LPG 73,6 1 CNG směs EU 69,3 1 Bioplyn z organického komunálního odpadu jako CNG* 23 1 Bioplyn z vlhké mrvy jako CNG* 16 1 Bioplyn ze suché mrvy jako CNG* 15 1 SNG z OZE 3,3 1 13.4.2018

Bioplyn a biomethan v Evropě: Celkové množství vyrobeného bioplynu v ČR přesahuje hodnotu 1 mld.m3/rok Kapacita fermentorů BPS obvykle přesahuje možnosti užití bioplynu v lokální kogeneraci

Současné/budoucí využití bioplynu: 19. 2. 2014 V lokálních poměrech staveb BPS obvykle není možno využít teplo produkované kogenerační jednotkou (s výjimkou zhruba 20% tepla potřebného pro ohřev fermentorů) Více než 50% tepla, které již je ve formě topné vody 90/70 C se maří na chladičích Konverze na biomethan a jeho nástřik do plynárenské sítě by přivedla konvergovaný bioplyn do míst, kde bude využit (např. ve vzdálené kogeneraci ze 100%) nebo pro dopravní účely

Princip membránové technologie upgradingu bioplynu na biomethan 13.4.2018

Nástřik biomethanu nebo H2 do plynárenských sítí (skladování energie) 13.4.2018

NAP CM úkoly: MF ČR (MPO + MŽP + MD ČR) snížená sazba spotřební daně i po roce 2020: Memorandum o dlouhodobé spolupráci v oblasti rozvoje vozidel na zemní plyn pro období do roku 2025 prošlo v loňském roce mezirezortním projednáním a je připraveno pro schválení ve vládě ČR MV ČR odstranění bariér v garážování CNG vozidel: na základě jednání tří NM MPO, MŽP a MD ČR s GŘ HZS v loňském roce byly vzájemně předány podkladové materiály, které ve svém důsledku pravděpodobně povedou ke sbližování stanovisek obou stran ohledně porovnání bezpečnosti parkování benzínových a CNG vozidel 19. 2. 2014

Garážování CNG vozidel Na základě statistiky požárů v českých garážích získaných v prosinci 2017 od GŘ HZS byly zpracovány první orientační rozbory a ukazuje se, že pravděpodobnost vzniku požáru srovnatelného benzínového a CNG vozidla je relativně vysoko nad obecně akceptovanou mírou rizika takového požáru Shora uvedené podklady budou nyní dále rozpracovány a předpokládá se, že po jejich vyhodnocení v rámci Pracovní skupiny NAP CM budou předloženy GŘ HZS k diskusi dalších kroků 19. 2. 2014

NAP CM úkoly: MZe (ERÚ + MPO + MŽP) podpora využití biomethanu v dopravě: Pro využití biomethanu v dopravě byly na MŽP i MPO vypsány podpůrné programy Plynárenské společnosti připravují několik pilotních projektů podporujících rozvoj použití biomethanu (zejména pro dopravní účely) využitím distribuční plynárenské sítě pro dopravu biomethanu ke koncovým zákazníkům (např. existujícím CNG stanicím) Biomethan nemusí být obecně produkován výhradně z bioplynových stanic, nýbrž může být využito i syntetického biomethanu, tj. např. vodíku vyrobeného elektrolýzou vody za použití zelené elektřiny s následnou metanizací, nebo může být vodík vstřikován případně i přímo do plynárenské sítě. 19. 2. 2014

Podpora CNG povede k dobudování infrastruktury (dojezdové vzdálenosti) a přispěje k budoucí dekarbonizaci dopravy prostřednictvím biocng a SNG: 13.4.2018

Loučeň 2018 Czech Gas Association Jan Ruml Executive Director www.cng4you.cz tel. 222 518 811 19. 2. 2014