VÝKON 264 kw 354 HP @ 1.900 ot/min PROVOZNÍ HMOTNOST 39.500 kg D 155 Pásový dozer
P ÁSOVÝ DOZER STRUČNÝ PŘEHLED Unikátní stroj s bezkonkurenčními výhodami nabízí mimořádnou produktivitu, spolehlivost a univerzálnost. Hydraulický systém, hnací ústrojí, rám a všechny další důležité součásti zkonstruovala přímo společnost Komatsu. Výsledkem je stroj, jehož vysoce kvalitní součásti jsou navrženy ke vzájemné spolupráci. Motor Komatsu SAA6D140E-5 S vysokotlakým vstřikopváním paliva systému common rail dodává dostatek výkonu při zachování úspory paliva. Motory splňují normy EU Stupně IIIA a EPA Tier III o výfukových splodinách. Automatická převodovka s uzávěrou měniče momentu Zvyšuje rychlost při shrnování, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje produktivitu. Progresivní radlice Sigmadozer Snižuje rypný odpor, vykazuje vysoký faktor plnění radlice a současně zlepšuje odvalování materiálu. Objem radlice 9,4 m³ 2
PÁSOVÝ DOZER VÝKON 264 kw 354 HP PROVOZNÍ HMOTNOST 39.500 kg Nová kabina s integrovanou konstrukcí ROPS Díky integrované konstrukci ROPS poskytuje příjemné prostředí pro obsluhu a bezkonkurenční viditelnost. Velký monitor s technologií TFT Zdokonalené pracovní rozhraní obsluhy díky informační technologii vyvinuté společností Komatsu. Rozrývač nové konstrukce Kombinuje dokonalou viditelnost při rozrývání a zvýšenou schopnost průniku do materílu. Systém podvozku K-Bogie Zvyšuje stabilitu, odolnost součástí a pohodlí obsluhy. 3
P ÁSOVÝ DOZER POHODLNÉ A ERGONOMICKÉ OVLÁDACÍ PRVKY Zápěstím ovládaná elektronická páka pojezdu Zápěstím ovládaná páka pojezdu společně s dobrým pracovním prostředím poskytuje obsluze pohodlnou polohu umožňující precizní bezúnavové ovládání stroje. Řazení převodových stupňů je snadno dosažitelné pomocí tlačítek na páce pojezdu. Pákový ovladač (joystick) řízení Ovládací páka radlice a rozrývače 4 Plně nastavitelné odpružené sedadlo a konzole ovládacích prvků Sedačka obsluhy a konzole ovládacích prvků patří mezi nejdůležitější součásti pracovního prostředí obsluhy. Pohodlná, odolná a ergonomická sedačka spolu s opěrkou hlavy poskytuje obsluze bezpečné a pohodlné pracovní prostředí. Pro provádění prací v režimu zpětného chodu stroje nebo při práci s rozrývačem může obsluha sedačku pootočit o 15 doprava a v této poloze ji zajistit, čímž si výrazně zlepší výhled za stroj a sníží napětí krku. Ovládací páka pojezdu může být společně s celou konzolí posouvána vpřed nebo vzad, stejně tak i výškově nastavena a tím přizpůsobena jakkoliv velkému operátorovi. Při natočení 15
PÁSOVÝ DOZER ELEKTRONICKÉ OVLÁDÁNÍ PŘEVODOVKY Monitor Potenciomater ručního plynu Brzdový pedál Ovládací páka pojezdu s elektronickou regulací Ovládací páka radlice s elektronickou regulací Ovládací páka rozrývače s elektronickou regulací Monitorovací systém KOMTRAX Pedál decelerátoru Řídicí jednotka klimatizace Řídící jednotka motoru Řídicí jednotka řízení a převodovky Řídicí jednotka radlice Ovládací ventil převodovky Ventil HSS HSS motor Hlavní ovládací ventil Motor Měnič momentu Elektronicky ovládaná převodovka HSS Ventil pro rychlé spuštění radlice Elektronické ovládání převodovky používá nový elektronický řídicí systém hnacího ústrojí. Řídicí jednotka sleduje zásahy obsluhy (pohyb páky a ovládání spínačů) a signály jednotlivých snímačů stroje, jako např. snímače otáček motoru nebo snímače náklonu stroje. Na základě těchto vstupů precizně ovládá funkci měniče točivého momentu, převodovky, motoru řízení a brzd, a zajišťuje tak optimální provoz stroje. Ovládání ručního plynu motoru Řídicí jednotka motoru nepřetržitě sleduje a reguluje otáčky motoru a upravuje vstřikování paliva tak, aby byla dosažena minimální spotřeba paliva. Řídící jednotka motoru Ovládáním vstřikovacího systému motoru optimalizuje řídící jednotka spotřebu paliva v závislosti na požadovaném výkonu stroje. Pracuje ve třech úrovních: Pasivní: zpracovává aktuální provozní údaje, poskytuje palubní instrukce pro posádku a zaznamenává historii stroje. Aktivní: pomocí kódů zobrazuje chybová hlášení a chybné operace, čímž je zajištěn výstražný systém stroje napomáhající snižování jeho nákladných prostojů. Měřící nástroj: Servisní mechanici mohou změřit rozdílné parametry stroje bez nutnosti použít nákladného softwaru a hardwaru. To zároveň činí technické údaje okamžitě dostupnými, čímž je optimalizován provoz stroje. 5
P ÁSOVÝ DOZER ZNAKY PRODUKTIVITY Funkce volby přednastavené pojezdové rychlosti Součástí standardního vybavení je funkce volby přednastavené pojezdové rychlosti, která umožňuje obsluze volbu ze tří přednastavených schémat řazení: F1-R2, F2-R2 a ruční řazení. Je-li zvoleno schéma F1-R2 nebo F2-R2, obsluha může řadit příslušné přednastavené rychlosti pro jízdu vpřed a vzad prostým pohybem joysticku nahoru nebo dolů. Tato funkce zkracuje časy řazení během opakovaných cyklických operací. Pro srovnávání vysokou rychlostí byla navíc nově nainstalována pojezdová rychlost F3L. Up Down Režim automatického řazení REŽIM F1-R1 Stiskněte spínač DOWN Stiskněte spínač UP REŽIM F1-R2 Stiskněte spínač DOWN Stiskněte spínač UP REŽIM F2-R2 Stiskněte spínač DOWN Stiskněte spínač UP F2-R3L REŽIM Režim ručního řazení REŽIM F1-R1 Stiskněte spínač DOWN Stiskněte spínač UP REŽIM F1-R2 Stiskněte spínač DOWN Stiskněte spínač UP F2-R2 REŽIM Volitelný režim automatického/ručního řazení Režim automatického nebo ručního řazení lze zvolit podle prováděné činnosti prostým stisknutím spínače na multifunkčním monitoru (při změně musí být zařazen neutrál). Obrazovka režimu automatického řazení Obrazovka režimu ručního řazení Sepnuto při velké zátěži nebo na prudkém svahu Funkce automatického podřazení Řídící jednotka motoru sleduje otáčky motoru, pojezdových kol a pojezdovou rychlost. Když stroj přejde do přílišného zatížení a pojezdová rychlost se začne snižovat, řídící jednotka automaticky podřadí, čímž optimalizuje otáčky kol a zajišťuje tak značnou úsporu paliva. Tato funkce umožňuje pohodlné operace a vysokou produktivitu práce bez ručního podřazování. (Tato funkce může být vyřazena pomocí spínače na ovládacím panelu.) 6
PÁSOVÝ DOZER Planetová soukolí řízení Hydraulický motor HSS (Hydrostatický systém řízení) Hydrostatický systém řízení (HSS) je zásobován nezávislým hydraulickým čerpadlem, přičemž je výkon motoru přenášen na oba pásy současně bez jakéhokoliv přerušení výkonu na pásu. Když se stroj otáčí, vnější pás se pohybuje rychleji a vnitřní pomaleji, čímž je dosaženo plynulých a výkonných otáček. Pro zajištění minimálního poloměru otočení a tím i maximální obratnosti je dostupná i funkce protiběžného otáčení pásů. Bezrázový systém řízení snižuje hladinu vibrací stroje a tím i minimalizuje únavu posádky. Hydrostatický systém řízení snižuje poškození podloží pásem na minimum. Brzdy Motor Měnič momentu Převodovka Automatická převodovka s uzávěrou měniče momentu Nová automatická převodovka s uzávěrou měniče momentu umožňuje dosáhnout podstatného snížení spotřeby paliva a vyšší účinnosti přenosu výkonu. Zámek měniče VYPNUTÝ Zámek měniče ZAPNUTÝ Automatická převodovka vybírá optimální pojezdovou rychlost podle provozních podmínek a zatížení, které na stroj působí. To znamená, že stroj vždy pracuje s maximální účinností (pomocí spínače však lze zapnout režim ručního řazení). Automatická převodovka s uzávěrou měniče momentu Automatická uzávěra měniče momentu umožňuje v obvyklém rozsahu rychlostí při shrnování přenášet výkon motoru přímo do převodovky. Uzavření měniče eliminuje obvyklou ztrátu výkonu o 10%. Protože elektronicky řízený motor je mimořádně účinný, je možné dosáhnout snížení spotřeby paliva při stejném výkonu stroje. Motor Komatsu SAA6D140E-5 7
P ÁSOVÝ DOZER NOVÝ MOTOR ECOT3 Progresivní technologie spalovacích motorů Komatsu Čistý, výkonný motor Výkonný, ale přesto hospodárný motor činí z mimořádného pracovníka při rozrývání i shrnování. Motor SAA6D140E-5 překonává emisní předpisy European Stage IIIA a EPA Tier III. Používá přímé vstřikování paliva, je vybaven turbodmychadlem, chladičem stlačeného vzduchu a systémem recirkulace výfukových plynů (EGR) pro minimální spotřebu paliva. Systém HPCR pro těžký provoz (High Pressure Common Rail fuel injection) Vysokotlaké čerpadlo dodává palivo do akumulační komory common rail. ECU (elektronická řídící jednotka) poté optimalizuje vstřikování paliva z komory common rail do jednotlivých válců motoru. To zlepšuje výkon motoru a efektivitu spotřeby paliva, snižuje emise výfukových plynů a hladiny hluku. Chlazený systém EGR pro těžký provoz Chlazené výfukové plyny jsou vraceny zpět do válců, čímž zabraňuje vytváření kyslíku a dusíku během spalování a tím snižuje emise NOx, minimalizuje tepelné namáhání motoru a snižuje spotřebu paliva. Vzduchový chladící system přívodu vzduchu Chlazením stlačeného vzduchu dodávaného turbokompresorem do válců tento systém optimalizuje efektivitu spalování, snižuje emise a zvyšuje výkon motoru. Vstřikovací tryska ECU (Elektronická řídící jednotka) Common rail Nový systém spalování Náš nový system spalování optimalizuje časování spalování a zážehu. Díky rozsáhlým počítačovým simulacím a analýzám, zaručují motory Komatsu, svou speciálně navrženou spalovací komorou, výrazně sníženou hladinu NOx a ostatních emisí, snížení spotřeby paliva a hladiny hluku. Vysokotlaké čerpadlo Nová spalovací komora Zvýšená efektivita díky hydrostaticky poháněné vrtuli chlazení Otáčky vrtule jsou automaticky ovládány v závislosti na teplotě chladiva a hydraulického oleje. Tento systém nabízí úsporu paliva a vyšší produktivitu ruku v ruce tichým provozem. Vzduchový chladič 8
PÁSOVÝ DOZER PRACOVNÍ ZAŘÍZENÍ Radlice Firma Komatsu používá skříňovou konstrukci radlice, nabízející nejvyšší odolnost při její nízké hmotnosti. To zvyšuje celkovou manévrovatelnost radlice. Na přední a boční části radlice je použita vysoce předepjatá odolná ocel, čímž se výrazně zvyšuje životnost radlice. Konstrukce tvaru radlice jí dodává schopnost manipulace se širokou paletou materiálů, velice dobrou penetraci a malý odpor proti odvalování materiálu. A nakonec poskytují radlice Komatsu velice dobrý výkon při nízké spotřebě paliva. Radlice Sigmadozer Radlice Sigmadozer zajišťuje stejně jako V-lžíce dokonalý průnik do materiálu a dokonale rovný okraj pro mimořádný výkon při skrývkování. Konvexní tvar radlice zvyšuje faktor plnění a objem přepravovaného materiálu. Kromě toho, příčné okraje radlice tlačí odvalující se materiál neustále do středu a zajišťují tak ideální odvalování. Sigmadozer Profil shrnovaného materiálu Semi-U radlice Profil shrnovaného materiálu Rozrývače Rozrývače Komatsu kombinují vysokou produktivitu a životnost. Rozrývací trn je vybaven speciálně navrženými otěrovými částmi, které zvyšují životnost a zajišťují maximální průnik do různých typů materiálu. Patentované rozrývače Komatsu s proměnným rypným úhlem zajišťují vysokou rypnou sílu. Speciální konstrukce umožňuje dokonalou spolupráci hydraulických válců a ideální kombinaci pohybu rypného nástroje a zdvihové vylamovací síly. Kromě toho je možné přesně kontrolovat úhel rypného nástroje a zajistit tak maximální průnik do materiálu. Rozrývač nové konstrukce Počet hydraulických válců byl snížen ze čtyř na dva, což výrazně zlepšilo viditelnost dozadu za stroj při rozrývání. Produktivitu při rozrývání dále zvyšuje větší dosah rozrývače. D155AX-5 Účinná pracovní oblast 9
P ÁSOVÝ DOZER PODVOZEK Podvozek s nízko uloženým pohonem Podvozek s nízko uloženým pohonem a systémem K-bogie je mimořádně flexibilní při kopírování nerovného terénu, ale přesto dodává stroji mimořádnou stabilitu a schopnost skrývkování. Vysoké články pásu pro těžký provoz, pouzdra o velkém průměru a kvalitní olejová těsnění zajišťují delší životnost pásů. Systém podvozku K-Bogie Systém podvozku K-bogie používá pevnou volnoběžnou kladku a pružně uložené pojezdové kladky. Dvojice pojezdových kladek jsou namontovány ke speciální dvojité konstrukci podvozku, což posktuje kladkám velký rozsah svislého pohybu. Otočný bod hlavního podvozku Otočný bod dvojice pojezdových kladek Popis systému K-Bogie Zajišťuje dokonalou podporu článkům pásu i v náročných provozních podmínkách. Umožňuje dokonalý přenos hnací síly, protože pásy jsou vždy v kontaktu se zemí. Snižuje vliv zatížení na součásti podvozku a zvyšuje tak jejich životnost. Omezuje otřesy a rázy a zajišťuje tak pohodlnější jízdu i v nejnáročnějším terénu. Delší podvozek se sedmi pojezdovými kladkami výrazně zvyšuje stabilitu stroje. 10
PÁSOVÝ DOZER POHODLÍ OBSLUHY Pohodlná jízda Uložení kabiny používá nově navržený systém tlumičů, který spojuje mimořádnou ochranu proti velkým rázům s výrazným tlumením otřesů. Uložení kabiny na tlumičích absorbuje otřesy a rázy lépe než obvyklé systémy. Pružina tlumiče odděluje kabinu obsluhy od rámu stroje a potlačuje otřesy. Výsledkem je nižší hluk v kabině a pohodlnější jízda i v nejnáročnějším terénu. Pryž Sedlo Silikonový olej Pružina Přetlaková kabina SpaceCab Nová šestihranná konstrukce kabiny a velkoplošná tónovaná okna poskytují vynikající výhled okolo celého stroje. Kvalitní utěsnění kabiny, vzduchové filtry a zvýšený vnitřní tlak v kabině zabraňují vnikání prachu a nečistot do vnitřního prostoru kabiny. Vysoce kvalitní interiér kabiny je plně vyložen hluk pohlcujícím materiálem. Vynikající výhled na radlici Úzký překryt motoru a dobře umístěná sedačka obsluhy zajišťují vynikající výhled posádky na radlici. To výrazně zvyšuje efektivitu skrývkování a výkonnost obsluhy. Dokončovací i hrubé skrývky mohou být prováděny velmi snadno při výrazně zkrácené době pracovního cyklu. Velký vícejazyčný monitor s technologií TFT Velký a uživatelsky příjemný barevný monitor umožňuje bezpečnou, přesnou a plynulou práci. Viditelnost obrazovky je zdokonalena pomocí technologie TFT (aktivní matrice), a proto mohou být požadované hodnoty snadno odečítány z různých úhlů i při různých světelných podmínkách. Jednoduché a snadno obsluhovatelné spínače Funkční tlačítka usnadňují vícenásobné pracovní operace Zobrazení údajů v 10 jazycích pomáhá pracovníkům obsluhy na celém světě 11
P ÁSOVÝ DOZER SNADNÁ ÚDRŽBA Preventivní údržba Preventivní údržba je pouze cestou ke zvýšení provozní životnosti Vašeho zařízení. To je důvod, proč Komatsu navrhlo stroj s vhodně umístěnými body údržby, zajišťujícími snadné a rychlé provádění prohlídek a údržby. Centrální umístění servisních bodů Pro zajištění vhodné údržby jsou všechny hydraulické filtry a filtry oleje umístěny centrálně, čímž je zajištěn snadný a bezpečný přístup ke všem servisním bodům stroje. Uzavřený hydraulický okruh Hydraulické vedení naklápění radlice je kompletně umísteno v toporech radlice, čímž je plně ochráněno před poškozením. Modulová konstrukce převodového ústrojí Součásti převodového ústrojí jsou modulové konstrukce vzájemně mezi sebou utěsněné, čímž je zajištěna jejich snadná montáž a demontáž bez úniku většího množství oleje. To činí servisní práce čistými, plynulými a jednoduchými. Motor Otočný hřídel Masivní rám Převodová soustava Rám pásu Koncové převody Monitor s funkcí vlastní diagnostiky Multifukční panel monitoru umožňuje v reálném čase sledovat počítadlo provozních hodin, otáčky motoru, množství paliva a teplotu chladicí kapaliny. Kromě toho dokáže zobrazit údaje pro údržbu a obsluhu, jako např. načasování výměny olejových filtrů, nebo informace o neobvyklém chování stroje. Mechanikům společnosti Komatsu poskytuje podrobné informace o stroji bez použití externích zařízení. Boční křídlové kryty motoru Boční křídlové kryty motoru usnadňují již tak jednoduchou údržbu motoru a výměnu olejového filtru. Životnost a opravitelnost je ještě vylepšena masivní konstrukcí křídlových krytů zároveň s přišroubovanými zámky. Spolehlivá, jednoduchá konstrukce Jednoduchá a masivní konstrukce hlavního rámu stroje zvyšuje provozní životnost a snižuje zatížení hromadící se v kritických místech. Rámy pásů jsou osazeny masivní křížovou částí uložení využívající uložení rámu na otočném čepu a zvyšující tím spolehlivost celé soustavy. Čelní O-kroužky Spojky hydraulických hadic jsou těsněny vysoce kvalitními O-kroužky. Ty poskytují zlepšenou těsnivost při otřesech a zátěžových rázech. 12
PÁSOVÝ DOZER SERVISNÍ A PRODEJNÍ PODPORA Když zakoupíte zařízení Komatsu, získáváte přístup k široké paletě programů a servisních služeb, navržených tak, aby Vám pomohly k větším ziskům z Vašich investic. Všechna tato podpora značně zvyšuje produktivitu, provozní životnost, snižuje provozní náklady a zhodnocuje Vaše zařízení k možnému pozdějšímu odprodeji. Mnoho nezbytných součástí stroje je namontováno i v jiných zemních strojích Komatsu, kde se již prokázala jejich spolehlivost. Rozsáhlý systém skladů a logistiky Komatsu, rozšířený po celé Evropě zajišťuje nesrovnatelnou dostupnost náhradních dílů. Nepřetržité programy technických školení servisních techniků Komatsu zaručuje, že je Vaše zařízení správně servisováno a udržováno na vrcholu své provozní výkonnosti. Program rozboru olejových vzorků (The Komatsu Oil Wear Analysis) (KOWA) nabízí sofistikovanou analýzu provozního stavu stroje, odhalující možné závady již v jejich prvopočátku a měla by být prováděna při každé preventivní plánované prohlídce stroje. KFWP (Komatsu s Flexible Warranty Programme) Program pružné záruční doby Komatsu poskytuje řadu nadstandardních rozšířených záruk na stroj a jeho součásti. Tato záruka může být změněna v závislosti na individuálních potřebách a činnostech kupujícího. Tento program je navržen ke snížení celkových konečných nákladů na provoz stroje. Servisní smlouva Komatsu je cestou k zajištění pevných cen oprav a údržby strojů Komatsu a zajišťuje optimální provozuschopnost stroje po celou dobu trvání smlouvy. KOMTRAX Monitorovací systém Komatsu (nadstandard) Sledujte svůj stroj kdykoliv, kdekoliv Monitorovací systém Komatsu, Komtrax, poskytuje novou revoluční cestu ve sledování vašeho stroje, kdykoliv a kdekoliv. Umožňuje určení přesné polohy vašeho stroje a také určení aktuálního počtu provozních hodin prostřednictvím internetu. Systém Komtrax se skládá z elektronické řídicí jednotky, vysílače navigačního systému GPS a satelitní antény, které jsou nainstalovány ve vašem stroji. Systém Komtrax se připojuje k navigačnímu systému GPS a telekomunikační satelity poskytují údaje o poloze a stavu stroje. Systém Komtrax, který byl navržen tak, aby odolal požadavkům budoucnosti, bude vyhovovat vašim potřebám dnes i v budoucnosti. 13
P ÁSOVÝ DOZER TECHNICKÉ ÚDAJE MOTOR Model...Komatsu SAA6D140E-5 Typ... S přímým vstřikováním se systémem Common rail, vodou chlazený, přeplňovaný se sníženou hladinou emisí a předchladičem Měrný výkon ISO 9249 / SAE J1349*...264 kw/354 HP @ 1.900 ot/min Počet válců... 6 Vrtání x zdvih...140 165 mm Zdvihový objem... 15,24 l Typ pohonu ventilátoru... Hydraulický Systém mazání Způsob...Zubové čerpadlo, nucené mazání Filtr...Plnoprůtokový *Užitečný výkon při maximálních otáčkách ventilátoru chlazení...239 kw/320 HP PŘEVODOVKA TORQFLOW Typ...Komatsu TORQFLOW Měnič momentu... 3-sekční, 1-stupňový, 1-fázový, vodou chlazený Převodovka...Planetové soukolí, vícekotoučová spojka hydraulicky ovládaná, nuceně mazaná Uzamykatelná páka řazení a bezpečnostní spínač neutrální polohy je prevencí proti nežádoucímu startu stroje. SYSTÉM ŘÍZENÍ Typ... Hydrostatický Systém Řízení (HSS) Ovládání řízení... Páka PCCS Provozní brzdy... Vícekotoučové v olejové lázni, ovládané pedálem, spínané pružinou a uvolňované hydraulicky Minimální poloměr otáčení (s protiběžným pohybem pásů) (měřeno na otiscích pásu v zemi)... 2,14 m PODVOZEK Odpružení... Kyvná tyč odpružení a otočná hřídel Rám pojezdových kladek...skořepinový, s velkými oddíly, odolné konstrukce Podvozek K-Bogie...Promazávané pojezdové kladky pásů jsou pružně uloženy v rámu pásů pomocí systému zavěšení podvozku Řetězy...Mazané plně utěsněné Napínání... Kombinovaná hydraulická jednotka s pružinou Počet desek pásu (na každé straně)... 42 Výška botky (samostatná botka)... 80 mm Šíře desky pásu (standard)... 610 mm Styčná plocha pásu se zemí...39.955 cm² Počet pojezdových kladek (každá strana)... 7 Počet nosných kladek (na každé straně)... 2 Max. pojezdové rychlosti Vpřed Vzad 1. 3,8 km/h 4,6 km/h 2. 5,6 km/h 6,8 km/h 3. L 7,5 km/h 9,2 km/h 3. 11,6 km/h 14,0 km/h PROVOZNÍ HMOTNOST (PŘIBLIŽNÁ) Včetně vyztužené naklápěcí radlice Sigmadozer, jednonožového rozrývače, ocelové kabiny, ROPS, obsluhy, standardního vybavení, provozních náplní, chladiva a plné nádrže paliva Provozní hmotnost... 39.500 kg Režim automatického řazení Režim ručního řazení Tažná síla Pojezdová rychlost Power Shift TAŽNÁ SÍLA vs. RYCHLOST POJEZDU MAXIMÁLNÍ VYUŽITELNÁ TAŽNÁ SÍLA ZÁVISÍ NA ZÁBĚROVÝCH PODMÍNKÁCH A HMOTNOSTI STROJE VČETNĚ INSTALOVANÉHO PŘÍSLUŠENSTVÍ OBJEMY PROVOZNÍCH NÁPLNÍ Nádrž paliva... 625 l Chladič... 82 l Motorový olej... 37 l Tlumič... 1,5 l Měnič momentu, převodovka, kuželová soukolí a systém řízení.. 90 l Koncové převody (každá strana)... 31 l Hydraulika radlice... 85 l Jednonožový rozrývač (přídavek množství)... 37 l Třínožový rozrývač (přídavek množství)... 37 l ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Emise motoru... Plně vyhovující emisním omezením výfukových plynů Stage IIIA a EPA Tier III Hladiny hluku LwA vnější... 111 db(a) (2000/14/EC) LpA vnitřní... 78 db(a) (ISO 6369 dynamický test) KONCOVÉ PŘEVODY Typ... Planetová soukolí, dvojredukční Hnací kola... Se segmentově uspořádaným ozubením šroubovaným ke kolům usnadňujícím výměnu 14
PÁSOVÝ DOZER ROZMĚRY A B C D E F G H I J 4.060 mm 2.140 mm 3.385 mm 1.850 mm 3.275 mm 8.225 mm 2.745 mm 1.240 mm 950 mm 3.395 mm Světlost nad zemí: 500 mm HYDRAULICKÝ SYSTÉM Typ...CLSS (s uzavřeným okruhem) Všechny rozvaděče jsou namontovány vně stroje vedle nádrže hydraulického oleje. Hlavní čerpadlo...pístové s proměnným průtokem Maximální výtlak čerpadla... 325 l/min Nastavení přepouštěcího ventilu...280 kg/cm² Polohy ovládacího ventilu Zvedání radlice... Zvedání, držení, spouštění a plovoucí poloha Naklápění radlice... Doprava, držení, a doleva Další polohy ovládacího ventilu pro rozrývač Zvedání rozrývače...zvedání, držení, spouštění Naklápění rozrývače...zvedání, držení a spouštění Hydraulické válce...dvojčinné, pístové Počet váců vrtání Zvedání radlice...2 110 mm Naklápění radlice...1 160 mm Zvedání rozrývače...1 180 mm Spouštění rozrývače...1 200 mm ROZRÝVAČE Třínožový rozrývač Typ... Hydraulicky ovládaný rozrývač s proměnným rypným úhlem Počet rozrývacích trnů... 3 Hmotnost (včetně hydraulické ovládací jednotky)... 3.760 kg Délka ramene... 2.320 mm Maximální zdvih nad zem... 950 mm Maximální rypná hloubka... 900 mm Jednonožový rozrývač Typ... Hydraulicky ovládaný rozrývač s proměnným rypným úhlem Počet rozrývacích trnů... 1 Hmotnost (včetně hydraulické ovládací jednotky)... 2.440 kg Délka ramene... 1.400 mm Maximální zdvih nad zem... 950 mm Maximální rypná hloubka... 1.240 mm RADLICE Objemy radlic jsou založeny na doporučené normě SAE J1265. Celková déllka s radlicí Objem radlice Radlice šířka výška Maximální zdvih nad zem Maximální rypná hloubka Maximální naklopení Přídavek hmotnosti Naklápěcí radlice Sigmadozer 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 570 mm 4.940 kg Polohovatelná radlice Sigmadozer 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 920 mm 5.020 kg Naklápěcí vyztužená radlice Sigmadozer 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 570 mm 5.360 kg Polohovatelná vyztužená radlice Sigmadozer 6.125 mm 9,4 m³ 4.060 1.850 mm 1.320 mm 617 mm 920 mm 5.450 kg Naklápěcí radlice Semi-U 6.175 mm 9,4 m³ 4.130 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 575 mm 4.960 kg Polohovatelná radlice Semi-U 6.175 mm 9,4 m³ 4.130 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 953 mm 5.050 kg Naklápěcí U radlice 6.590 mm 11,9 m³ 4.225 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 600 mm 5.630 kg Polohovatelná U radlice 6.590 mm 11,9 m³ 4.225 1.790 mm 1.255 mm 593 mm 970 mm 5.720 kg 15
PÁSOVÝ DOZER KABINA Odpružená, sklopná, otočná sedačka s vysokým opěradlem Bezpečnostní pás Opěrka hlavy Vysoko namontované nožní opěry Ovládací páka řízení s ovládáním pootočením zápěstí (PCCS) Jednopákové ovládání radlice Klimatizace Vyhřívané zadní okno Příprava pro montáž radiopřehrávače (12 V, anténa, repro) Pedál decelerátoru Elektronická řídící jednotka Blatníky Zpětná zrcátka (uvnitř kabiny) Sluneční clona Držák nápojů Držák obědníku STANDARDNÍ VÝBAVA PODVOZEK Jednobřité desky pásu pro těžký provoz (610 mm) Řetěz pro těžký provoz, mazaný, utěsněný Segmentová hnací kola Systém K-Bogie Hydraulický napínač pásu SOUČÁSTI MOTORU Hydrostaticky poháněná vrtule chlazení Provedení pro oblasti s tvrdou vodou, včetně antikorozního přípravku Trubky sání s krytem proti dešti Dvou filtrový vzduchový čistič suchého typu s indikací znečištění a odlučovačem Zámky plnících krytů a zátek Startér 24 V/11 kw Alternátor 24 V/50 A Akumulátory 2 12 V/170 Ah Boční křídlové kryty motoru Převodovka Hydroshift Měnič točivého momentu s automatickým uzamykáním Tlumič Hydrostatický systém řízení HSS PŘÍSLUŠENSTVÍ Přední tažné oko Stěrač zadního okna Stěrač předního okna Stěrače dveřních oken Sada nářadí PRACOVNÍ ZAŘÍZENÍ Hydraulika rozrývače Hydraulika radlice BEZPEČNOSTNÍ PRVKY Alarm zpětného chodu Výstražný klakson Ocelová kabina, dle ISO 3471 a SAE J1040, APR88 pro ROPS a ISO 3449 FOPS PODVOZEK Jednobřité desky pásu pro těžký provoz (560 mm, 660 mm, 710 mm) Ochrana pojezdových kladek v celé délce SOUČÁSTI MOTORU Elektrický předehřev motorového oleje a chladiva Alternátor 24 V/75 A Velkokapacitní akumulátory 2 12 V/220 Ah NADSTANDARDNÍ VÝBAVA PŘÍSLUŠENSTVÍ Pevný závěs Protizávaží + závěs Pracovní světla rozrývače Zadní přídavná pracovní světla Přídavná světla na kabině, přední a zadní KOMTRAX Monitorovací systém Komatsu PRACOVNÍ ZAŘÍZENÍ Naklápěcí radlice Sigmadozer, 9,4 m³ Polohovatelná radlice Sigmadozer, 9,4 m³ Naklápěcí vyztužená radlice Sigmadozer, 9,4 m³ Polohovatelná vyztužená radlice Sigmadozer, 9,4 m³ Naklápěcí radlice Semi-U, 9,4 m³ Polohovatelná radlice Semi-U, 9,4 m³ Naklápěcí U radlice, 11,9 m³ Polohovatelná U radlice, 11,9 m³ Třínožový rozrývač s proměnným rypným úhlem Jednonožový rozrývač s proměnným rypným úhlem BEZPEČNOSTNÍ PRVKY Hasící přístroj Lékárnička Nouzové řízení Volejte svého specialistu Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel. +32-2-255 24 11 Fax +32-2-252 19 81 www.komatsueurope.com EKSS018000 04/2006 Materials and specifi cations are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Uvedené údaje jsou nezávazné, právo k provádění změn vyhrazeno. Zobrazené ilustrace a digramy se mohou lišit od standardního vybavení. Standardní a doplňkové příslušenství se může lišit v závislosti na regionu prodeje.