Kritéria odběru starých dílů brzdových třmenů SBS Všechny staré díly: Musí být vráceny výrobci v originální SBS kartónové krabici s čitelným čárovým kódem. Staré díly, které nejsou vyrobené v SBS, nebo nejde o OE třmeny, budou po doručení do SBS zničeny. Vrácené staré díly budou posouzeny z hlediska možnosti jejich dalšího využití. o Pokud je z technického hlediska možné vrácený díl znovu využít, bude vystaven dobropis podle platných dohodnutých podmínek. o Pokud není z technického hlediska možné vrácený díl znovu využít, bude zákazník (Elit) na tuto skutečnost upozorněn a výrobce (SBS) tyto díly zlikviduje. Všechny staré díly musí být navráceny do výrobního závodu Stoevring, jinak bude SBS účtovat poplatky za dopravu, které budou odečteny z dobropisované částky. Prosíme, prostudujte si níže uvedené příklady a fotografie brzdových třmenů, které nemohou být pro vrácení akceptovány. Cíl: Tento katalog ukazuje příklady brzdových třmenů SBS, které nemohou být uznány pro další použití, a proto byly při doučení výrobci odmítnuty. Fotografie slouží jako příklad pro posouzení starých dílů od vašich zákazníků s cílem předejít případným překvapením. Tento návod je od 16. května 2013 platný pro všechny staré díly brzdových třmenů SBS. Chybové kódy: Následující chybové kódy jsou používány k popisu závady/chyby, kvůli které nemohly být staré díly akceptovány a následně byly zlikvidovány. STV-201 Opotřebení a koroze hliníkové třmeny STV-221 Třmen nebyl vyroben v SBS nebo nejde o OE třmen STV-225 Nečitelný čárový kód STV-234 neautorizovaná oprava STV-235 Třmen nebyl doručen v originální SBS krabici STV-236 Opotřebení a koroze litinové třmeny STV-237 Třmeny již nejsou v sortimentu SBS 1/9
Nečitelný čárový kód (STV-225) Původní čárový kód je přelepený nebo jinak zakrytý. Čárový kód musí být čitelný pomocí čtečky, jinak bude třmen odmítnut. Koroze (STV-201 a STV-236) Silná koroze na ploše kontaktu s vodícím čepem. Koroze (STV-201 a STV-236) Vnitřní válcová část je zkorodovaná a poškozená 2/9
Koroze (STV-201 a STV-236) Povrch je zkorodovaný a nemůže být použit pro renovaci. Koroze (STV-201 a STV-236) Závažná koroze na celém povrchu třmenu. Plochy nesmí být zkorodované, do té míry, že téměř neexistují a nemohly by být renovovány 3/9
Koroze (STV-201 a STV-236) Extrémní koroze V tomto případě plochy pro brzdové destičky kvůli korozi téměř neexistují. Koroze (STV-201 a STV-236) Závažná koroze Případy závažné koroze na celém povrchu třmenu. Například otvory pro vodící čepy nebo plochy pro destičky nesmí být zkorodované do té míry, že téměř neexistují. 4/9
V tomto případě je vložen šroub, závit je poškozený a jsou patrné stopy po obrábění. Poškození těla třmenu. V tomto případě je část samotného třmenu ulomena proto nemůže být použit pro renovaci. Závažné poškození vlivem neodborné montáže atd. V tomto případě je část brzdového třmenu odříznuta. 5/9
Část třmenu byla odříznuta. V tomto případě část vedení laka ruční brzdy. Část třmenu je ulomena. V tomto případě oko pro vodící čep. Ulomená část brzdového třmenu. 6/9
Neautorizovaný zásah do konstrukce. V tomto případě jsou na těle třmenu viditelné stopy po řezném nástroji. V tomto případě je ulomena část těla brzdového třmenu držák lanka ruční brzdy 7/9
Neautorizovaná oprava změnou konstrukce. V tomto případě jsou viditelné zářezy pilou. Ulomená část těla brzdového třmenu. V tomto případě oka pro vedení upevňovacího šroubu. 8/9
Vylomená část těla brzdového třemenu. V tomto případě došlo k odlomení dosedací plochy brzdové destičky od těla třmenu. 9/9