Česko Saský workshop Mobilita 2014 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí Vývoj podvozku a agregátu, ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička 30.09.2014
GreenFuture Strategie na podporu trvale udržitelného rozvoje podniku Green Product zlepšování ekologičnosti vozů s cílem snižovat emise CO 2 Green Factory - snížení spotřeby energií emisí CO 2 spotřeby vody emise VOC množství odpadů Green Retail proškolení autorizovaných servisních partnerů Škoda v oblasti ekologického přístupu k životnímu prostředí 2 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
GreenFactory Spotřeba energií [MWh/vůz] Spotřeba vody [m 3 /vůz] VOC Emise [kg/vůz] CO 2 Emise [kg/vůz] Odpady [kg/vůz] Zlepšení životního prostředí Životní prostředí a trvale udržitelný zdroj 2010 2013 Δ% 2,26 2,03 9,9% 2,76 2,65 3,8% 2,86 2,31 19,5% 1101 715 35,1% 28,7 17,43 39,3% Ø21,5% Za každé auto Škoda prodané v České republice jeden vysazený strom V roce 2014 je to 60 042 stromků. Od roku 2006 bylo vysázeno 483 000 stromků ve více než 50 lokalitách Úspora až 30% 3 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
GreenFactory Motorové centrum ekologický koncept Rekuperace elektrické energie LED osvětlení Celá budova + parkoviště vyvýšena z důvodu povodní Rekuperovaná tepelná energie na vytápění budovy Vyvýšená palivová nádrž Roční šetření energie: teplo 1 140 MWh el. energie 400 MWh pitná voda 16 000 m 3 Vysázeno 48 000 m 2 zeleně 720 t CO 2 Doplňování chladící vody z řeky na místo pitné vody 4 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014 Rekuperace tepelné energie
GreenRetail Zelená pečeť - certifikace servisního partnera - ekologické osvědčení za šetrný přístup servisního partnera Škoda k životnímu prostředí Jarní úklid - vyčištění skladů servisních partnerů Škoda před příchodem modelové ofenzívy - odvezeno více než 95 tun odpadu ð 90% materiálově využito Zpětný odběr pneu - recyklace s následným materiálovým využitím (gumové dlaždice, gumoasfalt) Recyklační kvóta - recyklace 85% - energetické využití 10% - odpad 5% Ochrana životního prostředí nekončí okamžikem, kdy vozidlo opustí výrobní závod 5 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CO 2 emise ve světě osobní automobily nákladní 5,5% automobily 6,0% letecká doprava 3,0% ostatní doprava 2,0% lodní doprava 1,5% oceán 41,5% vliv lidské činnosti 3,5% Spalování biomasy 15,0% elektrárny 25,0% země 27,0% vegetace 27,0% biomasa 1,0% průmysl 19,0% domácnosti 23,0% Celkový podíl osobních vozů na světové produkci CO 2 -emisí: 0,2 % 6 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CO 2 emise v koncernu ostatní 2,7% 17,6% nakoupené zboží/ služby výrobní prostředky 3,1% transport/ distribuce 1,0% Fáze užívání (150.000km) 76,8% zdroj: VW AG, Zpráva o udržitelnosti 2013 Suma oznámených emisí kategorie 3 = 321.272.063 t CO 2 (hodnota 2013) Více než 75 % celkového výskytu emisí kategorie 3 pochází z fáze užívání. 7 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CO 2 - emise Evropské flotily nových vozů (EU 28) koncernu Volkswagen CO 2 g/km 160 140 120 100 80 60 40 20 144 Koncernová hodnota 134 128 Koncernová hodnota Koncernová hodnota 120 Koncernový cíl 130 Zákonný cíl 95 EU28 cíl - 25% 0 2010 2012 2013 2015 2015 2020 Zdroj: VW AG, Nachhaltigkeitsbericht 2013 8 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Efektivní modely koncernu Volkswagen VW Konzern Škoda Auto 54 Modelle 22 Modelle 100 g CO 2 /km 324 Modelle 112 Modelle 120 g CO 2 /km 324 modelů 120 g CO 2 /km zdroj: VW AG, Nachhaltigkeitsbericht 2013 9 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Registrace nových vozů 2013 v EU Emisní třída Podíl z celkového odbytu (pro vozy VW a užitkové vozy, Audi, Seat a Škoda) 95g CO 2 /km 1,23% 100g CO 2 /km 10,30% 120g CO 2 /km 47,78% 130g CO 2 /km 63,24% 10 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CO 2 cíle Technologie a zdroje energie Optimalizace konvenčního pohonu Vliv na spotřebu (CO 2 ) TDI TSI DSG start-stop, volnoběh rekuperace termomanagement odepínání válců nabití přímé vstřikování 3-válcový-motor lehké materiály převodovka s dvojitou spojkou 43% CO 2 /km Alternativní paliva LPG CNG LNG Etanol (FlexFuel) Hybridní pohon agregát váha, setrvačná hmotnost Mild-hybrid Full-hybrid Plug-in-hybrid aerodynamika Cw x A valivý odpor, pneumatiky ostatní 20-30g EU-cíl 2050* E-trakce akumulátorový vůz * v diskuzi 11 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Zemní plyn (CNG) jako palivo přírodní produkt, hlavní složka metan (CH 4 ) rozdílné kvality zemního plynu: L-Gas (low calorific gas) a H-Gas (high calorific gas) L-Gas 4 11 H-Gas ze Severního moře 8 3 H-Gas ze Společenství nezávislých států 11 85 89 98 složení plynu v procentech H čím vyšší je obsah metanu, tím efektivněji je palivo spalováno plynný, zkapalněný při -162 C H C H vysoký obsah energie, vysoká antidetonační stálost (až 130 ROZ) Metan (CH 4 ) H Zemní plyn uvolňuje při spalování o 25 procent méně CO 2 než benzín. 12 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Palivo - energetický ekvivalent Obsah energie [kwh] (na litr nebo kilogram CNG) Náklady [ ] (na kilowatthodinu) Plyn (LPG) 6,9 Plyn (LPG) 0,113 Benzín (Super) 8,9 Benzín (Super) 0,189 Diesel 9,8 Diesel 0,151 Zemní plyn (CNG) 13,7 Zemní plyn (CNG) 0,075 0 2 4 6 8 10 12 14 kilowatthodina 0,000 0,050 0,100 0,150 0,200 náklady v EUR (na kwh Cena na čerpací stanici (stav 11/2012) DIESEL 1,48 /L SUPER 1,68 /L Zkapalněný plyn 0,78 /L Zemní plyn 1,03 /kg zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013 13 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Srovnání ropy a zemního plynu Rezervy a zdroje Nafta 216* 396** Zemní plyn 195* 577** 0 200 400 600 800 1000 V bilionech kubických metrů (ropa) popř. kilogramů (zemní plyn) Statický dosah Nafta 54* 92,3** * Rezervy Prokázané, se současnou technikou hospodárně dobyvatelné množství surovin Zemní plyn 58,5* 173** 0 50 100 150 200 250 v letech ** Zdroje Prokázané, ale nyní bohužel nevytěžitelné, stejně jako předpokládané množství surovin zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013 14 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Těžba a spotřeba zemního plynu v roce 2011 1000 V miliardách kubických metrů 750 500 526 811 662 523 492 605 863 863 těžba spotřeba 398 278 250 197 103 170 157 0 Evropa GUS Afrika Blízký východ Oceánie/Asie Severní Amerika Latinská Amerika zdroj: VIAVISION, č. 1, únor 2013 15 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Deset světových nalezišť zemního plynu (v bilionech kubických metrů) 2,3 Hugoton USA 2,1 Zapolyarnoye Rusko Bovanenko 2,7 Rusko 3,9 Groningen Nizozemí 3,5 3,5 Hassi R Mel Alžír 2,0 Shtokman Rusko Yamburg Rusko 35 6,3 Urengov Rusko 2,8 South Iolotan-Osman Turkmenistán South Pars/North Dome Iran, Katar Č. Naleziště zemního plynu Země Rezervy 1 South Pars/North Dome Írán a Katar 35,0 2 Urengoy Rusko 6,3 3 Yamburg Rusko 3,9 4 Hassi R Mel Alžír 3,5 5 Shtokman Rusko 3,1 Č. Naleziště zemního plynu Země Rezervy 6 South Iolotan-Osman Turkmenistán 2,8 7 Zapolyarnoye Rusko 2,7 8 Hugoton USA 2,3 9 Groningen Nizozemí 2,1 10 Bovanenko Rusko 2,0 16 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Pohon na plyn - historie 1940, Autobus a taxi, Birmingham 1944, Autobus (značka PRAGA TO), Praha 17 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Pohon na CNG - dnes Motor Řídící jednotka motoru (MQB) H H C H Systém tlakových lahví pro akumulaci zemního plynu H Regulátor tlaku plynu 18 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CNG v koncernu Volkswagen Caddy (Caddy Caddy Maxi) Touran (7-místný 5-místný) Passat eco up!, Golf, Motorizace: 2,0l 80 kw 1,4l 110 kw 1,4l 110 kw 1,0l 50 kw 1,4l 81 kw Objem nádrže: 1) 26 37 kg 18 24 kg 21 kg 11 kg 15 kg Dojezd CNG: 450 630 km 380 510 km 480 km 380 km 420 km Dojezd benzín: 150 km 170 km 460 km 220 km 850 km Spotřeba CNG: 2) 5,7 5,8 kg/100 km 4,7 kg/100 km 4,3 kg/100 km 2,9 kg/100 km 3,6 kg/100km CO 2 -emise: 2) 156 g/km 128 g/km 117 g/km 79 g/km 94 g/km 1) Objem nádrže zemního plynu 2) Údaje se vztahují na manuální převodovku 19 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CNG u Škoda Auto Citigo CNG Octavia G-TEC Motorizace: 1,0l / 50kW 1,4l / 81kW Objem nádrže: 12 kg CNG, 10l Benzin 15 kg CNG, 50l Benzin Dojezd CNG: 400 km 410 km Dojezd benzín: 220 km 920 km Spotřeba CNG: 4,4 m 3 /100 km 2,9 kg/100 km 5,4 m 3 /100km 3,5 kg/100 km CO 2 -emise: 79 g/km 97 g/km 20 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Citigo CNG Citigo 1,0 l 50 kw MPI CNG 79 g CO 2 /km 4,4 m 3 zemního plynu/ 100 km ŠKODA Citigo je navíc jeden z nejekologičtějších městských vozů značky. 21 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Citigo CNG 1,0 l 50 kw MPI CNG Spotřeba zemního plynu(cng) m 3 /100km kg/100km ve městě 5,5 3,6 mimo město 3,8 2,5 kombinovaná 4,4 2,9 dojezd/km Dva ocelové zásobníky na plyn 72l, 200bar Palivová nádrž - benzín 10l 12kg zemní plyn 400 km 10l benzín 220 km 22 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Octavia G-TEC Octavia 1.4l 81kW TSI CNG EKO nomický logický 23 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Octavia CNG 1.4l 81kW TSI CNG Dva ocelové zásobníky na plyn 15kg (97l), 200bar Palivová nádrž - benzín 50l 97g CO 2 / km 5,4 m 3 zemního plynu/ 100km dojezd až 1.330 km 15 kg CNG 410 km 50 l benzín 920 km 24 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CNG světový růst vozů CNG 1,3 milionů CNG-vozů 2000 17,7 milionů CNG-vozů 2013 Afrika Asie Pacifik Afrika 1% ostatní 18% Asie-Pacifik 52% Latinská Amerika Evropa Severní Amerika 2000-2013 24% za rok Latinská Amerika 22% >> CNG vozy - roční nárůst o 24% Severní Amerika 1% Evropa 6% Zdroj: NGV Global 25 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Deset zemí s největším počtem vozů s pohonem na zemní plyn (2012) Celosvětově (v tisících) Poz. Země Vozový park Počet čerpacích stanic 1 Írán 3.300 1960 2 Pákistán 3.100 3330 3 Argentina 2.212 1922 4 Brazílie 1.742 1789 5 Indie 1.500 724 6 Čína 1.500 2800 7 Itálie 746 909 8 Thajsko 422 481 9 Kolumbie 403 692 10 Ukrajina 388 324 Evropa (v tisících) Poz. Země Vozový park Počet čerpacích stanic 1 Itálie 746 909 2 Německo 96 903 3 Bulharsko 62 102 4 Švédsko 40 183 5 Švýcarsko 10 133 6 Rakousko 6 202 7 Španělsko 3 60 8 Polsko 2 47 9 Slovensko 0,9 13 10 Velká Británie 0,6 22 zdroj: NVG (2012) zdroj: GGS (11/2012) Celosvětově = 17,25 miliónů vozů na zemní plyn (NGV-Natural Gas Vehicle) 26 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
CNG LPG šance pro zmírnění restrikcí? 27 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Shrnutí Výrobce si sám stanovil cíl snížit emise CO 2 v v Evropě u flotily nových vozů do roku 2015 na 120g/km. Škoda Auto nabízí dnes svým zákazníkům již 112 modelů, které emitují méně než 120g/km. Vedle stále efektivnějších dieselových a benzínových motorů sází koncern na pohon na zemní plyn. Zemní plyn uvolňuje při spalování o 25% CO 2 méně než benzín. Citigo CNG představuje od konce 2012 s emisí CO 2 79g/km ve světovém srovnání měřítko v kategorii Vůz se spalovacím motorem. S vozem Octavia G-TEC a Octavia G-TEC Combi rozšířila Škoda Auto nabídku vozů s pohonem na CNG i v A třídě. Zlepšení životního prostředí snížením spotřeb energií ve výrobě až o 30% Škoda vysázela v ČR téměř 500 000 stromků Recyklační kvóta vozu - recyklace 85% (energetické využití 10%, odpad 5%) + recyklace pneu + Zelená pečeť 28 Cenově dostupná mobilita v kontextu zvýšených nároků na životní prostředí, Vývoj podvozku a agregátu ŠKODA, Dr. Martin Hrdlička, 30.09.2014
Děkuji.