Jihočeský systém páteřních cyklistických cest NADACE JIHOČESKÉ CYKLOSTEZKY Dopravní systém CYKLOTRANS ČSAD JIHOTRANS
Motto na úvod Předtím, než se cesty ztratily z krajiny, ztratily se z lidské duše. Člověk přestal toužit jít, jít po vlastních nohách a radovat se z toho. Ani svůj život už neviděl jako cestu, nýbrž jako silnici; jako čáru, která vede od bodu k bodu, z hodnosti kapitána k hodnosti generála, z funkce manželky do funkce vdovy. Čas života se mu stal překážkou, kterou je třeba zvládnout čím dál většími rychlostmi. Cesta a silnice, to jsou též dvě pojetí krásy. Ve světě silnic krásná krajina znamená: ostrov krásy spojený dlouhou čarou s jinými ostrovy. Ve světě cest je krása nepřetržitá... Milan Kundera
Jižní Čechy jsou ideálním regionem pro rozvoj cykloturistiky mají v rámci ČR nejnižší hustotu obyvatel širokou škálu památek a přírodních zajímavostí největší počet kilometrů značených cyklotras velké množství levných ubytovacích zařízení dosud neobydlené pohraniční oblasti vysoké zastoupení lesů vodních ploch a vodních toků v krajině
Řeka vodní toky byly pro člověka od nepaměti nejvýznamnějším krajinným prvkem jsou nejstarším dopravním systémem lidské společnosti podél řek vznikaly první obchodní stezky na nich byla zakládána první lidská sídla
Proč budovat páteřní cyklocesty podél říčních toků? průchodnost terénem hluboká historie sídel ležících na toku putování z kopce zpravidla atraktivní krajinné prostředí dostupná rekreace
Jihočeské páteřní cyklocesty Otavská cyklistická cesta 150 km Vltavská cyklistická cesta 465 km Cyklistická cesta Lužnice - Nežárka Příhraniční cyklistická cesta
Cyklistické cesty I. a II. řádu Vltavská cyklocesta Nadregionální - Jihočeský a Středočeský kraj Otavská cyklocesta Nedregionální - Plzeňský a Jihočeský kraj Cyklocesta Lužnice Nežárka Regionální s potenciálem napojení na kraj Vysočina Příhraniční cyklocesta Propojení Plzeňského a Jihomoravského kraje, Bavorsko a Horní a Dolní Rakousko
Předprojektové studie vyhledávací etapa Prověření vlastnických pozemkových vztahů Prověření technické realizovatelnosti Posouzení finanční náročnosti Posouzení finančních zdrojů Vytipování optimální linie pro cyklocestu - provizorní (sjízdná okamžitě) - návrh konečného cílového stavu Výroba a distribuce marketingových materiálů
Schéma cyklocest I. a II. řádu
Dopravní systém CYKLOTRANS Systém dopravní obslužnosti páteřních cyklistických cest
CO JE DOPRAVNÍ SYSTÉM C Y K L O T R A N S? Jihočeský dopravní systém pravidelných linek cyklobusů pro turisty a cykloturisty Umožňuje ranní rozvoz turistů a cykloturistů ze zdrojové do cílové oblasti a večerní návrat zpět Poskytuje nezávislost na osobním autě, umožňuje turistiku z bodu A do bodu B
Schematická mapa DS CYKLOTRANS
Základní parametry Počet linek 7+ 1 Počet spojů 34 Nejdelší linka 141 km Denní kilometrický výkon 1300 km Hlavní obsluhované destinace: - Šumava - Novohradské hory - Lipensko - Česká Kanada - Orlicko - Podyjí, Znojemsko - propojení Tábor Kvilda (rok 2009)
Parametry cyklobusu Autobus + vlek Počet osob - sezení 45 Počet osob - stání 30 Počet kol 22-40 Ceny běžné jízdné + 20 Kč za kolo tam, zpět zdarma
Dopravní obslužnost páteřních cyklocest
Schematická mapa DS CYKLOTRANS
Absolutní výkonové hodnoty Hodnocený ukazatel 2003 2004 2005 2006 2007 Přepravené osoby Tržby v Kč na ujetý km Tržby celkem Ujeté km celkem Náklady celkem 5 498 11 452 11 471 20 088 36 111 3,57 7,74 10,00 11,05 11,75 176 286 279 373 340 845 502 923 644 360 51 114 39 702 35 002 45 190 54 830 1 431 192 1 127 537 1 043 060 1 391 396 1 745 787 Ztráta 1 254 906 848 164 702 215 888 473 1 101 427
Porovnání jednotlivých roků v % 700 600 500 400 300 200 100 osob tržba/km tržba celk. ujeté km celk.nákl. ztráta 0 2003 2004 2005 2006 2007
Pozvánka na akci 2009 Velká cyklistická jízda po Otavské a Vltavské cyklistické cestě z Modravy až do Mělníka
Děkuji vám za pozornost Jménem Nadace Jihočeských cyklostezek a ČSAD JIHOTRANS, a.s. Ing. Vladimír Votřel