David Tampier Oktáva
1. Správní systém ČR 2. Ekonomika ČR 3. Průmysl 4. Zemědělství 5. Obyvatelstvo 6. Doprava Osnova
1. Správní systém ČR ČR unitární stát Orgány státní správy Praha (ministerstva, parlament ) NUTS územní celky pro EU Např. využívány pro fondy z EU KRAJE Dříve 7, dnes 13 + Praha Samosprávné celky + přenesená působnost státní správy
1. Správní systém ČR Okresy Dnes už jen územní jednotka Od 2003 (správní reforma) OBCE S ROZŠÍŘENOU PŮSOBNOSTÍ málé okresy 206
2. Ekonomika ČR ČR řazena mezi vyspělé země Člen EU, OECD 2. nejstabilnější postkomunistická ekonomika (1. Slovinsko) Největší podíl služby a průmysl Aktuální údaje: Nezaměstnanost: 7,5%, průměrná hrubá mzda: 27 200 Kč (ČNB 2015) HDP na obyvatele : 18,877 USD (rok), 43. (MFF 2013)
2011 csú
2. Ekonomika ČR První republika: ČSR patřila do 10 nejvyspěl. států Do roku 1989 centrálně plánovaná ekonomika Součást SSSR, hlavní průmysl 70% (vojenská výroba dovoz do SSSR) Zahraniční obchod řízen SSSR - malý Nedostatek spotřebního zboží Po rozpadu SSSR malá, velké privatizace, restituce - státní majetek do soukromých rukou Přechod ČR na tržní ekonomiku V roce 1998 již 80% společností soukromých Růst české ekonomiky
2. Ekonomika ČR Zahraniční obchod: Hlavní partneři import, export naši sousedé Největší import, export Německo Import IT, NZ, GBR export FR, GBR, IT Mimo EU export Rusko (USA, Švýcarsko) import Čína ( Rusko, USA, Korea, Japonsko) EU export- 62,5%, import 64,3%
2. Ekonomika ČR Vstup ČR do EU (1.května 2004) Důsledky vstupu: Volný pohyb po EU + otevření pracovního trhu v některých zemích (GBR, IR, SWE, FIN, SPA) Celní unie Evropské právní normy Přerozdělování peněz v rámci EU
38% obyvatelstva 3. Průmysl Za Rakouska-Uherska 70% na území ČR Nejdůležitější odvětví: strojírenský, chemický, hutnický Hutnický průmysl: Dříve oblast těžby železné rudy: Kladensko, Ostravsko Dnes: Nová Huť (Ostrava), Třinec Třineské železárny, Vítkovice Steel, ArcelorMittal Ostrava
Zpracovatelský průmysl
3. Průmysl Strojírenství: Výskyt po celé ČR Významné dopravní strojírenství Škoda Auto (Mladá Boleslav), Hyundai, Kia (Frýdek Mýstek), IVECO (Vysoké Mýto autobusy) Heavy Machinery Services (lokomotivy Louny Vítkovické železárný lodní díly Elektrotechnický: Subdodavatel strojíneství ETA elektrospotřebiče (Hlinsko v Čechách) Siemens elektromotory, Foxconn počítačové součástky
Chemický: 3. Průmysl Petrochemie, farmaceutický Petrochemie Litvínov, Kralupy Nad Vltavou - (zpracování ropy), Pardubice (asfalt) UNIPETROL Farmacie Zentiva (Praha) Energetický: Dominantní postavení ČEZU, dále např. E.ON Jaderná Temelín, Dukovany Tepelná Prunéřov (Chomutov), Počerady (Louny)
3. Průmysl Těžba a zpracování: Hnědé uhlí povrchová těžba Severočeský hnědouhelný revír- Mostecko, Sokolovsko Černé uhlí hlubinná těžba Ostravsko-karvinský revír OKD Uran chemická hlubinná těžba) (H 2 SO 4 ) Stráž p. R. DIAMO Ropa málo Moravské pole (Hodonínsko)
4. Zemědělství Malý podíl na HDP 2,3% - důkaz vyspělosti + malý počet lidí pracujících v zemědělství Téměř uspokojuje domácí poptávku Živočišná výroba pokles vyplatí se dovoz Pěstování obilí, řepka, brambory, chmel, zelenina, cukrová řepa Živočišná skot, prasata, drůbež, včelařství, kapři
5. Obyvatelstvo 10,52 miliónu (2013), 14. místo v Evropě, hustota zalidnění 131 obyvatel/km² Po 2.sv odsun neslovanských etnik 3 milióny Němců Růst Čechů stagnuje, malý růst způsobuje přistěhovalectví Prodlužování lidského života stárnutí obyvatelstva Většina obyvatelstva ve městech urbanizace 74,6%
6. Doprava Nejvyužívanější silniční doprava Kratší a střední vzdálenosti Hustá, ale nekvalitní síť Dělí se na: dálnice a rychlostní komunikace, silnice I.,II.,III. Třídy Vliv na životní prostředí
Fialová dálnice - D1: Praha - Brno - Ostrava - Bohumín PL D2: Brno - Břeclav SK, D3: Praha - Tábor - České Budějovice - Dolní Dvořiště A D5: Praha - Plzeň - Rozvadov D, D8: Praha - Ústí nad Labem - Petrovice D D11: Praha - Hradec Králové - Trutnov PL, žlutá rychlostky
6. Doprava Železniční Druhý nejpoužívanější způsob Kratší, střední, dlouhé vzdálenosti Menší vliv na životní prostředí Menší dostupnost než silniční, pomalá Potřeba modernizace Páteř 4 koridory České dráhy, ČD Cargo Usilování Student Agency na tratě
1. koridor: Německo - Ústí nad Labem - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Rakousko (dokončen, modernizace) 2. koridor: Slovensko - Břeclav - Přerov - Ostrava - Polsko (dokončen, modernizace) 3. koridor: Německo - Plzeň - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Slovensko (v přípravě, část 1. koridor) 4. koridor: Německo - Ústí nad Labem - Praha - České Budějovice - Rakousko (v přípravě, část 1. koridor)
Letecká 6. Doprava Přeprava na dlouhé vzdálenosti Vnitrostátní malý význam trasa Praha Ostrava České letiště nejsou důležitá pro mezinárodní přepravu Největší: Praha Mezinárodní letiště Václava Havla Dále: Ostrava-Mošnov, Brno-Tuřany, Karlovy Vary, Pardubice Největší český přepravce ČSA
Říční 6. Doprava Splavné pouze Labe a Vltava Přeprava materiálů, komerční parníky Přístavy: Chvaletice, Kolín, Mělník, Hněvice, Lovosice, Ústí nad Labem, Děčín (Labe) Radotín, Smíchov, Libeň, Holešovice (Vltava)
Labe - Mělník
6. Doprava Potrubní Suroviny na velké vzdálenosti Ropovody Družba (Rusko), Německo (IKL) Provoz - MERO ČR Plynovody jeden z Ruska provoz - NET4GAS
zdroje http://www.nuov.cz/informace-o-uzemne-spravnim-cleneni-ceske-republiky http://cs.wikipedia.org/wiki/ekonomika_%c4%8ceska http://www.statistikaamy.cz/2014/09/fakta-o-obchode-ceska-se-zahranicim/ http://cs.wikipedia.org/wiki/vstup_%c4%8cesk%c3%a9_republiky_do_evropsk%c3%a9_unie http://cs.wikipedia.org/wiki/pr%c5%afmysl_v_%c4%8cesku http://cs.wikipedia.org/wiki/zem%c4%9bd%c4%9blstv%c3%ad_v_%c4%8cesku http://www.hajduch.net/cesko/doprava