Dřevoocelová svodidla Přírodní inženýrství a městské vybavení
Úroveň zadržení N2 T18 4m Dřevoocelová svodidla Verze s madly pro pěší Výška nad zemí Hloubka zarážení 30 Kg / m 70 cm 130 cm 37 cm 400 cm 60 m Profil ve tvaru U Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,59 0,54 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 15,69 Km/h 17,64 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 12,08 g 12,94 g Šířka funkce W 2,48 m W7 1,40 m W7 Dynamický průhyb 2,30 m 1,22 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS0000000 RS0000000 Dodávka bezpečnostních silničních svodidel, vyrobených ze směsi kov - dřevo a homologovaných certifikačním orgánem TAZUS ve třídě N2 - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm a délce 70 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 2 m (70 cm nadzemní část / 130 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm; rovněž tyto lišty mají ocelové jádro složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 4 m. - Každý sloupek bude ze všech stran obložen k tomuto účelu zpracovaným integrálním pláštěm ze dřeva* Douglas o průměru 18 cm (mimo zadní strany). - Horizontální lišty budou umístěny tak, aby horní hrana lišty tvořila přímku ve výšce 70 cm nad povrchem vozovky; spojení mezi těmito prvky je zajištěno deskami z pozinkované oceli (TL62), 620 x 80 x 10 mm. Každá z nich bude příslušně přitažena dvěma destičkami z pozinkované oceli o rozměrech 200 x 60 x 4 mm (TL 20). - Přidáno madlo pro pěší, plnící výhradní funkci zábrany pro chodce, jehož horní okraj bude umístěn 110 cm nad povrchem vozovky; toto zábradlí bude vyrobeno z dřevěné kulatiny ze dřeva *Douglas o průměru 12 cm a délce 4 m. - Zábradlí je ukotveno pomocí speciálních ocelových pozinkovaných svorek a připevněno přímo na ocelový sloupek silničního svodidla. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Technický detail Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-07/074 L.I.E.R. 19.6.1995 Automobil 900 kg 100 km/h 20 O BDT/GBT-06/073 L.I.E.R. 19.6.1995 Automobil 1500 kg 110 km/h 20 O Varianta s ochranou pro motocyklisty Varianta se zadním integrálním obložením
Úroveň zadržení N2 T18 4mS2 Dřevoocelová svodidla Příslušenství pro svodidla Příslušenství pro svodidla Výška nad zemí Hloubka zarážení 35 Kg / m 70 cm 130 cm 37 cm 200 cm 60 m POLOŽKA SMLUVNÍCH PODMÍNEK Dodávka bezpečnostních silničních svodidel, vyrobených ze směsi kov - dřevo a homologovaných certifikačním orgánem TAZUS ve třídě N2 - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm a délce 70 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 2 m (70 cm nadzemní část / 130 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 18 cm; rovněž tyto lišty mají ocelové jádro složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 4 m. - Každý sloupek bude ze všech stran obložen k tomuto účelu zpracovaným integrálním pláštěm ze dřeva* Douglas o průměru 18 cm (mimo zadní strany). - Horizontální lišty budou umístěny tak, aby horní hrana lišty tvořila přímku ve výšce 70 cm nad povrchem vozovky; spojení mezi těmito Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,70 0,80 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 22,70 Km/h 22,50 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 16,70 g 16,30 g Šířka funkce W 1,70 m W5 1,10 m W4 Dynamický ptůhyb 1,52 m 0,92 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS0022000 RS0001000 prvky je zajištěno deskami z pozinkované oceli (TL62), 620 x 80 x 10 mm. Každá z nich bude příslušně přitažena dvěma destičkami z pozinkované oceli o rozměrech 200 x 60 x 4 mm (TL 20). - Přidáno madlo pro pěší, plnící výhradní funkci zábrany pro chodce, jehož horní okraj bude umístěn 110 cm nad povrchem vozovky; toto zábradlí bude vyrobeno z dřevěné kulatiny ze dřeva *Douglas o průměru 12 cm a délce 4 m. - Zábradlí je ukotveno pomocí speciálních ocelových pozinkovaných svorek a připevněno přímo na ocelový sloupek silničního svodidla. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-15/401 L.I.E.R. 7.9.2000 Automobil 916 kg 101,9 km/h 20 O BDT/GBT-14/400 L.I.E.R. 7.9.2000 Automobil 1,434 kg 111,8 km/h 20 O VYŠŠÍ BEZPEČNOST Technická řešení vytvořená na míru pro podmínky instalace Ochrana, zjednodušení, přizpůsobení - škála našich doplňkových výrobků splňuje specifické požadavky této oblasti: bezpečnost pro motocyklisty a cyklisty, značení a estetické ohledy. Náš sortiment příslušenství pro svodidla, který se v posledních několika letech rychle rozrůstal, často z podnětu našich zákazníků, je důkazem našeho neutuchajícího zájmu o poskytnutí řešení pro nejrůznější situace: ochrana cyklistů a motocyklistů, speciální spojky, noční značení, přísná estetická omezení, atd. OCHRANA MOTOCYKLISTŮ Odzkoušený ochranný systém lze přizpůsobit pro všechna naše svodidla: 2m a 4m. Standardní práškově lakovaná clona (RAL 7008): výška 37 cm, délka 4,320m s rameny c lony T a koncovkou U: výška 37cm - délka 40cm PŘECHOD T.A.T. Bezpečné řešení v podobě souvislého přechodu. Spojovací kus pro spojení mezi svodidlem T18 a ocelovým svodidlem pomocí nástavce EURO ET koncovky. Používá se pro přechod mezi dřevem a ocelí a pro přizpůsobení pro všechny ocelové spojky na konstrukci. První spojka tohoto typu, která má být testována podle normy ENV 1317-4. PŘIPOJENÍ NA STĚNY Ocelový díl používaný pro uchycení našich kombinovaných svodidel dřevo-ocel T18 a T40 na všechny betonové stěny. Předem sestavená součást skládající se z 1 m svodidla, práškově lakované koncovky, která je pomocí kolíků uchycena ke zdi, rozpěrky a kolejnicové spojky TL62. PŘÍDAVNÉ ZÁBRADLÍ Práškově lakovaný díl používaný pro všechny naše modely svodidel v kombinaci dřevo-ocel je uchycen ke šroubům kolejnicových spojek a sestává ze dvou spojovacích ramen a ocelové obruče pro uchycení kulatého nebo půlkulatého zábradlí o průměru 12 cm. DŘEVĚNÉ OBLOŽENÍ Kryt ocelového sloupku je vytvořen z kulatého hoblovaného dřeva, které je vsunuto do nožek sloupku C100. Kryt vytváří kompletní kulatý díl o průměru 18 cm s rozpěrkou. Ocelové uchycení poskytující zabezpečení proti vandalizmu znemožňuje demontáž obložení. Dřevěné obložení z U profilů je k dispozici pro naše modely T18. Je konstruováno tak, aby zakrylo ocelové výztuhy, které jsou předem navrtány pro uchycení dřevěných dílů délky 4m a 2m pomocí šroubů. RÉFLEC BOIS Réflec bois je náš konstrukční návrh určený pro kulatinu o průměru 08 a výborně se hodí na naše svodidla. Odrazový proužek třídy II na hliníkovém podkladě je vysoce efektivním výrobkem v oblasti značení.
Úroveň zadržení H2 T40 4mS2 Dřevoocelová svodidla Verze s madly pro pěší Výška nad zemí Hloubka zarážení 69 Kg / m 85 cm 115 cm 48 cm 200 cm 92 m Profil ve tvaru U Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 0,30 1,09 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 28,00 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 20,00 g Šířka funkce W 1,30 m W4 0,80 m W2 Dynamický průhyb 0,80 m 0,20 m Index deformace obytného prostoru vozidla RS1112100 POLOŽKA SMLUVNÍCH PODMÍNEK Souprava bezpečnostních silničních dřevo-ocelových svodidel vybavených Crash Testem třídy H2 typ TB11 a TB51, provedených v autorizovaném centru. Svodidla musejí mít maximální provozní šířku úrovně W4 (< 1,3 m) pro ochranu nebezpečných míst. - Sloupků z pozinkované oceli profilu H (750 x 140 x 5 mm) o výšce 2 m, smontovaných s dvěma svodnicemi ze dřeva Douglas o rozměrech 6 x 14 x 130 cm - Horizontální svodnice se skládá se dvou zakulacených polovin kvádru ze dřeva Douglas o průměru 20 cm, s jádrem složeným z ocelového profilu do písmene U 90 x 50 x 4 mm, délka 2 m - Horizontální svodnice se ukládají tak, aby horní okraj svodnice byl 85 cm od terénu silnice, spojení mezi těmito prvky je zajištěno spojovacími deskami (spojkami) z pozinkované oceli o rozměrech 620 x 270 x 10mm, každá z nich 200 x 60 x 4 mm (TL 20) - Spojka je upevněná na sloup distančním dílem z pozinkované oceli o rozměrech 230 x 125 mm - Dodatkem je madlo pro chodce ze dřeva Douglas s kulatým em o průměru 12 cm, délka 4 m, upevněné ve výšce 1150 mm od země jednou speciální spojkou namontovanou každé 4 m na spojku mezi svodnicemi. * Všechno dřevo bude upraveno v autoklávu pomocí produktů s dlouhým konzervačním účinkem materiálu. - osvědčení o provedených zkouškách Technický detail Zpráva č. Certifikační instituce Datum ZKoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/GBT-16/C596 L.I.E.R. 29.7.1995 Autobus 12,720 kg 72,2 km/h 20 O BDT/GBT-17/C597 L.I.E.R. 29.7.1995 Automobil 923 kg 102,6 km/h 20 O
Městské vybavení T 100 Zábradlí s vertikálními prvky S 100 Zábradlí s vertikálními prvky BARIERY POHLCUJÍCÍ ZVUK, VYROBENÉ ZE DŘEVA Jedná se o přírodní ekologickou alternativu k obvyklým konstrukčním materiálům. Odpradávna právě dřevo vytváří v každém prostředí velmi příjemnou atmosféru. Pomocí nových technologických postupů je nyní zajištěna, kromě přírodního vzhledu produktu, také doba užitnosti a odolnost, která byla v dřívější době zcela nemyslitelná. Úprava dřeva pomocí pryskyřice a ekologických minerálních olejů dokáže po dobu celých desetiletí porazit jeho odvěké nepřátele jako slunce, voda, chemické látky, houby a hmyz. T22 SILNIČNÍ SVODIDLO SE ZABUDOVANÝM ZÁBRADLÍM Dodávka svodidla se zabudovaným parapetem se svislými prvky ze dřeva Douglas a jeho montáž na místě se skládá z: - Sloupků z dřevěné kulatiny* o průměru 20 cm a délce 100 cm s jádrem ze zinkované oceli o u C (50 x 100 x 50 a tloušťce 5 mm), délce 150 m (100 cm nadzemní část / 50 podzemní část) - Horizontální lišty z dřevěné kulatiny* o průměru 8 cm; do lišt jsou vlo ženy vertikální prvky o průměru 5 cm s maximálním rozvorem 11 cm - Na přední části rámu zábradlí silničního svodidla je osazeno madlo z půlkulatiny o průměru 22 cm; rovněž toto madlo, složené z profilu ve tvaru U 90 x 50 x 4 mm, délka 2 m, má jádro z oceli. - Celková výška namontovaného zábradlí musí být nejméně 110 cm nad zemí. OHRAZENÍ RONDIN OBOUSTRANNÉ Vertikální OHRAZENÍ RONDIN OBOUSTRANNÉ Všechno použité dřevo je druh Douglas a je upraveno v autoklávu pomocí produktů vhodných pro dlouhodobé nakonzervování materiálu, bez použití chromu. Horizontální Vertikální Horizontální
Úroveň zadržení H2 Dřevoocelové svodidlo T 40 BP H2 Mostní s madlem DŘEVOOCELOVÉ SVODIDLO T404MS2 BP H2 Kombinace materiálů: dřevo a ocel (sloupky na ocelové základně) l Testováno dle normy: EN 1317 na úroveň zadržení: H2 Technický detail Výška nad zemí (madlo) Kotvení 90 Kg / m 85 cm (110 cm) 4 x M20 x 220 mm 32 cm 200 cm 94 m Závažnost akcelerace ASI (Acceleration severity index) 1,2 Teoretická rychlost nárazu hlavy THIV 31 Km/h Teoretické zpomalení nárazu hlavy PHD 13,00 g Šířka funkce W 1,5 m W5 0,7 m W2 Dynamický průhyb 1,3 m 0,20 m - ocelové sloupky HEA 100 (výška: 1 080 mm) se základovou deskou upevňovanou na betonový základ po dvou metrech pomocí 4 závitových šroubů M20x220, 6 šestihranných matek M20, 4 podložek M20 a pryskyřice Hilti (HIT-RE 500). Strany sloupků byly obloženy dvěma kusy dřevěného obložení, které byly připevněny pomocí 2 šroubů M10x100 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 2 šestihrannými matkami M10 a 2 podložkami; - ocelové rozpěrky (T40) připevněné ke sloupkům pomocí 1 šroubu M16x160 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16-32; - ocelové rozpěrky zábradlí (T40 MC) připevněné k horní straně sloupků pomocí 1 šroubu M16x160 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16-32 a podložkou M16; - T-trámy sestavené z ocelového profilu U o délce 3 920 mm a 2 polokruhových dřevěných trámů o délce 1 998 mm. Ocelový U-profil a 2 polokruhové trámy byly spojeny pomocí 1 šroubu M16x110 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, s 1 šestihrannou matkou M16 na obou koncích U-profilu a 2 šroubů M16x120 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 2 šestihrannými matkami M16-32 a stykovou příložkou (TI 600) uprostřed; - T-trámy zábradlí sestavené z ocelového profilu U o délce 3 990 mm a polokruhového dřevěného trámu o délce 3 990 mm. Ocelový U-profil a polokruhový dřevěný trám byly spojeny pomocí 3 šroubů M16x80 s půlkulovou hlavou se čtyrhranem pod hlavou, se 3 šestihrannými matkami M16. Lávky a mosty pro vozidla Lávky a mosty pro vozidla V oblasti výzkumu je společnost Tertu opravdovou špičkou. Ve snaze posunout svou výzkumnou činnost na co nejvyšší úroveň, spolupracuje společnost Tertu s ústavem Polytechnikum v Lausanne. Nové konstrukce, nové montážní postupy a nové využití dřeva... ÚČINNĚJŠÍ A ATRAKTIVNĚJŠÍ Všechny lávky pro pěší a mosty ze dřeva či ze dřeva v kombinaci s ocelí spojují pokročilou technologii s jednoduchostí. Mosty jsou již tradičně konstruovány ze dřeva douglasek, přičemž některé z těchto mostů jsou již více než sto let staré a v Kanadě se těší velké popularitě. U delších rozpětí je používána ocelová konstrukce s dřevěným obložením. U kratších rozpětí je pak použita konstrukce z velkých klád (průměr 280 cm). Lávky mají nosnost až 15t a dřevěné mosty 40 tun. snadná instalace a údržba lehčí při stejné nosnosti trvanlivost Zpráva č. Certifikační instituce Datum Zkoušky Vozidlo Rychlost Úhel BDT/BBP-004/1166 L.I.E.R. 4. 6. 2008 Autobus 12850 kg 72,9 km/h 20 O BDT/BBP-003/1165 L.I.E.R. 4. 6. 2008 Automobil 874 kg 103,3 km/h 19,9 O
FLOP - dopravní značení, s.r.o. Sulkov 666 330 21 Líně tel.: 377 220 544 fax: 377 226 227 www.flop-dz.cz e-mail: plzen@flop-dz.cz Jedná se o reklamní materiál, změny jsou vyhrazeny. Nabídku je možné vyhotovit po obdržení přesné projektové dokumentace.