3.2 STATUS-QUO PROGNOSE 2025 In der vorliegenden Untersuchung wurde im Verkehrsmodell Ost (VMO) grundsätzlich von einem Netzzustand ausgegangen, der im höchstrangigen Straßennetz gegenüber dem Bestand in der Ostregion folgende Netzergänzungen unterstellt: A 4 Ost Autobahn (sechsstreifig zwischen S 1 und VIE) A 5 Nord Autobahn (vierstreifig, im südlichsten Abschnitt sechsstreifig) A 22 Donauufer Autobahn (sechsstreifig zwischen Stockerau Ost und S 5) A 23 Südosttangente Wien (Spange Flugfeld Aspern S 1 S 2, ASt Landstraße) S 1 Wiener Außenring Schnellstraße (vierstreifig A 4 S 2 A 22) S 2 Wiener Nordrand Schnellstraße (vierstreifig UF Süßenbrunn, Niveaufreimachung) S 3 Weinviertler Schnellstraße (vierstreifig A 22 Staatsgrenze) S 5 Stockerauer Schnellstraße (vierstreifig A 22 Krems) S 8 Marchfeld Straße (vierstreifig) S 33 Donaubrücke Traismauer (vierstreifig S 33 S 5) In der Status-Quo Prognose 2025 (P0) reichen an den Landesstraßen B die werktäglichen Verkehrsstärken (DTVw) in den drei Bezirken Gmünd, Waidhofen an der Thaya und Zwettl von ca. 1.000 Kfz/24h bis ca. 13.700 Kfz/24h. Die höchsten Verkehrsbelastungen werden an der B 41 zwischen Gmünd und Schrems erreicht. An den Grenzübergängen in die Tschechische Republik konnten folgende Verkehrsbelastungen ermittelt werden: Grenzübergang Kfz/24h Pkw/24h Lkw/24h Oberthürnau 570 410 160 Fratres 900 830 70 Grametten 1.200 1.050 150 Neunagelberg 2.270 1.380 890 Gmünd-Böhmzeil 5.140 4.750 390 Pyhrabruck 200 170 30 Tabelle 3-2: Verkehrsbelastungen an den Grenzübergängen im Waldviertel Status-Quo Prognose 2025 (P0) (DTVw) 42/102
3.2 STATUS-QUO PROGNÓZA 2025 V daném průzkumu se v Dopravním modelu Východ (VMO) v zásadě vycházelo z rozsahu sítě, který v její části s vysokým stupňem priority předpokládá ve srovnání se stavem ve východním regionu následující doplnění: A 4 dálnice Východ (šestipruhová mezi S 1 a VIE) A 5 dálnice Sever (čtyřpruhová, v nejjižnějším úseku šestipruhová) A 22 dálnice podél Dunaje (šestipruhová mezi Stockerau Východ a S 5) A 23 Jihovýchodní tangenta Vídeň (spojka Flugfeld Aspern S 1 S 2, ASt zemská silnice) S 1 Vídeňský vnější okruh rychlostní komunikace (čtyřpruhová A 4 S 2 A 22) S 2 Vídeňský severní okraj rychlostní komunikace (čtyřpruhová UF Süßenbrunn, mimoúrovňová) S 3 Weinviertelská rychlostní komunikace (čtyřpruhová A 22 státní hranice) S 5 Stockerauská rychlostní komunikace (čtyřpruhová A 22 Krems) S 8 Marchfeld silnice (čtyřpruhová) S 33 Dunajský most Traismauer (čtyřpruhová S 33 S 5) Dle studie Status-Quo prognóza 2025 (P0) dosahují na zemských silnicích B v pracovních dnech intenzity dopravy (DTVw) ve třech okresech Gmünd, Waidhofen an der Thaya a Zwettl od cca 1.000 mot. vozidel/24h do cca 13.700 mot. vozidel/24h. Nejvyšší intenzity dopravy vykazuje silnice B 41 mezi Gmündem a Schremsem. Na hraničních přechodech do České republiky jsou předpokládány následující intenzity dopravy: Hraniční přechod motorová vozidla/24h osobní auta/24h nákladní auta/24h Oberthürnau 570 410 160 Fratres 900 830 70 Grametten 1.200 1.050 150 Neunagelberg 2.270 1.380 890 Gmünd-Böhmzeil 5.140 4.750 390 Pyhrabruck 200 170 30 Tabulka 3-2: Intenzity dopravy na hraničních přechodech ve Waldviertelu Status-Quo Prognóza 2025 (P0) (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 43/102
Verkehrsprognose Waldviertel Südböhmen Vvysočina 2025 Abbildung 3.2-1: Verkehrsbelastungen Status-Quo Prognose 2025 (PO) (DTVw) 44/102
Obr. 3.2-1: Intenzity dopravy - status-quo - prognóza 2025 (P0) (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 45/102
Verkehrsprognose Waldviertel Südböhmen Vvysočina 2025 Abbildung 3.2-2: Verkehrsbelastungen Status-Quo Prognose 2025 (P0) (DTVw) Detaillierung nach Fahrzeugarten 46/102
Obr. 3.2-2: Intenzity dopravy - status-quo - prognóza 2025 (P0) detailní informace podle druhů vozidel (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 47/102
3.3 MAßNAHMEN PROGNOSE 2025 In der Maßnahmen Prognose 2025 (P1) reichen an den Landesstraßen B die werktäglichen Verkehrsstärken in den drei Bezirken Gmünd, Waidhofen an der Thaya und Zwettl von ca. 1.000 Kfz/24h bis ca. 13.700 Kfz/24h. Die höchsten Verkehrsbelastungen werden an der B 41 zwischen Gmünd und Schrems erreicht. Neue Grenzübergänge wurden in den Orten Schaditz, Kleintaxen, Schlag, Gmünd-WIPARK, Wielands, Harbach, und Karlstift unterstellt bzw. angenommen. Diese Grenzübergänge dienen der Verbesserung der regionalen grenzüberschreitenden Erreichbarkeit und sind mit der Region abgestimmt. (Beschränkungen der Grenzübergänge im KFZ- Verkehr siehe Abbildung 3.3-1). An den Grenzübergängen in die Tschechische Republik konnten folgende Verkehrsbelastungen ermittelt werden: Grenzübergang Kfz/24h Pkw/24h Lkw/24h Oberthürnau 440 340 100 Schaditz 210 150 60 Fratres 820 760 60 Kleintaxen 150 140 10 Grametten 1.080 930 150 Schlag 220 210 10 Neunagelberg 2.120 1.240 880 Gmünd-WIPARK 70 30 40 Gmünd-Böhmzeil 5.030 4.640 390 Wielands 160 160 0 Pyhrabruck 170 150 20 Harbach 70 60 10 Karlstift 120 110 10 Tabelle 3-3: Verkehrsbelastungen an den Grenzübergängen im Waldviertel Maßnahmen Prognose 2025 (P1) (DTVw) 48/102
3.3 OPATŘENÍ PROGNÓZA 2025 Dle kapitoly Opatření studie Prognóza 2025 (P1) dosahují na zemských silnicích B v pracovních dnech intenzity dopravy ve třech okresech Gmünd, Waidhofen an der Thaya a Zwettl od cca 1.000 mot. vozidel/24h do cca 13.700 mot. vozidel/24h. Nejvyšší intenzity dopravy vykazuje silnice B 41 mezi Gmündem a Schremsem. Nové úpravy hraničních přechodů jsou předpokládány v lokalitách: Schaditz, Kleintaxen, Schlag, Gmünd-WIPARK, Wielands, Harbach, a Karlstift. Tyto hraniční přechody mají se souhlasem regionu sloužit ke zlepšení regionální přeshraniční obslužnosti. (Omezení provozu motorových vozidel na hraničních přechodech viz obr. 3.3-1). Na hraničních přechodech do České republiky jsou předpokládány následující intenzity dopravy: Hraniční přechod motorová vozidla/24h osobní auta/24h nákladní auta/24h Oberthürnau 440 340 100 Schaditz 210 150 60 Fratres 820 760 60 Kleintaxen 150 140 10 Grametten 1.080 930 150 Schlag 220 210 10 Neunagelberg 2.120 1.240 880 Gmünd-WIPARK 70 30 40 Gmünd-Böhmzeil 5.030 4.640 390 Wielands 160 160 0 Pyhrabruck 170 150 20 Harbach 70 60 10 Karlstift 120 110 10 Tabulka 3-3: Intenzity dopravy na hraničních přechodech ve Waldviertelu Opatření prognóza 2025 (P1) (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 49/102
Verkehrsprognose Waldviertel Südböhmen Vvysočina 2025 Abbildung 3.3-1: Verkehrsbelastungen Maßnahmen Prognose 2025 (P1) (DTVw) 50/102
Obr. 3.3-1: Intenzity dopravy - opatření - prognóza 2025 (P1) (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 51/102
Verkehrsprognose Waldviertel Südböhmen Vvysočina 2025 Abbildung 3.3-2: Verkehrsbelastungen Maßnahmen Prognose 2025 (P1) (DTVw) Detaillierung nach Fahrzeugarten 52/102
Obr. 3.3-2: Intenzity dopravy - opatření - prognóza 2025 (P1) detailní informace podle druhů vozidel (průměrné denní intenzity dopravy v pracovních dnech) 53/102