THE ROLE OF TRANSPORT AND LOGISTIC SERVICES IN INTERNATIONAL TRADE

Transkript

1 THE ROLE OF TRANSPORT AND LOGISTIC SERVICES IN INTERNATIONAL TRADE Helena Becková 1 ABSTRACT The paper is focused on the role of transport and logistic services in international trade. It explains interrelationship of transport, logistics and international trade, and it also deals with statistical monitoring concerning import and export of transport and logistic services. It points out some problems connected with this statistics. Finally, it characterizes the position of transport and logistic services in the balance of payments of the Czech Republic. KEY WORDS logistics, transport, international trade, balance of payments LANGUAGE OF THE PAPER Czech REVIEWERS doc. Ing. Rudolf Kampf, Ph.D. - kampf@mail.vstecb.cz Ing. Eva Brumer íková, PhD. - eva.brumercikova@fpedas.uniza.sk 1 Ing. Helena Becková, Ph.D., Univerzita Pardubice, Dopravní fakulta Jana Pernera, Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky, Studentská 95, Pardubice, tel.: , Helena.Beckova@upce.cz 22

2 ÚLOHA DOPRAVNÍCH A LOGISTICKÝCH SLUŽEB V MEZINÁRODNÍM OBCHOD Abstrakt: P ísp vek je zam en na úlohu dopravních a logistických služeb v mezinárodním obchod. Vysv tluje vzájemný vztah dopravy, logistiky a mezinárodního obchodu a zabývá se i statistickým sledováním dovozu a vývozu dopravních a logistických služeb. Poukazuje také na n které problémy s touto statistikou spojené. Záv rem charakterizuje postavení dopravních a logistických služeb v platební bilanci R. Klí ová slova: logistika, doprava, mezinárodní obchod, platební bilance Úvod Mezinárodní obchod p edstavuje nejdynami t jší prvek sv tového hospodá ství a stává se jedním z rozhodujících faktor, které ovliv ují celosv tový ekonomický r st. Stejn tak je zahrani ní obchod d ležitým faktorem ekonomického rozvoje každé vysp lé zem. Dopravní služby jsou nezbytnou sou ástí mezinárodního obchodu. S rozvojem mezinárodního obchodu se samoz ejm zvyšuje i objem p epravovaného zboží, prohlubující se globalizace navíc zp sobuje, že zboží je p epravováno na stále v tší vzdálenosti, a svou roli hraje i snaha o celkové snižování zásob. To vyžaduje spolehliv jší p epravní služby, je stále d ležit jší, aby zboží bylo p epraveno ve správném množství a termínu, za p ijatelnou cenu a zárove, aby byly co nejlépe uspokojeny požadavky zákazníka. Tím se zvyšuje také význam logistických služeb v mezinárodním obchod. 1. Dopravní a logistické služby v mezinárodním obchod Vztah dopravních, logistických služeb a mezinárodního obchodu je možné charakterizovat r zným zp sobem. V odborné literatu e je vzájemný vztah dopravy, logistiky a mezinárodního obchodu vysv tlován nap. takto: Pro fyzické p emíst ní zboží, které je obvykle nutné k realizaci každé obchodní operace, se používají prost edky hmotné i nehmotné povahy, ozna ované také jako logistika. Hmotné prost edky zahrnují pohyb hotových výrobk, obal a odpad, nehmotné pak soubor logistických inností a služeb, v etn pohybu informací. Cílem logistické innosti je komplexní uspokojení specifických pot eb zákazník v optimálním ase. [1, s. 127] 23

3 Další z definic uvádí: "Logistiku bychom mohli definovat jako komplexní, systematický p ístup k optimalizaci náklad a minimalizaci rizik. Logistika zahrnuje celý tok zboží od dopravy surovin k výrobci po odevzdání zboží kone nému spot ebiteli." [2, s. 233] Na tuto definici navazuje ješt další d ležitý poznatek, který íká, že "doprava je osou logistiky". [2, s. 233] Podle Davida a Stewarta profesionálové, kte í se zabývají mezinárodní logistikou, významn p ispívají k usnad ování obchodu, a to z následujících d vod : za izují p epravu zboží, chápou substitu ní vztah mezi jednotlivými druhy dopravy, které jsou k dispozici, a dokážou u init správná rozhodnutí, zajiš ují, aby zboží bylo k p eprav správn zabaleno, zajiš ují pat i né pojišt ní zboží b hem p epravy, uv domují si možná rizika, minimalizují rizika spojená s mezinárodními platbami výb rem správné m ny nebo správné zajiš ovací strategie, zajiš ují, aby zboží bylo doprovázeno pat i nými dokumenty, tak aby mohlo být v zemi ur ení procleno, náležit vymezují, kdo je zodpov dný za jednotlivé aspekty spojené s p epravou zboží a za pot ebné dokumenty, zjiš ují, která metoda je nejvhodn jší pro platbu mezi vývozcem a dovozcem, respektují bezpe nostní opat ení, která mají zabránit škodám na zboží b hem p epravy, a p edpisy zavedené vládami dovozních zemí a mezinárodními organizacemi, zajiš ují skladování zboží ve vhodných skladech a distribu ních centrech v dob, kdy není p epravováno. [3] Mezinárodní obchod je tedy úzce spojený nejenom s dopravou, ale i s mnoha dalšími innostmi, které bezprost edn souvisejí s p emíst ním zboží. Je z ejmé, že spolu zárove úzce souvisejí služby dopravní a logistické. Z toho vyplývá i problém, jak tyto služby od sebe odlišit, což je d ležité zejména z hlediska statistického. 24

4 2. Statistické sledování dovozu a vývozu dopravních a logistických služeb Statistické sledování dovozu a vývozu služeb vyžaduje jednotnou metodiku. Ta samoz ejm vychází z mezinárodních pravidel, daných jednak p íru kou OSN pro statistiku mezinárodního obchodu se službami, jednak p íru kou Mezinárodního m nového fondu pro sestavování platební bilance. Metodická p íru ka pro statistické sledování dovozu a vývozu služeb v roce 2013, zpracovaná eským statistickým ú adem na základ mezinárodních pravidel, obsahuje klasifikaci jednotlivých druh služeb, kterou je t eba dodržet p i vypl ování statistických výkaz. Dopravní služby je t eba, v souladu s touto p íru kou, vykazovat v len ní podle typu, tzn. osobní, nákladní a ostatní, a dále podle druhu dopravy, tzn. námo ní, letecká, kosmická, železni ní, silni ní, vnitrozemská vodní, potrubní a p enos elektrické energie. Pokud jde o nákladní dopravu, ta se ješt dále lení na služby související s dovozem zboží do R, vývozem zboží z R, transportem zboží po území R i transportem zboží v zahrani í v etn tranzitu. V p ípad nákladní dopravy je t eba vykázat dovoz a vývoz dopravních služeb vždy, pokud na dopravu byla uzav ena samostatná smlouva s nerezidentem, p i emž doprava nemusí být zajiš ována vlastním vozovým parkem respondenta, ale m že být i zprost edkovaná. U osobní dopravy se vykazuje pouze mezinárodní p eprava osob, dopravní služby erpané v rámci cestovního ruchu se zde neuvád jí. P íru ka se dále zabývá jednotlivými druhy dopravy v len ní podle íselníku služeb pro výkaz ZO 1-04 o dovozu a vývozu služeb. Z íselníku je patrné, že u v tšiny druh dopravy se sledují zvláš služby s p íslušným druhem dopravy související, a to ješt v len ní na dv skupiny. První skupina zahrnuje nap. provoz terminálových za ízení, išt ní p íslušných dopravních prost edk, záchraná ské a vyproš ovací služby apod. Druhá skupina pak služby jako balení, nakládka a vykládka zboží a jiná manipulace s nákladem. Pro eskou republiku je nejd ležit jší doprava silni ní. U tohoto druhu dopravy jsou v kategorii Služby spojené se silni ní dopravou zahrnuty všechny služby silni ní dopravy spojené s odtahem vozidel, autoservisem, išt ním vozidel, záchrannými prácemi, mýtné a poplatky agent m za služby spojené s osobní a nákladní dopravou (v etn vypravení nákladu a zprost edkování p epravy, spedi ních služeb, vydávání a obstarávání dopravních dokument a nákladních list, innosti celních deklarant ). [4, s. 20] Do kategorie Ostatní služby související se silni ní dopravou pak pat í manipulace s nákladem (nakládání a vykládání kontejner ), uložení a skladování, balení a p ebalování. [4, s. 20] 25

5 Krom toho je v íselníku vy len na kategorie Ostatní služby související s dopravou obsahující vedlejší a pomocné služby, které jsou spojené s více než jedním druhem dopravy, takže je nelze p i adit k jednotlivým druh m dopravy. Kategorie Ostatní vedlejší a pomocné služby v doprav j.n. zase slouží k zachycení služeb, které nejsou vykázány v jiných kategoriích. Samostatnou kategorií je pak také Skladování zboží. 3. Dopravní a logistické služby z hlediska platební bilance R Obchod se službami je sou ástí b žného ú tu platební bilance. Zásady pro sestavování platební bilance stanovuje Mezinárodní m nový fond. Hlavním metodickým nástrojem jsou manuály k sestavení platební bilance, které jsou aktualizovány v souladu s m nícími se podmínkami sv tové ekonomiky. V roce 2009 byl zve ejn n Manuál k sestavení platební bilance a investi ní pozice v i zahrani í (BPM6), což je šesté vydání manuálu, které aktualizuje páté vydání (BPM5) z roku V kategorii "Doprava" jsou zahrnuty nejen samotné dopravní služby, ale i související služby distribu ní a pomocné, které bychom mohli za adit mezi služby logistické. Nepat í sem však nap. pojišt ní, to se sleduje v samostatné kategorii. Postavení dopravních a logistických služeb v platební bilanci R ukazuje tabulka 1. Tabulka 1: Dopravní a logistické služby v platební bilanci R 2012 (v mil. K ) Obchodní bilance Vývoz Dovoz Celkem , , ,3 Bilance služeb P íjmy Výdaje Celkem , , ,0 Doprava , , ,0 Námo ní doprava 919, , ,6 Letecká doprava , , ,2 Kosmická doprava 0,0 0,0 0,0 Železni ní doprava 8 660, , ,5 Silni ní doprava , , ,2 Vnitrozemská vodní doprava 207,4 22,7 184,7 Potrubní p eprava a p enos elekt iny 6 009, , ,3 Ostatní podp rné a vedlejší doprav. služby 6 604, , ,5 Zdroj: NB Obchodní bilance, tedy bilance zahrani ního obchodu se zbožím, spolu s bilancí služeb p edstavují tzv. výkonovou bilanci. Z tabulky 1 vyplývá, že služby se podílely na saldu výkonové bilance R v roce 2012 p ibližn 25 %. Podíl dopravních (a logistických) služeb na p íjmech z celkového vývozu služeb byl p ibližn 23 %, na výdajích na celkový dovoz služeb p ibližn 22 %, podíl na celkovém saldu bilance služeb pak tém 31 %. Pokud jde o jednotlivé druhy dopravy, nejv tší podíl má pochopiteln doprava silni ní. 26

6 Záv r 14 th International Scientific Conference Dopravní a logistické služby p edstavují významnou sou ást mezinárodního obchodu. D ležitou roli hrají i v zahrani ním obchod eské republiky. Dopravní a logistické služby spolu navzájem úzce souvisejí, asto se prolínají, a je tedy velmi t žké je od sebe odlišit. To m že zp sobovat problémy p i jejich statistickém sledování. Existují manuály, které pom rn detailn popisují, kam jednotlivé položky ve statistických výkazech týkajících se dovozu a vývozu služeb za adit, p esto je samostatné vy íslení podílu t chto služeb, zejména logistických, velmi obtížné. Se statistickými údaji je proto v tomto p ípad t eba pracovat opatrn. LITERATURA [1] MACHKOVÁ, Hana aj. Mezinárodní obchodní operace. 3., p eprac. vyd. Praha: Grada, ISBN [2] BENEŠ a kol. Zahrani ní obchod: p íru ka pro obchodní praxi. Praha: Grada, ISBN [3] DAVID, Pierre A. a Richard D. STEWART. International logistics: the management of international trade operations. 3rd ed. Atomic Dog, ISBN [4] ESKÝ STATISTICKÝ Ú AD. Metodická p íru ka pro statistické zjiš ování dovozu a vývozu služeb v roce 2013: Jak správn vyplnit výkaz ZO 1-04 o dovozu a vývozu služeb? eský statistický ú ad [online]. eský statistický ú ad, 2013, aktualizováno dne [cit ]. Dostupné z: [5] INTERNATIONAL MONETARY FUND. Balance of payments manual. International Monetary Fund [online]. Last updated August 2011 [cit ]. Dostupné z: [6] ESKÁ NÁRODNÍ BANKA. Databáze asových ad ARAD. eská národní banka [online]. eská národní banka, [cit ]. Dostupné z: 27