OPRAVA ČÁSTI ULICE TUCHLOVICE, SRBY. Dokumentace pro stavební řízení. Textová část DSP PRŮVODNÍ ZPRÁVA

Transkript

1 OPRAVA ČÁSTI ULICE TUCHLOVICE, SRBY. Dokumentace pro stavební řízení Textová část DSP PRŮVODNÍ ZPRÁVA Razítko a podpis (firemní, autorizační): 1. stránka z 7

2 1) Označení stavby, stavebníka a projektanta Identifikační údaje o stavebníkovi : Generální projektant : Obec Tuchlovice, Stavaři s.r.o., Zpracovatel dokumentace : LUCIDA s.r.o., ul. Marie Cibulkové 34, Praha 4 Odpovědný projektant: Ing. Josef Stanko, ČKAIT Vypracoval: Ing. Marek Paleček, ČKAIT Označení stavby : OPRAVA ČÁSTI ULICE, TUCHLOVICE, SRBY Dotčené pozemky dle KN: KATASTRÁLNÍ ÚZEMÍ SRBY Parcely přímo dotčené stavbou komunikace 307 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 308 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 309/1 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 309/2 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 270/2 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 317 Obec Tuchlovice, zahrada 318/1 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 318/2 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 318/3 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 318/4 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 319 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 356 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 334/1 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 332 Obec Tuchlovice, zahrada 333 Obec Tuchlovice, zahrada 331 Obec Tuchlovice, zahrada 334/2 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 306 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 338/2 Obec Tuchlovice, ostatní plocha 338/3 Obec Tuchlovice, ostatní plocha Parcely nepřímo dotčené stavbou komunikace (plot nebo hrana domu neodpovídá katastrální hranici) Tyto pozemky jsou řešeny v rámci samostatné přílohy č.1 - přehledná tabulka. 2) Základní údaje o stavbě a) stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem projektu je oprava veřejně přístupných komunikací v rámci zástavby v obci Srby. Projekt řeší obslužnost pro zástavbu rodinných domů. Dopravní napojení komunikací zůstává zachováno stávající. Navrhované vozovky jsou řešeny jako dvoupruhové s jednostranným chodníkem. Jednotlivé stávající objekty domů jsou na komunikace připojeny vstupy pro pěší a vjezdy na pozemek. Komunikace jsou navrženy s asfaltovým povrchem, povrch vjezdů v areálu bude ze zámkové dlažby, povrch nepojížděných chodníků bude ze zámkové dlažby. b) předpokládaný průběh stavby - zahájení stavby je předpokládáno po výběru zhotovitele - výstavba, etapizace a uvádění do provozu je předpokládáno ve dvou etapách, které jsou definovány stavebníkem - dokončení stavby bude v nejkratším možném termínu c) vazby na regulační plány, územní plán, případně ÚPI a na ÚR nebo ÚS včetně plnění jeho podmínek Projektová dokumentace je zpracována podle všech podmínek územního plánu a tyto požadavky jsou zapracovány do projektové dokumentace. d)stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití 2. stránka z 7

3 Území určené ke stavbě je v současnosti vedeno jako komunikace. Stávající využití území se nemění. Rekonstruované vozovky jsou vozovkami místních komunikací. Chodníkové plochy jsou navrženy v místech stávajících chodníkových ploch podél vozovek místních komunikací. Stávající vozovky i chodníkové plochy jsou na mnoha místech deformované. e)vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Stavba po svém dokončení bude mít příznivý vliv na zástavbu rodinnými domy pro kterou je veřejnou investicí. Životní prostředí a zdraví nebude ovlivněno. Stavba zvýší bezpečnost chodců a zajistí plynulost pěšího provozu v obytné lokalitě. f) celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření - vztahy na dosavadní využití území se stavbou diametrálně nemění. Chůze a jízda nebudou ovlivněny povětrnostními vlivy - vztahy na ostatní plánované stavby v zájmovém území jsou v souladu se záměrem okolní zástavby - změny staveb dotčených stavbou jsou pozitivní, navržené komunikace budou logicky navazovat na stávající dopravní síť a využití souvisejících funkčních ploch 3.Přehled výchozích podkladů a průzkumů a) dokumentace záměru a zadání investora, geodetické zaměření b) regulační plány c) mapové podklady ČÚZK, KN d) vlastní průzkum projektanta 4.Členění stavby a) Způsob číslování a značení je v souladu s vyhl. 146/2008 příloha 8 s přizpůsobením číslování rozsahu stavby. Stavba komunikace je vedena jako celek a dále členěna na logické části (stavební objekty) v souladu s potřebami etapizace výstavby dle požadavku investora. b) určení jednotlivých částí stavby Stavba komunikací je členěna na 3 stavební objekty, jednotlivé části jsou: komunikace včetně chodníků a vjezdů, dále řešení odvodnění. Stavba bude v rámci etap dělena na dílčí staveniště: - Větev 1 místní obslužná komunikace vedoucí severovýchodním směrem včetně sjezdů a chodníků - Větev 2a místní obslužná komunikace vedoucí jihovýchodním směrem včetně sjezdů a chodníku (severní část) - Větev 2b místní obslužná komunikace vedoucí jihovýchodním směrem včetně sjezdů a chodníku (jižní část) c) členění stavby na části stavby, na stavební objekty : Stavba je členěna dle vyhlášky č. 146/2008: - SO 101 Dopravní řešení (vozovky, chodníky, sjezdy) - SO 102 Napojení uličních vpusti (odvodnění komunikací) 5.Podmínky realizace stavby a)věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků 3. stránka z 7

4 Před zahájením stavby je nutno ověřit hranice pozemků odpovědným geodetem. Podmiňující investice pro rozparcelování daného pozemku souvisí s realizací kompletní infrastruktury pro jednotlivé parcely a celkové napojení dané oblasti na dopravní a technickou infrastrukturu okolní zástavby obce. b)uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti zajišťuje generální zhotovitel c)zajištění přístupu na stavbu je zajištěno návaznostmi komunikační sítě na stávající místní komunikace a silnice d)dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy po dobu realizace bude omezen provoz na dotčené části komunikací. Rozsah dopravních omezení je předmětem Dopravně inženýrských opatření a provizorního dopravního značení a bude projednáno v rámci Dopravně inženýrského rozhodnutí a stanovení provizorního dopravního značení před zahájením stavby. 6.Přehled budoucích vlastníků a správců a) seznam známých a předpokládaných osob správců komunikací a chodníků - vlastník: Obec Tuchlovice, - správce: Obec Tuchlovice, b) způsob užívání jednotlivých objektů stavby Objekty komunikací budou užívány jako veřejná infrastruktura v lokalitě - veřejně přístupná komunikace. Komunikace jsou navrženy jako místní obslužná komunikace ve vlastnictví investora. 7.Předávání částí stavby do užívání a) návrh postupného předávání částí stavby do užívání Stavba bude řešena po etapách a uvedena do provozu kolaudací. Uvádění do provozu bude po etapách. b)zdůvodnění potřeb užívání stavby před dokončením celé stavby stavba etapy bude užívána před úplným dokončením - vjezd k jednotlivým nemovitostem bude v rámci možností umožněn 8.Souhrnný technický popis stavby a) výčet a označení jednotlivých objektů : - SO 101 Dopravní řešení (vozovky, chodníky, sjezdy) - SO 102 Napojení uličních vpusti (odvodnění komunikací) b) základní charakteristiky SO 101: Komunikace a zpevněné plochy: Větev 1 - délka cca 155 m, základní šířka 4,5-5,5 m Větev 2a - délka cca 140 m, základní šířka 4,0-5,5 m Větev 2b - délka cca 152 m, základní šířka 4,0-5,5 m Komunikace mají základní šířku 5,5 m, chodníky mají základní šířku 1,5 m. Sadové úpravy zahrnují ochranu zeleně a zatravnění. Parkoviště na povrchu není v rámci komunikačního prostoru uvažováno. 4. stránka z 7

5 SO 102: Odvodnění komunikací : Dešťové vody z veřejných ploch řešeného území budou odváděny přímo do nově navržených vpustí a do stávající dešťové kanalizace. Navržený stavební objekt řeší odvod dešťových vod z komunikací a zpevněných ploch ze stávající komunikační plochy. Jsou navrženy nové kanalizační vpusti, které budou odvádět dešťové vody z komunikací a zpevněných ploch do stok stávající dešťové kanalizace. Trasa přípojek uličních vpustí je vedena ve stávajících komunikacích areálu. Na kanalizaci jsou v nejnižších místech navrženy typové uliční vpusti z betonových prefabrikátů. Všechny vpusti budou vybaveny vysokým kalovým košem z žárově zinkované oceli. 9.Výsledky a závěry z podkladů,průzkumů a měření Zpracovatel provedl koordinaci zjištěných skutečností s vyhodnocením jejich vlivu na řešení stavby a komplexně je zapracoval do projektové dokumentace. 10.Ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky, památkové rezervace, památkové zóny a) rozsah dotčení Stavba se nachází v těchto ochranných pásmech: - Ochranné pásmo sdělovacích kabelů O2, Cetin, místní síť - Ochranné pásmo sítí NN - ochranné pásmo kanalizace dešťové a splaškové - ochranné pásmo vodovodu - ochranné pásmo plynovodu - a další dle zjištění inženýringu b) podmínky pro zásah Zásah není stavbou znemožněn c)způsob ochrany nebo úprav Ochrana bude provedena v souladu s vyjádřením správců d)vliv na stavebně technické řešení stavby V případě nenormového krytí bude po dohodě se správcem konkrétní podzemní vedení uloženo do chráničky nebo spuštěno do normové hloubky. Souhrnný stav zjištěných skutečností je zapracován komplexně a koordinovaně v předmětné PD. 11. Zásahy stavby do území a)bourací práce vyskytují se, budou odstraněny stávající nevyhovující krytové a podkladní vrstvy vozovek a chodníků b)kácení mimolesní zeleně vyskytuje se, v severovýchodní části bude pokácena řada bříz na stávající hraně svahu, který bude v rámci rozšíření komunikace posunut. c)rozsah zemních prací a konečná úprava terénu Bilance zemních prací je v této části předpokládána pouze v rozsahu komunikačního prostoru. Odvážená zemina bude na základě výsledků laboratorních rozborů umístěna na příslušnou řízenou skládku dle platné legislativy. Ostatní zeminy a rozpojené horniny bude možno využít k povrchovým úpravám. d)ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch ozelenění navrženo jako součást zatravnění e)zásah do ZPF a rekultivace část prostoru stavby je ZPF, rekultivace nejsou navrhovány. f)zásah do pozemků určených k funkci lesa - nevyskytují se g) zásah do jiných pozemků pro komunikace nevyskytují se 5. stránka z 7

6 h)vyvolané změny staveb, přeložky a úpravy, dopravní a technické infrastruktury a vodních toků - nevyskytují se 12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby a) všechny druhy energií pro komunikace bez nároků b)telekomunikace pro komunikace bez nároků c)vodní hospodářství bez nároků, odvodnění dle stávajícího stavu d)připojení na dopravní infrastrukturu a parkování připojení na stávající infrastrukturu zůstává zachováno. Parkování je v rámci projektu předpokládáno v počtu stání na rodinný dům. V rámci komunikačního prostoru nejsou navrhována parkovací stání. e)možnosti napojení na technickou infrastrukturu bez nároků f)nakládání s odpady bez nároků 13. Vliv stavby a provozu na pozemní komunikaci na zdraví a životní prostředí a)ochrana krajiny a přírody bez vlivu b)hluk vlivy v rozsahu přípustném dle hygienických předpisů - nařízení vlády č.272/2011 Sb. c)emise z dopravy vlivy v rozsahu přípustném dle hygienických předpisů - nařízení vlády č.272/2011 Sb. d)vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje je řešeno podle zákona o vodách č.254/2001 Sb. v platném znění, poslední aktualizace dle vyhlášky 303/2013 Sb. e)ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a při užívání stavby bude v souladu se souvisejícím Nařízením vlády Nařízení Vlády ČR 591/2006 a zákon 309/2006 Sb. f) nakládání s odpady bude dle zákona o odpadech 185/2001 Sb. v platném znění 14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti a)mechanická odolnost a stabilita zajištěno souladem s Technickými podmínkami ministerstva dopravy TP170 včetně dodatku. b)požární bezpečnost umožněn zásah jednotek HZS a únik osob. Zároveň je umožněn přístup vozidlům HZS do prostoru komunikací. Řešení je v souladu s ČSN a vyhláškou č. 23/2008 Sb. c)ochrana zdraví, zdravých životních podmínek a životního prostředí zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu dle zákona 258/2000 Sb. v platném znění. d)ochrana proti hluku zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu dle ČSN e)bezpečnost při užívání zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu zákona 309/2006 Sb. a podle zákona o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. f)úspora energie a ochrana tepla zajištěno hospodárností provozu občany a úspornými technologiemi při provozu motorových vozidel při výstavbě a údržbě 15.Další požadavky Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení: a)užitných vlastností Dodržení užitných vlastností po celou dobu záruční lhůty a také po celou dobu životnosti je zajištěno návrhem materiálů a technologií obvyklých pro řešený druh staveb s dostatečnou kapacitou, snadnou údržbou a dlouhodobou životností. To je v souladu s vyhláškou 268/2009 Sb o technických požadavcích na stavby. b)zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, slepých a slabozrakých Péče o osoby se sníženou schopností pohybu a orientace je navržena v souladu s vyhl.398/2009 O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. 6. stránka z 7

7 c)ochrana stavby před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, povodněmi,agresivitou vody, bludnými proudy, poddolování a povětrnostními vlivy Zajištění ochrany stavby před škodlivými vlivy vnějšího prostředí je provedeno podle vyhlášky 268/2009 Sb O technických požadavcích na stavby. Vozovky jsou navrženy z betonu cementového a asfaltového. Jedná se například o kryt vozovky navržený z asfaltového betonu černé barvy. Směs kameniva pojena zatepla a zhutněná využívá vazkopružnou konstrukční vlastnost hmoty a její paměť. Bludné proudy, poddolování a povodně místo stavby nezasahují. Chodníky jsou navrženy z betonové zámkové dlažby. d)splnění požadavků dotčených orgánů Při projednávání v rozpracovanosti byly zapracovány požadavky zadavatele. Komplexně je zpracováno splnění DOSS samostatnou přílohou. V Praze dne Ing. Josef Stanko, Ing. Marek Paleček 7. stránka z 7