A. Průvodní zpráva...3. A.1. Identifikační údaje...3 A.1.1. Údaje o stavbě...3 A.1.2. Zadavatel...3 A.1.3. Zhotovitel studie...3

Transkript

1 A. Průvodní zpráva...3 A.1. Identifikační údaje...3 A.1.1. Údaje o stavbě...3 A.1.2. Zadavatel...3 A.1.3. Zhotovitel studie...3 A.2. Zdůvodnění studie...4 a) Účel studie a sledované cíle...4 b) Potřebnost a naléhavost stavby...4 A.3. Zájmové území...4 a) Začátek a konec stavby...4 b) Vymezené území pro návrh řešení...4 c) Průchodné koridory...4 d) Požadovaná nebo vhodná průchozí místa...4 A.4. Výchozí údaje pro návrh řešení...5 a) Změna stávajícího příčného uspořádání...5 b) Dotčené pozemní komunikace...5 c) Požadavky na obslužné dopravní zařízení...5 A.5. Charakteristiky území z hlediska vlivu na návrh řešení...6 a) Citlivost území z hlediska životního prostředí...5 b) Členitost terénu...5 c) Současné a budoucí využití území (zástavba, sítě PK, dráhy, důležité inženýrské sítě)...5 d) Významná ochranná pásma...5 e) Geotechnické poměry...6 A.6. Základní charakteristika...6 a) Popis jednotlivých stavebních objektů a jejich zdůvodnění...5 b) Obslužná zařízení (umístění, předpokládaná kapacita zařízení, požadavky na plochy, připojení na zdroje)...5 c) Vybavení území (nároky na přeložky a úpravy dopravní infrastruktury...5 d) Realizace stavby...5 e) Geotechnické poměry...6 A.7. Dopravní problematika...6 a) Dopravní obslužnost...5 b) Intenzity dopravy...5 A.8. Ochrana životního prostředí...6 a) Ekologického posouzení návrhu...5 b) Hluk z dopravy...5 c) Emise z dopravy...5 d) Ochrana podzemních vod a toků...5 A.9. Ekonomické posouzení...6 a) Náklady na realizaci...5 b) Přínosy stavby...5 červenec

2 A.10. Souhrnné posouzení a doporučení...6 a) Výsledné hodnocení...5 b) Výsledné řešení včetně orientačních nákladů...5 c) Doporučení a závěr studie...5 červenec

3 A. Průvodní zpráva A.1 Identifikační údaje A.1.1 Údaje o stavbě a) název stavby b) místo stavby Na p.č. 222/1, 210/1, 33, 164, k.ú. Přízřenice c) předmět projektové dokumentace Studie proveditelnosti a účelnosti A.1.2 Zadavatel a) jméno příjmení a místo trvalého pobytu Městská část Brno - jih, Mariánské náměstí 13, Brno A.1.3 Zhotovitel studie a) jméno, příjmení, obchodní firma, IČO JNDS projekt s.r.o., Jiráskova 871/28, Letovice, IČO: , b) odpovědný zástupce Josef Novák, ČKAIT č dopravní stavby, specializace nekolejová doprava červenec

4 A.2 Odůvodnění studie a) Účel studie a sledované cíle Záměrem objednatele této studie je prověření možnosti propojení ulic Za Hasičkou s ulicí V Polích. Zadání nebylo blíže specifikováno a cílem bylo prověřit jaké možnosti by byly proveditelné a jaké úpravy (technické či majetkoprávní) by bylo nutné realizovat. Účelem této studie je návrh propojení ulic Za Hasičkou a V Polích v Přízřenicích. V rámci studie je propojení řešeno jak po technické tak i po majetkoprávní stránce. Cílem této studie je navržení takového řešení kdy bude možné realizovat propojení výše uvedených ulic za co nejmenších zásahů do soukromých pozemků. Dále je snahou se vyhnout demolicím stávajících garáží, které jsou postaveny na městských pozemcích. b) Potřebnost a naléhavost stavby Stavba byla vyvolána z důvodu komfortnější dopravní obslužnosti stávajícího zájmového území. A.3 Zájmové území a) Začátek a konec stavby Začátek stavby je stanoven v místě stykové křižovatky ulic Břeclavská a Za Hasičkou odkud dále pokračuje uličním koridorem vymezeným stávající zástavbou po nemovitost na parc. č. 34. Dále je komunikace vedena po stávající zatravněné ploše, která je vymezena z pravé strany stávajícím oplocením a z levé strany hranicemi soukromých pozemků. Stavba je pak ukončena v místě vzniku nové stykové křižovatky s ulicí V Polích. b) Vymezené území pro návrh řešení Zájmové území bylo vymezeno objednatelem studie viz. příloha 2 situace širších vztahů. c) Průchodné koridory Studie řeší stavební úpravy stávající veřejně přístupné účelové komunikace a novostavbu veřejně přístupné účelové komunikace. Nová část místní komunikace bude napojena je na stávající místní komunikaci. Dále je v rámci stavby navrženo zpevnění za obrubou stávající účelové komunikace zpevnění betonovou dlažbou s distančníky, která bude zajišťovat sloužit jako plocha pro vyhnutí. Zpevnění bude dále sloužit k oddělení okolních ploch od pásu účelové komunikace. d) Požadovaná nebo vhodná průchozí místa A.4 Výchozí údaje pro návrh řešení a) Kategorie stávajících komunikací tvořících křižovatku Stávající dotčené komunikace jsou zařazeny do kategorií: Veřejně přístupná účelová komunikace (ul. Za Hasičkou) b) Dotčené pozemní komunikace Mezi dotčené pozemní komunikace patří veřejně přístupné účelové komunikace ul. Za Hasičkou, která bude kompletně stavebně upravena. Podrobnější technický popis bude uveden níže. červenec

5 c) Požadavky na obslužné dopravní zařízení - A.5 Charakteristika území z hlediska vlivu na návrh řešení a) Citlivost území z hlediska životního prostředí Zájmové území se nenachází v žádném ochranném pásmu z hlediska životního prostředí. Dotčené pozemky jsou v katastru nemovitostí vedeny jako ostatní plocha. b) Členitost terénu Staveniště je rovinatého charakteru. Plocha je dle členitosti rozdělena na dvě části kdy jedna část je tvořena uličním prostorem kdy je komunikace zpevněna hutněnou štěrkodrtí a druhá část je v současné době zatravněna a nacházejí se na ní drobné stavby v podobě přístřešků či oplocení. c) Současné a budoucí využití Navržené propojení bude sloužit pro obyvatele či návštěvníky přilehlé zástavby. d) Významná ochranná pásma Plánované úpravy nebudou zasahovat do významných ochranných pásem. e) Geotechnické poměry V rámci studie nebyl proveden geotechnický průzkum. Dle znalosti geologických poměrů v území lze předběžně uvažovat se zeminami podloží vrstvy ze štěrkovité hlíny F1 MG, mírně namrzavé zařazené do skupiny V. V rámci prováděcí dokumentace je nutno provést geologický průzkum a přesně zatřídit zeminy jak z hlediska únosnosti tak z hlediska vsakování. A.6 Základní charakteristika a) Popis jednotlivých stavebních objektů a jejich zdůvodnění Předmětem této studie je návrh propojení ulic Za Hasičkou a V Polích. Ulice Za Hasičkou je v současné době slepá ulice. Cílem studie je propojení výše uvedených ulic. Z důvodu realizovaných černých staveb není možné propojení provést bez zásahů do vybraných staveb, kterým se nově budovanou částí komunikace nelze vyhnout. Konkrétně se bude jednat o dřevěné přístřešky a oplocení. V rámci návrhu je počítáno se stavebními úpravami stávající veřejně přístupné účelové komunikace (dále jen VPÚK), které budou spočívat v kompletní výměně podkladních vrstev a s novostavbou části veřejně přístupné účelové komunikace. V rámci stavebních úprav bude nově vymezen jízdní pruh o šířce 3.50 m z asfaltobetonovým krytem lemovaný nájezdovými obrubami. Prostor mezi obrubou jízdního pásu a stávající zástavbou bude tvořen krytem z betonové vsakovací dlažby (dlažba s distančníky), která bude mít za účel zpevnění ploch za účelem parkování a vyhýbání vozidel. Vsakovací dlažba je navržena z důvodu snížení odváděných vod do stávající kanalizační sítě. V místě kde končí oboustranná zástavba je nevhodně umístěna stávající garáž, která překáží propojení. Studie nabízí řešení kdy lze pomocí směny části pozemků 33 (soukromý pozemek) a 210/1 (Město Brno) propojení provést aniž by musela být garáž odstraněna. V rámci novostavby části veřejně přístupné účelové komunikace je navrženo prodloužení stávající VPÚK v šířce 3.50 m a 5.50 m směrem k ulici V Polích. Nová komunikace je navržena s asfaltobetonovým krytem lemovaná betonovou nájezdovou obrubou. červenec

6 V rámci realizace záměru dále dojde k nutnosti řešení odvodnění stávající VPÚK v uličním koridoru. V současné době by se dle informací objednatele měla nacházet stávající nespecifikovaná kanalizace. Vzhledem ke stáří a neznámému vlastníkovi lze předpokládat, že bude kanalizace v havarijním stavu. Z výše uvedeného bude nutné stávající kanalizaci nahradit novou. Kanalizace je navržena z plastového potrubí PP MASTER DN 300 SN 12 v délce cca m. V trase jsou pak z důvodu výškového a směrového zalomení trasy navrženy betonové revizní šachty DN Šachty dále budou sloužit k čištění kanalizace. b) Obslužná zařízení V rámci stavby bude nutno řešit nasvětlení nově vzniklé a stávající VPÚK. V současné době není uliční prostor nasvětlen, z důvodu propojení dvou stávajících ulic bude nutné řešit novostavbu veřejného osvětlení. K nasvětlení jsou navrženy nové stožáry JB8 s obloukovým výložníkem na kterých budou osazeny nová svítidla (přesný typ svítidel bude upřesněn v dalším stupni PD). Kabelové vedení bude uloženo v zemi v hloubce 0,8m v ohebných chráničkách. c) Vybavení území V rámci studie není řešeno umístění mobiliáře. d) Realizace stavby Návrh postupu výstavby: plošné vytyčení stavby zemní práce (odstranění stávajících zpevněných ploch) odvodnění konstrukční vrstvy zpevněných ploch a komunikací obrubníky a doplňující konstrukce V rámci realizace stavby dojde k dopravním omezení zejména zúžením jízdních pruhů a snížením rychlosti. Navržené stavební úpravy budou rozděleny jednotlivé etapy, které se budou postupně realizovat. Rozdělení na etapy bude řešeno v harmonogramech stavebních pracích, které budou předloženy zhotovitelem stavby. A.7 Dopravní problematika a) Dopravní obslužnost Realizací záměru dojde ke zlepšení dopravní obslužnosti zájmové oblasti Přízřenicích. b) Intenzity dopravy V rámci vypracování studie nebylo provedeno sčítání dopravy. Vzhledem k předmětné stavbě není nutné. A.8 Ochrana životního prostředí a) Ekologické posouzení návrhu Navržené stavební úpravy z hlediska ekologického posouzení nebudou mít v zájmovém negativní vliv na životní prostředí. V rámci stavby je řešena novostavba parkovacích ploch. b) Hluk z dopravy Plánovaný záměr propoje stávajících komunikací nebude mít negativní vliv na okolní zástavbu. Tato skutečnost bude červenec

7 ověřena hlukovou studií, která bude provedena v dalším stupni PD. c) Emise z dopravy Vzhledem k charakteru stavby a stávajících intenzit není nutné tuto problematiku řešit. d) Ochrana podzemních vod a toků Navržené stavební úpravy se nedotýkají podzemních vod a toků (ochranných pásem) ani se nenachází v jejich blízkosti. A.9 Ekonomické posouzení a) Náklady na realizaci Orientační náklady na realizaci záměru obsaženého touto studií jsou uvedeny níže. b) Přínosy stavby Mezi hlavní přínosy můžeme zařadit bezpečné využití uličního prostoru se zajištěním kvalitního a bezpečného parkování. Dále lze mezi hlavní přínosy zařadit bezpečný pohyb chodců. A.10 Souhrnné posouzení a doporučení a) Výsledné hodnocení - b) Výsledné řešení včetně orientačních nákladů Náklady na stavbu činí: Novostavba místní komunikace ,- Elektromontáže ,- Novostavba dešťové kanalizace ,- Celkem ,- Letovicích, 07/2018 Vypracoval : Josef Novák červenec