Trocnov - oprava místní komunikace. Technická zpráva

Transkript

1 - oprava místní komunikace Duben 2018 Projektant: s.r.o. Jírovcova 2, , České Budějovice Kreslil: Bořek Bubeníček Zodpovědný projektant: Autorizace ČKAIT: Ing. Ondřej Zenkl

2 A. Průvodní zpráva... 4 A.1. Identifikační údaje... 4 A.1.1. Označení stavby... 4 A.1.2. Identifikační údaje investora... 4 A.1.3. Identifikační údaje projektanta... 4 A.2. Základní údaje o stavbě... 5 A.2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění... 5 A.2.2. Předpokládaný průběh výstavby... 5 A.2.3. Vazby na regulační plány, územní plán... 5 A.2.4. Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití... 5 A.2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí... 5 A.2.6. Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření... 5 A.3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů... 5 A.4. Členění stavby (jednotlivých částí stavby)... 5 A.5. Podmínky realizace stavby... 6 A.5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků... 6 A.5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti... 6 A.5.3. Zajištění přístupu na stavby... 6 A.5.4. Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy... 6 A.6. Přehled budoucích vlastníků (správců)... 6 A.7. Předávání části stavby do užívání... 6 A.8. Souhrnný technický popis stavby... 6 A.9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření... 6 A.10. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky... 7 A.11. Zásah stavby do území... 7 A.12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby... 7 A.13. Vliv stavby a provozu na PK na zdraví a životní prostředí... 7 A.14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti... 7 A.15. Další požadavky... 8 B. Souhrnné řešení stavby... 8 C. Stavební část... 9 C.1. Objekty pozemních komunikací... 9 C C Směrové vedení...9 C Výškové řešení...9 C Odvodnění...9 C Konstrukce komunikace...9 C Dopravní značení a DIO 9 C.1.2. Výkresy... 9 C.2. Další objekty D. Technologická část D D.1.1. Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění... 10

3 D.1.2. Stanovení obvodu staveniště a údaje o pozemcích staveniště D.1.3. Zásady návrhu zařízení staveniště D.1.4. Návrh postupu a provádění stavby D.1.5. Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu D.1.6. Možné napojení na zdroje D.1.7. Možnosti nakládání s odpadky z výstavby D.1.8. Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy) D.1.9. Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí D Zvláštní podmínky na provádění stavby D Návrh řešení dopravy během výstavby D Požární bezpečnost D.2. Výkresy E. Doklady... 12

4 A. Průvodní zpráva A.1. Identifikační údaje A.1.1. Označení stavby Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Okres, kraj: Charakter stavby: Stupeň projekt.dok.: - oprava místní komunikace České Budějovice, Jihočeský Oprava Ohlášení stavby Datum zpracování: Způsob provedení stavby: dodavatelsky A.1.2. Identifikační údaje investora Jméno/název: Město Sídlo: Žižkovo nám. 1,, IČ: DIČ: CZ Dodavatel stavby: Odborný dozor: Kontakt: dle výběrového řízení dodavatel , sekretariát@borovany-cb.cz A.1.3. Identifikační údaje projektanta Jméno/název: s r.o. Sídlo: IČ: DIČ: CZ Kontakt: Kreslil: Bořek Bubeníček Zodp. projektant: Ing. Ondřej Zenkl, č.autorizace ČKAIT

5 A.2. Základní údaje o stavbě A.2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem předložené dokumentace je návrh opravy stávající místní komunikace v délce cca 180m vedenou v obci ve správě města. A.2.2. Předpokládaný průběh výstavby Předpokládané zahájení opravy MK je v 3.Q Předpokládá se, že opravy MK bude dokončena do jednoho měsíce od okamžiku zahájení výstavby. A.2.3. Vazby na regulační plány, územní plán případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí Oprava komunikace je v souladu se současnými platnými územně plánovacími podklady města. A.2.4. Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Navrhovaná oprava stávající komunikace se nachází v zastavěném území obce A.2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Samotná oprava komunikace nemá negativní vliv na zdraví osob, krajinu nebo na životní prostředí. Stavební činnost bude mít v určitém časovém úseku negativní vliv na okolí. Stavba se nachází v současně v zastavěném území. Po dobu výstavby musí být dodržovány všechny normy ochrany životního prostředí se zvláštní pozorností na hluk a vyvážení nečistot ze stavby. Musí být prováděna důsledná očista veřejných komunikací po dobu výstavby a minimalizována prašnost důsledným čistěním. A.2.6. Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření Oprava komunikace je navržena tak, aby voda z jejího povrchu nezatékala na přilehlé soukromé pozemky. A.3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů Pro účely zpracování dokumentace Bylo projektantem provedeno místní šetření geodetické zaměření katastrální mapa stávající inženýrské sítě A.4. Členění stavby (jednotlivých částí stavby) Stavba není členěna na části.

6 A.5. Podmínky realizace stavby A.5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba časově nenavazuje na žádnou jinou stavbu. Návrh je v souladu s projektem Studie dopravního zklidnění průjezdního úseku silnice II/155 zpracovanou ATELIEREM SIS. A.5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Oprava samostatných sjezdů, obrubníků, uličních vpustí a lokálních poruch. Na suchou a očištěnou stávající komunikaci se provede spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m2 - provedení plošné vyrovnávky z ACO 11+ v prům. tl. 25 mm ve smyslu ČSN EN NA.E-3 pozn. 5 - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m2 - pokládka AHV ACO 11+ v tloušťce 40 mm (ČSN EN ) Konstrukce vozovky ACO 11+ (50/70) 40 mm ČSN , TKP kap. 7 PS C v množství zbytk. pojiva 0,2-0,6 kg/m2 ČSN , TKP kap. 26 ACO 11+ (50/70) vyrovnávka 25 mm ČSN , PS C v množství zbytk.pojiva 0,2-0,6 kg/m2 ČSN , TKP kap. 26 Provedení lokálních oprav komunikace a sjezdů do objektů. A.5.3. Zajištění přístupu na stavby Stavba je dobře přístupná z místních komunikací. A.5.4. Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Předpokládá se částečné dopravní omezení na silnici č. II/155 na kterou se opravovaný úsek napojuje. Opravovaný úsek místní komunikace bude v době oprav dopravně úplně uzavřen. Autobusová zastávka - se dočasně přesune na silnici č. II/155 viz. výkres 5.b DIO. Objížďky se nenavrhují. A.6. Přehled budoucích vlastníků (správců) Vlastníkem a správcem cesty je město. A.7. Předávání části stavby do užívání Stavba bude předána zhotovitelem jednorázově po ukončení stavebních prací.

7 A.8. Souhrnný technický popis stavby Technický popis stavby je uveden v části C, kapitola C.1.1. A.9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření Bylo provedeno geodetické zaměření stávajícího stavu zájmového území. Místní šetření Katastrální mapa A.10. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky Stavba neleží v památkové zóně ani není ohrožena povodněmi. Stavba neleží v ochranném pásmu ZPF. A.11. Zásah stavby do území Stavba nezpůsobí zásah do území. Jedná se o rekonstrukci stávající komunikace. Bourací práce Stavba nevyžaduje žádné bourací práce. Kácení porostů Stavba nevyžaduje zásah do vzrostlé zeleně. Bilance zemních prací V prostoru staveniště nebudou zřizovány trvalé deponie, ale budou zřizovány deponie dočasné. Bude prováděno částečné odstranění celé konstrukce asfaltové komunikace. Venkovní úpravy Stavba nevyžaduje zásah do vekovních úprav Sadové úpravy Sadové úpravy nejsou navrženy. Zásah do ZPF Stavba nevyžaduje zásah do ZPF. Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Stavba nezasahuje do pozemků určených k plnění funkce lesa. A.12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby Stavba nevyvolává žádné nové nároky na energie, telekomunikace, vodní zdroje. A.13. Vliv stavby a provozu na PK na zdraví a životní prostředí Komunikace nemá negativní vliv na zdraví osob nebo na životní prostředí. Stavební činnost bude mít v určitém časovém úseku negativní vliv na okolí. Stavba se nachází v zastavěném území. Po dobu výstavby musí být dodržovány všechny normy ochrany životního prostředí se zvláštní pozorností na hluk a vyvážení nečistot ze stavby. Musí být prováděna

8 důsledná očista veřejných komunikací po dobu výstavby a minimalizována prašnost důsledným čistěním. A.14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti Bezpečnost silničního provozu bude na nopravené komunikaci zajištěna technickým návrhem řešení, které je v souladu s ČSN, TKP, TP, vzorovými listy pozemních komunikací a dalšími předpisy. Požární bezpečnost stavby je zajištěna volbou stavebních materiálů a stavebním návrhem. Užitné vlastnosti stavby je možné posuzovat podle její kapacity, splnění technických požadavků na výstavbu a výrobky, životnosti a způsobu údržby. Plnění obecných technických požadavků na výstavbu a výrobky je zajištěno v projektové dokumentaci respektováním ČSN, TKP, TKP-D, TP, vzorových listů a dalších předpisů. Obdobné požadavky budou kladeny i na zhotovitele stavby, který bude určen na základě výběrového řízení. Plněním citovaných norem, podmínek a předpisů jsou vytvořeny předpoklady pro dlouhou životnost a snadnou údržbu. Projektová dokumentace vyhovuje ustanovení vyhlášky č. 389/2009 Sb "O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb". A.15. Další požadavky Nejsou. B. Souhrnné řešení stavby Předmětem předložené dokumentace je návrh opravy stávající místní komunikace v ě Postup opravy komunikace: Oprava samostatných sjezdů, obrubníků, uličních vpustí a lokálních poruch. Na suchou a očištěnou stávající komunikaci se provede spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m2 - provedení plošné vyrovnávky z ACO 11+ v prům. tl. 25 mm ve smyslu ČSN EN NA.E-3 pozn. 5 - provedení spojovacího postřiku PS C z KAE ve zbytkovém množství pojiva v rozmezí 0,2-0,6 kg/m2 - pokládka AHV ACO 11+ v tloušťce 40 mm (ČSN EN ) Konstrukce vozovky ACO 11+ (50/70) 40 mm ČSN , TKP kap. 7 PS C v množství zbytk. pojiva 0,2-0,6 kg/m2 ČSN , TKP kap. 26 ACO 11+ (50/70) vyrovnávka 25 mm ČSN , PS C v množství zbytk.pojiva 0,2-0,6 kg/m2 ČSN , TKP kap. 26 Provedení lokálních oprav komunikace a sjezdů do objektů. Rekonstruovaná komunikace je obousměrná a má celkovou délku cca 370,0m. Její parametry přibližuje následující přehled: větev délka šířka chodník podélný příčný poznámka

9 místní komunikace [m] [m] sklon [%] sklon [%] m - stávající stávající Poloha připojení a rozhledové poměry v křižovatce jsou nezměněny a zůstávající stávající, jedná se pouze o opravu stávající místní komunikace. Místa připojení musí splňovat podmínky 11 Vyhlášky MD ČR č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích. Zejména nutno dbát toho, aby srážkovými vodami z nově navržené komunikace nebyly zhoršeny poměry odvodnění na komunikaci, na niž se nová větev připojuje. C. Stavební část C.1. Objekty pozemních komunikací C.1.1. C Směrové vedení Vychází ze stávajícího stavu C Výškové řešení Vychází ze stávajícího stavu C Odvodnění Vychází ze stávajícího stavu, nové liniové odvodnění a vpusti, vyústěno dle zákresu v situaci C Konstrukce sjezdů Oprava sjezdů dlážděná vozovka, katalogové číslo dle TP D2-D-1-VI-PIII. Zámková dlažba DL 80mm Ložná vrstva L 40mm Štěrkodrť, třída B frakce 0-125mm ŠDb 250mm celkem min 370mm Zhutněná zemní pláň Edef,2 min. 30MPa ČSN C Dopravní značení a DIO Svislé dopravní značení Není navrženo. Vodorovné dopravní značení V11a autobusová zastávka provedeno plastem

10 Dopravně inženýrské opatření Předpokládá se částečné dopravní omezení na silnici č. II/155 na kterou se opravovaný úsek napojuje. Opravovaný úsek místní komunikace bude v době oprav dopravně úplně uzavřen. Autobusová zastávka - se dočasně přesune na silnici č. II/155 viz. výkres 5.b DIO. Objížďky se nenavrhují. C.1.2. Výkresy Součástí výkresové části jsou tyto výkresy: Přehledná situace M 1: Situace v katastrální mapě M 1:500 Celková situace M 1:250 Vzorový řez M 1:50 DIO M 1:1000 DIO přesunutí autobusové zastávky M 1:700 C.2. Další objekty Žádné další objekty nejsou součástí dokumentace. D. Technologická část Součástí projektu nejsou žádné provozní soubory. Část D není zpracovávána. Zásady organizace výstavby D.1. D.1.1. Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění Staveniště se nachází v katastrálním území. Rozsah staveniště odpovídá rozsahu opravy stávající komunikace. D.1.2. Stanovení obvodu staveniště a údaje o pozemcích staveniště Staveniště tvoří plocha opravované komunikace Celková plocha staveniště je cca 1400m2.

11 Pozemky dotčené stavbou: Obec / Město katastrální území [768448] [768448] [768448] [768448] [768448] [768448] parcelní č. 2496/16 druh poz. podle katastru nemovitostí Ostatní komunikace/ostatní plocha 1 ostatní plocha/ neplodná půda ostatní plocha/ manipulační plocha zastavěná plocha a nádvoří zastavěná plocha a nádvoří Ostatní komunikace/ostatní plocha Všechny pozemky jsou zároveň dotčeny finální polohou celého návrhu. D.1.3. Zásady návrhu zařízení staveniště Staveniště bude vybaveno zařízením dle požadavků stavitele. Vlastník pozemku Správa a údržba silnic Jihočeského kraje Talian Jan, Sídliště 374, Velešín 1/6 Ťulpa Jan, 2, /6 Ťulpová Terezie, 2, /6 Štumbauerová Růžena, 51, Brejžek Tomáš, 7, /2 Pitrová Aneta, 7, /2 Dzyuba Anna, 8, Město,Žižkovo nám. 107, D.1.4. Nejsou. Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu D.1.5. Možné napojení na zdroje voda, elektrická energie, plyn, telekomunikace Stavba nevyžaduje napojení staveniště na zdroje. D.1.6. Možnosti nakládání s odpadky z výstavby Odpad při výstavbě bude likvidován dle předpisů, zvláště zákona č.185/2001 Sb. o odpadech. Při provádění stavby budou vznikat odpady. Při provádění stavby si dodavatelská firma bude uchovávat doklady o předání odpadů od oprávněné firmy, které doloží při kolaudaci stavby. Nakládání s veškerými odpady musí odpovídat ustanovení vyhlášky č. 383/2001Sb. Shromažďování a skladování nebezpečných odpadů musí být v souladu s touto vyhláškou. Samotný provoz na navržených komunikacích nebude zdrojem žádných odpadů.

12 D.1.7. Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy) Stavba je přístupná silnici č. II/155. Vozidla vyjíždějící ze stavby budou očištěna, aby nedocházelo k znečištění navazujících komunikací. D.1.8. Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí nejsou D.1.9. Zvláštní podmínky na provádění stavby které vyžadují bezpečnostní opatření Nejsou. D Návrh řešení dopravy během výstavby přepravní a přístupové trasy, zvláštní užívání PK, uzavírky, objížďky, výluky Stavba nebude mít vliv na stávající dopravu. D Požární bezpečnost Provoz na opravené komunikaci nebude představovat rizika z hlediska požární bezpečnosti, naopak je nedílnou součástí požárně bezpečnostních opatření objektů navrhovaných v řešeném území. Komunikace je z hlediska požární bezpečnosti posouzena dle ČSN a norem souvisejících (ČSN ) a dle ČSN V návrhu jsou zohledněny požadavky vyhl. č. 23/2008 Sb. o technických podmínkách požární ochrany staveb. Budou zachovány nástupní plochy pro požární techniku. Komunikace splňuje požadavky na přístupovou komunikaci požární techniky ke stávajícím objektům. Šířka průjezdného prostoru komunikace je min. 3,5m a šířka zpevněné plochy komunikace je min 2,8m. Konstrukce vozovky je navržena pro pojezd vozidla HZS s maximálním zatížením 80kN/nápravu. Návrh komunikace neruší stávající odběrná místa požární vody. D.2. Výkresy Pro zásady organizace výstavby není vypracován samostatný výkres. E. Doklady V průběhu zpracovávání projektové dokumentace budou do části F zařazeny stanoviska, posudky, podklady a výsledky konzultací a projednání. V Č. Budějovicích, Bořek Bubeníček bubenicek@zenklcb.cz