Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část

Transkript

1 Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností

2

3 Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností Zadavatel Město Říčany Masarykovo náměstí 53, Říčany Zpracovatel UNIT architekti, s.r.o. Thákurova 9, 160 Praha 6 info@unitarch.eu Zpracovatelský tým UNIT architekti Ing. arch. Filip Tittl Ing. arch. Šárka Jahodová Ing. arch. Veronika Lípová Zpracovatelský tým ONplan lab Ing. Petr Návrat, MSc. MgA. Olga Škochová Mgr. Ivana Vaňková Ing. Petr Peřinka 05/2018

4

5 plánovací setkání s veřejností Podněty uvedené v tomto dokumentu jsou výstupem z workshopu s veřejností, který se uskutečnil 14. května Workshopu se zúčastnilo téměř 60 osob. Cílem setkání bylo představit proces tvorby strategie, zjistit od účastníků hodnocení současného stavu území (hodnoty a problémy), diskutovat hlavní témata rozvoje území v návaznosti na rozvoj Říčan a sběr podnětů pro funkční využití a aktivity v území. Cílem diskuse nebylo nalezení společného stanoviska na hodnocení současného stavu a možný vývoj území, ale zjišťování a zaznamenání názorů a podnětů od všech účastníků, které tak mohou být rozdílné. Sebrané komentáře a podněty budou využity při zpracování návrhu strategie rozvoje prostoru přednádraží, který bude opět veřejně projednán.

6 záznam z plánovacího setkání 56 s veřejností Strategie rozvoje prostoru přednádražní v Říčanech Záznam workshopu s veřejností 1 : Kladně hodnocená propojení Kladně hodnocená území Problematická území Žádoucí aktivity a potenciály v území Kladně hodnocená místa Problematická místa Žádoucí aktivity a potenciály Nežádoucí aktivity a hrozby

7

8 Hodnoty číslo popis 1 Parková plocha za nádražím umožňuje přístup zelení k nádraží a je zároveň příjemným prostorem pro pohyb s kočárkem. Pozitivní vztah rezidentů k ploše je dán jejich spoluprací na její úpravě. 2 Pozitivem je nová podoba lokality Na Fialce, kde vzniklo klidné prostředí s regulovanou dopravou doplněné o kvalitní architekturu poskytující vedle obytné funkce také zázemí pro volnočasové aktivity. 3 Dobře dostupné nádraží v centru města s kvalitním spojením do Prahy a přestupní vazbou na jiné druhy dopravy 4 Příjemná pěší zóna Cesta Svobody, která propojuje centrum města s nádražím 5 Cyklostezka podél železniční trati 6 Oblíbené hřiště, u kterého by bylo vítané rozšíření 7 Výstavba parkoviště u školy, která odlehčila okolí 8 Příjemné pěší trasy od nádraží k Černokostelecké ulici a podél nádraží 9 Příjemné pěší trasy v zeleni 10 Hojně využívaný podchod pod tratí, který využívají např. i děti při cestě do školy 11 Prostor před nádražím, kde je možné parkovat 12 Zeleň podél trati je hodnotným biokoridorem pro zvěř a hmyz. 13 Bezbariérový přístup do území přes rondel a dobré cyklistické propojení s dalšími částmi města 14 Jírovcové stromořadí u nádraží, u kterého je žádoucí lepší pěstební péče 15 Budova nádraží, která je v majetku města a má historický význam; je nešťastné, že se při rekonstrukci veškerý provoz přesunul do podzemí 16 Omezení nákladní dopravy v ulicích Politických vězňů a Táborská 17 Škola Magic Hill je kvalitní soukromou školou v Říčanech, kterou navštěvují rovnoměrně jak místní děti, tak děti z okolí Říčan 8

9 číslo popis 18 Dostupná zdravotní péče v lékařském domě s lékárnou 19 Prodejna Albert 20 Prodejna pečiva 21 Alej v Scheinerově ulici 22 Výhodná poloha ZŠ Bezručova s blízkostí nádraží a dobrou dostupností a pěším propojením k nádraží pro žáky, blízkost bazénu a náměstí 23 Potenciál území, jehož obnova je v přípravě 24 Park A. Švehly je jediným větším parkem v okolí; o park se starají děti ze ZŠ 25 Potenciál centra Lihovar, který zůstává nevyužitý 26 Bezbariérový přístup podchodem od Cesty Svobody na nástupiště 27 Poloveřejné prostory mezi domy na sídlišti Fialka jsou bezpečným prostředím, kde si děti mohou hrát. 28 Nízká intenzita dopravy v ulicích Táborská, Zborovská a Ruská, která umožňuje bezpečný pěší pohyb (jedná se o spádovou oblast ZŠ Bezručova) 29 Jediný bezpečný nadchod přes Říčanskou ulici (např. pro děti při cestě do školy), negativem je špatný stav lávky 30 Dobrý přístup do území po schodech nebo rampě 31 Knedlíkárna (výroba a prodej domácích knedlíků) 32 Klidná ulice K Podjezdu 33 Příjezdová cesta z obou stran k Albertu, která umožňuje průjezd či průchod 34 Přítomnost pracovního úřadu v lokalitě Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 9

10 číslo popis 35 Přítomnost finančního úřadu v lokalitě 36 Hezký park 37 Významné lípy 38 Jírovec a 2 platany 39 Autobusová zastávka má potenciál stát se zastávkou MHD pro přestup na vlak 40 Autobusová zastávka 41 Jedinečné místo výhledu z terénní hrany na Říčany má potenciál stát se místem s identitou. Možnost využít terénní zlom pro vybudování místa pro parkování. 42 Atletický stadion v centru města 43 Nový chodník obecné připomínky a připomínky mimo mapový výřez Říčany jsou rodinné město, hezké a udržované město s dobrou dostupností do Prahy a množstvím zelených ploch Koexistence nádraží a residenční výstavby s vysokou intenzitou pohybu lidí Dobrá pěší dostupnost do ZŠ, pro děti, na nákup apod. 10

11 Problémy číslo popis 44 Nedostatečně využívané nákupní centrum se špatnou dostupností pro pěší; nenabízí obyvatelům atraktivní obchody 45 Neuspokojivý stav parku A. Švehly; výskyt sociálně nežádoucích jevů, jejichž vyřešení by napomohla opatření v nepřehledných partiích s neudržovanými kěři; v parku se nachází plochy vhodné pro vybudováná dětských hřišť a sportovišť, které v území chybí 46 Chybí chodník na ulici Táborská (nyní se však již připravuje projekt) 47 Nemožnost parkování v ulicích Bezručova a Táborská; parkující automobily zde blokují průjezd 48 Neudržovaný rondel i jeho okolí; ošklivé a nebezpečné místo s koncentrací sociálně problematických dějů; Rondel pro děti může být nebezpečný, přístupová cesta po rampě je pro chůzi s kočárky dlouhá, točí se z ní hlava 49 Nedostatečný úklid na nádraží 50 Absence veřejného osvětlení a chodníků přináší problémy s bezpečností 51 Výskyt lidí bez domova a narkomanů v okolí trati je bezpečnostním rizikem pro celé okolí. 52 Nedostatečné kapacity parkování v okolí nádraží nutí dojíždějící parkovat nekoordinovaně i ve vzdálenějších lokalitách. 53 Chybí pěší propojení a chodníky 54 Špatný stav chodníku v ulici Politických vězňů (úprava je součástí 2. etapy rekonstrukce Politických vězňů, která bude zahájena v roce 2019) 55 Frekventovaná a hlučná ulice nehostinná pro chodce, kteří tudy míří k obchodům 56 Přeplněná okružní křižovatka 57 Cesta ve špatném stavu s nedostatečným osvětlením 58 Neupravený povrch cesty 59 Nedá se přejít jednoduše z jedné úrovně do druhé, chybí zde schody 60 Chybí cesta na úrovni kolejiště Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 11

12 číslo popis 61 Chybí pěší propojení mezi parkem a prodejnou Albert 62 Špatné rozhledové poměry u přechodu pro chodce 63 Vysoká intenzita dopravy doprovázená hlukem 64 Území nikoho s nežádoucími aktivitami (ohně, setkávání lidí bez domova apod.) 65 Nedostatečný úklid veřejných prostranství vede ke vzniku divokých skládek; na znečišťování se také podílí lidé bez domova 66 Vysoká míra vandalismu spojená s konzumací alkoholu cestou do zábavních podniků, na železnici či do centra města 67 Nebezpečné křížení intenzivních provozů s častými konflikty pěších a automobilů 68 Riziko nevyužití parku kvůli hluku z ulic Říčanská a Pod Lihovarem, dalším negativem je malá spádovost 69 Službám chybí prostor pro krátkodobé parkování (Finanční úřad, Sokol, centrum Na Fialce apod.) 70 Nepořádek u sběrného místa tříděného odpadu 71 Nevyužitý pozemek 72 Budova nádraží nekomunikuje s tratí ani s veřejným prostorem 73 Nebezpečný prostor se špatným osvětlením s chybícími chodníky 74 Uzavřený podchod, který umožňoval pěší propojení obchodních center; v případě otevření by nabízel možnost vzniku důležitého propojení (v současnosti se zpracovává projektová dokumentace k otevření podchodu) 75 V místě dochází ke konfliktům cyklistů a chodců a divokému parkování kol; chybí zde prostor pro parkování kol a stojany na kola 76 Nevyhovující bezbariérový prostor pro seniory se špatným povrchem a velkým sklonem 77 V místě dochází ke konfliktům cyklistů a chodců 12

13 číslo popis 78 Absence chodníků 79 Hluk ze zásobování, úklidu, akcí i tréninků (spojeno s absencí klimatizace a větráním) ruší společně s osvětlením po půlnoci obyvatele blízkých bytů. 80 Místo s vysokou intenzitou dopravy, které je nebezpečné pro děti 81 Nebezpečná křižovatka ulic Politických vězňů a 17. listopadu s rychle projíždějícími vozidly; jedním z řešení by mohla být změna směru jízdy 82 Intenzivní kamionová doprava 83 Nebezpečné místo smrtelných nehod na kolejích 84 Špatná dopravní situace v ulicích Cesta Svobody a Sokolovská; jednosměrky a slepé ulice komplikují a zpomalují provoz 85 Chybějící navigační systém při výstupu z podchodu znesnadňuje orientaci po okolí. Chybí navigace do centra města. 86 Parkování u restaurace U Kozlů 87 Nepříjemný charakter ulice Říčanská pro pěší, kteří raději preferují jiné trasy vedoucí směrem k nádraží 88 Nebezpečná křižovatka s intenzivní dopravou a nevhodným dopravním značením je častým místem kolizí s pěšími. Situaci dále komplikuje vyjíždění z parkoviště v úrovni trati na ul. 17. listopadu. 89 Schody za průchodem pod tratí znemožňují bezbariérový prostup územím 90 Přeplněné parkoviště se špatným pěším propojením do centra města a k Centru Na Fialce 91 Špatná přístupová cesta do Lihovaru od ulice Politických vězňů 92 Rozbitý chodník nad hospodou U Kozlů (oprava je součástí 2. etapy rekonstrukce Politických vězňů, která bude zahájena v roce 2019) 93 Nevhodná náplň ploch (využití pro parkování autobusů, budova ubytovny apod.); dálším problémem je nárazově se zvyšující intenzita dopravy spojená s provozem Finančního úřadu 94 Problémový výjezd z území Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 13

14 číslo popis 95 Hlučný provoz stavebnin, který přivádí do území další dopravu 96 Hluku v areálu z nevyhovujících provozů (truhlárna, autoškola a další) 97 Nevyhovují charaktery hřišť a veřejných prostranství, chybějící neformální veřejný prostor 98 Hluk a další nepříznivé vlivy z provozu těžké techniky 99 Neuspokojivé spojení směrem k obchodnímu domu Tesco 1 Snížená bezpečnost v nočních hodinách 101 V místě dochází ke konfliktům aut s chodci obecné připomínky a připomínky mimo mapový výřez Absence veřejných záchodů a košů Chybí přítomnost městské policie v pěších ulicích Nedostatek míst k setkávání a veřejných prostranství se zelení Objízdná trasa ulicí Černokostelecká zatěžuje území v ulicích Smiřických a Politických věznů Chybí celková koncepce parkování Nárazově špatná průjezdnost města v době, kdy jdou děti do školy a jsou dopravovány do Říčan děti z okolních obcí 14

15 Chybějící MHD Neutěšený stav areálu Špatný stav pěších cest Nedostatečná kvalita veřejných prostranství omezující pěší a cyklistickou prostupnost území, kterou dále ztěžuje absence orientačních prvků Poloha v údolí přináší problémy s kvalitou ovzduší (smog, mlha) a hlukem Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 15

16 Aktivity žádoucí číslo popis 102 Potenciál propojení směrem k obchodní zóně (Tesco) nejen pro pěší a cyklisty 103 Možnost umístění parkovacího domu 104 Místo na parkoviště pro cca 250 aut, parkování by však mělo být určeno místním obyvatelům 105 Potenciál pro krátkodobé parkování a parkovou úpravu na zbytku pozemku; vhodná by byla kombinace parku a drobných služeb (např. bankomat, pekařství, stánky, kavárna, možnost posezení v přírodě, lavičky apod.) 106 Vytvořit jasný a reprezentativní vstup od železniční stanice do města podpořený vybudováním pěší zóny s dostatkem laviček či možností posezení volně na dece v trávě; vytvořit prostor (ne nutně park), kde by bylo možné čekat na návštěvy od nádraží, využít veřejné toalety; vytvořit živý prostor pro aktivity a služby 107 Využít potencíál území mezi protihlukovou stěnou a kolejí 108 Významné propojení, které využívá mnoho osob 109 Potřeba rešit pěší napojení parku 110 Potenciál pěšího propojení v linii koryta bývalého potoka 111 Využití historické nádražní budovy, např. pro služebnu městské policie 112 Potenciál pro vybudování kulturního zázemí (služby, obchody, kavárny, vyžití pro středoškoláky apod.) 113 Park 114 Vyřešit přestupní vazbu vlak/autobus a vybudovat parkoviště K+R 115 Příjemné městské nádraží pro místní 116 Vyřešit parkování kol, ideálně s možností bezpečného uložení proti krádežím (např. cyklověž) 117 Využít potenciál proměny brownfieldů; prostor by měl být využit pro služby 16

17 číslo popis 118 Vybudovat kvalitní prostor pro setkávání náctiletých, vyvarovat se však možné kolizi s rezidenty 119 Vybudování zeleného prostranství by mohlo napomoci odlehčení hmot a funkcí v území 120 Vhodné místo pro odstavné parkoviště v docházkové vzdálenosti od nádraží 121 Prostor pro aktivity rekreačního charakteru, např. různé drobné aktivity podél trati (možná inspirace viz Benešov) 122 Zahustit stávající zástavbu polyfunkčními stavbami (služby a bydlení); zvolit aktivity, které by mohly být atraktivní i pro obyvatele Prahy 123 Vybudovat centralizovaný městský úřad i z důvodu dojezdu (ORP) 124 Vybudovat hotel, který v současné době v území chybí (potenciál u trati); po ubytování je velká poptávka při akcích či sportovních soustředěních 125 otevřít pěší zónu, aby nebyla tak stísněná 126 Prostor pro polyfunkční využití (parková úprava, úřad, městské byty) 127 Potenciál prostoru pro kvalitnější parkování pro místní (např. zavést kartu Říčaňáka), možnost navýšit kapacitu zvednutím do patra, parkování by tak tvořilo odhučnění. 128 Absence obchodu s delší otevírací dobou 129 V návazosti na úřady vybudovat copy centrum či internetovou kavárnu 130 Prověřit parkování podél Říčanské ulice 131 Chybí malé vodní plochy Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 17

18 obecné připomínky a připomínky mimo mapový výřez Potřeba zavedení funkční MHD k nádraží; pro hromadnou dopravu využívat tišší prostředky (např. elektrobusy) Zavést MHD pro školy (město již nyní plánuje) V území vybudovat pouze průjezdnou zastávku autobusů, nikoliv rozsáhlé autobusové nádraží Vybudovat cyklostezku spojující okraj Říčan a centrum města Vybudovat organizované parkování s možností zjistit naplněnost parkovacích kapacit Vybudovat odstavné parkoviště na okraji Říčan a vlakovou zastávku mimo Říčany Zavedení residenčních zón v oblasti a regulovat parkování Opatřeními podpořit Říčany jako dynamické město s aktivními obyvateli (s dostatkem pobytových ploch, občanské infrastruktury, obchodů, životem i po 18hod.) Vybudovat zařízení pro trávení volného času pro jiné cílové skupiny než děti senioři, pejskaři, středoškoláci Podpořit pěší pohyb po městě při zohlednění potřeb cyklistů Podpora cyklistické infrastruktury ať už pro každodenní dopravu, tak pro rekreační vyjížďky do Říčanského lesa či do Kolovrat Výstavba většího kulturního domu. Možná ale vhodnější situovat ve větší vzdálenosti od zástavby (např. u Lázeňské louky) V lokalitě chybí místa pro setkávání 18

19 Aktivity nežádoucí číslo popis 132 Vznik velkého parkoviště nebo meziměstského autobusového nádraží 133 Riziko nežádoucího zvýšení intenzity dopravy výstavbou parkovacího domu, vzhledem ke komplikované dopravní návaznosti. obecné připomínky a připomínky mimo mapový výřez Riziko předimenzování dopravních vazeb s dopadem na okolní lokalitu, které by s sebou přineslo negativní vlivy přestupu auto / vlak Strategie rozvoje prostoru přednádraží v Říčanech analytická část záznam z plánovacího setkání s veřejností 19

20