POTENCIÁLY BROWNFIELDŮ. Stavební fórum, 19. října 2017, Tomáš Lapáček

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "POTENCIÁLY BROWNFIELDŮ. Stavební fórum, 19. října 2017, Tomáš Lapáček"

Ilona Beranová
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 POTENCIÁLY BROWNFIELDŮ Stavební fórum, 19. října 2017, Tomáš Lapáček

2 Demografická a ekonomická predikce Prahy [ ] miliony obyvatel [ ] miliony Kč na obyvatele 1,45 1,40 PŘÍRŮSTEK VYSOKÉ VARIANTY: OBYVATEL 1,3 1,35 1,30 PŘÍRŮSTEK STŘEDNÍ VARIANTY: OBYVATEL 1, % růst HDP 0,9 1,25 1,20 0,7 1,15 0,

3 Prostorový standard bydlení S růstem HDP roste disponibilní příjem domácností, které si při vynaložení stejného podílu příjmu na bydlení mohou dovolit větší prostorový standard HDP disponibilní příjem / ø 27 % na bydlení 3

4 Dva možné scénáře Negativní scénář: Pozitivní scénář: HDP roste, ale vlivem restriktivního územního plánování a nízké intenzity výstavby poptávka po bydlení převyšuje nabídku, cena nemovistostí roste a i přes vyšší příjmy si domácnosti nemohou dovolit vyšší plošný standard bydlení HDP HDP roste a díky elastické nabídce nových nemovitostí, kdy výstavba rychle reaguje na poptávku, cena nemovitostí výrazně neroste a díky vyšším příjmům si domácnosti mohou dovolit vyšší plošný standard bydlení HDP 4

5 Transformační a rozvojová území zdroj: IPR Praha

6 Dopravní chování podle místa bydliště PODÍL DOJÍŽDĚJÍCÍCH CYKLISTŮ A PĚŠÍCH PODÍL DOJÍŽDĚJÍCH AUTOMOBILEM NÁKLADY NA OBSLOUŽENÍ JEDNOHO DOJÍŽDĚJÍHO VEŘEJNOU DOPRAVOU OPROTI PRŮMĚRU 18% 21% 67% historické centrum 11% 23% 80% širší centrum 7% 27% 111% periferie 6% 38% 122% 6 okraj

7 Délka dojížďky hromadnou dopravou podle vzdálenosti od centra průměrná délka vyjížďky hromadnou dopravou [km] rostlá struktura bloková struktura hybridní struktura heterogenní struktura vesnická struktura zahradní město modernistické město vzdálenost od středu města [m] 7

8 Podíl obyvatel dojíždějících autem 8

9 Denní vyjížďka autem na obyvatele 9

10 Náklady a negativní externality aut Zábor prostoru Splodiny Čas v zácpách Omezování Nehody Hluk Skleníkové plyny ostatní mobility Náklady na infrastrukturu Lokalizované Nelokalizované 10

11 Další externality dopravy 0,98 % HDP tvoří v ČR náklady na léčbu obezity a související komorbidity Mableton ATLANTA centrum 10 KM +18 % dětí v Praze chodí do školy pěšky nebo jezdí na kole oproti zbytku republiky +4,5 kg KOMPAKTNÍ MĚSTO NAVRŽENÉ S OHLEDEM K PĚŠÍM A CYKLISTŮM PODPORUJE PŘIROZENÝ POHYB, KTERÝ JE ROVNĚŽ OHLEDUPLNÝ K OSTATNÍM OBYVATELŮM MĚSTA MUŽ, BĚLOCH, ŽIJÍCÍ V CENTRU ATLANTY VÁŽÍ PRŮMĚRNĚ O 10 LIBER (4,5 KG) MÉNĚ NEŽ OBDOBNÝ ČLOVĚK V ATLANTSKÉ SUBURBII, NAPŘÍKLAD MABLETONU, PROTOŽE BUDE MÍT V PRŮMĚRU DVAKRÁT VĚTŠÍ ŠANCI MÍT DENNĚ DOSTATEK POHYBU 11

12 Náklady na obsluhu veřejnou dopravou Expected dayly costs of public transport per commuter 12

13 Srovnání částí města historické centrum širší centrum periferie okraj POČET OBYVATEL A PRACUJÍCÍCH NA HEKTAR METRY ČTVEREČNÍ PARKŮ A DALŠÍ ZELENĚ NA JEDNOHO OBYVATELE A PRACUJÍCÍHO 1,7 8,6 22,7 30,8 METRY ČTVEREČNÍ VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ NA JEDNOHO OBYVATELE A PRACUJÍCÍHO 7,2 13,3 18,9 34,9 POČET LAMP VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ NA 100 OBYVATEL A PRACUJÍCÍCH 2,5 3,9 6,7 12,1 METRY KANALIZACE NA JEDNOHO OBYVATELE A PRACUJÍCÍHO 0,3 0,4 1,4 5,4 13

14 Cena nemovitostí podle pražských lokalit 14

15 Cena metru čtverečního bytů UAP

16 Hrubé podlažní plochy na hektar 16

17 Dostupnost hrubých podlažních ploch 17

18 Výše nájmu obchodních ploch UAP

19 Principy přístupu k výdajům rozpočtu hl. m. Prahy Nárůst je způsoben růstem provozních nákladů úřadů a organizací města a dále růstem provozních nákladů vznikajících u dokončovaných investičních akcí mld. Kč provozní výdaje kapitálové výdaje zdroj: Rozpočtový výhled , MHMP; IPR Praha, vlastní zpracování aktuální stav 19

20 Principy přístupu k výdajům rozpočtu hl. m. Prahy 40 Nárůst je způsoben růstem provozních nákladů úřadů a organizací města a dále růstem provozních nákladů vznikajících u dokončovaných investičních akcí. K zabránění růstu provozních nákladů je třeba zohledňovat u investičních akcí jejich budoucí provozní náklady a také zvažovat vyšší podíl uživatelů na krytí provozních nákladů (parkovné/mýtné, jízdné v MHD apod.) mld. Kč provozní výdaje kapitálové výdaje Změna díky využívání cizích zdrojů a realizací takových investičních akcí, které nebudou generovat neúměrně vysoké provozní náklady. Veřejný zájem nemůže nadměrně vytěsňovat negativní ekonomické dopady investičních akcí na rozpočet města. zdroj: Rozpočtový výhled , MHMP; IPR Praha, vlastní zpracování aktuální stav výhledový stav 20

21 Děkuji za pozornost Tomáš Lapáček Ředitel Sekce strategií a politik lapacek@ipr.praha.eu

Podobné dokumenty

ROZVOJ PRAHY ANEB CO CHCEME V PRAZE POSTAVIT? Lukáš Makovský

ROZVOJ PRAHY ANEB CO CHCEME V PRAZE POSTAVIT? 9. 4. 2018 Lukáš Makovský PROGNÓZY 2 Prognózy Rok Prognóza počtu obyvatel Prahy do roku 2050 1,8 Počet obyvatel (miliony) 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 horizont