TEXTOVÁ ČÁST GRAFICKÁ ČÁST

Save this PDF as:

WORD PNG TXT JPG

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "TEXTOVÁ ČÁST GRAFICKÁ ČÁST"

Bohumil Šmíd
před 3 lety
Počet zobrazení:

Transkript

2 O B S AH: A A B PRŮVODNÍ ZPRÁVA TEXTOVÁ ČÁST GRAFICKÁ ČÁST B1 SITUACE - VARIANTA 1 1:500 B2 SITUACE - VARIANTA 2 1:500 B3 SITUACE - VARIANTA 3 / VÝSLADNÁ 1:500

3 NÁZ E V : Husovo náměstí ve Vamberku M Í STO: Vamberk, k. ú. Vamberk, pozemky parc. č.: 1754/1, 1754/2, 1842/1 případně další KR AJ: Královéhradecký kraj O B J E D NAT EL : Město Vamberk Husovo náměstí Vamberk P ROJ E KT ANT : ARCHTEAM Náměstí Svobody 9, Brno tel.: autoři návrhu: Ing. arch. Milan Rak Ph.D., Ing. arch. Alena Režná zodpovědný projektant: Ing. arch. Milan Rak, Ph.D. DO P RA V NÍ Ř E Š E NÍ / s a m o s t a t n ý p ro j e k t : MADOS MT s.r.o. Lupenice Kostelec nad Orlicí zodpovědný projektant: Ing. Pavel Matys DR U H DO KU M ENT A C E: Urbanistická studie DAT UM : 11/2012 PO UŽ I T É PO D KLADY: Při zpracování urbanistické studie byly vedle terénního průzkumu využity tyto podklady: digitalizovaná katastrální mapa polohopisné a výškopisné zaměření území, MADOS MT a.s., 2012

: 725 841 242 email: archteam@archteam.cz autoři návrhu: Ing. arch. Milan Rak Ph.D., Ing. arch. Alena Režná zodpovědný projektant: Ing. arch. Milan Rak, Ph.D. DO P RA V NÍ Ř E Š E NÍ / s a m o s t a t n ý p ro j e k t : MADOS MT s.

4 A 1. C H AR A KT ER I S T I KA ÚZ EMÍ A1.1 HITORICKÝ VÝVOJ NÁMĚSTÍ historická mapa - centrum města Vamberk s náměstím zdroj: ČUZK Náměstí protíná hlavní dopravní trasa (Moravsko - polská silnice) založená v 1. polovině 19. století jako. Vjezd do města od západu byl přes řeku Zdobnici. pohled na východní část náměstí Náměstí v době trhů. V ploše náměstí původní poloha barokního Mariánského sloupu (1699) a kašny (1869). pohled na západní část náměstí Ve východní části náměstí postaven v roce 1904 pomník Mistra Jana Husa.

(Moravsko - polská silnice) založená v 1. polovině 19. století jako. Vjezd do města od západu byl přes řeku Zdobnici.

5 pohled na západní část náměstí Západní část náměstí uzavírá barokní kostel svatého Prokopa (1707). V popředí morový sloup, kašna a vlevo památník Mistra Jana Husa. jihovýchodní roh náměstí Památník Mistra Jana Husa. Na místě původního stavení v rohu východní fronty je v současné době proluka. pohled na náměstí z kostela Z důvodu provedení průjezdu severní částí náměstí směr Peklo je přemístěn morový sloup do současné polohy.

jihovýchodní roh náměstí - 1920 Památník Mistra Jana Husa.

6 pohled z horní části náměstí ke kostelu Plochá náměstí je od 50. let využívána pro parkování automobilů.

7 A1.2 SOUČASNÝ STAV orthofoto mapa současného stavu Náměstí protínají dvě komunikace I. třídy - trasa Hradec Králové, Rychnov nad Kněžkou směr Žamberk I/14 a směr Peklo nad Zdobnicí I/11. V ploše náměstí mezi kašnou a památníkem Jana Husa jsou zastávky autobusů. V celé ploše parkují automobily. pohled na náměstí z radnice V centrální ploše náměstí je křižovatka. Dopravní řešení znemožňuje plnohodnotné využití náměstí pro pěší, pro setkávání a odpočinek. V severní a východní frontě náměstí jsou nevhodné proluky po historických domech. pohled na centrální plochu náměstí Plochu náměstí tvoří maloformátová žulová dlažba, komunikace je asfaltová. Obvod náměstí je lemován vzrostlými stromy.

V ploše náměstí mezi kašnou a památníkem Jana Husa jsou zastávky autobusů. V celé ploše parkují automobily.

8 pohled na část s kostelem Okolí morového sloupu před kostelem je osázeno nevhodnou zelení - nízké keře a jehličnaté stromy.

9 A 2. U R BA NI ST I C K Á KO N C EP C E Všechny varianty řešení definují prostor náměstí v návaznosti na původní mírně lichoběžníkový půdorys a zachovávají stávající uliční strukturu. Je počítáno se zastavením proluky v jihovýchodním roku náměstí a v severní frontě. Navrhované koncepce vytváření plochy pro shromažďování lidí a jejich relaxaci, plochy pro parkování osobních automobilů a zastávky autobusů. A2.1 VARIANTA 1 Návrh rozděluje prostor náměstí na tři funkční části. Ve východní části je umístěno průjezdné parkoviště, které dále navazuje na komunikaci směr Peklo. Hlavní komunikační trasa protíná náměstí diagonálně. Centrální část kolem stávající kašny je určena pro shromažďování a pobyt lidí, pro pořádání trhů a jiných společenských akcí. Západní část před kostelem je parkově upravena a jsou zde umístěny zálivové zastávky v každém směru pro dva autobusy. Jako zázemí zastávek jsou v zeleni navrženy přístřešky, trafika, případně jiné objekty. Centrální část náměstí je lemována vzrostlými stromy, v západní části je navržen rast stromů vytvářející parkové prostředí. Povrch náměstí tvoří jednotná kamenná dlažba. Je zachována poloha kašny a památníku Mistra Jana Husa. Morový sloup je umístěn v parkové části při kostelu. A2.2 VARIANTA 2 Návrh zásadně upravuje komunikační schéma náměstí. Je navržena okružní jednosměrná komunikace, která je propojena s okolními komunikacemi vždy v rozích náměstí. Dopravní řešení vychází z principu kruhové křižovatky. Tím vytvořen oválný centrální prostor, určený pro shromažďování a pobyt lidí, pro pořádání trhů a jiných společenských akcí. Intimita tohoto prostoru je umocněna stromořadím clonícím ho od komunikace. Po obvodu pojízdného pruhu jsou vytvořeny chodníky k domům, na nich je možné podélné pakování. Ve východní části je navrženo malé autobusové nádraží s osmi zastávkami a přístřeškem pro cestující. Povrch náměstí tvoří kamenná dlažba v jedné úrovni, podle funkce ploch (komunikace, parkování, pěší) rozlišena strukturou, barvou a velikostí kamenných prvků. Je zachována poloha kašny, památník Mistra Jana Husa je přesunut do centra náměstí. Morový sloup je umístěn v ose oválu centrální části před kostelem. A2.2 VARIANTA 3 / VÝSLEDNÁ Výsledná varianta provozně navazuje na koncepci varianty 2. Je navržena jednosměrná komunikace po obvodu náměstí, která je propojena s okolními komunikacemi vždy v rozích náměstí. Na rozdíl od předchozí varianty ale komunikace nevychází z principu kruhového objezdu a to z důvodu umístění zálivových autobusových zastávek v centrální oválné části náměstí. Poloha zastávek umožňuje plnohodnotné využití centrální části pro zázemí zastávek (přístřešek, trafika apod.) a pobyt lidí. Mezi autobusovými zastávkami je vytvořeno stromořadí stromů, které společně se stromy lemujícími zbývající část náměstí, umožňuje intimitu prostoru pro relaxaci. Po obvodu pojízdného pruhu jsou vytvořeny chodníky k domům, na nich je možné podélné pakování. Ve východní části je navrženo kolmé stání. Povrch náměstí tvoří kamenná dlažba v jedné úrovni, podle funkce ploch (komunikace, parkování, pěší) rozlišena strukturou, barvou a velikostí kamenných prvků. Je zachována poloha kašny a památníku Mistra Jana Husa. Morový sloup je umístěn v ose oválu centrální části před kostelem.

Navrhované koncepce vytváření plochy pro shromažďování lidí a jejich relaxaci, plochy pro parkování osobních automobilů a zastávky autobusů. A2.

Podobné dokumenty

Nadace Partnerství a její dopravní program

Nadace Partnerství a její dopravní program a její dopravní program Ing.Petr Šmíd / Tel./fax: 274 816 727 3 základní témata Posilování občanské společnosti - Škola pro udržitelný život - Vzdělávací programy Ochrana přírody - Strom života Udržitelný