PV OSZO DP-A 19 / 2013 Z Á P I S. z 19. jednání PV-Odborového sdružení-zo DP hl.m. Prahy-Autobusy, konaného dne

Transkript

1 PV OSZO DP-A 19 / 2013 Z Á P I S z 19. jednání PV-Odborového sdružení-zo DP hl.m. Prahy-Autobusy, konaného dne v zasedací místnosti PV-OSZO DP-A, U Vozovny 6, Praha 10 Přítomni: pp. Pospíšil, Štícha, Táborský, Novák, Vizingr, Heppner, Omluven: p. Petříček, Program jednání: 1. Kontrola zápisu č. 18 / 2013 PV-Odborového sdružení DP-A 2. Informace z jednání OO-JPA-JSVA 3. Informace z jednání OO s vedením DPP 4. Informace s DR 5. Různé: -projednání předložených materiálů z vedení DP a.s., -informace a připomínky zástupců ZO-OSZO DP-A z jednotlivých garáží V úvodu jednání přivítal předseda přítomné zástupce Odborového sdružení-zo a požádal je o vyjádření, případně o doplnění navrhovaného programu jednání. Po poskytnutí informací byl následně předložený návrh programu jednání přítomnými schválen. 1) Kontrola a projednání zápisu č. 18 / 2013 Podnikový výbor schválil zápis z předcházejícího jednání.

2 2) Informace z jednání OO-DPA-JSVA 1. Informace o činnosti JPA a) personální oblast vývoj přesčasové práce a stavu řidičů (viz příloha), významný nárůst přesčasů (zejména vlivem dlouhodobých NAD), trvá podstav řidičů, pokračuje nábor ŘMHD Negativní připomínky odborů k náboru (pí Šmejkalová); Jelínek projednáváno s ved. odd pí Macháčkovou, přislíbeno zlepšení b) přesnost provozu ve stanovené toleranci (září 83,90%) c) nehodovost pokračuje mírný nárůst oproti roku 2012, pozitivní vývoj u celkových škod d) napadení řidičů za leden září 2013 celkem 9 případů, i nadále se jedná o případy, kdy řidič při řešení konfliktní situace opustí kabinu e) dopravní výkony trvá překračování plánu dopravních výkonů, do konce roku odhad navýšení plánu JŘ oproti smlouvě cca o 2 mil. km 2. Informace o činnosti JSVA a) obnova vozového parku (autobusy) a dodáno 12x SOR NB18; předpoklad dalších dodávek Solaris 8.9LE (5ks 12/2013 a 5ks 2/2014); v přípravě výběrové řízení na 400 KbN (došlo ke zdržení na straně organizátora VŘ, po urgencích pokračuje), aktualizován výhled obnovy vozového parku. b) sledování spotřeby nafty komplexní projekt (autobusy i vozidla), zpřesnění evidence km a tankování, zpřesnění postupu při nalezení nedotankovaného vozu, zpřesnění postupu pro používání režijních karet a předávání vozů mezi středisky během oprav, další pokračování projektu je zastaveno v souvislosti s obdrženou zprávou odd. Interní audit, pokračují dříve přijatá administrativně-technická opatření, včetně jejich vyhodnocení OO dotaz k vyhodnocení úsporných opatření, zejména dvojí tankování šejdrů; Lebeda projednáváno s BÚ, tankování při každém zatažení je součástí podrobného mapování případných nestandardních situací, díky opatřením se podařilo značně eliminovat nedotankované vozy před výjezdem, zakrytí stojanů bude ponecháno i nadále a vyhodnoceno po ročním provozu, úpravy postupů na dílně přinesly zpřesnění evidence a v některých případech i snížení spotřeby během oprav; Jelínek dvojí tankování má pozitiva i negativa, dle závěrů jednání pracovní skupiny upraveno sledování nadspotřeby (vyhodnocení řidičů odchylka od průměru 10% při ujetí min. 800 km, vyhodnocení autobusů odchylka od průměru 10% při ujetí min km). c) sledování výdeje kapaliny do ostřikovačů byly prověřeny možnosti návaznosti na kartový systém, podmínkou je zahrnutí do investičního plánu, pozastaveno v souvislosti s obdrženou zprávou odd. Interní audit k oblasti sledování a vyhodnocování spotřeby PHM d) FAME od do (zimní služba) předpoklad překlopení vozů na NM, na FAME zůstane 105 vozů s upravenými předehřívači e) snižování hlukové zátěže na garáži Vršovice od úprava systému parkování dle dohody vedoucích garáže a provozu (1. etapa), následně bude provedeno kontrolní měření, dle výsledků případně další úpravy (2. etapa v přípravě) f) karty řidiče do tachografu pro řidiče vnitropodnikové dopravy i manipulační řidiče bude poplatek za výdej karty proplacen, připomíná SM Výkon jiné výdělečné činnosti g) školicí středisko JSVA od roku 2014 předpoklad pravidelných školení dílenských pracovníků h) uvolňování kol řešeno dlouhodobě, aktuálně doplněny kontroly dosedacích ploch matic i) zkušební provoz provádění plánované údržby autobusů o víkendech a svátcích testováno na všech provozech JSVA ve 2.Q.2013, pilotně pokračuje na provozu Kačerov do s tím, že k vyhodnocení dojde v 07/2014 2

3 j) informace o předpokládaných organizačních změnách v JSVA přesun výkonu a kompetencí metrologie do provozu ÚD , v souvislosti s plánovanou OZ, by mělo dojit od k převodu 5 PM v rámci provozů JSVA. Přílohy: 1. Vývoj přesčasové práce Ř-MHD v období Vývoj přesčasové práce Ř-MHD v období v HPP včetně řidičů kurzu. 3. Vývoj přesčasové práce Ř-MHD v období včetně dohod a řidičů v kurzu. 3) Informace z jednání OO s vedením DPP Mzdy v období M-strojvedoucí index M-strojved.instruktor index Tramvaje index Autobusy index Celkem ŘMHD 1-10/ /13 13/ / /13 13/ / /13 13/ / /13 13/ / /13 počet zam , , , , ,82 mzd.nákl. (v tis. Kč) , , , , ,76 prům.mzda měsíční , , , , ,99 odpr.hod.vč. přesčasů , , , , ,98 prům.mzda hodinová 234,64 240,07 102,32 274,10 285,51 104,16 197,40 205,02 103,86 198,99 203,58 102,31 203,72 209,56 102,87 přesčasové hod , , , , ,56 přesčasy zam. / měsíc 13,81 12,51 90,58 12,54 10,30 82,16 9,35 9,96 106,47 12,08 11,79 97,67 11,43 11,29 98,72 podíl přesčasů 8,78 7,98 90,94 7,83 6,40 81,69 6,20 6,75 108,87 7,82 7,65 97,86 7,44 7,41 99,57 absence celkem , , , , ,34 z toho nemoc , , , , ,92 absence zam. / měsíc 30,78 30,10 97,78 28,31 24,18 85,41 32,65 36,14 110,67 32,37 32,06 99,03 32,23 33,06 102,58 nemoc zam. / měsíc 5,38 4,67 86,67 6,86 2,63 38,29 9,52 11,70 122,89 10,13 10,87 107,28 9,30 10,27 110,33 index 13/12 Plnění KS v bodě 2.8 přílohy Bod 2.8 přílohy ke KS nárůst mzdových tarifů (bod 2.1) a středů mzdových tarifů (body 2.2, 2.3 a),b) a 2.4 k o polovinu součtu ročních CPI let 2012 a 2013 plus 0,7 % a v roce 2015 o 1 % nad roční inflaci roku 2014 Roční inflace je známa vždy po 10. dni v následujícím měsíci, tj. po 10. lednu 2014 (2015) Není možné zrealizovat úpravu tarifních mezd k datu 1. 1., jak to ukládá KS a předat mzdové výměry před datem účinnosti Návrh, který byl by použit pro rok 2014 i 2015: Vzít v úvahu roční inflaci tak, jak stanoví KS a úpravu tarifů realizovat až od Na jednání s OO v lednu 2014 by byly předloženy přepočítané tabulky mzdových tarifů V únoru 2014 by se celý proces rozdělení mzdových prostředků zrealizoval tak, aby zaměstnanci obdrželi mzdové výměry před jejich účinností Mzdy za leden a únor 2014 by byly doplaceny Doplatek by se týkal tarifní mzdy za odpracovanou dobu a výkonnostních odměn Vývoj inflace Roční míra inflace ,3 % Míra inflace za 10/2013 1,6 % Roční prognóza MF ČR a ČNB pro rok ,6 % Překážky v práci 3

4 Nárok na poukázku na stravování při lékařské prohlídce (pracovnělékařské služby), - p. Hrdlička: zaměstnavatel zastává názor, že při celodenní překážce nepřísluší nárok na poukázku na stravování, - OO - před třemi lety vznikla mezi zaměstnavatelem a OO dohoda, že účast na periodické prohlídce a vybavování stejnokroji je výkonem práce a v tomto případě má zaměstnanec nárok na poukázku na stravování, - p. Hrdlička: pokud bude poukázka na stravování přiznána, bude pro DP daňově neuznatelná. Záleží na názoru EÚ, - pí Češková: pro DP nejsou výhodné daňově neuznatelné položky, - p. Ďuriš: pokud něco bylo v minulosti dohodnuto, mělo by se to dodržovat, Bod zůstává dále v rozporu Zasílání směn a cestovních náhrad řidičům a strojvedoucím přes SMS či p. Svatoš: technická stránka aplikace pro nastavení rovnocenných podmínek pro řidiče tramvají, autobusů a metra bude řešena v pracovní skupině. V rámci přípravy proběhla prezentace funkčnosti aplikace v metru, jejíž forma byla odsouhlasena a proběhl testovací provoz na zkušební skupině. Vedoucí jednotek JPT a JPA byli požádáni, aby se vyjádřili, jaké by mělo být konečné řešení. Požadavky na JIT zaslány nebyly. Stávající systém byl označen za vyhovující. Systém zasílání výkazů o cestovních náhradách byl upgradován firmou Chaps, ale na závěr nebyl zaslán požadavek na spuštění. JIT neobdržela žádné požadavky na změny p. Urbánek: jde o akci zástupců OO a JIT. Systém zasílání služeb na JPT funguje, pouze je zdokonalován. Nyní je řešen legislativní problém u JPA, aby nemuselo být vyhlašováno oficiální zadání. V JPM dochází k dolaďování zasílání výkazu cestovních náhrad, p. Duriš: pochválil fungování některých systémů a oblastí. Shoda bude ve fungování jednotného systému. Souhlasil s realizaci aplikace za minimální finanční náklady. Bude požadovat předložení finanční analýzy tohoto projektu. Logiku má, dle DŘ, projednávání této problematiky na jiném jednání, ale pokud nebylo možné postupy vykomunikovat, je projednání přímo na PJ v pořádku. P. Urbánek situaci vyřeší z pohledu provozních potřeb a názoru jednotlivých jednotek. Vybavení místností řidičů JPA Na jednání s panem ing. Svatošem, bylo dohodnuto, že budou vybaveny WIFI i místnosti řidičů autobusů a to na konečných Zličín, Nové Butovice, Na Knížecí, Smíchovské nádraží, Dejvická, Černý most, Českomoravská a dále dle požadavků předsedů ZV DPP reaguje na nepravdivé informace ohledně jeho financování Praha, 19. listopadu 2013 Dopravní podnik se ohrazuje vůči nepřesným informacím, týkajících se financování DPP, které se objevily v médiích během posledních dnů. DPP je proto uvádí na pravou míru. Vlastní hospodaření Dopravního podniku v letošním roce skončí výsledkem asi 130 mil. Kč zisku, a to podle očekávané skutečnosti, která byla zpracována ekonomickým úsekem. Do ztráty se DPP dostane v okamžiku, kdy zaúčtuje účetní položku tzv. odložená daň. Odložená daň se zjišťuje ze všech přechodných rozdílů, které vznikají z rozdílného účetního a daňového pohledu na položky zachycené v účetnictví. Předmětem odložené daně jsou pouze dočasné rozdíly mezi účetním a daňovým zahrnutím položek do nákladů a výnosů. 4

5 Z hlediska principu odložené daně jde především o konfrontaci rozdílů například mezi účetní a daňovou zůstatkovou cenu dlouhodobého odpisovaného majetku, mezi účetní a daňovou hodnotou zásob a pohledávek. Jedná se pouze o účetní dopad do výsledků hospodaření bez finančních toků. Rovněž výše kompenzace z rozpočtu hl. m. Prahy, kterou bude požadovat DPP na rok 2014, nebyla v médiích uváděna zcela přesně, což potvrzuje i ekonomická ředitelka DPP Magdalena Češková: V návrhu rozpočtu hl. m. Prahy na rok 2014 je plánovaná částka kompenzace pro DPP na příští rok ve výši 11,095 mld. Kč. Tato částka vznikla na základě předběžného odhadu kompenzace, který byl zpracován podle uzavřené smlouvy o veřejných službách. 4) 16. zasedání dozorčí rady DR Dozorčí rada souhlasila s návrhem 2. změny investičního plánu pro rok 2013 a projednala zprávu o hospodaření a kalkulace nákladů PID za I. III. čtvrtletí Dále se členové dozorčí rady seznámili mimo jiné s koncepcí péče o autobusy a informacemi o průběhu stavby metra V.A, o stavu přípravy projektu metra I.D, o čerpání dotací z fondů EU či o přípravě dodatku č. 7 ke Smlouvě o veřejných službách. 5) Různé 1.Dopad na zaměstnance garáže Vršovice - snížení hluku pod 40 decibelů. Zapsal: Václav Pospíšil tel: mob: PospisilV@dpp.cz 5