Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady"

Transkript

1 Autor Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - vyhodnocení, vývoj a předpoklady Blok BK3 - Doprava a územní plánování Datum Červen 2001 Poznámka Text neprošel redakční ani jazykovou úpravou

2 Městská hromadná doprava vyhodnocení, vývoj a předpoklady Jedním ze základních cílů dopravní politiky města je preference městské hromadné dopravy, která při zachování své atraktivnosti dokáže účinně regulovat automobilovou dopravu ve městě. V zájmu města je tedy udržení maximálního možného podílu cest hromadnou dopravou. Aby toho mohlo být dosaženo, je nutná kooperace a návaznost mezi příměstskou železniční a autobusovou dopravou a městskou hromadnou dopravou. Zajištění těchto vazeb je úkolem pražské integrované dopravy (PID). Návrh na vytvoření integrovaného dopravního systému hromadné dopravy osob v Praze a pražské aglomeraci byl zpracován již v druhé polovině 70. let minulého století. Vlastní realizace začala v roce 1992 zavedením integrovaného tarifu na prvních dvou příměstských autobusových linkách. Další vývoj pokračoval postupným zapojováním železničních tratí do integrované soustavy, zvětšováním rozsahu příměstské autobusové dopravy v počtu linek, velikosti obsluhovaného území a počtu obcí obsluhovaných příměstskou dopravou. Provozovateli PID jsou Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s., který provozuje metro, tramvaje, většinu autobusových linek a lanovku na Petřín. Dále pak to jsou České dráhy, s.o., které provozují železniční dopravu. Na provozu PID se podílí i dvanáct menších dopravců, kteří provozují autobusové linky. Vývoj PID v letech Rok Počet obcí obsluhovaných příměstskými autobusy PID Počet železničních stanic a zastávek zapojených do PID Počet příměstských autobusových linek PID Páteřní sítí městské hromadné dopravy (MHD) je metro.tvoří ji tři trasy A, B a C s celkovou délkou 49,8 km a 50 stanicemi (včetně tří přestupních uzlů). Vlaky metra jezdí průměrnou cestovní rychlostí 35,7 km/h při průměrné vzdálenosti stanic m. Podíl metra na počtu přepravených osob činil v roce % z celkového počtu cestujících MHD. Tramvajová síť měří 136,4 km. Na vlastním tělese, které umožňuje větší plynulost a rychlost tramvajové dopravy je 51 % tratí a 49 % tratí je v úrovni vozovky. Průměrná vzdálenost zastávek v tramvajové síti je 500 m. Tramvajová doprava se na počtu přepravených osob podílí 30,5 %. Autobusy tvoří doplňkovou síť k metru a tramvajím a zajišťují jednak plošnou obsluhu území, zejména ve vnějším pásmu města, jednak některá důležitá tangenciální spojení. Provozní délka autobusové sítě je 812,6 km s průměrnou vzdáleností stanic a zastávek 698 m. Podíl autobusové dopravy na celkovém počtu přepravených osob je 28,5 %. 2

3 Vývoj městské hromadné dopravy v letech Rok délka sítě MHD celkem v km rozdíl ,0 809,0 827,1 851,2 904,4 925,6 946,3 983,7 998,8 200 z toho délka sítě metra 38,5 38,5 43,6 43,6 43,6 43,6 50,0 50,0 50,0 11,5 z toho délka sítě tramvají 130,5 130,5 130,5 132,6 136,2 136,4 136,4 136,4 136,4 5,9 z toho délka sítě autobusů 630,0 640,0 653,0 671,4 724,6 745,6 759,7 797,5 812,6 182,6 přepravené tis. os./rok celkem z toho metrem z toho tramvají z toho autobusy Z uváděného tabulkového přehledu lze odvodit, že největší pokles přepravovaných osob prostředky MHD byl mezi lety 1992 a 1995 (o 29,4 %). Po zavedení PID se tento nepříznivý trend podařilo omezit na pouhých 1,4 % mezi lety 1995 a Mezi lety 1995 a 1996 byl dokonce zaznamenán přírůstek o +0,3 %. Z poklesu přepravy mezi roky 1999 a 2000 však vyplývá, že se situaci ve využívání prostředků MHD nepodařilo zcela stabilizovat a nastal její další pokles o 1,3 %. Z předchozího je tedy zřejmé, že i přes veškeré úsilí města (rozšiřování PID, zvyšování cestovní rychlosti MHD, dodržování jízdních řádů, informovanosti cestujících atd.) se nedaří zabránit poklesu cestujících v hromadných dopravách, ale naopak stále narůstá počet osob používajících k dopravě po městě osobní automobil. Mezi nezanedbatelné důvody tohoto poklesu cestujících patří mimo jiné cena jízdného MHD, pomalá realizace dalších úseků kolejových tras MHD, špatné přestupní vazby mezi jednotlivými druhy MHD, atd. K zastavení tohoto nežádoucího trendu a zvýšení atraktivity městské hromadné dopravy pro obyvatele a návštěvníky města je naprosto nezbytné trvale udržovat její kvalitu a ekonomickou přitažlivost. Tento úkol předpokládá zejména:! cílevědomou tarifní politiku města, podporující účinné využívání hromadné dopravy a tarifní zvýhodnění používání záchytných parkovišť s přestupem na kvalitní a kapacitní městskou hromadnou dopravu a železnici! soustavné zvyšování cestovní rychlosti prostředků hromadné dopravy ve většině případů závislé na dodržování legislativních opatření na společných úsecích komunikační sítě města! účelnou integraci sítí městské hromadné dopravy s dopravou železniční a regionální autobusovou dopravou,! rozšiřování a dovybavování tras kolejové městské hromadné dopravy, která je nositelkou převážné většiny přepravních vztahů a pro město je nejpřijatelnější z hlediska minimalizace provozních důsledků na životní prostředí,! výrazné zvyšování komfortu cestování a přestupních vazeb mezi jednotlivými prvky systému hromadné dopravy osob i individuální automobilovou dopravou (záchytná parkoviště) a městskou hromadnou dopravou,! zajištění kvalitní hromadné dopravy i na krátké vzdálenosti, zejména v centru města a v místech zvýšeného zájmu obyvatel a návštěvníků města. 3

4 Z těchto požadavků vycházel i návrh sítě hromadné dopravy při zpracování Územního plánu hl. m. Prahy. Výhledová síť metra je koncipována na bázi samostatných tras jako otevřený systém umožňující další rozvoj jeho sítě. Cílová síť metra je postavena na čtyřech autonomních trasách stávajících A, B, C a nově navrhované trase D, které vychází ze základní urbanistické koncepce zpracované na úrovni návrhu územního plánu hlavního města. Nově navrhovaná trasa D reprodukuje přepravní vztahy na základní trasy A, B, C a současně plní i úlohu východní tangenty centra. Kromě toho významně integruje metro s železniční dopravou (vazba na 5 železničních stanic: Krč, Vršovice, Hlavní nádraží, Libeň a Vysočany). Trasa A je na severozápadě ukončena dnešní stanicí Dejvice. Na jihovýchodě se předpokládá větvení trasy ve stávající stanici Strašnická s pokračováním novou jižní větví přes západní část Zahradního Města k nádraží Hostivař. U severní větve trasy se počítá s prodloužením ze stávající stanice Skalka do Štěrbohol do stanice Průmyslová. V návaznosti na výstavbu nového rozvojového celku v oblasti Štěrbohol je uvažováno s dalším prodloužením severní větve trasy A ze stanice Průmyslová až do centra tohoto nového rozvojového celku. Výstavba trasy B je ukončena do celkového rozsahu Zličín - Černý Most. Trasa C je na jihu ukončena dnešní stanicí Háje. Na severu města se předpokládá její prodloužení ze stávající stanice Nádraží Holešovice do Ďáblic do stanice Ládví. V návaznosti na předpokládaný rozvoj letňanského prostoru je plánováno další prodloužení trasy C v úseku Ládví - Letňany do přestupního terminálu vnější dopravy umístěného v předprostoru budoucího letňanského výstaviště. Trasa D je v prvé fázi uvažována v rozsahu Nové Dvory - Náměstí míru. Na jihu je plánováno prodloužení trasy D z Nových Dvorů do Písnice a na severu přes Žižkov do Vysočan. Ze současných znalostí stavu stavební přípravy, odhadu investičních možností města a s ohledem na urbanistické, přepravní a ekologické priority předpokládá ÚPn hl. města Prahy ve svém návrhovém období, tj. do roku 2010, výstavbu a zprovoznění následujících provozních úseků tras metra:! Provozní úsek IV.C (Nádraží Holešovice - Ládví) o délce 4,0 km se 3 stanicemi vedoucí do oblasti Ďáblic tunelem pod Vltavou. Dále se předpokládá s jejím prodloužením o úsek V.C do oblasti komerční zóny Letňan s možností ukončení vnější dopravy v přestupním terminálu Letňany.! Provozní úsek I.D (Nové Dvory - Náměstí Míru) o délce 7,7 km se 7 stanicemi. Tento úsek trasy je navrhován vzhledem k tomu, že západní část jižního sektoru je obsluhována dodnes autobusy a je i v dalším období včetně své zájmové oblasti rozvojovým územím, je tedy nutné řešit jeho odpovídající dopravní obsluhu výstavbou čtvrté trasy D metra. Prioritní význam při realizaci tohoto provozního úseku má úsek Nové Dvory - přestupní stanice tras C a D, Pankrác. 4

5 Návrh ÚPn předpokládá, že provozní délka sítě metra k roku 2010 dosáhne 66 km, počet provozovaných stanic 63, z toho 5 křižovatkových. Podíl sítě metra zajistí přibližně 50 % z předpokládaného přepravního výkonu MHD. Provozně optimalizovaná soustava metra má program výstavby přibližně do r.2020 a bude ji tvořit 88 km tratí a 76 stanic. Pro nejbližší roky bude v rozvoji metra významná nejen výstavba nových tras metra, ale také dostavba dnes již provozovaných stanic o druhé vestibuly (např. Hradčanská, Staroměstská, Vltavská, Želivského, Národní, I. P. Pavlova). Územní plán předpokládá v období do r také další rozvoj tramvajové dopravy a výstavbu následujících úseků tramvajových tratí:! Hlubočepy - Barrandov s následným prodloužením do Holyně! Kobylisy - Bohnice! Internacionál - Podbaba! Divoká Šárka - Dědina - staré letiště Ruzyně! Zlíchov - Dvorce - Pankrác! Černokostelecká - sídliště Malešice! Laurová - Radlická! sídliště Modřany - sídliště Libuš - Nové Dvory (metro D) V podrobnějším řešení území PPR (doplněk ÚPn) bude sledována i možnost rozšíření tramvajové dopravy v centru Prahy, např. ul. Vinohradská - Václavské nám. - Hlavní nádraží. Prioritu mezi perspektivními záměry dalšího rozvoje tramvajové dopravy má novostavba tramvajové tratě na sídliště Barrandov (poskytující rezervu pro další rozvoj území. U městské autobusové dopravy stanovuje územní plán pouze zásady jejího uplatnění v systému městské hromadné dopravy. V období k roku 2010 by již mělo dojít k redukci jejího rozsahu a měla by zajišťovat zejména plošnou obsluhu území, funkci návazné dopravy k metru, železnici a k tramvajové dopravě a tangenciální spoje s nižším zatížením. Odhaduje se, že autobusová doprava převezme přibližně 20 % z předpokládaného přepravního výkonu MHD. 5

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk

Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk Autor Ing. Josef Sadílek Organizace Sekce Útvaru rozvoje města hl. m. Prahy Název textu Městská hromadná doprava - doplněk Blok BK3 - Doprava a územní plánování Datum Červen 2001 Poznámka Text neprošel

Více

Pražská tramvajová doprava

Pražská tramvajová doprava Pražská tramvajová doprava Trendy evropské dopravy 17.5.2012 Jan Šurovský Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. Největší provozovatel hromadné dopravy osob v ČR 100% vlastníkem je hl. město Praha Největší

Více

ského metra 03 / 2012

ského metra 03 / 2012 trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 03 / 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro, provozně

Více

KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY

KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY KONCEPCE PRAŽSKÉ PŘÍMĚSTSKÉ DOPRAVY Ing. Filip Drápal ROPID, Praha 1. REGIONÁLNÍ PLÁN PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY: ŽELEZNICE JAKO PÁTEŘ Dopravní opatření v oblasti železniční dopravy pro období jízdního

Více

Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11.

Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11. Zpráva o výsledku akce - Program INTERREG IV.C, Projekt EPTA zpracování odborných výstupů projektu BRAŠOV, Rumunsko, 22.-23.11.2012 Úvod Cílem pracovní cesty bylo zúčastnit se zasedání projektu EPTA v

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: - suburbanizace roste poptávka po dopravě přes hranice města / regionu - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů

Více

Číslo 17/2011 Vyšlo 3.10.2011

Číslo 17/2011 Vyšlo 3.10.2011 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 17/2011 Vyšlo 3.10.2011 Obsah Trvalé změny PID od 1.10.2011... 1 Vlaková výluka na linkách S8 a S80... 1 Slevy na jízdném v Praze pro jednotlivé věkové kategorie... 2 Jízdenky

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Ing. Martin Jareš, Ph.D. FD ČVUT, Horská, dveře č. 438 ROPID, Rytířská 10, 5. patro; jares@ropid.cz Přednášky umístěny na: ids.zastavka.net Témata přednášek Úvod Rozdělení

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Konference Trendy evropské dopravy - Praha - 16. 6. 2014 Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území

Více

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD

SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD SROVNÁNÍ JÍZDNÍCH DOB VLAK VS. MHD linka vlaku trasa čas jízdy vlakem čas jízdy MHD (v minutách) S1 Masarykovo nádraží - Klánovice 19 41 S2 Masarykovo nádraží - Horní Počernice 16 26 S3 Satalice - Hlavní

Více

Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015

Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 22 / 2015 Vyšlo 01. 12. 2015 Obsah Mikulášský Čertohráček opět vyjede 5. a 6. prosince 2015... 1 Předvánoční posílení MHD... 2 Nová midibusová linka 159 propojí Čakovice a Kbely...

Více

VLAKEM NAPŘÍČ METROPOLÍ

VLAKEM NAPŘÍČ METROPOLÍ PRAŽSKÝ DOPRAVNÍ MAGAZÍN DOPRAVNÍ INFORMACE - AKTUALITY - ZAJÍMAVOSTI Duben 2006 VLAKEM NAPŘÍČ METROPOLÍ KRUHOVÉ OBJEZDY NOVĚ STRATEGICKÉ PROJEKTY MHD MHD V EVROPĚ REDAKČNÍ ÚVODNÍK Voda Prahu zase postrašila

Více

Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012

Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012 INFORMAČNÍ ZPRAVODA Číslo 17/2012 Vyšlo 2.10.2012 Obsah Tramvajová výluka Želivského Vozovna Strašnice... 1 Trvalé změny od 24. 9. 2012... 1 Plná integrace železniční zastávky Stratov... 2 Trvalé změny

Více

Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování. Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy

Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování. Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy Ing. Martin Jareš, Ph.D., vedoucí odboru plánování Proměny sítě autobusů Pražské integrované dopravy Síť autobusů v Praze v 90. letech Složitá síť - velké množství linek s různými rozsahy provozu (často

Více

Číslo 05/2011 Vyšlo 15.3.2011

Číslo 05/2011 Vyšlo 15.3.2011 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 05/2011 Vyšlo 15.3.2011 Obsah Tramvajová výluka v Zenklově ulici... 1 Autobusová výluka Vrané nad Vltavou Měchenice... 1 Midibusová linka 236 pojede dvakrát častěji... 2 Novinky

Více

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA červen 2012

PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA červen 2012 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA červen 2012 Objednání jízdních řádů PID Na webových stránkách organizace ROPID najdete unikátní aplikaci, která umožňuje v rámci Portálu zastávkových jízdních řádů PID každému

Více

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Trvalé změny PID od 14. 6. 2015. Tramvajová výluka na Evropské ulici. Číslo 11 / 2015 Vyšlo 15. 06. 2015.

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Trvalé změny PID od 14. 6. 2015. Tramvajová výluka na Evropské ulici. Číslo 11 / 2015 Vyšlo 15. 06. 2015. Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 11 / 2015 Vyšlo 15. 06. 2015 Trvalé změny PID od 14. 6. 2015... 1 Tramvajová výluka na Evropské ulici... 1 10 let přívozů Pražské integrované dopravy 25. 6. 2015... 2 Prázdninový

Více

Increasing the competitiveness of city regions through integrated urban-rural development

Increasing the competitiveness of city regions through integrated urban-rural development GENEREL SILNIČNÍ DOPRAVY MČ PRAHA 9 CITY REGIONS Increasing the competitiveness of city regions through integrated urban-rural development KONC Projekt 13-P2-26 S T U D I E P R O V E D I T E L N O S T

Více

PRAHA 6 SEDLEC STUDIE PRO ZMĚNU ÚPn HMP

PRAHA 6 SEDLEC STUDIE PRO ZMĚNU ÚPn HMP PRAHA 6 SEDLEC STUDIE PRO ZMĚNU ÚPn HMP 1. FÁZE OVĚŘENÍ TRAMVAJOVÉ TRATI A ZÁSADY VYUŽITÍ ÚZEMÍ Obsah textové části 1. Předmět a cíle studie 2. Urbanistické a územní podmínky 3. Zásady řešení tramvajové

Více

Příloha č.2 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z 2832/00

Příloha č.2 VEŘEJNĚ PROSPĚŠNÉ STAVBY Z 2832/00 pořadové kategorie číslo MČ popis veřejně prospěšné stavby číslo 1 DK 12 Praha 12 - Pražský (Silniční) okruh Slivenec - D1 v hranicích hl. m. Prahy 1 DK 36 Lochkov - Pražský (Silniční) okruh Slivenec -

Více

Model. financování strategických investic mesta

Model. financování strategických investic mesta Model financování strategických investic mesta Investor: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. A) Trasy metra 1) IV. provozní úsek trasy C-2.etapa (Ládví-Letnany) Základní údaje o stavbe Investor: Predpokládané

Více

Příměstská železnice v pražské aglomeraci

Příměstská železnice v pražské aglomeraci Příměstská železnice v pražské aglomeraci foto www.trainweb.cz Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD, a.s., pro osobní dopravu Základní koncepce rozvoje pražské příměstské a městské železnice:

Více

Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119

Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119 Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 01 / 2016 Vyšlo 15. 01. 2016 Trvalé změny PID od ledna 2016... 1 Zrušení zastávky Na Padesátníku pro linku 119... 1 Všechny železniční tratě zařazené do PID budou od 1.

Více

1) Popis dopravního řešení

1) Popis dopravního řešení Návrh dopravního opatření NOVÁ METROPOLITNÍ SÍŤ AUTOBUSOVÝCH LINEK Obsah 1) Popis dopravního řešení...2 2) Linkové vedení...8 3) Provozní parametry...13 4) Dopravce...13 5) Termín realizace...13 Regionální

Více

POSUDEK. dle zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění

POSUDEK. dle zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění POSUDEK dle zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění Modernizace trati Praha - Kladno s připojením na letiště Ruzyně I. etapa Oznamovatel: Správa železniční dopravní

Více

Doprava. Základní údaje. Městská hromadná doprava osob (MHD)

Doprava. Základní údaje. Městská hromadná doprava osob (MHD) Doprava Základní údaje Praha je průsečíkem významných tranzitních cest a na jejím území se koncentruje velké množství funkcí a aktivit nadregionálního významu. Praha je napojena na 5 tras evropského systému

Více

Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015

Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015 Obsah INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 19 / 2015 Vyšlo 19. 10. 2015 Drobné úpravy v nočních linkách od 17. 10. 2015... 1 Železniční výluka na Posázavském pacifiku od 18. 10. 2015... 1 Podzimní prázdninový provoz

Více

VZTAH DOPRAVY A ÚZEMÍ

VZTAH DOPRAVY A ÚZEMÍ VZTAH DOPRAVY A ÚZEMÍ doprava není základní funkce v území, ale je přitom velmi důležitá při tvorbě koncepce rozvoje města nejprve nutná analýza vztah doprava lidské činnosti území produkuje nebo přitahuje

Více

89/99 DESET LET POTÉ. Nová doba přinesla nové podmínky i pro Dopravní podnik

89/99 DESET LET POTÉ. Nová doba přinesla nové podmínky i pro Dopravní podnik 89/99 DESET LET POTÉ listopad 1999 číslo 11 zdarma Nová doba přinesla nové podmínky i pro Dopravní podnik Několik dní nás dělí od 17. listopadu. Méně či více halasně si budeme připomínat události před

Více

Změny oproti pondělí 3. června:

Změny oproti pondělí 3. června: Stav městské hromadné dopravy v Praze stav k 05.00 v úterý4. 6. 2013 Změny oproti pondělí 3. června: - uzavření stanice Muzeum na trati A - změna ve vedení náhradní tramvajové linky XBna základě omezení

Více

trasa D pražského metra

trasa D pražského metra trasa D pražsk ského metra - Nově koncipovaný moderní systém lehkého kolejového metra - Plně automatizovaný provoz bez řidiče - Zabezpečení nástupišť oddělovací stěnou od kolejiště - Vrchní odběr trakční

Více

7. KVALITA V MHD A PŘÍKLAD APLIKACE Z PRAŽSKÉ MHD. 7.1 Hodnocení kvality MHD. 7.2 Charakteristické rysy systému MHD z pohledu kvality

7. KVALITA V MHD A PŘÍKLAD APLIKACE Z PRAŽSKÉ MHD. 7.1 Hodnocení kvality MHD. 7.2 Charakteristické rysy systému MHD z pohledu kvality 7. KVALITA V MHD A PŘÍKLAD APLIKACE Z PRAŽSKÉ MHD 7.1 Hodnocení kvality MHD Názory na výhodnost či nevýhodnost určitého dopravního prostředku a dopravního systému se mění. Nejde však o subjektivní názory

Více

Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009

Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 15/2009 Vyšlo 11.9.2009 Obsah Tramvajová výluka v Modřanech... 1 Evropský týden mobility Den Eska... 1 Program Dne Eska v pondělí 21.9.2009... 2 Evropský týden mobility... 3

Více

PREFERENCE MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V HL.M.PRAZE. ing. Jiří Vodrážka, DPP

PREFERENCE MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V HL.M.PRAZE. ing. Jiří Vodrážka, DPP PREFERENCE MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY V HL.M.PRAZE ing. Jiří Vodrážka, DPP PREFERENCE MHD základní údaje Projekt preference městské hromadné dopravy v Praze Na základě schváleného programu preference MHD

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

PRAHA. Významné čtvrti. Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží mírně na sever od středu Čech na

PRAHA. Významné čtvrti. Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží mírně na sever od středu Čech na PRAHA Praha je hlavní a současně největší město České republiky. Leží mírně na sever od středu Čech na řece Vltavě, uvnitř Středočeského kraje, jehož je správním centrem, ale jako samostatný kraj není

Více

ského metra 20. 05. 2012

ského metra 20. 05. 2012 trasa D pražsk ského metra ALTERNATIVNÍ MOŽNOSTI ŘEŠENÍ 2012 20. 05. 2012 Původní návrh (2010-11) Alternativa 2012 Zadání 2010: Nová trasa metra, provozně nezávislá na trasách A B C, moderní lehké metro,

Více

Netechnické obtíže v přípravě VRT

Netechnické obtíže v přípravě VRT petr.slegr@cedop.info Faktory ovlivňující podobu železnice v ČR zaostalost železnice z doby před rokem 1989 a pokračování rozvoje IAD absence koncepce rozvoje (nebo spíše absence zájmu o rozvoj?) železniční

Více

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Marketing a komunikace strategických záměrů v Pražské integrované dopravě Bc.

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Marketing a komunikace strategických záměrů v Pražské integrované dopravě Bc. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Marketing a komunikace strategických záměrů v Pražské integrované dopravě Bc. Jan Schödlbauer Diplomová práce 2009 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY. platný od 1. 8. 2008

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY. platný od 1. 8. 2008 TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY platný od 1. 8. 2008 I. Úvodní ustanovení...3 II. Základní pojmy, tarifní zásady a podmínky platné v provozu PID...3 III. Jízdné v systému PID...14 IV. Cena za přepravu

Více

Příloha č. 2 Rozptylová studie. Vyhodnocení vlivu na udržitelný rozvoj území

Příloha č. 2 Rozptylová studie. Vyhodnocení vlivu na udržitelný rozvoj území Příloha č. 2 Rozptylová studie Vyhodnocení vlivu na udržitelný rozvoj území Zásady územního rozvoje hl. m. Prahy 2012 Zásady územního rozvoje hl. m. Prahy 2012 aktualizace č. 1 01/2013 ATEM Ateliér ekologických

Více

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika

Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Zkušenost z Curychu úspěšná dopravní politika Ing. Ruedi Ott, ředitel dopravního plánování Město Curych ležící u kraje jezera je centrem městské aglomerace s přibližně 1 milionem obyvatel. Město samo má

Více

AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA

AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21. Téma: 4 DOPRAVA AUDIT OBLASTÍ UDRŽITELNÉHO ROZVOJE K HODNOCENÍ KATEGORIE A MA21 Téma: 4 DOPRAVA MÍSTO: VSETÍN VYPRACOVALI: PRACOVNÍCI MĚSTSKÉHO ÚŘADU VSETÍN ve spolupráci s ČSAD VSETÍN OBDOBÍ HODNOCENÍ: 2012 Oblast 4.1

Více

NÁVRH H L A V N Í H O MĚSTA PRAHY. Příloha č. 2 k usnesení ZHMP č. 17/43 ze dne 29.5.2008

NÁVRH H L A V N Í H O MĚSTA PRAHY. Příloha č. 2 k usnesení ZHMP č. 17/43 ze dne 29.5.2008 Příloha č. 2 k usnesení ZHMP č. 17/43 ze dne 29.5.2008 Upravené znění na základě projednání HLAVNÍ MĚSTO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY ODBOR ÚZEMNÍHO PLÁNU NÁVRH ZADÁNÍ ÚZEMNÍHO PLÁNU H L A V N

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů

Více

PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015

PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 PRAHA LETIŠTĚ KLADNO STUDIE PROVEDITELNOSTI 2013-4 AKTUALIZACE STUDIE PROVEDITELNOSTI 2015 Přehled územních stop Cíle projektu Obsluha Kladna a Středočeského kraje Spojení největšího města kraje s Prahou

Více

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR

Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Parametry a priority přestavby železniční sítě ČR Ing. Jiří Kalčík, projektant dopravních staveb Současný stav ţelezniční sítě České republiky vznikl historickým vývojem, který je od svých počátků konzistentní.

Více

Udržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.

Udržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop. Udržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.info Centrum pro efektivní dopravu Think-tank pro rozvoj veřejné dopravy

Více

Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY

Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY Textová část URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ ŠIRŠÍHO CENTRA MĚSTA KARLOVY VARY Urbanistický koncept Koncepce rozšíření městského centra. Kultivace vstupních bodů do města. Řeka jako fenomén, spojující různá místa

Více

SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE LINKOVÉ VEDENÍ, SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY, TARIF

SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE LINKOVÉ VEDENÍ, SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY, TARIF Dopravní podnik hlavního města Prahy, akciová společnost oddělení Výcvik a vzdělávání Tramvaje SOUBOR TESTOVÝCH OTÁZEK ZKOUŠKA D 1 - ŘIDIČ TRAMVAJE LINKOVÉ VEDENÍ, SMLUVNÍ PŘEPRAVNÍ PODMÍNKY, TARIF Platí

Více

Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy

Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ. Rady hlavního města Prahy Rada hlavního města Prahy Hlavní město Praha RADA HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY USNESENÍ Rady hlavního města Prahy číslo 55 ze dne 19.1.2016 ke spolupráci při rozvoji cyklistické dopravy I. souhlasí s tím, že cyklistická

Více

Černý kůň» Na Míčánkách od 16.2.2010 Út 11:00 do 13:00

Černý kůň» Na Míčánkách od 16.2.2010 Út 11:00 do 13:00 16.2. Černý kůň > 11:01 Bus 121 H Novodvorská 11:11 11:20 Bus 139 Na Míčánkách 11:43 > Celkový čas 42 min, vzdálenost 12 km, cena 26,- Kč 16.2. Černý kůň > 11:02 Tram 3 Karlovo náměstí # 11:18 11:20 Tram

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2008, ročník VIII, řada stavební článek č. 29 Eva OŽANOVÁ 1 INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY HROMADNÉ PŘEPRAVY OSOB Abstrakt

Více

NÁVRH DOPRAVNÍHO OPATŘENÍ

NÁVRH DOPRAVNÍHO OPATŘENÍ NÁVRH DOPRAVNÍHO OPATŘENÍ VYHODNOCENÍ PROVOZU AUTOBUSOVÝCH A TRAMVAJOVÝCH LINEK v oblasti Prahy 6, Prahy 17 a Prahy-Zličín Vážení cestující, k datu otevření nyní rekonstruované tramvajové trati v ulicích

Více

Integrace Neratovic a Mělníka

Integrace Neratovic a Mělníka Integrace Neratovic a Mělníka Obsah dnešní prezentace Co se dozvíte? 1 Výhody integrované dopravy 2 Historie integrace Neratovicka na Ládví 3 Stav po 7.4.2015 dokončení integrace Neratovicka a Mělnicka

Více

Pět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům

Pět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům Pět bodů Auto*Matu pro Prahu přívětivější k chodcům a cyklistům - podrobný komentář s vysvětlením jednotlivých požadavků O Praze se právem říká, že je jedním z nejkrásnějších měst světa. Při přebíhání

Více

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce

Vysoká škola ekonomická v Praze. Bakalářská práce Vysoká škola ekonomická v Praze Bakalářská práce Lucie Siegerová Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta podnikohospodářská Obor: Podniková ekonomika a management Název bakalářské práce: Vypracovala: Lucie

Více

Geografie dopravy nové trendy v dopravě. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7

Geografie dopravy nové trendy v dopravě. HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7 Geografie dopravy nové trendy v dopravě HS Geografie nevýrobní sféry Přenáška č. 7 Intermodální doprava Rozvoj intermodalalismu, míra regulace a deregulace výrazně ovlivňují organizační a prostorový rámec

Více

Změny oproti verzi v úterý 4. června:

Změny oproti verzi v úterý 4. června: Stav městské hromadné dopravy v Praze stav k 05.00 ve středu 5. 6. 2013 Změny oproti verzi v úterý 4. června: - obnovení provozu metra do stanice Smíchovské nádraží, dále do stanic Českomoravská, Vysočanská

Více

Projektové záměry ROPID v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020

Projektové záměry ROPID v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020 Projektové záměry RO v oblasti odbavovacích a informačních systémů na území Prahy a Středočeského kraje v programovém období 2014-2020 Ing. Radim Vysloužil 20. května 2014 Integrace veřejné dopravy v Praze

Více

Integrace Mělníka a Neratovic

Integrace Mělníka a Neratovic Integrace Mělníka a Neratovic Základní principy integrace jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována

Více

Cyklistická doprava v Praze v roce 2006 únor 2007

Cyklistická doprava v Praze v roce 2006 únor 2007 Obsah 1 Rozpočet na rok 2006... 2 1.1 Rozvoj... 2 1.2 Údržba... 2 2 Smrt Jana Bouchala... 2 3 Zadávací karty... 2 4 GIS (geografický informační systém)... 2 5 Rozšíření přepravy kol v metru... 2 6 Rohanský

Více

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu Příloha 4 11. Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu V tomto textu je představena reflexe dílčích a celkových výstupů projektu WB-32-04: Dopravní obslužnost a technologie ve

Více

Výluky na období 20.07.2015-26.07.2015 160 Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice:

Výluky na období 20.07.2015-26.07.2015 160 Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Typ: Datum konání: Trať: Stanice: Výluky na období 20.07.2015-26.07.2015 160 - Plzeň - Žatec (a zpět) Výluka v úseku: Třemošná u Plzně - Plzeň hlavní nádraží Datum konání: 18.06.2015 00:00 hod. - 17.08.2015 23:59 hod. Trať: 160 - Plzeň

Více

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí

Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Integrovaná doprava mobilita měst i regionů Blízká budoucnost kolejí a stanic v Praze a okolí Bc. Marek Binko ředitel odboru strategie SŽDC 22. 11. 2013 Železniční uzel Praha 2 Železniční uzel Praha délka

Více

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna

Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Železniční spojení Prahy, Letiště Václava Havla Praha a Kladna Úvod Při pohledu do mapy současné železniční sítě v okolí Prahy je zřejmá disproporce mezi severozápadním sektorem a zbývajícím územím. Zatímco

Více

Jednotlivé jízdenky PID plnocenné

Jednotlivé jízdenky PID plnocenné 8 Kč počet pásem časová [min.] 8 Kč 8 Kč počet pásem časová [min.] 8 Kč 8 Kč počet pásem časová [min.] Kč Kč Kč Kč počet pásem časová [min.] Kč Kč Kč Kč Kč Kč počet pásem časová [min.] Kč Kč Kč Kč Kč Kč

Více

IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES

IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES IDS V ČESKÉ REPUBLICE - SROVNÁNÍ A ZVLÁŠTNOSTI INTEGRATED TRANSPORT SYSTEMS IN THE CZECH REPUBLIC COMPARISONS AND PECULIARITIES Pavel Drdla 1 Anotace: Příspěvek se zabývá problematikou integrovaných dopravních

Více

Projekty ITI pro zlepšení společného IDS Prahy a Středočeského kraje. Ing. Radim Vysloužil

Projekty ITI pro zlepšení společného IDS Prahy a Středočeského kraje. Ing. Radim Vysloužil Projekty ITI pro zlepšení společného IDS Prahy a Středočeského kraje Ing. Radim Vysloužil Integrované územní investice ITI 1 Integrovaná strategie pro ITI Pražské metropolitní oblasti 2 ITI Pražské metropolitní

Více

Páteřní linky v Praze i v zahraničí

Páteřní linky v Praze i v zahraničí Páteřní linky v Praze i v zahraničí Ing. Martin Jareš, Ph.D., ROPID ROPID Regionální organizátor Pražské integrované dopravy 1/13 Hierarchizace sítě linek především ve velkých městech je potřeba zjednodušit

Více

Dopravní fakulta Jana Pernera

Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Kvalita nabízených služeb Dopravního podniku hlavního města Prahy, a. s. Bc. Dominik Vosátka Diplomová práce 2014 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval

Více

Systémy P+R cesta k bezpečnějším komunikacím velkoměst

Systémy P+R cesta k bezpečnějším komunikacím velkoměst Systémy P+R cesta k bezpečnějším komunikacím velkoměst Ing. Vladislav Křivda, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB TU Ostrava 1. Úvod Dusíme se!, Je tu hrozný hluk!, Tam se zase

Více

DIPLOMOVÁ PRÁCE 2011 Anna Mašatová

DIPLOMOVÁ PRÁCE 2011 Anna Mašatová Vysoká škola ekonomická v Praze Podnikohospodářská fakulta DIPLOMOVÁ PRÁCE 2011 Anna Mašatová 1 Vysoká škola ekonomická v Praze Podnikohospodářská fakulta Katedra logistiky Studijní obor: Podniková ekonomika

Více

Demografie, bydlení a veřejná vybavenost v Praze

Demografie, bydlení a veřejná vybavenost v Praze SEKCE STRATEGIÍ A POLITIK Demografie, bydlení a veřejná vybavenost v Praze SHRNUTÍ DEMOGRAFIE BYDLENÍ REGIONÁLNÍ ŠKOLSTVÍ OBCHOD SPORT A REKREACE KULTURA SOCIÁLNÍ SLUŽBY A ZDRAVOTNICTVÍ VYSOKÉ ŠKOLY OBCHOD

Více

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha

5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM. AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha UDRŽITELNÁ DOPRAVA V PRAZE 5. ČESKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM AKTUÁLNÍ ŘEŠENÍ DOPRAVY V METROPOLÍCH EVROPY 8. 9. 6. 2011 Praha Jak lze zavádět udržitelnou (čistou) dopravu? Evropská unie (DG TREN) definuje řadu oblastí

Více

POSOUZENÍ ŢIVOTNÍHO CYKLU OSOBNÍ DOPRAVY KLADNO - PRAHA. Vladimír Kočí, Jáchym Judl Vysoká škola chemicko-technologická v Praze

POSOUZENÍ ŢIVOTNÍHO CYKLU OSOBNÍ DOPRAVY KLADNO - PRAHA. Vladimír Kočí, Jáchym Judl Vysoká škola chemicko-technologická v Praze POSOUZENÍ ŢIVOTNÍHO CYKLU OSOBNÍ DOPRAVY KLADNO - PRAHA Vladimír Kočí, Jáchym Judl Vysoká škola chemicko-technologická v Praze VLAD.KOCI@VSCHT.CZ 1 OKRUHY VYUŢITÍ LCA V DOPRAVĚ a) porovnávání environmentálních

Více

Systémové řešení elektromobility ve městech

Systémové řešení elektromobility ve městech Ing. Jiří Pohl / 18.3.2014 / Brno Systémové řešení elektromobility ve městech Siemens, s.r.o., divize Rail Systems & Mobility and Logistics 2014 Všechna práva vyhrazena. siemens.cz/mobility Doprava Chůzí

Více

Číslo 12/2009 Vyšlo 3.7.2009

Číslo 12/2009 Vyšlo 3.7.2009 INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ Číslo 12/2009 Vyšlo 3.7.2009 Obsah Když přívozy nevypluly... 1 Prázdninový provoz PID 2009... 2 Obnovení provozu tramvají na Letné... 2 Tramvajová výluka v Kobylisích 2. etapa... 3

Více

Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera

Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Možnosti rozvoje Pražské integrované dopravy Lukáš Kment Bakalářská práce 2012 Prohlašuji: Tuto práci jsem vypracoval samostatně. Veškeré literární

Více

Nejvýznamnější obchodní centra podle počtu nájemců v Praze. Zdroj: Incoma 2007. Vývoj počtu prodejen v Praze (sortimentní členění) prodejny celkem

Nejvýznamnější obchodní centra podle počtu nájemců v Praze. Zdroj: Incoma 2007. Vývoj počtu prodejen v Praze (sortimentní členění) prodejny celkem 2.7 VYUŽITÍ ÚZEMÍ Nejvýznamnější obchodní centra podle počtu nájemců v Praze Využití území 2.7.1 FUNKČNÍ VYUŽITÍ ÚZEMÍ Hlavní město Praha je největším městem České republiky s významnou koncentrací funkcí

Více

NÁVRHY ÚPRAV UZLŮ I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. XIII. XIV. XV. XVI. XVII.

NÁVRHY ÚPRAV UZLŮ I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. XIII. XIV. XV. XVI. XVII. NÁVRHY ÚPRAV UZLŮ NÁVRHY ÚPRAV UZLŮ Návrhy úprav uzlů jako konkrétní aplikace navržené metodiky rekonstrukce uzlů VHD jsou zpracovány formou katalogových listů pro každou lokalitu: I. II. III. IV. V. VI.

Více

Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Šluknovsko

Dlouhodobé zajištění dopravní obslužnosti Ústeckého kraje veřejnými službami v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou v oblasti Šluknovsko Příloha č. 10 - Odůvodnění významné veřejné zakázek na zajištění autobusové dopravní obslužnosti části Ústeckého kraje v oblasti Šluknovsko Název veřejné zakázky: Předpokládaná hodnota zakázky: Dlouhodobé

Více

pod patronací olympijských vítězů Roberta Změlíka a Romana Šebrleho MHD PRAHA

pod patronací olympijských vítězů Roberta Změlíka a Romana Šebrleho MHD PRAHA pod patronací olympijských vítězů Roberta Změlíka a Romana Šebrleho MHD PRAHA 5. 8. 9. 2013 (závody 6. 7. 9. 2013) Stadion Evžena Rošického, Stadion Přátelství, Praha Strahov 2 Obsah JÍZDNÉ PO PRAZE...

Více

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice

Strategický plán rozvoje města Kopřivnice 7 Doprava Tato kapitola se věnuje dopravě a pozici města v dopravním systému a infrastruktuře. Doprava je řešena jak v kontextu celého kraje a dostupnosti měst vyšších řádů, tak i ve vazbě na dostupnost

Více

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel

Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí. Ing. Jiří Prokel Přínos VRT pro regionální železnici v Praze a okolí Ing. Jiří Prokel Konference Czech Raildays 2013 18.6.2013 Základní principy PID jednotný regionální dopravní systém založený na preferenci páteřní kolejové

Více

SKÉ SKÉ METRO METRO MEZIOBOROVÝ PROJEKT ČVUT FD: K620X1L. České vysoké učení technické v Praze a Krkonošské metro, o. s. ČVUT FD ČVUT FD KRKONOŠSKÉ

SKÉ SKÉ METRO METRO MEZIOBOROVÝ PROJEKT ČVUT FD: K620X1L. České vysoké učení technické v Praze a Krkonošské metro, o. s. ČVUT FD ČVUT FD KRKONOŠSKÉ KRKONOŠSK SKÉ METRO MEZIOBOROVÝ PROJEKT ČVUT FD: K620X1L KRKONOŠSK SKÉ METRO FAKULTNÍ DRÁHA ČVUT FD České vysoké učení technické v Praze a Krkonošské metro, o. s. KRKONOŠSKÉ METRO PROJEKTOVÁ VÝUKA Na ČVUT

Více

připravit nový návrh Územního plánu Prahy

připravit nový návrh Územního plánu Prahy Stavební fórum 2008 Programové prohlášení Rady hlavního města Prahy pro volební období 2006 2010 Praha město pro život Hlavním úkolem v oblasti územního plánování je připravit nový návrh Územního plánu

Více

STUDIE DOPRAVNĚ URBANISTICKÝCH VZTAHŮ AREÁLU UK PELC TYROLKA TEXTOVÁ ČÁST. Obsah textové části:

STUDIE DOPRAVNĚ URBANISTICKÝCH VZTAHŮ AREÁLU UK PELC TYROLKA TEXTOVÁ ČÁST. Obsah textové části: STUDIE DOPRAVNĚ URBANISTICKÝCH VZTAHŮ AREÁLU UK PELC TYROLKA TEXTOVÁ ČÁST Obsah textové části: 1. Důvody a cíle zpracování studie 2. Současné podmínky a limity řešení 3. Varianty řešení a jejich hodnocení

Více

Plány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB

Plány udržitelné městské mobility pro město Brno. Odbor dopravy MMB Plány udržitelné městské mobility pro město Brno Odbor dopravy MMB Ing. Vladimír Bielko vedoucí Odboru dopravy MMB bielko.vladimir@brno.cz 30. 3. 2015 PLÁN UDRŽITELNÉ MOBILITY PRO MĚSTO BRNO Jak vytvořit

Více

Odbavovací a informační systémy v IDS

Odbavovací a informační systémy v IDS INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Odbavovací a informační systémy v IDS Jan Šimůnek ROPID Integrované dopravní systémy 18.11.2014 1 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci

Více

USTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY. M«t» i DATA O DOPRAVĚ V PRAZE

USTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY. M«t» i DATA O DOPRAVĚ V PRAZE USTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY M«t» i mu DATA O DOPRAVĚ V PRAZE 1996 ÚDI hl. m. Prahy, 1997 Texty, grafické výstupy a údaje v nich obsažené je možno šířit jen s uvedením pramene: Ústav

Více

TramTrain v okolí Prahy?

TramTrain v okolí Prahy? TramTrain v okolí Prahy? Ing. Martin VACHTL Ing. Martin VACHTL, Dopravní fakulta ČVUT, katedra dopravních systémů v území, Konviktská 20, Praha 1 Rozvoj moderních systémůhromadné dopravy Dopravní kongesce,

Více

Ing. Patrik Břečka, Ph.D. Mgr. Pavel Tuček, Ph.D. KPM CONSULT, a. s., Katedra vozidel a pozemní dopravy, TF ČZU v Praze

Ing. Patrik Břečka, Ph.D. Mgr. Pavel Tuček, Ph.D. KPM CONSULT, a. s., Katedra vozidel a pozemní dopravy, TF ČZU v Praze Ing. Patrik Břečka, Ph.D. KPM CONSULT, a. s., Katedra vozidel a pozemní dopravy, TF ČZU v Praze Mgr. Pavel Tuček, Ph.D. Katedra geoinformatiky, PřF UP, Olomouc Základnípojmy Zastávka jako součást jízdního

Více

DOPRAVNÍ STUDIE Praha 11, Háje - jih

DOPRAVNÍ STUDIE Praha 11, Háje - jih ÚØAD MÌSTSKÉ ÈÁSTI PRAHA 11 Odbor územního rozvoje DOPRAVNÍ STUDIE Praha 11, Háje - jih (ÈÁSTA-ROZBOR) PØEDKLÁDÁ: VÝTISK ÈÍSLO projektová a konzultaèní èinnost v dopravì Holeèkova 1/9, 15 Praha 5 - Smíchov

Více

350 orientační doba jízdy (min)

350 orientační doba jízdy (min) DEJICKÁ # Čínská Podbaba x Hydrologický ústav x Podbabě ú x Roztocká x Sedlecký přívoz xõú Roztoky,nádraží xõ Roztoky,Tyršovo nám. Roztoky,U rybníčku Roztoky,rozc.Žalov x Úholičky, kopci Úholičky ELKÉ

Více

ÚZEMNÍ PLÁN MĚSTA LEDVICE

ÚZEMNÍ PLÁN MĚSTA LEDVICE MĚSTO LEDVICE Mírová 422/42, 417 72 Ledvice Č.j.: 520/2014 V Ledvicích 30.09.2014 ÚZEMNÍ PLÁN MĚSTA LEDVICE Zastupitelstvo města Ledvice, příslušné podle 6 odst. 5 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním

Více

Komentář k trasování silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) v jeho severozápadní a východní části duben 2011 - Ing. Milan Strnad

Komentář k trasování silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) v jeho severozápadní a východní části duben 2011 - Ing. Milan Strnad Komentář k trasování silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) v jeho severozápadní a východní části duben 2011 - Ing. Milan Strnad V současné době, několik měsíců po uvedení jižní části SOKP do provozu, přichází

Více

Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS

Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Rešerše rozvoje IDS včeské republice a zásady systémového přístupu k rozvoji IDS Ing. František Kopecký, Ph.D. Stavební fórum - Bratislava 8.3.20 Kvalitní veřejná osobní doprava v regionu je základním

Více

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

ÚSTAV DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY 110 00 Praha 1, Bolzanova 1 tel. (02) 223 837, fax (02) 221 997 - " J r> ' l- >: i * DATA O DOPRAVĚ V PRAZE 1992 1 ÚVOD Ústav dopravního inženýrství (ÚDI) je specializovanou organizací,

Více

DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření

DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE. Prostorová a časová integrační opatření DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ INTEGRACE Prostorová a časová integrační opatření Dopravně-provozní opatření = propojení komponent dopravní nabídky a provozu jednotlivých dopravců resp. druhů dopravy úprava vedení linek

Více