Modul č. 1 Technologie montáže a metrologie

Transkript

1 Modul č. 1 Technologie montáže a metrologie Úloha technologii montáže podvozku obsahující montáž přední, zadní nápravy, řízení, brzdového systému, zprovoznění podvozku Úloha na montáž hnacího agregátu do rámu Úloha zaměřena na montáž interiéru VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

2 Obsah 1. Úvod Popis vozidla Technický popis vozidla: Prostředky nutné pro montáž Seznam použitého nářadí Použité dílenské zařízení Montážní postupy Kusovník D pohledy na sestavu Schéma návaznosti Praktická část Seznam sestav VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

3 1. Úvod Následující dokument obsahuje úlohy zaměřené na technologií montáže: Úloha technologii montáže podvozku obsahující montáž přední, zadní nápravy, řízení, brzdového systému, zprovoznění podvozku(viz montáže č.: 1, 2, 3, 4, 5, 6a, 6b, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23a, 23b, 26, 30, 35, 43) Úloha na montáž hnacího agregátu do rámu (viz montáže č.: 21, 22, 24, 28a, 28b) Úloha zaměřena na montáž interiéru (viz montáže č.: 25, 27, 29, 31, 32, 33, 34, 36, 37a, 37b, 38, 39, 40, 41, 42a, 42b) K montážním úlohám jsou připraveny výukové postupy, obsahující montážní sestavy a schémata, seznamy nářadí, přístrojů a měřidel. Seznam všech postupů je uveden na začátku praktické části. 2. Popis vozidla VW buggy (viz Obr. 1) je dvoumístné ATV (AllTerrainVehicle) vozidlem sloužícím k jízdě po silnici i po nezpevněných komunikacích. Nosný skelet vozidla tvoří vyztužená podlahová plošina. VW buggy je doplněná o přední a zadní ochranné rámy, včetně bezpečnostního oblouku chránícího posádku při převrácení vozidla. Na nosný skelet je upevněna karoserie z kompozituvw buggy je osazena čtyřtaktním plochým vzduchem chlazenýmčtyřválcovým motorem o objemu 1192 cm 3 s maximálním výkonem 34 kw, při 3600 ot.min 1. Motor pohání manuální převodovku se čtyřmi rychlostními stupni a diferenciálem. Spojka je suchá, třecí s vypínáním pomocí lankového mechanismu a páky. Brzdy jsou hydraulické dvouokruhové. Brzdový systém přivádí prvním okruhem brzdovou kapalinu do předních kotoučových brzd. Zadní brzdy jsou bubnové, s vnitřními brzdovými čelistmi, které jsou manuálně seřiditelné. VW Buggy splňuje předpisy pro provoz na pozemních komunikacích, proto je buggy vybavena registrační značkou a potřebným příslušenstvím, nutným pro provoz na pozemních komunikacích. VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

4 Obr. 1 Experimentální vozidlo 2.1. Technický popis vozidla: Druh vozidla: Osobní automobil Roadster Kategorie vozidla: M1 Tovární značka: VW Typ: Buggy Maximální výkon: 34 kw, při 3600 ot.min -1 Zdvihový objem: 1192 cm 3 Palivo: BA 90 Barva: žlutá základní Počet míst: 2 Celková délka: 3275 mm Šířka: 1640 mm Výška: 1290 mm Rozvor: 2040 mm Provozní hmotnost: 690 kg Počet náprav: 2 poháněná zadní Nejvyšší rychlost: 115 km.h -1 Vnější hluk vozidla: 97 db stojící, 84 db za jízdy Spotřeba paliva: 7 l.100 km -1 Řazení převodovky: manuální Startér: elektrický Kapacita oleje v motoru: 2,5 l Kapacita palivové nádrže: 35 l Zapalování: mechanické (přerušovač, indukční cívka) VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

5 Zapalovací svíčky: Baterie: Kola a pneu přední: Kola a pneu zadní: Brisk E17C Super 12 V 44 Ah 6Jx15 ET24; 195/50 R15 82 V 10Jx15 ET37;255/60 R15 102H Základní rozměry vozidla jsou vyznačeny na Obr. 2 a Obr. 3. Obr. 2Boční rozměrové schéma experimentálního vozidla VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

6 Obr. 3 Čelní rozměrové schéma experimentálního vozidla VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

7 3. Prostředky nutné pro montáž Pro ověření postupů bylo nutné provést pilotní montáž. Ta byla provedena v prostorách laboratoří Katedry materiálů a technologií pro automobilový průmysl ve VŠB TUO. Laboratoř je vybavena prostorem potřebným pro montáž, veškerým potřebným nářadím a přípravky pro montáž Seznam použitého nářadí Pro montáž bylo použito následující nářadí: sada očkoplochých klíčů DIN 3113, ráčna 1/2", 260 mm DIN 3122, sada nástrčných hlavic 1/2" DIN 3124, nástavec prodlužovací 1/2" 250 mm DIN 3123, sada zástrčných šestihranných klíčů DIN 911, sada kleští DIN 5746, kladivo umělohmotné s gumou DIN 4610, zámečnické kladivo DIN 1041, momentový klíč 1/2", Nm DIN ISO 6789 (viz Obr. 4), Obr. 4 Momentový klíč VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

8 3.2. Použité dílenské zařízení Pro potřeby zvednutí a manipulaci s buggy při montáži bylo nutné použít mobilní zvedáky typu PROFIMASTER 3000 s nosností 2 t. K manipulaci s motorem byl použit dílenský jeřáb skládací, rovněž nosností 2 t. Obě zařízení viz Obr. 5. Obr. 5 Zvedák PROFIMASTER 3000 a dílenský jeřáb K zajištění stability vozidla zdviženého zvedákem byly použity skládací podpěry o nosnosti 2000 kg. Jedná se o stacionární podpěry s pracovním rozsahem 290 mm až 628mm (viz Obr. 6). VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

9 Obr. 6 Skládací podpěra VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

10 4. Montážní postupy V následující kapitole budou popsány obecné části technologických postupů a příklad sledů operací vedoucí k sestavení jedné sestavy dle konkrétního montážního postupu. Jako ukázková sestava byla pro přehlednost zvolena sestava osazení těhlice kotoučem a krytem. Součástí každého postupu je rohové razítko s kusovníkem, 3D vyobrazení pohledu dané sestavy v rozloženém i složeném stavu a schéma návaznosti montáže Kusovník Všechny potřebné díly pro montáž jsou uvedeny v kusovníku dané montážní sestavy. Kusovník je součástí rohového razítka výkresu. Na rohovém razítku každé sestavy je uveden název a číslo sestavy, logo školy, formát výkresu, případně jiné informace. Kusovník dále obsahuje informace o počtech použitých dílů, číslo pozice určené danému dílu, u normalizovaných dílů je uvedena norma a pro šroubové spoje je stanovený utahovací moment. Kusovník konkrétní sestavy je zobrazen na Obr. 7. VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

11 Obr. 7 Kusovník VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

12 4.2. 3D pohledy na sestavu V přímé návaznosti na pozice kusovníku je prostorový pohled na danou sestavu v rozloženém stavu, kde je přiřazená pozice k jednotlivým montovaným dílům. Rozklad pohledu je definován trajektoriemi, které ukazují směry montáže dílů. Trajektorie jsou znázorněny červenou dvojitěčerchovanou čarou. Pro větší přehlednost a představu o montáži byl vložen do sestavy prostorový pohled již smontované sestavy (viz Obr. 8). Obr. 8 Rozložená a složená sestava 4.3. Schéma návaznosti Další částí montážního výkresu je schéma návaznosti. Schéma návaznosti je v podstatě graf, který slouží k jednoznačnému určení souslednosti montáže jednotlivých dílů. Díly ve schématu jsou číselně označeny, označení dílů je shodné s pozicemi v kusovníku i s pozicemi daných dílů v prostorové sestavě. Pozice dílů označeny číslem pozice v kroužku jsou umístěny v linii podle návaznosti, díly složené do podsestavy, které se dále montují, jsou označeny přerušovaným obdélníkem, návaznost je vyznačena přímkami s šipkami. Schémata jsou dále doplněna o informace vedoucí ke správnému složení dané sestavy. Při skládání sestav se čtou schémata návaznosti od vrchu směrem dolů. Tím je dán přesný sled operací vedoucích ke složení konkrétní montážní sestavy. VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

13 Obr. 9 Schéma návaznosti sestavy Při montáži se postupuje při čtení schématu (Obr. 9) následovně: pozice číslo 1 Těhlice, tvoří základ sestavy, ke kterému se přidávají ostatní díly. Nasadí se na ni pozice 2 Krycí plech kotouče. Následuje pozice 3 Šroub s imbusovou hlavou M8x16, který se protáhne pozicí číslo 4 Pružná podložka. Spolu s ní se pak nasadí na přes pozici 2 na pozici 1. Obdobně se postupuje s dalšími díly. Pozici 5 Hřídelový těsnící kroužek 25x52x7 a pozici 6 Ložisko zadní 25x50x10 postupně nasadíme do pozice 7 Kotouč přední. Poté se pozice 7 s nasazenými pozicemi 5 a 6 nasadí na pozici 1. Následuje pozice 8 Ložisko přední 17,5x40x13,8 tato pozice se nasadí na pozici 1, čím zároveň zapadne do pozice 7. Poté se opět na pozici 1 nasadí pozice 9 Pojistná matice na přitáhnutí ložiska těhlice. Následuje pozice 10 Šroub s imbusovou hlavou M6x16, který přijde nasadit do pozice 9. Poslední součástí je pozice 11 Krytka náboje, ta se nasadí do pozice 7. VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

14 5. Praktická část Dle následujících montážních sestav realizujte výukové úlohy: 5.1. Seznam sestav 1. Montáž přední nápravy k rámu 2. Montáž těhlice k přední nápravě 3. Sestava osazení těhlice kotoučem a krytem 4. Sestava brzdového třmenu na těhlici 5. Montáž šnekové převodky řízení 6. Montáž tyčí řízení 7. Montáž silentbloků převodovky 8. Montáž hnací hřídele kola 9. Montáž krytu hnací hřídele zadního kola 10. Montáž převodovky k rámu 11. Montáž zadní nápravy 12. Připojení táhla řazená k řadící páce 13. Montáž zadního brzdového štítu s domkem ložiska 14. Montáž brzdového mechanismu bubnové brzdy 15. Montáž spojkového lanka 16. Montáž sestavy pedálů do rámu 17. Montáž brzdového válce 18. Montáž ruční brzdy 19. Montáž brzdových hadiček a trubiček 20. Montáž předního nárazníku 21. Montáž startéru 22. Montáž motoru 23. A Montáž dorazu zadní nápravy a spodní části zadního tlumiče 23. B Montáž zadního ochranného rámu 24. Montáž plynového lanka 25. Montáž laminátové karoserie 26. Montáž nádobky na brzdovou kapalinu 27. Montáž výztuže laminátu s držákem 12V zásuvky 28. A Montáž palivové nádrže VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

15 28. B Montáž plováku a hrdla palivové nádrže 29. Montáž nádobky ostřikovačů a čerpadla ostřikovačů 30. Montáž řídící tyče 31. Montáž přední kapoty 32. Montáž čelního skla a zpětných zrcátek 33. Montáž tachometru a tlačítek přístrojové desky 34. Montáž mechanismu stěračů s motorkem, stěračů a ostřikovačů 35. Montáž volantu a spínací skříňky s lucasy 36. Montáž držáku baterie, baterie a krytu baterie 37. A Montáž kufru 37. B Připevnění kufru 38. Montáž předních a zadních světel, předních směrových světel a zadního mlhového světla 39. Montáž RZ a osvětlení RZ 40. Montáž bočních krycích plechů 41. Montáž bezpečnostních pásů 42. A Montáž pojezdu sedačky k sedačce 42. B Montáž sedaček do rámu 43. Montáž kol VŠB TU Ostrava, FMMI, Katedra materiálů a technologií pro automobily CZ.1.07/3.2.07/

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69