Příloha č.2. Provozní řád DKV Plzeň PP Bělá nad Radbuzou. Provozní řád radiostanic - 1 -

Transkript

1 Provozní řád DKV Plzeň PP Bělá nad Radbuzou Příloha č.2 Provozní řád radiostanic - 1 -

2 PROVOZNÍ ŘÁD RADIOVÝCH SÍTÍ 1. Všeobecné organizační zásady: Provozní řád je zpracován ve smyslu předpisu Z11, T7 a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových stanic musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení Provozního řádu rádiových sítí. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operátor návrh změny nebo doplňku kontrolnímu operátorovy RCP ke schválení. Platnost změny může být stanovena nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě. 2. Provozované rádiové sítě NÁZEV SÍTĚ KMITOČET (MHz) POUŽITÍ SÍTĚ STE DKV Kt 153,275 Síť technologická - depo Klatovy SRD a SRV Pásmo 460 a 150 Traťové radiové spojení (TRS) VOS 150,975 VOS provozní pracoviště Bělá n/r 3. Zaměstnanci řídící radiový provoz hlavní operatér : provozní náměstek ing. Petr Sandner odpovědný operatér : vedoucí provozního pracoviště Klatovy IŽD operátor VKV provozní operatéři: strojmistr Klatovy, dozorce depa Klatovy, pověřený strojvedoucí Bělá n/r, dozorce depa Bělá n/r, strojvedoucí HV a k.m.v. 4. Technické prohlídky a opravy radiostanic Opravy radiostanic provádí Středisko radiové techniky (ČD Telematika a.s.). Pracovní doba v pracovní dny od 6.00 do hodin.technické prohlídky provádí Středisko radiové techniky podle předpisu T7 a T37. Telefonní čísla: , , Opravy přenosných radiových stanic je možno zadat prostřednictvím IŽD operátora VKV, přímo specializované opravně, na základě smluvního vztahu. 5. Hlášení poruch vozidlové radiostanice: Zjistí li strojvedoucí závadu při nástupu na hnací vozidlo v DKV, po vykonání funkční zkoušky, zapíše závadu do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí strojmistrovi, který zajistí její nahlášení na pracoviště centrální ohlašovny poruch (ČD-Telematika a.s.), tel. číslo: Zjistí-li strojvedoucí závadu za jízdy na trati, nebo mimo obvod DKV, postupuje podle předpisu ČD Z11. základnové radiostanice: Závadu na zákl. radiostanici strojmistra v PP Klatovy (VS 47), strojmistr zapíše do Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení a nahlásí na pracoviště centrální ohlašovny poruch (ČD-Telematika a.s.), tel. číslo: přenosné radiostanice: Poruchy radiostanic sítě STE DKV KT, a SRD (TRS) hlaste strojmistrovi v Klatovech, sítě VOS Bělá/ n R hlaste pověřenému strojvedoucímu Bělá. Zaměstnanci, kterým byla porucha nahlášena zajistí její následné nahlášení IŽD operátorovi VKV na tel. číslo v pracovní době od 6.00 do hodin a zajistí dopravu vadné radiostanice na oddělení zkušebny DKV Plzeň IŽD operátorovi VKV. 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí. Zásady použití rádiových sítí jsou uvedeny v předpisu ČD D1,ČD D2,ČD Z11 a T7. Případná specifická opatření pro každou síť jsou uvedena v bodu 9 Provozního řádu radiových sítí. Úplné volací značky se používají při navázání a ukončení spojení, jinak se mohou používat jako volací značky technologické pojmy (označení funkce) určené Provozním řádem DKV. 7. Návody k obsluze radiostanic. Pro přenosné radiostanice jsou uloženy na jednotlivých pracovištích (stanovištích). Návod k obsluze vozidlové - 2 -

3 radiostanice VS 47 je součástí předpisu ČD Z11. Provozní řád DKV Plzeň PP Bělá nad Radbuzou, příloha č.2- účinnost od Záznamník poruch a dokumentace. Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení je uložen, podle místní příslušnosti zařízení u strojmistra Klatovy a pověřeného strojvedoucího Bělá n/r. Na každém hnacím vozidle je Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. Dokumentace k radiovým sítím je uložena u IŽD operátora VKV na oddělení provozu DKV Plzeň. 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 9.1. Název sítě: STE DKV Kt- Síť technologická - depo Klatovy Radiová síť slouží pro potřebu operativního řízení, k předávání informací a pokynů mezi strojmistrem, dozorcem depa a strojvedoucím hnacího vozidla v obvodu provozního pracoviště DKV Klatovy. b) Použitý kmitočet: 153,275 MHz c) Rozdělení radiostanic, volací značky: ZPN 2060 strojmistr Klatovy ( ZR VS47 TRS simplex, poloha přepínače 17) ZPN 2061 dozorce depa ( poloha přep.kanálů přenosné rdst: 1, přenosnou rdst možno umístit na HV ) ZPN 2062 strojvedoucí depo (VS47 TRS simplex, poloha přepínače 17) Z číslo hnacího vozidla, strojvedoucí ( ostatní HV v obvodu depa, VS47 TRS simplex, poloha přepínače 17) Poznámky kurzívou radiostanice dozorce depa e) Uložení přenosných radiostanic a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Na pracovišti dozorce depa Klatovy je uložen dobíječ baterií, včetně záložních baterií. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. V PP Klatovy jsou záložní radiostanice uloženy u technika provozu (typ rdst PR 22). h) Technologická opatření: Strojmistr je vybaven základnovou radiostanicí VS47. Trvale má zapnut simplex 17. Strojvedoucí při jízdě nedoprovázených hnacích vozidel z depa a do depa navazuje spojení s výpravčím ŽST Klatovy na vozidlové radiostanici VS47, kanál simplex 27, v síti STE 3, viz Příloha č.21 staničního řádu ŽST Klatovy. Dozorce depa má přenosnou radiostanici pro spojení v síti STE DKV Kt. Základní poloha radiostanic je zapnutá radiostanice Síť SRV - radiodispečerská vlaková Síť radiodispečerská vlaková (SRV), slouží k operativnímu spojení výpravčího (dirigujícího dispečera) se strojvedoucím. b) Přidělený kmitočet: Sítě pracují v pásmu 150 MHz-simplexní provoz. c) Rozdělení radiostanic, volací značka, kombinace selektivní volby: Hnací vozidla (HV) DKV Plzeň jsou osazena radiostanicemi TRS VS47 (pro síť SRV i SRD)a rdst Selectic 1. a 3.pásmo. Volací značka pro vozidlové radiostanice: Z číslo vlaku (dle předpisu ČD Z11). Výpravčí (dirigující dispečer) ve svých obvodech

4 e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: h)technologická opatření: Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11,T7,D1,D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů.provozní operátor na HV je strojvedoucí.. Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s posunovačem nebo výhybkářem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. Kanály pro funkční zkoušku v jednotlivých PJ (PP, PP) DKV Plzeň: Simplexní kanál v obvodu depa : radiostanice TRS VS47 poloha přepínače Volací značka Plzeň depo: 18 ZPN 2001 Plzeň POL 18 ZPN 2002 Cheb: 27 ZPN 2040 K.Vary: 18 ZPN 2050 Klatovy: 17 ZPN 2060 Bělá n/r: 12 ZPN 2070 Rakovník: 23 ( dozorce depa ) 23 ZPN 2080 ZPN 2081 Pokud se v depu vyskytne hnací vozidlo osazené radiostanicí pouze v 1. nebo 3. pásmu provede strojvedoucí funkční zkoušku, před zahájením práce s řídící radiostanicí příslušné sítě (např. s dirigujícím dispečerem, vedoucím posunu atd.). Vozidlové radiostanice VS47 pracují, kromě traťových železničních rádiových sítích, v místních železničních rádiových sítích VOS, MOS, SMV, STE, STZ a SOE podle radiových sítí v příslušných ŽST Název sítě: SRD - síť radiodispečerská Síť radiodispečerská (SRD), slouží k operativnímu spojení výpravčího (dispečera, dirigujícího dispečera ) se strojvedoucím. b) Přidělený kmitočet: Síť pracuje v pásmu 460 MHz-duplexní provoz. c) Rozdělení radiostanic, volací značka: Hnací vozidla (HV) DKV Plzeň jsou osazena radiostanicemi TRS VS47 (pro síť SRV i SRD). Volací značka pro vozidlové radiostanice: Z číslo vlaku (dle předpisu ČD Z11). Výpravčí (dirigující dispečer) ve svých obvodech. e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: - 4 -

5 h) Technologická opatření: Provoz a obsluha radiostanic na HV se řídí podle předpisů ČD Z11,T7,D1,D2, D3 a dalších vztažných rezortních předpisů. Provozní operátor na HV je strojvedoucí. V síti SRD má strojmistr v Klatovech možnost navázat spojení pomocí retranslace z radiostanice VS47 na kanálové skupině 62. Na pracovišti strojmistra depa Klatovy je uložena přenosná radiostanice MIDLAND s nabíječem baterií pracující v síti SRD, jako náhrada vozidlové radiostanice, určená pro jízdu historických vlaků parní trakce. Funkční zkouška, se provádí dle předpisu Z11. Při nástupu na HV v depu provede strojvedoucí funkční zkoušku radiostanice se strojmistrem v depu, na jeho příslušném simplexním kanálu. Funkční zkouška se může provést i s posunovačem nebo výhybkářem DKV. Za provedení funkční zkoušky odpovídá strojvedoucí. Kanály pro funkční zkoušku v jednotlivých PJ (PP, PP) DKV Plzeň: Simplexní kanál v obvodu depa : radiostanice TRS VS47 poloha přepínače Volací značka Plzeň depo: 18 ZPN 2001 Plzeň POL 18 ZPN 2002 Cheb: 27 ZPN 2040 K.Vary: 18 ZPN 2050 Klatovy: 17 ZPN 2060 Bělá n/r: 12 ZPN 2070 Rakovník: 23 ( dozorce depa ) 23 ZPN 2080 ZPN 2081 Pokud se v depu vyskytne hnací vozidlo osazené radiostanicí pouze v 1. nebo 3. pásmu provede strojvedoucí funkční zkoušku, před zahájením práce s řídící radiostanicí příslušné sítě (např. s dirigujícím dispečerem, vedoucím posunu atd.). Vozidlové radiostanice VS47 pracují také, kromě traťových železničních rádiových sítích v místních železničních rádiových sítích VOS, MOS, SMV, STE, STZ a SOE podle radiových sítí v příslušných ŽST Název sítě: VOS PP Bělá n/r (PP:provozní pracoviště) pro předávání nutných informací mezi pověřeným strojvedoucím, dozorcem depa PP Bělá n/r a strojvedoucím hnacího vozidla. Síť není určena pro řízení posunu v obvodu PP. b) Přidělený kmitočet: 150,975 MHz c) Rozdělení radiostanic,volací značka: ZPN 2070 pověřený strojvedoucí ZPN 2071 dozorce depa Z číslo hnacího vozidla, strojvedoucí. radiostanice pověřeného strojvedoucího e) Uložení přenosné radiostanice a systém předávky: Radiostanice a nabíječe na pracovištích s nepřetržitým provozem se předávají zároveň s převzetím služby. Radiostanice a nabíječe na pracovištích ostatních pracovních režimů se zajišťují řádným uzamčením a zajištěním pracovišť. Radiostanice dozorce depa je uložena na stanovišti pověřeného strojvedoucího. Na stanovišti pověřeného strojvedoucího je uložen dobíječ baterií včetně záložní baterie pro dozorce depa. Za dobíjení je zodpovědný zaměstnanec ve směně. U pověřeného strojvedoucího - 5 -

6 h) Technologická opatření: Provoz je zajištěn radiostanicí PR11, která je zapnuta po dobu přítomnosti pověřeného strojvedoucího. Dozorce depa zapíná radiostanici dle jeho pokynů