Z JEDNÁNÍ PŘEDSTAVENSTA A DOZORČÍ RADY

Transkript

1 DPMB 07.indd :09:30

2 Milé kolegyně, vážení kolegové, dětem nastal čas oddychu, ovšem pro dopraváky prázdniny znamenají stejné vypětí jako v kteroukoliv jinou roční dobu. Letos o to více, že na začátku června odstartovala náročná výluka v lokalitě ulic Česká a Joštova. Do podzimu je město Brno promění v krásnou oblast s alejí a také hromadná doprava zde získá komfortnější přestupní uzel, než tomu bylo dosud. Ačkoliv někteří lidé si myslí, že se zde upravuje jen dopravní uzel, město se pustilo do mnohem náročnějších oprav rekonstrukcí tady procházejí veškeré inženýrské sítě, kanalizace a celá ulice dostane zcela novou podobu. Pro dopravu to ale na určitou dobu znamená problém. Musím s potěšením konstatovat, že dopravní podnik se s nelehkou situací ve zmíněné lokalitě vyrovnal velmi dobře. Pozitivní roli sehráli také dopravní asistenti, kteří celý první týden vysvětlovali cestujícím na nejvytíženějších uzlech, jak se co nejlépe přepravit. Právě tato vypjatá situace znovu potvrdila, že každé vlídné slovo, každý úsměv přináší pohodu a dokáže otupit i ostřejší hrany. Věřím, že většina z nás si tuto lety prověřenou pravdu dobře uvědomuje, ačkoliv vím, že v současných vedrech je služba mnoha z nás velmi obtížná. Výluka sice ještě nekončí, ale už teď chválím všechny zaměstnance, kteří se přičinili o hladký průběh. Věřte, že taková investice se nám stokrát vrátí. Ing. BEDŘICH PROKEŠ generální ředitel DPMB, a.s. VÝROČÍ PŘIPOMNĚL DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ Letošní kulatá výročí 80 let autobusové dopravy a 110 let elektrických tramvají jsme oslavili v rámci Dnů dopravní nostalgie, kterými tradičně končí festival Brno město uprostřed Evropy. Dopravní podnik otevřel v sobotu 5. června veřejnosti brány medláneckého areálu a návštěvníci si ho mohli prohlédnout celý od ústředních dílen přes dílnu středních oprav autobusů až po vozovnu tramvají. Projeli se myčkou vozů, zhlédli ukázky práce lodních modelářů, měli možnost seznámit se s RIS nebo zakoupit oblíbené suvenýry v podobě plastových tabulí. Prohlídka kabiny řidiče zaujala všechny, děti si mohly třeba zazvonit na tramvajový zvonek nebo zasoutěžit o ceny. Návštěvníky do vozovny přivážely z města historické tramvaje a autobusy, počasí tentokrát mimořádně přálo a nechybělo ani občerstvení, takže návštěvníci odcházeli spokojeni. Letošní DOD se prostě vydařil a všem, kdo se na jeho přípravě a konání podíleli, patří velký dík. (jb) Návštěvníky přivítal generální ředitel DPMB a. s. Z JEDNÁNÍ PŘEDSTAVENSTA A DOZORČÍ RADY V průběhu druhého čtvrtletí letošního roku se členové představenstva a dozorčí rady na svých zasedáních zabývali následující problematikou veřejnými zakázkami na dodávku autobusů, na rekonstrukci kolejí, na dodávku nových pneumatik a protektorů pro městský provoz, jednotlivými zahájenými výběrovými řízeními, výsledky hospodaření naší akciové společnosti za první tři měsíce letošního roku a dalšími otázkami. Na jednání v dubnu členové představenstva rozhodli o přidělení veřejné zakázky na dodávku 25 nízkopodlažních autobusů pražské firmě TEZAS, a.s. Rekonstrukci kolejového trojúhelníku Jugoslávská-Merhautova bude na základě jejich rozhodnutí provádět firma Dopravní stavby Brno. Dodávky nových pneumatik a protektorů pro městský provoz včetně pneuservisních prací bude pro náš podnik zajišťovat firma TASY. Pokud jde o měnírnu Přívrat, tuto zakázku získala firma OHL ŽS, a.s. Brno. Představenstvo na tomto zasedání také kromě jiného schválilo výroční zprávu DPMB, a.s. za rok Přehledu veřejných zakázek rozpracovaných v průběhu prvního čtvrtletí letošního roku, výsledkům jednotlivých výběrových řízení a zahájení výběrového řízení na ostrahu podnikových areálů, na dodávku nízkopodlažních středních článků ML8LF, na rekonstrukci čtyř autobusů Karosa a na obměnu diskového pole v pisáreckém areálu věnovali pozornost členové obou orgánů naší firmy na červnových jednáních. Představenstvo přidělilo veřejnou zakázku na dodávku plynu formou sdružených služeb dodávky plynu firmě Pragoplyn, a.s. Další projednávanou oblastí byl rozbor hospodaření DPMB, a. s. za první čtvrtletí 2010 a zpráva o plnění závazku veřejné služby za stejné období, také se jednalo o záměru užívání emulzní nafty k provozu části našich autobusů a o změně pravidel pro přesuny mezi provozním a investičním plánem. Ústřední dílny Galerie autobusů 2 DPMB 07.indd :09:34

3 NOSTALGICKÁ DOPRAVA ZAKONČILA FESTIVAL Foto: J. Blumenschein Také letošní Dny dopravní nostalgie přilákaly obdivovatele historických vozidel městské dopravy. V sobotu 5. června se na náměstí Svobody seřadil konvoj tramvají a autobusů. Nechyběla ani koňka nebo legendární parní lokomotiva Caroline, jen trolejbusy čekaly opodál v Brandlově ulici. Akci slavnostně zahájil generální ředitel DPMB ing. Bedřich Prokeš, několika větami uvedl každé vozidlo nebo soupravu také Ivan Nedělka. Po krátké výstavě už se konvoj vydal na cestu do Medlánek, aby zde mohl být zahájen Den otevřených dveří. Poté už historické tramvaje a autobusy jezdily podle jízdního řádu z vozovny do centra města a zpět, trolejbusy pak jezdily v trase Česká - Kr. Pole, nádraží. Následující neděli odpoledne provoz historických vozidel pokračoval na různých trasách z centra města, tramvaje jezdily tentokrát z nám. Svobody do Pisárek. Nebýt nešťastné nehody soupravy parní tramvaje, mohli být i tentokrát cestující a návštěvníci s průběhem nostalgických jízd maximálně spokojeni. (jb) VE ZKRATCE Dne 1. července 2010 byla dokončena integrace veřejné dopravy na území Jihomoravského kraje. Do IDS JMK byl začleněn poslední okres Znojemsko. Proces, trvající 6 let, tak byl zdárně završen. K novinkám patří např. autobusová linka Brno Laa an der Thaya, smutnou zprávou je naopak zastavení provozu na další železniční trati jižní Moravy - z Hrušovan nad Jevišovkou do Hevlína. CAROLINE V OHROŽENÍ Nostalgické jízdy soupravy parní tramvaje byly v neděli 6. června předčasně ukončeny z důvodu nehody. Ve smyčce Pisárky najela do stojící historické soupravy zezadu tramvaj ev. č Při nárazu došlo k vykolejení 1. soukolí osobního vlečného vozu soupravy. Po uvolnění dopravy byly odstaveny všechny vozy na 12. kolej vozovny Pisárky, kde proběhlo další šetření, po jehož ukončení byly odtaženy historické vozy jednotlivě do vozovny Medlánky. Nehoda se naštěstí obešla bez zranění, poškozen ale byl nákladní vlečný vůz (levý zadní sloupek, obě spřáhla) a hlavně osobní vůz č. 25 (deformované zadní čelo, rám vozu, zadní ovládání brzdy, obě spřáhla, přední čelo). Sama Caroline podle dosavadních zjištění újmu neutrpěla. Nad dalšími jízdami parní soupravy ale stále visí otazník. Foto: D. Mrňa 3 DPMB 07.indd :09:41

4 Foto: J. Blumenschein 4 VYSVĚDČENÍ NA LODI Ve středu 30. června se uskutečnila již tradiční akce našeho podniku - Vysvědčení na lodi. Tato tradice byla pouze v loňském roce přerušena kvůli vypuštěné přehradě. Jedná se o akci, kdy dětem vybrané školy předávají pedagogové vysvědčení přímo na lodi během asi hodinu trvající plavby po Brněnské přehradě a navíc od DPMB, a. s. dostanou děti malé dárky. Předávání vysvědčení na lodi je velmi oblíbené, děti si je vždy velmi užívají a pedagogové si chválí, že vládne neopakovatelná atmosféra. Letos dostali vysvědčení na nové lodi Lipsko žáci dvou prvních tříd ze ZŠ Bosonožská 9 ve Starém Lískovci. NOVÉ VIZE A POLITIKY KVALITY (3) Dnešní Zpravodaj přináší poslední z materiálů pojednávajících o vizích a politikách kvality DPMB, a.s. V tomto čísle zveřejňujeme vizi a politiku kvality týkající se stavebních a elektro zakázek naší akciové společnosti. Vize a Politika kvality pro stavební a elektro zakázky společnosti Dopravní podnik města Brna, a. s. Vizí společnosti Dopravní podnik města Brna, a. s. (dále jen DPMB) je zvyšování kvality provádění stavebních a elektro zakázek a aktivní účast na veřejných zakázkách souvisejících s infrastrukturou provozu MHD. V návaznosti na tuto vizi vedení společnosti DPMB vyhlašuje zásady politiky kvality poskytovaných služeb pro oblast stavebních a elektro zakázek. Zásady politiky kvality jsou zaměřeny na: zákazníka Prvořadým zájmem DPMB je vysoká priorita procesů, které se přímo týkají zákazníka, a maximální plnění požadavků zákazníka. Během celé realizace stavebních a elektro zakázek bude DPMB poskytovat zákazníkům maximum informací o průběhu a bude pružně reagovat na jejich nové požadavky. DPMB bude dbát na vysoký kvalitativní standard svého personálu i svých technických zařízení. zaměstnance Nezbytnou podmínkou neustálého zvyšování kvality jsou znalosti a dovednosti vlastních zaměstnanců podílejících se na kterékoliv fázi provádění stavebních a elektro zakázek a všech souvisejících procesech. Proto bude neustálé dbáno na zvyšování profesionality a osobního růstu zaměstnanců. Zároveň budou vytvářeny předpoklady pro stabilitu zaměstnaneckých vztahů a to zajištěním dobrého pracovního prostředí a podmínek pro práci zaměstnanců. vlastníka (statutární město Brno) DPMB zajistí provádění všech stavebních a elektro zakázek souvisejících s provozem MHD v maximální kvalitě a s co nejefektivnějším využitím zdrojů. V případě mimořádných událostí budou veškeré činnosti stavební a elektro prováděny tak, aby byl dopad na narušení plynulosti provozu MHD v městě Brně minimální. dodavatele Výsledná kvalita provedení stavebních a elektro zakázek závisí vždy i na kvalitě služeb a produktů od dodavatelů. DPMB bude proto klást vysoké požadavky na kvalitu dodávaných materiálů a služeb. Z tohoto důvodu budou upřednostňováni certifikovaní dodavatelé, kteří splní veškeré další požadavky na dodávky. DPMB bude pravidelně všechny dodavatele hodnotit s cílem stabilizovat jejich počet a vytvořit dlouhodobé dodavatelsko-odběratelské vztahy. společnost (DPMB) DPMB se zavazuje plnit požadavky normy ČSN EN ISO 9001:2009. Za tím účelem rozšiřuje a udržuje systém managementu kvality s principy neustálého zdokonalování všech procesů ovlivňujících kvalitu poskytovaných služeb. V DPMB jsou zavedeny kontrolní procesy všech činností, které mají vliv na naplnění požadavků zákazníka. DPMB se zavazuje provádět veškeré činnosti v souladu s příslušnými legislativními požadavky. DPMB 07.indd :09:49

5 Chovejme se tak, jak máme Dnes přinášíme v rubrice zaměřené na chování našich zaměstnanců a jejich přístup k cestující veřejnosti následující případ. LETNÍ VÝLUKY V BRNĚNSKÉ DOPRAVĚ Výluka roku to je kompletní rekonstrukce uzlu Česká. Vyžádala si přerušení tramvajové dopravy mezi Moravským, Žerotínovým a Komenského náměstím, změnu tras devíti z dvanácti tramvajových linek, spoustu práce při přípravě a rozsáhlou informační kampaň. Čekalo se jen na skončení akcí Dopravní nostalgie a následujícího dne už vtrhla na staveniště technika. V prvním týdnu od 7.června byli v terénu také informátoři z řad revizorů a měli opravdu co dělat. Organizace dopravy je přizpůsobena jednotlivým etapám průběhu prací, takže od 1. července přibyla k úvraťové konečné na začátku ul. Veveří ještě úvrať pro Úvraťová konečná v ul. Veveří Linka č. 8 končí na Nových sadech sedmičku na začátku Husovy ul. Navíc je také z důvodu výluky ul. Valchařské celá linka č. 4 nahrazena autobusy. Další dlouhodobou, i když méně nápadnou výlukou, je přerušení tramvajové dopravy v úseku Ústřední hřbitov Modřice. Probíhá od stejného data jako Joštova až do konce prázdnin, a to z důvodu pokračující rekonstrukce komunikace I/52 Brno Rajhrad. Foto: M. Varták, J. Blumenschein Chci si stěžovat na nehorázné chování řidiče autobusu linky 44. Dnes ráno jsem s ním cestoval ze zastávky Stará osada a vystupoval jsem na zastávce U tunýlku. Při vystupování mě řidič přivřel mezi zadní dveře a způsobil mi blokádu hrudní páteře. Protože nejsem první, komu se něco takovéto stalo, žádám o obecné sjednání nápravy chování řidičů, v mém konkrétním případě pak žádám o sdělení jména řidiče autobusu a kontaktu na něj, abych mu mohl přijít osobně ručně poděkovat za všechny cestující brněnskou MHD. Pro informaci sděluji, že je mi 57 let, mám 100 kg, jsem bývalý veslař a celoživotní sportovec, tedy žádná pápěrka. Přesto mi daly dveře celkem dost zabrat. Nevím, jak by ve stejné situaci dopadla žena, dítě nebo starší člověk. Stížnost byla předána k prošetření na provozovnu autobusové dopravy. Tady okamžitě provedli kontrolu bezpečnostního zařízení proti sevření osoby ve dveřích uvedeného autobusu. Zadním dveřím pak věnovali zvláštní pozornost a zkoušku provedli opakovaně. Žádná závada nebyla zjištěna. Z toho vyplývá, že k poranění, které cestující popisuje ve své stížnosti, nemohlo dojít v souvislosti s provozem tohoto autobusu. Uvedené bezpečnostní zařízení totiž bez vlivu řidiče zajistí při zavírání dveří, pokud dojde k setkání s překážkou, jejich okamžité opětovné otevření. Pomocí systému RIS bylo také ověřeno, že autobus stál na zastávce U tunýlku více než 20 sekund a to výrazně převyšuje dobu prostojů na zastávkách MHD. Autor stížnosti byl s průběhem a výsledky šetření písemně seznámen s tím, že zjištěné skutečnosti jeho popis události nepotvrzují, takže stížnost nemůže být uznána jako oprávněná. I tak doufáme, že na MHD nezanevře a bude i nadále využívat našich služeb. Turistický minibus Od 18. června můžeme vídat minibusy MAVE na okružních jízdách po brněnských pamětihodnostech. Výchozím místem je Malinovského náměstí pod Mahenovým divadlem, pro zájemce jsou připraveny dva okruhy. Malý okruh jede v pátek, sobotu, neděli v 10, 12, 14, 16 a hod. a trvá asi 1,5 hodiny, velký okruh jen v sobotu a neděli vždy v 9.00 a a trvá 3,5 hodiny. Tato nová turistická atrakce je společným projektem Brněnského kulturního centra, Turistického informačního centra, Dopravního podniku města Brna a Muzea města Brna za finanční podpory Statutárního města Brna. 5 DPMB 07.indd :09:55

6 VE SLATINSKÉ VOZOVNĚ SE SOUTĚŽILO Devatenáct účastníků se 24. června sešlo na jízdách zručnosti řidičů autobusů v areálu vozovny Slatina. Soutěž, při níž autobusáci poměřují své síly v profesních dovednostech, není v našem podniku novinkou. Po mnoha letech pauzy lze však letošní jízdy zručnosti považovat za počátek nové tradice. Nechali jsme se dílem inspirovat kolegy od tramvají, kteří jízdy zručnosti organizují již několik let. Také víme, že podobné soutěže probíhají například v Dopravním podniku Ostrava i v některých dalších DP, uvádí k celé akci vedoucí provozovny Autobusová doprava ing. PETR CHABIČOVSKÝ. A jak vlastně soutěž ve Slatině probíhala? Nejprve účastníci psali test z pravidel silničního provozu, z přepravních podmínek a předpisu D1. Po teoretické části následovalo praktické prokázání zdatnosti na soutěžní trati, vytvořené k těmto účelům na nádvoří vozovny. Každý účastník zapnul u stolku časoměřičů stopky, nasednul do autobusu a vyrazil na trasu, kde se bojovalo s řadou překážek. Nejdříve šlo o odtlačení závory, na které byly umístěny čtyři plechovky, následovala slalomová jízda mezi pěti tyčemi. Další úkoly čekaly na soutěžící v garáži, kde předvedli zajetí předkem vozu a potom couvání. Pokračovalo se přejetím desky pravým předním kolem a nakonec došlo na zastavení u zastávky. Tady každý zastavil, zabrzdil autobus a šel opět k časoměřičům tentokrát stopky zastavit. Úkolem pro všechny účastníky bylo projetí překážkové trati s co nejnižším výsledným součtem času v sekundách. Ztracené body z testu a trestné body z jízdy se přepočítávaly na čas 1 bod představoval 20 sekund a přičítaly se k času jízdy. Po sečtení a překontrolování všech výsledků se ukázalo, že nelépe si vedl Jiří Otřísal (výsledný čas 281,42 s), na 2. místě dojel Martin Ostřížek (300,67 s) a na 3. místě Miroslav Hloušek (320,93 s). Ceny pro vítěze jim předal vedoucí provozovny, s gratulací přišli i další přítomní kolegové. Pokud se s ostatními dopravními podniky dohodneme na uspořádání celorepublikové soutěže v jízdách zručnosti řidičů autobusů, pak tito tři nejúspěšnější soutěžící postoupí do celorepublikového kola, kde budou mít možnost reprezentovat náš podnik. Předpokládá se, že zmíněná soutěž by se mohla uskutečnit ve Vysokém Mýtě, ale vše je ještě ve stadiu jednání, protože zorganizovat takovou akci v celostátním měřítku není jednoduchou záležitostí, řekl na závěr ing. Chabičovský. Ke gratulaci vítězům se připojujeme s přáním, aby se jim i všem ostatním účastníkům jízd zručnosti co nejlépe dařilo nejen v dalších ročnících soutěže, ale především na trasách linek brněnské MHD. (sha) 6 Foto: J. Blumenschein DPMB 07.indd :10:02

7 Irisbus Citelis 10,5 m CNG Irisbus Crossway LE City AUTOBUSY NA VELETRHU AUTOTEC 2010 To, že celosvětová krize stále přetrvává, bylo patrné i ze zmenšeného rozsahu veletrhu Autosalon & Autotec 2010, který se ve dnech uskutečnil na brněnském výstavišti. Značky EvoBus (Mercedes-Benz a Setra) a Neoman (Neoplan a MAN) se akce prakticky nezúčastnily vůbec. Volvo se prezentovalo hybridním vozem 7700, který vozil návštěvníky veletrhu v rámci okružní linky, Scania Irizar byla přítomna jako propagační vůz společnosti Molpir - dovozce elektroniky Funtoro. Zúčastnila se i značka ISUZU s městským autobusem CITIMARK a na poslední chvíli bylo rozhodnuto o vystavení zájezdového autokaru Van Hool T916 Astronef. Naopak velmi překvapila rozsáhlá expozice společnosti SOR Libchavy, která vystavením vozidel s hybridním i alternativním pohonem poukázala na současný trend hromadné dopravy. V premiéře byl představen prototyp elektrobusu EBN 10,5 vybavený elektromotorem o výkonu 120 kw a napájeném lithium-iontovými články. Na jedno nabití dokáže elektrobus pro 85 cestujících ujet až 150 km. Návštěvníci si mohli také prohlédnout hybridní kloubový autobus SOR NBH 18, který kombinuje klasický naftový motor, elektromotor a rekuperaci. Jako prototyp byl vystaven první třínápravový nízkopodlažní meziměstský autobus SOR CN 13,5. Pro méně obsazené spoje dopravci znovu objevují nízkokapacitní autobusy. SOR těmto zájemcům nabízí autobus SOR CN 8,5 pro 57 cestujících. Expozici společnosti doplňoval celonízkopodlažní trolejbus SOR TNB 12. Pozadu nezůstal ani polský Solaris. Na brněnském výstavišti představil nízkopodlažní meziměstský autobus Solaris InterUrbino a hybridní městský autobus Solaris Urbino 12 Hybrid. Ten mohl zaujmout mimo jiné originálně řešenou palubní deskou tvořenou třemi dotykovými displeji bez klasických tlačítek. Za stálici českého trhu můžeme považovat Irisbus Iveco, současného vlastníka vysokomýtského závodu. Návštěvníky měla přilákat zejména středo- a východoevropská premiéra zájezdového autokaru Magelys HDH 13,8 m. Druhým vystaveným autokarem byl Evadys H, linkové autobusy zastupovaly Crossway LE line a Crossway 10,6 m a z městských vozidel byly vystaveny třídveřový Crossway LE City, dvoudveřový Crossway LE City 12 m a plynový Citelis 10,5 m CNG. Minibusy reprezentoval Daily Indcar. Pro úplnost ještě doplníme, že společnost MAVE dala tradičně přednost venkovní expozici, kde představila Cibus MAVE Ena, připravený pro brněnský dopravní podnik. Text a foto ing. Jan Havíř Tramvaj v ulici Plotní Do roku 2016 má trvat stavba nové tramvajové trati, která povede ulicí Plotní. První etapa tohoto projektu začne už letos. Práce začnou u autobusového nádraží Zvonařka, na ulici Dornych bude odstraněno třicet domů a bude upraveno 1,4 km silnic. Na Dornychu se počítá se čtyřproudou silnicí, tramvajové koleje se odtud přesunou do ulice Plotní, a to v délce 1,3 km. Délka ostatních nových a opravených cest například jednosměrek mezi Dornychem a Plotní bude 3,7 km. Nová tramvajová trať, která povede blíž Vaňkovce a Zvonařce, umožní rychlejší cestování mezi centrem města a Komárovem. Existují však plány na její prodloužení až ke křižovatkám dálnic D1 a D2. Tramvaj Plotní se má stát jednou ze základních tratí hromadné dopravy na budoucí mapě Jižního centra. Paralelně s Opuštěnou ulicí, směrem ke Svratce, se na ni má napojit další trať po ještě neexistující ulici, která zatím nese pracovní název Nová Rosická. Ze severní strany nového vlakového nádraží se má napojit na městský bulvár. (Zdroj: MF DNES ) Z vozového parku V červnu byl dodán do slatinské vozovny poslední minibus MAVE. Obdržel ev. č a bude jezdit na linkách 46, 64, 81, 82 nebo na nové okružní trase pro turisty. Tramvaje RT6N1 ev. č Žofinka a 1803 Žanetka už jsou zprovozněny a můžeme je vidět na linkách. Zprovoznění třetí ev. č se připravuje a očekáváno je na podzim tohoto roku. Solaris Urbino 12 Hybrid SOR CN 8,5 7 DPMB 07.indd :10:10

8 Vědeckotechnický klub při DPMB, a.s. uspořádal 29. května jednodenní zájezd do středních Čech. První zastávkou byla exkurze na Železničním zkušebním okruhu, který jako unikátní zařízení provozuje Výzkumný ústav železniční v Cerhenicích poblíž Velimi. Pod patronací generálního ředitele VÚŽ Ing. Jaroslava Grima měli účastníci možnost vyslechnout informační prezentaci o zkouškách a dalších aktivitách na zkušebním okruhu a prohlédnout si zblízka nové lokomotivy řady 380 (foto vpravo), které Škoda Transportation připravuje pro provoz na ČD. K vidění také byly lokomotivy z produkce firmy Siemens i testovaná jednotka pro metro v Římě. Zajímavá byla i prohlídka pavilonu, kde probíhají dlouhodobé únavové zkoušky komponentů kolejových vozidel. 8 EXKURZE VTK - VELIM, KOLÍN, HLAVEČNÍK SPOLEČENSKÁ KRONIKA BLAHOPŘEJEME Během měsíce července oslaví významné životní jubileum naše bývalá spolupracovnice, dnes důchodkyně DPMB: 75 let: ANNA KRAJČÍ Jmenované gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. NA ZASLOUŽENÝ ODPOČINEK V měsíci červenci se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: MILOŠ BUCHTA, karosář, v DPMB od roku 1969 (SD 1.7.) LIBOR ŠMAHEL, manipulační dělník, v DPMB od roku 1992 (SD 1.7.) STANISLAVA PETRŽELOVÁ, dělnice v dopravě, v DPMB od roku 1970 (SD 1.7.) VĚRA TESAŘÍKOVÁ, hospodářka ZVO, v DPMB od roku 1993 (SD 1.7.) JIŘÍ DOBROVOLNÝ, elektromechanik, v DPMB od roku 1966 (SD 1.7.) JIŘÍ HAJDA, elektromontér, v DPMB od roku 1966 (SD 22.7.) ALENA HANÁKOVÁ, řidička tramvaje, v DPMB od roku 1978 (SD 1.7.) Další cílem byla projížďka po Kolínské řepařské drážce, která je lokalizována na severovýchodním okraji Kolína v místní části Sendražice. Jde o jednu z řepařských drah, které si v Polabí budovaly cukrovary pro svážení řepy. Tato drážka o původním rozchodu 700 mm byla vybudována už v roce 1894 a dosahovala délky až 10,6 km. Svému účelu sloužila téměř 70 let a od roku 2007 je postupně obnovována jako turistická atrakce s využitím fondů EU. Dnešní drážka má solidní zázemí v nově vybudovaném nádraží a malé výtopně, kde jsou deponovány parní a motorová lokomotiva a několik vyhlídkových vagónků. Dráha je obnovována s rozchodem 600 mm a dnes je provozována na asi 3 km původního traťového tělesa. Projížďka v otevřeném vagónu byla i díky příznivému počasí krásným zážitkem. Pokud budete mít cestu na Kolínsko, určitě se zajeďte podívat na tuto turistickou atrakci. Více informací Foto: M. Drbal najdete na Posledním cílem byla návštěva loděnice firmy Jesko CZ v Hlavečníku poblíž Týnce nad Labem. Firma vyrábí nové lodě pro Brněnskou přehradu a účastníci exkurze si mohli na místě prohlédnout, jak probíhají hrubé stavby lodí, které budou v příštích letech navazovat na dodanou loď Lipsko. Ing. Rudolf John JOSEF HANÁK, elektromechanik, v DPMB od roku 1972 (SD 18.7.) ZDENĚK WINTER, elektromechanik, v DPMB od roku 1970 (SD 1.7.) JAROSLAVA HNILIČKOVÁ, pracovnice tech. rozvoje, v DPMB od roku 1982 (SD 4.7.) JIŘÍ PELIKÁN, mistr elektro, v DPMB od roku 1966 (SD 1.7.) OTA KROUCHAL, řidič tramvaje, v DPMB od roku 1992 (ID 6.6.) PAVEL RAZGYEL, řidič autobusu, v DPMB od roku 1992 (ID 28.6.) JIŘÍ GÖTTINGER, řidič autobusu, v DPMB od roku 2001 (ID 29.6.) Všem uvedeným děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. ČEST JEJICH PAMÁTCE V měsíci červnu opustila naše řady naše bývalá spolupracovnice: FRANTIŠKA ČERNÁ (69 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahou rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti. CHVÁLÍME DÁRCE KRVE Foto: R. John Z textu doručeného do dopravního podniku uvádíme následující: Jsem máma tří malých dětí a dost často využívám spojů MHD. Snažím se upřednostňovat nízkopodlažní spoje, které jsou pro mě při cestování s kočárkem mnohem pohodlnější. Jelikož mám na trase zastávku Kociánka, často s námi cestují různě postižení spoluobčané. Cestovala jsem také 24. května okolo páté hodiny odpoledne. Musím říct, že tentokrát jsem po dlouhé době jela s opravdu velmi vlídným a ochotným řidičem. Často z řidičů srší nervozita a další ne zrovna příjemné emoce. Ovšem tento řidič byl velmi milý i k paní, které musel nachystat plošinu na najetí a pak vystoupení s invalidním vozíkem. Také jeho jízda byla plynulá a ne samé dupání na brzdu. Proto jsem si našla chvilku a chci mu touto cestou poděkovat. Přála bych vám i nám cestujícím, aby takových řidičů bylo co nejvíc. Slova uznání a naše dnešní pochvala patří panu Milanovi Galanskému, řidiči autobusu z vozovny v Medlánkách. Stříbrnou medaili dr. J. Janského za dovršení počtu 20 bezpříspěvkových odběrů krve obdržel PETR Béďa HUDEČEK, který pracuje jako automechanik na údržbě trolejbusů v komínské vozovně. Také jemu patří poděkování a uznání za ochotu pomoci při záchraně zdraví a života spoluobčanů. Tento přístup není v dnešní době samozřejmostí a o to více těší, že v našem podniku rozhodně není ojedinělý. Titulní strana: Den otevřených dveří ve vozovně Medlánky 5. června. ZPRAVODAJ vydává Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefonní číslo: Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: MORAVIATISK VYŠKOV, s. r. o. Redakční uzávěrka tohoto čísla: Zpravodaj je neprodejný. Autor titulní strany: JAN BLUMENSCHEIN. DPMB 07.indd :10:15