============================================================================

Transkript

1 dovå enã oken på i zamä enã PÅ idal hydrant - 01/09/ :19 Dneska jsem "na stole" vyzkouå el modul na dovå enã oken på i zamä enã auta på es DO. Je to trochu netradiä nã zap Ä asovaä e 555 på es resetovacã vstup. Modul mã celkem 8 souä à stek. Od motorku centrã lnã ho zamykã nã se modul aktivuje zhruba na 12 sekund, kdy imituje på idrå¾enã klã Ä ku v zã mku dveå à a tahle funkce komfortnã ho ovlã dã nã zpå sobã dovå enã oken. Je napã jen på es kontakty relã, takå¾e po uplynutã nastavenã doby se odpojã od palubn tudã ž z nã neodebã rã žà dnã½ proud. Zapojil by se pod levã½m spodnã m plastem sloupku A na vodiä e vedoucã ke konektoru X3. X3/1 - kostra X3/2-12V X3/4 - zã mek dveå à v poloze zavå eno (på idrå¾enã ) X3/18 - impuls od motorku centrã lnã ho zamykã nã. Mà m navrå¾enã½ ploå nã½ spoj, kterã½ by byl umã stä n v plastovã krabiä ce o rozmä rech 45 x 31 x 15 mm. Nevýhoda je, že pokud budete chtã t zamä à t auto a nechat pootevå enã okna, tak to nepå jde. Modul vå¾dy okna dov Và m, že nä kteå à majã funkci "komfort" v autä aktivovã nu - staä à på idrå¾et zamykacã tlaä à tko na DO. Jà ji bohuå¾el nemã m a nedã vno se mi stalo, že jsem nedovå el okno u spolujezdce a auto bylo celã odpoledne k disp Rà d uvã tã m nã vrhy a på ipomã nky... PÅ idal JuÅ a - 01/09/ :23 jo funkce zavå enã oken på i dlouhã m podrå¾enã tlaä à tka zamä enã je perfektnã, ale kur... nesmã Å ho zapomeno mä l jsem ho takhle otevå enã½ dvä hodiny på ed nemocnicã v OL / hradisko/, dochã zel jsem k autu a Å Ã kã m si to m hezky Ä istã½ okna a vono prd...jsem blb, naå tä stã se nic neztratilo...takå¾e pro mä by byla dobrã funkce jak to bylo u starå à ch aut, zamknu a okna se dovå ou... PÅ idal hydrant - 01/09/ :44.. dã ky jurko, ptã m se jenom proto, že pokud by byl zã jem må žu nechat vyrobit vã ce kuså ploå à kå. PoÄ Ã tã m ta 15 aå¾ 20 kã za kus. Cena zbylã½ch souä à stek je cca 100,- KÄ. PÅ idal martas - 01/09/ :58 Jo, zlaty stary Opely co mely dvojity zamykani... na prvni to neudela nic, na druhy to dovre i okna... PÅ idal bobas - 02/09/ :21 JJ, kua. Nenà to tak dlouho, co jsem mä l u fakultky taky asi 3/4 hodiny otevå enã okno dokoå à n (u spolujezdce). NaÅ tä to dobå e dopadlo,ale nadal jsem si,jak jsem blbej. Njn,asi uå¾ stã rnu a blbnub). Zatà m se mi to stalo poprvã,ale s tã m dovã rã nã m oken to stojã za ho..., kujwab). PÅ idal hydrant - 02/09/ :46... takhle vypadã vzorek:

2 a zapojenã na konektor levã½ch på ednã ch dveå à X3: PÅ idal medvidky - 03/09/ :43 Dobrà prã ce! To bych takã chtä l... ;) Jà mã m sice zavã rã nã oken på es DO, ale je mi to k prdu. MÅ j problã m je v tom, že zapom to pootevå enã okno. Jestli tedy mohu poprosit: jeden tiå tä nã½ pro mne. (nejlã pe s montã žÃ, neboå jinak to budu v jenom v kaslã ku) PÅ idal Mario - 03/09/ :47 Nechcem byt skepticky, ale pokial za jazdy niekto zatlaci zamykanie dveri, tak sa okna zavru!? A to si nechcem predstavit, ak sa niekto prave vyklana z okna... :( PÅ idal martas - 03/09/ :14 Mario napsal: Nechcem byt skepticky, ale pokial za jazdy niekto zatlaci zamykanie dveri, tak sa okna zavru!? A to si nechcem predstavit, ak sa niekto prave vyklana z okna... :( Otazka se naskyta jestli se pak opravdu zavrou... Nezkoumal sem to u Merivy ale obvykle je po elektricky strance rozdil jestli zamknu klicem/cudlikem a kdyz dalkou... A druha vec je, ze okynko ti neublizi ani kdyz tam nechas jenom prst natoz kdyz se budes vyklanet... ma to "pojistku" aby se pri pribrzdeni ten pohon vypnul. PÅ idal JuÅ a - 03/09/ :13 akorã t se lekneå jako pras...ale nedovå e se... PÅ idal hydrant - 03/09/ :06 ploå à k by vypadal asi takhle: nenã tam zakreslen druhã½ kontakt relã a C1 bude naleå¾ato (proto ta mezera). Navà c jsem "vytã hnul" i druhã½ kontakt relã ven, aby byl modul univerzã lnä jå à a nespã nal jenom proti kostå e. Mario - ten niekto må že bã½t jenom Å idiä, v ostatnã ch dveå à ch jsou serva bez kontaktå, takå¾e kolã Ä kem od os dveå à nezamkneå. Elektronika oken hlã dã proud på es motorky a pokud se motor zastavã (stoupne proud) tak vypne jeho napã jenã. Je pravda, že bez ohledu na to odkud på ichã zã povel k zamä enã, tak pulz od serva ve dveå à ch Å idiä e zpå sobã naimitovã nã på idrå¾enã klã Ä ku ve dveå à ch a okna se dovå ou. Budu muset vyzkouå et, jestli tahle funkce (på id funguje i på i zapnutã m zapalovã nã.

3 Nebyl by problã m tohle udä lat i v modulu, pokud bude zapnutã zapalovã nã, tak pulz od serva nebrat. Ale uå¾ by byla jednoduchost tatam... Jenom sonduju, jestli by byl zã jem... PÅ idal medvidky - 06/11/ :04 Jak jsme na tom s vã½vojem vychã vky? Và noce se kvapem blã žà JÃ, že nemã m jeå tä dã rek pro dä ti! PÅ idal hydrant - 06/11/ :43 vozã m to uå¾ dva mä sã ce v autä a moc se mi to nechce do auta zapojovat... chystã m se na Và noce na Slovensko a nevã m, jestli bych mä l jeå tä merku pojã zdnou :laugh: ale vã žnÄ, zkusã m tenhle vã kend forichtunk zapojit, jenom musã m provä Å it pomä ry na zã mku dveå à (na kterou zamykã a kterou odemykã - myslã m kterã½ drã t). Jinak by snad nä mä l bã½t problã m. O vã kendu podã m podrobnou zprã vu, på à padnä fotku "vraku". PÅ idal medvidky - 06/11/ :48 HoÅ Ã m nedoä kavostã... :evil: PÅ idal hydrant - 06/11/ :34 vypadã to takhle, narval jsem vzorek do smrå Å ovacã buå¾ã rky... PÅ idal medvidky - 07/11/ :43 pä knã, pä knã!!! a koukã m, že jsi jiå¾ stanovil cenu... PÅ idal Tonda /11/ :19 To HYDRANT-TÄ Å Ã mne, že pouå¾ã vã Å k nã vrhu DPS SW EAGLE!!! PÅ idal hydrant - 09/11/ :47

4 njn do malã ho formã tu je to free... medvä dã ku, på es vã kend to zkusã m zapojit a pak se uvidã. Cena souä à stek je do 100,- kä, nejdraå¾å à je relã (cca 60,- KÄ ), zkusã m najã t nä jakou levnä jå à variantu. Jinak jã neprodã vã m, ale vä nuji... a flaå ka z Lidlu nä kdy pomå že :laugh: :laugh: Pokud to bude staä it v tã smrå Å ovacã buznä, tak je to dalå à ch cca 25,- KÄ dole. Jestli to dopadne dobå e a bude zã (tak cca 25 lidã ), tak s bobem nebudeme asi 3 mä sã ce na fã³ru vidä t. Vohnout se ke klã vesnici, to riskujem zlomenã jater... PÅ idal Tonda /11/ :54 ÄŒasto ho vyuå¾ã vã m jak doma, tak v prã ci. Zajà malo by mne schã ma. Je moå¾nã ho zveå ejnit???? PÅ idal hydrant - 09/11/ :58 JasnÄ, za chvilku ho tady hodã m, nic svä tobornã½ho. Klasika Ä asovaä 555 nastavenã½ na nä jakã½ch sekund. Napà jenã på es ovlã dacã relã, takå¾e po uplynutã nastavenã doby odpadne i napã jenã Ä asovaä e a tudã ž ser palubnã sã tä ani ň. Tady to je: Vývod KE2 je v naå em på à padä ukostå en, na ploå à ku jsem to ponechal otevå enã, aby byla moå¾nost v jinã½c aplikacã ch spã nat tå eba +12V. Na vstup SCL på à jde 12V puls od centrã lu, Ä asovaä sepne a zã roveåˆ se på es druhã½ kontakt relã bude po nastav dobu napã jet z palubnã sã tä. Prvnà kontakt relã naimituje på idrå¾enã klã Ä ku v zã mku dveå Ã... PÅ idal martas - 09/11/ :36 Technicka : Jaka je kapacita kondenzatoru C2 (ve schematu je u nej napsano 10k)? PÅ idal hydrant - 09/11/ :40 to je jenom filtraä nã konä ous a v doporuä enã½ch zapojenã ch se uvã dã hodnota 10 aå¾ 100k. Dobu på itaå¾enã urä uje hodnota RC Ä lenu R1 a C1 a på i uvedenã½ch hodnotã ch je cca 11 sekund. VzoreÄ ek je 1,1* hodnoty jsou v ohmech a faradech. PÅ idal martas - 09/11/ :02 No v tom prave vidim zakopanyho psa v k se neudava kapacita resp F to by byl sakra kondenzator :-D Tipnul bych si 10n...

5 PÅ idal Tonda /11/ :11 JasnÄ, že je to 10 nf (nanofaradå, då à ve se pouå¾ã valo 10k, tedy 10 kilo pf). Zà kladnã jednotkou je sice F, ale je vå eobecnä på ijato, že kondã ky 10k = 10nF. 10kF- to by musel bã½t nynã zavã dä nã½ superkapacitor. PÅ idal hydrant - 09/11/ :50 jasnä Tonà ku, je to asi jako "atmosfã ry", bary a kpa. HlavnÄ, že si rozumã me. Když vlezu do GESu, nebo GME a Å eknu, že chci 100kilovej kondã k, tak se mne nikdo neptã. Maximà lnä jestli chci keramickej nebo svitek... Jinak bych v tom žà dnã½ problã m nevidä l. Kostra - jasnã½, trvalã½ch 12V - jasnã½, pulz od centrã lu - no problem. JedinÄ nevã m jak je do reã lu ve schematech zakreslen klã Ä ek pro zamykã nã dveå Ã. Jsou tam na obä strany namalov nä jakã rezistory, kterã pro klidovã½ stav dã vajã informaci pro Å J på ipojenã m rezistorå a tudã ž nä jakou hodnoto Musà m akorã t promä Å it tuto vä tev a pak se na odpovã dajã cã drã ty "povä sã m". Snad bude mera jeå tä "premã vaå PÅ idal hydrant - 13/11/ :11.. tak jsem se på ed chvilkou vrã til od Mà ry, sundal jsem na levã stranä dole plast. Jde to hå Å e neå¾ na pravã, troc vadã pã Ä ka kapoty. Na rozdã l od pravã strany je na levã navã c hafo (asi tå i) vã cepinovã½ch konektorå på idä la skeletu. Prostor pro nä jakou dalå à manipulaci nic moc. Ale myslã m, že modulek tam på jde vtä snat. Akorà t je uå¾ brzo tma, tak to nechã m na zã tra a på es poledne pomä Å Ã m odpovã dajã cã fousy. A zkusã m udä lat pã r fotek... PÅ idal hydrant - 14/11/ :32 nevã te nä kdo co je tohle za opla? uvã tal bych informaci o typu, på à padnä schemata. Porovnal bych to s merkou. Jestli to jde takhle jednoduå e udä lat i na meå e, je zbyteä nã vyrã bä t nä jakã½ modul. VidÄ l jsem to takã na nä jakã½ch polskã½ch strã nkã ch i s videem, ale ten opel mi på ipadal nä jakã½ moc starã½ typ. PÅ idal freez - 14/11/ :11 To je Vectra B jednoho Ostravaka :-D Ale uå¾ je po smrti :-) tedy ta VB ne ten pã n :-) PÅ idal martas - 14/11/ :47 Stejny je to u Astry G a Zafiry A akorat tam se spojujou draty za konektorem a ne pred jako u Vectry B.

6 Ale funguje to jen na prvni zamceni takze nelze nechat treba v lete pootevreny okynka a zamknout. Meriva ma uz uplne jinak elektroniku tam to nepude, navic spousta lidi si po tyhle uprave stezovala ze se jim vybiji baterka. PÅ idal hydrant - 14/11/ :38 dã ky za info, jinak stav, že si nechã m pootevå enã½ okna a zamknu neå eå à m, to prostä nedä lã m. Trochu mne zarazila diskuse n fã³ru GM, a pak fakt co jsem aå¾ tak moc nedomyslel. Mà m klã Ä e v zapalovã nã poslouchã m rã dio a tudã ž staå¾enã Vohnu se pro pivo, rukou se opå u o dveå e a zamã Ä knu Ä udl na dveå à ch u Å idiä e. Auto se zamkne, okna vyjedou klã Ä e zå stanou uvnitå. Và m, Å eå à se tady nä jakã½ druhã½ zamã Ä knutã, ale to jã na svã kraxnä nemã m (al na nä jakã½ druhã½ stisk nic nedä lã ). Proto zkusã m pohledat, jestli nä kde nenã nä jakã½ch 12V k dispozici pouze po vytaå¾enã klã Ä ku ze zapalovã nã. NÄ kterã auta takovã½ vã½stup na spã naä ce majã. PÅ idal medvidky - 19/02/ :59 AHOJ, nechci nä jak dloubat, ale......jak jsme na tom s prototypem? :pinch: PÅ idal hydrant - 19/02/ :03... sundal jsem tapec nä kdy na podzim, ale på à stup a manipulace jak "sviåˆa" a v tom neä asovi jsem nechtä l na ulici v aut "vrtat". postup je celkem jednoduchã½, vyloupnout krytku: vyå roubovat (tuå à m oå ech 8) plastovou matku viz nä co na sedadle (tyhle fotky jsou ale z pravã strany) po sundã nã plastu se objevã hafo konektorå nã s zajã mã tenhle svazek podle obrã zku se på ipravã svazek a må že se zapojit modulek. (navã c kvalita fotek stojã za... dä lal jsem to digi kamerou, tak asi celã kamera je pä knej shit - ňà kej Å amå ung) mevä dã ku, pokud mã Å moå¾nost kuchat instalaci v teple, tak ti modulek poå lu a må žeÅ se vyå à dit. PÅ idal medvidky - 22/02/ :38 Dà ky moc za projevenou då vä ru! Ale asi to neklapne. Nemà m garã ž a do obã½vã ku Merku na noc neberu...

7 PoÄ kã me aå¾ bude teplo. Dà ky! PÅ idal hydrant - 19/04/ :51... pokud mã te nä kdo moå¾nost nakouknout do opel epc nebo tis nebo tak nä jak, potå eboval bych ovä Å it Ä Ã slovã nã vã½vodå konektoru v LP dveå à ch (Å idiä e). Vypadà nä jak takhle: a Ä Ã slovã nã na samici (je na stranä prå chodky) bych tipoval jak je na obrã zku. Nerad bych på i identifikaci drã tå a laborovã nã s modulem nä co odhasil. Už jenom rozpojenã konektoru zpå sobã, že musã m znovu nauä it okna jezdit jak se mã. PÅ idal martas - 19/04/ :09 hydrant napsal:... pokud mã te nä kdo moå¾nost nakouknout do opel epc nebo tis nebo tak nä jak, potå eboval bych ovä Å it Ä Ã slovã nã vã½vodå konektoru v LP dveå à ch (Å idiä e). Vypadà nä jak takhle: Z EPC : PÅ idal hydrant - 20/04/ :50... dã ky moc martas, kua nä co takovã ho bych bral, obrã zky jak vyå itã½.. PÅ idal hydrant - 26/04/ :40... uå¾ je to udä lã no, uå¾ je to hotovo... PÅ idal hydrant - 26/04/ :04 Pà r detailå k zapojenã â Odhad, že klã Ä ek v poloze â žzamykã Nà ⠜ je na rudomodrã m drã tu byl mylnã½, je tomu prã vä naopak. Na rudomodrã½ drã t je på ivedena kostra v poloze klã Ä ku â žodemykã Nà ⠜, V poloze â žzamykã Nà ⠜ je kostra på ivedena na rudoå¾lutã½ drã t (na obr. uå¾ opraveno).

8 Oproti på vodnä uvaå¾ovanã instalaci pod spodnã m plastem sloupku A, jsem modul nainstaloval do dveå à Šidiä e. Kabelovà svazky jsou uå¾ â žrozhozenyâ œ k jednotlivã½m zaå à zenã m. Demontà ž tapecu je celkem jednoduchã. StaÄ Ã na to plochã½ Å roubovã k a torxy Ä. 20 a 25. Vyloupne se krytka za madlem dveå à vyå roubuje se Å roub vyloupne se ovladaä oken a odpojã se konektor (po zmã Ä knutã pojistky) rukou smä rem do vnitå ku kabiny se vycvakne trojãºhelnã k s ovladaä i zrcã tek vyå roubujeme Å roub tapecu vpravo nahoå e Å roubovã kem zleva vypã Ä Ã me krytku vnitå nã kliky a od vã½å kovã ho reprã ku odpojã me konektor vyå roubujeme Å roub vlevo do kliky odå roubujeme na spodnã Ä Ã sti tapecu tå i Å rouby nakonec vytã hneme vnitå nã liå tu okna svä sã me tapec (må že se stã t, že plastovã pojistky se vyvlã knou z tapecu a zå stanou ve dveå à ch, staä à je opatrnä vytã hnout kleå tä ma a nasadit zpä t do tapecu) opatrnä odlepã me fã³lii a tå i potå ebnã kablã ky mã me pä knä k dispozici (kostra - hnä dã½, pulz od centrã lu â Ä ernorudã½, klã Ä ek v poloze â žzamykã Nà ⠜ â rudoå¾lutã½) poslednã vodiä (rudã½ â trvalã½ch 12V najdeme za reproduktorem

9 vodiä e postupnä v dã lce cca 8-10 mm opatrnä â žoholã meâ œ a på ipojã me odpovã dajã cã vodiä e. Spoje je nejlã pe propã jet pã jkou a pak då kladnä zaizolovat. OpatrnÄ manipulujeme u rudã ho vodiä e (za reprã kem), je na nä m trvalã½ch 12V. Je lepå à odpojit baterku, ale jã jsem to zvlã dnul i bez toho. Prostoru v dutinä je dost a på i troå e opatrnosti på à padnã½ â žå lusâ œ nehrozã. Modul upevnã me na plastovou liå tu na spodnã hranä otvoru ve dveå à ch (pod nã vede svazek vodiä Å k zã mku dveå à ) Montà ž tapecu se provede v opaä nã m poå adã. Pozor na protaå¾enã kabelovã ho svazku k ovladaä Å m oken på ed zacvaknutã m tapecu zpä t. Jà na to samozå ejmä zapomnä l a musel jsem to dä lat nadvakrã t. PÅ idã vã m jeå tä nã zornã½ obrã zek a pro vysvä tlenã - oznaä enã barvy "rudã " mã m jako deformaci po på vodnã m znaä enã vodiä Å zkratkami, kde Ä - Ä ernã, r - rudã, sm - svä tlemodrã, h - hnä dã, atd. PÅ idal bobas - 26/04/ :46 Å ikulka To mã znalosti elektra konä à vã½mä nou žà rovky:woohoo: :woohoo: :woohoo: PÅ idal medvidky - 27/04/ :08 *G R A T U L A C E * Takže sã rivã vã½roba se jiå¾ rozjã ždÃ... Vypadà to, že uå¾ vã me, u koho probä hne brzkã½ sraz zapomnä tlivã½ch zavã raä Å oken... Bohužel mã znalosti elekra konä à koupã žà rovky PÅ idal medvidky - 16/08/ :13 Tak jak to funguje? Spokojenost? Nejakà mouchy? Kdy se mohu objednat na montã ž? PÅ idal hydrant - 16/08/ :07

10 ... mã to bohuå¾el jednu mouchu a asi budu muset vrã tit Å kolnã. Sednu do auta, zasunu klã Ä ek pootoä à m s nã m doprava, stã hnu si okno. Pak nastartuju a okã½nko vyjede nahoru!!! NejvÄ tå à problã m je v tom, že to nedä lã pokaå¾dã. Celý "migrifiä " je nahazovã n krã tkã½m 12 voltovã½m pulzem od motorku på i zamykã nã a ten by se tam mä l objevit pouze på i zamykã nã vozu. Kde se tam bere på i startovã nã nevã m. Navà c by se v tomto på à padä mä lo auto takã zamknout. Už jsem z toho jelen. Kdyby Å Ã dã cã jednotka poslala på i startu 12V na oba vã½vody motoru, tak se auto nezamkne a "migrifiä " se spustã, to bych pochopil. Ale to by muselo takhle blbnout pokaå¾dã. Jinak på i zamykã nã vozu dojezd oken funguje parã dnä. Asi by to chtä lo jeå tä nä jakã ho "zoufalce", kterã½ by si nechal Å Ã hnout do auta a nainstalovat druhã½ modul... PÅ idal medvidky - 19/08/ :02 Jà se hlã sã m jako dobrovolnã½ tester! Ale mã m obavu, že sã m to nedokã žu namontovat... PÅ idal martas - 19/08/ :28 hydrant napsal:... mã to bohuå¾el jednu mouchu a asi budu muset vrã tit Å kolnã. NejvÄ tå à problã m je v tom, že to nedä lã pokaå¾dã. Celý "migrifiä " je nahazovã n krã tkã½m 12 voltovã½m pulzem od motorku på i zamykã nã a ten by se tam mä l objevit pouze på i zamykã nã vozu. Kde se tam bere på i startovã nã nevã m. Pri startovani se auto hodi do zvlastniho rezimu (cim novejsi tim vic se toho deje), jednak dojde k vyraznemu poklesu napeti a i elektronika da nejaky impulz ridicim jednotkam (treba i jakykoliv radio obvykle prestane po dobu startovani hrat) a spousta toho je i odvisla od toho jestli se startuje po delsi dobe nebo po nekolikaty v kratkym casovym horizonty, takze to co ti to dela mi pripadne pomerne normalni klidne se pri startovani ridici jednoktka oken "zrestartuje". Roli muze hrat i ten vehement ktery jsi tam pripojil (jeho odpor, odber, trochu proudu se dostane tam kam normalne ne)... Me se treba stalo, ze kdyz jsem nahradil zarovky v podsviceni tlacitek okynek LEDkama a tedy do okruhu jsem musel zaradit dost velke odpory tak me vetsinou sviti i po vypnuti zapalovani a v ten okmazik jdou i ovladat okna ac to s zarovkama po vypnuti zapalovani neslo. Proste tech faktoru proc to dela muz byt vic a tezko se budou sledovat. Ale zas na druhou stranu jak casto startujes s otevrenyma okynkama. PÅ idal hydrant - 19/08/ :54... martã sku, jã jsem elektronik a prã vä proto mi vrtã hlavou chovã nã modulu. V klidu je totã lnä odpojen od palubnã sã

11 Nic nebere, nikde nenã på ipojen. Nahodit se dã pouze od zamykacã ho pulzu motorku centrã lu. Pokud by se på i startu "posã lalo" 12 V na oba vã½vody motoru (nä jakã½ test) tak to pochopã m. Ale to dovå enã på i startu by se muselo provã pokaå¾dã. Tohle odporuje vå em zã konå m. Chyba byla, že jsem si "migrifiä " nainstaloval, vå e makalo på i zamä enã jak mä lo. ZadÄ lal jsem tapec a na tohle podivn chovã nã jsem på iå el aå¾ bylo vå echno hezky nazpã tek. Až bude "vå le", tak oddä lã m znovu tapec a pokusã m se vysledovat, kde se bere na motorku 12V pulz på i startu. A hlavnä, kdyå¾ je tam nä jakã napä tã, proä se motorek nezamkne?? Tady to nemã nic spoleä nã ho s nä jakã½ma restartama. Opakuju znovu, mopdul je v klidu totã lnä odpojen od palubnã s vozidla a spã nã pouze på i zamykã nã vozidla (mä l by...:angry: ) UdÄ lã m, jeå tä jeden modul, na aktivaä nã vstup på idã m nä jakã½ filtraä nã kondenzã tor a pokud bude nä kdo chtã t udä lã me opakovaä ku. Pokud to bude blbnout på i startu, tak to må žeme hned vyhodit. Pokud bude vå e OK, tak budu rã