Nabídka. Město nebo obec s dobrou adresou je tam, kde se lidem dobře žije. pro města a obce

Transkript

1 Nabídka pro města a obce Město nebo obec s dobrou adresou je tam, kde se lidem dobře žije.

2 Špičkový dopravní výzkum ve veřejném zájmu pro města, obce a pro občany Foto: Michal Jelínek Proč si vybrat spolupráci právě s námi? Nabízíme Vám výsledky moderního výzkumu a vývoje ve všech oborech dopravy, expertní poradenství a projektové služby s přihlédnutím k potřebám měst a obcí. Díváme se i do budoucna. Naším novým pohledem na dopravu měníme životní styl a přinášíme novou vizi měst s dobrou adresou. To znamená měst pro obyvatele, kde se dobře žije. Připravíme Vás na zavedení inovací konceptu chytrých měst a obcí. Poradíme s odhadem provozních nákladů na udržitelnost projektů financovaných z dotací. Jsme autory několika odborných webových portálů s užitečnými informacemi pro obce a města zdarma. Kromě vysoké odborné způsobilosti nabízíme také svou nestrannost garantovanou statusem nezávislé veřejné výzkumné instituce se zahraničním renomé. Ve své práci využíváme: Komplexní odbornou znalost ve všech oborech dopravy Jedinečné vědeckovýzkumné zázemí v ČR Špičkově vybavené laboratoře s akreditací Odborný personál s individuálním přístupem a ochotou Moderní trendy ve vědě a výzkumu v dopravě nejen v Evropě, ale i ve světě Chceme, aby výsledky naší práce sloužily veřejnému zájmu, tedy občanům Vašich měst a obcí. Možná právě u Vás.

3 Nabídka pro města a obce Telč Belpská lávka přes Ulický rybník Autor: Ilona Jeníčková Jste primátor, starosta nebo máte na starosti dopravní problematiku města a přemýšlíte, jak může vypadat Vaše město či obec v budoucnu? Co udělat pro to, aby doprava u Vás byla přehlednější, plynulejší a bezpečnější? Jak zmírnit její dopad na životní prostředí i zdraví lidí? Obraťte se na nás. Poradíme Vám s vizí Vašeho města či obce a pomůžeme s řešením zásadních, ale i těch běžných úkolů napříč všemi obory dopravy. Vyberte si z naší nabídky produktů: Efektivní doprava vyžaduje dobrý plán Nabízíme Vám vytvoření plánu udržitelné městské mobility, který počítá s názorem Vašich občanů, je citlivější k životnímu prostředí a přitom respektuje přirozený hospodářský rozvoj. Provádíme odborné průzkumy, modelování dopravy a řešíme dopravní projekty. Specializujeme se také na cyklotrasy, tvorbu map a GIS souborů. Udržitelné dopravní stavby za rozumné ceny Nabízíme Vám konzultační a poradenské služby zaměřené na stavební materiály a konstrukce dopravních staveb. Doporučíme Vám kvalitní materiály a šetrné technologie za rozumné ceny. Diagnostický průzkum a návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky Čeká Vás oprava nebo rekonstrukce vozovky? Začněte u její správné diagnostiky. Ušetříte tak čas a zbytečné výdaje. Smart City a inteligentní řízení dopravy Je pro Vás Smart City (chytré město) těžko uchopitelné a nevíte, jak začít? Poradíme Vám, jak zavést koncept Smart City do strategických materiálů, provázat jej s potřebami občanů a neztratit se v široké nabídce informačních a komunikačních technologií (ICT). Snižování nehodovosti, bezpečná dopravní infrastruktura Posoudíme bezpečnost Vašich plánovaných, nových i stávajících pozemních komunikací. Pomocí nejmodernějších metod identifikujeme kritická místa, úseky častých dopravních nehod a doporučíme Vám, jak odstranit jejich příčiny. Zpracujeme pro Vás strategii bezpečnosti dopravy včetně akčního plánu. Poradíme Vám se zklidňováním dopravy. Dopravní inženýrství Nabízíme Vám vypracování dopravních průzkumů na míru, např. měření rychlostí, analýzu křižovatkových pohybů a kapacitní posudky křižovatek a úseků. Zhotovíme pro Vás dopravně inženýrské posouzení, další odborné posudky a expertízy. Akreditované zkoušky dopravního značení Zodpovídáte za dopravní značení a chcete vědět, jestli jejich parametry stále odpovídají předepsaným normám? Vlastnosti dopravních značek se mohou v průběhu let měnit, stejně jako jejich kvalita. Využijte proto našich služeb. Po provedených měřeních obdržíte protokol akreditované laboratoře, ve kterém získáte všechny požadované hodnoty. Snížení zátěže životního prostředí Změříme, jak jste na tom se znečištěním ovzduší hlukem a poradíme, jak na snížení této zátěže. Lidé v dopravě Člověk je hlavním prvkem a hybatelem dopravního systému. Zkoumáme jeho chování, potřeby a požadavky v souvislosti s možnostmi dopravních systémů a navrhujeme vhodná opatření.

4 Jak s dopravou do budoucna? Foto: archiv CDV Něco blíže o smyslu města a obce Cítíme, že toto téma si zaslouží zvláštní kapitolu. Ukážeme Vám, jaké trendy byly zavedeny v evropských městech a jak je vidíme u nás. Přináší nový životní styl a citlivě posunují mentalitu lidí. Vytváří jedinečná místa s dobrou adresou. Jaká je současnost? Dopravní zácpy, hluk, prach a ovzduší znečisťující plyny, to je každodenní realita našeho současného života v městech. Centra našich měst se proměnila: jsou plná vozidel stojících či jedoucích. Člověk si při chůzi musí stále dávat pozor, aby neskončil pod koly některého z nich. Aut je stále více a provoz houstne. Pokud se to nezmění, je otázkou času, kdy přibyde k městskému oblečení účinný respirátor s kyslíkem. A to by nebylo ani trochu komfortní. Pojďte s námi a pokuste se to změnit! Pomůžeme Vám efektivně vyřešit problémy spojené s dopravou ve Vašich městských oblastech. Nabízíme Vám vytvoření plánu udržitelné městské mobility, který počítá s názorem Vašich občanů, je citlivější k životnímu prostředí a přitom respektuje přirozený hospodářský rozvoj. DOBRÁ ADRESA znamená mít kvalitní dopravní infrastrukturu a promyšlené řešení mobility obyvatel i přepravy zboží. Kde začít? Například u našich dětí... Máme zkušenosti s dopravní výchovou a vzděláváním. Více se dozvíte v kapitole Snižování nehodovosti. Líšeňská 33a, Brno tel.: , cdv@cdv.cz

5 Efektivní doprava a plánování Foto: Jan Zvara Plánování udržitelné městské mobility Generel dopravy Měření dynamického komfortu pro účely pěší i cyklodopravy Architektura regulace parkování Jednotná dopravní vektorová mapa Dopravní modelování Geografické hodnocení dopravní dostupnosti Tvorba tematických map a atlasů Plánovat dopravu od stolu lze pouze u měst nebo jejich částí, které vznikají na zelené louce. Naprostá většina územních a dopravních plánů vychází z existující podoby a zde je důležité přehodnotit využití jednotlivých městských prostorů či krajiny. Při správném plánování dopravy: umožníte zdravý ekonomický rozvoj Vašeho regionu, dostanete se do cíle rychleji, bezpečněji a pohodlněji, Využijte naši širokou nabídku služeb: Plánování udržitelné městské mobility Pomůžeme Vám efektivně vyřešit problémy spojené s dopravou ve Vašich městských oblastech. Nabízíme Vám vytvoření plánu udržitelné městské mobility, který počítá s názorem Vašich občanů, je citlivější k životnímu prostředí a přitom respektuje přirozený hospodářský rozvoj. S naší pomocí získáte volnější město pro zdravější a kvalitnější život, město s dobrou adresou, kde se lidem dobře žije. Cena se odvíjí od individuálního zadání. Kontakt: Ing. Jaroslav Martinek, jaroslav.martinek@cdv.cz zvýšíte tím kvalitu života Vašich občanů, zlepšíte kvalitu životního prostředí. Školení v udržitelném dopravním plánování Všem zájemcům o udržitelné dopravní plánování nabízíme školení a kurzy pro samosprávu a politické reprezentanty zaměřené na dopravu ve městě. Připravili jsme je ve spolupráci s Asociací měst pro cyklisty a Ministerstvem dopravy ČR. Jedná se o vzdělávací program pod názvem Cyklistická akademie, který člení cyklistickou dopravu do 40 lekcí. Cena se odvíjí od individuálního zadání. Kontakt: Ing. Jaroslav Martinek, jaroslav.martinek@cdv.cz

6 Generel dopravy Komplexní zpracování Územního generelu dopravy od získání potřebných dat a podkladů (dopravní průzkumy, průzkum dopravního chování obyvatel, demografická prognóza), přes vytvoření predikčního dopravního modelu až po návrhy opatření, jejich ověření a expertní posouzení. V rámci projektu CIVITAS se podařilo snížit průměrnou dobu nefunkčnosti jízdenkových automatů Generel může sloužit dvojímu účelu: jako prostý územně plánovací podklad, který definuje, kde je potřeba vyhradit v územním plánu místo pro dopravní komunikace. Může být však chápán i komplexněji jako takzvaný transport master plan, tedy náhled na dopravní chování obyvatel a přizpůsobení dopravní nabídky jejich potřebám (ideálně budoucím potřebám) a zároveň vizím a cílům města. Územní generel dopravy a jím ukotvená vize směřování rozvoje dopravy je důležitým podkladem i při projektových žádostech o spolufinancování ze strukturálních fondů EU. Rádi bychom Vám nabídli naše zkušenosti z realizace Územního generelu dopravy pro hlavní město Slovenské republiky Bratislavu. Kontakt: Ing. Michal Lazor, michal.lazor@cdv.cz Územní generely, zásady územního rozvoje a SUMP (plán udržitelné městské mobility) Nízkopodlažní autobusy Městům a obcím nabízíme pomoc při vytváření zadávacích dokumentací pro územní generel dopravy, pro zásady územního rozvoje a konzultační činnost při realizaci těchto zakázek. Kontakt: Ing. Michal Lazor, michal.lazor@cdv.cz Kontakt speciálně pro SUMP: Ing. Jaroslav Martinek jaroslav.martinek@cdv.cz Možnost zapojení se do sítě CIVINET Systém informací v reálném čase CIVINET Česká a Slovenská republika představuje síť měst a dalších partnerů věnujících se tématu udržitelné mobility. Nabízí množství odborných aktivit v oblasti udržitelné mobility ve městech, ať už odborné exkurze (veřejná doprava, cyklistika, elektromobilita apod.) nebo konference a semináře s nejširším záběrem tohoto tématu. Pro první léta svého působení se CIVINET zaměřuje především na plány udržitelné městské mobility (SUMP) a integrované plánování ve městech. Součástí aktivit jsou také odborné diskuse a zvýhodněné asistenční služby pro členy při přípravě a realizaci plánů udržitelné městské mobility a při vyhledávání možností nových projektů a vhodných grantů na podporu udržitelné mobility. Přeprava jízdních kol v Brně Fota: CIVINET Kontakt: Mgr. Radomíra Jordová, radomira.jordova@cdv.cz Ing. Mgr. Hana Brůhová, Ph.D., hana.bruhova@cdv.cz Ing. Zbyněk Sperat, Ph.D., zbynek.sperat@cdv.cz

7 Měření dynamického komfortu pro účely cyklodopravy Jízda na kole i chůze pěšky může být příjemnější Otřesy a vibrace jízdního kola jsou významným negativním faktorem znehodnocující průběh jízdy. Mají také vliv na bezpečnost. Nabízíme Vám proto měření vibrací a otřesů vyjádřené pomocí indexu dynamického komfortu. Ve výsledku získáte mapy, GIS soubory nebo mapové aplikace poukazující na místa, která jsou z pohledu vnímání cyklisty nebo chodce nejhorší. Cena: Její odhad závisí na velikosti sítě a na tom, zda si data bude sbírat zákazník nebo CDV. Kontakt: RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Mapování cyklotras a pěší dopravy Zmapujeme průběh Vašich cyklotras, cyklostezek a pěší dopravu, včetně popisu jejich nejdůležitějších informací jako jsou typ povrchu aj. Tyto informace Vám umožní efektivněji spravovat síť cyklotras a stezek pro pěší. Výsledkem je GIS vrstva, kterou lze zobrazit také ve webové mapové aplikaci. Cena: Její odhad závisí na velikosti sítě a počtu atributů. Kontakt: RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Využití Jednotné Dopravní Vektorové Mapy (JDVM) Jsme autory speciální webové aplikace, kde mohou města a obce ke své práci zdarma využít tyto informace: Ve volně přístupné části portálu najdete: statistické vyhodnocení nehod v mapě, tematickou mapu nehod s následky na zdraví osob v silničním provozu na síti TEN-T Tematická mapa intenzit silničního provozu, tematickou mapu intenzit provozu motorových vozidel na pozemních komunikacích České republiky. V části určené pro registrované uživatele najdete další tematické úlohy jako např. vektorová mapa dopravních cest, dopravní cesty a ekologie a dopravní cesty a záplavová území, ve kterých jsou obsaženy podrobné údaje o dopravní infrastruktuře, administrativním členění a další údaje, týkající se dopravy. Více najdete na webových stránkách: Kontakt ohledně JDVM: Ing. Milan Brich, milan.brich@cdv.cz Kontakt k ostatním tematickým mapám (za poplatek): RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Zjištění příčin nehodovosti a návrh opatření V návaznosti na informace z Jednotné dopravní vektorové mapy pro Vás můžeme zjistit příčiny nehodovosti ve Vašem místě a navrhnout vhodné dopravně inženýrské řešení. Odborně můžeme z pohledu účinnosti prověřit a posoudit i Vaše stávající inženýrská řešení. Cena se odvíjí od individuálního zadání. Kontakt pro dopravně inženýrské řešení: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz Makroskopický model pro dopravní plánování Vytvořením makroskopického modelu získáte informace: jak se změní dopravní zátěž na městských komunikacích a v okolí měst po realizaci určitého dopravního opatření (uzavírky, omezení ) nebo určité dopravní stavby (obchvatu, radiály, spojky, linky veřejné dopravy ), jaké jsou sociální a ekonomické dopady realizace dopravních opatření / investic do rozvoje dopravní infrastruktury, jaké je optimální umístění odstavných parkovišť a linek MHD ve městě při realizaci systému Park & Ride*. Cena bude stanovena podle Vašeho individuálního zadání. Kontakt: Ing. Michal Lazor, michal.lazor@cdv.cz * Park & Ride ( zaparkuj a jeď ) je forma kombinované přepravy s návazností automobilové dopravy na veřejnou dopravu.

8 Mikrosimulační dopravní modely Pomocí modelů na příklad zjistíte, jaké příčiny mají časté dopravní zácpy na určitých křižovatkách a jaká opatření mohou situaci vyřešit. Cena bude stanovena podle Vašeho individuálního zadání. Kontakt: Ing. Michal Lazor, michal.lazor@cdv.cz Geografické hodnocení dopravní dostupnosti Poradíme Vám, jak na příklad zvýšit atraktivitu určitého území změnou organizace dopravy a jak zhodnotit a zvýšit dopravní dostupnost území ohroženého dopravním vyloučením. Cena bude stanovena podle Vašeho individuálního zadání. Kontakt: Ing. Michal Lazor, michal.lazor@cdv.cz Tvorba tematických map a atlasů Kartografické pracoviště Centra dopravního výzkumu, v. v. i., Vám nabízí: vytvoření tematických map, včetně zajištění jejich tisku, tvorbu souborů map a atlasů s nejrůznější tématikou. Cena se odvíjí od rozsahu území, obsahu mapy a počtu výtisků. Kontakt: RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Tvorba webových mapových aplikací využitelná pro střední a velká města Nabízíme Vám vytvoření webových map s libovolnou tematikou a funkčností pro prezentaci, ale i správu Vašich dat. Webová mapová aplikace umožní nejenom vizualizaci dat nad kvalitním podkladem, ale též možnost jejich editace oprávněnými uživateli. Pomocí této aplikace bude možné například online spravovat pasport zeleně, dopravního značení, objektů ve správě města apod. Aplikace bude přístupná zároveň více lidem, kteří si budou moci, na základě svého oprávnění (návštěvník, uživatel, správce) data buď jenom prohlížet, nebo též komentovat, vkládat doporučení, případně editovat. Cena se odvíjí od rozsahu území, obsahu aplikace a požadované funkčnosti. Kontakt: RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Návrh architektury regulace parkování, který obsahuje koncepci rezidentního parkování v duchu Smart Cities, návrh vhodného technologického vybavení pro centrální část města i jednotlivé městské čtvrti, návrh marketingové kampaně s ohledem na udržitelnou dopravu (2015), CBA (cost-benefitanalyses: analýza nákladů a přínosů) jednotlivých řešení a konceptů, přípravu zadání pro výběrová řízení (2016). Připravíme pro vás koncept celkové regulace parkování, včetně návrhu výkonového zpoplatnění a rezidentního parkování s možností čerpat informace z dopravního průzkumu. Koncept navrhne i studii proveditelnosti jednotlivých technologií, odůvodní jejich potřebu a stanoví orientační cenu. Součástí konceptu bude také návrh modelu pro nakládání s vybranými prostředky, který promítneme i do komunikační kampaně. V další části porovnáme použité technologie z hlediska jejich návratnosti a návrhy vhodných SLA* s provozovateli. Dozvíte se tak, jaké parametry musí služby splňovat a jak je kontrolovat, abyste měli jistotu, že systém funguje, jak má. * Service-level agreement označuje smlouvu sjednanou mezi poskytovatelem služby a jejím konzumentem. Porovnáním použitých technologií* z hlediska návratnosti získáte informace o jejich účinnosti a efektivitě v celém jejich životním cyklu. Cena se odvíjí od individuálního zadání. Kontakt: Mgr. Marek Ščerba, marek.scerba@cdv.cz * Některé technologie mohou být na vstupu levné, ale pokud budete chtít rozšiřovat jejich funkci, buď to nebude možné, nebo se budete muset obrátit na téhož dodavatele, u kterého se dá očekávat, že příležitosti obchodně využije a nabídne Vám vyšší cenu.

9 Udržitelné dopravní stavby Zkoušky stavebních hmot Hodnocení kvality provádění zemních prací Nedestruktivní diagnostika Prohlídky mostů Služby akreditované Laboratoře dopravní infrastruktury a životního prostředí Pneu Tester - cyklické zatěžování konstrukčních vrstev vozovky LGZP - laboratorní geotechnické zkušební pole Foto: archiv CDV Posuzování projektové dokumentace Pozemní komunikace jsou kromě vlivu dopravy neustále vystaveny klimatickým vlivům a prostému stárnutí materiálů. V průběhu jejich výstavby a údržby se provádí diagnostika jako základní krok pro volbu optimálního řešení. CDV při zkoumání stavu komunikací využívá akreditované laboratoře, ve kterých provádí zkoušky betonu, kameniva, malt, zemin apod. Dále provádí diagnostiku rázovým zařízením FWD a georadarem, které zjistí, co je ukryto pod povrchem, aniž ho naruší. Podle výsledků expertízy zjistíme: jak vady vznikly, stanovíme rozsah oprav, navrhneme přesný technologický postup, doporučíme nejvhodnější řešení. Výrazně tak zvýšíme efektivitu Vašich investovaných prostředků. Vyberte si z naší nabídky služeb: Zkoušky stavebních hmot Nabídka obsahuje: návrh složení betonových směsí, zkoušky čerstvých a zatvrdlých betonů se zaměřením na trvanlivost a odolnost betonů, malt a betonových konstrukcí, zpracování odborných posudků a studií. Kontakt: Ing. Aleš Kratochvíl, ales.kratochvil@cdv.cz Hodnocení kvality provádění zemních prací Naše nabídka zahrnuje: zkoušky vlastností podloží a podkladních vrstev vozovek, řešení problematiky drenážních systémů a propustnosti zemin v tělese pozemní komunikace, průkazní, kontrolní i přejímací zkoušky, návrh postupů a opatření pro dosažení požadovaných parametrů zemního tělesa, supervizní činnost při provádění zemních prací, zpracování odborných posudků a studií. Kontakt: Ing. Petr Zedník, petr.zednik@cdv.cz Nedestruktivní diagnostika Naše nabídka obsahuje: Hodnocení konstrukčních vlastností vozovek a dalších objektů dopravní infrastruktury, které se provádí nedestruktivními metodami. Jde především o hodnocení únosnosti vozovek rázovým zařízením FWD, diagnostiku georadarem a termokamerami. Zpracování odborných studií zaměřených na údržbu a hospodaření s vozovkami. Kontakt: Ing. Josef Stryk, Ph.D., josef.stryk@cdv.cz

10 Zajištění prohlídek mostů Nabízíme Vám prohlídky mostů pozemních komunikací dle ČSN Kontakt: Ing. Ivo Hodovský, Měření rázovým zařízením FWD Foto: Stanislav Pecháček Služby Laboratoře dopravní infrastruktury a životního prostředí - Akreditovaná laboratoř č Zajistíme pro Vás: zkoušky čerstvého a ztvrdlého betonu včetně odběru jádrových vývrtů; zkoušky zrnitosti kameniva, ztvrdlých malt, pevnosti potěrových materiálů, měření nerovnosti vozovek, Kontakt: Ing. Aleš Kratochvíl, ales.kratochvil@cdv.cz geotechnické laboratorní a terénní zkoušky zemin pro dopravní stavby včetně zatěžovacích zkoušek, Stanovení pevnosti betonu v tlaku Foto: Stanislav Pecháček Kontakt: Ing. Petr Zedník, petr.zednik@cdv.cz měření dopravního hluku, Kontakt: Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D., vitezslav.krivanek@cdv.cz stanovení koncentrací limitovaných škodlivin ve vnějším ovzduší (imise), ekotoxikologické zkoušky. Kontakt: RNDr. Jiří Huzlík, jiri.huzlik@cdv.cz Stanovení mrazuvzdornosti betonu Foto: archiv CDV Posuzování projektové dokumentace z technického, bezpečnostního i ekonomického hlediska Nabízíme Vám kompletní posouzení Vaší projektové dokumentace dopravních staveb. Prověříme, jestli byla zvolena vhodná technická řešení a zda je cena za navrhované dílo adekvátní. Kontrola hutnění zemin statickou zatěžovací zkouškou Foto: archiv CDV Měření tlouštěk vstev georadarem Foto: archiv CDV Posoudíme, zda pro zvolené řešení byly dostatečné podklady ve formě diagnostického průzkumu, zda nejsou stavby, především vozovky a mosty předimenzovány nebo poddimenzovány a zda nacenění jednotlivých položek odpovídá současným cenám. Odborný posudek může včas odhalit případné chyby a ušetřit Vaše peníze. Kontakt: Ing. Josef Stryk, Ph.D., josef.stryk@cdv.cz Náš tým auditorů bezpečnosti pozemních komunikací také může posoudit Vaše projekty za účelem prevence vzniku dopravních nehod. Nejde jen o kontrolu dodržení technických podmínek, norem a předpisů, ale hledáme v projektu připravované stavby nebo rekonstrukce bezpečnostní deficity a navrhujeme způsob jejich odstranění. Díky tomuto posouzení jsou zohledněny požadavky všech účastníků silničního provozu a dojde ke zvýšení bezpečnosti celé stavby. Kontakt: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz

11 Diagnostický průzkum a návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky Foto: Měření průhybů rázovým zařízením FWD/HWD Čeká Vás oprava nebo rekonstrukce vozovky? Začněte u její správné diagnostiky. Ušetříte tak čas a zbytečné výdaje. Základním předpokladem správného návrhu opravy nebo rekonstrukce vozovky je stanovení rozsahu a závažnosti poruch vyskytujících se na vozovce. Dříve, než začnete uvažovat o stavebních pracích, zjistěte, v jakém stavu vozovka je. Diagnostický průzkum vozovek Vizuální prohlídka a hodnocení poruch vozovky Nabízíme Vám provedení diagnostického průzkumu vozovky. Na základě zjištěných výsledků Vám navrhneme technologicky a ekonomicky optimální způsob její opravy nebo rekonstrukce. Prvotní informace o stavu vozovky získáme její vizuální prohlídkou. Na místě pořídíme inventarizaci poruch a fotodokumentaci pěší pochůzkou nebo záznamem pomocí videokamery osazené na vozidlo. Práce provádí expertní tým složený z kvalifikovaných a zkušených odborníků, který je vybaven špičkovým technickým vybavením. Vyhodnocení výsledků provádíme podle katalogů poruch TP 82 a TP 62. Diagnostický průzkum vozovek zahrnuje: 1. vizuální prohlídku poškozené vozovky, 2. měření průhybů rázovým zařízením FWD/HWD a hodnocení únosnosti, 3. odběr jádrových vývrtů stmelených vrstev vozovky, 4. odběr vrtaných (kopaných) sond nestmelených vrstev a podloží vozovky, 5. využití georadaru, 6. provedení laboratorních zkoušek na odebraných vzorcích konstrukčních vrstev a zeminy z podloží, 7. stanovení příčin poruch vozovky a variantní návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky. Vizuální prohlídka povrchu poškozené vozovky

12 Měření průhybů a hodnocení únosnosti Měření průhybů rázovým zařízením FWD/HWD na vozovce s asfaltovým krytem Měření průhybů vozovek provádíme rázovým zařízením FWD/HWD (dle ČSN Rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží), které na vybraných bodech (zpravidla s odstupem 25 m) provádí měření průhybů pod zatížením, simulujícím přejezd nákladního vozidla. Cílem je zjistit únosnost konstrukčních vrstev vozovky a jejího podloží. Na základě změřených průhybů a zjištění průhybových křivek vypočítáme rázové moduly pružnosti jednotlivých konstrukčních vrstev vozovky a podloží. Následně, v závislosti na předpokládaném vývoji intenzity provozu, spočítáme pro vozovky s asfaltovým krytem zbytkovou dobu životnosti a navrhneme zesílení vozovky. Rázové zařízení FWD/HWD používáme k: měření průhybů a hodnocení únosnosti vozovek s asfaltovým krytem, měření průhybů a hodnocení únosnosti vozovek s cementobetonovým krytem (v kombinaci s modelováním MKP), včetně stanovení přenosu zatížení (s/bez kluzných trnů) na spárách a trhlinách a ověření míry podporování desek krytu, hodnocení kvality vrstev vozovky v procesu výstavby a hotového díla po dokončení stavby, kontrolnímu měření opravených vozovek. Provedení jádrových vývrtů, vrtané (kopané) sondy Zatěžovací deska a nosník se snímači při měření průhybů povrchu vozovky rázovým zařízením FWD/HWD Vyjmutí jádrového vývrtu z cementobetonového krytu Odběr vzorků vrstev vozovky umožňuje vysvětlit příčiny poruch vozovky a získat doplňující informace pro návrh opravy. Slouží ke zjištění stavu konstrukce vozovky, jejího krytu, podkladních vrstev a podloží. Jádrové vývrty odebíráme za účelem: zjištění typu, tloušťky a stavu porušení stmelených vrstev konstrukce vozovky, odběru dostatečného množství materiálu asfaltových vrstev pro jeho laboratorní posouzení, např.: - spojení jednotlivých vrstev, - obsah asfaltového pojiva a zrnitost směsi kameniva, - mezerovitost asfaltové směsi, - míra zhutnění a mezerovitost vrstvy, - odolnost asfaltové směsi proti trvalým deformacím, - vlastnosti zpětně získaného asfaltového pojiva, odběru vzorků pro laboratorní posouzení vývrtů z cementobetonového krytu; nad rámec stanovení fyzikálně mechanických vlastností nabízíme analýzu vzorků: - polarizačním mikroskopem (petrografie kameniva), - skenovacím elektronovým mikroskopem (SEM), - energiově disperzním analyzátorem (EDX), - petrografickým a chemickým rozborem.

13 Georadar - systém RoadScan pro diagnostiku vozovek; osazení zařízení pro měření ujeté vzdálenosti na vozidlo Vrtané (kopané) hloubkové sondy odebíráme za účelem: zjištění typu, tloušťky a stavu nestmelených vrstev konstrukce vozovky, odběru dostatečného množství materiálu nestmelených vrstev a zeminy z podloží pro jejich laboratorní posouzení, např.: - aktuální vlhkosti, - zrnitosti směsi kameniva/zrnitosti zeminy, - kvality jemných částic, - posouzení namrzavosti, - CBR (kalifornský poměr únosnosti), - meze tekutosti, plasticity, čísla plasticity, stupně konzistence, - zatřídění zeminy podle klasifikace. Stanovení meze tekutosti kuželovou metodou Odebraný jádrový vývrt Stanovení zrnitosti; vážení při sítovém rozboru

14 Využití georadaru Georadar je nedestruktivní zařízení, které podává kontinuální informaci o struktuře konstrukcí vozovek a dalších objektů dopravní infrastruktury. Měření georadarem provádíme především bez uzavírky, při rychlosti za provozu vozidel. Georadar na pozemních komunikacích využíváme:, je držitelem: oprávnění k provádění průzkumných a diagnostických prací souvisejících s výstavbou, opravami, údržbou a správou pozemních komunikací, oprávnění k měření průhybů vozovek pozemních komunikací, autorizace v oboru dopravní stavby, osvědčení o akreditaci pro zkušební laboratoř č Laboratoře dopravní infrastruktury a životního prostředí, certifikátu Systém managementu kvality. ke stanovení tlouštěk konstrukčních vrstev vozovek, ke stanovení polohy zabudované ocelové výztuže, k lokalizaci anomálií v konstrukci vozovky, k lokalizaci inženýrských sítí, a také ke stanovení porušení konstrukčních vrstev, nadměrného obsahu vody v konstrukčních vrstvách vozovky a k dlouhodobému sledování změn v konstrukci vozovky. Měření dvoukanálovým georadarem v jízdních stopách vozidel Dopravní průzkum Kontakt: Ing. Ilja Březina výzkumný pracovník Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí , ilja.brezina@cdv.cz Ing. Jiří Jedlička ředitel Divize dopravní infrastruktury a životního prostředí , jiri.jedlicka@cdv.cz Obrazový materiál: CDV Z důvodu zajištění dostatečných podkladů pro návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky provádíme dopravní průzkumy, které jsou důležitým zdrojem pro zjištění intenzity dopravy. Intenzita dopravy poskytuje nezbytné základní informace pro potřeby silničního hospodářství. Ať již se jedná o zpracování koncepce rozvoje sítě pozemních komunikací, plánu výstavby a oprav, plánování údržby, zpracování dokumentace staveb, řešení ochrany před nadměrným hlukem z dopravy atp. Návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky Pomocí multikriteriální analýzy zjištěných údajů o konstrukci vozovky a jejím podloží provedeme návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky, který je založen na technologické a ekonomické optimalizaci. Při zhotovení návrhu oprav nebo rekonstrukcí vycházíme z technických podmínek pro navrhování údržby a oprav: TP 87, v případě vozovek s asfaltovým krytem, TP 92 a TP 91, v případě vozovek s cementobetonovým krytem. Návrh řešení opravy nebo rekonstrukce vozovky je podkladem pro zpracování projektové dokumentace.

15 Smart City a inteligentní řízení dopravy Ilustrační foto Budování konceptu chytrých měst Řešení dopravy v klidu s využitím parkovacích systémů ITS ITS systémy pro řízení a zklidňování dopravy Otevřené technické specifikace a standardy umožňující lepší integraci ITS Chytré město (Smart City) je celosvětový koncept, který cílí na zavedení informačních a komunikačních technologií a nástrojů pro efektivnější správu měst a zatažení občanů do jeho tvorby. Je pro Vás toto téma těžko uchopitelné a nevíte, jak začít? Budování konceptu chytrých měst Využijte našich znalostí smart technologií a jejich vhodného použití (poměr cena/výkon) pro efektivnější správu měst všech velikostí, a to nejen pro oblast dopravy. Poradíme Vám, jaká data budete pro strategická rozhodování potřebovat, jak je optimálně získávat a jak správně používat. S námi zvolíte správné technologie dle velikosti i potenciálu Vašeho města. Je Vaše město zahlceno automobily? Vyskytují se na příjezdu do města dlouhé kolony? Není moc míst, kde pohodlně zaparkovat? Rostou Vám náklady na veřejnou dopravu a klesá počet cestujících? Je bezpečné ve Vašem městě cestovat na kole? Mění se Vám centrum města na zónu bez luxusních obchodů? Motivujete Vaše občany ke změně životního stylu? Strategie Koncept Smart City představuje škálu řešení, jak výše nastíněné problémy řešit. Zmapujeme Vaše potřeby a výzvy a navrhneme celistvé řešení, které zahrnuje potřebné procesy ve městě, moderní nástroje pro zapojení občanů, nasazení vhodných technologií i měřitelné vyhodnocení Vašich investic a jejich dopad na kvalitu života ve městě. Můžeme Vás při tvorbě chytrého města vést nebo jen asistovat Vámi sestavenému týmu. Připravíme podklady pro dlouhodobou strategii, navrhneme dlouhodobé měřitelné cíle s vhodnými indikátory či Vám pomůžeme zformulovat Vizi rozvoje města. Společně vytvoříme propracovanou regulaci dopravy v duchu udržitelné dopravy s přiměřenou aplikací prostředků čisté mobility včetně plánu investic a komunikační strategie směrem k občanům. Studie proveditelnosti Na jednotlivé oblasti dopravy zpracujeme komplexní studie proveditelnosti s nasazením moderních technologií. Poradíme Vám, jak nakupovat senzorické sítě, jaké vhodné komunikační technologie tyto sítě vyžadují, jak senzory a zařízení na infrastruktuře pasportizovat, a to včetně mapových podkladů. Jaké datové výstupy a v jakém formátu po dodavatelích požadovat. Vyčíslíme hodnotu jednotlivých technologií jako podklad pro rozpočet města či pro národní dotační tituly.

16 Koncepty a Smart Cities programy Navrhneme Vám podobu jednotlivých programů, kterými lze strategicky pojímat jednotlivé agendy města, tj. nejen technickou stránku agendy, ale i komunikaci s občany či vyhodnocení dopadů na ekonomiku, životní prostředí a kvalitu života ve městě. Vytvoříme i specifické koncepty, např. senzorickou síť měřící dopady dopravy na životní prostředí pro následná strategická rozhodnutí, koncept chytré zastávky postavený na komplexním vybavení zastávky moderními technologiemi s cílem zlepšit komunikaci města s občany, systém chytrého parkování či systém chytrého svozu odpadu. Na základě datové analýzy vytipujeme vhodné lokality a vybereme vhodné technologické komponenty tak, abyste získali konkrétní představu o přínosech investice i její výši. Vyhodnocení investic Podpora pěší dopravy skrze delší intervaly zelené Disponujeme zkušenostmi i technologickým vybavením k nezávislému posouzení implementace, nebo testování inovativních konceptů a posoudíme celou dodávku díla z hlediska její funkčnosti, otevřenosti, datových výstupů atd. a upozorníme na případné nedostatky či příležitosti ke zlepšení. Staneme se Vaším odborným partnerem, o kterého se můžete opřít při jednání s dodavateli, přípravě výběrových řízení či dokladování způsobilosti nákladů hrazených z dotačních titulů. Být smart znamená používat technologie s rozumem! Využijte naší nezávislosti a dlouholetých zkušeností. Reference: Strategie: Inteligentní dopravní systém aglomerace Hradec Králové- Pardubice pro dotační program ITI (2014) Studie proveditelnosti: Systém chytrého parkování pro centrální oblast Karlových Varů (2013) Metodika MMR jsme tvůrci metodiky zavádění chytrých konceptů Systém chytrého parkování navede řidiče na volná parkovací místa Foto: archív CDV Kontakt: Mgr. David Bárta, david.barta@cdv.cz Další informace získáte na portále Chytrá města. Řešení dopravy v klidu s využitím inteligentních parkovacích systémů Vyřešíme Vaše problémy s parkováním zavedením propracované regulace dopravy v klidu na celé území města. Navrhneme vhodné lokality pro nasazení systému chytrého parkování včetně návrhu otevřeného datového rozhraní, datových prvků s cílem jednotně popsat parkovací místa v jakékoliv lokalitě. Příkladem je pasport parkovacích stání. Ten je důležitý pro budoucí mobilní aplikace navigující řidiče na volná parkovací místa či provedení platby. Před vlastním návrhem regulace provedeme řádný průzkum dopravního chování tj. odkud a kam lidé cestují, kde parkují a jak dlouho hledají místo

17 Chytrá zastávka nabídne inovativní služby a zlepší komunikaci města s občanem Vizualizace: Jaromír Chmelík k zaparkování, včetně dalších informací pocházejících z vyhodnocení dotazníků. Kromě regulace parkování v centru Vám navrhneme i vhodná technologická řešení pro rezidentní parkování. Díky zavedení těchto nástrojů budou moci občané na sídlištích nalézt volná parkovací místa i ve večerních hodinách. Zpracujeme studie proveditelnosti jednotlivých technologií s odůvodněním potřeby a stanovení orientační ceny investice s předpokládanou návratností. Nabízíme rovněž kontinuální ověřování instalovaných technologií a jejich funkčnosti podle prověřených zahraničních metodik, což může sloužit jako podklad pro následné investice do osvědčených technologií ve větším měřítku. Navrhneme Vám možné obchodní modely s provozovateli technologií včetně systému dohledu nad platební kázní parkujících. Kontakt: Mgr. Marek Ščerba, marek.scerba@cdv.cz ITS systémy pro řízení a zklidňování dopravy Inteligentní dopravní systémy jsou vnímány jako prostředky k rozšiřování dopravní cesty bez nutnosti infrastrukturních staveb a rovněž jako prostředek ke zvýšení plynulosti a bezpečnosti silničního provozu. Vzhledem k dlouholetým zkušenostem v oblasti výzkumu a vývoje, vytváření strategických dokumentů, ale také z testování a reálné práce s moderními systémy Vám nabízíme komplexní nezávislé služby spojené s konzultacemi a poradenstvím při vytváření komplexních ITS systémů pro obce a města. Společně s odborníky na dopravní inženýrství, životní prostředí a modelování dopravy jsme schopni instalovat potřebné technologie ke kompletní analýze chování dopravního proudu a jednotlivých vozidel ve Vašem městě. Naše vybavení umožňuje sledovat veškeré dopravně-inženýrské charakteristiky. Díky nejmodernějšímu vybavení ITS technologií nabízíme rovněž možnost ověřování účinnosti i spolehlivosti stávajících nebo nově budovaných systémů, u kterých je nutné prokazovat plnění stanovených indikátorů. Zaměřujeme se na oblast individuální i veřejné dopravy a disponujeme širokým spektrem odborníků. Kontakt: Mgr. Marek Ščerba, marek.scerba@cdv.cz

18 Otevřené technické specifikace sníží náklady na inteligentní dopravní systémy, je nezávislou veřejnou výzkumnou institucí. Poskytuje vědeckovýzkumné, expertní a servisní činnosti ve všech oblastech dopravy pro státní i soukromý sektor. Mezi ně se řadí: tvorba dopravní politiky, expertní posudky rozvojových záměrů dopravy pro všechny její obory, zkoumání dopravní obsluhy regionů a návrhy řešení této problematiky a její optimalizace, monitoring a rozvoj nejnovějších trendů na poli inteligentních dopravních systémů (ITS), zajišťování podkladů pro koordinaci státního a resortního statistického zjišťování Ministerstva dopravy, realizace osvětového programu podpory nemotorové dopravy, ať už na úrovni státní správy, samosprávy či zájmové sféry. Inteligentní dopravní systémy (ITS) slouží k řízení dopravy a informování cestujících pomocí moderních technologií jako např. adaptivní řízení dopravy, dopravní informace poskytované v reálném čase, preference vozidel MHD na světelných křižovatkách, elektronické odbavovací systémy, parkovací informační a navigační systémy a další. ITS jsou v mnoha případech zaváděny bez větší koordinace z důvodů velkého množství zapojených organizací a jednotných technických podmínek s preferencí uzavřených systémů soukromých firem. To znamená, že je nelze snadno propojit dohromady s jinými systémy, protože každá firma má svou technologii výroby a navzájem nejsou kompatibilní. Uzavřené systémy vedou k tzv. vendor lock-in, tj. dominanci jednoho dodavatele. Přínosy otevřených specifikací: podpora inovací, efektivnější řízení dopravy, snížení nákladů, zjednodušený a strukturovaný proces veřejné soutěže, větší stabilita trhu a ochrana investic, lepší vztah zákazníka a dodavatele. Při zavedení otevřených technických specifikací ve Velké Británii bylo dosaženo těchto úspor: Úspory v pořizovacích cenách při zavedení hlavního regionálního UTMC systému se pohybují průměrně kolem 30 % na samosprávu. Úspory provozních nákladů a nákladů na údržbu daného UTMC systému se pohybují průměrně v řádu 40% na samosprávu. Úspory v osobních nákladech na provoz v rámci regionu činí zaměstnanců. Otevřené systémy mohou vytvořit příležitosti pro růst trhu, vstup nových hráčů s inovativními výrobky na něj a vznik nových obchodních oblastí. Vzájemnou spoluprací mohou místní samosprávy vytvořit trh dostatečné velikosti, který bude motorem vývoje nových technologií a výrobků. Nepřítomnost otevřených ITS specifikací a standardů zachovává monopol, který mají někteří výrobci v řadě členských států EU. Kontakt: Mgr. David Bárta, david.barta@cdv.cz Mobilní telematické informační zařízení sloužící k regulaci dopravy v reálném čase Foto: archív CDV

19 Snižování nehodovosti a bezpečná infrastruktura Strategie bezpečnosti silničního provozu Analýza dopravních nehod Identifikace rizikových míst Posudky a odborné studie Řešení nehodových lokalit Ilustrační foto Školení, vzdělávání, poradenství Jak předcházet vzniku dopravních nehod a zmírňovat jejich následky? Snížení následků nehod na životech, zdraví a hmotném majetku můžeme dosáhnout více způsoby: identifikací potenciálních bezpečnostních nedostatků komunikace s návrhem na jejich odstranění, řešením problematických křižovatek a přechodů, úpravou organizace provozu, zvýšením přehlednosti lokality, výchovou a vzděláváním.i Využijtete naše odborné analýzy a účinná opatření: Strategie bezpečnosti silničního provozu snižování nehodovosti Nabízíme Vám zpracování strategických materiálů týkajících se bezpečnosti silničního provozu na mezinárodní, národní, krajské a místní úrovni. Jsme autory Národní strategie bezpečnosti silničního provozu (NSBSP). Vytvořili jsme Strategii bezpečnosti silničního provozu Zlínského kraje a připravujeme další strategie na míru pro města i obce. Kromě samotné přípravy strategie Vám můžeme nabídnout také hodnocení jejího plnění a případné aktualizace a úpravy. Zpracování akčních plánů pro realizaci opatření NSBSP 2020 v krajích, městech a obcích v ČR. Zhotovení projektové dokumentace: Nabízíme Vám kompletní projekční služby ve všech stupních projektové dokumentace včetně autorských dozorů: Technická studie (TS), Studie proveditelnosti, Investiční záměr (IZ), Dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR), Dokumentace pro stavební povolení (DSP). Kontakt: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz Kontakt: Ing. Josef Mikulík, CSc. josef.mikulik@cdv.cz

20 Analýza dopravních nehod Pro návrh nejvhodnějšího a nejefektivnějšího opatření, které bude tím správným řešením pro nehodovou lokalitu, je nutné provést podrobnou analýzu dopravních nehod, konkrétně nehodového děje, abychom mohli odhalit skutečnou příčinu problémů. Na větším územním celku však nemusí být patrné, které lokality patří mezi nehodové. Je proto nutné tato místa nejdříve identifikovat a stanovit, které lokality je nutné řešit prioritně. Příklad úpravy frekventované křižovatky v Blansku - stav před úpravami Identifikace rizikových míst na komunikacích Riziková místa můžete indentifikovat pomocí projektu IDEKO nebo Metody KDE+. Projekt IDEKO se zabývá identifikací a řešením kritických míst a úseků v síti pozemních komunikací, které svým uspořádáním stimulují nezákonné a nepřiměřené chování účastníků silničního provozu křižovatky a mezikřižovatkové úseky. Cílem projektu je vytvořit a aplikovat metodu identifikace kritických míst na silniční síti založenou na využití predikčních modelů nehodovosti a porovnat její přesnost se stávajícími metodami používanými v ČR. Stav po úpravách Metoda KDE+ slouží k objektivní identifikaci problémových míst na mezikřižovatkových úsecích. Její výhodou je objektivita a rychlé výsledky. Výstupem je elektronická mapa, díky níž získáte přehled, kde se dopravní nehody ve Vaší síti koncentrují a jak jsou závažné. Můžete si tak lépe naplánovat jejich prohlídky. Kontakt pro IDEKO a následné služby CDV: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz Kontakt pro KDE+: RNDr. Michal Bíl, Ph.D., michal.bil@cdv.cz Graf rozložení nehod v dané lokalitě Posudky a odborné studie k problematice snižování nehodovosti Nabízíme Vám: Kolizní diagram nehodové lokality Fota: archiv CDV zpracování managementu bezpečnostní silniční sítě, zpracování auditů bezpečnosti pozemních komunikací, zpracování bezpečnostních inspekcí pozemních komunikací, zpracování dopravně-inženýrských posudků, návrh organizace dopravy a zklidňování dopravy, řešení problematiky bezpečnosti na železničních přejezdech, řešení dopravy v klidu, pěší a cyklistické, posouzení reklam a billboardů z pohledu bezpečnosti účastníků silničního provozu. Kontakt: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz

21 Výzkumní pracovníci v terénu Foto: archiv CDV Řešení nehodových lokalit Řešení nehodových lokalit zahrnuje identifikaci míst častých dopravních nehod, jejich analýzu a následný návrh opatření na jejich odstranění. Základním principem eliminace příčin dopravních nehod je poznání faktu, že dopravní nehodovost se velmi často koncentruje na určitá místa nebo úseky silniční sítě. Takovým místem může být například křižovatka, přechod pro chodce nebo jiný úsek komunikace. Snížení dopravní nehodovosti v těchto místech lze přitom často dosáhnout i jednoduchými nízkonákladovými opatřeními. K dosažení úspěchu při realizaci jednoduchých opatření je však nezbytné podrobné poznání zákonitostí nehodového děje. Identifikaci a sanaci nehodových lokalit provádíme v několika krocích: identifikace a dokumentace místa, analýza rizikových faktorů, posouzení stavebních a dopravních charakteristik, nalezení příčiny, návrh dopravně-bezpečnostních opatření. Školení, vzdělávání a poradenství Nabízíme Vám: školení bezpečnostních auditorů a inspektorů podle evropské směrnice 2008/96/EC, akreditované vzdělávání státní správy v oblasti dopravního značení, poradenství v oblasti pěší dopravy a úprav veřejných prostranství, poradenství v oblasti dopravního plánování s vazbou na funkční prostorovou strukturu měst, obcí a krajů, poradenství v rámci výchovy a vzdělávání v dopravě včetně tvorby didaktických a metodických materiálů a námětů pro implementaci dopravní výchovy do vzdělávacích programů, návrh optimálních vzdělávacích a výukových metod v autoškolství s cíleným zaměřením na žadatele. Kontakt: Ing. Jindřich Frič, Ph.D., jindrich.fric@cdv.cz Kontakt: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz

22 je veřejnou výzkumnou institucí a jedinou dopravní vědeckovýzkumnou organizací v působnosti Ministerstva dopravy. Základním posláním CDV je výzkumná, vývojová a expertní činnost s celostátní působností pro všechny obory dopravy, veřejný i komerční sektor a zajišťování servisních činností pro MD a další orgány a organizace státního, veřejného i soukromého sektoru. Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství je Vaším zdrojem v těchto oblastech: - dopravní průzkumy, - statistické analýzy, - měření a sledování dopravněinženýrských charakteristik, - dopravně-bezpečnostní posouzení, - dopravně-inženýrské posouzení, - znázornění a analýza prostorových dat - GIS, - analýza dopravních nehod, - zpracování auditů bezpečnosti, - zpracování bezpečnostních inspekcí, - posudky a odborné studie, - ekonomické hodnocení vlivu dopravně-bezpečnostních opatření, - školení, vzdělávání, poradenství. Ředitel divize: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. Dopravní výchova a vzdělávání Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství má dlouholeté zkušenosti v oblasti vzdělávání a výchovy od nejmenších dětí až po výuku žadatelů o řidičské oprávnění. Naše reference: Pro vzdělávání dětí od mateřské školy až po studenty středních škol v oblasti dopravní výchovy zaměřený na prevenci dopravních nehod v dopravě je tu projekt Dopravní alarm. Pro zapojení žáků do procesu výchovy a vzdělávání na základní škole hravou formou je navržen ucelený systém her edularpu*, který umožňuje prožití dopravních situací hrou v roli. Každý z hráčů je aktivně zapojen do hry a učí se to, co nezná a zároveň umožňuje učení se navzájem. Pro učitele jsou připraveny metodické materiály, které umožňují implementaci her ve vzdělávacím procesu. Pro moderní formu zkoušky žadatele o řidičské oprávnění jsme připravili první elektronicky prováděné testy v souvislosti s novelou zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích etesty. Umíme připravit vzdělávací materiály a programy pro žáky základních škol v oblasti dopravní výchovy v souladu s požadavky Rámcového vzdělávacího programu pro základní vzdělávání. Kontakt: Ing. Jindřich Frič, Ph.D., jindrich.fric@cdv.cz * LARP je hra, ve které si hráči prostřednictvím role ve hře mohou vyzkoušet to, s čím by se v životě nemohli (nechtěli) setkat, např. zranění při dopravní nehodě. LARP v edukační podobě, tzv. edularpu, má jasně daný příběh, ve kterém každý z hráčů hraje svoji roli. Prostřednictvím hry v postavě jedinec prožívá a zároveň se učí to, co ještě nezná a nové poznatky se učí aplikovat i na ostatní hráče. Tak se hráči vlastně učí jeden od druhého. Ukázka hry Foto: archiv CDV

23 Dopravní inženýrství Dopravní průzkumy a statistické analýzy, měření a sledování dopravněinženýrských charakteristik Měření počtu vozidel na komunikaci Foto: archiv CDV Průzkum dopravy v klidu pomocí kamerové detekce včetně dalších technologií a dotazníkového šetření pro širší centrum obce nebo města Dopravní průzkumy jsou důležitým podkladem pro provádění dopravně-inženýrských opatření, zvýšení propustnosti křižovatek apod. Současně je díky nim možné ověřit účinnost realizovaných opatření nebo zajistit dostatečné podklady pro rekonstrukci komunikace. Pro kvalitní návrhy opatření či ověření jejich účinnosti je nutné mít přesná a aktuální data týkající se dopravy. Zpracujeme pro Vás dopravní průzkumy (manuální, poloautomatické, automatické systémy), měření rychlostí, křižovatkových pohybů a připravíme také kapacitní posudky křižovatek a úseků. Dopravní průzkumy a statistické analýzy, měření a sledování dopravně inženýrských charakteristik Dopravní průzkumy slouží ke zjišťování dopravních poměrů na pozemních komunikacích a /nebo dopravního chování osob v daném území a požadovaném časovém období. měření odstupů a dalších charakteristik dopravního proudu, sledování nepřímých ukazatelů bezpečnosti silničního provozu, videopasport pozemních komunikací a dopravního značení s využitím speciálního měřícího vozidla, provádění dopravních průzkumů zařízením TRIPOD (křižovatkové průzkumy), Pro Vaše další rozhodování je nutné zjistit, jaký je současný stav dopravně-inženýrských charakteristik v daném místě. K tomu Vám poslouží tyto informace: směrové průzkumy s případným využitím kamerových systémů, průzkumy intenzit, podílu tranzitní dopravy atd., měření rychlosti (profilové, kontinuální, úsekové), Provádění dopravních průzkumů zařízením TRIPOD Foto: archiv CDV

24 návrhy optimalizace dopravní sítě, posuzování rizik na pozemních komunikacích, kapacitní posouzení křižovatek. je veřejnou výzkumnou institucí a jedinou dopravní vědeckovýzkumnou organizací v působnosti Ministerstva dopravy. Základním posláním CDV je výzkumná, vývojová a expertní činnost s celostátní působností pro všechny obory dopravy, veřejný i komerční sektor a zajišťování servisních činností pro MD a další orgány a organizace státního, veřejného i soukromého sektoru. Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství je vaším zdrojem v těchto oblastech: - dopravní průzkumy, - statistické analýzy, - měření a sledování dopravněinženýrských charakteristik, - dopravně-bezpečnostní posouzení, - dopravně-inženýrské posouzení, - znázornění a analýza prostorových dat - GIS, - analýza dopravních nehod, - zpracování auditů bezpečnosti, - zpracování bezpečnostních inspekcí, - posudky a odborné studie, - ekonomické hodnocení vlivu dopravně-bezpečnostních opatření, - školení, vzdělávání, poradenství. Ředitel divize: Ing. Jindřich Frič, Ph.D. Vyvinuli jsme webovou aplikaci Hodnocení efektivity úprav neřízených křižovatek (HENK), která umožňuje zadání vstupních dat posuzované křižovatky za účelem hodnocení její bezpečnosti a propustnosti. Je zpracován formou webové aplikace a umožňuje archivaci zpracovaných lokalit. Nabízí také porovnávání jednotlivých variant úprav. Kontakt: Ing. Radim Striegler, radim.striegler@cdv.cz Měřicí vozidlo a jeho interiér Foto: archiv CDV Průzkum dopravy v klidu pomocí kamerové detekce včetně dalších technologií a dotazníkového šetření pro širší centrum obce nebo města Zjistíme, odkud a kam lidé ve Vašem městě (obci) cestují, kde parkují a jak dlouho hledají místo k zaparkování. Získáte i další individuální informace z vyhodnocení dotazníků. Záměr budeme realizovat tímto způsobem: Hlavní příjezdové cesty do center měst osadíme radary a zařízeními ke sledování dopravního proudu pro získání dopravně-inženýrských dat (intenzita, rychlost a registrační značky vozidel). Cena se odvíjí od velikosti průzkumu. Kontakt: Mgr. Marek Ščerba, marek.scerba@cdv.cz Kamerová detekce a měření počtu vozidel Foto: archiv CDV