Michelin podporuje bezpečnější autobusovou dopravu v průběhu londýnských olympijských her

Transkript

1 Michelin podporuje bezpečnější autobusovou dopravu v průběhu londýnských olympijských her Komunikující pneumatiky vybavené čipy RFID1, které umožňují bezpečnější, efektivnější mobilitu Tiskový balíček Londýn, Velká Británie Kontakt pro média: RFID : Identifikace radiové frekvence

2 Obsah 1. Inovace u Michelinu ve zkratce Komunikující pneumatiky MICHELIN vybavené čipy RFID1, které umožňují bezpečnější, účinnější mobilitu 2. Inovace u Michelinu: Klíčové ukazatele 3. Inovace u Michelinu: Pohled zblízka Pro bezpečnější, efektivnější mobilitu 6 miliard kilometrů celá řada patentů 4. Inovace u Michelinu: Přínosy 5 hlavních výhod, které pomáhají optimalizovat provoz vozových parků 5. Inovace u Michelinu : Zvláštní případ Londýnské olympijské hry pod drobnohledem Skupina Michelin: Hlavní hráč britského městského dopravního systému 6. Inovace u Michelinu: Více než jen pneumatiky Skupina Michelin: Odborníci v předních řadách Inovace u Michelinu: Vyhlídky do budoucna 7. Inovace u Michelinu: Zavádění nových standardů Široce uznávané inovační schopnosti Otevřená technologie, která udává standard 8. Přílohy Skupina Michelin: Historické milníky Skupina Michelin: Klíčové ukazatele 1 RFID : Identifikace radiové frekvence 2

3 Inovace u Michelinu ve zkratce Komunikující pneumatiky MICHELIN se zabudovanými čipy RFID1 umožňují bezpečnější, efektivnější mobilitu Michelin podporuje bezpečnější autobusovou dopravu v průběhu londýnských olympijských her V rámci 30.olympijských her, které se budou konat v Londýně od 27. července do 12. srpna, představuje Michelin svou nejnovější inovaci - komunikující pneumatiku. Díky kombinaci Tire Pressure Monitoring System (TPMS Systém monitoringu tlaku v pneumatikách) a čipů Radio Frequency Identification (RFID Identifikace radiové frekvence) nabízí Michelin provozovatelům londýnské městské dopravy způsob, jak zvýšit bezpečnost pneumatik, kterými jsou vybaveny jejich autobusy, což má samozřejmě přímý vliv na okamžité zlepšení jak mobility vozidel, tak mobility těch, kteří je využívají. Při použití v kombinaci s čipy RFID zabudovanými do pneumatik MICHELIN X InCityTM nyní senzory TPMS nejen umožňují velmi snadno získat data o tlaku v pneumatice a její teplotě, ale také dovolují bezchybnou sledovatelnost, která zefektivňuje a poskytuje monitoring po celou dobu, kdy je pneumatika osazena na vozidle. Tato inovace naznačuje cestu k novým způsobům řízení vozových parků, a to nejen autobusových, ale nákladních vozidel, a to vše díky řešením, která budou již brzy k dispozici. 1 Identifikace radiové frekvence 3

4 Inovace u Michelinu: Klíčové ukazatele Váha RFID v gramech Délka RFID čipu včetně antény v centimetrech 7 Počet let, které byly potřeba pro vývoj této nové technologie. 20 Počet patentů, které si Michelin zaregistroval díky této inovaci. 85 Procento londýnských autobusů, které jsou vybaveny pneumatikami MICHELIN Počet komunikujících pneumatik, kterými budou do konce roku 2012 vybaveny londýnské autobusy Počet pneumatik s čipy RFID, které již byly vyrobeny pro validaci ve všech testovacích fázích. 6 miliard Celkový počet kilometrů najetých při testování pneumatik s touto novinkou. 4

5 Inovace u Michelinu: Pohled zblízka Pro bezpečnější, efektivnější mobilitu Michelin uvádí na trh komunikující pneumatiku. Vložením RFID čipu do svých pneumatik vytvořila Skupina Michelin elektronickou vazbu, která se přenáší z pneumatiky do systému zpracování dat. RFID čip nevyžaduje baterii, protože je dobíjen elektromagnetickými vlnami vydávanými při přenosu dat. Paměť RFID čipu, který používá Michelin, je rozdělena na 4 části. Jeho životnost je výrazně delší než životnost samotné pneumatiky. A stejně jako je tomu u čárkových kódů, neexistuje ani v tomto případě žádné riziko smazání dat nebo existence štítků, které nejsou zaevidovány. Mimo stále více zákazníků může do čipů zadávat svá vlastní data, která je možné aktualizovat po celou dobu živnotnosti pneumatiky. Data obsažená v čipech jsou přenášena bezdrátovým, bezkontaktním systémem, který využívá radiové vlny. Studie prokázaly, že je v průměru na kontrolu tlaku a stavu pneumatiky na autobuse či nákladním vozidle potřeba 15 minut. Proto potřebují manažeři vozových parků využívat pro kontrolu pneumatik na stovkách vozidel svých vozových parků komplexní systémy údržby, které nejsou příliš nákladné, a to zejména kvůli dvojitě osazeným kolům, která celkově komplikují proces kontroly. Michelin tento systém inovoval tím, že vytvořil komplexní údržbový ekosystém, který v sobě kombinuje čipy RFID chips a TPMS1. Díky komunikující pneumatice MICHELIN operátor pouze projde kolem pneumatiky s elektronickou čtečkou, která načte komplexní, mimořádně spolehlivá data získaná díky TMPS za mnohem kratší dobu a zároveň získají z RFID čipu jedinečné identifikační číslo pneumatiky. Díky tomu mohou nejen provádět kontroly častěji a efektivněji, ale také zárovň díky čipu RFID zajistit bezchybnou dohledatelnost historie pneumatiky. Tato inovace posiluje dohledatelnost informací, protože kontrola jednotlivého identifikačního čísla každé pneumatiky může být problematická, zejména v případě, kdy jsou čísla pneumatik na vnitřních boočnicích, což se stává velmi často. I když je číslo na vnější straně, bývá obtížné ho přečíst kvůli neustálému tření a škrábancům či jiným překážkám, kterým jsou pneumatiky v náročném prostředí vystaveny. Michelin při navrhování TPMS sensoru využil své zkušenosti s nasazováním a demontáží pneumatik i svou schopnost zajistit, aby toto zařízení bylo vysoce odolné. Schopnost Michelinu inovovat své pneumatiky umožnila dopravním společnostm zlepšit se ve dvou oblastech, které byly v minulosti zcela neslučitelné opltimalizace doby nutné pro údržbu vozidel a zároveň významně posílit bezpečnost.. 1Tyre Pressure Monitoring System Systém monutoringu tlaku v pneumatikách, bezkontaktní řešení. 5

6 6 milird najetých kilometrů a přibližně 20 zaregistrovaných patentů Přestože byla technologie RFID poprvé průmyslově použita ve vetším rozsahu již v polovině 20.století, je to nyní poprvé, kdy hraje klíčovou roli v procesu přenosu komplexních dat o pneumatikách. Na vývoji této technologie strávil Michelin 7 let, podal přibližně 20 patentů a na pneumatikách najezdil 6 miliard kilometrů při testech po celém světě. Michelin ctí svůj závazek zajistit, aby tato technologie byla spolehlivá, dlouhodobě přesně přenášela data a aby společnost vyráběla pneumatiky, které odpovídají obvyklým výkonnostním standardům Skupiny. Tato inovace je zcela v souladu s neotřesitelným cílem Skupiny vyvíjet vybavení pro elektronické pneumatiky. Pochopení systémů monitoringu tlaku v elektronických pneumatikách umožnilo přinést na trh MICHELIN X OneTM, extra širokou pneumatiku pro nákladní vozy, schopnou nahradit duálně montované pneumatiky. Ve Spojených státech se již prodal více než milion těchto pneumatik. 6

7 Inovace u Michelinu: Přínosy Pět hlavních výhod, které pomáhají optimalizovat provoz vozových parků Bezpečnější. Je snadnější provádět kontrolu tlaku v pneumatikách a údržbu vozidel. Proto jsou pneumaitky, kterými jsou osazeny tyto autobusy, bezpečnější. Navíc technici, kteří jsou zodpovědní za údržbu pneumatik vozových parků, stráví méně času kontrolou tlaku, díky čemuž mají volné ruce, aby mohli vytvářet skutečnou přidanou hodnotu, která se skládá především z vizuální kontroly opotřebení, hloubky vzorku a celkového stavu pneumatiky. Je také třeba poznamenat, že dálková kontrola tlaku v pneumatikých je pro techniky bezpečnější. Větší energetická účinnost a méně emisí CO 2. Správně nahuštěné pneumatiky pomáhají snížit spotřebu paliva a tím také emise CO 2. Michelin odhaduje, že pneumatika nahuštěná o 1 bar méně než je doporučeno, zvýší spotřebu paliva až o 0,4 l na 100 km, zatímci studie 2 prokázaly, že dvě třetiny nákladních aut by mohly zlepšit výkon svých pneumatik (volba pneumatik, geometrie a tlak v pneumatice) a snížit tím spotřebu paliva. Tak tedy inovativní řešení Michelinu výrazně přispívají k efektivnější a udržitelnější mobilitě. Delší životnost. Nahuštění pneumatik na tlak, který je vhodně přizpůsoben nákladu a podmínkám, ve kterých jsou používány, také pomáhá snižovat jejich opotřebení. Inovativní řešení Skupiny v oblasti pneumatik tímto způsobem podporují jednu ze všeobecně uznávaných výhod pneumatik Michelin to, že mají nejdelší životnost běhounu na trhu. Zlepšená mobilita. Studie provozu vozových parků ukázaly, že 75% nehod souvisejících s pneumatikami a problémů s nimi souvisejícími je způsobeno jejich pomalým ucházením. Protože řešení nabízená Michelinem umožňují snadnější a častější kontroly tlaku v pneumatikách a jejich teploty, manažeři vozových parků mohou rychle tyto problémy identifikovat. To jim umožní také rychle aplikovat správné řešení a zabrání tak jednomu z nejzávažnějšch problémů, které s sebou přináší tento druh podnikání vozidlo, které se za jízdy porouchá. Výhody, které přináší Michelin, tak nejen umožňují bezpečněji vozit pasažéry, ale také zlepšují image přepravních společností a veřejné správy. Stručně řečeno, schopnost Michelinu inovovat své výrobky zlepšuje celkovou mobilitu. Bezpečnější. Inovativní řešení navržené Michelinem umožní ve speciálních podmínkách, jakými jsou právě olympijské, technikům provádět rychleji údržbu vozidel aniž by tím byla jakkoliv ohrožena bezpečnost. Naopak. Skutečnost, že RFID čip obsahuje jedinečné identifikační čísto pneumatiky, zajistí bezchybnou vystopovatelnost. V průběhu olympijských her nabízí Michelin manažerům společností, které přepravují lidi i zboží, jistotu spolehlivých, špičkových monitorovacích řešení pro celou dobu životnosti pneumatiky, tedy i poté, co je pneumatika znovu prořezána nebo protektorována. 2 Stuie nákladních vozů Volvo/ Michelin,

8 Inovace u Michelinu: Specifický případ Londýnské olympijské hry pod drobnohledem Po letech 1908 a 1948 hostí Londýn již po třetí olympijské hry. Mimoto bude také hostit 14. paralympijské hry, které se budou konat od 29. srpna do 9. září V dnešním geopolitickém prostředí bude otázkám bezpečí samozřejmě věnována nejvyšší pozornost. V této oblasti je jedinou přijatelnou koncepcí ta, která nepřipouští žádné riziko. Aby se takováto celosvětová akce stala úspěšnou, je zapotřebí bezchybná organizace. S ohledem na mobilitu se jedná o velkou výzvu. V průběhu olympijských her se očekývá nejméně 10 milionů diváků, kteří přijedou podporovat a fandit atletům, kteří budou soutěžit ve 24 sportech na 34 různých místech. K tomu je třeba připočíst ještě účast více než novinářů a oficiálních představitelů. To znamená pro síť hromadné dopravy v průměrů pasažérů denně navíc (v okamžiku vrcholu 8. dne her se očekává mezi až jedním milionem návštěvníků), což je představuje často za normálních podmínek téměř plnou vytíženost. Město Londýn a Organizační olympijský výbor jsou konfrontováni hned se dvěma výzvami - usnadnit atletům, divákům a místním obyvatelům pohyb a zároveň jim poskytnout zcela bezpečné prostředí. Autobusová depa budou velmi pečlivě sledována a bude do nich mít přístup pouze akreditovaný personál, a to i v případě údržby. Potřeba mobility zároveň znamená, že autobusy používané pro dopravu trvalých či přechodných obyvatel města musí být v provozu 22 nebo 23 hodin z celkových 24 hodin denně. Proto je potřeba, aby byl celý systém maximálně spolehlivý. Tyto náročné podmínky ještě více podrtrhují význam inovativního TMPS/RFID řešení Michelinu. Skupina Michelin: Hlavní hráč britského městského dopravního systému Čísla hovoří sama za sebe. Díky autobusů, kterých se týká smlouva o provozu (což představuje 80% autobusového trhu země) a 100% podílu ve 4 z 5 britských největších autbusových přepravních společností (spolu s 50% podílem u pátého) je Michelin mimořádně kvalifikovaný nabízet autobusovým parkům komplexní řešení v oblasti správy pneumatik. Navíc 85% všech londýnských autobusů je vybaveno pneumatikami Michelin. Jsou to více než jen autobusy tato originální vozidla se svou jasně červenou barvou, která je mezi turisty tak populární, hrají symbolickou a nepostradadelnou roli v městské mobilitě a zároveň je jim zcela oprávněně přiřazena role jedné z významných kulturních hodnot města. 3 interní údaje Michelinu. 8

9 Není tedy těžké pochopit, proč se Skupina Michelin rozhodla využít své inovativní řešení právě ve Spojením království, a zejména v Londýně, kde doprava musí v průběhu olympiády odpovídat těm nejvyšším standardům. 9

10 Inovace u Michelinu: Více než jen pneumatiky Skupina Michelin: Odborníci v předních řadách Michelin vyvinul pro své zákazníky a partnery integrovaná řešení, která pomáhají zlepšit výkon a ziskovost vozových parků. Nabídky služeb Skupiny Michelin jsou zaštítěny odborníky, kteří nabízí firmám moderní řešení určená pro správu pneumatik, která jim zároveň přínášejí větší klid v duši. Zákazníci, kteří svěřili správu svých vozových parků Skupině, representují většinu přepravních společností bez ohledu na to, zda převážejí zboží (sběr odpadu, automobily, nebezpečné látky, mezinárodní doprava, pronájmy vozidel atd.) nebo osoby (městské i meziměstské cestující a turisty). Tyto vozové parky zahrnují celkem přibližně vozidel, o které se stará 600 odborníků, kteří jsou neustále v kontaktu s přepravními společnostmi po celé Evropě. Mezi zákazníky Michelinu patří největší společnosti z tohoto oboru v téměř 20 evropských zemích - Spojeném království, Francii, Německu, Švédsku, Finsku, Dánsku, Nizozemí, Belgii, Švýcarsku, Rakousku, Španělsku, Portugalsku, Itálii, Polsku, Maďarsku, Rumunsku, České Republice a Turecku. Inovace u Michelinu: Vyhlídky do budoucna Moderní technologie již správcům vozových parků umožňuje monitorovat kde se jejich vozidla pohybují v reálném čase, a to díky informačním systémům umístěným přímo ve vozidlech, které mohou přenášet kromě celého spektrum dat týkajících se pozice vozidla také různé mechanické parametry. Inovace Michelinu přinášejí také prvek bezpečnosti, protože z dlouhodobého hlediska nabízejí neustálý monitoring pneumatik. O stavu a problémech pneumatik tak nejsou okamžitě informování jen řidiči autobusů, ale také řídící středisko. Díky těmto spojením budou manažeři vozových parků schopni předpokládat možné nehody a rychle reagovat na vzniklou situaci ve snaze limitovat prostoje vozidel na cestách způsobené právě těmito problémy. Inovace Skupiny představují technologický průlom, protože čip RFID vydrží po celou dobu životnosti pneumatiky pneumatiky Michelin jsou přece navrženy tak, aby bylo možné je prořezat a protektorovat. Michelin tak může nabídnout spolehlivá, dohledatelná data po celou dobu, kdy je pneumatika osazena na vozidle. Již od doby svého založení Michelin vyvýjí služby, které umožní všem uživatelům bez ohledu na to, jaké jsou jejich potřeby, dostat ze svých vozidel maximum. Nabízet při vývoji svých služeb více než jen pneumatiky představuje přidanou hodnotu, které je součástí genetického kódu Michelinu. Inovace vyvíjené Skupinou tak vytvářejí celý systém obklopující pneumatiky, díky kterému mohou manažerři vozových parků bez ohledu na to, zda jejich vozidla převážejí osoby nebo zboží, zlepšovat efektivitu svých provozů. Právě tento fakt poskytuje Michelinu opět příležitost považovat se za technologického leadra v oboru přepravy. 10

11 A konečně v době, kdy je pro společnost bezpečnost silničního provozu velmi důležitá, tato inovace nabízí nové způsoby, jak je možné zlepšit bezpečnost. Senzory instalované na vjezdech do měst, v tunelech, na místech, kde se platí mýtné či jinde by mohly být do budoucna využity pro kontrolu tlaku v pneumatikách vozidel před tím, než mu bude umožněn další pohyb po městě. To by samozřejmě mohlo do budoucna zlepšit bezpečnost autobusů, kamionů a lehkých nákladních automobilů při pohybu na cestách a tato inovace by tak měla pozitivní vliv na životy nás všech. 11

12 Inovace u Michelinu: Zavádění nových standardů Široce uznávané vývojové schopnosti Michelin zaregistroval při své práci na vývoji komunikujících pneumatik s integrovanými RFID čipy více než 20 patentů. Skupina díky nim získala mnoho ocenění, z nichž některá jsou uvedena níže. AIM Global (Asociace pro automatickou identifikaci a mobilitu) 2012 AIM Outstanding Achievement Award 2012 AIM REG Corporate Appreciation Award - Michelin 2006 AIM Global Percival Award for Excellence za Autoidentification User Leader (za koordinaci společnosti Michelin v oblasti TOR 5Q a tvorbu související ISO normy pro pneumatiky s RFID) AIAG (Akční skupina automobilového průmyslu) 2005 AIAG Outstanding Achievement Award (vedouci místo Michelinu v oblasti standardu B11) 2010 AIAG Outstanding Achievement Award (za revizi standardu B11 a vedoucí pozici při tvorbě standardu JAIF B21) 2010 AIAG Outstanding Corporate Leadership Recognition Award Otevřená, sdílená technologie Tento nový řetězec dat, který se kolem pneumatik vytváří, odpovídá nejnáročnějším celosvětovým standardům. Michelin pod vedením Dr. Patricka Kinga spolupracoval s celým výrobním sektorem na adaptaci běžných řešení tak, aby odpovídala požadavkům výrobců vozidel. Proto celá řada standardních dokumentů uvádí pneumatiky jako příklad toho, jak je možné využít technologii RFID pro vozidla nebo pro spotřebitelské produkty obecně (ISO 17367). Michelin zastává nejen pozici leadra v tomto novém přístupu, ale má v úmuslu jej rozšířit tak, aby všichni účastníci silničního provozu mohli profitovat z větší bezpečnosti, kterou s sebou přináší. Michelin udává směr. V rámci této inovace stejně jako u všechny ostatní vyvinula Skupina otevřené řešení, které mohou využít všíchni účastníci celosvětového trhu s pneumatikami. I když je zatím Michelin jediný výrobce, který v současné době tuto službu nabízí, Skupina doufá, že ji budou následovat další společnosti a i oni budou v budoucnu nabízet toto řešení. A to vše především proto, že komunikující pneumatika MICHELIN představuje budoucnost tohoto průmyslového odvětví. 12

13 Přílohy Skupina Michelin: Historické milníky Již víc než století věnuje Michelin na celém světě své odborné znalosti a schopnosti snaze zlepšovat mobilitu lidí a zboží. 1889: Založení Michelin et Cie. 1891: Michelin zaregistroval svůj první patent demontovatelné a opravitelné pneumatiky. 1895: Michelin představil Éclair, první automobil vybavená pneumatikovými koly. 1898: Zrození Bibenda, Panáčka Michelina. 1900: Vydání prvního Průvodce Michelin. 1905: Uvedení běhounu Michelin Sole s cvočky pro zlepšení přilnavosti záběru a životnosti pneumatiky. 1910: Vydání první silniční mapy Michelin v měřítku 1: : Michelin vynalezl demontovatelné ocelové kolo. 1923: První pneumatika s nízkým tlakem (2,5 baru). 1926: Michelin vydává svého prvního Zeleného Původce pro turisty (Green Guide). 1930: Michelin registruje svůj nový patent pneumatiku s integrovanou duší 1938: Michelin představuje Metalic, první pneumatiku pro nákladní auta s ocelovou kostrou. 1946: Michelin vynalezl radiální pneumatiku. 1959: Michelin uvádí na trh první radiální pneumatiku pro zemní stroje. 1979: Radiální pneumatika Michelin vyhrává Mistrovství Formule : První radiální pneumatika pro letadla Michelin X Air 1989: Michelin představuje uvádí na francouzské teletextové síti Minitel první on-line cestovní plánovač tras 1992: Uvedení první energeticky úsporné pneumatiky MICHELIN ENERGY na trh. 1993: Michelin přichází s novým výrobním procesem pneumatiky C3M 1995: Americký raketoplán přistává na pneumatikách Michelin. 1996: Michelin vyvinul pneumatiku s vertikálně zakotveným PAX Systémem. 1998: První Michelin Challenge Bibendum, největší světová akce zaměřená na ekologicky čistá vozidla. 1998: Panáček Michelin slaví 100. narozeniny. 2000: Panáček Michelin je zvolen mezinárodní porotou jako nejlepší logo všech dob 2001: Michelin uvádí na trh největší pneumatiku pro zemní stroje na světě. 2003: Michelin uvádí na trh svou první řadu automobilového příslušenství. 2004: Přestavení nového sloganu společnosti: Michelin, nejlepší cesta kupředu 2004: Na trh byla uvedena pneumatika Michelin XeoBib, první zemědělská pneumatika s trvale nízký tlakem 2005: Michelin se stává dodavatelem pneumatik pro nový Airbus A-380 t Představení pneumatiky Michelin Power Race, první závodní pneumatiky pro motocykly s dvojí směsí schválené pro použití na silnici 2006: Michelin způsobuje převrat v oblasti výroby nákladních pneumatik díky technologii MICHELIN Durable Technologies. 2007: Představení nové pneumatiky MICHELIN ENERGY Saver, která snižuje spotřebu paliva o 0,2 litru na 100 kilometrů, což představuje úsporu 4 gramů emisí CO 2 na kilometr 2008: Představení pneumatiky MICHELIN X ENERGY SAVERGREEN pro nákladní automobily a kamiony. 2009: Sté výročí vydání průvodce Michelin Francie. 2010: Uvedení pneumatik MICHELIN Pilot Sport 3 a MICHELIN Pilot Super Sport na trh. 2012: Uvedení MICHELIN Primacy 3 na evropské trhy. 2012: Uvedení dvou nových zimních vysoce výkonnostních pneumatik MICHELIN Pilot Alpin a MICHELIN Latitude Alpin na evropský trh 13

14 Skupina Michelin: Klíčové ukazatele Založení společnosti: 1889 Výrobní možnosti: Celkový počet zaměstnanců: Technologické centrum: Roční rozpočet na vývoj 69 továren v 18 zemích na celém světě více než výzkumníků na třech kontinentech v severní Americe, Evropě a v Asii 592 milionů EUR a výzkum: Roční výroba: Čistý roční obrat v roce 2011: 176 milionů pneumatik, více než 10 milionů map a průvodců prodaných ve více než 170 zemích světa a 875 milionů cestovních tras navržených prostřednictvím ViaMichelin 20,7 miliard EUR Široké portfolio značek, které zahrnují všechny tržní segmenty: MICHELIN, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic, MICHELIN Remix, Euromaster, TCI Tire Centers and TyrePlus. 14