Program zimního školení AK Křižanov dne

Transkript

1 Začátek v 10:00 Program zimního školení AK Křižanov dne Přestávky operativně, na oběd 30 min Celkem ca 420 min = 7 h + oběd, konec okolo 18h 1. Zahájení - PKoutny stručný úvod, kdo, kdy, kde a jak časový plán školení poslat prezenční listinu a upozornit na nutnost doplnit aktuální mobil a vyznačit pojištění na spoluúčast (ČSOB), zda chce být pilot pojištěn na spoluúčast přes AK, nebo samostatně, do jaké částky ( za 961 CZK, za 1913 CZK, za 3834 CZK), region Svět, spoluúčast 10%. piloti létající na C172 OKVUT, PA28 OKEOK a Dynamic OKUUR22 pojištění na CZK, Echo CZK, Husky CZK, KMS , kluzáky uzavřené ZL a pracovní knížky umístit do poliček v instruktorské Příklad uzávěrky: Strana 1 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

2 uzávěrka FO 2015 po zimním školení , poslední možnost doplnit lety vybrat osobní listy členské známky AeČR se již nevydávají, nahrazeno databází na 2. Rozbor LMU za rok PKoutny ca 90 min Letecká nehoda FM250 Vampire II OKRUL95 dne v Křižanově opatření: kontrolní lety s instruktorem, více letů než v minulosti tam, kde bude potřeba, safety pilot v případě potřeby nejzávažnější nehody prezentace UZPLN Q1, Q2, Q3, Q4 čtvrtletní vyhodnocení nehod UZPLN Seminář pro zástupce GA v Jenči PKoutny 3.1. FIC Praha - Václav Janout 3.2. APP/TWR Praha - provoz letů VFR - Patrk Čebiš změny v TMA Praha k 15 NOV 2015 neřízené lety na spodní hranici TMA kombinované lety 3.3. Předkládání letových plánů - K. Kulová způsoby podávání FPL nedostatky ve FPL Strana 2 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

3 3.4. Meteorologie - Jacek Kerum / AV základní pojmy vliv na bezpečné provedení letu 3.5. Teoretické zkoušky pilotů kluzáků - V. Horák / UCL ÚCL sděluje posunutí termínu, od kterého začne provádět teoretické zkoušky pilotů kluzáků a balónů, na z původně plánovaného , jak je uvedeno v postupech CAA-ZLP-161 (Způsobilost pilotů kluzáků) a CAA-ZLP-162 (Způsobilost pilotů balónů) K zároveň ÚCL připravuje změnu sazebníku poplatků za prováděné teoretické zkoušky. Jejich nová (snížená) výše bude oznámena později Do té doby provádějí teoretické zkoušky pilotů kluzáků: Letecká škola Vrchlabí, a.s. (LKVR) a pověření examinátoři: Miroslav Sázavský (LKLB), Vlastislav Míček (LKFR), Karel Mařík (LKPS), Miloslav Kinc (LKSK), Jaromír Hammer (LKKA), Jasoň Kučera (LKKL) 3.6. Neobchodní a zvláštní provoz dle pravidel EU - Jan Šikýř / UCL 3.7. Hlášení leteckých nehod - J. Veselý / UZPLN 3.8. Rozbor leteckých nehod - L. Střihavka / UZPLN 3.9. Kmitočtový a časový plán přechodu na 8,33 khz - Jiří Valenta / MDČR po musí být 25/8,33 khz ve všech letadlech poprvé registrovaných v EU, do možno převádět letadla již dříve přihlášená se starými RDST po musí všechny letadlové stanice pracovat na 25/8,33 khz po veškerá komunikace pouze na 8,33 offsetové kmitočty (25 khz) pro armádu a pro SAR v DE již všechen provoz v A, B, C na 8,33 v NL již v 2015 kompletní provoz na 8,33 offsetové kmitočty - některé oblasti na jedné FREQ nelze zajistit s jedním vysílačem - posun nosné vlny jednotlivých vysílačů (např. Praha Info). Nelze pokrýt z jednoho místa. Tyto FREQ budou ponechány v šíři 25 khz i po musí existovat možnost komunikace RDST na 25 i 8,33 khz kvůli existenci offsetových kmitočtů (FIC, VOLMET, SNS, tíseň 121,5, SAR 123,1,...) rozdíl FREQ a kanálů na RDST! při ladění pro ladění bude muset být uveden kmitočtový kanál my (LKKA) již máme nesdílený kmitočet (na území ČR pouze jednou) u sdílených kmitočtů snaha o rozdělení 8,33 kanálů tak, aby bylo v rámci ČR minimalizováno rušení časový plán a data prováděných změn: Strana 3 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

4 : IFR prostory Prahy : IFR regionálních a vojenských letišť : VFR prostory, letiště GA na každý 8,33 khz kanál/freq musí být vydáno nové individuální oprávnění FREQ, musí požádat provozovatel zařízení změny osvobozeny od správního poplatku - zdarma nově bude IO vydáno na std. dobu 5 let zahrnuty i plochy SLZ nové RDST nejpozději do konce 2017! na LIS (VFR Manual) bude zveřejněn kanál, nikoliv FREQ Letecká informační služba - od LIS k AIM - Marek Dočkal novinky AisView, IBS, AIM portál ukončení notam.rlp.cz LARS otázky a odpovědi mapa ICAO 1: od 15OCT15 lis.rlp.cz ibs.rlp.cz lis.rlp.cz/lkpr aisview.rlp.cz lis.rlp.cz/vfrmanual Dále: Způsobilost leteckého personálu - SPL způsobilost pilotů kluzáků dle CAA-ZLP-161 ZM1 (nové průkazy) a dle CAA-ZLP-049 ZM5 (staré ještě platné průkazy) do doby platnosti stávajících průkazů se kvalifikace prodlužuji dle stávajícího CAA- ZLP- 049 do nutná výměna všech stávajících průkazů pokud půjde stávající průkaz na UCL, bude vyměněn podle nových podmínek nové průkazy mají neomezenou platnost rozdíl mezi SPL a LAPL(S) je ve zdravotní kvalifikace - pokud někomu nemůže být ze zdravotních důvodů vydán SPL, může mu být vydán LAPL podle stávajících podmínek již nelze vydávat staré PZ časově omezena kvalifikace FI(S) na 3 roky, ostatní kvalifikace s neomezenou platností za splnění podmínek rozlétanosti, nutný zápis v ZL požadavky na rozlétanost zachování práv na způsob vzletu důležitost ZL nedávná praxe pro lety s DONP a pro výkon FI(S) - pokud pilot nemá, musí si dát nejprve v lety sóle, nebo s instruktorem převody průkazů: přímo, prostřednictvím examinátora Strana 4 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

5 pro piloty kluzáků buď MCC1/2, nebo LAPL LAPL přednostně pro sníženou zdravotní kvalifikaci, nelze lety za úplatu, ani s DONP pravidla pro výcvik dle stávajících postupů, na zodpovědnost odpovědného instruktora, nemusí být ATO výcvik instruktora pouze v ATO, aktuálně více jak 5 organizací v ČR může provádět výcvik instruktorů (LKVR, LKTA, LKZB, LKLT, LKHK, ) TMG může být zapsáno jak v SPL, tak v PPL průkazu, nicméně: instruktor TMG plachtař nemůže školit čistého pilota TMG, který bude PPL čistý TMG pilot může být buď PPL, nebo musí mít SPL současné osnovy AKPL v zásadě platí, musí být naplněno nařízení EK 1178 z pohledu minimálního počtu nalétaných hodin doporučeno používat ZL dle požadavků nařízení 1178, stávající doběhnou nové ZL v prodeji např. u Avion (Patrik Sajner) nově nutno vést ZL i u žáků základního výcviku protokol doručit na ÚCL ideálně do 5 dnů teoretický výcvik možný v AK, rozsah není stanoven před sólo letem MCC2 zápis o povolení sólo NAV letu v ZL TOWING-S kvalifikace min. 30h a 60 vzletů jako PIC po získání PZ PPL, min. 5 letů v Sailplane, výcvik min. 10 letů včetně 5 vleků Dual v ATO examiner nesmí provést zkoušku dovednosti nebo hodnocení OZ u toho, komu poskytl výcvik, nebo byl odpovědný za doporučení ke zkoušce dovednosti (tedy praktickou zkoušku) platnost kvalifikace instruktora a examinátora 3 roky prodlužení Exam.: každý rok alespoň 2 ZK, nebo POZ, nebo HOZ, poslední rok udržovací seminář pro examinátory, poslední rok 1 ZK před inspektorem Úřadu MCC musí být na správném formuláři, kontrolovat AME pouze ze seznamu ÚCL výcviky Sailplane poskytuji instruktoři na základě CAA-ZLP-161 jako dříve, nikoliv ATO. Je dobré mít v rámci AK zastřešující osobu vedoucího instruktora výcviku osnovu si stanovujeme sami, podle požadavků Part FCL, může být např. AK-PL základní + pokračovací výcvik při splnění podmínek minimálního náletu, může být i sama AMC ZL v souladu s Part FCL (Avion Sainer, plachtařský hnědý), dojet ty stávající, nové již dle Part FCL ve výcvikové doc odkaz na osnovy, dle kterých je výcvik prováděn motorový kluzák není TMG výcvik SPL nelze provádět na TMG na TMG lze provádět i výcvik PPL část výcviku a NAV může být proveden na TMG záznam instruktora na řádku v ZL u kontrolních/ve dvojím letů semináře FI(S) pořádají letecké školy pověřené Úřadem PPL i ULLa může být použito jako úleva pro výcvik SPL až do výše 7.30h Strana 5 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

6 4. Bezpečnost letišť - Bezpečnostní program letišť - PKoutny odborná příprava osob na malých letištích národní program ochrany civilního letectví před protiprávními činy novela zákona 127/2014 O ochraně letectví ČR před protiprávními činy provozovatel letiště nesmí provozovat letiště bez schváleného bezpečnostního programu k měl být předložen upravený bezpečnostní program všech provozovaných letišť podle pokynů a schválení ÚCL neprovádět obchodní leteckou dopravu ani lety za úplatu! - nutnost bezpečnostních opatření na letišti se tím výrazně zjednoduší již není třeba mít letištní bezpečnostní výbor, ale letištní koordinační výbor bezpečnostní program letištní pohotovostní plán letištní koordinační výbor 5. Školení Služby poskytování informací známému provozu Radio + rozbor roku PKoutny ca 60 min FREQ LKKA MHz Databáze letišť obsahuje užitečné informace, včetně aktuální ICAO mapy, jako každý rok doporučuji objednat 5.1. Služba Radio - PKoutny zavedení služby Radio místo AFIS, popis dodatkem S předpisu L11 provozovatel si sám školí personál, všichni buď s průkazem pilota, nebo s průkazem radiofonisty, nebo bývalí dispečeři AFIS služba poskytování informací známému provozu (Radio) kniha nařízení Radio - každý dispečer se do ní při převzetí, nebo nastoupení služby podívá, a pokud tam existuje nějaké nové nařízení, tak se pod něj podepíše nový deník služby Radio - zjednodušen dispečerský kufr - obsah požární kategorizace letišť + zajištění požárních služeb osoba do požárního družstva - musí být uvedena v deníku Radio používání 50kg hasicího přístroje, vybavení vozíku, striktně zapřáhnout za vozidlo, viz havárie Vampira šetření leteckých nehod a postupy pro nahlášení a šetření příčin leteckých nehod - viz. web UZPLN letištní řád směrnice pro výkon poskytování informací známému provozu kontrola areálu po provozu vytyčování znaků na návěstní ploše - úklid po provozu úklid věže vytýčení na ploše, úklid T Strana 6 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

7 úklid instruktorské místnosti po provozu - (polo) prázdné láhve, papíry, mouchy, židle, radiostanice, hodiny, kufr indikátor směru a rychlosti větru hluková zátěž, hluková studie, letištní okruhy nařízení VLP AK Křižanov: Nařízení VLP AK Křižanov č. 01/ lety s DONP Nařízení VLP AK Křižanov č. 02/ evidence letů nepoužíváme povolení k letu, pokud let opustí ATZ LKKA, zapsat do knihy příletů a odletů kniha odletů a příletů, cizí letouny a SLZ naše lety jsou vedeny ve šmírácích vedení evidence odletů a příletů evidovat cizí kluzáky kluzáky - buď Oznámení o letu, nebo do knihy příletů a odletů Nařízení VLP AK Křižanov č. 03/ lety s plnou zátěží organizace letů pro veřejnost (vždy na pilota, peníze vybírá pilot) na letadlech VUT/ELMONTEX je vyžadováno povolení k letu poukazy, práce s nimi, nevybíráme peníze předem, žádné lety nejsou předplaceny! Nařízení VLP AK Křižanov č. 04/ povinnosti a pravomoci zástupce VLP dopisovat do FO lety u jiných provozovatelů, na závodech, provádění předletových a poletových rozborů P1 AeČR zrušena, vše nezbytné formou dodatků L2 vyhlídkové lety jsou od zařazeny pod obchodní leteckou dopravu, my provádíme lety pro veřejnost 5.2. Provoz LKKA PKoutny první letošní provoz plánován na prozatím ranní nástupy na 9:00 LT, ca od na 0800 LT (0600 UTC) pojištění letadel (Allianz), viz. rozpis pojištění a web pojištění na spoluúčast (Allianz, ČSOB) spoluúčast u motorových letadel 200 kczk spoluúčast u ULL Echo 100 kczk nepojištění OK-KMS, případné škody budou kryty z pojištění pilotů na spoluúčast u ČSOB do výše 200 kczk provozování ULL Echo - instruktoři Petr Koutný, Hynek John, Jaroslav Juračka, Libor Hořínek, kontaktní osoba Tomáš Talanda, který bude evidovat požadavky na využití v týdnu, případně mimořádné požadavky na weekendy provozování A-1 Husky, bude létat na N95, instruktor Honza Otrusina, Mirek Hammer létání Z226 na N95 organizace letového provozu - funkce zástupců VLP, otevírání a uzavírání provozu, kontrola areálu včetně uzamčení, úklid areálu, instruktorské, věže osoby, které mohou povolit provoz, jejich činnost evidence náletů ULL Strana 7 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

8 služby Radio budou publikovány rozdělení služeb v roce Radio, vlekaři sankce za nenastoupení služby rozpis služeb vlekaře, kdo chce/nechce být ve službách, odměna za vleky 30 CZK/start, v týdnu 300 CZK, nebo 30 CZK/start dispečer Radio musí provoz sledovat, mít o něm přehled, ne pouze odsedět na věži provoz je třeba organizovat ve spolupráci s otvíratelem provozu činnost instruktorů, základní výcvik plnění paliva, Natural 95, AVGAS, knihy plnění, N95 ve velké nádrži uprostřed, AVGAS v malé nádrži vlevo nekouřit u plnění!!! kontrola stavu paliva v nádržích otevíratelem provozu po ukončení letového dne, případné nahlášené telefonem či SMS Filipu Grafovi fakturace za odlétané hodiny v jiných AK/subjektech - pokud možno vyřešit bez účasti AK, případně nahlásit ekonomovi, že něco takového přijde, evidenčně zapsat do FO Flight Office přístup ke kontům přes web záporné konto vlekání - přistávání s lanem vlekaři - u nových mít trpělivost, než získají zkušenosti, pokud vlekař nedělá, co potřebuji, jednoduše si ho řídím, kam potřebuji provádění exkurzí prodlužování radio průkazů pokračovací výcvik v roce věnovat se žákům i mladým pilotům rozdělení instruktorů a pilotů do družstev - bude publikováno zajištění provozu během týdne - telefonní čísla vlekařů kalendář soutěží na účast našich pilotů na závodech, využití klubových letadel GVED soustředění: v době květnových svátků - letos vychází blbě (so) (ne) + další cca týden dva dle soustředění DE ( ) a Slanečci ( ) co se neodlétá na jaře, se pak těžko dohání Duo Discus v Křižanově od (so) do (so) padáky - jejich používání, péče, úklid, počty, záznamníky, balení povolování letů - VLP povoluje lety s dalšími osobami na palubě - každý pilot AK Křižanov musí splnit podmínky dle nařízení VLP 01/2014 a poté mít zapsáno v ZL, že má povoleny lety s DONP zápisníky letů, osobní listy, jejich uzavření čerství piloti - mají všichni ZL? nově nutné ZL i u základního výcviku od jeho začátku piloti, kteří mají přestávku na typu, mají proveden palubní nácvik tím, že mají v ZL razítko s pozemními přípravami potvrzování kontrolních letů instruktorem přímo podpisem v ZL na řádku s letem Strana 8 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

9 povinné starty pilotů s instruktory (podle náletu v roce 2015 a zkušeností), čím více tím lépe, hlavně u méně zkušených pilotů před prvním přeletem, termikou, mimoletištním letem v roce 2016: pod 15 hodin v roce startů ve dvojím, nebo pod dohledem instruktora se zaměřením na přistání do terénu, provedení výběru plochy, mimořádné případy za letu - zodpovídají instruktoři před přeletem dva terény na typu pod 30 hodin - 4 lety ve dvojím nebo pod dohledem instruktora, dva terény na typu před přeletem více jak 30 hodin - alespoň 2 lety ve dvojím, nebo pod dohledem instruktora práce instruktorů - hlavně pokračovacího a sportovního výcviku - ať pokud možno létají se svými žáky pro lety s DONP a se žáky (instruktoři!) nutno splnit podmínku min 3 vzletů a přistání v dané kategorii letadla za posledních 90 dnů (viz CAA-ZLP-161) terény na typu před přeletem zapsat do ZL, parafovat instruktorem! před přeletem alespoň jeden terén na typu, na kterém je prováděn přelet (zároveň prodloužení přestávky na typu) přeškolování - instruktoři ZV automaticky přeškolovat na L13/23 dle osnovy, jinak nevidím žádné limity (samozřejmě přeškolovat může instruktor, který daný typ létá), urychlené přeškolení mladých pilotů na VT116, ASW15, LS1f, ASW19 průlety - buďte si vědomi, že svým chováním dáváte příklad, co zvládnete vy, nemusí zvládnout člověk s 50 hodinami prahové praporky - pokud je z nějakého důvodu odstraníte (starty z asfaltu na 32, sekačkou), prosím znovu po létání obnovit vysvětlení paušální platby - platí pouze pro osobu, která si paušál předplatila, nikoliv pro výcvikové lety dalších osob 6. Pohyb ve vzdušném prostoru - PKoutny rozdělení vzdušného prostoru, viz ENR a ENR 6.3 nový prostor LKD9 BRDA od 31MAR16 druhy prostorů - CTA, CTR, TMA, TRA, TSA, P, R, D, popis stránky LIS na (AUP/UUP, AIP, AIC, METEO, NOTAM, předpisy, ) LKKA: grafický NOTAM + AUP - WEBriefing: hlášení výšek ve ft Altitude při spojení s ŘLP (např. Brno Radar) - i kluzáky postupy pro nastavení a použití výškoměru frekvence letišť a letových provozních služeb FREQ Praha Info sektor Čechy W FREQ Praha Info sektor Čechy E Brno Radar MCTR Náměšť TWR frekvence pro průlet LKR, TRA, TSA SAR (pátrání a záchrana ) tísňová FREQ frekvence pro přelety - 130, , ,250 Strana 9 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

10 7. Požární ochrana a prevence - DOC požární ochrany - PKoutny ca 10 min palivové hospodářství - kategorizace činností - zvýšené požární nebezpečí 8. Vyhodnocení, postupy a funkce EZS areálu letiště - PKoutny 9. Organizace práce - Václav Kružík cca 20min brigádnická povinnost členů (TD, adeptské hodiny) možnost zaplatit TD a adeptské hodiny vyhlášené TD a dlouhodobé práce vykazování práce hadry na čištění jsou vítány, ovšem bez knoflíčků a zipů, nastříhané na kousky ca 30x30cm systém úklidu, úklid zejména WC, sanitární potřeby 10. Technická část - Tomáš Talanda cca 30 min provoz ULL Echo předletové a poletové prohlídky údržba techniky údržba baterií - dobíjení - obsluha nabíječek údržba techniky, příprava techniky na sezónu, vedení letové dokumentace letadel základní údržba padáků rozbor práce s technikou v loňském roce 11. Organizační a správní záležitosti - Franta Marek cca 10 min splatnost paušálu GLD, najednou k začátku roku úřední hodiny v letovém dni do 8:30 SELČ organizace plateb a finančních toků, konto AK, variabilní symboly /0600, GE Money Bank Velké Meziříčí (visí na instruktorské) KS 0308 VS xxx (xxx je váš index ve Flight Office) do volného textu uvádět doplňující údaje k platbě Flight Office Online na nebo přímo platby za lety u jiných provozovatelů, na jiných letištích, přistávací poplatky Info na u lkka@lkka.cz 12. Nakládání s odpady - Miloš Caha ca 10 min plasty, komunální odpad, sklo, železo, papír, odvoz odpadů hadry, staré, nové oleje, obaly od olejů, likvidace, VAPEX, olejové skvrny v hangáru Strana 10 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc

11 zářivky popelnice 13. Sportovní část - Jan Pavlík Nezbytný update FLARM cca 30 min rozbor sezóny 2015 po sportovní stránce pravidla CPS-Online - bodování, sektory traťových bodů, formuláře změny ve sportovních řádech FAI chyby v roce 2015 Sedmička pravidla Grand Prix Křižanov používání COTS (GPS Garmin), GNSS FR přihlašování letů CPS-Online a OLC podmínky na odznaky - pro osvěžení paměti kopie povolení k letu vedení evidence odletů a příletů kluzáků - Radio - buď na Oznámení o letu, nebo do knihy příletů a odletů 14. Guláš! Strana 11 z 11 ZimniSkoleni.Program.2016.doc