Transkript

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 Příloha k účetní závěrce Společnost EAST BOHEMIAN AIRPORT a.s. k Příloha je zpracována v souladu s Vyhláškou 500/2002 Sb. Údaje přílohy vycházejí z účetních písemností účetní jednotky (účetní doklady, účetní knihy a ostatní účetní písemnosti) a z dalších podkladů, které má účetní jednotka k dispozici. Hodnotové údaje jsou vykázány v celých tisících Kč, pokud není uvedeno jinak. Příloha je zpracována za účetní období od 1. ledna 2015 do 31. prosince Obsah přílohy Obecné údaje 1. Popis účetní jednotky 2. Majetková či smluvní spoluúčast účetní jednotky v jiných společnostech 3. Zaměstnanci společnosti, osobní náklady 4. Poskytnutá peněžitá či jiná plnění Používané účetní metody, obecné účetní zásady a způsoby oceňování 1. Způsob ocenění majetku 1.1. Zásoby 1.2. Ocenění hmotného a nehmotného dlouhodobého majetku vytvořeného vlastní činností 1.3. Ocenění cenných papírů a majetkových účastí 1.4. Ocenění příchovků a přírůstků zvířat 2. Způsob stanovení reprodukční pořizovací ceny 3. Změny oceňování, odpisování a postupů účtování 4. Opravné položky k majetku 5. Odpisování 6. Přepočet cizích měn na českou měnu 7. Stanovení reálné hodnoty majetku a závazků oceňovaných reálnou hodnotou Doplňující údaje k Rozvaze a k Výkazu zisku a ztrát 1. Položky významné pro hodnocení majetkové a finanční situace společnosti 1.1. Doměrky daně z příjmů za minulá účetní období 1.2. Dlouhodobé bankovní úvěry 1.3. Rozpis odloženého daňového závazku nebo pohledávky 1.4. Rozpis přijatých dotací na investiční a provozní účely 2. Významné události po datu účetní závěrky 3. Doplňující informace o hmotném a nehmotném majetku 3.1. Hlavní skupiny dlouhodobého hmotného majetku 3.2. Hlavní skupiny dlouhodobého nehmotného majetku 3.3. Dlouhodobý hmotný majetek pořízený formou finančního pronájmu 3.4. Souhrnná výše majetku neuvedená v rozvaze 3.5. Rozpis hmotného majetku zatíženého zástavním právem 3.6. Přehled majetku s výrazně rozdílným tržním a účetním hodnocením 3.7. Dlouhodobé majetkové cenné papíry a majetkové účasti 4. Vlastní kapitál 4.1. Použití zisků, resp. úhrady ztrát 4.2. Základní kapitál 5. Pohledávky a závazky 5.1. Pohledávky po lhůtě splatnosti 5.2. Závazky po lhůtě splatnosti 5.3. Údaje o pohledávkách a závazcích k podnikům ve skupině 5.4. Údaje o pohledávkách a závazcích z titulu uplatnění zástavního a zajišťovacího práva 5.5. Závazky nesledované v účetnictví a neuvedené v rozvaze 6. Rezervy 7. Výnosy z běžné činnosti 8. Výdaje vynaložené v průběhu účetního období na výzkum a vývoj. 9. Údaje o přeměnách 10. Charakter a obchodní účel operací účetní jednotky 11. Informace o transakcích se spřízněnými osobami 12. Informace o celkových nákladech na odměny statutárního auditora 13. informace o výši splatných závazků na sociální a zdravotní pojištění a o výši daňových nedoplatků.

11 Obecné údaje Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Popis účetní jednotky Obchodní firma: EAST BOHEMIAN AIRPORT a.s. Sídlo: Pražská 179, Popkovice, Pardubice Právní forma: akciová společnost IČO: Rozhodující předmět činnosti: výkon činnosti a služeb souvisejících s provozem letiště Datum vzniku společnosti: Osoby podílející se na základním kapitálu účetní jednotky více než 20%: Jméno fyzické osoby, název právnické osoby Bydliště, sídlo Sledované účetní období Minulé účetní období Podíl tj. % podíl tj. % Statutární město Pardubice Pardubice % % Pardubický kraj Pardubice % % Změny a dodatky provedené v účetním období v obchodním rejstříku: Změny ve složení statutárních a dozorčích orgánů uvedeny níže. Organizační struktura účetní jednotky a její zásadní změny v uplynulém účetním období: Společnost nemá žádné stále pobočky. Žádné zásadní změny se nevyskytují. Členové statutárních a dozorčích orgánů k rozvahovému dni: Statutárním orgánem je: Představenstvo: MUDr. Pavel Svoboda - předseda představenstva od , člen představenstva od Ing. Hana Šmejkalová - člen představenstva a místopředseda představenstva od JUDr. Michal Votřel - člen představenstva od Ing. Ladislav Umbraun - člen představenstva od Ing. Jan Řehounek - člen představenstva od Mgr. Rudolf Rabas - člen představenstva od Ing. Helena Dvořáčková - člen představenstva od Členové představenstva, kteří ukončili členství a funkce v roce 2015 Ing. Michal Červinka, Ph.D. - zánik členství a funkce místopředsedy představenstva dne Mgr. Jindřich Tauber - zánik členství v představenstvu Ing. Arch. Aleš Klose - zánik členství v představenstvu Jan Němec - zánik členství v představenstvu Dozorčí rada: Ing. Libor Slezák CSc. - předseda dozorčí rady od Zbyněk Kusý - člen dozorčí rady do Ing. Josef Jílek - člen dozorčí rady Martin Kolovratník - člen dozorčí rady Pharm. Dr. Jiří Skalický - člen dozorčí rady Petr Šotola - člen dozorčí rady Členové dozorčí rady, kteří ukončili členství a funkce v roce 2015: MUDr. Vítězslav Novohradský, Ph.D. - zánik členství a funkce předsedy dozorčí rady Mgr. Václav Snopek - zánik členství v dozorčí radě Stránka 2 z 10

12 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Ing. Alexandr Krejčíř - zánik členství v dozorčí radě Zbyněk Kusý - zánik členství v dozorčí radě - úmrtí a. Majetková či smluvní spoluúčast účetní jednotky v jiných společnostech Majetková spoluúčast vyšší než 20% - společnost nemá spoluúčast v jiných společnostech 2b. Majetková či smluvní spoluúčast členů statutárních orgánů v jiných společnostech Majetková spoluúčast vyšší než 20% - společnost nemá spoluúčast v jiných společnostech 3. Zaměstnanci společnosti, osobní náklady Zaměstnanci celkem Předchozí účetní období Sledované účetní období Z toho řídících pracovníků Sledované účetní období Předchozí účetní období Průměrný evidenční počet zaměstnanců Mzdové náklady Mzdové náklady z dohod mimo pracovní poměr Odměny členům statutárních orgánů společnosti Náklady na zdravotní zabezpečení Náklady na sociální zabezpečení Sociální náklady Osobní náklady celkem Poskytnutá peněžitá či jiná plnění Výše peněžního a naturálního plnění stávajícím členům orgánů Statutárních řídících dozorčích Druh plnění běžné období minulé období běžné období minulé období běžné období minulé období Půjčky a úvěry Poskytnuté záruky Důchodové připojištění Bezplatné užívání os. auta Jiné Celkem Společnost neposkytuje peněžitá či jiná plnění bývalým členům statutárních orgánů. Stránka 3 z 10

13 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Používané účetní metody, obecné účetní zásady a způsoby oceňování Předkládaná účetní závěrka společnosti byla zpracována na základě zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví. 1. Způsob ocenění majetku 1.1. Zásoby Účtování zásob - prováděno způsobem A evidence zásob Výdaj zásob ze skladu je účtován: - metodou FIFO Ocenění zásob - oceňování zásob vytvořených ve vlastní režii společnost nevytváří zásoby ve vlastní režii - oceňování nakupovaných zásob je prováděno: ve skutečných pořizovacích cenách zahrnujících cenu pořízení 1.2. Ocenění dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku vytvořeného vlastní činností Společnost nevytváří žádný hmotný majetek vlastní činností 1.3. Ocenění cenných papírů a podílů Ve sledovaném účetním období firma vlastní 1 akcii v hodnotě 10 tis. Kč 2. Způsob stanovení reprodukční pořizovací ceny Společnost ve sledovaném období nepoužívala stanovení reprodukční pořizovací ceny. 3. Změny oceňování, odpisování a postupů účtování Ve sledovaném účetním období nedošlo v účetní jednotce k žádným změnám. 4. Opravné položky k majetku Opravné položky k: Zůstatek k 1.1. Tvorba Zúčtování Zůstatek k Běžné období Minulé období Běžné obd. Minulé obd. Běžné období Minulé období Běžné obd. Minulé obd. - dlouhodobému majetku - zásobám - finančnímu majetku - pohledávkám - zákonné pohledávkám - ostatní Ve sledovaném účetním období byly vytvořeny účetní opravné položky k pohledávkám: Sky Expres Společnost předmět plnění pohledávky za letištní služby v roce 2011 výše opravné položky v tis. Kč DEGAMA dlužné nájemné -14 K&N stavební společnost, s.r.o. dlužné nájemné a el.energie -13 OJSC Transaero Airlines pohledávky za letištní služby v roce poznámka zrušení účetní opravné položky, odpis pohledávky tvorba a částečné zrušení účetní opravné položky, uplatnění opravné položky dle 8c zákona o rezervách tvorba a částečné zrušení účetní opravné položky, uplatnění opravné položky dle 8c zákona o rezervách ruská letecká společnost, od v insolvenci Stránka 4 z 10

14 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Ve sledovaném účetním období byly vytvořeny opravné položky k pohledávkám dle zákona č. 593/1992 Sb., o rezervách pro zjištění základu daně z příjmů: Sky Expres Společnost předmět plnění pohledávky za letištní služby v roce 2011 výše opravné položky v tis. Kč DEGAMA dlužné nájemné -16 K&N stavební společnost, s.r.o. dlužné nájemné a el.energie poznámka zrušení zákonné opravné položky, odpis pohledávky zrušení původní daňové opravné položky, uplatnění zákonné opravné položky dle 8c zákona o rezervách a následné zrušení, daňový odpis pohledávky zrušení původní daňové opravné položky, uplatnění zákonné opravné položky dle 8c zákona o rezervách a následné zrušení, daňový odpis pohledávky 5. Odpisování Odpisový plán účetních odpisů dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku sestavila účetní jednotka v interních směrnicích, kde vycházela z předpokládaného opotřebení zařazovaného majetku odpovídajícího běžným podmínkám jeho používání, účetní a daňové odpisy se nerovnají. V roce 2015 společnost eviduje věcné břemeno přístupu a oprav k pozemku, na kterém se nachází oplocení letiště. Účetní odpis byl stanoven na základě odpisového plánu oplocení. Daňové odpisy - použita metoda: - lineární - zrychlená Společnost se z důvodu daňové optimalizace rozhodla v roce 2015 neuplatňovat daňové odpisy, vyjma odpisů nehmotného majetku, které není možné dle zákona č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů přerušit. Daňový odpis nebyl přerušen u automobilu Škoda Octavia, který byl v roce 2015 odcizen a nebyl daňově zcela odepsán. Systém odpisování drobného dlouhodobého majetku - společnost neúčtuje o drobném dlouhodobém majetku, pořízení je účtováno přímo do spotřeby. 6. Přepočet cizích měn na českou měnu Při přepočtu cizích měn na českou měnu používá společnost: - aktuální denní kurz vyhlášený ČNB 7. Stanovení reálné hodnoty majetku a závazků oceňovaných reálnou hodnotou Ve sledovaném období společnost nepoužila ocenění reálnou hodnotou. Stránka 5 z 10

15 Doplňující údaje k Rozvaze a k Výkazu zisků a ztrát Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Položky významné pro hodnocení majetkové a finanční situace společnosti 1.1. Doměrky daně z příjmů za minulá účetní období nevyskytují se 1.2. Rozpis odloženého daňového závazku nebo pohledávky 1) Odložená daň z příjmů k v tis. Kč vztažená k přechodným rozdílům aktiv a pasiv Účetní zůstatková Daňová zůstatková řádek Položka rozvahy hodnota k v tis. Kč hodnota k v tis. Kč Rozdíl (ÚZC - DZC) v tis. Kč a=suma(a1:a2) Dlouhodobý hmotný majetek (DHIM) a1 z toho stavby a2 z toho SMV b Dlouhodobý nehmotný majetek (DNIM) c=(a+b)*0,19 Daňová ztráta Odložená daňová pohledávka (-) / závazek (+) Společnosti k datu účetní závěrky vznikl odložený daňový závazek ve výši tis. Kč vyplývající z přechodných rozdílů, které vznikají z rozdílného účetního a daňového pohledu na položky zachycené v účetnictví. Společnost zaúčtovala snížení závazku ve výši 803 tis. Kč oproti roku 2014 na vrub odloženého daňového závazku a ve prospěch odložené daně z příjmů. 2) Odložená daň z příjmů k v tis. Kč v důsledku rozdílné účetní a daňové vstupní ceny majetku při vkladu majetku do základního kapitálu společnosti a dále při technickém zhodnocení majetku, ke kterému nemá společnost vlastnické ani nájemní právo řádek a Účetní zůstatková Daňová zůstatková hodnota k hodnota k v tis. Kč v tis. Kč Rozdíl (ÚZC - DZC) v tis. Kč Položka rozvahy DHIM - stavby zvýšení základního kapitálu vkladem b Technické zhodnocení DHIM b1 z toho SMV b2 z toho jiný majetek b3 z toho stavby Odložená daňová pohledávka (-) / c=(a+b)*0,19 závazek (+) V důsledku rozdílné účetní a daňové vstupní ceny majetku, který byl předmětem nepeněžního vkladu do společnosti a dále technického zhodnocení na majetku, ke kterému nemá společnost vlastnické ani nájemní právo, vzniká společnosti odložený dáňový závazek ve výši tis. Kč. Společnost zaúčtovala snížení závazku ve výši 675 tis. Kč oproti roku 2014 na vrub odloženého daňového závazku a ve prospěch odložené daně z příjmů Dlouhodobé bankovní úvěry nevyskytují se 1.4. Rozpis přijatých dotací na investiční a provozní účely Ve sledovaném období společnost účtovala o provozní dotaci na pracovní místo od Úřadu práce v souhrnné hodnotě 18 tis. Kč. O vzniku nároků na investiční dotace společnost v roce 2015 neúčtovala Manka a přebytky u zásob nevyskytují se Stránka 6 z 10

16 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Významné události po datu účetní závěrky Dne 14. března 2016 se konala mimořádná valná hromada, na které byl zvolen s účinností dnem do pozice člena dozorčí rady pan Zdeněk Štengl, který v dozorčí radě nahradil pana Zdeňka Kusého z důvodu úmrtí dne Doplňující informace o hmotném a nehmotném majetku 3.1. Hlavní skupiny dlouhodobého hmotného majetku Skupina majetku Pořizovací cena Oprávky Zůstatková cena běžné období minulé období běžné období minulé období běžné období minulé období Pozemky Stavby Samostatné movité věci a soubory m.věcí Jiný DHM Nedokončený DHM Dlouhodobý nehmotný majetek Skupina majetku Pořizovací cena Oprávky Zůstatková cena běžné minulé běžné minulé běžné minulé období období období období období období Software Ocenitelná práva Výsledky vědecké čin Jiný DNM Nedokončený DNM Dlouhodobý hmotný majetek pořízený formou finančního pronájmu Ve sledovaném období nebyl pořízen dlouhodobý hmotný majetek formou finančního pronájmu Souhrnná výše majetku neuvedená v rozvaze Běžné období Název majetku Dlouhodobý hmotný majetek snížení pořizovací ceny majetku o nárok na investiční dotaci za roky 2011 a 2012 u projektu Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch Pořizovací cena v tis. Kč Minulé období Název majetku Dlouhodobý hmotný majetek snížení pořizovací ceny majetku o nárok na investiční dotaci za roky 2011 a 2012 u projektu Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch Pořizovací cena v tis. Kč Rozpis hmotného majetku zatíženého zástavním právem Běžné období Název majetku Účetní hodnota v tis. Kč Forma zajištění Účel Doba Závazek v tis. Kč Budova bez čp zajištění pohledávek Po dobu Do max. Stránka 7 z 10

17 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k jiná stavba na pozemku parc. č. st. 911 vyplývajících ze smluv o úvěru trvání smlouvy o úvěru výše úvěru Budova bez čp jiná stavba na pozemku parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Budova bez čp jiná stavba na pozemku parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Pozemek parc. č. st. 911 Pozemek parc. č. st. 912 Pozemek parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru 593 zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru 2622 zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Do max. výše úvěru Do max. výše úvěru Název majetku Budova bez čp jiná stavba na pozemku parc. č. st. 911 Účetní hodnota v tis. Kč Minulé období Forma Účel Doba Závazek zajištění v tis. Kč Po dobu Do max. trvání výše úvěru smlouvy o úvěru zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Budova bez čp jiná stavba na pozemku parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Budova bez čp jiná stavba na pozemku parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Pozemek parc. č. st. 911 Pozemek parc. č. st. 912 Pozemek parc. č. st zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru 593 zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru 2622 zajištění pohledávek vyplývajících ze smluv o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Po dobu trvání smlouvy o úvěru Do max. výše úvěru Do max. výše úvěru Do max. výše úvěru Stránka 8 z 10

18 3.6. Přehled majetku s výrazně rozdílným tržním a účetním ohodnocením Běžné období Majetek Účetní hodnota - netto Dlouhodobý hmotný majetek snížení pořizovací ceny majetku o nárok na investiční dotaci za roky 2011 a 2012 u projektu Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Tržní hodnota tis. Kč tis. Kč Zahrnuje dotaci ve výši tis. Kč Minulé období Majetek Účetní hodnota - netto Dlouhodobý hmotný majetek snížení pořizovací ceny majetku o nárok na investiční dotaci za roky 2011 a 2012 u projektu Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch Tržní hodnota tis. Kč tis. Kč Zahrnuje dotaci ve výši tis. Kč 3.7. Dlouhodobé majetkové cenné papíry a majetkové účasti nevyskytuje se 4. Vlastní kapitál 4.1. Použití zisků, resp. úhrady ztrát Způsob rozdělení zisku předcházejícího účetního období: Valná hromada společnosti rozhodla o převedení čistého zisku roku 2014 na pokrytí neuhrazené ztráty minulých let Základní kapitál akciová společnost Běžné období Druh akcií Počet akcií Nominální hodnota Nesplacené akcie Lhůta splatnosti Kmenová akcie Kmenová akcie Minulé období Druh akcií Počet akcií Nominální hodnota Nesplacené akcie Lhůta splatnosti Kmenová akcie Kmenová akcie Pohledávky a závazky 5.1. Pohledávky po lhůtě splatnosti Počet dnů Sledované období Předchozí období Z obchodního styku Ostatní Z obchodního styku Ostatní Do a více Stránka 9 z 10

19 Příloha k účetní závěrce Společnost East Bohemian Airport a.s. k Závazky po lhůtě splatnosti Počet dnů Sledované období Minulé období Z obchodního styku Ostatní Z obchodního styku Ostatní do a více Údaje o pohledávkách a závazcích k podnikům ve skupině - nevyskytují se 5.4. Údaje o pohledávkách a závazcích z titulu uplatnění zástavního a zajišťovacího práva - nevyskytují se Závazky nesledované v účetnictví a neuvedené v rozvaze - nevyskytují se. 5.6.Další významné potencionální ztráty, na které nebyla v účetnictví tvořena rezerva nevyskytují se. 6. Rezervy Druh rezervy Zůstatek k 1.1. Minulé období Tvorba Čerpání Zůstatek k Běžné období Tvorba Čerpání Zůstatek k Zákonné rezervy Rezerva na daň z příjmů Ostatní rezervy Odložený daňový závazek Celkem Výnosy z běžné činnosti Sledované období Minulé období Celkem Tuzemsko Zahraničí Celkem Tuzemsko Zahraničí Tržby za prodej zboží Tržby z prodeje vl. výr. - - Tržby z prodeje služeb Čerpání rezerv - Ostatní výnosy Celkem Výdaje vynaložené v průběhu účetního období na výzkum a vývoj Nevyskytují se. 9. Údaje o přeměnách Nevyskytují se. 10. charakter a obchodní účel operací účetní jednotky Nevyskytují se. Stránka 10 z 10

20

21

22 OBSAH VÝROČNÍ ZPRÁVY 1. ÚVODNÍ ČÁST Motto společnosti Úvodní slovo místopředsedy představenstva INFORMAČNÍ ČÁST Historie společnosti Základní identifikační údaje společnosti Statutární orgány společnosti a dozorčí rada Organizační schéma společnosti Zpráva o podnikatelské činnosti společnosti a stavu jejího majetku Řízení bezpečnosti, jakosti a certifikace společnosti Řízení lidských zdrojů společnosti Životní prostředí a ekologie Významné události po rozvahovém dni Strategie rozvoje společnosti v období Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami FINANČNÍ ČÁST Návrh představenstva na vypořádání účetní ztráty společnosti za rok

23 1. Úvodní část 1.1. Motto společnosti Naším cílem je vytvořit regionální plně moderní letiště, které se stane klíčovým prvkem ekonomického růstu a rozvoje celého regionu. Naše letiště zajistí vznik nových pracovních míst a to nejen prostřednictvím své firmy, ale i díky komerčním aktivitám, které budou na letiště a leteckou přepravu navázané, budou blízkost letiště využívat a dotvoří kompletní dopravní infrastrukturu. Nutným požadavkem na správnou funkčnost celého systému je propojení činností a cílů regionálních orgánů, turistických organizací, veřejných i soukromých subjektů s letištěm. Tato spolupráce by měla umožnit efektivní spolupráci na rozvoji leteckých linek a všech dalších aktivitách, které souvisejí se zajištěním udržitelného rozvoje regionálního letiště. Zajistí i minimalizaci rizik selhání a zbytečného vynaložení investic z veřejných prostředků. 3

24 1.2. Úvodní slovo místopředsedy představenstva Pardubické civilní letiště se po letech konjunktury potýká s citelným úbytkem cestujících. Úbytek cestujících v roce 2015 byl logickým vyústěním komplikované situace na ruském trhu a v závěru roku i bankrotem letecké společnosti Transaero, která jako jediný pravidelný přepravce zajišťovala lety mezi Moskvou, Petrohradem a Pardubicemi. Bylo jasné, že se letiště bude muset vyrovnat s úbytkem pasažérů a hledat jiné zdroje a trhy, se kterými naváže letecká spojení a dokáže, že má pro svůj region strategický význam. Proto byla okamžitě zahájena jednání s převážně nízkonákladovými dopravci s nabídkou využívat strategické polohy letiště Pardubice pro cestující zvláště do Prahy. Další významnou klientelou, která by tato pravidelná spojení s některým z významných evropských měst využívala, je i klientela obchodní, která v regionu pracuje ve velkých průmyslových firmách, které se v blízkosti letiště nacházejí. Proto i jejich názor a požadavek na vybrané destinace byl okamžitě projednáván s potencionálními přepravci. Lze potvrdit, že všichni známí letečtí dopravci vysoce oceňují technické zázemí letiště, zavedení letů ovšem podmiňují odpovídajícím zázemím pro cestující, tedy terminálem. Bez jeho výstavby zájem o létání do Pardubic nemají. Každoročně narůstající charterová přeprava, která má velice pozitivní dopady do výsledků společnosti EAST BOHEMIAN AIRPORT a.s., vedla vedení společnosti k přijetí výzvy na její další růst a rozšiřování. Tyto aktivity vedly k okamžitému zahájení řady jednání s nejvýznamnějšími českými tour operátory. Výsledky jednání se však projeví až v roce 2017, kdy budou veškeré nezbytné obchodní podmínky smluvně dohodnuty. Cílem je nejen zvýšit počet cestujících, kteří z Pardubic pohodlně cestují na dovolenou, ale rozšířit i nabídku o atraktivní cíle, kam se dá pohodlně letecky cestovat za sluníčkem během celého roku. Mimo tyto hlavní aktivity letiště rozvíjí další činnosti, které pomohou snížit ztráty roku Je potřeba dohnat resty z minulých let v oblasti pohybu malých letadel, tzv. General Aviation. Proto zavedení nových služeb pro tuto VIP klientelu bylo logickým vyústěním všech nově zavedených změn. V neposlední řadě je nutné zmínit cargo přepravu, která je stále více vyhledávána. Je nezbytné co nejdříve najít investora na výstavbu cargo terminálu a firmu, která na profesionální úrovni zajistí logistiku. Neboť v regionu je řada firem, která by tuto možnost dopravy uvítala. Zkrátka, je potřeba letiště rozvíjet ve všech činnostech, vymanit jej ze závislosti pouze na ruské klientele a charterových letech a vybudovat z něj vysoce moderní regionální bod pardubické infrastruktury. Aby společnost zvládla toto nelehké období odrazu a růstu, musela v loňském roce přijmout řadu interních nepopulárních opatření, díky nimž je schopná vykázat miliónové úspory. Současná situace je i důsledkem dlouholetého váhání akcionářů a neperspektivních rozhodnutí bývalého vedení společnosti. Je konec recese, přichází konjuktura letectví a noví klienti. 4

25 Nadneseně se říká, že letiště je vzdušný přístav. Přes něj by mělo do regionu přicházet více turistů, více podnikatelských příležitostí, nové investice a nové pracovní příležitosti. V tom je podstata rozvoje, proto potřebujeme terminál, proto potřebujeme rozvíjet cargo přepravu a poskytovat odpovídající služby i těm, kteří do Pardubic přiletí malým letadlem třeba za obchodem. Všechny tyto aktivity tvoří celek, na němž stavíme budoucnost letiště, ale také prosperitu regionu, ve kterém leží. Čeká nás nelehké období, které s pomocí akcionářů a profesionálního týmu společnosti zvládneme na výbornou. A za to všem děkuji. Ing. Hana Šmejkalová Místopředseda společnosti 5

26 2. Informační část 2.1. Historie společnosti Akciová společnost East Bohemian Airport a.s. byla založena za účelem zahájení civilního provozu na letišti Pardubice, které do této doby sloužilo výhradně vojenským účelům. Po jednáních s Ministerstvem obrany bylo v roce 1995 uděleno společnosti povolení k využívání letiště k civilním účelům. V tomto roce byl rovněž Ministerstvem dopravy a spojů, Odborem pro civilní letectví udělen souhlas společnosti k poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti Pardubice byl zahájen na letišti Pardubice mezinárodní letový provoz na základě získání statutu veřejného mezinárodního letiště s provozem VFR, tj. provoz za viditelnosti země (při tomto typu provozu nemusí být na letišti přístroje pro navigaci přiblížení letadel). V roce 1996 byl rozšířen statut mezinárodního letiště o provoz za podmínek IFR, tj. za ztížené viditelnosti a v noci. V roce 1997 došlo k dalšímu zlepšení standardu poskytovaných služeb otevřením zrekonstruované odletové haly pro charterové lety byl mimořádnou valnou hromadou společnosti schválen převod všech akcií na Statutární město Pardubice, které se tímto stalo 100% vlastníkem společnosti. V roce 2007 došlo k navýšení základního kapitálu a ke změně majetkových podílů ve společnosti. Po upsání nových akcií vlastní Statutární město Pardubice 66% akcií a Pardubický kraj 34% akcií. V roce 2007 byl zahájen provoz na prvních dvou pravidelných linkách, a to do Moskvy a Petrohradu. V roce 2008 byla dokončena rekonstrukce objektu bývalé vojenské jídelny na dočasnou odletovou a příletovou halu. Letiště tak naplnilo povinnosti vyplývající ze vstupu ČR do Schengenského prostoru. V tomto roce bylo také dokončeno kompletní oplocení letiště. V roce 2009 byla uvedena do provozu letištní restaurace a zároveň byla rozšířena letištní odletová hala, jejíž kapacita tak vzrostla na 300 cestujících. V srpnu 2010 společnost zaregistrovala projekt Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch a dne 17. prosince 2010 byl Výborem Regionální rady regionu soudržnosti NUTS 2 Severovýchod projekt schválen k poskytnutí dotace. V květnu 2011 začaly stavební práce. V červenci 2012 byly dokončeny stavební práce na projektu. Celkové náklady projektu přesáhly výši 280 mil. Kč. Projekt byl spolufinancován z fondů Evropské unie v částce 233 mil. Kč. V listopadu 2012 odbavilo letiště Pardubice poprvé ve své historii 100 tisícího cestujícího v kalendářním roce. Za celý rok 2012 pak letiště odbavilo rekordních 125 tisíc cestujících. V roce 2013 pokračoval dynamický nárůst provozu letiště. Letiště odbavilo rekordních 184 tisíc cestujících a potvrdilo tak své postavení nejrychleji se rozvíjejícího regionální letiště v České republice. V dubnu 2014 bylo letiště akreditováno Úřadem pro civilní letectví pro provoz za podmínek přiblížení a přistání dle I. kategorie v intencích standardů Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), které rozšířilo možnosti přistávání ve zhoršených meteorologických podmínkách. 6

27 2.2. Základní identifikační údaje společnosti Obchodní firma: EAST BOHEMIAN AIRPORT a.s. (dále jen EBA) Sídlo: Pražská 179, Popkovice, Pardubice Identifikační číslo: Právní forma: akciová společnost Datum zápisu: 9.února 1993 Organizace je zapsána u Krajského soudu v Hradci Králové, oddíl B, vložka 915 Základní kapitál společnosti: ,- Kč, splacen ze 100 %. Základní kapitál je tvořen ks kmenových akcií na jméno ve jmenovité hodnotě ,- Kč v listinné podobě, 170 ks kmenových akcií na jméno ve jmenovité hodnotě ,- Kč v listinné podobě. Společnost má dva akcionáře: Statutární město Pardubice vlastní 66 % akcií. Pardubický kraj vlastní 34 % akcií. 7

28 2.3. Statutární orgány společnosti a dozorčí rada Představenstvo společnosti k MUDr. Pavel Svoboda Ing. Hana Šmejkalová předseda představenstva místopředseda představenstva členem od , předsedou od členem od , místopředsedou od Ing. Ladislav Umbraun člen představenstva členem od JUDr. Michal Votřel MPA člen představenstva členem od Ing. Helena Dvořáčková člen představenstva členem od Ing. Jan Řehounek člen představenstva členem od Mgr. Rudolf Rabas člen představenstva členem od Dozorčí rada společnosti k Ing. Libor Slezák, CSc. předseda dozorčí rady členem od , předsedou od Ing. Josef Jílek člen dozorčí rady opětovně zvolen od Ing. Martin Kolovratník člen dozorčí rady členem od Ing. Petr Šotola člen dozorčí rady členem od Pharm.Dr. Jiří Skalický, Ph.D člen dozorčí rady členem od Členové představenstva, kteří ukončili členství a funkce v roce 2015: Ing. Michal Koláček Ing. Michal Červinka, PhD. předseda představenstva místopředseda představenstva zánik členství a funkce dne zánik členství a funkce dne Mgr. Jindřich Tauber člen představenstva zánik členství dne Jan Němec člen představenstva zánik členství dne Ing. Arch. Aleš Klose člen představenstva zánik členství dne Členové dozorčí rady, kteří ukončili členství a funkce v roce 2015: MUDr. Vítězslav Novohradský, Ph.D. předseda dozorčí rady zánik členství a funkce dne Zbyněk Kusý člen dozorčí rady zánik členství dne úmrtí Ing. Alexandr Krejčíř člen dozorčí rady zánik členství dne Mgr. Václav Snopek člen dozorčí rady zánik členství dne

29 2.4. Organizační schéma společnosti Ekonomický náměstek Ing. Petr Illa Ekonomické oddělení Lenka Černohubá vedoucí oddělení pracovnice eko. oddělení /sekretariát handlingoví asistenti Handling Ing. Radomil Klíma vedoucí oddělení Odd. nadváhy zavazadel Baggage handling system Ředitelka EBA a.s Ing. Hana Šmejkalová Ředitel letiště Ing. Vít Málek Oddělení techniky a LPH Stanislav Plíšek vedoucí oddělení vedoucí směn JSDH podniku mechanici/ plniči LPH Oddělení provozu/ údržby budov Tomáš Trylč vedoucí oddělení pracovníci údržby budov Oddělení úklidu Lucie Janatová vedoucí uklízečky Vedoucí pověřený interní auditor Ing. Vít Vavřina interní auditor 9

30 2.5. Zpráva o podnikatelské činnosti společnosti a stavu jejího majetku Výsledky hospodaření Společnost EAST BOHEMIAN AIRPORT a.s. (dále jen EBA nebo společnost) se v roce 2015 potýkala s úbytkem cestujících a po předchozích 3 velmi úspěšných letech dosáhla záporného výsledku hospodaření před zdaněním ve výši -16,1 mil. Kč. Finanční plán společnosti pro rok 2015 počítal s dosažením zisku před zdaněním ve výši 8,6 mil. Kč při počtu 150 tisíc odbavených cestujících. Skutečný počet odbavených cestujících dosáhl necelý 60 tisíc. Výpadek 90 tisíc cestujících oproti plánu měl zásadní dopad do výnosů a následně do zisku společnosti. Dopad do tržeb ve vztahu k plánu byl ve výši 56,7 mil. Kč, z toho v tržbách za palivo 20,1 mil. Kč a ve službách 35,6 mil. Kč. Snížené tržby za prodej paliva mají pouze mírný dopad do hospodářského výsledku společnosti (pouze ve výši marže z prodeje paliva), naopak nižší tržby za služby se díky charakteru nákladů společnosti, které jsou z převážné části fixní, přenesly do výsledku hospodaření téměř v plném rozsahu. Nepříznivý vývoj provozních výkonů v roce 2015 byl předznamenán již s účinností od letního letového řádu. Ruská letecká společnost Transaero, do té doby nejvýznamnější letecký partner společnosti, provozovala každodenní linku na trase Moskva Pardubice. Od letního letového řádku však společnost Transaero získala práva operovat pravidelné lety na trase Moskva Praha. Od května 2015 tak společnost provozovala pouze 1x týdně pravidelnou linku z Petrohradu. Společnost Transaero se ve druhém pololetí potýkala s vážnými finančními obtížemi a koncem roku zkrachovala. Významný vliv na počet cestujících z Ruska měl také hluboký propad směnného kurzu rublu vůči světovým měnám a s ním spojený pokles zájmu ruských turistů cestovat do zemí Evropské Unie. Cestující z Ruska byly v předcházejících letech hlavním pilířem ekonomického růstu společnosti. Objem charterových letů k moři meziročně mírně vzrostl. Nejoblíbenější destinací pro lety z Pardubic zůstává Bulharsko. V průběhu příznivého období let 2012 až 2014 společnost vytvořila dostatečnou finanční rezervu k překlenutí současného negativního stavu a společnost je i nadále schopna dostát svým provozním finančním závazkům. 10

31 Tisíce Kč Vývoj HV a provozních peněžních toků v letech Hosp. výsledek po zdanění Hosp. výsledek před zdaněním Pen. tok z prov. č. před změnami prac. kapitálu Vývoj výnosů společnosti Ve výnosech roku 2015 se odráží skokový pokles provozu letiště oproti předchozímu roku, a to jak v tržbách z prodeje zboží, tak z prodeje vlastních služeb. Zejména pak pokles tržeb z prodeje vlastních služeb má vzhledem k vysoké míře fixních nákladů značně negativní dopad do hospodářského výsledku společnosti. Celkové výnosy společnosti klesly v porovnání s rokem 2014 o 57 %, z toho tržby z leteckého obchodu o 57 %. Znatelný je také pokles tržeb z neleteckých činností, které jsou tvořeny z velké části tržbami z pronájmu duty free shopu. Zde se projevil úbytek počtu cestujících a ochota cestujících z Ruska utrácet. Tržby za prodej zboží klesly v souvislosti se skokovým poklesem provozu letiště, a to o 54 % v porovnání s předešlým rokem. Oproti tomu obchodní marži se podařilo udržet téměř na stejné výši jako v roce 2014 díky nízkým nákupním cenám leteckého paliva. V procentuálním vyjádření činila obchodní marže 16%, v roce 2014 pouhých 7%. Vývoj výnosů (v tis. Kč) CELKOVÉ VÝNOSY SPOLEČNOSTI z toho tržby za prodej zboží z toho tržby z leteckého obchodu z toho tržby z neleteckých činností z toho ostatní výnosy

32 Tisíce Kč Vývoj výnosů v letech Celkové výnosy společnosti z toho tržby za prodej zboží z toho tržby z leteckého obchodu z toho tržby z neleteckých činností z toho ostatní výnosy Tržby z leteckého obchodu a z neleteckých činností jsou součástí tržeb z prodeje vlastních služeb. Ostatní výnosy zahrnují tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu, ostatní provozní výnosy, výnosové úroky a ostatní finanční výnosy. Podíl jednotlivých druhů výnosů se v jednotlivých letech příliš nemění. Podíl jednotlivých služeb na celkových službách v roce % 3% 11% obchodní činnosti 37% 10% 22% přibližovací poplatky přistávací poplatky handlingové poplatky poplatky za cestující parkovací poplatky 16% ostatní 12

33 Tisíce Kč Vývoj tržeb za zboží a obchodní marže v letech Tržby za prodej zboží Obchodní marže Vývoj nákladů společnosti Celkové náklady společnosti za rok 2015 poklesly oproti předchozímu roku o 40 %. Na tomto poklesu se významně podílí nižší náklady na prodané zboží (leteckého paliva), které vycházejí ze skokového poklesu provozu letiště. Negativně lze hodnotit poměr poklesu nákladů společnosti oproti poklesu výnosů společnosti. Tento poměr vyznívá viditelně v neprospěch výnosů (57 % pokles výkonů oproti 40% poklesu nákladů), a to přesto, že byla ve druhém pololetí roku 2015 přijata úsporná opatření vedoucí ke snížení provozních nákladů. Charakter provozních nákladů společnosti je však z větší části fixní, proto se veškeré změny v provozních výkonech společnosti velmi výrazně projeví v konečném hospodářském výsledku. V roce 2015 pokračoval pokles nákladů na energie a to díky přechodu na vlastní plynové vytápění budov, zateplení administrativních prostor společnosti a v neposlední řadě díky mimořádně teplému počasí. Pokles ve službách je dán především poklesem outsourcovaných služeb v důsledku poklesu provozu letiště. Oproti roku 2014 poklesly osobní náklady o 21 % a to převážně díky snížení nákladů na brigádnické pozice v souvislosti s poklesem provozu. Bližší informace jsou obsaženy v kapitole 2.7. Řízení lidských zdrojů společnosti. Další významnou nákladovou položkou jsou odpisy dlouhodobého majetku, které poklesly oproti předcházejícímu roku o 3,6 mil. Kč. V roce 2014 bylo plně odepsáno světelné vybavení letiště, jehož odpis činil v roce mil. Kč. Ve výši odpisů se pak odráží zejména obměna prostředků pro pozemní obsluhu letadel pořízených v průběhu let 2013 a Bližší informace jsou obsaženy v samostatné části investice. Skupina ostatních nákladů obsahuje veškeré ostatní náklady jako například pojištění společnosti, finanční náklady, daň z příjmů nebo tvorbu opravných položek. Bližší vysvětlení dalších souvisejících položek je obsaženo v příloze k účetní závěrce. 13

34 Tisíce Kč Vývoj nákladů (v tis. Kč) CELKOVÉ NÁKLADY SPOLEČNOSTI z toho náklady na prodané zboží z toho spotřeba materiálu a energie z toho spotřeba služeb z toho osobní náklady z toho odpisy z toho ostatní náklady Vývoj nákladů v letech Celkové náklady společnosti z toho náklady na prodané zboží z toho spotřeba materiálu a energie z toho spotřeba služeb z toho osobní náklady z toho odpisy z toho ostatní náklady Podíl nákladových položek na celkových nákladech v roce % 15% 27% náklady na prodané zboží spotřeba materiálu a energie spotřeba služeb 29% 19% 3% osobní náklady odpisy ostatní náklady 14

35 Tisíce Kč Struktura majetku a zdrojů Také v roce 2015 společnost v souladu s rozvojovou strategií uskutečnila významné investice do rozvoje dlouhodobého majetku, který přispívá ke zvýšení kvalitativní úrovně a rozsahu poskytovaných služeb leteckým přepravcům. Významná část finančních prostředků společnosti směřovala do projektové přípravy výstavby nového letištního terminálu. Bližší informace o investičních akcích jsou obsaženy v samostatné části investice. Pokles oběžných aktiv byl zapříčiněn především poklesem krátkodobých pohledávek z důvodu tvorby opravných položek k neuhrazeným pohledávkám po splatnosti za společností Transaero, která ke konci roku zkrachovala. Struktura majetku společnosti (v tis. Kč) AKTIVA CELKEM Dlouhodobý majetek Oběžná aktiva z toho zásoby z toho krátkodobé pohledávky z toho krátkodobý finanční majetek Časové rozlišení Vývoj struktury majetku v letech Aktiva celkem z toho dlouhodobý majetek z toho oběžná aktiva z toho časové rozlišení Na straně zdrojů majetku došlo ke snížení vlastního kapitálu o 14,67 mil. Kč, což je odrazem záporného hospodářského výsledku roku Výše základního kapitálu zůstala v roce 2014 beze změny a jeho současná výše tak činí 229 mil. Kč. U cizích zdrojů společnosti došlo k mírnému nárůstu o 2,5 mil. Kč. Na jedné straně došlo ke snížení odloženého daňového závazku z důvodu přerušení daňových odpisů, na druhé straně došlo ke zvýšení krátkodobých závazků o 3 mil. Kč. Vyšší hodnota krátkodobých závazků oproti roku 2014 byla způsobena 2 faktory, a to vyšší mírou závazků z obchodních vztahů, kdy 15

36 Tisíce Kč se společnost předzásobila palivem díky nízké ceně, za druhé společnost evidovala zálohy na novoroční lety roku Veškeré tyto závazky byly začátkem roku 2016 uhrazeny a zálohy zúčtovány. Bližší informace o odloženém daňovém závazku jsou obsaženy v příloze k účetní závěrce. Struktura zdrojů společnosti (v tis. Kč) PASIVA CELKEM Vlastní kapitál Cizí zdroje z toho krátkodobé závazky z toho dlouhodobé závazky Časové rozlišení Vývoj struktury zdrojů v letech Pasiva celkem Vlastní kapitál Cizí zdroje Investice V návaznosti na projekt Technické zázemí civilní části letiště Pardubice a rozšíření pohybových ploch, který byl dokončen v roce 2012, společnost v letech 2012 až 2014 v souladu s rozvojovou strategií uskutečnila významné investice do rozvoje majetku, který přispívá ke zvýšení kvalitativní úrovně a rozsahu poskytovaných služeb leteckým přepravcům. Jednalo se zejména o investice do pořízení nových letištních prostředků pro pozemní obsluhu letadel, speciálního vozidla pro měření koeficientů tření vzletové a přistávací dráhy a letištního informačního systému. V současné době je letiště vybaveno novým moderním technickým zázemím včetně moderních letištních systémů a prostředků pro pozemní obsluhu. Životnost většiny prostředků je za předpokladu správné údržby a zacházení dlouhodobá. Nové prostředky bude společnost 16

37 pořizovat pouze v případech, kdy si pořízení takového prostředku vynutí skladba a objem provozu letiště. Nejvyšší částka investičních výdajů v roce 2015 mířila do projektové přípravy nového odbavovacího terminálu pro cestující, který je pro společnost jednoznačnou investiční prioritou v následujících letech. Stavební a prováděcí dokumentace, které byly zpracovány v roce 2014, bylo nutné přepracovat z důvodu příliš vysokých nabídkových cen stavebních společností. Terminál podle přepracovaného projektu bude plně funkční v obou směrech, tzn odletová i příletová část. Nově byla do stavby terminálu zahrnuta i příjezdová komunikace k terminálu. Investiční náklady na výstavbu nového terminálu včetně příjezdové komunikace jsou projektovány na částku 300 mil. Kč. Záměrem je tuto investici financovat částečně z vlastních zdrojů, z větší části programem emise vlastních směnek. Výzkum a vývoj Na činnost v oblasti výzkumu a vývoje společnost v roce 2015 nevynaložila žádné prostředky. Ukazatele provozu V roce 2015 pokračoval pokles výkonů provozu letiště. Tento pokles se projevil jak v počtu pohybů civilních letadel, tak i v počtu odbavených cestujících. Hlavním důvodem byla skutečnost, že se snížil objem letů pravidelné i nepravidelné obchodní letecké dopravy na destinacích z Ruska jako přímý důsledek vývoje krize na Ukrajině a zavedení sankcí EU vůči Rusku, devalvaci rublu a ukončení provozu letecké společnosti Transaero. Oproti roku 2014, kdy bylo uskutečněno 2188 pohybů civilních letadel, to bylo v roce 2015 pouze 1374 pohybů, což představuje meziroční pokles o 37%. V květnu 2015 byl ukončen celoroční provoz letecké společnosti Transaero na lince do Moskvy a v říjnu 2015 také na lince do Petrohradu. Nedílnou součástí provozu byla novoroční charterová provozní špička z ruských destinací, ale v porovnání s předchozími roky již v mnohem menší míře. V období bylo odbaveno 12 letů. Pokud jde o charterové lety pro české cestovní kanceláře do přímořských destinací v letní sezóně 2015, nabídka destinací byla obdobná jako v předchozích letech. S odletem z Pardubic tak byly nabídnuty obvyklé destinace Antalya, Burgas, Rhodos a Podgorica. Celkem letiště odbavilo v období letů což představuje nárůst o 33% v porovnání s rokem Na těchto letech bylo odbaveno cestujících, tedy o 13% více než v předchozím roce. Počet komerčních pohybů OLD Pravidelné lety Charterové lety Všeobecné letectví (General Aviation) Celkem

38 Vývoj počtu pohybů obchodní letecké dopravy v letech Pravidelné lety Charterové lety GA Celkem I přes pokles v provozu v roce 2015 byla komerční osobní doprava nejvýznamnějším segmentem provozu letiště obdobně jako v předešlých letech. Počet cestujících, kteří použili letiště v roce 2015 se oproti předešlému roku 2014 snížil o cestující. Meziroční pokles v tomto ukazateli tak představoval 61%. Pokles počtu odbavených cestujících přímo souvisí s poklesem provozu z důvodů již zmíněných dříve. Počet cestujících Pravidelné lety Charterové lety Všeobecné letectví (General Aviation) Celkem

39 Vývoj počtu odbavených cestujících v letech Pravidelné lety Charterové lety GA Celkem U objemu nákladní dopravy (cargo) byl v roce 2015 oproti roku 2014 nárůst o 57%. Letiště nadále odbavovalo pouze ad hoc nákladní lety, tudíž nárůst odráží zvýšenou poptávku po těchto letech v daném roce. Cargo lety Cargo /tuny/

40 2.6. Řízení bezpečnosti, jakosti a certifikace společnosti Společnost EBA a.s. jako civilní provozovatel letiště (dále jen provozovatel) je držitelem Oprávnění, vydaného Úřadem pro civilní letectví (úřad), k provozování letiště Pardubice jako veřejného mezinárodního letiště. Dále je společnost držitelem Rozhodnutí úřadu, na základě kterého je osvědčena způsobilost veřejného mezinárodního letiště Pardubice ve smyslu 89 odst. 2 písm. a) zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů. V rámci řízení bezpečnosti a jakosti interní auditor provozovatele letiště vykonával po celý rok 2015 pravidelné audity zaměřené na jednotlivé oblasti provozu letiště a na shodu vykonávaných činností s letištní příručkou. Činnost oddělení interního auditu, zřízeného v rámci struktury společnosti s přímou vazbou na statutárního zástupce (ředitele společnosti) byla stanovena interní směrnicí provozovatele. Kontrolní činnosti tohoto oddělení podléhaly v roce 2015 rovněž činnosti/služby, poskytované civilnímu letovému provozu a týkající se provozu letiště vojenskými složkami a stanovišti v rámci Správy letiště Pardubice. V roce 2015 společnost EBA a.s., která je současně i poskytovatelem služeb v odbavovacím procesu na letišti Pardubice, opětovně získala 1) Souhlas úřadu k poskytování služeb při odbavovacím procesu zahrnující technické a provozní odbavení letadel na odbavovací ploše, odbavení cestujících, jejich zavazadel, odbavení nákladu a pošty a 2) Souhlas k poskytování služeb při odbavovacím procesu zahrnující manipulaci s leteckými pohonnými hmotami a oleji. Veškeré činnosti prováděné na základě těchto souhlasů podléhají kontrolním mechanizmům oddělení interního auditu. Bezpečnost ve smyslu ochrany civilního letectví před protiprávními činy byla v roce 2015 nadále jako v předchozích letech zajišťována civilní bezpečnostní službou G4S Secure Solutions (CZ) a.s. Služba byla vykonávána v souladu s Národním bezpečnostním programem ochrany civilního letectví ČR před protiprávními činy, Národním programem bezpečnostního výcviku v civilním letectví ČR, Bezpečnostním programem provozovatele letiště a všemi souvisejícími mezinárodními předpisy a úmluvami. Řízení bezpečnosti a kvality je u CBS řešeno interními opatřeními a procedurami. Činnosti a služby poskytované provozovateli zároveň podléhají kontrolním mechanizmům oddělení interního auditu. 20

41 Tisíce Kč 2.7. Řízení lidských zdrojů společnosti V roce 2015 pracovalo ve společnosti EBA průměrně 35 zaměstnanců, z toho 3 řídící pracovníci. Průměrný měsíční výdělek dosáhl Kč, což je ve srovnání s předchozím rokem pokles o 19%. Vzhledem k negativnímu vývoji leteckého provozu v roce 2015 nebyly zaměstnancům vypláceny mimořádné odměny, jako tomu bylo v předchozích letech. Nižší letecký provoz se v plné míře projevil především v nákladech na brigádnické pozice, tedy z dohod mimo pracovní poměr, které v meziročním srovnání poklesly o 55%. Celkově osobní náklady poklesly oproti roku 2014 o 21%. V listopadu 2015 představenstvo společnosti rozhodlo o organizační změně v souladu s ustanovením 52 písm. c) zákona č. 262/2006 Sb., zákoníku práce ve znění pozdějších předpisů, která spočívala ve zrušení několika pracovních míst za účelem zvýšení efektivity práce od V roce 2016 tak společnost očekává další úsporu v osobních nákladech, která umožní překlenout nepříznivé období. Vývoj osobních nákladů společnosti (v tis. Kč) Osobní náklady celkem z toho Mzdové náklady kmenových zaměstnanců z toho Mzdové náklady z dohod mimo pracovní poměr z toho Odměny členům orgánů společnosti z toho Náklady na sociální zabezpečení z toho Sociální náklady Vývoj osobních nákladů v letech Osobní náklady celkem z toho Mzdové náklady kmenových zaměstnanců z toho Mzdové náklady z dohod mimo pracovní poměr z toho Odměny členům orgánů společnosti z toho Náklady na sociální zabezpečení z toho Sociální náklady