POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY

Transkript

1 Evropský parlament Výbor pro dopravu a cestovní ruch 2014/2242(INI) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY Návrh zprávy Karima Delli (PE v01-00) Udržitelná městská mobilita (2014/2242(INI)) AM\ doc PE v01-00 Jednotná v rozmanitosti

2 AM_Com_NonLegReport PE v /2 AM\ doc

3 255 Tomasz Piotr Poręba Bod zdůrazňuje význam plánů udržitelné městské mobility pro dosažení cílů EU, pokud jde o emise CO 2, hluk, znečištění ovzduší a snížení počtu dopravních nehod; domnívá se, že vývoj plánů udržitelné městské mobility by měl být základní podmínkou financování projektů EU v oblasti městské dopravy; 13. zdůrazňuje význam plánů udržitelné městské mobility pro dosažení cílů EU, pokud jde o emise CO 2, hluk, znečištění ovzduší a snížení počtu dopravních nehod; domnívá se, že vývoj plánů udržitelné městské mobility by mohl být prosazován mezi kritérii pro financování projektů EU v oblasti městské dopravy; 256 Miltiadis Kyrkos Bod zdůrazňuje význam plánů udržitelné městské mobility pro dosažení cílů EU, pokud jde o emise CO 2, hluk, znečištění ovzduší a snížení počtu dopravních nehod; domnívá se, že vývoj plánů udržitelné městské mobility by měl být základní podmínkou financování projektů EU v oblasti městské dopravy; 13. zdůrazňuje význam plánů udržitelné městské mobility pro dosažení cílů EU, pokud jde o emise CO 2, hluk, znečištění ovzduší a snížení počtu dopravních nehod; domnívá se, že vývoj plánů udržitelné městské mobility by měl být základní podmínkou financování projektů EU v oblasti městské dopravy; podporuje optimalizaci finančních zdrojů a právních nástrojů EU, která by vedla ke snazšímu investování do udržitelné městské dopravy a podnítila by využívání stávajících finančních prostředků pro účely městské AM\ doc 3/3 PE v01-00

4 mobility; 257 Claudia Tapardel Bod 13 a (nový) 13a. žádá Komisi, aby místním a regionálním orgánům poskytla nezbytné poradenství a technickou pomoc při vývoji plánů udržitelné městské mobility a plně přitom dodržovala zásadu subsidiarity; 258 Marian-Jean Marinescu Bod 13 a (nový) 13a. vyzývá členské státy, aby pro města s více než obyvateli zavedly povinnost vypracovávat plán udržitelné městské mobility, který by tvořil přílohu územního plánu; v plánu udržitelné městské mobility by měla být mimo jiné zpracována řešení bodů vjezdu do města a výjezdu z města, zejména pokud jde o napojení na rychlostní či státní silnice a okruhy, o parkoviště a budoucí rozvoj města; PE v /4 AM\ doc

5 259 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini Bod 13 a (nový) 13a. vyzývá členské státy a místní orgány, aby podporovaly posílení a větší hustotu distribučních sítí alternativních zdrojů energie pro dopravní prostředky; Or. it 260 Karima Delli Bod 13 a (nový) 13a. vyzývá členské státy a příslušné orgány, aby zintenzivnily osvětové kampaně, jejichž cílem je naučit veřejnost, jak se v běžném životě dopravovat, a aby posílily aktivity sítí spolupráce v této oblasti; Or. fr 261 Claudia Tapardel, Jens Nilsson Bod 13 b (nový) 13b. vyzývá Komisi, aby vzala na vědomí rozdíly v modelech cestování mužů a žen ve městech a velkých městských oblastech a vydala doporučení, která obecně přispějí k zohledňování genderového hlediska při AM\ doc 5/5 PE v01-00

6 práci na plánech udržitelné městské mobility a územních plánech; 262 Henna Virkkunen, Georges Bach, Patricija Šulin, Cláudia Monteiro de Aguiar, Markus Pieper Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; vypouští se 263 Dominique Riquet Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že je důležité, aby veřejná doprava byla co nejpřístupnější (mj. přijetím konkrétních opatření pro znevýhodněné skupiny), zároveň je však třeba zohlednit skutečnost, že systém musí být ekonomicky životaschopný; Or. fr 264 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod 14 PE v /6 AM\ doc

7 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že bezpečná a cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; Or. fr 265 Andor Deli Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; Or. hu 266 Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že vysoce rozvinutá a dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 267 Miltiadis Kyrkos AM\ doc 7/7 PE v01-00

8 Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava, záruka dodržování práv cestujících, se zvláštním ohledem na zdravotně postižené, a standardy kvality jsou zásadními prvky inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 268 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Ismail Ertug, Georgi Pirinski, Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; připomíná, že z důvodu vysokých nákladů na bydlení musí řada pracujících žít spíše na předměstí a potýkat se s dlouhým a nákladným dojížděním; vyzývá Komisi, aby prosazovala takové iniciativy, jako je zavedení jednotných a multimodálních cestovních dokladů mobility, které by platily pro všechny druhy dopravních prostředků v rámci soudržného územního celku, například městské aglomerace, metropole nebo v rámci regionu, a případně by pro ně byly stanoveny progresivní nebo paušální sazby; v tomto ohledu zdůrazňuje, že EU dosud nezaujala žádné zásadní stanovisko, pokud jde o význam veřejné dopravy ve všech členských státech; PE v /8 AM\ doc

9 269 Karima Delli Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst, a podtrhuje, že doprava je důležitá pro problematické oblasti a k tomu, aby se tyto oblasti otevřely svému okolí; 270 Evžen Tošenovský Bod zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná, efektivní a kvalitní veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 271 Diane Dodds Bod 14 AM\ doc 9/9 PE v01-00

10 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; 14. zdůrazňuje, že cenově dostupná veřejná doprava je zásadní součástí inkluzivních veřejných služeb a zajištění dostupnosti pracovních míst; bere na vědomí, že poskytování této služby je ještě důležitější ve venkovských oblastech; 272 Bogusław Liberadzki Bod 14 a (nový) 14a. přeje si zabránit sociálnímu vyloučení různých skupin občanů, k němuž vede omezený přístup k veřejné dopravě, a tedy k mobilitě, a žádá Komisi, aby vypracovala seznam požadavků a pobídek, jejichž účelem by bylo přizpůsobit systémy městské dopravy prostřednictvím pokynů a finanční podpory osobám s omezenou schopností pohybu; 273 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Bod 14 a (nový) 14a. zdůrazňuje sociální rozměr závazků veřejné služby u hromadné dopravy, která představuje způsob, jak překonat územní rozdíly mezi městskými centry a PE v /10 AM\ doc

11 periferními zónami; Or. fr 274 Karima Delli, Karima Delli, Rolandas Paksas, Merja Kyllönen Bod 14 a (nový) 14a. doporučuje, aby členské státy více rozvíjely územní plánování a plány v oblasti bydlení a dopravy ve spolupráci s regionálními a místními orgány; tato spolupráce se může opírat o dvoustranné závazné dohody; 275 Olga Sehnalová, Lucy Anderson, Ismail Ertug Bod 14 a (nový) 14a. je přesvědčen o tom, že solidní služby veřejné dopravy hrají podstatnou roli při řešení problémů s dopravními zácpami a hlukem ve městech, neboť podporují přechod z využívání individuálních soukromých vozidel k veřejné dopravě; 276 Kosma Złotowski Bod 14 a (nový) AM\ doc 11/11 PE v01-00

12 14a. zdůrazňuje význam všeobecného přístupu k informacím o městské hromadné dopravě, tak aby bylo možné účinně využívat komunikačního potenciálu, který má, mj. informací o dopravních trasách, době spojů mezi jednotlivými úseky i informací o možnosti přestupu na jiný dopravní prostředek, a vyzývá k podpoře inovativních řešení, která by umožnila získávat tyto informace v reálném čase; Or. pl 277 Georgi Pirinski, Lucy Anderson Bod 14 a (nový) 14a. upozorňuje na skutečnost, že veřejná městská doprava není jen pouhou výdělečnou činností, ale je rovněž zásadním a mnohdy nenahraditelným prvkem systému městské mobility; koordinovanou a udržitelnou městskou dopravu považuje za užitečnou pro posilování sociální soudržnosti, zlepšování mobility pracujících a zajištění řádné rovnováhy mezi pracovním a soukromým životem; žádá proto, aby příslušné orgány braly plně v potaz sociální rozměr projektů veřejné městské dopravy, které se opírají o náležité zdůvodnění uvedené v příslušné žádosti, a aby zajistily přístupnost a cenovou dostupnost této dopravy nejvíce znevýhodněným skupinám obyvatel; PE v /12 AM\ doc

13 278 Olga Sehnalová, Lucy Anderson Bod 14 b (nový) 14b. požaduje lepší dostupnost předměstských čtvrtí a služby veřejné dopravy zajišťující spojení mezi předměstími a městskými centry, kde je soustředěna většina aktivit odehrávajících se ve městě; 279 Kosma Złotowski Bod 14 b (nový) 14b. zdůrazňuje význam cenově přístupné městské veřejné dopravy, která by byla vstřícná k cizincům a přihlížela by k různým jazykovým potřebám, z hlediska městského cestovního ruchu a propagace kulturního dědictví Evropy; Or. pl 280 Karima Delli, Lucy Anderson, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas, Henna Virkkunen Bod 14 b (nový) 14b. připomíná, že využívání prostoru a mobilita jsou práva, která by měla přinášet užitek všem občanům; AM\ doc 13/13 PE v01-00

14 zdůrazňuje dopad demografických změn v EU na nároky občanů na mobilitu; zdůrazňuje, že má-li být zajištěna oboustranně výhodná situace i pro starší občany, osoby s omezenou schopností pohybu a osoby se zdravotním postižením, je nezbytné cílené plánování a investování; 281 Kosma Złotowski Bod 14 b (nový) 14b. zdůrazňuje, že je nutné zajistit snadný přístup k městské hromadné dopravě pro osoby přepravující dětské kočárky a malé děti, osoby s postiženími a osoby s omezenou hybností, osoby na vozíčku a osoby vyžadujících neustálou péči, jejichž zvláštní potřeby v oblasti komunikace je nutné zohlednit v plánech udržitelné městské mobility; Or. pl 282 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; vypouští se PE v /14 AM\ doc

15 Or. fr 283 Markus Pieper Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; vypouští se Or. de 284 Dieter-Lebrecht Koch Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; vypouští se Or. de 285 Evžen Tošenovský Bod 15 AM\ doc 15/15 PE v01-00

16 15. je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; 15. je přesvědčen, že městská mobilita by se měla odrážet v těchto opatřeních: v nástroji pro propojení Evropy a transevropské dopravní síti (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; 286 Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; 15. je přesvědčen, že městskou mobilitu je možné v náležitých případech a v souladu s právními předpisy upravujícími transevropskou dopravní síť (TEN-T) včlenit do těchto opatření: nástroje pro propojení Evropy a TEN-T, včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; 287 Lucy Anderson, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní 15. je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do těchto opatření: nástroje pro propojení Evropy PE v /16 AM\ doc

17 sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; zdůrazňuje, že zásadní je zajistit, aby prostředky z těchto zdrojů rovněž přispívaly k vytváření většího počtu a lepších pracovních míst v oslabených odvětvích; 288 Diane Dodds Bod je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do opatření Nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; 15. je přesvědčen, že městskou mobilitu je zapotřebí včlenit do těchto opatření: nástroje pro propojení Evropy a transevropské dopravní sítě (TEN-T), včetně podpory městských dopravních uzlů a integrace plánů mobility v příhraničních městech; opakuje, že nutnosti zajistit dopravní spojení ve venkovských oblastech by se v rámci plánování EU mělo dostat zasloužené pozornosti; 289 Marian-Jean Marinescu Bod 15 a (nový) 15a. vyzývá členské státy, aby v zájmu uplatnění co nejkomplexnějších řešení při zajišťování městské mobility maximálně využívaly koncepci integrovaných územních investic; AM\ doc 17/17 PE v01-00

18 290 Karima Delli Bod 15 a (nový) 15a. žádá Komisi, aby v prvé řadě zřídila síť shromažďující příklady osvědčených postupů v oblasti územního plánování a využití prostoru, které ukazují rozvoj kompaktních a veřejnou dopravou dobře propojených městských oblastí, k němuž dochází na základě využití místní a evropské infrastruktury; 291 Massimiliano Salini Bod 15 a (nový) 15a. zdůrazňuje, že plány udržitelné městské mobility by měly být v souladu se stávajícím programem a současnými cíli EU, zejména s cílem spočívajícím v přechodu ze silniční na železniční dopravu, který je stanoven v bílé knize z roku 2011; 292 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas PE v /18 AM\ doc

19 Bod 15 a (nový) 15a. žádá Komisi, vnitrostátní a místní orgány, aby kdykoliv je to možné prosazovaly vnitrozemskou plavbu coby integrované řešení uplatnitelné ve městech v rámci tzv. lehké mobility ( soft mobility ); 293 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas, Merja Kyllönen, Henna Virkkunen Bod 15 b (nový) 15b. důrazně vyzývá evropská města k tomu, aby přepracovala svou politiku týkající se parkování (nabídka parkovišť, využití inteligentních parkovacích systémů, stanovování cenových sazeb) a současně vyvinula větší úsilí, pokud jde o rozvoj funkčních intermodálních dopravních uzlů, v nichž by byly zajištěny různé dopravní služby a které by umožňovaly bezproblémové kombinování různých dopravních možností, například hromadné dopravy, sdílené dopravy, jízdy na kole a pronájmu dopravních prostředků; 294 Karima Delli, Daniela Aiuto, Rolandas Paksas Bod 15 c (nový) AM\ doc 19/19 PE v01-00

20 15c. vyzývá členské státy, aby provedly analýzu potřeb a cílů infrastruktury pro mobilitu, v níž zohlední všechny druhy dopravy a dopravních prostředků, budou klást důraz obzvláště na propojení městských a příměstských částí, vezmou v potaz konkurenceschopnost a lepší pracovní podmínky, a na základě této analýzy vypracují udržitelné plány městské mobility; 295 Georg Mayer, Harald Vilimsky Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vypouští se Or. de 296 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vypouští se Or. fr PE v /20 AM\ doc

21 297 Markus Pieper Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vypouští se (Záležitost, na kterou se vztahuje subsidiarita.) Or. de 298 Claudia Schmidt, Pavel Svoboda Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vypouští se 299 Evžen Tošenovský Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vypouští se AM\ doc 21/21 PE v01-00

22 300 Dieter-Lebrecht Koch Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby pořádala Den EU na kole ; Or. de 301 Georges Bach Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá členské státy, aby prosazovaly Neděli bez aut ; 302 Ivo Belet Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vítá iniciativy přijaté v členských státech v souvislosti s Nedělí bez aut a pořádání Dne EU na kole ; Or. nl PE v /22 AM\ doc

23 303 Merja Kyllönen Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vybízí Komisi a subjekty působící na vnitrostátní, regionální a místní úrovni, aby každý měsíc prosazovaly Neděli bez aut a pořádaly Den EU na kole ; 304 Renaud Muselier Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; Or. fr 305 Matthijs van Miltenburg, Henna Virkkunen, Wim van de Camp, Pavel Telička Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby zvyšovala povědomí občanů o jízdě na kole a o alternativních druzích dopravních prostředků, a přispěla tak k přechodu na udržitelné druhy dopravních prostředků; AM\ doc 23/23 PE v01-00

24 306 Olga Sehnalová, Lucy Anderson Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut, pořádala Den EU na kole a i nadále podporovala iniciativu Evropský týden mobility; 307 Massimo Paolucci, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; vyzývá Komisi, aby rovněž zahájila osvětové kampaně, v nichž bude občany informovat o vnějších dopadech soukromé dopravy na znečištění ovzduší, zdraví a dopravní nehody, posilovat jejich povědomí o využívání veřejné dopravy a prosazovat jízdu na kole a chůzi; Or. it 308 Lucy Anderson, István Ujhelyi, Miltiadis Kyrkos, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod 16 PE v /24 AM\ doc

25 16. vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a zavedla Den EU na kole ; 309 Miltiadis Kyrkos Bod vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; 16. vyzývá Komisi, aby každý měsíc prosazovala Neděli bez aut a pořádala Den EU na kole ; podporuje systémy půjčování jízdních kol, které umožňují volný nebo cenově dostupný přístup k jízdním kolům využívaným ve městech k přepravě na krátké vzdálenosti a jež napojují cyklisty na dopravní sítě veřejné dopravy; 310 Maria Grapini Bod 16 a (nový) 16a. vyzývá Komisi, aby přidělila finanční prostředky také na investice s cílem realizovat projekty zaměřené na renovaci infrastruktury veřejné dopravy; Or. ro AM\ doc 25/25 PE v01-00

26 311 Miltiadis Kyrkos Bod 16 a (nový) 16a. podporuje udržitelnou a zodpovědnou mobilitu turistů, která by byla zajišťována různými způsoby, například prostřednictvím tematických cyklistických či pěších výletů a hromadné dopravy autobusy, a jež by vedla k omezení dopravního přetížení, znečištění i dalších možných škodlivých dopadů masového cestovního ruchu; 312 Merja Kyllönen Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat v udržitelných druzích dopravy; 313 Matthijs van Miltenburg, Pavel Telička, Henna Virkkunen, Wim van de Camp, Dieter- Lebrecht Koch PE v /26 AM\ doc

27 Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat v udržitelných druzích dopravy; 314 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. fr 315 Evžen Tošenovský Bod 17 AM\ doc 27/27 PE v01-00

28 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační logistika ve městech je důležitá pro lepší poskytování služeb, a mohla by tedy přispět k řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla nejlépe spočívat v udržitelných druzích dopravy; 316 Nicola Caputo Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích nákladní dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický a vodíkový pohon, případně jejich kombinace, jež by rozšiřovaly dopravní rádius, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. it 317 Cláudia Monteiro de Aguiar Bod 17 PE v /28 AM\ doc

29 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že má zásadní význam zapojení všech stran logistického řetězce včetně soukromých i veřejných organizací do definování strategií; tyto strategie musí zohledňovat charakteristiky každého města a spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. pt 318 Merja Kyllönen Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat v udržitelných druzích dopravy; 319 Markus Pieper Bod 17 AM\ doc 29/29 PE v01-00

30 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika mohla mimo jiné spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. de 320 Ismail Ertug Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat v udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, ekologická plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 321 Ivo Belet Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá 17. je přesvědčen, že inovační, udržitelná a ekologická logistika ve městech, a to i v PE v /30 AM\ doc

31 při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; logistických centrech na předměstích, tzv. city depots, je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou jízdní kola, vozidla na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. nl 322 Louis Michel Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na inovativních prostorech pro nakládku a vykládku a udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, vozidla poháněná alternativními a nízkouhlíkovými palivy, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; Or. nl 323 Karima Delli Bod je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy 17. je přesvědčen, že inovační ekologická logistika ve městech je nanejvýš důležitá při řešení problémů dopravní zácpy AM\ doc 31/31 PE v01-00

32 a životního prostředí ve městech a že by logistika měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, tramvaje a autobusy; a životního prostředí ve městech a že by logistika s ohledem na kombinaci cestujících a nákladu měla spočívat na udržitelných druzích dopravy, jako jsou nákladní jízdní kola, dodávky na elektrický pohon, plavidla vnitrozemské plavby, metro, vlaky, tramvaje a autobusy; Or. fr 324 Karima Delli Bod 17 a (nový) 17a. vyzývá členské státy a příslušné orgány, aby začaly uvažovat o městské logistice s ohledem na dopravní toky a produkované znečištění s cílem zohlednit lépe cesty za účelem doručování zásilek, vyzvedávání zboží a výdejní místa; Or. fr 325 Karima Delli Bod 17 b (nový) 17b. vyzývá členské státy a příslušné orgány, aby si vyměňovaly osvědčené postupy v oblasti mobility, které mohou soukromě či veřejně rozvíjet aktéři v oblasti ekologicky šetrné mobility ( soft mobility ) nebo sociální a solidární ekonomiky; Or. fr PE v /32 AM\ doc

33 326 Karima Delli Bod 17 c (nový) 17c. připomíná, že vzdělávací systém musí sloužit k poskytování osvěty o ekologicky šetrné městské mobilitě ( soft mobility ); Or. fr 327 Rolandas Paksas Bod 17 a (nový) 17a. poznamenává, že politika v oblasti logistiky musí být prováděna na každé úrovni správy; vyzývá, aby byl vtvořen soudržný přístup k logistice na úrovni EU a aby byl spojen s úsilím o posílení a koordinaci různých dimenzí dopravní politiky a sladěn s cíli hnutí za přechod k nové formě měst, kde všechny zúčastněné strany společně pracují na zlepšení životních podmínek a zdraví místního obyvatelstva; Or. lt 328 Daniela Aiuto, Karima Delli, Rolandas Paksas Bod 17 a (nový) AM\ doc 33/33 PE v01-00

34 17a. žádá města, aby znovu zvážila své projekty v oblasti územního plánování a zajistila vybudování logistických center, která mají zásadní význam pro udržitelnou městskou nákladní dopravu; 329 Dieter-Lebrecht Koch Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; vypouští se Or. de 330 Claudia Schmidt, Pavel Svoboda, Markus Pieper Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; vypouští se PE v /34 AM\ doc

35 331 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, proto by bylo zapotřebí upřednostňovat malé obchody v centrech měst; Or. fr 332 Pavel Telička Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou; 333 Nicola Caputo Bod 18 AM\ doc 35/35 PE v01-00

36 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu, které by využívaly mimo jiné i drony; Or. it 334 Cláudia Monteiro de Aguiar Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a propagovat elektronický obchod a služby donášky do domu; Or. pt 335 István Ujhelyi Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato PE v /36 AM\ doc

37 střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; z hlediska udržitelnosti je nutné v zájmu místních obyvatel a turistů přijíždějících do měst zajistit, aby byla nákupní střediska otevřena i o víkendu; Or. hu 336 Ismail Ertug Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a s inteligentními službami donášky do domu, které by nezpůsobovaly další dopravní zatížení; 337 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, István Ujhelyi, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Miltiadis Kyrkos, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že účinné a komplexní politiky a normy územního plánování ve městech jsou důležité k zajištění udržitelného dopravního systému, a podtrhuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u velkých stavenišť a AM\ doc 37/37 PE v01-00

38 nákupních středisek či jiných center maloobchodního prodeje, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 338 Evžen Tošenovský Bod zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou a se službami donášky do domu; 18. zdůrazňuje, že ke zvýšené silniční dopravě a problémům spojeným s dopravní zácpou dochází především v místech s hustou koncentrací obyvatel a v jiných místech, například u nákupních středisek, a je přesvědčen, že by tato střediska měla být propojena s účelnou veřejnou dopravou; 339 Dominique Riquet Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; PE v /38 AM\ doc

39 Or. fr 340 Matthijs van Miltenburg, Pavel Telička, Henna Virkkunen, Wim van de Camp Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; 341 Franck Proust Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; domnívá se, že tyto nové politiky a pobídky musí doprovázet obnova růstu, aby se zabránilo zhoršení konkurenceschopnosti podniků, a tím i ztrátě pracovních míst; připomíná, že železnice by měla plnit náležitou úlohu v politice nákladní dopravy ve městech; Or. fr AM\ doc 39/39 PE v01-00

40 342 Ivo Belet Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby zvýšila udržitelnost nákladní dopravy ve městech; připomíná, že železnice může hrát důležitou úlohu při přepravě zboží do okrajových částí měst, odkud může být dále převezeno udržitelným způsobem do centra; Or. nl 343 Andor Deli Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí, což by zajistilo, že se subjekty budou chovat udržitelněji; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; Or. hu 344 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Georgi Pirinski, Massimo Paolucci, Claudia Tapardel, Inés Ayala Sender, Theresa Griffin, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte PE v /40 AM\ doc

41 Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice a další, udržitelnější druhy dopravy, společně s dobře naplánovanými křižovatkami a propracovanou logistikou; 345 Karima Delli Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní logistiky ve městech by měla být železnice; Or. fr 346 Evžen Tošenovský AM\ doc 41/41 PE v01-00

42 Bod vyzývá Komisi, aby vypracovala politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pobídky subjektům k udržitelnějšímu chování; připomíná, že jádrem politiky nákladní dopravy ve městech by měla být železnice; 19. vyzývá Komisi, aby vypracovala rozumnou politiku, která by stimulovala odvětví nákladní dopravy k modernizaci vozového parku, a podpořila místní orgány v tom, aby zajistily pomoc subjektům, pokud jde o udržitelnější chování; 347 Cláudia Monteiro de Aguiar Bod 19 a (nový) 19a. připomíná důležitost kombinované dopravy pro strategii logistiky v městských oblastech, jakož i důležitost začlenění námořních přístavů do plánů udržitelné městské dopravy v pobřežních oblastech Unie za rozvoje konceptu inteligentního přístavního města (Smart Port City); Or. pt 348 Olga Sehnalová Bod 19 a (nový) 19a. vyzývá k optimalizaci dodavatelského řetězce v městských oblastech; městská PE v /42 AM\ doc

43 logistika by měla být zaměřena na optimalizaci dopravy a nákladově efektivní zavádění nových druhů operací, technologií a obchodních modelů; 349 Maria Grapini Bod 19 a (nový) 19a. vybízí členské státy, aby vzhledem k výhodám, které má doprava po železnici ve srovnání se silniční dopravou, investovaly do železniční nákladní dopravy; Or. ro 350 Nicola Caputo Bod 19 a (nový) 19a. vyzývá Komisi, aby vypracovala politiky, které by stimulovaly odvětví nákladní dopravy k tomu, aby byl jeho vozový park šetrnější k životnímu prostředí, a zavedla pobídky k výměně elektrických baterií staré generace za baterie generace nové nebo za vodíkové baterie; Or. it AM\ doc 43/43 PE v01-00

44 351 Rolandas Paksas Bod 19 a (nový) 19a. vyzývá členské státy, aby omezily a postupně zakázaly provoz těžkých nákladních vozidel v městských oblastech; Or. lt 352 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini Bod 19 a (nový) 19a. vyzývá členské státy, aby připravily a realizovaly plány zaměřené na zajištění udržitelnosti logistických služeb, jako je distribuce zboží v městských oblastech; Or. it 353 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že nebezpečnost je hlavním důvodem toho, proč lidé nepoužívají hromadnou dopravu; Or. fr PE v /44 AM\ doc

45 354 Dieter-Lebrecht Koch Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že důsledná kontrola dodržování dopravních předpisů, zejména maximální povolené rychlosti, jízdy pod vlivem alkoholu, drog a léků a používání mobilních telefonů a dalších komunikačních a informačních zařízení, vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech; Or. de 355 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že řádné řízení provozu vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 356 Tomasz Piotr Poręba Bod 20 AM\ doc 45/45 PE v01-00

46 20. konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že řádné řízení provozu vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 357 Georges Bach, Claudia Schmidt Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že úkolem bezpečnostních sil je dohlížet na dopravu a že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; Or. de 358 Lucy Anderson, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Karima Delli, Inés Ayala Sender, David-Maria Sassoli, Isabella De Monte Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; žádá Komisi, aby PE v /46 AM\ doc

47 prostřednictvím legislativních aktů a po zvážení místních podmínek a odchylek zavedla minimální normy pro infrastrukturu cyklostezek ve všech metropolích EU; 359 Evžen Tošenovský Bod konstatuje, že řádné řízení rychlosti vede k výraznému snížení smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 20. konstatuje, že základní podmínky pro zajištění bezpečnosti vedou k rychlému snižování smrtelných dopravních nehod a závažných zranění ve městech, zejména pokud jde o zranitelné účastníky provozu na pozemních komunikacích; 360 Olga Sehnalová Bod 20 a (nový) 20a. zdůrazňuje, že je nezbytné upravit místa s vysokým výskytem dopravních nehod, zlepšit vodorovné i svislé dopravní značení, podporovat zklidňování dopravy na místních komunikacích a budování bezpečných přechodů pro chodce, neboť těmito způsoby lze přispět ke snížení dopravních nehod ve městech; AM\ doc 47/47 PE v01-00

48 361 Renaud Muselier Bod 20 a (nový) 20a. vyzývá členské státy, aby přijaly účinná opatření k zajištění bezpečnosti veřejné dopravy a respektovaly při tom pravomoci místních orgánů; Or. fr 362 Daniela Aiuto, Eleonora Evi, Rosa D'Amato, Marco Affronte, Piernicola Pedicini Bod 20 a (nový) 20a. vyzývá města, aby podporovala větší informovanost obyvatel měst i turistů o veřejné městské dopravě, a poskytla jim tak jasný přehled o všech dostupných druzích dopravních prostředků a možnostech přepravy; Or. it 363 Karima Delli Bod 20 a (nový) 20a. žádá Komisi, aby vypracovala seznam měst, která zavedla paušální omezení rychlosti na 30 km/h a aby informovala o vlivu těchto opatření na bezpečnost, plynné emise, hluk, využívání PE v /48 AM\ doc

49 infrastruktury a dopravní zácpy; 364 Olga Sehnalová, Jens Nilsson Bod 20 b (nový) 20b. zdůrazňuje, že je nutné budovat bezpečnou infrastrukturu s dostatkem prostoru pro nejzranitelnější účastníky silničního provozu, aby se při pohybu ve městě mohli cítit bezpečně; 365 Georg Mayer, Harald Vilimsky Bod vyzývá členské státy a místní orgány, aby opětovně zvážily regulaci rychlosti ve městech a aby případně do roku 2020 zavedly automatické omezení rychlosti na 30 km/h; vypouští se Or. de 366 Marie-Christine Arnautu, Bruno Gollnisch Bod 21 AM\ doc 49/49 PE v01-00