POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY 1-129

Transkript

1 EVROPSKÝ PARLAMENT Výbor pro dopravu a cestovní ruch /2244(INI) POZMĚŇOVACÍ NÁVRHY Návrh zprávy Dieter-Lebrecht Koch (PE v01-00) Zavedení multimodálních integrovaných systémů jízdenek a letenek v EU (2014/2244(INI)) AM\ doc PE v01-00 Jednotná v rozmanitosti

2 AM_Com_NonLegReport PE v /70 AM\ doc

3 1 Davor Škrlec Právní východisko 2 a (nové) s ohledem na směrnici 95/46/ES o ochraně údajů, 2 Pavel Telička, Martina Dlabajová Bod odůvodnění A vzhledem k tomu, že přes pokračující úsilí nebyl cíl 22 bílé knihy z roku , který předpokládá umožnění plynulé multimodální přepravy ode dveří ke dveřím s inteligentními dopravními systémy pro interoperabilní a multimodální jízdní řády, informační služby, rezervace online a inteligentní prodej jízdenek, doposud splněn; 1 Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje (COM(2011)0144). vzhledem k tomu, že přes pokračující úsilí není cíl 22 bílé knihy z roku , který předpokládá umožnění plynulé multimodální přepravy ode dveří ke dveřím s inteligentními dopravními systémy pro interoperabilní a multimodální jízdní řády, informační služby, rezervace online a inteligentní prodej jízdenek, doposud plněn; 1 Plán jednotného evropského dopravního prostoru vytvoření konkurenceschopného dopravního systému účinně využívajícího zdroje (COM(2011)0144). AM\ doc 3/70 PE v01-00

4 3 Claudia Tapardel Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě či přijetí evropské strategie pro vodní cesty; Or. ro 4 Izaskun Bilbao Barandica Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě, realizace prioritních projektů sítě TEN-T a iniciativa jednotné evropské nebe; PE v /70 AM\ doc

5 Or. es 5 Davor Škrlec Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní udržitelnost, efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; 6 Pavel Telička, Martina Dlabajová Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících AM\ doc 5/70 PE v01-00

6 v letecké dopravě; v letecké dopravě a dokončení jednotného evropského nebe; 7 Lucy Anderson, Bogusław Liberadzki Bod odůvodnění B B. vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení čtvrtého železničního balíčku a nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; vzhledem k tomu, že většina cestujících upřednostňuje i nadále individuální dopravu a vytvoření služeb pro plánování cest po celé EU nebude samo o sobě pro dosažení lepší integrace různých druhů dopravy dostačující, nýbrž že by jednotliví provozovatelé měli zvyšovat vlastní efektivnost a uživatelskou přístupnost, a vzhledem k tomu, že k tomu mimo jiné přispěje schválení nařízení o právech cestujících v letecké dopravě; 8 Tomasz Piotr Poręba Bod odůvodnění B a (nový) Ba. vzhledem k tomu, že otevření trhu s železniční dopravou si může v budoucnu vyžádat okamžité zavedení zvláštních opatření pro integraci systémů prodeje jízdenek; Or. pl PE v /70 AM\ doc

7 9 Pavel Telička, Martina Dlabajová Bod odůvodnění B a (nový) Ba. vzhledem k tomu, že je třeba přijmout nová pravidla pro řízení provozovatelů infrastruktury včetně nezávislosti správy infrastruktury na zájmech dominantních železničních podniků, která zajistí rovný přístup k infrastruktuře i menším podnikům, malým a středním podnikům a začínajícím podnikům; Odůvodnění Má se jednat o nový bod odůvodnění C. zdůrazňuje význam vytvoření nových řídících struktur, které naruší monopolní sítě a zajistí rovný přístup k infrastruktuře, což je podmínka pro integrované a multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek. 10 Jens Nilsson, Lucy Anderson Bod odůvodnění B a (nový) Ba. zdůrazňuje, že odvětví dopravy se bohužel vyznačuje větší nerovností pohlaví než téměř všechna ostatní odvětví v EU, v tomto ohledu zdůrazňuje, že ze studií vyplývá, že existuje značný rozdíl v modelech cestování mezi muži a ženami v oblasti regionálních cest na krátké vzdálenosti, že však tyto rozdíly jsou zanedbatelné na vnitrostátní a mezinárodní úrovni; v tomto ohledu AM\ doc 7/70 PE v01-00

8 poukazuje na to, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU budou prospěšné pro muže i ženy; 11 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod odůvodnění B b (nový) Bb. vzhledem k tomu, že konkurenti EU na světové scéně investují do železniční dopravy jakožto základní součásti svých strategií od roku 2014, zatímco Evropa zaostává; Odůvodnění Má se jednat o nový bod odůvodnění D. Cílem tohoto bodu je upozornit, že EU musí postupovat rychleji, pokud chce udržet krok s vývojem v ostatních zemích. 12 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 1 a (nový) 1a. zdůrazňuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU poskytují příležitosti pro inovace evropským podnikům, zejména malým a středním podnikům a začínajícím podnikům, a proto představují v globálním měřítku PE v /70 AM\ doc

9 významný příspěvek k vytvoření konkurenceschopného evropského jednotného trhu a dokončení jednotného evropského dopravního prostoru; Odůvodnění Má se jednat o nový bod 1. upozorňuje na význam integrovaných služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek pro jednotný trh EU jako celku a na příležitosti, které tyto služby nabízejí podnikům. 13 Claudia Tapardel Bod 1 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, větší bezpečnost silničního provozu, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; Or. ro 14 Davor Škrlec Bod 1 1. konstatuje, že multimodální služby 1. konstatuje, že multimodální služby AM\ doc 9/70 PE v01-00

10 v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; v oblasti cestovních informací, přeshraničního integrovaného přístupu, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, přechod na jiný druh dopravy, bezpečnost, hospodárnost, veřejné služby a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; 15 Izaskun Bilbao Barandica Bod 1 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost, efektivnost, vytváření kvalitních pracovních míst a mobilita pracovníků, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro jednotlivce, sociální soudržnost, hospodářství, životní prostředí, cestovní ruch i evropskou identitu; Or. es 16 Tomasz Piotr Poręba Bod 1 PE v /70 AM\ doc

11 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU, zejména v případě cest na delší vzdálenosti, jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; Or. pl 17 Cláudia Monteiro de Aguiar Bod 1 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; zdůrazňuje, že je důležité podporovat modernizaci udržitelných dopravních služeb a sdílení jasných informací o výhodách používání sdíleného hospodářství; Or. pt 18 Jens Nilsson, Lucy Anderson AM\ doc 11/70 PE v01-00

12 Bod 1 1. konstatuje, že multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek v celé EU jsou odpovědí na zásadní výzvy evropské dopravy, jako je udržitelnost, multimodalita, hospodárnost a efektivnost, a budou tak stejnou měrou prospěšné pro společnost, hospodářství, životní prostředí i cestovní ruch; (Netýká se českého znění.) 19 Cláudia Monteiro de Aguiar Bod 1 a (nový) 1a. zdůrazňuje význam plánování cest, přístupných multimodálních informací a jasného a transparentního prodeje jízdenek a to i prostřednictvím digitálních a online platforem s cílem přilákat turisty cestující v rámci evropských států i mezi nimi, protože se tím usnadní postup plánování cest; upozorňuje rovněž na potenciální pozitivní účinky integrovaného systému jízdenek na snižování vzdáleností, zejména v případě nejvíce vzdálených regionů, např. nejvzdálenějších regionů; Or. pt 20 Dominique Riquet PE v /70 AM\ doc

13 Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle a neutrálně informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; Or. fr 21 Claudia Tapardel Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích o jízdních řádech i přípojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; Or. ro 22 Andor Deli Bod 2 AM\ doc 13/70 PE v01-00

14 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit, přičemž je třeba zohlednit inovativní platformy založené na informačních technologiích, které sníží náklady na rezervace a platby a které by v budoucnu mohly převzít úlohu jednotlivých systémů prodeje jízdenek; Or. hu 23 Davor Škrlec Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; vítá pobídky, aby cestující kombinovali různé dostupné druhy dopravy; 24 Izaskun Bilbao Barandica PE v /70 AM\ doc

15 Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; tyto možnosti musí být dostupné všem, zejména osobám se zdravotním postižením, osobám s omezenou schopností pohybu a orientace nebo zvláště zranitelným osobám; Or. es 25 Pavel Telička, Martina Dlabajová Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její spotřebitelé mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé, usnadněné přepravy ode dveří ke dveřím s vysokými standardy pohodlí a ochrany práv cestujících rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; AM\ doc 15/70 PE v01-00

16 Odůvodnění Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je vyjasnit, že integrované multimodální služby v oblasti plánování a prodeje jízdenek rovněž nabízí spotřebitelům (tj. cestujícím) snadnější a pohodlnější způsob cestování a lepší zajištění práv cestujících. 26 Olga Sehnalová, Ismail Ertug, Lucy Anderson, Jens Nilsson Bod 2 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; 2. zdůrazňuje, že mobilita po celé EU je předpokladem pro to, aby její občané mohli využívat své základní svobody, a že by proto měli mít možnost se o multimodálních a přeshraničních dopravních spojích v rámci plynulé přepravy ode dveří ke dveřím rozsáhle informovat a rovněž tyto spoje elektronicky rezervovat a platit; konstatuje, že ve většině členských států není zakoupení jízdenky na vnitrostátní, přeshraniční a mezinárodní cesty v rámci EU prostřednictvím internetu nebo mobilních aplikací stále možné; zeměpisné blokování by nemělo být povoleno; 27 Lucy Anderson, Claudia Tapardel, Merja Kyllönen Bod 2 a (nový) 2a. bere na vědomí rozdílnou dostupnost širokopásmového přístupu, mobilních sítí, Wi-Fi a dalších digitálních služeb jak v PE v /70 AM\ doc

17 členských státech, tak i mezi nimi, i ve veřejné dopravě a na nádražích a dalších dopravních uzlech; zdůrazňuje, že zlepšení osobní mobility, integrovaných služeb v oblasti prodeje jízdenek a informací pro cestující vyžaduje spravedlivý a rovný přístup k bezplatným nebo levným online službám pro všechny občany, který podporuje začlenění; vyzývá proto Komisi, aby stanovila priority s cílem usnadnit, povzbudit a podpořit širokou dostupnost bezplatných nebo levných vysokorychlostních digitálních infrastruktur ve všech druzích dopravy a dopravních uzlech pomocí nástroje pro propojení Evropy, programu Horizont 2020, Evropského fondu pro strategické investice a dalších příslušných finančních zdrojů; 28 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Lucy Anderson Bod 2 a (nový) 2a. považuje umožnění spravedlivého a rovného přístupu k údajům o multimodálním cestování a dopravě za předpoklad vytvoření nových integrovaných systémů jízdenek, a je tedy třeba zvážit omezení stávajících právních předpisů a předložení nezbytných návrhů na jejich aktualizaci a/nebo doplnění; 29 Dominique Riquet AM\ doc 17/70 PE v01-00

18 Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných, neutrálních a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; Or. fr 30 Claudia Tapardel Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím v reálném čase za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; Or. ro 31 Merja Kyllönen Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno 3. považuje poskytnutí úplných, snadno PE v /70 AM\ doc

19 přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou z dlouhodobého hlediska doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 32 Davor Škrlec Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena informacemi o uhlíkové stopě a environmentální výkonnosti jednotlivých druhů dopravy, internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy a pokud budou navrhovat výběr z široké škály zúčastněných subjektů nabízejících tyto druhy dopravy; 33 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno 3. považuje poskytnutí úplných, snadno AM\ doc 19/70 PE v01-00

20 přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; Odůvodnění se snaží vyjasnit, že integrované jízdenky jsou širší pojem, který zahrnuje také služby v oblasti cestovních informací a plánování. 34 Marie-Christine Arnautu Bod 3 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek; Or. fr 35 Jens Nilsson, Lucy Anderson Bod 3 PE v /70 AM\ doc

21 3. považuje poskytnutí úplných, snadno přístupných a spolehlivých informací cestujícím za první důležitý krok k zavedení integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 3. považuje umožnění spravedlivého a rovného přístupu k údajům o multimodálním cestování a dopravě za předpoklad vytvoření nových systémů integrovaných jízdenek a zdůrazňuje, že s tím související opatření budou spravedlivá především tehdy, pokud budou doprovázena internalizací externích nákladů u všech druhů dopravy; 36 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 3 a (nový) 3a. zdůrazňuje, že je nezbytně nutné stanovit ambice pro střednědobou budoucnost a vyjasnit, zda integrovaná jízdenka znamená, že cestujícímu stačí jedna jízdenka na celou cestu, nebo spíše interoperabilitu systémů a jízdenek; Odůvodnění Vypracování definice integrované jízdenky je základním předpokladem pro další úsilí v této oblasti. Různé možnosti budou vyžadovat odlišné přístupy a rovněž výrazně odlišné náklady. 37 Lucy Anderson, Olga Sehnalová, Jens Nilsson, Ismail Ertug, Claudia Tapardel, Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy Bod 3 a (nový) AM\ doc 21/70 PE v01-00

22 3a. konstatuje, že spotřebitelé by měli dostávat vždy transparentní cenové informace; zdůrazňuje proto, že rezervační a platební systémy by měly u všech vybraných cest jasně uvádět celkové ceny jízdenek, včetně povinných prvků, jako jsou daně a poplatky; podtrhuje význam umožnění různých způsobů platby při nákupu jízdenky; vyzývá EU a členské státy, aby více omezily poplatky za využívání kreditních karet nebo jiných vhodných způsobů platby za služby veřejné dopravy; 38 Jens Nilsson, Ismail Ertug, Olga Sehnalová, Lucy Anderson Bod 3 a (nový) 3a. zdůrazňuje, že je třeba přinejmenším zajistit větší soudržnost formátů údajů a protokolů výměny údajů, protože tyto standardy musí být interoperabilní, což znamená, že musí být vytvářeny a sdíleny ve strojově čitelných formátech; 39 Pavel Telička, Martina Dlabajová Bod 3 b (nový) PE v /70 AM\ doc

23 3b. je si vědom stávajících překážek bránících existenci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje, zejména nesouladu datových vrstev, jako např. rozmanitosti a absence interoperability mezi systémy prodeje jízdenek, nedostatečné liberalizace vnitřního trhu, rozdílných nákladů a financování, stejně jako nerovných příležitostí mezi různými druhy dopravy; vybízí Komisi, aby tyto oblasti pečlivě zvážila a vypracovala příslušný plán s cílem nalézt řešení, která nebudou představovat dodatečné zatížení pro hospodářské subjekty a omezovat inovace a která budou rovněž povzbuzovat soukromý sektor; vyzývá Komisi, aby zajistila, že veškerá regulační opatření budou reflektovat rychlý vývoj v odvětví dopravy; Odůvodnění Tento bod by měl představovat nový bod 4. Uvádí stávající překážky multimodálních cestovních informací, plánování a prodeje, které je třeba analyzovat a řešit prostřednictvím předpisové činnosti. 40 Andor Deli Bod 4 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou AM\ doc 23/70 PE v01-00

24 multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu, přičemž je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, v jakém jazyce jsou služby poskytovány, a to s ohledem na jazykové požadavky uživatelů s přihlédnutím k používání regionálních a menšinových jazyků; Or. hu 41 Davor Škrlec Bod 4 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; zdůrazňuje, že pro uživatele je důležité, aby měli jednu jízdenku na jednu (přeshraniční) cestu, a podporuje úsilí o dosažení regionálních dohod zajišťujících jednotné jízdenky; 42 Ismail Ertug, Lucy Anderson, Bogusław Liberadzki, David-Maria Sassoli PE v /70 AM\ doc

25 Bod 4 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest společně s potřebnými otevřenými standardy a rozhraními, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto poskytovatele dopravních služeb, aby se ve větší míře zaměřili na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; 43 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 4 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany a regulační orgány, aby v první fázi využívaly stávajících synergií a aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu včetně tzv. slepého úseku cesty například prostřednictvím modernizace jednotlivých systémů určené k rozvoji jejich interoperability a umožnění vzájemné AM\ doc 25/70 PE v01-00

26 komunikace; vyzývá Komisi, aby využila koridory TEN-T jako pilotního projektu pro identifikaci toků cestujících a potenciálu pro multimodální služby v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek; Odůvodnění Tento pozměňovací návrh uvádí tzv. slepý úsek cesty ( blind mile ), to je první a poslední úsek cesty, který obvykle služby pro plánování cest nezohledňují. Jedním z řešení integrovaného plánování a prodeje jízdenek je vzájemná modernizace jednotlivých systémů, která je alespoň jako první fáze snadnější a méně nákladná než vytvoření jednoho harmonizovaného systému. 44 Wim van de Camp Bod 4 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby se ve větší míře zaměřily na poskytování multimodálních, přeshraničních služeb plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu; 4. vítá snahu veřejného i soukromého sektoru o vytvoření služeb pro plánování cest, poukazuje však na to, že tyto služby jsou často regionálně nebo vnitrostátně omezeny a pouze zřídka jsou multimodální, a vyzývá proto všechny zúčastněné strany, aby zavedly multimodální, přeshraniční služby plánování cest s odpovídajícím řešením jízdenek, které spojují dálkovou a místní dopravu, a to do roku 2020; 45 Izaskun Bilbao Barandica PE v /70 AM\ doc

27 Bod 4 a (nový) 4a. vyzývá Evropskou komisi, aby vytvořila archiv osvědčených postupů pro projekty na místní, regionální nebo vnitrostátní úrovni, který bude sloužit jako podklad pro realizaci těchto projektů v celé EU; Or. es 46 Tomasz Piotr Poręba Bod 4 a (nový) 4a. zdůrazňuje, že jednoduchost a pohodlí spojené s nákupem pomocí multimodálních integrovaných systémů prodeje jízdenek přiláká do veřejné dopravy více cestujících, což zvýší jejich spokojenost a prospěje podnikům veřejné dopravy; Or. pl 47 Lucy Anderson Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody vypouští se AM\ doc 27/70 PE v01-00

28 zúčastněných stran a usnadní je; 48 Claudia Tapardel Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je, aniž tím bude dotčena inovativní povaha nabízených produktů a služeb; Or. ro 49 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; 5. žádá, aby Komise v souvislosti s multimodálními službami v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek vytvořila komplexní rámcové podmínky, které podpoří snahy zúčastněných stran a příslušných orgánů a dohody, které již uzavřeli; vybízí Komisi, aby zvážila nezbytné rozlišování mezi veřejnými a komerčními provozovateli, a zdůrazňuje klíčovou úlohu, kterou mohou veřejní provozovatelé dopravních služeb sehrát v prosazování multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, PE v /70 AM\ doc

29 plánování a prodeje jízdenek; žádá proto Komisi, aby se ve svém regulačním přístupu zaměřila na poskytovatele služeb veřejné dopravy; Odůvodnění Je třeba rozlišovat mezi veřejnými a soukromými poskytovateli dopravních služeb. Zatímco veřejní provozovatelé dopravních služeb mají větší potenciál z hlediska zavádění integrovaného plánování a prodeje jízdenek (to znamená, že regulační orgán může být v tomto případě ambicióznější, a to i na úrovni EU), soukromí provozovatelé čelí řadě potíží, které komplikují jejich úplnou integraci. 50 Karima Delli Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; 5. žádá, aby Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek vytvořila vhodný rámec, který podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; Or. fr 51 Jens Nilsson, Lucy Anderson Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody 5. žádá, aby Komise v souvislosti s integrovanými multimodálními službami prodeje jízdenek přijala opatření potřebná k vytvoření rámcových podmínek, které AM\ doc 29/70 PE v01-00

30 zúčastněných stran a usnadní je; podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; 52 Inés Ayala Sender Bod 5 5. žádá, aby se Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek omezila na vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je; 5. žádá, aby Komise v souvislosti se službami prodeje jízdenek přispěla k vytvoření rámcových podmínek, které podpoří snahy a stávající dohody zúčastněných stran a usnadní je, a žádá, aby v případě, že v oblasti integrovaných multimodálních systémů prodeje jízdenek v Evropské unii nebude dosaženo žádného pokroku, předložila legislativní opatření s cílem zajistit, že vyhledávání informací o multimodálních jízdenkách a jejich rezervace v EU budou uvedeny do praxe co nejdříve; Or. es 53 Rolandas Paksas Bod 5 a (nový) 5a. je přesvědčen, že v souvislosti se službami prodeje jízdenek by měl být vytvořen referenční model pro celé odvětví, který by umožnil zjistit, jaké má systém nedostatky a jaké příležitosti by mohl přinášet, a že je třeba hledat způsoby vytvoření rezervačních systémů PE v /70 AM\ doc

31 zahrnujících všechny dopravce a poskytovatele dopravních služeb; Or. lt 54 Michael Cramer Bod 5 a (nový) 5a. pokud do začátku roku 2018 nenastane žádný významný pokrok při vytváření integrovaného, intermodálního přeshraničního informačního systému a systému prodeje jízdenek, přijme EU za tímto účelem legislativní opatření; Or. de 55 Rolandas Paksas Bod 5 b (nový) 5b. požaduje, aby byla ve všech členských státech pro přeshraniční cesty zavedena evropská čipová karta pro veřejnou dopravu; Or. lt AM\ doc 31/70 PE v01-00

32 56 Rolandas Paksas Bod 6 návětí 6. zdůrazňuje aktivní úlohu místních a regionálních orgánů v souvislosti s prvním, případně posledním úsekem cesty, a vyzývá proto členské státy, aby: 6. zdůrazňuje aktivní úlohu a odpovědnost místních a regionálních orgánů v souvislosti s prvním, případně posledním úsekem cesty; považuje proto za zásadní, aby místní a regionální orgány byly zapojeny do provádění jednotlivých opatření a dohledu nad jejich výkonem i zajištění, že systém jako celek bude fungovat účinně; s ohledem na uvedené skutečnosti vyzývá členské státy, aby: Or. lt 57 Izaskun Bilbao Barandica Bod 6 návětí 6. zdůrazňuje aktivní úlohu místních a regionálních orgánů v souvislosti s prvním, případně posledním úsekem cesty, a vyzývá proto členské státy, aby: 6. zdůrazňuje aktivní úlohu místních a regionálních orgánů v souvislosti s prvním, případně posledním úsekem cesty, a vyzývá proto příslušné orgány v členských státech, které se dosud touto problematikou nezabývaly, aby: Or. es 58 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 6 odrážka 1 PE v /70 AM\ doc

33 nejpozději do roku 2020 vytvořily vnitrostátní informační systémy jízdních řádů, které propojí regionální a místní vnitrostátní jízdní řády soukromých a státních podniků, které provozují místní veřejnou dopravu, a aby tyto systémy pravidelně aktualizovaly, nejpozději do roku 2020 vytvořily aktualizované vnitrostátní informační systémy jízdních řádů, které propojí regionální a místní vnitrostátní jízdní řády soukromých a státních podniků, které provozují místní veřejnou dopravu, a aby pokračovaly v pravidelné aktualizaci těchto systémů, 59 Ismail Ertug, Jens Nilsson, Bogusław Liberadzki, David-Maria Sassoli, Lucy Anderson Bod 6 odrážka 1 nejpozději do roku 2020 vytvořily vnitrostátní informační systémy jízdních řádů, které propojí regionální a místní vnitrostátní jízdní řády soukromých a státních podniků, které provozují místní veřejnou dopravu, a aby tyto systémy pravidelně aktualizovaly, nejpozději do roku 2020 vytvořily v těsné spolupráci se zástupci odvětví dopravy vnitrostátní informační systémy jízdních řádů a jízdného založené na otevřeném rozhraní, které propojí regionální a místní vnitrostátní cestovní informace soukromých a státních podniků, které provozují místní veřejnou dopravu, a aby tyto systémy pravidelně aktualizovaly, 60 Marie-Christine Arnautu Bod 6 odrážka 2 zajistily, že nejpozději do roku 2023 budou všechny dopravní prostředky ve vypouští se AM\ doc 33/70 PE v01-00

34 veřejné místní přepravě osob vybaveny inteligentními systémy pro přenos informací v reálném čase a že tento požadavek bude součástí podmínek nabídkových řízení, Or. fr 61 Olga Sehnalová Bod 6 odrážka 2 zajistily, že nejpozději do roku 2023 budou všechny dopravní prostředky ve veřejné místní přepravě osob vybaveny inteligentními systémy pro přenos informací v reálném čase a že tento požadavek bude součástí podmínek nabídkových řízení, zajistily, že nejpozději do roku 2023 budou všechny dopravní prostředky ve veřejné místní přepravě osob vybaveny inteligentními systémy pro přenos informací o poloze dopravního prostředku v reálném čase a že tento požadavek bude součástí podmínek nabídkových řízení, 62 Marian-Jean Marinescu Bod 6 odrážka 2 zajistily, že nejpozději do roku 2023 budou všechny dopravní prostředky ve veřejné místní přepravě osob vybaveny inteligentními systémy pro přenos informací v reálném čase a že tento požadavek bude součástí podmínek nabídkových řízení, zajistily, že nejpozději do roku 2020 budou všechny dopravní prostředky ve veřejné místní přepravě osob vybaveny inteligentními systémy pro přenos informací v reálném čase a že tento požadavek bude součástí podmínek nabídkových řízení, Or. ro PE v /70 AM\ doc

35 63 Ismail Ertug, Jens Nilsson, David-Maria Sassoli, Lucy Anderson, Bogusław Liberadzki Bod 6 odrážka 3 nejpozději do roku 2024 připravily přeshraniční propojení vnitrostátních informačních systémů jízdních řádů s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy; nejpozději do roku 2024 připravily přeshraniční propojení vnitrostátních informačních systémů jízdních řádů a jízdného s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy založené na otevřeném rozhraní; 64 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 6 odrážka 3 nejpozději do roku 2024 připravily přeshraniční propojení vnitrostátních informačních systémů jízdních řádů s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy; nejpozději do roku 2024 podnikům i spotřebitelům zajistily přeshraniční přístup k vnitrostátním informačním systémům jízdních řádů s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy; Odůvodnění Informace musí sloužit nejen podnikům, ale i spotřebitelům. 65 Marian-Jean Marinescu AM\ doc 35/70 PE v01-00

36 Bod 6 odrážka 3 nejpozději do roku 2024 připravily přeshraniční propojení vnitrostátních informačních systémů jízdních řádů s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy; nejpozději do roku 2022 připravily přeshraniční propojení vnitrostátních informačních systémů jízdních řádů s informacemi v reálném čase k jízdním řádům podniků místní veřejné dopravy a přeshraniční propojení vnitrostátních systémů prodeje jízdenek; Or. ro 66 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 6 odrážka 3 a (nová) investovaly do modernizace různých systémů a podnítily investice do této modernizace za účelem zlepšení interoperability těchto systémů, a to i přeshraničně; Odůvodnění Méně nákladná modernizace jednotlivých systémů prodeje jízdenek a informačních systémů skrývá skutečný potenciál. Členské státy by měly tento potenciál rozpoznat a povzbudit investice do této oblasti. 67 Marian-Jean Marinescu Bod 6 odrážka 3 a (nová) PE v /70 AM\ doc

37 zajistily, že nejpozději do roku 2020 budou zavedeny vnitrostátní systémy prodeje jízdenek pro všechny druhy dopravy; Or. xm 68 Claudia Tapardel Bod 7 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejbezpečnější, nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; Or. ro 69 Bogusław Liberadzki Bod 7 AM\ doc 37/70 PE v01-00

38 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; 70 Andor Deli Bod 7 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli skutečnou, dostupnou a cenově přístupnou volbu mezi nejudržitelnějším, cenově nejvýhodnějším popř. PE v /70 AM\ doc

39 podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; nejrychlejším spojením, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek a s minimálními závazky, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; Or. hu 71 Michael Cramer Bod 7 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý a rovný přístup poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; 7. sdílí názor Komise, že pro realizaci multimodálních služeb v oblasti cestovních informací, plánování a prodeje jízdenek je nezbytný spravedlivý, otevřený a rovný přístup všech poskytovatelů služeb k úplným, multimodálním údajům o provozu a dopravě v reálném čase, a vyzývá Komisi, aby předložila návrh, který jednotlivým poskytovatelům uloží povinnost veškeré tyto údaje, které jsou potřebné pro poskytování rozsáhlejších služeb a k zajištění toho, aby cestující měli možnost zvolit si nejudržitelnější, cenově nejvýhodnější popř. nejrychlejší spojení, poskytovat za spravedlivých a rovných podmínek, aniž by byly ohroženy hospodářské zájmy zúčastněných subjektů; Or. de 72 Pavel Telička, Izaskun Bilbao Barandica, Martina Dlabajová Bod 7 AM\ doc 39/70 PE v01-00