re:architekti PORTFOLIO II. SOUTĚŽNÍ WORKSHOP 24. LISTOPADU 2016

Transkript

1 re:architekti PORTFOLIO II. SOUTĚŽNÍ WORKSHOP 24. LISTOPADU 2016

2

3 BILANCE BROWNFIELDŮ ODHAD POČTU OBYVATEL

4 využití obytné BILANCE BROWNFIELDŮ POČET OBYVATEL V této tabulce srovnáváme možnosti vymezených městských rozvojových ploch s ambicí města dosáhnout v blízké budoucnosti 120 tisích obyvatel. Výsledky ukazují, že i při relativně vysoké hustotě zastavění všech lokalit bude těžké požadovaného množství bydlení pro 30 tisícl lidí dosáhnout. I proto budeme na místě Mlýnského ostrova uvažovat s relativně vysoukou mírou zastavění - respektive s relativně vysokým počtem nových obyvatel pohybujícím se kolem Values Row Labels Sum of ob_50 Sum of ob_150 Sum of ob_250 Sum of odh_obyv Arnošta z P Hůrka Kasárna Kávoviny Lihovar Lihovar Mlýny Mlýny Na spravedl Na spvadl Pod vinicí Pod vinicí Pod vinicí Prokopka Tesla Zanádraží Zanádraží Žel. pluku Žel. pluku Židov Grand Total BILANCE BROWNFIELDŮ ODHAD POČTU OBYVATEL

5 ŘEŠENÉ ÚZEMÍ

6 FENOMÉN AREÁL AUTOMATICKÝCH MLÝNŮ Automatické mlýny určují kvalitu okolního prostředí. Jejich fungování, významně ovlivní okolí. Musíme je chápat jako možnou pomoc při přestavbě Mlýnského ostrova, ale zároveň i jako riziko ve chvíli, kdy se na nich dít nic nebude a zůstanou chátrat. FENOMÉN AREÁL AUTOMATICKÝCH MLÝNŮ

7 FENOMÉN VODA Řeka Chrudimka a přilehlé náhony jsou a budou v jistém smyslu vždy patřit všem, jejich využití nemůže ohrozit neuspěch jednoho projektu. Jsou velkou kvalitou místa a zároveň mohou být kvalitou výrazně větší. FENOMÉN VODA

8 FENOMÉN "TROJMOSTÍ" Trojmostí považujeme za vstup na Mlýnský ostrov. Místo, které zároveň chápeme jako těžiště ostrova. Prostor definují tři mosty, jeden přes Chrudimku, dva přes náhony. V současnosti prázdný plac s parkovištěm, nejasnými hranami. Jeho obraz je dosud definován nekvalitou. "Zadní" fasády domu za náhonem, kancelářská budova a její předporstor, nejasné plácky, parkoviště, atd. Trojmostí se musí stát čitelné ve smyslu městských prostor, bude dostavěno a vymezeno novými domy, bude mít patřičně upravený povrch, aby dostálo významu vstup do lokality. FENOMÉN "TROJMOSTÍ"

9 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY Nábřeží Chrudimky v místě Mlýnského ostrova má silný charakter. Regulace nábřežních zdí. Detaily mostu, zábradlí, kamenných obrub, kontrastují s úpravou okolí, která evokuje borovicový lesopark na místo městkého nábřeží, bezohledným vedením (snad) teplovodních trubek podél mostu. Úpravy a věci jdoucí proti smyslu a možnostem místa. FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

10 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

11 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

12 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

13 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

14 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

15 FENOMÉN MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY

16 MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY A AUTOMATICKÉ MLÝNY Budova Automatických mlýnů je v tuto chvíli bariérou při propojení jejich areálu s nábřežím. Dobré fungování areálu mlýnů předpokládá dobré propojení s nábřežím. Z bariéry se musí stát spojnice. JISTOTA: MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY A AUTOMATICKÉ MLÝNY

17 MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY A AUTOMATICKÉ MLÝNY Budova Automatických mlýnů je v tuto chvíli bariérou při propojení jejich areálu s nábřežím. Dobré fungování areálu mlýnů předpokládá dobré propojení s nábřežím. Z bariéry se musí stát spojnice. AUTOMATICKÉ MLÝNY NÁBŘEŽNÍ FASÁDA

18 MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY stav

19 MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY možnost?

20 MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY možnost?

21 JISTOTA MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY A AUTOMATICKÉ MLÝNY Jsme si jisti, že nábřeží Chrudimky v okolí mostu má zůstat městké. Jeho městkost je nutné potvrdit a posílit. Zároveň se má nábřeží patřičně rozšířit v předpolí hlavní budovy Automatických mlýnů. Má být jasně vymezeno, má být jasně čitelné, jako vstup do areálu mlýnů, jako vstup na nábřeží, jako vstup na ostrov. Nábřeží se směrem na sever proměňuje. Kamenné zdi ustupují přístupnosti vody, hře a měkkosti. JISTOTA MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY A AUTOMATICKÉ MLÝNY

22 PARK NA ŠPICI TYRŠOVY SADY MĚSTSKÉ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY V PARDUBICÍCH Pardubicemi protéká Labe a Chrudimka. Pouze v jednom místě ale město řeku patřičně sevře a řeka se stane jeho plnohodnotnou součástí. Nejedná se pouze o lokalitu u Mlýnského ostrova, jak ukazovaly předchozí fotografie, městské nábřeží pokračuje od Mlýnského ostrova dál na jih proti proudu Chrudimky. Historickou ambici města dokládají jména Vrchlického, Čechovo, a Tyršovo nábřeží, která ukazují původní snahu vybudovat v tomto místě plnohodnotné městské nábřeží - městskou promenádu s přilehlými parky. Paradoxem je, že současná úprava okolí Chrudimky včetně návrhu projektu "Náhrdelníku"jde proti tomuto směru. My tuto historickou snahu chápeme a rádi bychom městská nábřetí protáhly dále na sever. VRCHLICKÉHO NÁBŘEŽÍ TYRŠOVO NÁBŘEŽÍ MLÝNSKÉ NÁBŘEŽÍ ČECHOVO NÁBŘEŽÍ BUBENÍKOVY SADY MATIČNÍ JEZERO TYRŠOVO NÁBŘEŽÍ PARK VINICE MĚSTSKÁ NÁBŘEŽÍ CHRUDIMKY V PARDUBICÍCH NA STŘELNICI

23 JISTOTA HRANA I. Jsme si jisti, že hrana nové zástavby v místě současných pekáren má být pevná. Důležitá jsou nároží, ale i výrazná řada vícepodlažních domů. Chceme, aby k řece otáčely výstavní domy, které budou mít výsostný výhled směrem na západ, ale i podél řeky směrem na jih a sever. Hrana domů se může, v případě příznivých pomínek, otevřít v přízemí obchodům, či restauracím, a nebo také ne. JISTOTA HRANA I.

24

25

26

27 JISTOTA PROSTUPNOST Jsme si jisti, že jednotlivé části Mlýnského ostrova musí být být dobře dopravně napojeny na své okolí a zárovň musí umožňovat dobré fungování bez ohledu na míru dostvění. Navrhujeme východo - západní ulici kopírující areál Automatických mlýnů. V místě pekáren navrhujeme dobře pěšky prostupnou zástavbu. O otevřenosti automobilů diskutujeme. JISTOTA PROSTUPNOST

28 JISTOTA HRANY II. ULICE NA LEŽÁNKÁCH Ulice Na Ležánkách má svým charakterem zůstat městskou ulicí. Přídech předměstí západní strany ulice zůstane. Východní strana bude doplněna řadou domů, které vytvoří jasnou uliční frontu. Jejich výška, rozestupy, spojitost není zatím určena. JISTOTA HRANY II. ULICE NA LEŽÁNKÁCH

29 STAV NÁVRH STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBA NA LAŽANKÁCH STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBA NOVÁ ZÁSTAVBA NA LAŽANKÁCH STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBA JISTOTA HRANY II. ULICE NA LEŽÁNKÁCH

30 JISTOTA PARK NA ŠPICI PROPOJENÍ Sousedství s parkem Na špici je nepopiratelná kvalita. Hranici mezi budoucí zástavbou a parkem tvoří "kanály" Halda a Spojil. V současnosti leží oba "kanály" v hlouby lemovány naveženými valy. Chceme vodu zpřístupnit, využít, hledáme jak. JISTOTA PARK NA ŠPICI PROPOJENÍ

31 HALDA / PŘED 218,0 217,0 216,0 215,0 VÝROBNÍ AREÁL VAL HALDA VAL PARK

32 HALDA / PO 218,0 217,0 216,0 215,0 MĚSTO PARK / ZAHRADA NIVA HALDA NIVA PARK

33 SPOJIL / PŘED 218,0 217,0 216,0 215,0 VÝROBNÍ AREÁL VAL NIVA SPOJIL SVAH PARK

34 SPOJIL / PO 218,0 217,0 216,0 215,0 MĚSTO PARK / ZAHRADA NIVA SPOJIL NIVA PARK

35 JISTOTA MOST Chceme z nového nábřeží vytvořit živoucí část města. Nová lávka nad ústím Chrudimky je Mlýnskému mostu mírně vzdálena. Nebylo by vhodné na správném místě postavit ještě jedno propojení přes Chrudimku, které navazovat na přímé spojení s městským centrem? JISTOTA MOST

36 JISTOTA KAPACITY m2 HPP bytů obyvatel Předpokládáme, že na Mlýnském ostrově by mohlo do budoucna vyrůst až m2 bytových domů. To znamená přibližně bytů, Mohlo by zde bydlet až obyvael. JISTOTA KAPACITY

37 PERNÍKÁŘI Schválená strategie pro rozvoj turismu města Pardubice určuje za jeden z cílů propagovat pardubický perník a perníkářství ve městě. Upozorňují na to i samotní perníkáři, že město s tímto fenoménem málo pracuje. Myslíme si, že perníkářský provoz neomezuje kvalitu bydlení ve svém okolí na rozdíl od provozu pekáren a mohl by na místě zůstat i po realizace bytových domů na jejich místě. Perníkárna by se mohla stát vedle areálu Mlýnů, nábřeží, dalším z cílů Mlýnského ostrova. PERNÍKÁŘI

38 AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA Graf popisuje průjezdy ulicemi v okolí a na Mlýnském ostrově v současnosti, po realizaci severovýchodního obchvatu a po realizaici výstavby na ostrově. Vyplývá z toho, že množství dopravy by po realizaci obchvatu i zástavby mělo být výrazně menší než dnes. Zároveň průzkum říká, že ani současná intenzita dopravy není nijak vysoká ve srovnání s jinými zónami 30 km/h, kde intenzita dosahuje až 3000 aut denně. Významný vliv na vnímání množství dopravy má i její charakter (osobní auta, nákladní, atd...), který se s odchodem pekáren významně změní. AUTOMOBILOVÁ DOPRAVA

39 MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA Tento graf prověřuje možnost obsloužení lokality Mlýnského ostrova autobusovou linkou, protože severní část ostrova je od linky vzdálena více, než je standardní dochozí vzdálenost zastávky. MĚSTSKÁ HROMADNÁ DOPRAVA

40 CYKLISTICKÁ DOPRAVA

41

42

43

44

45 re:architekti 2016