LCA analýza kapalných biopaliv

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "LCA analýza kapalných biopaliv"

Miluše Kolářová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 LCA analýza kapalných biopaliv Ing. Libor Špička, Ing. Jiří Jedlička Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.

2 LCA ANALÝZA WELL-TO-WHEELS ANALÝZA VÝSLEDKY WELL-TO-WHEELS ANALÝZY MĚŘENÍ EMISÍ

3 LCA ANALÝZA analytická metoda hodnocení environmentálních dopadů výrobků, sluţeb a technologií (obecně lidských produktů) hodnotí environmentální dopady produktů s ohledem na jejich ţivotní cyklus (tj. od stádia získávání a výroby výchozích materiálů, přes výrobu samotného produktu, stádium uţívání produktu po jeho odstranění, opětovné uţití nebo recyklaci pouţitých materiálů) dopady jsou hodnoceny na základě posouzení vlivu materiálových a energetických toků, které systém vyměňuje se svým okolím dopady jsou vyjadřovány pomocí kategorií dopadu standardizace pomocí ČSN EN ISO a 14044

od stádia získávání a výroby výchozích materiálů, přes výrobu samotného produktu, stádium uţívání produktu po jeho odstranění, opětovné uţití nebo

4 RÁMEC POSUZOVÁNÍ ŢIVOTNÍHO CYKLU podle ČSN EN ISO Definice cíle a rozsahu Inventarizační analýza Hodnocení dopadu Interpretace - identifikace významných výsledků - vyhodnocení prostřednictvím kontroly kompletnosti, citlivosti, konzistence, apod. - závěry, omezení a doporučení Přímé aplikace: - vývoj produktu a zlepšování; - strategické plánování; - tvorba veřejné politiky; - marketing; - ostatní.

prostřednictvím kontroly kompletnosti, citlivosti, konzistence, apod.

5 WELL-TO-WHEELS ANALÝZA Well-to-wheel analýza je specifická varianta LCA studie pro hodnocení efektivnosti paliv pouţívaných v dopravě. Analýza bývá často rozdělena na etapy "well-to-tank" a "tank-to-wheel". Kategorie dopadů klimatické změny energetická bilance Indikátor kategorie dopadů emise CO 2ekv (g CO 2ekv /MJ), (g CO 2ekv /t), (g CO 2ekv /km) spotřeba energie (MJ/MJ), (MJ/t), (MJ/km) WELL-TO-TANK TANK-TO-WHEEL

Analýza bývá často rozdělena na etapy "well-to-tank" a "tank-to-wheel".

6 KRITÉRIA UDRŢITELNOSTI VÝROBY BIOPALIV podle směrnic 2009/28/ES a 2009/30/ES a) úspora emisí skleníkových plynů alespoň 35 %, od alespoň 50 %, od alespoň 60 % jsou-li vyráběna v zařízeních zprovozněných v roce 2017 a mladších, b) nesmí být vyrobena ze surovin získaných z: půdy s vysokou biologickou rozmanitostí, původních lesů a jiných zalesněných ploch, oblastí určených k ochraně přírody, nebo k ochraně vzácných nebo ohroţených ekosystémů či druhů, vysoce biologicky rozmanitých travních porostů (pokud se neprokáţe ţe získávání suroviny je nezbytné k uchování statusu travních porostů), půdy s velkou zásobou uhlíku (mokřady, souvisle zalesněné plochy, půda mající více neţ 1 ha se stromy vyššími neţ 5 m a porostem koruny tvořícím %), rašelinišť, c) je poţadováno, aby byly stanoveny minimální poţadavky týkající se dobrého zemědělského a environmentálního stavu půdy, které zohledňují charakteristiky dotyčných oblastí, zejména půdní a klimatické podmínky, stávající způsoby hospodaření, vyuţití půdy, střídání plodin, zemědělské praktiky a strukturu zemědělských podniků, d) musí být dodrţovány úmluvy Mezinárodní organizace práce, e) je poţadováno dodrţování Cartagenského protokolu o biologické bezpečnosti a úmluvy o mezinárodním obchodu s ohroţenými druhy volně ţijících ţivočichů a rostlin.

rozmanitostí, původních lesů a jiných zalesněných ploch, oblastí určených k ochraně přírody, nebo k ochraně vzácných nebo ohroţených ekosystémů či druhů, vysoce biologicky rozmanitých travních

7 VÝCHOZÍ HRANICE SYSTÉMU Fosilní kapalná paliva Kapalná biopaliva

8 SROVNÁVANÁ PALIVA Biopaliva: metylester řepkového oleje etanol z cukrové řepy etanol z pšenice Fosilní paliva: benzín nafta

9 VÝSLEDKY WELL-TO-WHEELS ANALÝZY

10 PODÍL FÁZÍ ŢIVOTNÍHO CYKLU BIOPALIV NA EMISÍCH CO 2ekv MEŘO Etanol - pšenice Etanol - cukrovka

11 POROVNÁNÍ VÝSLEDKŮ WTW ANALÝZ MOTOROVÝCH PALIV LUCIA: EtOH Cukrová řepa NG, alokace cuk. řízky, výpalky LUCIA: EtOH Pšenice NG, alokace sláma, výpalky LUCIA: MEŘO NG, alokace řepkové šroty, glycerín LUCIA: MONA LUCIA: BA EMPA: EtOH Ţito EMPA: MEŘO EMPA: MONA EMPA: BA CONCAWE: EtOH Cukrová řepa, odpad jako krmivo CONCAWE: EtOH Cukrová řepa, odpad jako palivo CONCAWE: EtOH Pšenice (NG), výpalky jako krmivo CONCAWE: EtOH Pšenice (NG), výpalky jako palivo CONCAWE: MEŘO, glycerín - chemická surovina CONCAWE: MONA CONCAWE: BA GM: EtOH Cukrová řepa, odpad jako krmivo emise přepočteny na ujetí vzdálenosti 1 km uvaţované vozidlo Škoda Fabia pozitivní vliv energetického vyuţití odpadních produktů významné vlivy na diference výsledků: energetický mix lokalizace surovinových zdrojů podmínky pro zemědělství pouţívaná hnojiva výrobní technologie GM: EtOH Cukrová řepa, odpad jako palivo GM: MONA GM: BA WTW GHG (g CO 2ekv.km -1 )

Cukrová řepa, odpad jako krmivo CONCAWE: EtOH Cukrová řepa, odpad jako palivo CONCAWE: EtOH Pšenice (NG), výpalky jako krmivo CONCAWE: EtOH Pšenice (NG), výpalky jako palivo CONCAWE: MEŘO, glycerín -

12 MĚŘENÍ EMISÍ - válcový dynamometru SCHENCK 3604/GS56 - odběrové zařízení HORIBA CVS 7300T - analyzátor HIROBA MEXA 7200HTR (měření emisí CO, HC, NOx) - analyzátor HORIBA PMU 9000 (měření emisí PM). Emisní test Městská část emisního testu NEDC Ustálená rychlost 50 km.h -1 (III. převodový stupeň) Ustálená rychlost 80 km.h -1 (V. převodový stupeň) Simulace provozu vozidla Městský provoz Ustálený dopravní proud v intravilánu Ustálený dopravní proud v extravilánu

Emisní test Městská část emisního testu NEDC Ustálená rychlost 50 km.h -1 (III.

13 EMISE CO 2 ZE SPOTŘEBOVANÉHO PALIVA Pouţitá vozidla: Škoda Octavia 1.9TDI (NM, B30, B100) Ford Focus Flexifuel (E85) Reţimy měření: jízda konstantní rychlostí 50 km/h na III. převodový stupeň jízda konstantní rychlostí 80 km/h na V. převodový stupeň městský cyklus

14 EMISE CO, HC, NO x a PT

15 ZÁVĚR úspora emisí CO 2ekv v celém ţivotním cyklu biopaliv v porovnání s fosilními motorovými palivy výsledky vykazují některé odchylky vyjadřující specifické podmínky v ČR jak u fosilních motorových paliv, tak biopaliv u biopaliv bylo pouţití nejmodernějších výrobních technologí včetně zemědělské praxe vyuţití vţdy konkrétní technologie, hnojiv, zem. Praxe, vyuţití zbytků

fosilních motorových paliv, tak biopaliv u biopaliv bylo pouţití nejmodernějších výrobních

16 Poděkování: Příspěvek vznikl na základě aktivit projektů VaV Ministerstva ţivotního prostředí č. SP/1a1/45/07 a SPII4i1/33/07

17 Děkuji za pozornost Jiří Jedlička Divize dopravní infrastruktury a ţivotního prostředí Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. jiri.jedlicka@cdv.cz

Podobné dokumenty

Analýza ţivotního cyklu motorových (bio)paliv pro zavedení daně z CO 2

Analýza ţivotního cyklu motorových (bio)paliv pro zavedení daně z CO 2 Ing. Libor Špička, Ing. Jiří Jedlička, Mgr. Jiří Dufek Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. LCA ANALÝZA WELL-TO-WHEELS ANALÝZA Projekt