HA-1112 M-1L Buchón. Ejército del Aire

Transkript

1 /72 A-1112 M-1L Buchón jército del Aire Although panish dictator Franco owed to the Italian fascists and German Nazis for the successful coup but he did not let them to be pulled into the fights of the World War 2. his did not prevent him from purchasing weapons or their production license from itler's Germany. he license for the Bf 109F/G fighter was purchased in this manner. o make the start of the mass production more easy the Bf- 109G airframes were delivered, however without the engines and other equipment. he airframe production was trouble free in pain but the engines should have been delivered by Germany. ventually this never happened so the paniards have to help themselves. Initially, they trialled domestic -12Z-89 engine which underwent long and complicated tests, at first in a Bf 109, later in a Bf 109G (known as C.4J) with radiators improved per panish design. All this effort went almost in vain because it wans not sooner than in 1949 that a small series of A-1109 K-1L/C-4J was produced. Meanwhile the airframes awaited the power plants installation since 1944! he de avilland ydromatic propellers did not allow installation of a cannon to the propeller shaft, so the wing was redesigned to carry two - 404/408 cannons. he main development version, however, was the later type with completely different engine. In the early fifties the relations between pain and West-european countries became warmer. hanks to release of Britain's embargo in 1953 it was possible to purchase British Merlin 500/45 engines. ventually, these engines were installed into the modified Messerschmitt airframes. he panish Air Force then in received 171 machines of the new A-1112 M-1L/C-4K Buchón (Pigeon) version. Of course these aircraft could not have been deployed as fighters, their missions were ground attacks. For these missions were the aircraft equipped not only with cannons but also with rockets. he latter were used against the insurgents in panish Morocco in Prototypes of twoseat versions were also built both with -12Z-17 and Merlin 500/45 engines. During the mid 1960s were Buchóns forwarded to the training and reserve units. But their finest hour was yet to come. About 15 Buchóns together with panish license built e 111 (CAA 2.111) were used for the filming purposes during the shooting of Battle of Britain movie in o resemble the Bf 109 the movie Buchóns were modified by addition of the square end wingtips, weapon maquettes and tail plane struts. Of interest is the fact that during the filming the Buchóns were used not only as German aircraft but also to expand the urricane fleet they flew in the formation flights in the background. everal Buchóns survived the filming and participated in other movies, too. ome of them still fly until today as Warbirds. D: Wingspan (combat aircraft): 9,92 m, Length: 9,10 m, Max. peed: 660 kmh, ervice Ceiling: m, ange: 765 km. Španělský diktátor Franco sice vděčil italským fašistům a německým nacistům za úspěšný převrat, ale do bojů druhé světové války se zatáhnout nenechal. o mu ale nebránilo nakupovat od hitlerovského Německa zbraně nebo jejich licence. akto nakoupil i licenci stíhačky Bf 109F/G. Pro snažší rozběh sériové výroby byly dodány i draky Bf 109G, ovšem bez motorů a dalšího vybavení. Výroba vlastních letadel nebyla ve Španělsku problém, ale motory mělo dodávat Německo. K tomu nedošlo a tak si Španělé museli pomoci sami. Nejprve otestovali domácí motor -12Z-89. Prošel komplikovanými a dlouhým zkouškami, nejprve v Bf 109 a později v Bf 109G (označovaným jako C.4J) s upravenými chladiči dle španělského návrhu.o vše bylo prakticky k ničemu, protože až v roce 1949 se rozeběhla montáž malé série A-1109 K-1L/C-4J s francouzskou licenční verzí motoru -12Z-17. Přitom draky čekaly na motory od roku 1944! Použité vrtule de avilland ydromatic neumožňovaly montáž kanonu do hřídele vrtule. Proto bylo křídlo stíhaček překonstruováno tak, aby mohlo nést dva kanóny -404/408. lavní vývojovou verzí se ale stal až následující typ s úplně jiným motorem. Na počátku padesátých let došlo k oteplení vztahů mezi Španělskem a západoevropskými státy. Díky uvolněnému embargu ze strany Velké Británie se v roce 1953 podařilo nakoupit britské motory Merlin 500/45. yto motory se začaly montovat do upravených draků messerschmittů. V letech tak španělské letectvo dostalo 171 kusů nové verze A-1112 M-1L/C-4K Buchón (olub). troje samozřejmě nemohly být používány jako stíhací, jejich posláním byly bitevní akce. Pro tyto účely nosily mimo kanónů i podvěšené rakety. y byly také použity proti povstalcům ve Španělském Maroku v letech Postaveny byly také prototypy dvoumístných cvičných strojů, jak s motorem -12Z-17, tak s motorem Merlin 500/45. V polovině šedesátých lety byly Buchóny přesunovány ke cvičným účelům a do zálohy. Ale jejich hvězdná hodina měla teprve přijít. V roce 1968 při natáčení filmu Bitva o Británii bylo společně se španělskými licenčními e-111 (CAA 2.111) pro účely natáčení použito cca 15 kusů Buchónů. Filmové Buchony byly upraveny montáží hranatých koncových oblouků, maket zbraní a vzpěr VOP do podoby Bf 109. Zajímavé je, že při natáčení nehrály jen Němce, ale ve formacích vytvářely i kompars v pozadí urricanů, aby zvětšily jejich formace. Část Buchónů přežila natáčení a zahrála si i v dalších filmech. Některé jako Warbirdy létají dodnes. ech. údaje: rozpětí (bojových strojů): 9,92 m, délka: 9,10 m, max. rychlost: 660 km/h, dostup: m, dolet: 765 km.

2 A B Clear Part (CP1) PU Parts(PU) Film Photo-tched Parts (L1-L26) / A-1112 M-1L Buchón jército del Aire 72308/ pecial obby 1/ A-1112 M-1L Buchón

3 YMBOL MOŽNO VOLBY OPIONAL NAC BLIBN OPION POUŽÍ KYANOAKYLÁOVÉ LPIDLO INAN CYANOACYLA GLU ZYANOAKYLAKLB ADÉIF CYANOACYLA ONOU BND BIGN COUB ZOOVI NOVĚ CAC BUILD FIGLLN ACV ŘZA/VA CU OFF/DILL NFNN DAC NAŘÍ COLOU FABN PIND 1 L18 L18 L18 I. II. III. B17 B5 B5 A6 A7 L12 2 L9 L14 přezky/ Buckles přezky/ Buckles A10 A12 L12 L9 L13 L10 3 L16 B17 coloring 4 Film A Zezadu/ Backide Film B Zezadu/ Backide L17 L21 L22 A1 5 L26 L15 A2 tep 2 Bílá/ White 1/C1 Červená/ ed 3/C3 Modrá/ Blue 5/C5 Černá/ Black 12/C33 A15 tep 3 Plátno/ an 27/C44 Červenohnědá/ ed Brown 47/C41 Šedá/ Gray - LM02 70/C60 Černošedá/ Black Gray - LM66 416/C116 A15 coloring tep 4 Černá na pneu./ ire Black Opálený kov/ Burnt Iron Ocel/ tainless Železo tmavé/ Dark Iron 77/C137 76/C61 MC213 MC214 liník/ Aluminium MC / A-1112 M-1L Buchón jército del Aire 3

4 6 A9 L1 L2 přezky/ Buckles A9 A11 L11 L23 A8 7 A17 A16 A / A-1112 M-1L Buchón jército del Aire

5 B3 8 9 L24 L L24 B6 10 4x B26 B26 L7 B4 L5 L8 B4 L6 B25 11 B22 B23 B L B15 B15 A4 B20 B21 B20 B24 tep 13 B19 tep 10-2x A14 14 tep 10-2x tep 11 B16 tep 12 tep 9 B7 B16 A5 B7 L20 B8 chladič otevřený/ cooler open B8 chladič zavřený/ cooler closed tep 8 B2 B11 L19 B2 B1 chladič otevřený/ cooler open B1 chladič zavřený/ cooler closed 2014/ A-1112 M-1L Buchón jército del Aire 5

6 15 B18 B9 16 CP1 L25 Infoview L25 B10 L25 L25 A13 17 tep 16 L3 B13 B14 L4 drát/ Wire 0.15 mm PU2 PU1 PU1 tep 15 PU2 B / A-1112 M-1L Buchón jército del Aire

7 A-1112 M1L (C4K-9) Buchón, 71-5, pojmenovaný Mapi, 71. escuadrón, Gupo de Caza 7, letiště Los odeos, enérife, Kanárské ostrovy, A-1112 M1L (C4K-9) Buchón, 71-5, nicknamed Mapi, 71. escuadrón, Gupo de Caza 7, Los odeos airfield, enérife, Canary Islands, CAM. A Černá Black 12/C33 Červená ed 13 mavá zelená Dark Green 302/C302 mavá olivová Dark Olive 78/C38 třední šedo-modrá Middle Grey Blue 118/C118 Bílá White 21/C / A-1112 M-1L

8 A-1112 M1L (C.4K-12) Buchón, 71-11, pojmenovaný Checa, 71. escuadrón, Gupo de Caza 7, letiště Los odeos, enérife, Kanárské ostrovy, A-1112 M1L (C.4K-12) Buchón, 71-11, nicknamed Checa, 71. escuadrón, Gupo de Caza 7, Los odeos airfield, enérife, Canary Islands, CAM. B Modrá Blue 25/C34 Bílá White 21/C69 Černá Black 12/C33 Červená ed / A-1112 M-1L

9 A-1112 M1L (C4K-104) Buchón, , 364. scuadron, základna l Aaiun, Španělská ahara, Při jednom z přistání na kamenité dráze základy měl letoun nehodu a postavil se na vrtuli a konec levé poloviny křídla. A-1112 M1L (C4K-104) Buchón, , 364. scuadron, l Aaiun airbase, panish ahara, he machine had an accident upon one landing on the rocky runway when it flipped over to the propeller and left wingtip. CAM. C Modrá Blue 25/C34 tříbrná ilver 8/C8 Bílá White 21/C69 Černá Black 12/C / A-1112 M-1L

10 C Z C DAK U D01 M Z VINA D04 M A C LIG D07 D U A BIC D09 K D U MAVÁ Á K AM N V I A VĚLÝ P P CILOVÝ LIG BLACK U M Z D02 M DAK A D05 M LIG A D08 Z D10 U VĚLÁ MAVÁ Z VĚLÁ Z A ČNÉ A P AND D03 ČNÝ P Y Í D U C VÝ PA DAK DU D06 MA

11

12