NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48"

Božena Musilová
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 NÁVOD / INSTRUCTION 1/48 V roce 1 byla založena z popudu australské vlády letecká a motorářská firma Commonwealth Aircraft Corporation Pty, Ltd. Jasně vyvstávalo nebezpečí dalšího světového konfliktu a hrozilo, že při odříznutí od zásobovacích tras by nebyl možný dovoz letadel. Samostatnost tak měla zajistit výroba vlastních nebo licenčních letadel. Šéfkonstruktérem se stal L. Wackett. Prvním typem byl na základě licence amerického NA- (předchůdce AT-Texanu) vyvinutý cvičný a bitevní A-0 Wirraway. Dalším typem stavěným v sérii byl letoun pro základní výcvik CA- Wackett. Když vypukla válka v Pacifiku, ocitla se Austrálie v přímém ohrožení, zejména, když prvotní japonské úspěchy byly velmi pronikavé. Z Japonci obsazených ostrovů byl několikrát bombardován sever Austrálie.V únoru 14 australská vláda zadává firmě CAC urychlený vývoj stíhacího letadla a zároveň objednává výrobu série. Za šestnáct týdnů tým L. Wacketta zkonstruoval na základě Wirrawae stíhací letoun poháněný jediným dostupným motorem, v Austrálii licenčně vyráběným R-180 a vyzbrojeným dvěma kanony a čtyřmi kulomety. První prototyp zalétaný. května 14 dostal označení CA-1 a jméno Boomerang. Konstrukce byla smíšená. Trup měl trubkovou konstrukci, potah trupu na přídi byl z duralu, za kabinou z překližky. Křídlo mělo duralovou konstrukci i potah. Jen křidélka byla potažena plátnem. Testy ukázaly, že za jinými stíhačkami Boomerang zaostává v rychlosti jak ve vodorovném tak střemhlavém letu, ale překonává je obratností. Sériová výroba začala ihned a dal a 10 objednaných strojů. Na ně navázala série mírně zlepšených CA-1, poslední sériovou verzí byla CA-1. Většina CA-1 byla postavena v průzkumné verzi s kamerou v trupu. V prototypu zůstala verze CA- 14/14a s turbokompresorem. Boomerangy byly urychleně dodány squadronám RAAF čísel 8, 84 a 8, které hájily sever Austrálie. Dále je obdržely squadrony č.4. na Nové Guinei a č.. na Bougainvillu. Protože ve vzduchu se protivníci příliš nevyskytovali, začali Boomer Boys sloužit v roli přímé podpory pozemních jednotek, průzkumu a vyhledávání cílů pro stíhací bombardéry. Tato činnost je proslavila. Mimo to samozřejmě sloužily k výcviku v jednotkách OTU. V roce 14 byly Boomerangy vyřazeny ze služby v RAAF. Do dnešních dnů se zachovalo několik strojů, zrekonstruovaných z trosek díky nezměrnému úsilí nadšenců pro tyto krásné letouny. Díky jejich pomoci jsme mohli připravit i tento model. Technické údaje: Rozpětí: 10,7, délka: 7,77 m, max. rychlost ve výšce 4 74m: 41 km/h, stoupavost u země: 14, m/s, dostup: 10 m, dolet/dolet s přídavnou nádrží: 1 47 km/ 00 km By the impulse from Australian government the Commonwealth Aircraft Corporation Pty, Ltd. aircraft and engine company was founded in 1. The danger of new World conflict was obvious and the threat of supply routes being cut off would signify that no aircraft could have been imported anymore. The production of domestic designs or license built aircraft could ensure the independence. The Chief designer became L. Wackett. The first type to be produced was training and ground support A-0 Wirraway. It was developed using license built US NA- (Texan predecessor). The next series built aircraft was CA- Wackett intended for basic training. When the war had broken out in Pacific on December 7, 141 Australia was in direct exposure, especially when the initial Japanese successes were stunning. The North Australia was several times bombed by Japanese aircraft based at captured islands. In February 14 Australian government had ordered CAC to quick development and series production at a time of a new fighter aircraft. Design team of L. Wackett designed new fighter aircraft in sixteen weeks. The new aircraft was based on Wirraway ad it was powered by the only available engine, license built R-180, and its armament consisted of two cannons and four machine guns. The first prototype designated CA-1 was test flown on May, 14 and was named Boomerang. The design of the aircraft was of mixed construction. The fuselage featured tube structure; nose and cowling had duralumin skin, behind the cockpit it was covered by plywood. The wing featured both duralumin structure and skin with ailerons being cloth covered. The Boomerang trials proved the compared to other fighters it's slower in both level and dive flight but it succeeds them in maneuverability. The series production had started immediately and 10 ordered aircraft were delivered. Slightly improved CA-1 followed the first series and the last mass produced version was CA-1. Most of the CA-1s were produced as reconnaissance version with fuselage built photo camera. CA-14/ 14a equipped with supercharger stayed in the prototype design only. Boomerangs were promptly delivered to RAAF No. 8, 84 and 8 squadrons that protected the North Australia. Further they were assigned to No.4 Squadron based in New Guinea and No. based in Bougainville. Since enemy air actions were limited the Boomer Boys started with support of ground units, reconnaissance and target locating for fighter bombers. And it was these actions that Boomerangs became famous for. Boomerangs also served with OTU units for training. RAAF Boomerangs were withdrawn from active duty in 14. Only a few Boomerangs survived to the present days. They were reconstructed using salvaged aircraft and wrecks by the enormous efforts of the enthusiasts that love these aircraft. Thanks to their help we were able to produce this kit. Technical data: Wingspan: 10.7 m, Length: 7.77 m, Max. Speed at 4,74 m: 41 Kmh, Clinb Rate: 14. m/s, Ceiling: 10, m, Range/ with external fuel tank: 1,47 km/,00 km "This model has been made possible by extensive research by Dick Hourigan in Melbourne, Australia

2 A C B D E x 17 POLYURETHAN PARTS (F) H1 / C1 White / Bílá H / C Gloss Black / Lesklá černá H / C Gloss Red / Lesklá červená H4 / C4 Gloss Yellow / Lesklá žlutá H8 / C8 Silver / Stříbrná H1 / C Matt Black / Matná černá H18 / C8 Steel / Ocel H8 / C78 Metal Black / Kovová černá H / C1 Neutral Grey / Šedá H7 / C 0% + Earth Brown / Zemitě hnědá H47 / C 41 10% H7 / C1 Burnt Iron / Opálený kov H77 / C17 Tire Black / Černá na pneumatiky H8 / C4 Sail / Plátno H0 / C47 Clear Red / Červený lak H / C0 Clear Blue / Modrý lak Interior Grey-Green / Interiérová šedozelená H0 / C0 Foliage Green / Listová zeleň H / C Sky Blue / Nebesky modrá 18 FILM PARTS (FP) 1 Vyrobit Scratch build Fertigstellen Achever Oddělit Cut with knife Mit Messer schneiden Couper au couteau 4x PHOTOETCHED PARTS (PP) SH Ohnout Bend Biegen Courber Lepidlo na kov Glue for metal Metallkleber Colle a metal CAC Boomerang Special Hobby 1/48

3 1 D4 C C1 PP1 PP0 D1 D D PP1 D D D7 D8 D C C C4 PP1 C7 F1 H1 / C C H1 / C C

4 4 A E1 H / C0 C8 C H1 / C C10 D10 D1 D11 D1 D1 D1 H1 / C C11 A1 H / C0 E1 C1 D1 H1 / C STEP1 7 D14 C1 4xD17 C14 4

5 8 PP1 PP PP H8 / C4 PP4 PP B PP10 F PP C1 C1 C1 10 STEP STEP C1 D18 D1 D1 D0 STEP7 B7

6 11 STEP STEP 1 STEP8 D STEP10 H1 / C F D H8 / C8 D1 C17 1 STEP11 F17 H77 / C17 14 F17 H77 / C17 D4 D4 H8 / C8 D H8 / C8 C18 D C18

7 1 D7 H7 / C1 D xd H8 / C8 F F D 1 D1 C1 H / C1 C xd0 F4 F7 C H / C1 D1 B8 D xd0 xd H7 / C1 C1 H7 / C1 Díly D a D4 nalepte před slepením polovin trupu Before putting fuselage parts together paste D and D4 parts. D8 STEP4 D 17 STEP1 C C PP1 C4 D4 STEP STEP1 7

8 18 B F B B1 B C4 B10 xc F8 Zatmelit / Fill PP C8 C7 B11 D D D C 1 0 B4 A 1 A PP1 B A A4 8

9 STEP0 PP STEP1 PP8 STEP17 STEP1 STEP18 A A7 E PP7 STEP14 C F10 STEP PP E STEP1 A8 A10

10 FP Sestavu zaměřovače nalepte před přilepením štítku E7 4 FP1 PP17 Paste the gun sight set before pasting E7 shield. E D8 E8 STEP4 E11 PP18 F1 H1 / C E7 PP1 E10 PP1 D7 E1 E11 D F1 F14 PP11 E F18 H7 / C1 E C1 C0 F11 F1 STEP 10

Podobné dokumenty

NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48

NÁVOD / INSTRUCTION SH48117 CAC-13 Boomerang 1/48 NÁVO / INSTRUTION SH - oomerang / V roce byla založena z popudu australské vlády letecká a motorářská firma ommonwealth ircraft orporation Pty, Ltd. Jasně vyvstávalo nebezpečí dalšího světového konfliktu