Jak dál v zavádění výuky ecodrivingu v ČR. Karel Bezděkovský Ministerstvo dopravy ČR

Transkript

1 Jak dál v zavádění výuky ecodrivingu v ČR Karel Bezděkovský Ministerstvo dopravy ČR

2 Současný stav: Dle platné legislativy (vyhláška č. 167/2002 Sb.) nyní v rámci primárního výcviku budoucích řidičů skupiny B pouze vyžadována znalost pravidel týkajících se používání vozidel s ohledem na životní prostředí 4, odst. 3: Výuka teorie řízení a zásad bezpečné jízdy obsahuje tyto tematické celky: g) pravidla týkající se používání vozidel s ohledem na životní prostředí

3 Požadavky nové legislativy EU: Od ledna 2014 by však novelou Směrnice 2006/126/ES z r mělo být v rámci praktických zkoušek pro všechny skupiny řidičů ověřováno, že: Příloha 2, bod 9.3.2: řídí hospodárně, bezpečně a energeticky efektivně, s přihlédnutím k otáčkám motoru, přeřazování, brzdění a akceleraci Závazné pro skupiny B, BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E);

4 Plán MD ČR pro implementaci: Explicitní výuka pravidel hospodárného a bezpečného řízení (i u řidičů skupiny B) zapadá do koncepčního rámce připravovaného nového zákona o autoškolství (nyní ve stádiu věcného záměru) V rámci praktických zkoušek v budoucnu ověřována dovednost mj. přemýšlivé a inteligentní jízdy Platnost zákona však ne dříve než od 2014/2015

5 Plán MD ČR pro implementaci (pokr): Nový systém bude klást zásadní důraz na kvalitu zkoušky (vč. osoby komisaře), přípravu na ni časově i obsahově hodlá ponechat na autoškolách (po vzoru Nizozemí) MD ČR podporuje využívání výstupů projektu ECOWILL, zejména pokud jde o výukové materiály a vzdělávací metody, dle nichž má budoucí výuka řidičů probíhat (coaching, GDE matice)

6 Plán MD ČR pro implementaci (pokr): Co bude z projektu ECOWILL dále využíváno: 1. Výukové materiály pro školení instruktorů (výuka rozdělena na tzv. level 1 vedení primárního výcviku řidičů a tzv. level 2 vedení sekundárního výcviku řidičů) 2. Výukové materiály pro samotný (jak primární, tak i sekundární) výcvik řidičů 3. Výsledky a zkušenosti ze školení a kurzů uskutečněných v rámci projektu (viz výsledky prvních 500 kurzů ECOWILL atd.)

7 Jak navázat na (projekt) ECOWILL: Za účelem zajištění kontinuity započat proces registrace Sdružení na podporu rozvoje výuky ecodrivingu v ČR, o.s. zkráceně ECOWILL.CZ Řádnými členy učitelé autoškol, kteří jsou držiteli osvědčení o kvalifikaci získaném v souladu s osnovami ECOWILL, jako přidružení pak jakékoliv další fyzické a právnické osoby, které chtějí pomoci v naplňování cílů Sdružení bude oficiálně založeno v průběhu června 2013

8 Jak navázat na (projekt) ECOWILL: Cíle sdružení ECOWILL.CZ: Rozšířit výuku hospodárného a bezpečného řízení motorových vozidel na co nejvyšší počet budoucích i stávajících řidičů (zejména držitelů Ř.O. skupiny B) vzemi Sdružovat a postupně dále rozšiřovat počet kvalifikovaných učitelů autoškol v ČR pro vedení výuky, poskytovat jim propagační, organizační a odbornou podporu, kontrolovat kvalitu Propagovat přednosti výuky hospodárné a bezpečné jízdy k cílovým skupinám a prosazovat její integraci jak do národní legislativy Umožnit dalším osobám a organizacím, které výuku tohoto tzv. ecodrivingu a jeho široké uplatnění v praxi v ČR považují za důležité, stát se přidruženými členy sdružení a podporovat jeho aktivity, jsou li v souladu s vytyčenými cíli.

9 Jak navázat na (projekt) ECOWILL: Sdružení bude společná platforma pro realizaci budoucích vzdělávacích aktivit a kontrolu kvality Členové budou v rámci primárního i sekundárního výcviku povinni dodržovat metodiky ECOWILL Pro výcvik pokročilých řidičů budou kromě OA časem vyvinuty i metodiky výuky u NA, VAN, BUS Kurzy budou mít jednotný formát vč. podkladových materiálů (zajišťovaných sdružením) a rovněž cenu, úhrada kurzů pouze konečnými subjekty

10 Jak navázat na (projekt) ECOWILL: Kurzy pro pokročilé řidiče primárně cíleny na řidiče z povolání a referenty výsledky nejvyšší, kurzy mají krátkou návratnost Snahou bude rovněž vytvořit strategická partnerství (jako je např. v SRN mezi VW a NABU) Financování činnosti sdružení z členských příspěvků, grantů, sdružením organizovaných vzdělávacích aktivit apod. Aktivity sdružení mají ambici přispět ke zkvalitnění základního výcviku i dalšího vzdělávání řidičů v ČR (a navrátit jej k současným standardům v Evropě)

11 Jak navázat na (projekt) ECOWILL: Členové přípravného výboru: Karel Bezděkovský (MD ČR) Dalibor Tichý (Autoškolaclub ČR) Tomáš Voříšek (SEVEn) Na konci června se budeme těšit na

12 Dovětek: Výsledky průzkumu primárního výcviku mezi zeměmi účastnícími se ECOWILL Je výuka teorie v autoškolách povinná? Je praktický výcvik v autoškolách povinný?

13 Dovětek: Výsledky průzkumu primárního výcviku mezi zeměmi účastnícími se ECOWILL Minimální počet hodin výuky teorie praktického výcviku