#8233. MiG-21SMT 1/48 SCALE PLASTIC KIT SOVIET SUPERSONIC FIGHTER. ProfiPACK INTRO. MiG-21SMT, 296 IAP, Soviet Union

Transkript

1 MiG-21SMT SOVIET SUPERSONIC FIGHTER 1/48 SCALE PLASTIC KIT ProfiPACK INTRO #8233 The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 16th, It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino. The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 1968, which included such versions as M, SM, MF, SMT, bis among others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985, and was put into service with some fifty nations. Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name Fishbed. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under license in Czechoslovakia and the MiG-21FL, M and bis in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 645 examples of all versions, 194 were bult in Czechoslovakia and 657 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world s attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills. The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began to be displaced by the MiG-29 Fulcrum. This kit allows you to build foremost a model of the MiG-21MT or SMT. In factory documentation, the types are identified as Izdelye 50 for SMT and Izdelye 96B for MT. They were powered by the Tumansky R-13F-300 with afterburning and carried the Saphir-21/RP-22SM radar. The armament was composed of the GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. The underwing pylons could carry a combination of FAB bombs up to 500kg in size, UB or UB-32A rocket pods, and R-3S, R-3R or S-24 missiles. NATO assigned the MiG-21MT / SMT the codename Fishbed K. ÚVODEM MiG-21 byl další konstrukcí kanceláře Mikojan-Gurjevič, která se zařadila do výzbroje Sovětského svazu, zemí Varšavské smlouvy a dalších ozbrojených sil. Jeho předchůdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 či nadzvukový MiG-19. Kořeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokončen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba měly šípové křídlo. Prvním strojem s delta křídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 16. června Představil se také na letecké přehlídce, která se konala o rok později na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která společně s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala první generaci tohoto typu, vyráběnou na přelomu 50. a 60. let minulého století. Následovaly další, pokročilejší verze PF, FL, PFM, R atd., jejichž produkce vyvrcholila v druhé polovině 60. let. Od roku 1968 probíhala výroba třetí generace, která zahrnovala například verze M, SM, MF, SMT, bis a další. Souběžně se stavěly také dvoumístné cvičné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGů-21 skončila v roce 1985 a do výzbroje je zařadilo okolo 50 zemí světa. MiG-21 měl během studené války své protějšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter či Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu kódové označení Fishbed. Stal se v největších počtech vyráběným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovětském svazu sjížděly z továrních linek v Moskvě, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavěla verze MiG-21F-13 v Československu a MiG-21FL, M a bis v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd. V Sovětském svazu vzniklo exemplářů všech verzí, v Československu 194 kusů a v Indii 657 strojů. Kromě ozbrojených sil Sovětského svazu létal s řadě zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúčastnil se řady válečných konfliktů, včetně války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyček, kubánského tažení v Angole či arabské snahy o zničení Izraele. Díky největšímu zapojení do bojových akcí se největší počet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na čele žebříčku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestřely.v roli přepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovětském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada začaly z prvoliniové služby vytlačovat nové MiGy-29 Fulcrum. Z této stavebnice si můžete postavit modely letounů MiG-21MT a SMT. V tovární dokumentaci figurují pod označením Izdělje 50 pro SMT a Izdělje 96B pro MT. Poháněl je motor Tumanskij R-13F-300 s přídavným spalováním a nesly radar Safir-21/RP-22SM. Výzbroj tvořil dvouhlavňový kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Na závěsníky bylo možné podvěsit kombinaci pum FAB až do ráže 500 kg, raketnic UB-16-57, UB-32A a raket R-3S, R-3R či S-24. V kódu NATO nesly MiGy-21MT a SMT označení Fishbed K. E th MiG-21SMT, 296 IAP, Soviet Union FOR COMPLETE PROFILE PLEASE REFER KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA NALEZNETE NA NAV1

2 ATTENTION UPOZORNĚNÍ INSTRUCTION SIGNS BEND OHNOUT OPTIONAL VOLBA ACHTUNG INSTR. SYMBOLY PARTS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR ATTENTION DÍLY REMOVE ODŘÍZNOUT TEILE SYMBOLES REVERSE SIDE OTOČIT APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PIECES PLASTIC PARTS A> B> 8230 A E> 2 pcs. D> 8230 D G> C> 8230 B K> 8230 G 8230 C F> 8230 E 8230 F RP - RESIN PARTS 8230 K eduard R3 COLOURS BARVY AQUEOUS GSi Creos (GUNZE) 2 FARBEN PEINTURE Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR WHITE H53 C13 NEUTRAL H318 C318 RADOME C3 RED GREEN H332 2 H4 C4 YELLOW H C19 SANDY BROWN H337 7 ISH BLUE H5 C5 BLUE H406 C406 CHOCOLATE BROWN H7 C7 BROWN H72 C22 DARK EARTH C34 SKY BLUE H77 C137 TIRE BLACK 0 COBALT BLUE H11 C62 FLAT WHITE 1 C55 KHAKI 2 C32 DARK Mr.METAL COLOR AQUEOUS Mr.COLOR H1 C1 H3 C136 RUSSIAN GREEN C BRIGHT GREEN H90 C47 CLEAR RED STAINLESS H37 C43 WOOD BROWN H94 C138 CLEAR GREEN H44 C51 FLESH H303 C303 GREEN H47 C41 RED BROWN H304 C304 OLIVE DRAB Mr.COLOR SUPER METALLIC SM06 CHROME

3 COLOUR BARVA INTERIÉRU 60% C34 SKY BLUE + 20% C BRIGHT GREEN + 20% 0 COBALT BLUE G6 PE19 G6 PE7 PE6 G4 D62 G18 G3 PE13 PE12 G19 PE27 H47 C41 RED BROWN PE27 C49 C30 C52 H 12 D95 D75 C40 C19 C1 D20 - OPEN CANOPY ONLY D20 C7 C BRIGHT GREEN PE32 C55 PE38 D84 C BRIGHT GREEN C4 D38 D91 D38 C45 D93 D38 D24 3

4 C2 C15 D48 H3 C3 RED C24 H4 C4 YELLOW D50 H4 C4 YELLOW D53 C14 C47 C22 C34 H4 C4 YELLOW H 33 C9 H 33 C9 C20 PE8 PE3 PE4 C42 PE8 A18 C44 PE2 C1 C39 A18 C42 C10 H 33 H 33 PE9 A1 PE9 C41 PE15 C10 PE9 C1 A1 D56 PE1 C20 C41 C43 D PE5 C38 4

5 A18 C46 C1 C16 A18 C48 C3 C16 C46 A1 10g WEIGHT ZÁVAŽÍ D80 B1 K1 PE37 K6 K3 K2 K5 C21 C53 5

6 FOR OPEN AIR BRAKES ONLY JEN PRO OTEVŘENÉ ŠTÍTY B3 D65 D47 G2 APPLY MASK OUTSIDE WHEN PAINTING MASKU POUŽIJTE Z VNĚJŠKU PŘI BARVENÍ G2 D25 D26 H5 C5 BLUE D46 D28 A12 H5 C5 BLUE C13 A4 C29 B3 C17 C28 C12 C18 PE40 B3 B11 C36 D42 D51 C35 C26 D42 C25 B2 6

7 OPEN CLOSED D43 D43 D32 C23 C23 D41 D32 B10 A2 A10 B9 B8 FWD E17 F18 F18 F31 F32 PE35 PE36 C37 D33 D31 B5 B7 B6 B4 C1 H1 WHITE C1 H1 WHITE C47 H90 CLEAR RED H94 CLEAR GREEN C138 7

8 A9 OPEN A8 H4 C4 YELLOW SM06 CHROME A16 D69 D69 A9 H4 C4 YELLOW D40 SM06 CHROME D40 o 28 D37 PE25 D35 PE24 D12 C BRIGHT GREEN D77 D13 H77 C137 TIRE BLACK D76 D14 C BRIGHT GREEN SM06 CHROME D7 C6 C5 D5 SM06 CHROME SM06 CHROME D45 D44 D17 D18 RIGHT D79 LEFT D78 D37 RIGHT D35 LEFT D34 D36 D34, D36 - MARKING E ONLY C14 D21 C BRIGHT GREEN D15 D11 SM06 CHROME H77 C137 TIRE BLACK D16 D10 C BRIGHT GREEN D22 C50 D7 C5 D52 C6 D7 D6 D6 D5 PE28 D79 D78 PE28 D45 D37 D35 D64 D9 SM06 CHROME PE40 C51 D55 8

9 G5 G7 A17 K4 D49 D67 K4 D57 PE33 D96 D8 H53 C13 NEUTRAL D19 H53 C13 NEUTRAL H332 2 D82 H332 2 D87 H332 2 H53 C13 NEUTRAL D97 D71 D27 D98 D92 H D88 H 53 C13 NEUTRAL D72 H53 C13 NEUTRAL D94 D90 D74 H53 C13 NEUTRAL D73 H53 C13 NEUTRAL D83 PE21 DECAL S132 DECAL S133 PE10 PE14 PE22 PE11 PE18 PE14 PE17 PE23 PE16 PE16 PE20 9

10 G17 OPEN CANOPY ONLY JEN OTEVŘENÁ KABINA G8 D54 D85 G8 G11 G8 DECAL S169 G11 D99 - MARKING D99 D ONLY D68 DECAL S169 D4 PE34 G8 PE34 D4 CLOSED CANOPY ONLY JEN ZAVŘENÁ KABINA PE34 PE34 G11 G8 PE26 PE26 PE26 PE26 10

11 EXTERNAL FUEL TANK 800l EXTERNAL FUEL TANK 490l S-24 PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l 2 pcs. 2 pcs. F27 E6 E33 E20 E1 E30 E13 F27 A11 A11 A7, A15 E2 RS-2US R-3S R-13 R-3R 2 pcs. 2 pcs. 2 pcs. 2 pcs. F20 F11 F28 F16 F15 E24 F8 E12 F9 F11 E19 F7 E25 F16 F8 F28 F10 E27 F7 F10 F15 F20 F9 E2 E7 E8 E3 FAB 100 BOMB 8 pcs. F2 FAB 250 BOMB 2 pcs. F4 E23 F19 F21 E16 F1 E14 MBD FOR 4x FAB pcs. E32 F2 UB-16 2 pcs. E10 F21 F17 F1 F3 PE29 RP4 F14 F14 F23 F25 E28 F14 F14 F23 F14 F24 F14 F14 F22 F14 F24 UB-32 2 pcs. PE30 PE31 RP1 RP2 RP3 F17 F1 RP5 11

12 SPRD E5 PE39 F29 E4 F26 PE39 F30 E4 F13 F26 F30 E5 F13 PE39 F29 D63 H1 C1 WHITE D63 H1 C1 WHITE A7 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚÍK PŘ. NÁDRŽE A5 WEAPON PYLONS ZÁVĚÍK VÝZBROJE A14 A11 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚÍK PŘ. NÁDRŽE A15 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚÍK PŘ. NÁDRŽE WEAPON PYLONS ZÁVĚÍK VÝZBROJE A6 A13 12

13 MiG-21SMT EXTERNAL FUEL TANK 800l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l STENCILING POSITIONS S104 TOP EXTERNAL FUEL TANK 490l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l TOP S104 S104 EXTERNAL FUEL TANK 800l A11 EXTERNAL FUEL TANK 490l A11 EXTERNAL FUEL TANK 490l A15 A7 A6 A13 A14 A5 S-24 E2 E2 E2 E2 RS-2US E2 E2 E2 E2 TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL FUEL TANK OPTION PLEASE FOLLOW YOUR REFERENCE. R-3S R-13 E7 E7 E7 E7 E8 E8 E8 E8 PRO VOLBU VÝZBROJE A PŘÍDAVNÝCH NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE KONKRÉTNÍHO STROJE. R-3R MBD FAB 100 BOMB FAB 250 BOMB UB-16 E3 F1, F3 F1, F3 F1, F17 F1, F17 E3 UB-32 F1, F17 F1, F17 13

14 MiG-21SMT STENCILING POSITIONS LEVÝ VNĚJŠÍ PODKŘÍDLOVÝ PALIVOVÝ LEFT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON - SERIOVÁ ČÍSLA MALÉ NA DRAK LETOUNU STŘEDNÍ NA ZÁVĚÍKY VELKÉ NA RAKETNICE - SERIAL NUMBER SMALL FOR AIRFRAME MEDIUM FOR PYLONS LARGE FOR ROCKET LAUNCHERS PODTRUPOVÝ PYLON FUSELAGE PYLON PRAVÝ VNĚJŠÍ PALIVOVÝ PYLON RIGHT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON S107 S105 S106 S108 LEVÝ VNĚJŠÍ PYLON LEFT OUTSIDE PYLON PRAVÝ VNĚJŠÍ PYLON RIGHT OUTSIDE PYLON S17 S33 S109 S110 S110 S120 S17 S33 LEVÝ VNITŘNÍ PYLON LEFT INSIDE PYLON PRAVÝ VNITŘNÍ PYLON RIGHT INSIDE PYLON S17 S33 S111 S112 S118 S119 S17 S33 APU-7 S113 S116 S115 S117 S123 S123 S117 S115 S116 S114 S129 APU-13 S122 S130 S121 S131 S130 S130 S131 S121 S130 S129 APU-13MT S122 S130 S121 S131 S130 S130 S131 S121 S130 S129 APU-13 S122 S130 S121 S131 S130 S130 S131 S121 S130 APU FOR R-60 S S145 S146 2 S eduard

15 !! ! ! MiG-21SMT RS-2US TOP S-24 TOP STENCILING POSITIONS UB-16 TOP T -24 M-9-14K T-OB OB-121 S149 M C214 S147 H11 62 S150 S S135 3 K M! M K! S126 M K! 3 K M! M C213 S125 S128 M C214 L S147 R L R S128 L R L S127 R TOP S153 H11 62 S151 S152 S148 S R-3S S153 S151 S148 S H11 62 S153 S153 S156 H11 62 S154 S H318 S148 S R-3R H S154 S156 S148 S H11 62 S153 S156 S158 S156 S159 H11 62 S160 S R S161 S160 H11 62 S156 S159 S158 S158 S159 S163 S164 S164 S163 S159 S158 S139 S157 S157 S139 S139 S157 S157 S139 TOP S FAB 250 S137 1 S138 S S142 S S141 FAB 100 S S140 S138 S138 S140 S165 S167 S1 S167 R-60 S167 S1 S167 S165 UB-32 M C213 S125 S128 S127 S125 M C213 S165 H7 7 S167 S167 H11 62 TOP S167 S167 S167 eduard S165 R-60 15

16 A MiG-21MT, Serial Number , Dolgoye Ledovo, Russia Aircraft serialed was one of only fifteen version MTs produced (factory designated Izdelye 96B ). The history of this largely unsuccessful version is not all that clear. It would appear that twelve of these flew with th APIB (Fighter-Bomber Air Regiment) based at Vescevo, and the remaining three at Kubinka for display to foreign delegates. It is possible that these aircraft also served with the 4th Squ., 234th GIAP (Guards Fighter Air Regiment). Currently, this aircraft can be found at the airfield at Dolgoye Ledovo near Moscow, as a teaching aid and is part of the military department of MEI (Moscow Energy Institute - Technical University). Letoun výrobního čísla byl jedním z pouhých 15 vyrobených kusů verze MT (tovární označení - izdělje 96B). Historie této neúspěšné verze jednadvacítky není zcela jasná. Zdá se, že dvanáct kusů používal. APIB (stíhací-bombardovací letecký pluk) na letišti Věščevo a tři zbylé létaly v Kubince při předvádění zahraničním delegacím. Je možné, že tyto stroje sloužily u 4. eskadry 234. GIAP (gardový letecký stíhací pluk). V současné době se tento letoun nachází na letišti Dolgoje Ledovo poblíž Moskvy jako učební pomůcka a exponát vojenské katedry MEI (Moskevský energetický institut technická univerzita). 16 FS C FS H337 7 FS H303 C303 FS H304 C304 DARK EARTH H72 C22 CHOCOLATE H406 BROWN C406 eduard

17 B MiG-21MT, Serial Number , Dolgoye Ledovo, Russia This aircraft can also be currently found at Dolgoye Ledovo, along with White 14', and, among others MiG-21MT Blue 11'. It is interesting to note that all three MTs carry different camouflage schemes. The MT was built by the Moscow plant Znamya Truda in It was derived from the fighter-bomber SMT version, which was a response to the request for greater range by installing the R-13F-300 engine and a greater internal fuel load. The 600 litres of fuel were located in the spine, giving this version its characteristic hunch back appearance. This had the impact by worsening the aircraft s flight characteristics. Although the MT was intended to be an export version, no clients were ever found. Také stroj výrobního čísla se nyní nachází v Dolgém Ledovu. Společnost mu kromě bílé 14 a dalších strojů dělá ještě MiG-21MT modrá 11. Je zajímavé, že každý ze třech vystavovaných MT nese jinou kamufláž. Verzi MT vyrobila moskevská továrna Znamja truda v roce Vycházela ze stíhací-bombardovací verze SMT, která reagovala na požadavek zvětšení doletu tím, že dostala motor R-13F-300 a větší množství neseného paliva. Rozměrnější, o 600 litrů objemnější palivová nádrž našla své místo ve hřbetu trupu a dala tak této verzi charakteristický hrb. Zásahy do konstrukce se však projevily zhoršenými letovými vlastnostmi. Ačkoliv byla MT zamýšlena jako exportní verze, nikdy ji žádný zahraniční uživatel nekoupil.

18 C MiG-21SMT, 582 nd IAP, Chojna Airfield, Poland, Late Eighties This aircraft, serialed can currently be found in the private collection of Svedinos Car and Aircraft Museum in Sweden. This aircraft got to the museum via the town of Landskrona, where it served as a prop in front of an army surplus store. Given the color and appearance of the fuselage number, it is assumed that this aircraft served with the 582th IAP (Fighter Air Regiment), which was based at Chojna, Poland (located south of Szczetin and known in the Second World War as Konigsberg). This unit used its SMTs between 1972 and NATO assigned the MT and SMT versions the reporting name Fishbed K. Stroj výrobního čísla se nyní nachází ve Švédsku, v soukromém muzeu Svedinos Car and Aircraft Museum. Toto muzeum jej získalo z města Landskrona. kde stál před obchodem s vojenským materiálem. Z tvaru a barevného provedení trupového čísla se usuzuje, že stroj zřejmě původně sloužil u 582.IAP (stíhací letecký pluk), který působil v polské Chojně (letecká základna ležící jižně od Štětína, známá za 2. sv. války pod názvem Königsberg). Stroje verze SMT pluk používal od roku 1972 do Síly NATO zařadily verzi MT / SMT do rozpoznávacích tabulek pod kódovým označením Fishbed K.

19 D MiG-21SMT, Krasnodar Higher Aviation Training Facility, Soviet Union, ca 1980 This aircraft served at the end of the seventies through the beginning of the eighties at the noted training facility, that trained foreign pilots to fly Soviet types. MiG-21 familiarization was undertaken here by pilots from Viet Nam, Angola, Cuba, and other countries who could be called Soviet client states. The marking under the cockpit is that of the Komsomol (Communist Youth League - preparation for the communist party), which it would have gained in honor of successful competition of airman-mechanic teams in socialist competition on the occasion of a meet within this communist organization. Tento letoun sloužil na přelomu 70. a 80. let minulého století v Krasnodarském leteckém učilišti, kde se připravovali na létání se sovětskými letouny zahraniční letci. S MiGy-21 se zde seznamovali například frekventanti z Vietnamu, Angoly, Kuby a dalších států, jejichž tehdejší režimy úzce spolupracovaly se Sovětským svazem. U této školní jednotky se zřejmě ocitl po stažení od prvoliniového útvaru. Pod kabinou nese znak Komsomolu (bolševická mládežnická organizace přípravka komunistické strany), který se zde ocitl na počest výhry týmu letec mechanik v socialistické soutěži při příležitosti sjezdu této komunistické organizace.

20 E MiG-21SMT, 296 th IAP, Soviet Union The SMT was the equivalent of the MT intended for home units. In all likelihood, ths aircraft hails from the 296th IAP, going buy the appearance of the fuselage number. Despite the degraded performance of the SMT, Gorky built a total of 281 units between 1971 and Some of the SMTs had their enlarged spine reduced in size to that of the MiG-21bis. These aircraft then received the designation MiG-21ST. Verze SMT byla ekvivalentem exportní verze MT, ovšem určená pro vlastní ozbrojené síly. Tento stroj pochází s největší pravděpodobností od 296. IAP, čemuž nasvědčuje podoba trupového čísla. Přestože stroje SMT charakterizovaly zhoršené letové vlastnosti, továrna v Gorkém vyrobil v letech 1971 až 1973 celkem 281 kusů. Zvětšený hřbet trupu byl následně u řady letounů přepracován do podoby, kterou nese verze bis. Takto upravené stroje pak nesly označení MiG-21 ST. 1a a 19 2a 1a a 21 2a FS eduard

21 MiG-21SMT STENCILING POSITIONS Pro letouny kamuflované jsou určeny popisky červené a modré, pro letouny v barvě kovu nebo šedé použijte popisky červené a černé. Camouflaged aircraft - red and blue stencils. Natural metal and grey aircraft - red and black stencils. S61 S61 S4 S5 S1 S32 S10 S14 S19 S20 S24 S25 S35 S21 S29 S3 S36 S52 S58 S92 S74 S70 S37 S48 S62 S54 S59 S67 S30 S82 S6 S8 S9 S6 S17 S33 S3 S63 S61 S68 S55 S69 S62 S3 S64 S72 S73 ARK ARK S28 S54 S47 S49 S42 S60 S65 S53 S26 S46 S13 S31 S12 S39 S41 S38 S40 S27 S44 S23 S11 S16 S18 S7 S22 S45 S2 S43 ARK S83 S6 S87 S83 S83 S86 S56 S57 S84 S83 S15 S84 S85 S90 S91 S S71 S75 S91 S91 S103 S83 S82 S91 S49 LAZUR VYSOKÉ ARK ARK ARK S91 S83 S84 S97 S83 S83 S86 S63 S89 S93 S98 S87 S83 S6 S96 S94 S95 S88 S94 S99 S102 S96 S89 S63 S93 S97 S70 S74 S69 S54 S77 S54 S76 S34 S3 S91 S103 S91 S91 S89 S171 S171 S7 - SERIOVÁ ČÍSLA - SERIAL NUMBER MALÉ NA DRAK LETOUNU SMALL FOR AIRFRAME STŘEDNÍ NA ZÁVĚÍKY MEDIUM FOR PYLONS VELKÉ NA RAKETNICE LARGE FOR ROCKET LAUNCHERS S78 S82 S80 S48 S94 S88 S89 S99 S25 S17 S33 S94 S82 S83 S7 S98 S63 S68 S100 S101 S100 S95 S49 S90 S85 S84 S79 S6 S14 S15 S3 S3 S72 S73 EDUARD M.A., 2017 S26 S16 S28 S41 S50 20 S53 S50S40 S43 S40 S54 S45 S S65 S71 S53 S75 S39 LAZUR VYSOKÉ S98 S11 S7 eduard Printed in Czech Republic