FORMULE 1: TO NEJLEPŠÍ Z VEŘEJNÝCH PROHLÁŠENÍ ROKU 2014

Transkript

1 FORMULE 1: TO NEJLEPŠÍ Z VEŘEJNÝCH PROHLÁŠENÍ ROKU 2014 Časový odstup nabídne vždy zajímavou perspektivu. Tým GPF1.cz se ohlédl zpátky, a to až k prosinci 2013, tedy po skončení (dnes již) předloňské sezony, a zrevidoval, co všechno bylo řečeno, kým, a v jakých souvislostech. Ve světle událostí příštích působí některá prohlášení velmi bizarně. Některá jsou směšná, některá naopak velmi vtipná, jiná zase velmi smutná. Ze všech ale vykrystalizoval jeden velmi znepokojivý fakt: absence jakékoli budoucí strategie F1. Názorová roztříštěnost je tak velká, že v plné nahotě ukazuje, jak za a) není zřejmé, kdo formuli 1 řídí, a za b) jak ji každý chce vést zcela odlišným směrem. Tohle, a ne o něco tišší pohonné jednotky, je potenciálně smrticí diagnostikou F1. Nezbývá než doufat, že se najde silná autorita, která povede nejsledovanější motorsport planety k lepším zítřkům. PROSINEC 2013 Jsem trochu zklamán Fernandem Alonsem. Jsem jeho velkým podporovatelem. Myslím, že to trochu vzdal. Což je důkaz toho, že se ohlížel po jiném týmu. Bernie Ecclestone týden po skončení Velké ceny Abú Dhabí 2013 Tipuji, že Mercedes bude dominovat. Jednak jsem trochu zaujatý, a taky mám nějaké povědomí o rozpočtech těch tří automobilek. Martin Whitmarsh, ještě na konci roku 2013 šéf McLarenu S ohledem na výsledky i na to, co jsem zažil, rok 2013 byl mým nejlepším. Pastor Maldonado, pilot Lotusu Pro start sezony 2015 bude zaveden rozpočtový limit. Závěr zasedání Strategické skupiny F1 v Paříži ze dne FIA se rozhodla otevřít výběrové řízení na výběr nového týmu do startovní listiny od sezony Tiskové prohlášení FIA o hledání dvanáctého týmu ze dne Na začátku sezony 2015 se očekává týmů devět

2 Dvojité body jsou absurdní. Představte si, že v posledním kole Bundesligy budou najednou všichni brát dvojnásobek bodů. Sebastian Vettel, pilot Red Bullu Je skvělé mít Jamese v týmu. Odvádíme obrovské množství práce, abychom se posunuli ve výsledkové listině nahoru. Šéf inženýringu Pat Fry o příchodu Jamese Allisona, šéfa přes šasi, do Ferrari Je škoda, a výfukové potrubí je dobrým příkladem, že se jedná jen o další omezení ve vývoji. Takhle nakonec dojdeme k tomu, že konstrukci auta definují pravidla. Dopracujeme se ke specifikaci formule GP1, kde jediným rozdílem bude motor a pilot. Podle mě to už není F1. Adrian Newey, technický ředitel Red Bullu Je velmi těžké říci, co se budu schopen od něj naučit, ale určitě se budu dívat, a bude-li se co naučit, pak to vezmu. Valtteri Bottas o novém kolegovi ve Williamsu pro sezonu 2014, Felipemu Massovi Nová pravidla, nové motory, odlišné pneumatiky. Zejména v úvodních závodech to znamená šanci pro malé týmy dosáhnout překvapivých výsledků. Adrian Sutil, pilot týmu Sauber Myslím, že Daniel překvapí. Christian Horner o novém jezdci v Red Bullu Danielu Ricciardovi. Je to vtip. Místo nich jsme mohli testovat tady v Mugellu. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo o moderních a drahých simulátorech F1 a omezeném testování na závodní dráze S novými pravidly je šance vyrovnat síly. Doufejme, že s novým autem podle nové specifikace nebude tak dominantní. Daniel Ricciardo o novém týmovém kolegovi Sebastianu Vettelovi Co do výsledku jsme předčili svá očekávání. Šéf Mercedesu Toto Wolff o sezoně 2013 Michal Schumacher je v kritickém stavu. Prohlášení nemocnice Centre Hospitalier Universitaire v Grenoblu ze dne

3 LEDEN 2014 O rozpočtových stropech mám vážně pochybnosti. Víte proč? Protože je velmi snadné podvádět. Obzvlášť pro automobilky. Mohu oslovit Chrysler v Detroitu, aby pro nás něco udělal. Mercedes může požádat svou firmu. Musíme učinit něco smysluplného, ale pravda je, že vysoké náklady jsou problémem číslo jedna. Luca di Montezemolo, prezident Ferrari Můžeme otevřeně říci, že jsme favoritem na zisk titulu mistra světa? Nemůžeme. Toto Wolff, šéf Mercedesu Pro rok 2015 tu existuje nebezpečí pro formuli 1: tlak na Ferrari, Mercedes, Renault a Hondu uspět. Je to jejich povinnost. Bude to o těchto čtyřech a zbytek daleko za nimi. Šéf Caterhamu Cyril Abiteboul S novými pravidly pro rok 2014 to bude velmi dramatické: možností, jak to zpackat, bude požehnaně. Pat Fry, šéf inženýringu Ferrari Stále utrácíme trochu méně, než ostatní top týmy. Ty největší utrácí třikrát čtyřikrát více než týmy ze středu pole, například Force India. Je to udržitelné? Není. Toto Wolff, šéf Mercedesu o finančních problémech F1 Nehoda v Kanadě byla velmi nešťastná. Věci se v této záležitosti změní. Ředitel závodů Charlie Whiting k závěrečné zprávě o smrti traťového maršála Marka Robinsona při GP Kanady 2013, který upadl před jedoucím traktorem během odklizení vozu Estebana Gutiérreze To rychle zmizí. Šéf Marussie Graeme Lowdon o poznámce záleží na potvrzení ve startovní listině týmů pro sezonu 2014

4 Je módním trendem hned kritizovat, když si například Vettel dojede pro devět vítězství v řadě. Ano, uplynulá sezona nebyla z nejdramatičtějších, ale byly v ní zajímavé závody. Pořád se hovoří o zlaté éře formule 1, ale několik posledních let bylo fantastických. Lidé mají krátkou paměť, a jsou cyničtí. Vadí mi to. Martin Whitmarsh, ještě pořád šéf McLarenu Sám upřímně žádnou krvavou lázeň nečekám. Šéf Mercedesu Toto Wolff o dramatických očekáváních masivní nespolehlivosti nových technologií v předsezonních testech Je to něco, o co by se měly starat týmy? Nemyslím si. Často se říká, jak jsou velké týmy arogantní, ale zkuste se posadit do křesla Stefana Domenicaliho (šéfa Ferrari) nebo Christiana Hornera (šéfa Red Bullu). Mají své priority a nějaký Caterham je nezajímá. Nejde o dobročinnost. F1 není charita. Šéf Caterhamu Cyril Abiteboul o tom, že je to FIA, kdo by měl převzít iniciativu nad redukcí nákladů ve formuli 1 V prvním závodě může odstoupit až polovina vozů. Christian Horner, šéf Red Bullu. (Pro technické potíže z Velké ceny Austrálie 2014 odstoupilo 27 % vozů.) Tohle je poslední příležitost. Pokud zůstaneme vzadu, myslím, že už nebudu chtít pokračovat. Spolumajitel Caterhamu Tony Fernandes při proslovu k zaměstnancům týmu o tom, že neuspěje-li Caterham v nové sezoně, zváží odchod z formule 1 Ferrari mi nabídlo novou smlouvu a není úplně spokojeno, že jsem ji nevzal. Nově podepsaný pilot Caterhamu Kamuj Kobajaši o svém rozhodnutí opustit tábor Ferrari a závodit v F1 za Caterham Samozřejmě, každý, kdo nebude přítomen prvním testům v Jerezu, nabere ztrátu. A to se týká i pohonné jednotky. Zástupce ředitele Renaultu Rob White k rozhodnutí Lotusu vynechat první test v Jerezu Tým je připraven nejlépe za ty čtyři roky, co jsem tady. Fernando Alonso, Ferrari Jsem udiven tím, kolik kilometrů se nám podařilo odjet. Když vidím, že některé týmy, jako například Red Bull, nevyjel vůbec, jen to dokazuje, jak je to těžké. Lewis Hamilton ke konci úvodních testů v Jerezu Čas hraje pro nás. Daniel Ricciardo z Red Bullu před třítýdenní přestávkou před druhou sérií testů v Bahrajnu

5 ÚNOR 2014 Jednou věcí jsem si jistý. Letošní sezona nejenže bude daleko nepředvídatelnější, vrátí také zábavu a nelítostné souboje. Bernie Ecclestone ve výroční zprávě Fyzicky to není stejné. Řídit to je jednodušší než kdy dříve. Síly přetížení a rychlosti jsou v zatáčkách menší. Je ale nutné kontrolovat více parametrů a na volantu je více tlačítek. Fernando Alonso o zkušenostech po prvních testech Myslím, že v televizi to bude pořád skvělá podívaná. Doufám ale, že se nevytratí ta magie pro lidi přímo na okruhu, pro hosty v naší garáži. Graeme Lowdon, šéf Marussie, o nové generaci pohonných jednotek Tak samozřejmě, pokud jeden z našich týmů odchází ke konkurenci, není to ideální. Šéf Mercedesu o přítomnosti pracovníků Hondy v továrně McLarenu během sezony 2014 Je dobré mít nové, čerstvé nápady. A Eric Boullier je přináší. Jenson Button o jmenování nového šéfa týmu F1 McLaren Nečekám velkou změnu, nebo nějaký šokující výsledek v podobě Brawnu a sezony To bylo kvůli dvojitým difuzorům. Letos budou silné týmy závodit pořád vepředu. Šéf Toro Rosso Franz Tost Není mi jasné, o co jim jde. Nechápu ten koncept. F1 není epická, jezdci nejsou hrdiny. Změny jsou účelové. Komentátor přenosů a bývalý pilot F1 Jacques Villeneuve

6 Motory jsou na rok uzavřeny, takže je těžké cokoli měnit. Ale existuje tu jedno férové pravidlo, které umožňuje něco na motoru změnit, pokud máme problémy se spolehlivostí. Šéf Renaultu pro závody Remi Taffin Je to nové auto. Bude jiné. Samozřejmě, pokud s ním pojedete stejně jako vloni, nedojedete do cíle. Ale jak s ním závodit letos? Každý pilot si bude muset najít svůj vlastní styl. Sebastian Vettel z Red Bullu o nutnosti přizpůsobit jezdecký styl nové generaci formulí Kdyby si Renault o pár týdnů pospíšil, a kdybychom si my o pár týdnů pospíšili, všechny tyhle problémy bychom odhalili v továrně a ne na veřejnosti. Technický ředitel Red Bullu Adrian Newey o technických potížích týmu při prvních testech Přes zimu jsem přemýšlel a je pro mě nakonec dobře, že si mě Red Bull nevybral. Jsem rád, že tady zůstanu, stane se ze mě lepší pilot. Jean-Eric Vergne z Toro Rosso poté, kdy uvolněné místo u Red Bullu zabral Daniel Ricciardo a ne on Je to můj osobní názor, ale dvojité body se mi vůbec nelíbí. Je velmi divné, když třetí místo v Abú Dhabí má větší cenu než vítězství v Monaku. Adrian Newey o pravidlech dvojitého počtu bodů pro poslední závod Rádi bychom se pravidelně umisťovali v Q2. John Booth, šéf Marussie Když vyřešíme jeden problém, objeví se druhý. Sebastian Vettel z Red Bullu během druhých předsezonních testů v Bahrajnu Lotus a Renault mají za sebou úspěšná léta a jsme rádi, že na tomto partnerství můžeme stavět také pro sezonu 2014 a dále. Tisková zpráva týmu Lotus, kterou formálně potvrdil dodávku motorů Renault. Pro rok 2015 bude Lotus využívat motory Mercedes Platby byly úplatkem. Soudce Guy Newey o platbách Bernieho Ecclestona zaměstnanci banky Gerhardu Gribkowskému na konci soudního líčení, kterým ale zamítl žalobu společnosti Constantin Medien proti Ecclestonovi, která jej vinila z umělého ponížení prodejní ceny F1 Nevíme, kolik mají v nádrži benzínu, nebo jak využívají pneumatiky. Takže ne, [jejich rychlost] mě netrápí. Fernando Alonso z Ferrari o rychlosti Mercedesu během druhých testů v Bahrajnu McLaren toho má v záloze ještě více. Kevin Magnussen po druhém dni testů v Bahrajnu, kdy skončil nejrychlejší Pokud se podíváte do historie, Flavio [Briatore, tehdejší šéf továrního týmu F1 Reanult] rozhodl, že si KERS bude vyvíjet závodní tým sám místo toho, aby to byl dodavatel motorů. Renault ale pak závodní tým prodal a letos přešla zodpovědnost za vývoj systému rekuperace kinetické energie zpátky na výrobce motorů. Šéf Red Bullu Christian Horner o důvodech zpoždění Renaultu při vývoji nové generace pohonných jednotek Mercedes je rychlý, vypadá spolehlivě. To se ale změní. Ostatní tovární týmy se dotáhnou a bude to napínavá bitva mezi špičkou a středem pole.

7 Pilot týmu Force Indie Sergio Pérez během testů v Bahrajnu Jsme napřed ve srovnání s tím, kde jsme si mysleli, že v tuhle dobu budeme, a to včetně odstupu na naše soupeře. Lewis Hamilton během druhé série předsezonních testů Myslím, že bychom se mohli stát hlavním týmem Renaultu. Technický ředitel Lotusu Nick Chester o ambicích na roli vlajkové lodi Renaultu po létech dominance Red Bullu Ta auta jsou tak složitá. Trvá strašně dlouho, než se najde a prozkoumá problém. Šéf inženýringu Ferrari Pat Fry Neřeknu vám konkrétní čísla, ale je to jednoznačné zlepšení a proto jsme do tohoto řešení šli. Technický ředitel Lotusu Nick Chester o dvojitém mrožím nosu Lotusu E22 Den začal první katastrofou, kterou byl počítačový virus na bázi trojského koně, který se nám dostal do systému. Šéf Marussie John Booth o problémech během testů v Bahrajnu Formule GP2 zajíždějí rychlejší časy na kolo. Pilot Caterhamu Kamuj Kobajaši Je pravda, že Niko [Rosberg] v loňském roce strávil s inženýry déle tady půlhodinu, támhle hodinu. Ale já probral stejně velkou agendu. Jemu to jen déle trvalo. A protože zůstal o hodinu déle, lidé si říkali, že pracuje více než já. Lewis Hamilton v rozhovoru pro Autosport v reakci na prohlášení, že pravidla roku 2014 budou lépe sedět Niku Rosbergovi a že je na ně lépe připraven Mohu potvrdit, že FOTA byla rozpuštěna. Generální sekretář Oliver Weingarten o konci Asociace týmů formule 1

8 BŘEZEN 2014 Ano, Red Bull má problémy, ale odepsat je nelze. Až je vyřeší, víme, že mají rychlé auto. Pilot Williamsu Felipe Massa o problémech Red Bullu v předsezonních testech Mysleli jsme si, že budeme ve srovnání s uplynulým týdnem dále. Nemá cenu teď podléhat emocím, je nutné k tomu přistoupit krok za krokem. Sebastian Vettel o tomtéž Budeme potřebovat trochu štěstí, abychom v Austrálii dojeli do cíle. Technický ředitel Lotusu Nick Chester. (Do cíle v Austrálii nedojel ani jeden Lotus.) Vypadá to, že mají úžasné auto. A je obvyklé, že čím je hezčí, tím je rychlejší. Jsem si jist, že letos mají rychlé auto. Lewis Hamilton o Red Bullu RB10 Není to tajemství, naše rychlost nás trápí. Neumíme zajet tak rychlé časy jako kluci vepředu. Sebastian Vettel o Red Bullu RB10 To není fantastické pouze pro nás, přitáhnout takového skvělého sponzora. Ale je to skvělé pro celý sport. Frank Williams o nové smlouvě se sponzorem Martini Ve srovnání s loňským rokem žádná změna ve stylu jízdy. Vloni jsme šetřili pneumatiky od prvního kola každého stintu. Budeme šetřit pneumatiky od prvního kola každého stintu i letos. Fernando Alonso

9 Myslím, že jsme pro Austrálii připraveni, jak nejlépe to jde. Jsem maximálně nabuzený. Lewis Hamilton Podle mého je to moje nejlepší rozhodnutí. Pastor Maldonado o svém přesunu z Williamsu do Lotusu Teď se věci mají tak, že první závod sezony se pro nás jede o měsíc dříve, než bychom potřebovali. Šéf Toro Rosso Franz Tost Tohle závodění ve stylu řízení taxi se mi vůbec nelíbí. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo Nechci nějak krotit očekávání, ale pokud bychom v prvních bodech dokázali dojet na bodech, brali bychom to. Daniel Ricciardo z Red Bullu, který dojel na stupních vítězů před svou diskvalifikací z GP Austrálie Nemá vůbec smysl to slovo vyslovovat. Uvidíme za čtyři dny, zda máme šanci. Nico Rosberg z Mercedesu o šancích na zisk titulu mistra světa 2014 Měli jsme v testech problémy, ale naše týmy teď mohou využít maximálního výkonu. Provozní šéf Renaultu Remi Taffin Je to vzrušující. To je závodění. Proto jsme tady. Ale musí to být v určitých mezích. Nico Rosberg o tom, že jezdci Mercedesu mají od šéfů týmu dovolenou mezi sebou volně závodit Nemohu tomu uvěřit. Není to vítězství, ale pocit je stejný. Kevin Magnussen z McLarenu po zisku stupňů vítězů v Austrálii Zhruba víme, co potřebujeme, ale některé věci se nezmění přes noc. Kimi Räikkönen z Ferrari o svých problémech v úvodu sezony Je to první závod sezony, takže nelze říci, kdo vyhraje šampionát. Je potřeba zachovat klid. Fernando Alonso poté, co dojel 35 sekund za vítězem GP Austrálie Nikem Rosbergem Ano, měli jsme trochu náskok před ostatními, výkonově. Ale ne moc. Podle mě se na ten náskok nedá spoléhat. Šéf Mercedesu Toto Wolff Měli bychom tomu dát trochu více času, než to budeme kritizovat. Kvalifikace byla napínavá a závod s výjimkou Mercedesu, také. Šéf McLarenu Ron Dennis o zvuku nových pohonných jednotek v úvodu sezony Má všechny ingredience k tomu, aby se stal mistrem světa. Jenson je pro něj skvělým mentorem. Kevin ale bude Jensona prohánět. Ron Dennis o Kevinu Magnussenovi, který pro sezonu 2015 přišel o závodní sedačku u McLarenu

10 Je to shit. Seděl jsem během závodu na boxové zídce a je tam větší klid než v baru! Sebastian Vettel o zvuku nových pohonných jednotek Běžte závodit někam jinam, nejste-li spokojeni. Jenson Button v reakci na kritiku F1 Co jsem udělal, bylo správné. Felipe Massa po ignorování týmových příkazů Williamsu během GP Malajsie

11 DUBEN 2014 Naše sezona začíná tady. Kamuj Kobajaši poté, co oba vozy Caterhamu dojely do cíle GP Malajsie Byl to pro mě nudný závod. Mercedes dominoval a uprostřed startovního pole se nic nedělo. Sergio Pérez, Force India, o GP Malajsie Mercedes byl v testech a dvou prvních závodech velmi silný, ale Ferrari má v záloze velká zlepšení. Kimi Räikkönen Situaci našich jezdců jsme nezvládli. Omluvili jsme se jim a omlouváme se i fanouškům. Clair Williamsová o týmové režii při GP Malajsie Nico, stejně jako, umí spočítat skutečné přátele na prstech jedné ruky. Nico nepatří mezi pět mých přátel, stejně jako já nepatřím mezi pět přátel na jeho straně. Lewis Hamilton Je mi líto, že neodvedli tak dobrou práci jako my. Tahle diskuze je absurdní. Šéf Mercedesu Toto Wolff v reakci na požadavek konkurenčních týmů uvolnit palivové limity 100 kg na závod a průtok 100 kg za sekundu již po dvou závodech Tyhle fantastické motory jsou celé špatně. Jasně že jsou úžasné, takový výkon na tak malé množství paliva. Ale to není F1. Ať si to dělají například v cestovních vozech. Ne v F1. Bernie Ecclestone

12 Budeme mít další dva nové týmy. Mluvil jsem s Jeanem Todtem, a pokud budou chtít dva nové týmy přijít, necháme je přijít. Gene Haas o svém novém týmu a týmu pod vedením Colina Kollese. Ke konci roku 2014 přišla formule 1 o Caterham a Marussii Dlužíme to sobě, dlužíme to sportu, dlužíme to našim jezdcům. Ředitel Mercedesu Paddy Lowe o uvolněných pravidlech závodění mezi jezdci po GP Bahrajnu Bylo to na ostří nože. Lewis Hamilton o své bitvě s Nikem Rosbergem během GP Bahrajnu Mercedes je fantastický. Odvádí lepší práci než kdokoli jiný. Lewis a Nico jedou skvěle. Bez jakýchkoli chyb. Fernando Alonso Na více vzrušující závod si nemohu vzpomenout za posledních deset let. Ředitel Mercedesu Paddy Lowe o GP Bahrajnu Tohle nemůže rozhodnout jedna osoba. Máme na to pracovní skupinu. Ale teď to vypadá, že nikdo neví, co s tím. Bernie Ecclestone v reakci na pokračující kritiku zvuku nových motorů Víme, co je potřeba udělat. Lidé jedou na 100 %. Ale chce to čas. To je prostě fakt. Nejsme hloupí, dobré věci přijdou. Kimi Räikkönen Doba, kdy šlo říkat nemáte-li na to peníze, běžte pryč, pominula. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenbornová v reakci na rozhodnutí FIA vzdát snahu o zavedení rozpočtových stropů Takhle stupidní přístup k řešení problémů jsem ještě neviděl. Niki Lauda rozzloben otevřenou kritikou představitelů F1 o vlastním sportu Je čas na velkou změnu. Jako šéf přijímám zodpovědnost za naši současnou situaci. Stefano Domenicali odstupuje z pozice šéfa Ferrari Scuderia FIA přivede formuli 1 do finanční katastrofy, pokud přijme myšlenku, že nápad rozpočtových stropů je mrtvý. Interpretace vzkazu uvedeného v dopise FIA, který jí adresovaly menší nezávislé týmy Pokud chce postavit tým tady v Americe, je to úplná šílenost. To ani nejde nazvat šíleností, protože to nedává vůbec žádný smysl. Bývalý pilot týmů Williams a McLaren Juan Pablo Montoya o plánech nového týmu Američana Geneho Haase Budu se formuli 1 více věnovat. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo krátce po jmenování Marca Mattiacciho novým šéfem týmu F1. O pět měsíců později Montezemolo Ferrari nedobrovolně opustil Uprostřed startovního pole to není jednoduché. Závodí se tam úplně jinak.

13 Pilot McLarenu Kevin Magnussen, šampion Světové série Renault se ziskem 8 pole position z celkových 17 Nebudeme to vzdávat. Naším cílem je vymazat ztrátu a dotáhnout se na Mercedes. Nový šéf Ferrari Marco Mattiacci Myslel jsem si, že je to aprílový žert. Marco Mattiacci o nabídce ze strany Lucy di Montezemola na šéfování Scuderie. O sedm měsíců později byl Mattiacci sesazen Je nutné věřit tomu, že vyhrajeme některý ze závodů. Šéf McLarenu Eric Bouller. McLaren žádný závod nevyhrál

14 KVĚTEN 2014 Zatím z neznámých důvodů vystoupil na dálnici, kde byl sražen jiným vozidlem. Zemřel na místě. Stanovisko policie ke smrti bývalého šéfmechanika Ferrari Nigela Stepneyho, zapleteného do špionážní aféry McLaren Ferrari v sezoně 2007 Pro nás to není o tom přivážet na okruh nová zlepšení. Musíme pochopit naše auto a jak odemknout jeho potenciál. Jenson Button o svém mclarenu Myslím, že to bude Ferrari. Jsou jediným dalším týmem, který má vývoj šasi i motoru pod jednou střechou. A Alonso je skutečné monstrum, které umí dosáhnout čehokoli. Toto Wolff o tom, kdo je nejbližším soupeřem Mercedesu Necítí se v autě komfortně. Snažíme se to vyřešit. Jakmile se nám to povede, tak podobně jako v roce 2002 udělá Sebastian obrovský krok dopředu. Christian Horner, šéf Red Bullu o Sebastianu Vettelovi Kontroverze [kolem nákladů ve formuli 1] je tu už moc dlouho a zdá se, že jsme se nikam nedostali. To je velké zklamání. Šéfka Williamsu Clair Williamsová o velkých nákladech v F1 Jsme v těžké situaci, protože některé týmy neplatí [za motory] včas. Prezident Renaultu Jean-Michel Jalinier Když se podíváte na rozdíl v časech na kolo ve srovnání s formulí GP2, myslím, že je trochu trapné, jak jsou blízko, navíc s ohledem na rozpočet, který mají.

15 Sergio Pérez, Force India Mělo by se vědět, že nejsem vůbec spokojený s tím, kde Ferrari je. Ani trochu. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo To, co navrhly, je vtip. Rozpočty se pohybují mezi 100 až 400 miliony dolarů. Jejich návrhy ušetří tak dva miliony. Prezident FIA Jean Todt o návrzích menších týmů F1 na omezení finančních výdajů Chci určitě zůstat v F1. Takovýhle průběh sezony vás z formule 1 vyhnat nechce. Máte-li skončit, pak na vrcholu. Jenson Button, McLaren O GP Ruska není pochyb. Zůstává v kalendáři. Prezident FIA Jean Todt Věřte mi, za pár měsíců nebude na téma tichých formulí nikdo mluvit. Budou jiné problémy. Prezident FIA Jean Todt Bohužel se na tom nic nezměnilo. Musíme zkoušet dál. Nico Rosberg po testech nového trumpetového řešení výfuků za účelem dosáhnout většího hluku Připomnělo mi to starý gramofon. Nebylo to moc pěkné! Sebastian Vettel o tomtéž Musíme uspokojit fanoušky F1. Co chtějí vidět? Co očekávají? Šéf Pirelli Motorsport Paul Hembery Každoročně se spekuluje o jeho budoucnosti. Christian Horner o technickém řediteli Red Bullu Adrianu Neweym Musím dojíždět více před Nikem. Podobně jako v Malajsii a Číně. V Bahrajnu a Španělsku jsem vyhrál, ale Nico byl rychlejší. Jsem perfekcionista. Lewis Hamilton o těsné bitvě s Nikem Rosbergem Chytil rytmus, ale je to velmi těsné. Potřebuji jen krůček k tomu, abych situaci zvrátil. Pokusím se o to v Monaku. Nico Rosberg o těsné bitvě s Lewisem Hamiltonem. Nic moc, abych byl upřímný. Nemyslím, že se brzy něco stane. Fernando Alonso na dotaz, jaké změny už stihl nový šéf Ferrari Marco Mattiacci v týmu zavést Je velmi pěkné slyšet, jak vás lidé chválí a respektují to, čeho jste dosáhl. Motivuje mě slyšet takové hezké komentáře, ale je zvláštní, že přicházejí zvenku, zatímco od lidí, kteří vám mají být nablízku, je to spíše naopak. Fernando Alonso v reakci na pochvalu šéfa Mercedesu Dietera Zetsche a prosakující informace o napětí mezi ním a Mattiaccim

16 V dohledné budoucnosti zůstávám oddaný Red Bullu. Technický ředitel týmu Adrian Newey v reakci na spekulace o jeho přechodu k Ferrari Řeknu vám tohle: vyrostl jsem na nepříliš útulném gauči ve Stevenage v bytě svého otce, zatímco Nico vyrůstal v Monaku s letadly a hotely a jachtami a s takovými věcmi. Je tedy jasné, že hlad po úspěchu je jiný. Abyste vyhráli titul, musíte být ten nejvíc hladový. Lewis Hamilton Je to OK. Jsem na to zvyklý. Na spoustu kritiky. Pastor Maldonado Nemyslím si, že je férové říci, že Räikkönen má větší problémy než Alonso. Oba si na auto stěžují přibližně stejně. Technický ředitel Ferrari James Allison Očividně nejsme ve fantastické situaci z pohledu rychlosti a výsledků v cíli. Jenson Button, McLaren Bylo to těsné, ale dokázal jsem auto alespoň uklidit v únikové zóně. Nico Rosberg o incidentu při kvalifikaci na GP Monaka To opravdu řekl? Nemyslím si, že by někdo v moderní době boural s vozem F1 záměrně. Netrefil brzdný bod a skončil v únikové zóně. Šéf Mercedesu Toto Wolff v reakci na dotaz novinářů, co si myslí o Hamiltonově podezření, že Rosbergův incident byl záměrný Měl jsem vědět, že se to stane. Nevím, zda o svých problémech Senna a Prost spolu mluvili. Ale líbilo se mi, jak se s tím Senna vyrovnal. Vezmu si z toho příklad. Lewis Hamilton o incidentu při kvalifikaci na GP Monaka Komisaři nenašli žádný důkaz o porušení pravidel v zatáčce č. 5 (Mirabeau) ze strany Nika Rosberga. Komisaři GP Monaka Udělal chybu. Ale nelze říci, zda schválně nebo ne. Stejně bude navěky říkat, že ne. Šéf Mercedesu Toto Wolff o incidentu při kvalifikaci na GP Monaka Chceme jen férovou bitvu. Lewis Hamilton po GP Monaka Bylo to podobné už ve Španělsku. Nico měl podezření, že Lewis využívá neautorizovaného nastavení auta. Toto Wolff dodatečně o GP Španělska, po které měl Nico Rosberg podezření, že Lewis Hamilton měl ve svém autě více výkonu, ačkoli k tomu neměl souhlas inženýrů Je to skvělá motivace pro všechny. Jules Bianchi z Marussie po zisku premiérových bodů pro tým z GP Monaka Že se naši jezdci na stupních vítězů nepozdraví, je nepřijatelné. Ne proto, že bych byl snad dobře vychovaný, ale není to dobré pro značku Mercedes.

17 Ředitel Mercedesu Niki Lauda o chladné situaci při vyhlášení vítězů GP Monaka mezi Hamiltonem a Rosbergem Mít takovou situaci v tak brzké fázi sezony je absolutní šílenost. Bude pro ně těžké se dobrat konce sezony. Hodně štěstí. Šéf McLarenu Eric Boullier v reakci na dotaz novinářů ohledně napjaté situace mezi jezdci Mercedesu Skupina Caterham není na prodej. Tony Fernandes, spolumajitel Caterhamu Není to ničí chyba a je to chyba všech. Ambasador Renaultu Alain Prost na dotaz, čí je to chyba, že veřejnosti nebyla nová technická generace F1 řádně představena Dnes jsme si spolu promluvili a jsme v pohodě. Pořád přátelé. #noproblem Zpráva na twitter účtu Lewise Hamiltona

18 ČERVEN 2014 Když po nás budete chtít, abychom přešli na staré, velmi široké pneumatiky, uděláme to. Patnáctipalcové, dvacetipalcové řekněte si, co chcete a my to uděláme. Ale musíte se rozhodnout. Paul Hembery, šéf Pirelli Motorsport Myslím, že s Red Bullem dokážeme bojovat. Valtteri Bottas, Williams Nové díly přivážíme prakticky na každý závod. Některé fungují, jiné ne. Ale budeme se zlepšovat každý závod. Jak moc, to nevím. Fernando Alonso Vloni chtěli tvrdší pneumatiky, letos zase měkčí. Mění se to ze dne na den. Paul Hembery, šéf Pirelli Motorsport Tahle změna bude velmi krátká. I lidé od sociálních sítí si myslí, že to není tak dobré, jak si mysleli. Na sociální sítě nepůjdeme, leda by nás za to někdo zaplatil. Bernie Ecclestone o rostoucí popularitě sociálních sítí a tlaku na F1 se na nich prezentovat Příští rok budeme na 100 % jezdit s motory Renault. Šéf Red Bullu Christian Horner Podepsali jsme novou smlouvu do roku Pořadatelé GP Kanady

19 Je skvělé, že jsme se dohodli na nové smlouvě. Adrian se bude týmu F1 nadále věnovat. Šéf Red Bullu Christian Horner o Adrianu Neweym, který se v dalších letech bude soustředit na jiné projekty v rámci skupiny Vypadá to trochu neskutečně, ale je to moc cool. Daniel Ricciardo po svém vítězství v GP Kanady Můj kontrakt je dost dlouhý. Sebastian Vettel v reakci na dotaz, zda nová role Adriana Neweyho v Red Bullu bude mít vliv na jeho vlastní budoucnost Nemám pochyb o tom, že Sebastian bude s námi mnoho dalších let. Christian Horner na stejné téma Je velmi těžké pochopit, co se děje. Kimi Räikkönen o svých problémech zvyknou si na své auto Jednu závodní sedačku rozhodně dostane aktivní pilot F1, který má se současnou specifikací zkušenosti. Druhé místo je otevřené. Šéf týmu Haas F1, Gene Haas, o jezdeckém složení své stáje poté, co se rozhodl svůj vstup odsunout na sezonu 2016 Adriana Neweyho jsme nikdy neoslovili. Šéf Ferrari Marco Mattiacci Nezlepšujeme se tak rychle, jako ostatní. Marco Mattiacci Nemyslím si, že bych v technologickém vývoji auta tým nějak zpomaloval. Pilot McLarenu Kevin Magnussen Stejné chyby neopakujeme. Pilot Williamsu Valtteri Bottas McLaren dělal stejné věci už dlouho. Příliš dlouho. Chcete to čerstvou změnu. Stali jsme se inženýrským týmem spíše než závodním. Šéf McLarenu Eric Boullier o probíhající restrukturalizaci vedení stáje Vylepšení show. Jak můžeme F1 fanouškům více zatraktivnit? Bod agendy Komise F1 nedaleko Londýna 18. června 2014 Od roku 2015 zavedeme restarty z pevných pozic. Návrh Komise F1 Nejsme tam, kde bychom potřebovali být. Doposud jsme nezavedli žádné opatření na snížení nákladů ve formuli 1. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenbornová

20 Kvalifikační kolo se mi nepovedlo, ztratil jsem kvůli tomu, že Lewis dostal hodiny. Nico Rosberg o závěru kvalifikace na GP Rakouska Moc ne, abych pravdu řekl. Fernando Alonso na dotaz, zda jej těší, že je nejlepším po jezdcích Mercedesu a Williamsu v GP Rakouska Ztrácím 29 bodů a do konce zbývá ještě dlouhá doba. Lewis Hamilton po GP Rakouska Abych pravdu řekl, byl bych rád. Neměli by v tomhle byznysu být, nemohou-li si jej dovolit. Bernie Ecclestone v reakci na dotaz, zda se kvůli velkým nákladům nebojí ztráty týmů Učíme se každý závod. A to se nám povede jen tehdy, když aplikujeme otevřenou a transparentní spolupráci. Šéf Mercedesu Toto Wolff o napětí mezi Rosbergem a Hamiltonem Pravidla kolem rozpočtových omezení by měla napsat FIA. Christian Horner, Red Bull Je potřeba to zastavit. Pokud si po závodě chce někdo stěžovat, fajn, ať si stěžuje. Stojí to hodně peněz, jsou nutní právníci a je v tom spousta hovadin. Takže se to stejně nebude dít. Niki Lauda o tom, že je nutné upustit od extrémně citlivého posuzování kontaktů mezi jezdci na závodní dráze ze strany sportovních komisařů Lewis se vrátí v plné síle. O tom nemám pochyb. Ředitel Mercedesu Niki Lauda po Hamiltonově prohře v Rakousku Odvádí spoustu práce, kterou lidé nevidí, a já myslím, že odvádí práci dobrou. Kimi Räikkönen o Marcu Mattiaccim S formulí 1 to nevyšlo, ale Cateram Cars miluji. Tony Fernandes před prodejem týmu F1 Caterham

21 ČERVENEC 2014 Renault se soustředí na všechny své zákazníky stejně, a to je chyba. Šéf Red Bullu Christian Horner Po roce 2016 dáváme sbohem. Bernie Ecclestone o GP Itálie na Monze Slyšel jsem, že by Monza měla skončit. Podle mě je to velmi stupidní nápad. Kimi Räikkönen Jsem připraven na F1 s osmi týmy a každý se třemi auty. Bernie Ecclestone Mezi jezdci jsme o tom mluvili a většina z nás s tím nesouhlasí. Daniel Ricciardo o zavedení pevných restartů pro sezonu 2015 Je to otázka, na kterou nemohu odpovědět ani ano ani ne. Eric Boullier na dotaz, zda má McLaren v plánu ponechat si Jensona Buttona Svedli jsme docela dlouhou hádku. Šéf Mercedesu Toto Wolff o názorové rozepři s Berniem Ecclestonem na téma sociální sítě Jsme týmu maximálně oddání a zajistíme, aby tým měl potřebné zdroje na dosažení všeho, čeho je schopen.

22 Nový šéf Caterhamu Christijan Albers po prodeji týmu V posledních několika měsících jsme s týmem Haas řešili oblasti možné spolupráce. Šéf Ferrari Marco Mattiacci o technické spolupráci mezi Ferrari a týmem Haas F1 Ron si asi trénuje motivační proslovy. Jenson Button v reakci na slova Rona Dennise na jeho adresu, že by se měl více snažit Mám smlouvu. Kamuj Kobajaši na dotaz, zda bude pro Caterham s novým vlastníkem závodit až do konce sezony Až mi skončí smlouva, pravděpodobně skončím. Kimi Räikkönen o plánech na konec sezony 2015 Po Rakousku jsme svolali krizový mítink. Technický ředitel James Key o problémech Toro Rosso Na problematice zvuku motorů stále pracujeme. Charlie Whiting, ředitel závodů V první řadě musíme myslet na tým. Není pravda, že si nevyměňujeme informace. Nico Rosberg o spolupráci s Lewisem Hamiltonem v narážce na slova Tota Wolffa o nutnosti transparentnosti Pneumatika, kterou příští týden uvidíte, je spíše pro ověření estetiky než výkonu. Šéf vývoje Pirelli Maurizio Boiocchi o plánovaném testu nové osmnáctipalcové pneumatiky Tohleto přehnané opečovávání v F1, přehnaná opatrnost, přemrštěné kontroly, to mě dohání k šílenství. Ve formuli 1 se angažuje příliš mnoho lidí, kteří se snaží F1 udělat stejně bezpečnou jako běžné silnice, což je špatně. Niki Lauda poté, co byla GP Velké Británie po havárii Kimiho Räikkönena na hodinu zastavena Ačkoli se na to svět dívá jinak, je mentálně velmi silný. S problémy se vyrovnává snadno. Šéf Mercedesu Toto Wolff po uvolněném vítězství Lewise Hamiltona na Silverstonu S výsledkem nejsme spokojeni. Takže tady začneme a pro rok 2015 musíme připravit úplně jiný tým. Šéf Ferrari Marco Mattiacci po GP Velké Británie Jules Bianchi s vozem Ferrari F14T byl nejrychlejší při závěrečném dni oficiálních testů na Silverstonu. Zpráva z testovacího dne Dostane se zase do formy. Daniel Ricciardo o Sebastianu Vettelovi O delší budoucnosti nepřemýšlím. Musíme se soustředit na současné problémy a vylepšit auto pro příští rok. Fernando Alonso

23 Když se podíváte na body, matematicky ještě můžeme vyhrát, takže by bylo hloupé považovat, že jsme mimo hru. Sebastian Vettel Nico Rosberg podepsal s Mercedesem smlouvu na několik dalších let. Tisková zpráva Mercedesu Je strašně složité formuli 1 a její pravidla zjednodušit, protože auta, týmy, procedury, prostě všechno je hrozně složité. Ředitel závodů F1 Charlie Whiting Nebudeme do jejich souboje vůbec mluvit, to je strašně důležité. Nedělali jsme to doteď, proč bychom s tím měli začít? Něco vám řeknu: další závody budou velmi zajímavé. Ředitel Mercedesu Niki Lauda o volném režimu boje mezi Hamiltonem a Rosbergem před závody v Německu, Maďarsku a Belgii Oba naši jezdci byli v Maranellu, kde jsme diskutovali naše plány pro příští rok. Technický ředitel Ferrari James Allison Je to moje čtrnáctá sezona ve formuli 1, takže jsem pár projektů v červenci/srpnu pro další sezonu už viděl. V srpnu jsou všichni velmi, velmi konkurenceschopní (ve svých plánech), v listopadu ještě více a v lednu super-konkurenceschopní. V únoru a březnu jen dva nebo tři týmy mají šanci na vítězství. Na to, abyste skutečně věděli, co se příští rok stane, byste potřebovali křišťálovou kouli. Fernando Alonso na dotaz novinářů na výsledek jeho návštěvy v Maranellu Opravdu jsem se hodně bál o traťové maršály, hodně. Lewis Hamilton o situaci v závěru GP Německa, kdy navzdory práci na nepojízdném sauberu Adriana Sutila na startovní rovince nevyjel na dráhu safety car Je to nefér a neměli jsme to zavádět. Šéf Mercedesu Toto Wolff o dvojitých bodech pro poslední závod Jsem si jist, že do Mexika tentokrát na 100 % pojedeme. Mexičan Sergio Pérez o nově oznámené GP Mexika, která byla v předběžném kalendáři již pro sezonu 2014 To mě nijak netrápí. Další německý jezdec? Nemyslím si, že by zrovna o tohle Mercedes stál. Lewis Hamilton v reakci na spekulace pojící Sebastiana Vettela s Mercedesem Polovinu mé kariéry jen slyším, jak Adrian přišel o místo. Jsem pořád tady, při své 120. velké ceně, a budu tu o hodně déle, takže si na mou tvář budete muset zvyknout, sorry! Pilot Sauberu Adrian Sutil v reakci na spekulace o zcela novém jezdeckém složení týmu. Pro další rok Sauber oznámil novou jezdeckou dvojici a Adrian Sutil přišel o místo ve startovní listině F1 Často víme, co přijde, a nic s tím neděláme. Jsme jak zchromlá kačena, které čeká, až ji zastřelí. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenbornová o několik týdnů očekávané nízké divácké návštěvě GP Německa Ázerbájdžán je moderní evropská země, která si vydobyla reputaci centra sportovní excelence. Pořadatelé Velké ceny Evropy 2016

24 Je to těžké. Velmi těžké. Nico Rosberg o vztahu s Lewisem Hamiltonem Soustředíte se jen na negativa. Christian Horner vůči médiím při dotazech na citlivost účasti v GP Ruska Byl jsem šokován, když mě tým požádal, abych jej pustil. Lewis Hamilton o rádiové žádosti týmu při GP Maďarska před sebe pustit Nika Rosberga, který jel jinou strategii Já jsem o žádnou pomoc nežádal. Nico Rosberg o stejné situaci Musím teď tým obhájit. Byl ve velkém stresu. Lewis udělal dobře, že neposlechl. Ředitel Mercedesu Niki Lauda o stejné situaci Museli jsme rozdělit strategii. Nebylo jasné, co se stane. Šéf Mercedesu Toto Wolff o stejné situaci Lidé týmu Caterham F1 jsou zaměstnanci firmy, které je dodavatelem společnosti držící licenci, která ji umožňuje účastnit se Mistrovství světa vozů formule 1. Tisková zpráva nových majitelů týmu F1 Caterham v reakci na prohlášení asi čtyřiceti zaměstnanců, kteří byli propuštěni bez odstupného a kteří obvinili z nečistého jednání právě tým F1. S odstupným se měl vypořádat původní majitel týmu Tony Fernandes, který vlastní firmu, jež je v tiskovém prohlášení zmíněna Na co potřebujeme Flavia? Bernie tomu šéfuje a tak by to mělo zůstat. Niki Lauda poté, co Bernie Ecclestone prozradil, že mu s popularitou F1 pomůže Flavio Briatore. O pár dní později se této myšlenky vzdal Musíme se zlepšit o 360 před tím, než se dostaneme tak, kam chceme. Šéf Ferrari Marco Mattiacci Tohle mi vadí. Od prvního dne mají oba hoši stejná auta. Vše je stejné. Motor, který nevydržel, byl bohužel Lewisův. To by se nemělo stávat. Ředitel Mercedesu Niki Lauda po sérii problémů na straně Lewise Hamiltona v Británii, Německu a Maďarsku a obvinění z upřednostňování Nika Rosberga

25 SRPEN 2014 Naše strategie, a tím neříkám, že měníme naše jezdce, je čekat. Počkáme si, jak se situace na trhu s jezdci vyvine, a to s ohledem nejen na příští rok, ale i pro další léta. Eric Boullier, šéf McLarenu Nejlepší obranou je útok, a my musíme útočit pořád. Jules Binachi, pilot týmu Marussia V rámci tohoto kontraktu doufáme, že Daniel Ricciardo vyhraje Velkou cenu Austrálie a stane se mistrem světa. Pořadatelé GP Austrálie u příležitosti prodloužení smlouvy do roku 2020 Zapomeňte na Monzu nebo Spa, ale tam, kde motor nebude tak důležitý, budeme bojovat o umístění v nejlepší desítce. Pilot Lotusu Pastor Maldonado. Lotus dojel v sezoně 2014 v nejlepší desítce osmý při GP Španělska a GP Monaka a devátý při GP USA Ve dvaadvacetileté historii jsme nikdy takovou pozici neměli. Takže na to nechceme myslet. Má to i finanční dopady, musíme být realističtí, ale desáté místo je pro nás neakceptovatelné. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenbornová o umístění v Poháru konstruktérů. Ve své historii skončil Sauber pozicích 7, 8, 7, 7, 7, 6, 8, 8, 4, 5, 6, 6, 8, 7, 6, 7. Sezonu 2014 zakončil na 10. místě Moje role je zajistit, aby svět šasi a motorů byl dobře zkoordinován, takže vzájemné programy pěkně sedí. Technický ředitel Ferrari James Allison

26 Ross zaslouží kredit. Byl součástí celého procesu. Myslím, že když jsem přišel, posunul jsem to do další úrovně. Sebehodnocení šéfa inženýringu Mercedesu Paddyho Lowa Jediný plán, na kterém pracuji, je závodit v F1. Jenson Button Tím, jak sebe sama všichni kritizujeme, si podřezáváme větev. Šéf McLarenu Eric Boullier o všeobecné kritice F1 Ať se promotéři podívají na Spielberg. Red Bull prodal 80 tisic lístků za tři dny přes rádio a internet. Niki Lauda na stejné téma ve vztahu k úspěchu GP Rakouska 2014 Tak moc jsme se izolovali, že už ve fanouškovi neumíme vzbudit emoce. Šéfka Sauberu Monisha Kaltenbornová Nového technického ředitele nehledáme. Žádného nepotřebujeme. Šéf Red Bullu Christian Horner Je naším potěšením, že Max Verstappen přijal pozvánku do jezdecké akademie Red Bullu. Tiskové prohlášení Red Bullu Utrácí veškeré peníze dostupné na této planetě. Jeden tým F1 by dokázal ufinancovat celou závodní sérii v Americe. Juan Pablo Montoya Bude to chvíli trvat, a nejspíš budu muset zkrotit nějaká ta ega, ale v týmu budou změny, protože musíme uzavřít jednu kapitolu a otevřít novou. Šéf McLarenu Eric Boullier Potřebujete výsledky. To je jediná jistota. Jinak to jsou jen řeči a filozofie. Šéf Toro Rosso Franz Tost na adresu Jeana-Erica Vergne. Vergneho kariéra F1 skončila na konci sezony 2014 Na začátku sezony byli lidé překvapeni, že neaplikujeme týmovou režii. Byli jsme kritizováni a lidé nás měli za idioty. Po Bahrajnu nám říkali, že s tím musíme přestat, jinak se něco stane. Ale my budeme závodit. Je to pro F1 přirozené. Šéf inženýringu Mercedesu Paddy Lowe Nikdy nevíte, ale další reálná šance na vítězství je až v Singapuru. Šéf Red Bullu Christian Horner během letní přestávky. Daniel Ricciardo vyhrál hned následující závod v Belgii Srovnávat mě s Ricciardem není fér. Sebastian Vettel Změnily se okolnosti.

27 Sportovní ředitel Marussie Graeme Lowdon o odvolání Maxe Chiltona z týmu a jeho povolání na poslední chvíli zpět pro Velkou cenu Belgie. Doplatil na to Američan Alexnader Rossi, který se o tom, že nebude startovat, dozvěděl až po prvním pátečním tréninku Plácnutí přes prsty v tomto případě asi nestačí. Šéf Mercedesu Toto Wolff po kolizi Rosberg Hamilton v úvodu GP Belgie Měli jsme mítink a Rosberg v podstatě řekl, že to udělal schválně. Řekl, že se tomu dalo vyhnout, a že chtěl ukázat svou sílu. Lewis Hamilton po kolizi Rosberg Hamilton v úvodu GP Belgie Komisaři to posoudili jako závodní kolizi. Vidím to stejně. Nico Rosberg po kolizi Rosberg Hamilton v úvodu GP Belgie To srovnáme. Lidé dělají chyby. Je to součástí našich životů. Musíme to řádně zanalyzovat. Musíme se zeptat na Nikův názor a pak to napravit, takže se to už nebude opakovat. Niki Lauda po kolizi Rosberg Hamilton v úvodu GP Belgie Dozvěděl jsem se, co Lewis řekl médiím. Jediné, co k tomu mohu říci, že já to vidím hodně odlišně. Ale bude lepší, když nebudu odhalovat všechny detaily. Doufám, že to budete respektovat. Raději bych si to nechal interně pro tým. Nico Rosberg po kolizi Rosberg Hamilton v úvodu GP Belgie McLaren se snaží získat Vettela a Alonsa. Informace insiderů F1 Můj závodní styl je odlišný. Je více podobný tomu Fernanda Alonsa. Max Verstappen, pilot Toro Rosso sezony 2015 Po kolizi byla přijata odpovídající disciplinární opatření. Tiskové prohlášení Mercedesu po GP Belgie Neodhadl jsem situaci. Nico Rosberg o své kolizi s Lewisem Hamiltonem při GP Belgie

28 ZÁŘÍ 2014 Je skvělé, že je Bernie zase plně zapojen do práce. Šéf Red Bullu Christian Horner poté, co Bernie ecclestone finančním vyrovnáním ve výši 100 milionů dolarů ukončil soudní řízení v Německu kvůli podezření z úplatku Měníme jméno týmu z Haas Formula na Haas F1 Team. Tiskové prohlášení týmu Haas F1 Bylo to rozhodnutí komerčně motivované. Teď už je to zase v normě. Není to vždy snadné, ale pokud vydržíme do konce roku, tak to bude skvělý rok. Max Chilton poté, co byl vystřídán Alexanderem Rossim a následně zase vrácen do kokpitu před Velkou cenou Belgie. Marussia pak vynechala poslední tři závody úplně Jsem tu, abych závodil. Ale podívejte se na posledních pár týdnů. To je více politika než sport. Před Spa mi prostě jen řekli, že nejedu. Ani nevysvětlili, proč. Japonec Kamuj Kobajaši poté, co byl pro GP Belgie vystřídán André Lotttererem a sedačku pro GP Itálie dostal jen proto, že noví majitelé Caterhamu nezískali superlicenci pro Roberta Merhiho Už se o tom naspekulovalo hodně. Říkalo se, že jsem s McLarenem podepsal smlouvu na tři roky za 150 milionů dolarů. Řekl jsem: dejte mi okamžitě propisku, ale s ní už nikdo nepřišel. Sebastian Vettel o spekulaci, že se dohodl na smlouvě s McLarenem. Nemám v úmyslu odejít. Fernando Alonso o spekulaci, že jedná s McLarenem o předčasném odchodu z Ferrari Na tango potřebujete být dva. Myslím ale, že Ross je spokojený s tím, co teď dělá.

29 Šéf Ferrari Marco Mattiaci opatrně naznačuje, že Ross Brawn není součástí nových plánů Ferrari Kdyby se to stalo pár závodů zpátky, Nico by byl penalizován. Jenson Button o kolizi Hamilton Button při GP Belgie a pár závodů poté, co FIA polevila přísnost posuzování incidentů Nemyslím, že se dobrovolně připravíte o kus předního křídla. Navíc na to ze své pozice ani nevidíme. Sebastian Vettel o kolizi Hamilton Button při GP Belgie Je to na šéfech týmů věci kolem F1 spravit, jsou na to dost velcí. Nikoho zvenčí nepotřebují. Flavio Briatore poté, co byl Berniem Ecclestonem na chvíli jmenován neoficiálně zodpovědným za zatraktivnění formule 1 a následně této funkce zbaven Více odpouští. Můžete najet rychleji, více si věříte. A když uděláte chybu, jen ji projedete více zeširoka. Jenson Button o zatáčce Parabolica na okruhu v Monze poté, co štěrková úniková zóna byla vyasfaltována Ne, nebudu to rozebírat. Nebudu komentovat spekulace. Mám své práce dost. Marco Mattiacci na dotaz novináře, zda by mohl rozebrat spekulace o odchodu Lucy di Montezemola a příchodu Sergia Marchionneho na pozici prezidenta Ferrari Na spekulace o mé osobě jsem zvyklý, ale teď už je to trochu moc. Nejsem tu [na Monze] na dovolené, pracuji tu. Jsem připraven přijmout další tři roky, a to jsem představenstvu řekl. Pokud a kdy bude o mně nějaká novinka, pak budu první, zdůrazňuji první, kdo vám o tom řekne. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo v dějišti GP Itálie Je to konec jedné éry, takže jsem se rozhodl opustit pozici prezidenta po téměř 23 úžasných a nezapomenutelných letech navíc po těch strávených po boku Enza Ferrariho během sedmdesátých let. Luca di Montezemolo, dva dny po předchozím prohlášení Víme, co je tím největším problémem: pohonné jednotky. Čerstvě nový prezident Ferrari Sergio Marchionne Rád bych škrtl jakékoli jméno pořadatele závodu a napsal tam Monza. Doufám, že má šanci, vypadají, že jsou soudní [pořadatelé GP Itálie]. Bernie Ecclestone Musím se na to podívat jako na realitu. Jsou horší věci. Na Lewise jsem navíc ztratil jen sedm bodů. Nico Rosberg po porážce v GP Itálie Z osobních důvodů a také proto, abych mohl více času trávit s rodinou, rezignuji na pozici CEO týmu Caterham F1. Christijan Albers, představitel nového vedení Caterhamu, bezprostředně po GP Itálie a dva měsíce poté, co byl do této role jmenován To může napadnout jen paranoidní mysl. Šéf Mercedesu Toto Wolff na dotaz, zda Rosbergova chyba v GP Itálie nebyla nařízený záměr pomoci Hamiltonovi vyhrát Na jezdce na stupních vítězů by se nemělo bučet. Toto Wolff v reakci na chování fanoušků při vyhlášení vítězů v Belgii a Itálii

30 Od teď bude Michaelova rehabilitace probíhat doma. Tisková zpráva managementu Michaela Schumachera Existuje-li Pohár konstruktérů, pak musíte něco zkonstruovat. Šéf Ferrari Marco Mattiacci v reakci na problematiku tzv. zákaznických šasi, tedy projektu, kdy by si menší nezávislé týmy mohly kupovat šasi od továrních týmů Jak je možné přijet na Silverstone a do Rakouska, kde je zcela vyprodáno, a pak do Německa, kde jsou prázdné tribuny? Pro to musí existovat důvod. Je to cena lístků? Národní hrdinové? Ať je to co je to, musíme to identifikovat. Ron Dennis, šéf McLarenu To že řekl? Že potřebujeme levnější lístky? Pak by měly týmy ode mě žádat méně peněz na závodění. Bernie Ecclestone v reakci na předchozí prohlášení, jen podobné z úst Tota Wolffa Měl jsem s Red Bullem schůzku a mají o mě pořád zájem. Nevím přesně, v jaké roli, ale dává mi to alespoň pocit, že mě nevyhodili. Carlos Sainz ml. po překvapivém jmenování Maxe Verstappena závodním pilotem týmu Toro Rosso. Na konci listopadu byl Sainz jmenován Verstappenovým týmovým kolegou Ano i ne. Daniel Ricciardo na dotaz, zda je zklamán, že Red Bull neimplementoval týmovou režii, i když už Sebastian Vettel nemá šanci získat titul Někdy v Itálii vznikají divné spekulace, které Ferrari moc nepomáhají. Fernando Alonso na téma spekulace o tom, zda Sebatsian Vettel přejde z Red Bullu do Ferrari. O dva měsíce později Ferrari oznámilo, že Vettel přechází z Red Bullu do Ferrari Chtěl bych raději vidět tři Ferrari, nebo tři auta jiného top týmu, než týmy, které se jenom trápí. Bernie Ecclestone Nemyslím si, že je to pro tento sport dobrý nápad. Toto Wolff o možnosti tří formulí na jeden tým Nemohu tomu uvěřit! Zatracený motor! Zatracený motor! Kvůli tomuhle se můžeme strhat? Romain Grosjean z týmu Lotus Renault po kvalifikaci na GP Singapuru Lewis Hamilton vítězstvím v GP Singapuru převzal vedení v šampionátu. Jeden z titulků reportáže o GP Singapuru Musíme to napravit, to je další problém s nespolehlivostí. Nico Rosberg po odstoupení z GP Singapuru pro technické potíže Nechceme, aby titul rozhodlo to, že nějaké auto jednoho nebo druhého jezdce technicky zradí. Toto Wolff, šéf Mercedesu Řídil jsem jako babička!

31 Felipe Massa o způsobu své jízdy během GP Singapuru, která měla zajistit delší životnost pneumatik Pat Symonds mi řekl, že tohle byl nejlepší závod za těch měsíců, kdy tu je. Robert Smedley, manažer zodpovědný za výkon vozů Williams, o GP Singapuru Asi nejvíc k Ayrtonu Sennovi. Poradce Red Bullu Helmut Marko na dotaz, ke komu by přirovnal Maxe Verstappena, nového pilota Toro Rosso Určitě pomůže, když budou mít zkušeného pilota, který jim pomůže s vývojem. Jenson Button o novém partnerství McLaren Honda, pilot sám bez jisté budoucnosti Sebastian je nyní v některých oblastech lepší než já. Daniel Ricciardo

32 ŘÍJEN 2014 Navzdory všem spekulacím probíhají přípravy na účast týmu Caterham F1 v GP Japonska. Tiskové prohlášení Caterhamu To je velmi těžká otázka. Udělám, co je nejlepší pro Ferrari. Fernando Alonso na dotaz, jestli může vyloučit přestup do McLarenu či Red Bullu v příštím roce Will Stevens se navzdory očekávání nezúčastní prvního tréninku GP Japonska. Tiskové prohlášení týmu Marussia o novém talentu, Will Stevensovi, oznamující, že kvůli administrativním krokům nestihne Marussia Stevense nasadit. Stevens následně startoval v GP Abú Dhabí pro tým Caterham, kde Marussia zcela chyběla Rádi bychom poděkovali Sebastianu Vettelovi za jeho úžasnou roli v Red Bullu během posledních šesti let. Tiskové prohlášení Red Bullu potvrzující odchod Sebastiana Vettela z týmu, byť nebylo řečeno kam Nemá svého manažera, nemá žádné lidi kolem sebe. Rozhodl se takto a my to respektujeme. Šéf Red Bullu Christian Horner o rozhodnutí Sebastiana Vettela opustit Red Bull, přičemž přiznal, že Vettel o svém rozhodnutí informoval den před oficiálním potvrzením Pravda je taková, že ne. Christian Horner na dotaz, zda Red Bull zvažoval Fernanda Alonsa jako náhradu za Sebastiana Vettela Není to rozhodnutí motivované současnými výsledky. Sebastian Vettel o rozhodnutí opustit Red Bull

33 Jean-Eric je skvělý jezdec. Velmi zkušený. Ale já také závodím velmi dlouho, byť ne tak dlouho ve formuli 1. Rus Daniil Kvjat o rozhodnutí Red Bullu nahradit jím Sebastiana Vettela přesunem z Toro Rosso místo Jeana-Erica Vergne V této chvíli nemáme kontrakt s žádným jezdcem pro příští sezonu. Není to naše priorita. Šéf McLarenu Ron Dennis Pilot není při vědomí. Byl odvezen do nemocnice sanitkou, helikoptéra nemohla vzlétnout. Tiskový delegát FIA Matteo Bonciani krátce po nehodě Julesa Bianchiho po předčasném ukončení GP Japonska CT sken odhalil vážná poranění hlavy. V těchto chvílích je operován. Tiskové prohlášení FIA o stavu Julesa Bianchiho po GP Japonska Andrea de Cesaris zemřel při havárii na motocyklu ve věku 55 let. Italský tisk Neměli bychom dělat brzké závěry bez podkladů. Asociace jezdců F1 GPDA o nehodě Julesa Bianchiho Jules utrpěl difúzní axonální poranění. Prohlášení rodiny Julesa Bianchiho Je to pouze otázka rozhodnutí. Pořadatelé GP Ruska o tom udělat tento závod nočním pro sezonu 2015 Fernando Alonso je na seznamu kandidátů, pokud by se Lewis Hamilton rozhodl opustit Mercedes. Autosport Ta změna pro něj není jednoduchá. Chtěl jít do Mercedesu, určitě. Ale pro příští rok asi nedostane příležitost, takže jedinou šancí je McLaren. Felipe Massa, bývalý Alonsův týmový kolega, o Fernandu Alonsovi Je naším přáním, aby E23 Hybrid, poháněný jednotkou Mercedes, nastartoval novou úspěšnou éru v Enstone. CEO Lotusu Matthew Carter v oficiálním potvrzení týmu o přechodu z motorů Renault na Mercedes Nevím, jak to vyjádřit slovy, ale jsem zdrcen tím, co se Julesovi stalo. Pilot Marussie Max Chilton po oznámení týmu, že do GP Ruska nasadí jen jedno auto V Singapuru se týmy jednotně dohodly. Myslím si tedy, že následně Mercedes změnil názor. Šéf Red Bullu Christian Horner o jednání, které mělo uvolnit pravidla o vývoji pohonných jednotek, což je pravidly normálně zakázáno V uvolnění pravidel vidíme určitý benefit. Ale raději to zaveďme dostatečně dopředu. Šéf Mercedesu Toto Wolff naznačuje, proč nesouhlasí s uvolněním pravidel vývoje motorů