Rada Evropské unie Brusel 8. února 2017 (OR. en)

Transkript

1 Rada Evropské unie Brusel 8. února 2017 (OR. en) 6102/17 PRŮVODNÍ POZNÁMKA Odesílatel: Příjemce: Č. dok. Komise: C(2016) 8395 final Předmět: CLIMA 29 ENV 114 ENT 31 DELACT 26 Jordi AYET PUIGARNAU, ředitel, za generálního tajemníka Evropské komise Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generální tajemník Rady Evropské unie NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /... ze dne , kterým se mění příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 tak, aby zohledňovala vývoj hmotnosti nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v letech 2013, 2014 a 2015 Delegace naleznou v příloze dokument C(2016) 8395 final. Příloha: C(2016) 8395 final 6102/17 mb DG E 1 A

2 EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne C(2016) 8395 final NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /... ze dne , kterým se mění příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 tak, aby zohledňovala vývoj hmotnosti nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v letech 2013, 2014 a 2015 (Text s významem pro EHP)

3 DŮVODOVÁ ZPRÁVA 1. SOUVISLOSTI AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI Cílové úrovně emisí CO 2, jichž mají dosáhnout výrobci nových lehkých užitkových vozidel, jsou definovány pomocí průměrné hmotnosti vozového parku a emisí CO 2 těchto vozidel. Máli být zajištěno, aby se úrovně snižování emisí stanovené nařízením (EU) č. 510/2011 dosahovalo i nadále, je nezbytné zohlednit vývoj hmotnosti nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v Unii. Referenční hodnotu průměrné hmotnosti (vyjádřená hodnotou M 0 ve vzorcích pro výpočet cílové hodnoty v příloze I uvedeného nařízení) je tedy počínaje dnem 31. října 2016 nutno každé tři roky upravovat. Tato nová hodnota je určována na základě sledování hmotnosti, jakou mají nová vozidla v provozním stavu, v kalendářních letech 2013, 2014 a Tato nová hodnota byla vypočtena pouze pomocí hodnot hmotnosti, které byli dotčení výrobci vozidel schopni ověřit, přičemž vyloučeny byly hodnoty, jež byly zjevně nesprávné (tj. nižší než 500 kg) nebo se týkaly vozidel mimo oblast působnosti nařízení, jako např. vozidel s referenční hmotností vyšší než kg. 2. KONZULTACE PŘED PŘIJETÍM PRÁVNÍHO AKTU Byla konzultována skupina odborníků pro emise CO 2 z motorových vozidel, která přístup k výpočtu úpravy průměrné hmotnosti podpořila. 3. PRÁVNÍ STRÁNKA AKTU V PŘENESENÉ PRAVOMOCI Vzorec pro výpočet cílové hodnoty se mění za účelem uplatňování nové hodnoty M 0 ode dne 1. ledna

4 NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI (EU) /... ze dne , kterým se mění příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 tak, aby zohledňovala vývoj hmotnosti nových lehkých užitkových vozidel registrovaných v letech 2013, 2014 a 2015 (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 ze dne 11. května 2011, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Unie ke snižování emisí CO 2 z lehkých vozidel 1, a zejména na čl. 13 odst. 5 uvedeného nařízení, vzhledem k těmto důvodům: (1) Průměrnou hodnotu hmotnosti používanou pro účely výpočtu specifických emisí CO 2 každého nového lehkého užitkového vozidla je nutno každé tři roky upravit, a tím zohlednit veškeré změny v průměrné hmotnosti nových vozidel registrovaných v Unii. (2) Ze sledování hmotnosti nových lehkých užitkových vozidel v provozním stavu, jež byla registrována v kalendářních letech 2013, 2014 a 2015, je zjevné, že se průměrná hmotnost zvýšila, a proto by měl být změněn údaj M 0 uvedený v bodě 1 písm. b) přílohy I nařízení (EU) č. 510/2011. (3) Nová hodnota by měla být stanovena tak, že se zohlední pouze ty hodnoty, které byli dotčení výrobci vozidla s to ověřit, a že se současně z výpočtu vyloučí jednak hodnoty zjevně nesprávné, tj. hodnoty nižší než 500 kg, jednak hodnoty týkající se vozidel, která nespadají do oblasti působnosti nařízení (EU) č. 510/2011 včetně vozidel s referenční hmotností vyšší než kg. Nová hodnota navíc vychází z váženého průměru, který zohledňuje počet nových registrací v každém jednotlivém referenčním roce. (4) Z uvedených důvodů by měla být hodnota M 0, která má být uplatňována od roku 2018, zvýšena z 1 706,0 kg o 60,4 kg na 1 766,4 kg, 1 Úř. věst. L 145, , s. 1. 3

5 PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: Článek 1 Bod 1 písm. b) přílohy I nařízení (EU) č. 510/2011 se nahrazuje tímto: Od roku 2018: Specifické emise CO 2 = a (M M 0 ), kde: M = hmotnost vozidla v kilogramech (kg) M 0 = 1 766,4 a = 0,093. Článek 2 Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie. Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech. V Bruselu dne Za Komisi předseda Jean-Claude JUNCKER 4