1. Téma doplněno do kapitoly B.II.3; 2. doplněno do kapitoly B.III Téma je součástí Přílohy. č. 10; 2. viz výše; 3. viz výše; č. 17; č. 10.

Transkript

1 Příloha č. 5 Souhrnné vypořádání připomínek k záměru Společenské a obchodní centrum Zlín Březnická oznámené společností AIP engineering Zlín (kurzívou doplněn text zpracovatele dokumentace) Připomínkující orgán/vznesená připomínka KÚ Zlínského kraje, odbor ŽPZ, ze dne Nejasný popis zásobování teplem vytápění, vzduchotechnika, ohřev TUV bude zajišťovat CZT, nikoli plynová kotelna; 2. doplnit způsob přednostního využití odpadu. KÚ Zlínského kraje, odbor DSH, ze dne posouzení šířkového uspořádání silnice II/497 se započítáním nárůstu počtu vozidel z titulu výstavby SOC; 2. posouzení křižovatek silnice II/497 s ulicemi Mostní, novou silnicí mezi SOC a sportovní halou a ulicí Nad Ovčírnou V. 3. posouzení křižovatky I/49 a II/ posouzení hladiny hluku na okolní zástavbě vyvolané zvýšením intenzity dopravy na silnici II/497, popř. navrhnout opatření ke snížení hladiny hluku; 5. řešení stávajícího deficitu ploch pro statickou dopravu sportovních zařízení (zimní stadion a sportovní hala). MM Zlína, odbor ŽPZ, ze dne Oznámení neřeší vliv přidružených a vyvolaných investic (slibované narovnání komunikace Mostní včetně křižovatky s Březnickou, nutné přeložky sítí); 2. není řešeno množství a následné umístění výkopové zeminy; 3. chybná informace o umístění automatizovaného imisního monitoringu na budově Centroprojektu; stanice byla přemístěna na budovu ZŠ v Želechovicích. KHS Zlínského kraje, ze dne požadavek úplného posouzení vlivu na ŽP; nedostatečně jsou popsány vlivy na zdraví; 2. při stanovení hluku z dopravy nelze použít limit pro starou hlukovou zátěž; není zřejmé, zda zásobovací vozy budou odbavovány v podzemních garážích či na povrchu; 3. stacionární zdroje hluku (vzduchotechnika a chladící agregáty na střeše objektu) nelze obejít v hlukových výstupech zejména pro blízkost obytné zástavby; 4. je zpochybněn údaj, že nebude překročen hlukový limit při provádění stavebních prací; 5. zpochybnění hlukové studie s nedostatečným počtem výpočtových bodů; 6. požadavek na podrobné zpracování hlukového i imisního zatížení lokality při současném stavu a po realizaci stavby vč. hodnocení zdravotních rizik (vlivy na zdraví). ČIŽP oblastní inspektorát Brno, ze dne Zdroj znečišťující ovzduší výstupy větrání podzemních garáží požadavek na jejich vyústění nad střechu budovy. Policie ČR, Správa Jihomoravského kraje, Odbor dopravní policie, ze dne Předpokládá se třetinový nárůst dopravy na ul. Březnická v důsledku provozu SOC, proto je požadováno zpracování dopravně bezpečnostního auditu, výsledkem by mělo být komplexní posouzení vlivu SOZ na dopravní situaci s výhledem na období 20 let; Vypořádání 1. Téma doplněno do kapitoly B.II.3; 2. doplněno do kapitoly B.III Téma je součástí Přílohy č. 10; 2. viz výše; 3. viz výše; 4. Téma je součástí Přílohy č. 17; 5. Téma je součástí Přílohy č Téma je zpracováno v Příloze č. 15; 2. doplněno do kapitoly B.III.3.; 3. chybná informace opravena viz část C.2 Ovzduší a klima 1. Téma je zpracováno v Příloze č. 8 a v kapitole D.I.1; 2. všechna zásobovací stání jsou navržena v 1. podzemním podlaží; hluk z dopravy je nově posouzen v Příloze č. 16; 3. stacionárni zdroje hluku byly zohledněny v hlukové studii viz Příloha č. 6; 4. viz Příloha č. 6; 5. viz Příloha č. 6; 6. viz Příloha č. 6, 7, Téma doplněno do kapitoly B.III.1 Ovzduší. 1. Akustická příloha je doplněna jako příloha č. 11; 3. součástí záměru je podzemní parkoviště s kapacitou 600

2 2. je potřeba provést kapacitní posouzení křižovatky I/49 se silnicí II/497 a prověřit vyčerpatelnost kapacity křižovatky; 3. jak budou nahrazena stávající parkovací místa? Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Zlín, ze dne dokumentace bude obsahovat zpracování kapacitního posouzení stávající křižovatky silnice I/49 se silnicí II/497; 2. zpracování dopravně bezpečnostního auditu; 3. výpočet emisních hodnot hluku z dopravy na páteřní komunikaci I/49 při současném a předpokládaném provozu SOC; 4. upozornění, že již v současné době je hladina akustického tlaku z dopravy na silnici I/49 ve výši, která atakuje povolené hlukové limity dané stávající platnou legislativou. Občané města Zlína a okolí 555 podpisů vyhodnotí potřebnost, či nepotřebnost výstavby dalšího supermarketu a dalších multikin ve Zlíně; komunikací a křižovatek, vyčíslení vyvolaného nárůstu automobilové dopravy, s návrhem kompenzačních opatření. Včetně ulic Březnická, U Zimního stadionu, Mostní, Bratří Sousedíků, Vysoká, Na Vyhlídce, Kotěrova; 3. objasnění a posouzení vlivu záměru na funkci MHD ve Zlíně, zodpovězení otázky jak bude nahrazena točna a jak budou kompenzovány zaniklé trasy a přeložené linky MHD, zda jejich náhrada bude stejně kvalitní a pro cestující výhodná; 4. zpracování a vyhodnocení alternativních řešení SOC, které se oproti současnému návrhu (varianta A) budou lišit umístěním tak, že stavba bude provedena v průmyslovém areálu bývalého Svitu (varianta B), v jiné eventualitě pak na pozemku chátrající stavby nedokončeného obchodního centra při ulici Okružní na Jižních svazích (varianta C). Karel Kuběna, ze dne žádost o veřejné projednání záměru investora; 2. žádost o rozšíření počtu variant řešení společně s nulovou variantou; 3. žádost o předložení analýzy maloobchodní sítě a analýzy služeb; 4. žádost o upřesnění se záměrem související dopravní a emisní zátěže; 5. podat informace o možnostech využívaní nových parkovacích ploch; 6. Je čerpací stanice součástí SOC? 7. kde budou ústit výduchy z podzemního parkoviště? Petr Kousal, ze dne vyhodnotí potřebnost záměru; parkovacích míst, které budou moci využívat nejen zákazníci SOC. 1. viz Příloha č. 10; 2. viz Příloha č. 9; 3. viz Příloha č. 17; 4. viz Příloha č. 6, viz kapitola E. 1. Neformální veřejné setkání proběhlo ; další veřejné projednání proběhne po odevzdání dokumentace dle závěru zjišťovacího řízení; 2. viz kapitola E; 3. viz kapitola B.I.5; 4. viz Příloha č. 7, 10; 5. viz kapitola B.II.4; 6. ČS není součástí plánovaného záměru SOC; viz Příloha č viz kapitola E.

3 Miroslav Mach, ze dne na kolik potřebný je záměr na konkrétní lokalitě, vhodnější možnosti v jiných částech města; autor připomínky žádá předložení analýzy maloobchodní sítě a analýzy služeb; 5. SOC naruší ráz lokality především svým umístěním vedle baťovských domků; autor připomínky žádá pohledové studie a hodnocení vlivu stavby na ráz přilehlého území a vhodnost začlenění SOC do památkové zóny; 6. vyčíslení hlukové zátěže v případě otevření oken SOC; 7. objasnění způsobu provedení přeložek: vodovodního řádu, kanalizační stoky, silnoproudých vedení aj. 8. uvedení počtu, druhu a velikosti dřevin, které mají být káceny; 9. ztráta stávajících pracovních míst v důsledku nabídky nových pozic v SOC; 10. objasnění otázky likvidace objektu v případě ukončení životnosti popř. ekonomického nezdaru; 11. provést v okolních čtvrtích anketní šetření, které by prokázalo postoj obyvatel k SOC. Tomáš Axler a Katarína Axlerová, ze dne Upozornění na stávající nevyhovující dopravní situaci, již dnes dopravní kolapsy, nedostatek parkovacích míst na lokalitě; 2. navýší se množství zplodin v ovzduší z motorových vozidel a z odvětrání jednotlivých provozů centra; 3. v lokalitě se zvýší počet výtržností, bude narušován noční klid; 4. dojde k navýšení denní hladiny hluku; 5. dopravně-technická studie by měla zahrnovat mimo navrhovaného centra i stávající instituce a zařízení v širším okolí. Michal Svoboda a Monika Svobodová, ze dne vyhodnotí potřebnost záměru; 5. jakým způsobem bude řešeno odvětrávání objektu a jaký hluk budou působit větrací systémy na střeše; jak bude stavba odhlučněna; 1. Téma je zpracováno v části E, kapitole B.I.5; 4. viz kapitola E; 5. viz Příloha č. 12 a kapitola D.I.8; 6. viz kapitola D.I.3 7. viz Příloha č. 15; 8. viz Příloha č. 14; 9. doplněno do kapitoly D.I.1 Posouzení socioekonomických faktorů 10. viz kapitola D.III.; 11. anketní šetření není v rozsahu zákona 100/2001 Sb., v platném znění; oznamovatel uspořádal neformální setkání s obyvateli situace vzniklá v důsledku záměru je posouzena v Příloze č. 10 a dále viz kapitola B.II.4; 2. viz Příloha č. 7; 3. tuto připomínku nelze vyloučit ani potvrdit více viz kapitola D.I.1 a Příloha č. 8; 4. viz Příloha č. 6 a kapitola D.I.3; viz Příloha č viz kapitola E odvětrávání objektu a odhlučnění stavby řeší Příloha č. 15; hluk vznikající v důsledku větracích systémů na střeše je zohledněn v Příloze č. 6.

4 Na základě ZZŘ KÚ Zlínského kraje budou v dokumentaci rozpracovány především kapitoly řešící: kumulaci vlivů již realizovaných záměru v zájmovém území (Sportovní hala, zimní stadion Luďka Čajky a PSG aréna, Velké kino, Univerzita Tomáše Bati, budova na ul. Mostní, kulturní, společenské a sportovní akce) a záměru SOC a jejich vliv mj. na dopravní, hlukovou a imisní zátěž území; viz Přílohy č , 17. návrh kompenzačních opatření vyplývajících z nárůstu automobilové dopravy; viz Přílohy č. 10., 17. vliv uvažované čerpací stanice pohonných hmot na životní prostředí a veřejné zdraví; čerpací stanice pohonných hmot není součástí posuzovaného záměru. zdůvodnění potřebnosti záměru včetně výstupu z analýzy maloobchodní sítě a analýzy služeb přeložku točny MHD a vlivu záměru na funkci MHD ve Zlíně; téma bylo doplněno do službám MHD se věnuje Příloha č. 10. a 15. vliv na kulturní památky; viz kapitola D.I.9. objasnění rozsahu rekonstrukcí ulic Mostní, Březnická a U Zimního stadionu; viz Příloha č. 10, výkres je součástí Přílohy č. 17. zda bude podzemní parkoviště sloužit pro návštěvníky SOC, či jako náhrada za zaniklé veřejné parkoviště a jaký bude provozní režim uvažovaného parkoviště; podzemní parkoviště s kapacitou cca 600 parkovacích míst bude sloužit kromě návštěvníkům centra i jiným uživatelům; jedná se o veřejné parkoviště s nepřetržitým provozem. větrání podzemních garáží a konkrétní umístění výduchů z parkoviště; viz Příloha č. 7 Rozptylová studie. Do dokumentace požadujeme doplnit: výpočet emisních hodnot hluku z dopravy na páteřní komunikaci I/49 v průtahu města Zlína a to v úsecích: Tř. T. Bati v úseku Malenovice ulice Vizovická, ulice Štefánikova a ulice Osvoboditelů při současném provozu a po předpokládaném zprovoznění SOC; viz Příloha č. 17. podrobně zpracované hlukové i imisní zatížení lokality včetně hodnocení zdravotních rizik v současné době a po realizaci záměru SOC; viz Přílohy č , 11., 17. posouzení šířkového uspořádání silnice II/497 na výhledové období dle článku 6.2 ČSN (tzn. na období min. 20 let od uvedení SOC do provozu) se započítáním nárůstu počtu vozidel z titulu výstavby SOC a přirozeného růstu dopravy v posuzovaném období (v případě, že šířkové uspořádání nebude vyhovující, potom ponechat územní rezervu pro úpravy silnice); posouzení křižovatek silnice II/497 s ulicemi Mostní, novou ulicí mezi SOC a sportovní halou a ulicí Nad Ovčírnou V. pro výhledové období dle čl. 3.2 ČSN ; kapacitní posouzení křižovatky I/49 a II/497 na výhledové období dle čl. 3.2 ČSN z důvodu růstu intenzity dopravy na silnici II/497 a prověření, zda v průběhu návrhového období nedojde k vyčerpání kapacity křižovatky;

5 průkaz řešení stávajícího deficitu ploch pro statickou dopravu sportovních zařízení (zimní stadion a sportovní hala) a nahrazení stávajícího parkoviště dle příslušných ČSN; VÝPOČET PARKOVACÍCH STÁNÍ PODLE POŽADAVKŮ ČSN Hodnocený objekt je posuzován jako plnosortimentní nákupní centrum nad m 2 prodejní plochy. Celková prodejní plocha je m 2. Tento nový objekt bude dle požadavků normy ČSN potřebovat parkovací stání krátkodobá a dlouhodobá pro osobní vozy. Předkládaný výpočet byl proveden podle odstavce Odstavné a parkovací plochy a článků č výše zmiňované normy. Dle této normy ČSN a jejích změn je N = Po. ka. kp, kde Po je základní počet parkovacích stání podle článku ČSN ( tabulka 34) Ka = 1,25 součinitel vlivu stupně automobilizace ( konzultováno s OdaSH MMZ) kp = 0,25 součinitel redukce počtu stání U plochy nákupního centra připadá na 20 m 2 prodejní plochy 1 parkovací místo. Z toho pak vyplývá dle tabulky 34 základní počet parkovacích stání (Oo). Při započtení součinitelů vychází: N = ,25. 0,25 = 450 nutných parkovacích stání Z hlediska normy budou 23 parkovací místa ( t.j. 5% ) z celkového počtu vyhrazena osobám se sníženou pohyblivostí. Celkem bude navrhovaný objekt potřebovat 450 parkovacích míst. V rámci výstavby záměru bude vybudováno 600 parkovacích míst. To znamená, že cca 150 parkovacích míst může být využíváno např. návštěvníky sportovních akcí. dopravně bezpečnostní audit umístění a dopravního řešení SOC jak ve vztahu k silnicím I. a II. třídy, tak i k místním komunikacím, a to jak z hlediska provozu motorových vozidel, tak i pohybu chodců, který bude zpracováno příslušnou autorizovanou institucí na návrhové období 20 let od uvedení SOC do provozu; viz Příloha č. 9. pohledovou studii, která umožní zhodnotit vliv stavby na ráz přilehlého území a vhodnost jejího začlenění do městské památkové zóny; viz Příloha č. 12. přehlednou mapku realizovaného záměru, z níž bude patrný rozsah a způsob provedení rekonstrukce ulic Mostní, Březnická a U zimního stadionu; viz Příloha č. 18. uvedení počtu, druhu a velikosti dřevin, které mají být káceny; viz Příloha č. 14 a kapitola D.I.7. přehledné umístění všech významných technologických celků, které budou realizovány v rámci záměru, mj. plynové kotelny a čerpací stanice pohonných hmot; technologické celky jsou popsány v kapitole B.I.6 a Příloze č. 15. větrání podzemních garáží a konkrétní umístění výduchů z parkoviště; viz Příloha č. 7 a 15.